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本田全新思域,本田思域最新款内饰怎么样？

admin admin 发表于2024-02-07 19:27:09 浏览17 评论0

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试驾本田思域TYPE R：前驱高性能车的最佳选择？

全新本田思域TYPE R绝对是国内热度极高的一款性能座驾，一方面是因为它首次以官方渠道进入国内市场销售，另一方面是由于它也是现如今为数不多的手动挡性能车。不过客观的讲，42万元的指导价也吓退了不少消费者，今天我有机会短暂的在赛道体验了一把思域TYPE R，接下来和大家分享一下它究竟值不值这个价格。
设计上思域TYPE R还是遵循了普通版思域的整体轮廓造型，但在运动氛围的营造上是一点都不吝啬，天生宽体气势一下子就打下了，再配上更大尺寸的蜂窝状前格栅，以及前机器盖上的散热开口处理，很有JDM那种以下犯上的感觉。
车尾部分同样如此，巨大的尾翼以及中置三出式排气的设计光看就让人热血沸腾。总之，这款车仿佛时刻在告诉你——它是个狠角色。不过我最爱的还是车内，因为它拥有一个令人无法抗拒的手动换挡杆。
对于性能车，或者说是以乐趣为主导的性能车，我觉得手动挡确实拥有更多自主操作的乐趣，不过这款车已经拥有自动补油功能，所以上手会简单很多，不再需要跟趾补油这类操作也能达到同等功效。
另外，除了金属质感的换挡杆外，一个吸引我的地方是一体式赛车座椅，包裹感非常出色，并且不是那种只注重包裹与支撑的简单处理，可以说坐上去还是很舒服的，这点让我很惊讶。
10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕就显得比较平常了，其实也是我不太在意这款车的地方，作为TYPE R，还是让我们把更多注意力放到驾驶上吧。
这次试驾思域TYPE R的场地在北京锐思，这个赛道北京的小伙伴们应该比较熟悉了，作为媒体，我也经常在这个赛道测试车辆，还算比较熟悉。不过当天驾驶时间被安排的比较紧凑，只有两圈的驾驶时间，除去出场和离场，真正驾驶时间可能只有不到两分钟。
不过我还是尽量抓紧时间，集中注意力去试驾了这款车。这里有一个前提，场上不允许关闭稳定系统去体验，所以一切都是基于稳定系统开启状态。我总结以下几点供大家参考：
1、 自动补油很好用，要比人为补油操作更精准，也更快速。这个对于圈速会有帮助，也让驾驶变得更简单，你可以把更多注意力集中在制动、转向与加速上；
2、 底盘稳健，乐趣很足。无论是支撑性还是循迹性，这款车都好的没得说，当然你不要把它当做赛车去体会，它是在民用车基础上进行的运动化处理，而且处理的很得体，不过于硬，更多是韧；
3、 动力很顺，加速有力，但不暴躁。这个和很多人认知中的不一样，不过事实就是如此，代号K20C1的2.0T四缸高功率发动机最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。开起来像是自然进气发动机，不紧不慢的就让速度快起来。出弯再加速能力也够强，绝不拖沓；
4、 前驱大马力，避免推头，必须有LSD。这方面思域TYPE R还是很老练的，过弯不用等到过了弯心再给油，你可以提前一些，有种拽着你入弯的感觉，这是LSD的功劳，它能让车辆在弯中多一个武器在手的感觉。
编辑点评：
试驾虽然挺短暂的，但是也算圆了驾驶思域TYPE R的愿望。回到开篇的那个话题吧，42万买这款车值不值呢？首先，我觉得它不算便宜，这个价位真的有性能上更出色的选手，比如A35 AMG，或者宝马M240i，所以说思域TYPE R如果你单纯为了性能而买，肯定是不值得的。但如果你喜欢个性，喜欢手动的乐趣，想想看思域TYPE R又似乎是目前独一无二的选择。所以我的建议是，如果你是我上面所说的后者，别让自己后悔，喜欢就入，毕竟它应该也很保值。
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思域本田参数配置怎么样？

思域本田这款车参数配置介绍：1、战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型，A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功，几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干，当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡；4、发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过，这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。百万购车补贴

本田思域怎么样

本田思域挺不错的。
1、外观
思域拥有同级非常出色的外观设计，拥有好看的皮囊，才能吸引众人眼球，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年，但是思域的时尚外观成为卖点已是事实，低趴的造型设计，吸引了众多年轻90后消费者，还有本田品牌的品质和口碑，为思域增加了信誉度。
2、动力
思域的动力性能，放在同级别轿车中，也是出类拔萃的存在，思域搭载的1.5T发动机，经过了时间的考验，1.5T发动机爆发出177马力，峰值扭矩为220牛米，官方给出的零百加速在9秒多。
3、保值率
思域三年保值率为77.47%，排在紧凑型车第一名，而卡罗拉和领克03三年保值率分别为71.18%、69.6%；思域把竞争对手卡罗拉、领克03远远甩在身后。
4、变速箱顺畅
全新的思域依然采用CVT变速箱，并且新车的性能要好于老款。由于采用了较低的涡轮增压，因此会产生一些涡轮的起压滞后。老款思域在起步阶段的动力反应上有些缓慢，但是全新CVT发动机却能提供近乎0的动力输出，这让东风本田的工程师们很是钦佩。

civic是本田什么车

civic是本田思域车。
其是本田旗下的一款a级汽车。以思域2022款180TURBOCVT尚动版为例，其为东风本田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，思域因为有强大的动力和时尚的外观而在我国受到广大追捧。
最新一代思域选用高低功率动力系统，低功率的1.0T三缸发动机居然可以输出125马力，百公里加速只要10.7秒；而1.5T发动机则能输出177马力，百公里加速只需7.08秒。
从动力方面，思域确实可以领跑同类型车。外观上，全新一代思域选用了本田氏族的最新设计理念。时尚的前脸，凌厉的线条和溜背的造型使得全车具有浓浓的运动气息。
本田是哪个国家的？
本田属于日系三剑客其中一员，在中国市场上有着很大的受众群体。本田是世界上最大的摩托车生产厂家，而汽车领域也有很大的规模。
本田于1946年在日本成立，总部在东京。本田旗下的产品除了摩托车和汽车，还有发电机，农机等机械产品。本田在日本本土占有15%的市场份额，仅次于三剑客的其余两位。而本田的营业利润有三分之二来自北美市场。

本田思域最新款内饰怎么样？

这款本田思域最新款内饰还是得挺不错的，参考：1、新款思域取消了1.0T手动挡车型，但1.0T+CVT动力车型增加到了3款；1.5T动力的220TURBO系列车型保留了一款手动挡车型，而中配的CVT燃动版和顶配的CVT燃擎版（图示车型）两款“燃系”车型则是配备了运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本；2、外观上，新款思域采用了全新样式的前脸设计，全系车型的前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感；3、与此同时，新车换装了与海外版新款思域相同的新样式前包围，包含贯穿式下部进气口和L字形雾灯饰条（燃系运动版车型为亮黑色，其余车型为镀铬）。百万购车补贴

思域和卡罗拉怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。本田思域和丰田卡罗拉都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 本田思域
- 丰田卡罗拉
基本信息对比
性能对比
个人观点根据价格和性能对比，本田思域和丰田卡罗拉都是主流的紧凑型轿车，都有不错的外观设计和安全性能。由于车身结构、动力配置以及燃油经济性、空间等方面的差异不大，个人建议根据自己的喜好和实际需求来选择。如果更注重外观时尚和细节设计，则可以选择本田思域；如果注重车内科技配置和燃油经济性，则可以选择丰田卡罗拉。无论选择哪款车型，都能满足日常城市代步和长短途旅行的需求。
这两款车方向不同， 卡罗拉 主打家用代步稳点成熟， 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）主打时尚而且要有动力操控，卡罗拉这款车，在市场的销量比较旺盛。思域最大的亮点是1.5T涡轮增压的发动机，匹配CVT的变速箱。


思域和卡罗拉哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
卡罗拉的外观中规中矩，很简约，这种相对保守的设定有很强的亲和力。思域线条简洁而流畅，采用同级别少有的溜背式设计，整体氛围是大方得体，紧跟潮流。
2、内饰方面
思域内饰和做工延续了日系车型的精致传统，中控台以软性材料覆盖，座椅等地方采用了皮革包裹，中控屏为内嵌式。2017款卡罗拉在排挡杆后方增加了自动启/停开关。全新的地台设计使内饰造型更具立体感。
3、动力方面
2017款卡罗拉1.2T车型搭载8NR-FTS型1.2L涡轮增压发动机，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米，1.6L发动机最大输出功率为122马力，峰值扭矩154牛·米，1.8L发动机最大输出功率为140马力，峰值扭矩173牛·米。思域有1.0T和1.5T两种发动机，1.0T发动机最大输出功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米。1.5T发动机最大输出功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米或226牛·米。
小结： 本田思域的前脸运用全新造型设计，采用更加运动的样式。对新款卡罗拉来说，竞争力的确更强，但依旧充满挑战。
（图/文/摄： 张飞飞）
@2019
近年来，本田思域和丰田卡罗拉这两款紧凑型轿车备受年轻消费者的喜爱。然而，在这个车型繁多的市场中，如何从中做出选择却有点犯难了，别急，现在让我们一起来看下这两款车的详细对比，帮助大家在这个年轻车型的选择难题上，做出明智抉择。
一、外观设计：
思域：思域一直以其年轻、时尚的外观设计受到年轻消费者的喜爱。车身线条流畅，前脸设计独特，整体造型充满动感。特别是最新一代思域，更加注重年轻人的审美趣味，外观设计更加前卫。
卡罗拉：卡罗拉也在外观设计上注重年轻化，前脸采用了更为锐利的设计，给人一种精神活力的感觉。整体造型稳重而不失运动感，适合那些喜欢简约而又不失个性的消费者。
二、驾驶体验：
思域：思域以稳定的悬挂调校和舒适的驾驶体验而著称。悬挂系统的表现稳定，尤其适合城市驾驶和日常代步。同时，思域的操控感也不错，让驾驶者在城市道路和小路中都能感受到乐趣。
卡罗拉：卡罗拉同样提供了舒适的驾驶体验，尤其是悬挂调校方面更趋向于平稳和舒适。在城市驾驶中表现出色，适合那些注重舒适性的消费者。
三、内部空间：
思域：思域的内部空间相对较为宽敞，尤其是前排乘坐空间，乘坐舒适感较好。后排空间也不错，足够容纳成年乘客的乘坐需求。后备厢空间相对较大，适合携带行李和物品。
卡罗拉：卡罗拉的内部空间同样表现出色，前排乘坐空间宽敞，后排腿部空间也能够满足大多数乘客的需求。后备厢空间也比较大，适合日常使用和短途旅行。
四、科技配置：
思域：思域在科技配置方面较为丰富，配备了多项驾驶辅助技术，如自适应巡航、车道保持等。多媒体娱乐系统也比较先进，满足了年轻消费者对科技的需求。
卡罗拉：卡罗拉同样提供了不少科技配置，包括自动紧急制动、倒车影像等。多媒体系统界面简洁易用，能够满足大多数消费者的科技需求。
在思域和卡罗拉之间做出选择，需要根据个人的喜好和用车需求来决定。如果你注重年轻时尚的外观设计、较为丰富的科技配置以及舒适的驾乘体验，那么思域可能更适合你。而如果你更看重实用性、经济性以及较低的售价，卡罗拉可能更符合你的需求。

本田civic是什么车

Civic是本田旗下的一款紧凑型轿车。
1972年，第一代思域诞生；2006年，思域进入中国市场。海外版本的civic有两厢以及三厢版，并且还有高性能版本typeR。而国内版civic中文名是思域，只有三厢版本。并且思域由于独特的个性而受到广大车迷的喜爱。
Civic详细介绍：思域因为有强大的动力以及时尚的外观而在国内受到广大追捧。全新一代思域采用高低功率动力系统，低功率的1.0T三缸发动机居然可以输出125马力，百公里加速只要10.7秒；而1.5T发动机则能输出177马力，百公里加速只需7.08秒。从动力方面，思域确实可以领跑同类型车。
外形上，新一代思域采用了本田家族的全新设计风格。时尚的前脸，凌厉的线条以及溜背的造型使得整车有着浓浓的运动气息。并且十代思域的售价比较便宜，不用花很大的价钱就能拥有一辆外形时尚动力充沛的车型。难怪十代思域火热到即使加价也不一定有车的状况。

本田civic是什么车

本田civic是本田思域。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。
本田思域产品特点：
外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
空间
空间方面表现依旧优异，相比于老款轴距及车身得到了一定的提升，麂皮双拼座椅包裹感十足，空间舒适感进一步加强。
操控
提升了车辆过弯时的稳定性，升级后的悬架和转向系统也让转向精准度更高，变道时的跟随性更加敏锐。
动力：
优化了发动机转速与加速踏板的匹配，营造更加线性的加速体验。伴随着发动机硬件的改善及发动机扭矩的提升，发动机、CVT校准逐渐成熟，达成了更快更强的加速，实现了毫无延迟感的、强劲的加速体验。

思域本田价格多少？

本田思域售价是11.55--16.99万：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。百万购车补贴

思域大满贯！TCR China东风本田重返上赛豪揽三冠

9月9日，2023 CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR中国系列赛(以下简称“TCR China”)于上海国际赛车场展开下半赛季首回合较量。经过了30分钟的激烈比拼后，东风本田车队在下半季打响争冠“第一枪”——Jack Young（杰克·杨）和谢欣哲驾驶全新思域FL5 TYPE R TCR战车由发车起便领跑全场直至比赛结束，为东风本田带回车手杯、车队杯和车型杯三座金杯。此外，本站加盟东风本田车队首秀国内赛场的国际巨星、赛车手吴彦祖顺利完成首回合比拼，达成赛期预期目标。
速度初现?排位锁定头排
周六上午，即将展开下半赛季的CTCC/TCR China赛场“剑拔弩张”。各大车队摩拳擦掌，跃跃欲试。东风本田车队结束了周四试车及周五练习后，已经把全新思域FL5 TYPE R TCR战车调试至最佳状态。早间9时30分，CTCC/TCR China排位赛正式起表计时。谢欣哲、杰克和吴彦祖轮番上阵，不断驶驾驶全新思域FL5 TYPE R TCR战车寻找突破。着眼于冠军积分的两位职业车手均跻身Q2，吴彦祖亦顺利通过排位考验。在争分夺秒的第二节排位赛中，全新思域FL5 TYPE R TCR战车开足火力，谢欣哲与杰克分别斩获全场最快单圈榜一二位，并将优势保持到排位结束，锁定第一回合决赛头排发车位。
思域战车火力全开?收获大满贯
周六下午2点半，CTCC/TCR China上海嘉定站第一回合正式打响。谢欣哲凭借优秀的起步拉开与其他对手的差距，杰克的发车稍微迟缓但仍在一号弯前稳住第二位。随后，赛道上发生激烈碰撞事故，安全车登场打断赛事正常节奏。比赛重启后，谢欣哲与杰克位置互换，并将优势保持到终点，两人分别斩获冠亚军。这意味着，东风本田车队在下半季首轮比拼中以“杆位-分站车手杯冠军-车队杯冠军-车型杯冠军”实现“大满贯”。凭借此举，杰克在车手积分榜反超对手领跑。吴彦祖则顺利完成国内赛场首秀，驾驶全新思域FL5 TYPE R TCR赛车跑完赛事全程。
杰克领跑车手积分榜?
杰克在赛后新闻发布上发表获奖感言：“全新思域FL5 TYPE R TCR赛车实在是太棒了！我们第一次在上海国际赛车场驾驶新车参赛，车队上下做了很多准备，让我们的赛车一经登场亮相就展现出强大实力。”杰克表示自己夏休也并未松懈，在模拟器上完成了超长里程的测试。最终辛勤付出，转化为了胜利果实。谢欣哲表示全新思域FL5 TYPE R TCR赛车经历了绍兴的大雨，株洲的高温后已经适应了赛场。“我们与东风本田以及JAS一同研发这款新的思域赛车，并在国内外赛场上斩获优异的成绩。相比新车亮相的时候，我们已经有了长足的进步。未来我们仍将全力以赴，力求将新的思域TYPE R赛车在赛道上发挥出全部实力。”
吴彦祖首秀完赛?仍感意犹未尽
吴彦祖在完成首次参与到国内顶级职业赛事后仍感意犹未尽：“我尝试在比赛过程中冷静下来，找到最佳的路线来完成比赛。这与我在国外参与的耐力赛节奏完全不同，必须登场就火力全开。当然由之前驾驶的上一代思域TYPE R赛车转换到全新思域FL5 TYPE R TCR赛车驾驶舱当中还是很兴奋。第一场比赛就初步感受到了这款新车实力，赛车操控性非常好。当然我自己还在寻找最佳状态，期待第二回合赛事中依旧能够按照自己节奏完成赛事。”
首日战罢，东风本田车队将积极总结经验，备战周日的“苦战”。由于在排位赛中斩获1-2位，杰克与谢欣哲将从第二回合第九和第十位发车。期待周日东风本田车队再传捷报！
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