×

奥迪q6价格,豪华中大型SUV：凯迪拉克XT6优惠大，奥迪Q6性价比高

admin admin 发表于2024-02-07 21:38:20 浏览18 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

打造家庭专属奢华SUV 上汽奥迪Q6单车解析

作为上汽奥迪的首款SUV车型，奥迪Q6一经上市就得到了众多消费者的强烈关注。不过作为一款全新车型，还是有一些朋友对它并不是很了解。今天，我们就来深入的剖析一下，看看奥迪Q6的竞争力如何，哪款车型值得购买。
进入正题之前，我们先来看看奥迪Q6在今年推出的两款新增车型。今年4月18日，奥迪Q6上市了售价61.11万元的50 TFSI quattro 黑武士版和61.61万元的50 TFSI quattro 影武士版。两款车型的推出进一步丰富了奥迪Q6的产品线布局。此外，值得一提的是奥迪Q6是50万元级别里ABB唯一一款大6座SUV。
奥迪Q6采用了奥迪家族式的大尺寸中网设计，新车提供羽林套装、飞骑套装、黑武士和影武士等四种不同的外观设计，可以满足不同消费者对于车辆外观的需求。
奥迪Q6全系标配矩阵式自适应LED远近光大灯、自动大灯、转向大灯等功能。新车的大灯采用了贯穿样式，点亮以后的效果相当亮眼。灯腔内的大灯布局科技感十足，不愧奥迪“灯厂”的名号。
奥迪Q6定位于中大型SUV，长宽高分别为5099*2014*1784mm，轴距达到了2980mm，车身尺寸已经超越了奥迪Q7，在同级别车型中相当具有优势。而更大的车身也势必会带来更加优秀的车内乘坐体验。
根据配置不同，奥迪Q6分别提供19/20/21英寸三种规格的轮圈，其中顶配车型的21英寸亮黑色RS飓风五辐轮圈更是相当惊艳。
车尾方面，奥迪Q6采用当下非常流行的贯穿式设计风格，并拥有3组动态灯光效果的贯穿式LED尾灯，设计相当时尚。即便与奥迪Q7相比，在气势上也丝毫不落下风。
奥迪Q6的内饰采用了奥迪的全新设计风格，中控台的层次感鲜明，中控台全部为手感出色的软质材料。12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下方屏幕的三屏互动很好的衬托出了奥迪Q6的科技感。
奥迪Q6全系标配带多功能按键的真皮方向盘，除了两款40 TFSI车型，其余车型还拥有换挡拨片和方向盘加热，很好的兼顾了运动性和实用性。
奥迪Q6的10.1英寸中控屏配备奥迪Connect车机系统，支持导航、道路信息显示、道路救援通话、语音识别控制、CarPlay、车联网和4G网络等功能。此外，新车还搭载了最新的智能5G-V2X技术网联模块。
奥迪Q6的中控和空调屏幕均为带触控反馈的显示屏，轻触屏幕用户可以有声音和触觉的双重反馈，并可自行调节反馈的强度。MMI还支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入支持除了支持完整字词外，还可以使用中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作，把用户从“低头”这个动作中解放出来。
根据配置不同，奥迪Q6分别提供了真皮材质和皮/翻毛材质混搭的两种不同风格座椅，标配腿托调节、腰部支撑的14向主副驾驶位电动调节。配置方面，奥迪Q6拥有座椅加热/通风/按摩、主驾驶记忆、副驾驶老板键等功能。
奥迪Q6采用了6座和7座两种布局，其中6座车型为第二排乘客配备独立行政座椅，第二排座椅拥有前后/靠背/腰部等12向电动调节、座椅加热/通风/按摩等舒适性配置。该座椅按摩获得德国脊背健康协会AGR认证，能够更好的放松减压。
动力方面，奥迪Q6搭载2.0T和2.5T发动机，其中2.0T还分为两种功率。2.0T发动机最大功率部分别为170kW/195kW，最大扭矩370N·m/400N·m。2.5T发动机最大功率220kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。奥迪Q6全系标配奥迪标志性的quattro全时四驱系统，全时守护家庭的安全。
总结：
总体来看，奥迪Q6可以说是奥迪为家庭打造的专属奢华SUV，无论是在设计、配置以及价格上都体现出了十足的诚意，诸多标配的配置让你在日常和旅途中有着更好的感受和体验。而车身尺寸上，奥迪Q6更是全面超越奥迪Q7，成为奥迪家族尺寸最大的SUV车型。如果您最近正在考虑一款宜商宜家的中大型豪华品牌SUV，那么奥迪Q6无疑是个非常不错的推荐。
【本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾上汽奥迪Q6：豪华又霸气，还有性价比

目前奥迪体系中最大尺寸的SUV是谁？Q8还是Q7？真正的答案有点意外，它是来自上汽奥迪的Q6。
那么它的价格是多少呢？46.76万-63.06万元，介于Q5和Q7之间。是的，同样定位为中大型SUV的奥迪Q6，比X5、GLE和Q7都要实惠，而且实惠得多。
一款主流豪华品牌的大尺寸SUV，价格却凿穿了同级别车型的地板。是真的甩掉了包袱？还是靠取巧上位？上汽奥迪的营销团队究竟是怎么想的？这台新车又到底香在哪？在试驾之后，我们就这台有趣的SUV好好聊聊。
初看新车
霸气感扑面而来
由于在老家德国没有原型车，所以外界对上汽奥迪Q6的评价有很大的争议，网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。
但我认为，恰恰是因为不需要传承，所以上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间，比如这台奥迪Q6，就很符合中国消费者喜欢的“大气”。
奥迪Q6的块头大、气场足，开出去确实霸气。车身尺寸可以印证这一点，它的长宽高分别为5099mm、2014mm和1784mm，轴距达到2980mm，是奥迪最大尺寸的SUV，块头足够大，给人的感觉自然也很震撼。
虽然身材魁梧，但上汽奥迪Q6并不粗糙，细看“五官”，随处可见精致之感。
比如它的前脸就很有意思，和现在在售的每一款奥迪都不一样，新车采用了全新的SUV设计语言，设计师将中国的瑞兽“麒麟”，作为Q6车型的设计原点。另外，奥迪Q6还拥有“双面”设计风格，给到了足够的新鲜感。
还有奥迪最引以为傲的大灯。这台Q6应用了奥迪最先进的灯光技术——前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用，承接两侧智能矩阵式LED大灯；后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。
坐进车内
比肩MPV的后排
进入到车内，就被三块大屏幕包围，它们的功能性和其它奥迪车型的大致相同，比如全液晶仪表主要显示车辆的驾驶信息，而中控屏则主要承载娱乐功能，至于下方的屏幕，可以调节空调和舒适性。
相比其它也搭载“三屏”的奥迪，上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点，首先是摒弃了比较平直的中控台设计，然后在副驾驶前方，采用了内凹的设计，还有碳纤维饰板加入其中，给人的年轻感、时尚感更强。
尽管中控屏也采用嵌入式设计，但由于外边框为不规则造型，所以给人一种“悬浮屏”的感觉，不过相比传统的悬浮屏，它又与中控台齐平，不会因为凸起的屏幕，给驾驶员的行车视线造成影响。
至于中央通道（副仪表板）区域，则更有奥迪家族式的特点，左边是游艇式的电子挡杆，以及电子手刹等功能按钮；右边则是可封闭式的杯架设计，整体看起来比较简洁，也与整个内饰主打科技、豪华的主基调相当契合。
上汽奥迪Q6被定位为“旗舰Roadjet陆地专机”，所以重点来了——这台车宽敞的空间拥有前后三排布局和6/7座的设定，也充分满足了中国消费者喜欢大空间和多乘员出行的用车需求。
我们试驾的6座版，第二排是两个完全独立的座椅，并且座椅均采用真皮材质，座椅包边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整，每一款座椅都有与之相配的缝线颜色，皮质柔韧色泽雅致，纹路细腻而手感细滑，兼具舒适驾乘所需的支撑性和柔软度。
后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。另外，上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，让用户享受到犹如头等舱的体验。
不夸张地讲，除了没有侧滑门，这台上汽奥迪Q6的第二排座椅，完全是按照专业级MPV车型来打造的。
驶上公路
主打一个沉稳舒适
在动力方面，奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本，2.0T版本搭载的是第四代EA888 2.0T发动机，而50TFSI车型搭载的是EA390 2.5T V6发动机，匹配的均为7速双离合变速箱以及quattro四驱系统；百公里加速时间依次是8.6秒、7.6秒以及7.3秒。
并且，两款发动机均为原装进口，从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。从这一点来看，认为它只卖个标就说不过去，最核心的发动机都进口了，还有啥不满意呢？
我们试驾的是2.5T V6的顶配版本，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m。这套动力总成的前段稍显柔和，但深踩油门的话，推背感是很明显的，而且后段的动力储备也相当充分，加上双离合变速箱快速换挡的特性，你很难想象你是在开这么大一台SUV。
也许有人会介意奥迪Q6采用了横置平台，开起来不如纵置的奥迪“爽”。其实虽然有些许的差别，但操控方面，Q6还是很有奥迪车一贯的风格，就是开起来很轻盈，即使超车并线，它的姿态也保持的很好，并不拖沓。
奥迪Q6的底盘给人的感觉是偏舒适的，这和它前麦弗逊、后多连杆的底盘结构有关，加上有可以调节软硬的DCC自适应减振器，所以底盘对一般幅度下重量转移带来的侧倾抑制的也很好，能够给到驾驶者不错的信心。
此外，上汽奥迪Q6还全系搭载了智能 quattro四驱系统，该系统可以在200ms内急速切换，使得车辆永远在最优最高效的驾驶状态下行驶。当车辆在良好路面行驶时，车辆将切换至经济模式，减少燃油损耗；而当车轮失去附着力时又会智能切换至脱困模式，帮助车辆尽快脱困。
写在最后
总的来看，上汽奥迪Q6定位十分清晰：它将多乘员、豪华感、性价比全部纳入其中，也许当下会有沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等同样出色的对手，但同样的是5米的尺寸、庞大的车身和丰富的场景适应性，Q6的优势会随着车型认知的深入而愈发明显；首先是牌子更“硬”，作为一线豪华品牌，四个圈在和所谓的二线豪华品牌对位时，永远拥有天然的优势。
而至于X5、GLE和Q7等同级竞品，Q6则没有陷入它们所处的产品规则当中，无论是产品特质还是价格，这台SUV都开创了一个全新的市场领域。简单地讲，就是“以己之长，攻彼之短”。
【本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

黑色套件加持，起售61.11万元，新款奥迪Q6新车型值吗

豪华品牌车型一直是很多消费者的购车首选，不过高端豪华车型多为全球化产物，它们对于国内消费者的用车需求一般很难完全覆盖，因此针对中国市场打造符合国人需求的豪华产品，便成为了一片待开发的蓝海。在此背景之下，主流豪华品牌出品，并且针对中国市场定向打造的全新中大型SUV——奥迪Q6，在上市之后成功吸引了诸多消费者的关注。
近期，2023款奥迪Q6新增车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间61.11~61.61万元。作为新增车型，新车主要是进行了个性化升级，可满足用户的更多需求，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
本次奥迪Q6所推出的50 TFSI quattro黑武士版和50 TFSI quattro影武士版依旧保持现款车型的造型设计，不过新车在普通版本车型的基础上增添了黑色外观套件，整车看上去更为个性炫酷。具体来看，该车前脸部分依旧设置大尺寸的多边形进气格栅，内部带有点阵式镀铬装饰，格栅下方还设置quattro的字样。大灯组采用时下流行的分体式设计，中间带有贯穿式LED灯带，上方为LED日间行车灯和近光灯，下方则为远光灯。
该款车型定位中大型SUV，其长宽高分别为5099×2014×1784 mm，轴距2980mm，其车身数据超过了同家族的奥迪Q7，同时也超过了宝马X5L。新款车型针对车侧设计细节进行黑化处理，其中外后视镜，门把手，车顶行李架等均为熏黑设计，此外底部匹配21英寸RS黑色飓风轮毂，进一步提升了整车的运动气质。
奥迪Q6的尾部造型较为饱满，车顶末端设置大尺寸扰流板，中间匹配时下流行的贯穿式尾灯组，主灯组内设置点阵状的灯组模块，点亮之后辨识度较高。此外，新车后包围处设置黑色包围，中间带有扩散器装饰，不过排气为隐藏式布局，看起来略显低调。
内饰设计
奥迪Q6新增车型的内饰设计并未进行调整，其中该车采用奥迪品牌最新的家族式设计风格，中控台上所设置的上下双屏幕保证了车内的科技感，同时其内饰质感也维持了奥迪品牌的一贯水准，车内中控台上下部位以及门板内侧均采用柔软的皮质面料包裹，并且加入金属及实木纹理饰板装饰。此外该车设置12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的悬浮式中控显示屏和8.6英寸的底部触控屏，车内仅保留音量调节旋钮等物理按键，给人的感觉比较简洁清爽。
新增车型车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。前排座椅为运动化的一体式设计，座椅造型宽大，椅面加入菱形缝线装饰，视觉效果以及乘坐舒适性都极为出众。
新车采用2+2+2座椅布局形式，第2排设置两张独立座椅，造型样式与前排比较类似，不过其头枕造型更为宽大，头部也带有可向内翻折的靠枕，舒适性相比第1排要更加优异。
动力系统
奥迪Q6新增车型动力方面匹配2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率299马力，峰值扭矩500牛米，官方百公里加速成绩7.3秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且搭载全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为新增车型，奥迪Q6 50 TFSI quattro黑武士版和50 TFSI quattro影武士版依旧保持现款车型的造型设计，整车主要是加装了黑色外观套件，拥有更加个性化的视觉效果。新车本次共推出两款配置，售价区间61.11~61.61万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款50 TFSI quattro黑武士版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能完善，性价比较高
指导价格61.11万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供全车无钥匙进入，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，运动外观套件，可开启全景天窗，真皮方向盘，方向盘换挡/加热，抬头数字显示，手机无线充电，ETC装置，运动风格座椅，前后排座椅加热/通风/按摩，前后排座椅电动调节，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，矩阵式灯光，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，车内30色环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等。功能配置表现十分完善，性价比较高。
2023款50 TFSI quattro影武士版
推荐指数：★★★
配置点评：提供双色车漆
指导价格61.61万元，价格提升0.5万元，该配置最主要的变化是提供双色车漆（黑+醒狮灰），有需求的朋友可以考虑。
车叔总结
总的来看，奥迪Q6本次所推出的新增车型延续了现款车型的整体设计，不过在黑色外观套件的加持之下，让新车拥有了更强的视觉冲击力，同时也赋予了这款身材魁梧的SUV大量个性化元素，更能满足用户的多元化用车需求。从售价方面分析，新增车型属于全系的高配版本，配置表现与现款顶配车型相当，舒适性以及智能化配置足够全面。通过以上对比分析可以看出，两款新增车型的主要差别体现在车漆方面，一个为黑色纯色，另一个则为双拼配色，大家可以根据自己的实际需求进行选择。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪Q6展现其实力


奥迪Q6展现其实力
价格分析
奥迪Q6主要的价格区间是46.76万-63.06万，主打的是50万级别的豪华SUV市场，作为一款豪华SUV，这个价位的竞品其实凤毛麟角。奥迪Q6可谓是抓住了一片市场蓝海。一线豪华品牌的全尺寸SUV，确实没几款能做到50万级别的价格，奥迪Q6在这片市场蓝海中，竞争力确实不错，不仅仅有七座布局，近5米1的车长，近3米的轴距表现，还提供了V6动力，确实很香。
动态体验
作为一款豪华的全尺寸SUV车型，整车在操控感上的最大反馈就是舒服。无论是恰到好处的转向，还是灵活的车身跟随性，静谧的NVH水准，都让人忍不住赞叹奥迪的出色。2.5T V6涡轮增压带来了十足的驾驶信心，无论怎样的动力诉求都能伴随着油门踏板得到及时的响应，在运动模式下，整车的转向阻尼感变沉重，转向开始线性，让人颇具驾控乐趣。
座舱设计
最喜欢还是这个座舱设计，整车的座舱设计非常清爽，不仅仅有木纹饰板，还加入了大量的软皮保护，进一步增强了整车的一个座舱豪华感。座椅也是配备了软糯的腿托设计，更好的贴合腿部，座椅也是打孔缝线处理，确实很细节。除此之外，三块屏幕的放置位置也是相当合适，能够更加方便主驾的一键操控，这点非常好。

60万级的豪华SUV 奥迪Q6和奥迪Q7该选谁

从近半年多的销量表现来看，燃油车仍将扮演车市消费主力角色。尽管新势力和本土品牌接连不断挑战豪华品牌在高端市场的份额，但产品矩阵仍然显得很薄弱。例如60万级高端市场，本土品牌车型寥寥无几，而豪华品牌不仅齐聚一堂，更有本土生产车型与进口车型双重选择，彼此价格紧密衔接弥补价格空白。奥迪Q6和进口奥迪Q7就是最典型的例子，前者坚守40-60万级市场，后者主攻60-80万级市场。然而，价格上的部分重叠必然导致用户在相似的价格范围里难以抉择。
今天，我们将选择60万元左右的奥迪Q6和奥迪Q7为大家解答一番，相同级别、相似价格的两款中大型SUV，究竟该选谁。
小结：奥迪Q6显然拥有更适宜年轻群体的设计特征，在家族式设计理念的基础上，极尽强化运动风尚，足以超越奥迪Q7的车身尺寸，更是为其大六座SUV身份平添了强烈的说服力，且不说在60万级区间，即使在50万级市场，奥迪Q6也是ABB当中唯一一款豪华大六座产品。
此外，奥迪Q6搭载的B&O 3D环绕音响系统拥有14扬声器，比奥迪Q7的10扬声器更加还原音质，视听效果更加震撼。
小结：毫无疑问，奥迪Q6拥有更出色的科技属性以及易用性，年轻化的氛围主要依靠整体造型的塑造和科技质感来呈现，丰富的舒适性功能能够满足你在不同环境下的出行需要，还你一个舒适惬意的出行体验，以其独有的真六座布局，更让每一位乘客都享受到舒适体验上的平权，是真正意义上为家庭打造的专属奢华SUV。
此外，奥迪Q6匹配7速双离合变速箱带来10.25L/100km的WLTC工况油耗表现，奥迪Q7匹配8速手自一体变速箱带来9.66/100km的油耗表现。而奥迪Q6在动力储备层间的优势，以及近似2.0T的油耗表现，显然更能满足多元化的出行需求。
再加上更全面的智能驾驶辅助系统，让奥迪Q6出行更便捷更安心。奥迪Q6拥有5个车外摄像头和12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，奥迪Q7与之对应的感知硬件分为为4个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，也就说是Q6探测道路环境更精致，行车安全性更高。
小结：奥迪Q6不仅拥有更大的块头，动力储备更是惊人，同价格的奥迪Q7动力表现只够基本出行诉求，难以匹配高端豪华SUV的出行场景需要，而且在智能驾驶辅助层面更不及奥迪Q6。
总结
经过一番对比，我们可以得出结论。奥迪Q6和奥迪Q7尽管价格相同，尺寸也相似，却表现出大相径庭的风格取向。很显然，奥迪Q6作为ABB一线豪华品牌中最大的真六座SUV，有着远超奥迪Q7的奢华体验和科技力量，性能优势更令目前的奥迪Q7难以超越，即便考虑到终端优惠，两款车的价格也都在50-60万元之间，所以奥迪Q6才是你最明智的选择。
【本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪Q6对比林肯飞行家 50万价位中大型SUV的直接对话

对于现在国内的汽车市场而言，SUV无疑是最被关注的细分市场，而之前在SUV市场中，又以20万元以内的SUV和50万元左右的SUV更受关注。它们一个是主打高性价比，让消费者得到更多的实惠；另一个则是突出豪华感，让购买者获得更好的用车感受。今天，我们就来看两款50万元左右的中大型SUV，看一下它们在豪华感和实用性方面的表现如何，它们就是上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家。
那么，既然我们选择了这两款车型，势必就会通过各个方面来对它们两个进行深入的分析。好，废话不多说，下面开始……
Round.1：颜值即正义，上汽奥迪Q6彰显中国风，飞行家继续美式风格
从目前大家的购车思路来看，虽然说很多人已经变得十分理性化，但是车辆颜值还是对选择有着很大的作用，所以我们就先来看看这两款车在颜值方面的表现如何。
对于这两款车来说，它们可以说有着完全不同的设计思路。上汽奥迪Q6的设计灵感主要来自于中国的神兽——麒麟，从它的车身线条上我们也可以看出来它充满硬朗和力量感的气息。在风格方面，上汽奥迪Q6拥有着两种设计套装，一个是羽林套装，一个是飞骑套装，其中羽林套装使用大量银色和镀铬装饰，前脸使用竖向矩阵式排列设计的多边形格栅，整体沉稳大气。飞骑套装则使用了大量的熏黑处理，来突出运动感与年轻化。
除了拥有两种套装外，上汽奥迪Q6还首次采用了贯穿式前大灯的设计，一直以来都被誉为“灯厂”的奥迪品牌，这次又一次在灯这方面做出了新的尝试，虽然说这个设计或许在很多新势力品牌上早已被使用，但是在奥迪品牌车型上，它还是首次出现。
在车侧方面，上汽奥迪Q6的侧面车身采用了贯穿式的腰线设计，同时D柱造型，后视镜，轮罩乃至侧裙部位都根据不同版本有着不同的针对性设计，可以说是让每个人都拥有着属于自己的个性。而它在尺寸方面也是目前奥迪品牌车型中最大的。
车尾方面，上汽奥迪Q6采用了贯穿式的尾灯设计，并且搭配了隐藏式的排气管，两个套装的布局大体相似，唯一不同的就是在于车尾底部的保险杠颜色等细节之处。
与上汽奥迪Q6带有一定中国风的设计相比，长安林肯飞行家则保持了原汁原味的美式风格，它给人带来的是非常敦实的感受，特别是当你看到它的机盖线条时，它美系车的那种硬朗风格就会被充分的体现出来。
从车头来看，飞行家延续了林肯品牌最新的家族化设计风格，宽大的车头采用了大量弧线设计，形成了气势十足且也足够圆润优雅的前脸风格。在格栅部分，它采用的林肯家族化镀铬密集网状格栅则充分地体现出了它的身份。
超过5米的车身长度和超过2米的车身宽度，让飞行家继续诠释着“美式豪华”理念中以大为先的理论，并且这样的车身尺寸配合着它侧面硬朗的腰线和厚重的车身，让它的霸气风格得到了一定的体现。
车尾方面，飞行家也采用了贯穿式的尾灯，并且在尾灯和后窗之间贯穿着“LINCOLN”的字样，不仅很好的表明了身份，也将尾部的层次感清晰的划分出来。
对于这两款车的设计来说，它们各自都有着属于自己的特点，上汽奥迪Q6身上你可以看到一些中国元素，而飞行家身上你看到的则是传统的美式风格，可以说它们的风格完全不同，一个略显张扬，一个略显低调。
Round.2：配置彰显豪华，这一价位车型也要突出高价值
当然，对于这一价位的车型来说，光有颜值是不够的，消费者更看重的是车辆的配置，那么下面我们就以55万元为标准，来看看上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家售价在55万元左右的车型配置表现如何。
对于这个价位来说，上汽奥迪Q6为50TFSI quattro行云型羽林套装，而长安林肯飞行家则为3.0T V6尊享版。前者厂商指导价为56.86万元，后者为55.38万元。
首先，我们先来看看这两款车在安全配置方面的表现。纵观两款车型在主被动安全配置方面的表现，整体来看，它们的表现都很不错，各项安全配置和驾驶辅助配置都配得很齐全。当然，两款车之间也有着不同的侧重点，例如飞行家配备的膝部气囊和疲劳驾驶提示是上汽奥迪Q6所没有的。但是上汽奥迪Q6所配备的后排侧气囊、被动行人保护、并线辅助和后方碰撞预警则也是飞行家所没有的。
在其他配置方面，两款车的表现也都不错，特别是对于上汽奥迪Q6来说，虽然它的价格更贵一些，但是确实在配置方面也更加全面一些。例如它配备了360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、前排手机无线充电、前排座椅腿托、 第二排座椅按摩、第二排座椅加热/通风、矩阵式大灯、转向大灯、后排手动遮阳帘等这些都是同价位的飞行家身上所没有的。而对于飞行家来说，它也不是完全处于下风，主动降噪、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、Wi-Fi热点、主动闭合式进气格栅、远程启动等这些配置也是上汽奥迪Q6没有没有配备的。
60万级豪华中大型SUV如何选 上汽奥迪Q6对比宝马X5

在60万级豪华中大型SUV市场，奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE都是大家最为推崇的热销车型，宝马X5第二代车型在2年内就突破了10万台销量大关，同时它又是三款车型中率先实现国产化的车型，价格要比进口奥迪Q7和奔驰GLE更友好一些。为了扭转这一势头，上汽奥迪率先推出了奥迪Q6这款国产车型，以应对宝马X5的攻势。今天，就让我们来看看，当上汽奥迪Q6遇到宝马X5，将会碰撞出怎样的火花？
本次，我们从价格维度为大家选择两款指导价格非常接近的车型，进行一番全方位的对比。
上汽奥迪Q6全系推出6款车型，厂商指导价为45.96-63.06万元，提供飞骑套装、羽林套装对应中国文化。宝马X5全体提供8款车型，厂商指导价为60.50-77.50万元。
奥迪Q6和宝马X5均采用最新家族设计语言，奥迪Q6融入了中国设计元素，以麒麟作为设计灵感。羽林套装车型在经典的八边形进气格栅搭中采用纵向排布的蜂窝状设计，镶嵌镀铬饰条，并搭配银色装饰，视觉观感更为华丽。飞骑套装采用Y字格栅造型，并在多处运用黑化处理，带来更为年轻动感的视觉体验。宝马X5的大尺寸进气格栅具有较高的辨识度，从格栅造型可以看出该车的豪华定位，看上去十分饱满稳重。
灯光方面，奥迪Q6灯组造型更加修长优雅，具备智能矩阵灯光系统，灯腔内部带有透镜结构，并且创新地使用了贯穿前脸的日间行车灯，充分体现出该车科技氛围和时尚观感。宝马X5仍沿用家族经典的灯组造型，内部适配LED近光灯和激光灯源的远光灯，其余功能方面，奥迪Q6独享前大灯雨雾模式、大灯清洗功能。
来到侧面，奥迪Q6车身造型修长舒展，从C柱开始略微下压，双段腰线很好地突出了前后翼子板区域的力量感，同时搭配edition one专属麒麟棕哑光车漆和悬浮式车顶，运动感十足。宝马X5车身侧面着重诠释整体的厚重感，整体造型较为规整，车身尺寸略小于奥迪Q6。
轮胎方面，edition?one版本搭配专属的21英寸RS飓风轮圈，搭配265/45 R21规格轮胎，宝马X5采用多辐式造型轮圈，看上去足够别致，搭配275/45 R20规格轮胎。
车尾方面，奥迪Q6造型更富层次感，牌照框区域和后包围设计具有较强的立体感和运动氛围。宝马X5车尾设计更为传统，平整敦实的造型缺少一些辨识度，双边双出的矩形排气贡献了一些运动元素。
更值得一提的是，奥迪Q6同样在尾灯设计中融入了大量科技元素，贯穿式LED尾灯与前大灯遥相呼应，三款动态灯光效果具有极强的辨识度。同时，全球首次发布的后尾翼quattro投影刹车灯在后车窗上投射quattro字样，既增强奥迪Q6辨识度，又能增添一份安全感。宝马X5采用传统的尾灯造型，相比而言缺少了一些新鲜感和个性化元素，科技氛围呈现不足。
内饰方面，两款车均采用家族化内饰布局，材质用料也保持着该级别应有水准。奥迪Q6注重整体设计感和科技氛围的表达，整个中控台更富层次感更加立体，搭配5种氛围灯主题带来的900种组合方案，为消费者带来高级视觉体验。宝马X5中控台造型饱满，功能区划较为简洁，与奥迪Q6不同，该车采用木纹饰板提升豪华感。
两款车具配备三辐式多功能方向盘，真皮材质手感细腻。奥迪Q6盘辐粗细适中，手感扎实。宝马X5方向盘造型粗壮，相比而言奥迪Q6运用烤漆工艺的多功能按键更加精致。功能方面，奥迪Q6独享方向盘加热，宝马X5独有方向盘记忆，前者舒适性更好，后者便利性出色。
奥迪Q6搭载奥迪家族最新的虚拟座舱技术，三联屏设计带来十分强烈的科技智能属性。12.3英寸全液晶仪表画质细腻，可显示丰富的行车信息和娱乐内容，与HUD抬头数字显示系统通力合作，科技感十足。宝马X5搭载同尺寸全液晶仪表和HUD抬头数字显示系统，仅界面设计有所区别。
奥迪Q6搭载10.1英寸中控屏幕，内置奥迪最新MMI车机系统，支持车辆网、4G车载网络、CarPlay、语音识别控制等常规功能，独有V2X通讯技术。V2X通讯技术实现了车辆之间、车辆和实际道路环境之间进行数据通信，为驾驶者收集道路危险信息和交通信号灯信息，转化为车内精准信息提醒。宝马X5配备12.3英寸中控屏，内置iDrive车机系统，支持车联网、4G车载网络和WIFI热点，以及OTA远程升级，配置水准位列当前主流，可惜缺少更为前沿的智能安全呵护。
豪华中大型SUV：凯迪拉克XT6优惠大，奥迪Q6性价比高

【有车以后 帮选车】经常有朋友调侃到，现在啥啥都涨价，只有车在降价，正因如此大家对车的消费升级也是越来越快。其中豪华品牌的中大型SUV就备受青睐，有面子有里子还很实用。今天我就给大家推荐几款适合消费升级且具备性价比的豪华品牌中大型SUV。
雷克萨斯RX
前段时间，全新雷克萨斯RX正式上市，官方指导价40.50-61.90万元。结合它的定位，我认为入低配就非常合适，如果非得买高配，价格直接起飞，多少有些不划算。
全新雷克萨斯RX虽然取消了之前的V6 3.5L发动机，但在混动系统方面拿出了很多新技术，包括并联混动的2.4T/371马力，混联混动的2.5L/250马力以及插电混动的2.5L/309马力三套系统。此外，新车重心更低，轴距更长，相比老款整体的动态性能还是有很大提升的。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6绝对是这个级别车型里的性价比之王，官方指导价39.27-55.42万元，经销商还有7万元左右的优惠，算下来30万出头就能入手低配了，你说值不值。
还就是XT6的气场不输任何车，开它绝对有面子。虽然全系只有2.0T发动机，但账面数据也算出色，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。所以如果你需要一台大块头且极具性价比的豪华品牌中大型SUV的话，XT6绝对是很好的选择。
林肯飞行家
林肯飞行家在这个级别里很有竞争力，虽然51.38-76.38万元的价格让其在同级别中没太大优势，但它也是有独到之处的，也就是全系搭载V6 3.0T发动机，最大功率355Ps，最大扭矩553N·m，动力储备深厚。
飞行家无论是外观和内饰展现出来的都是典型的美系豪华车，再配合神仙座椅，可谓是很好的兼顾了面子和里子。就算是入门版，基本舒适性配置也都有，动态体验柔顺舒适，就算是和比它定位更高的车去对比，也是不成问题的。
所以，如果你想花50万左右买一台V6发动机的豪华中大型SUV，不妨看看林肯飞行家。
奥迪Q6
奥迪Q6基于大众MQB平台打造，官方指导价46.76-63.06万元。车身尺寸和轴距基本和大众途昂保持一致，虽说名字比Q7小，但如果把两台车放在一起的话，体量感绝对不相上下。
动力部分，Q6搭载L4 2.0T和V6 2.5T两款发动机，均匹配7DCT变速箱。Q6的市场定位其实和凯迪拉克XT6比较相似，相比之下奥迪的品牌影响力还是略胜一筹，但同时你也要付出更多的资金来得到它。
英菲尼迪QX60
说实在的，英菲尼迪QX60真是一款好车，官方指导价36.98-56.98万元。QX60无论是车型定位还是价格的确很有诚意，但咱们有一说一，它在品牌和个性亮点方面对于竞品来说确实不够抢眼，这可能就是它注定成为少数派的原因。
动力部分，QX60全系搭载2.0T+9AT动力总成，各方面配置该有的都有，内饰质感可圈可点，空间大小也是绝对够用。所以如果你是一个不太在意品牌附加价值的消费者，我极力推荐QX60。
全文总结：
以上这五款车就是具备高性价比的豪华品牌中大型SUV，如果你的预算也在这个区间且想消费升级的话，不妨考虑上述车型。大家最终会选择谁呢？欢迎在评论区跟我留言互动。
?
?
?
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中大型SUV怎么选？奥迪Q6深度对比大众途昂和福特锐界L

如果你经常有长途自驾、露营、或是家里人口较多，那么一款车辆尺寸大，车内乘坐空间宽敞的中、大型SUV似乎就是个最合适的打算，毕竟相较于MPV车型，SUV不仅拥有着更加宽阔的视野，也有着更高的底盘，能够兼顾更多复杂地形。而近期上市的奥迪Q6、大众途昂和福特锐界L这三款车型一定是你选车过程中的必看选项。
但是这三款车型分别代表着不同的派系，并且也是豪华品牌与普通品牌间的碰撞，所以很多消费者即使将购车的目光锁定至这三款车型之中，但也不知道该怎么选择。是选择价格高一些的豪华品牌？还是选择性价比相对较高的普通品牌呢？这确实是个很难抉择的问题，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底怎么选最适合你吧。
外观对比
奥迪Q6的外观采用了奥迪家族最新的设计元素，前格栅采用八边形设计，内部进行黑化处理，镀铬装饰有密集的Y型元素构成，能够第一眼吸引到用户眼球。虽然是本土化车型，大灯依旧是奥迪的强项，选择搭配智能矩阵LED大灯，夜间行车穿透力十足，从功能上来说，分别拥有自适应远近光、自动大灯、随动转向等功能。
来到奥迪Q6车身侧面可以明显看出奥迪Q6的车身更加狭长，甚至有种跨界旅行车的既视感，并且后排侧窗还采用了黑色隐私玻璃，并且在D柱处内嵌奥迪四环LOGO，在这个设计的小巧思下，车侧的比例更加的协调，车身尺寸为5099×2014×1784mm，轴距为2980mm，属于中大型SUV汽车。
而从奥迪Q6的车尾来讲，尾部造型相对来说更为简约，同时带有贯穿式的尾灯，打开之后专属的英文标识悬浮于后尾窗位置、特别地拉风，搭配扩散器装饰整个尾部层次设计复杂，力量感与运动感并举，细节还加入了高亮黑烤漆以及哑光镀铬条进行点缀，从而提升车辆的质感。
大众途昂的外观看上去很敦实，气场非常强大，给人一种孔武有力的感觉。造型的立体感十足，镀铬装饰显得很时尚，设计也融入了年轻化元素，越来越符合国内市场的审美了。组合式的大灯采用了LED灯组设计，颜值很高，灯效也很好。前包围下方还增加了银色小护杠，整体设计，比较适合男性消费者。
大众途昂侧面的视觉效果很好，车身尺寸很大，车身的腰线给了我们很强的视觉效果，轮拱处上面进行了上扬的设计，显得既硬朗又活泼，并且远远看上去颇有几分庞然大物的样子。大众途昂的长宽高分别为5052x1989x1773毫米，轴距为2980毫米。
大众途昂的尾部也是比较宽厚，尾灯采用贯穿式设计，亮起后也是比较精致，尾灯下方还提供贯穿式镀铬饰条，排气采用双出式设计，不得不说，大众途昂的外观设计还是很出众的。
外观设计方面，福特锐界L的外观更偏向硬朗的设计风格，多边形中网内使用了类似鳞甲的进气格栅，在不同光线照射下会呈现出极强的韵律感，搭配熏黑的中网涂装更显精致干练，与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接。横贯前脸的LED日间灯搭配同格栅融为一体的大灯组，相当彰显科技感。灯组内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。
福特锐界L的车身侧面硬朗的肌肉线条进一步增加了整车的力量感，并且还采用了当下流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有十分不错的优势。加上侧裙下方黑化处理的饰板以及熏黑的后视镜外壳，让车身看起来更具质感。
福特锐界L的贯穿式效果的尾灯带紧跟潮流，大面积黑色的装饰则提升了性能感。总之，锐界L的设计还是能给人留下比较深刻的印象。并且大面积的黑色元素以及各种横向的线条给尾部提升不少层次感，敦实的后保险杠内则加入了后示宽灯以及银色烤漆进行装饰。
内饰对比
进入奥迪Q6车内，黑色内饰显得比较稳重，但时尚元素同样不少，比如说提供30色的氛围灯功能，车内拥有三块大屏幕。中控屏幕尺寸在10.1英寸，下方有一块辅助屏幕，尺寸在8.6英寸，而全液晶仪表屏在12.3英寸，开车的时候可以全屏显示导航地图。内饰方面，虽然有着一些变化，但主要还是延续着家族式的设计理念。
至于配置方面奥迪Q6提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网等科技配置。
大众途昂的内饰设计还是比较中庸，耐看的，根据不同配置，内饰的颜色搭配也是不同，配置方面，改款车型全系标配前方碰撞预警，主动刹车，胎压显示，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，自动泊车，全液晶仪表，无钥匙进入，无钥匙启动，12英寸中控屏，贯穿式头灯，三区自动空调等配置。当然了，相较于更高档的车，大众途昂的全黑内饰看起来确实有些单调和沉闷，但这也是大众家族式的设计，没办法。
福特锐界L饰部分的科技感极强，空调出风口采用横向贯穿设计，外观高亮银色装饰条的点缀看着挺精致的。而12.3英寸液晶仪表和27英寸联屏，在视觉方面冲击感十足。车机部分采用了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，另外还整合了百度人工智能技术，可自然流畅地实现人车对话、语音控制车载互联。驾驶辅助方面，锐界L并没有配备目前领先的激光雷达、高算力芯片等硬件，而是搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，辅助驾驶级别达到了L2级，拥有20余项驾驶辅助功能。其中比较值得一提的就是转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，实用性都比较强。不得不说，福特锐界L在内饰方面确实是要比奥迪Q6和大众途昂强上不少，如果你想要更加富有科技感的内饰，那么福特锐界L显然更适合你。
动力对比
动力方面奥迪Q6分为2.0T排量和2.5T排量的发动机，其中2.0T低功率发动机功率为170KW，马力为231Ps，扭矩为370N·m；另一款2.0T排量的高功率发动机是功率为195KW，马力为265Ps，扭矩为400N·m，而2.5T排量V6发动机其功率为220KW，马力为299Ps，扭矩为500N·m，三者均搭载7挡双离合变速箱。
在动力方面，途昂也有着不俗的表现。大众途昂与奥迪Q6相同都提供了2.0T和2.5T两种发动机可选，但是2.0T发动机确与奥迪Q6有着差别，其中2.0T发动机分为低功率和高功率两种调校，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米。而2.5T发动机则是一款V6涡轮增压发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱。
动力方面，福特锐界L提供有2.0T燃油动力和2.0T混动可选。2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为378N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，而混动版车型采用油电混合动力系统，主要由一台2.0T发动机、驱动电机、电池组、电子无级变速箱组成。2.0T发动机最大功率是202kW，最大扭矩405N·m，电动机最大功率是140kW，最大扭矩320N·m，同时这套动力还匹配有一套适时四驱系统。
综合来看，这三款大块头都有着各自的优势，而作为豪华车的奥迪Q6不仅外观庞大，其内饰也是较为丰富新颖，但是在底盘悬架方面，由于奥迪Q6是横置发动机，随意前悬架并没有采用双叉臂，而是采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，没有体现出豪华感，但是它毕竟有着奥迪的车标，如果你想要一款豪华品牌的中大型SUV，并且还想要更便宜的价格，那么奥迪Q6更适合你。大众途昂与奥迪Q6都是出自MQB平台，两车都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，因此大众途昂的确可以称作是奥迪Q6的平替车型，但是奥迪Q6的价格却高出很多，如果你更在意性价比，那么还是大众途昂更加适合你。在越来越卷的市场环境下，福特锐界L还是将自己的优势和诚意充分释放出来，譬如更为本土化的车联网系统、更为细节的座椅及配置设计，都可以发现这台车的“小心思”。油电混合动力系统的加入，也带来了更好的驾驶质感和经济性，如果你想要一台配置更高，并且更具性价比的车型，那么真心推荐福特锐界L。
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近期汽车市场血拼 起源竟是上汽奥迪？

众所周知，近期湖北省打响了车市血降第一炮，东风雪铁龙C6出圈，12万拿下，引得全国消费者及黄牛们纷扰而至，颇有点周杰伦演唱会抢票的感觉。随后，东风系中东风本田跟进、岚图跟进、东风日产等等全部跟降。这一“吃不上肉就拉锅里”的行为得到了全国车企的响应，别克、福特、广汽等全部下场血拼，真是几十年来难得一见的PK场面，让消费者和媒体们大呼过瘾。
但你们知道吗？这件事祸其谁手呢？你以为是东风雪铁龙吗？是湖北政府吗？其实都不是。早在2月份网络上就爆出了一张图，上汽奥迪员工内部购车优惠图，这才是本次事件的导火索。你可能会说，这是人家内购价，又不是卖给不同消费者的。但你不知道的是，车企内部购车价是件很正常的事情，哪家都有政策，一般情况下，车企员工购车通常在9折左右。但这次上汽奥迪这张图上显示，员工内购最高优惠已经达到了16万。
以上汽奥迪Q6举例，如果员工购买行云型2.5T quattro四驱版，指导价56.86万元，优惠后只需40.86万元就能拿下裸车。折扣已经到了7.1折，你用GLC或者X3的入门车型价格买到了一辆中大型豪华SUV的顶配车型，你就说狠不狠。
你可能会说这还是贵，那咱们再来看看A7L筑梦新生版2.0T，新车指导价41.87万，优惠10万，员工价31.87万提车，相当于7.6折。其他的例如Q5 e-tron车型也是如此，都在7.5折上下。这已经完全超出了内购员工价的标准。
并且，经过核实，关于内购优惠一事，上汽奥迪官方进行了回应：“员工福利活动并不针对销售市场开展。只有我们上汽员工才能参与，并不对普通消费者开放。另外，不是所有员工都可以参与，需要跟门店和公司人事等相关部门确认是否有购买资格。在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境。此外，如果上汽奥迪官方发现贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”
依据这个回复我们笃定，上汽奥迪这张员工购车优惠表是真实有效的。但为何会有这样的大幅度优惠呢？是员工福利吗？还是上汽奥迪真的卖不动？我们用一组数据说话。
以奥迪A7L来说，2023年1月销量304辆、去年12月销量311辆、11月销量235辆，近一年仅卖出3000余辆。这是个什么概念呢？还没有一汽奥迪A6L一周卖的多，这就更别跟卖得更好的宝马5系以及奔驰E级比了，哪怕和二线三线豪华品牌的中大型车相比也是相形见绌。为什么这么惨呢？因为你取消了溜背、取消了轿跑外形，我用更低的价格去买A6L就好了，何必买你。
再来说Q6，它2022年全年的销量才758辆，去年12月销量最高，达到415辆，而去年9月，仅卖出41辆。这对于一款寄予厚望的产品实在是说不过去，按说一款比肩Q7的中大型SUV为何会遇冷呢？说明消费者越来越聪明了。
因为它就是上汽大众途昂换壳，都诞生自大众集团发动机横置布局的MQB Evo平台，二者的轴距都为2980mm，动力上搭载的是和途昂一样的2.0T以及2.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。所以但凡懂点车的都知道，奥迪Q6不是纯正的奥迪，因为奥迪几乎都是清一色的纵置发动机，Q6根本就是伪奥迪。
并且价格也虚高，当然这个是相对的。奥迪Q6价格从46.76万到63.06万，而途昂呢，指导价只有29.5到40.5万元，并且终端还有几万的优惠，一下子就把Q6比没了。所以，如果Q6的价格能够和一汽奥迪的Q5L的价格持平，你看消费者还在乎你换壳吗？性价比才是王道。
最后的纯电动车Q5 e-tron就更别提了，去年全年仅卖出1721台。而BBA的纯电已经让国产车和新势力打的溃不成军，况且Q5 e-tron还使用了后轮鼓刹的配置，这直接把品牌拉低八个档次，好歹你也是也是个豪华品牌啊！
总结：
回到正题，无论是车企联合政府还是车企自主降价，对于消费者来说都是好事。消费者的狂欢说明他们潜意识里对于你这款车的定价就值这么高，再高就是溢价。C6就是适合12-14万区间，而奥迪A7L就适合30-40万，Q6就值35-45万。车企良心点，一定可以受到消费者的认可和追捧，与其造了那么多车放在库房里吃灰，不如在定价的时候就考虑中国国情以及自身的产品定位，别太盲目自信了，车卖不出去，你啥也不是。
【本文来自易车号作者人民车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】