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本田思域两厢版价格,让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？

admin admin 发表于2024-02-07 17:38:26 浏览10 评论0

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本田思域2021款报价及图片（本田思域2021款报价）

本田思域2021款报价及图片思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-169900元。我们以思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控国VI为例来计算一下，这款车型的官方指导价为166900元，目前北京市的最低报价为161900元，比官方指导价优惠了5000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在184618元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要48570元才可落地，月供为3384元。思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控前脸造型走了动感路线，较大的多边形格栅饰以黑色镀铬饰条，视觉效果极富冲击力。来到思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控车内，内饰呈现出运动的设计风格，加上棕色饰物，提升了视觉上的精致感。该车配备了前排侧气囊、可变转向比、车道保持辅助系统等二十二项配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。本田思域2021款报价目前，思域2021款的官方指导价为119900元-169900元，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控的官方指导价为166900元，以上海为例，目前该地的最低报价为106900元，比官方指导价优惠了60000元；如果全款购买的话，再加上商业险5326元，上牌费用500元，购置税9460元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是123486元左右。思域前脸整体看上去非常时尚，较大的多边形格栅采用镀铬饰条进行修饰，给人一种年轻有活力的感觉。思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控内饰呈现出运动的设计风格，加上棕色饰板，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。这款车配备了远程启动、GPS导航系统、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，思域的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。本田思域优惠最新消息思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-169900元。我们以思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新锐控为例，其官方指导价为143900元，据了解目前上海最高优惠幅度为51000元左右，所以这款车的终端价格为92900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4954元，购置税8221元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是107875元。思域前脸呈现出运动的设计风格，同时单幅式中网采用镀铬饰条装饰，视觉效果很抢眼。思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新锐控内饰色调选择黑色，辅以棕色仿木纹饰条，再加上饰条，整体造型可圈可点。另外，该车配备了可变转向比、远程启动、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，思域的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。本田思域坐垫套大全1、首先套入东风本田思域的后排汽车座椅套。2、把东风本田思域后座椅套的卡盘放到固定的位置即可。3、然后扶起东风本田思域车辆的后排长座椅。4、将座套套入东风本田思域车辆的长排座椅。5、然后把东风本田思域车辆座椅套卡扣卡好松紧带。6、接着调整好东风本田思域车辆后座椅套的位置即可。7、接着把东风本田思域车辆的后排座椅还原即可。8、然后再按出东风本田思域车辆后排座椅扶手准备套入座套。9、将东风本田思域车辆的后排座椅扶手推成斜角时再套入。10、安装好后推回扶手就可以了。11、然后卡好安装好的靠背卡扣即可。12、最后东风本田思域车辆的后排座椅套就安装完成了，看一下整体的效果，见下图所示。2021款思域二手车报价十代思域二手车大概价格是8--9万左右，具体多少钱还是要看车子的时间情况来定的：1、作为一款面向年轻人的时尚座驾，第十代CIVIC的造型充分迎合了当下的潮流动感元素和时尚阳光色彩；2、修长简洁的流畅车身，俨然一副超跑的姿态；本田家族飞翼式俊朗前脸又兼具层次感，犀利的LED大灯似乎又带着年轻人特有的桀骜不驯；3、而美观大气的铝合金轮毂和隐藏式双排气管总能轻松调动起大家的运动激情。年轻人最爱的一键开启式电动天窗当然也必不可少，车内光线明亮，心情也跟着明亮了起来。十代思域上市时间也就是一年左右，现在二手十代思域车型一般车况还有手续方面不存在明显问题，价位大体应该在同款新车包牌价格基础上打个八折左右的价钱。本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。在同款新车包牌价格基础上打个八折左右，具体看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯、内饰、轮胎、刹车、各项机油、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

14万起售的东风本田思域hatchback怎么样？

这款汽车还是非常不错的，性价比很高，而且也值得信赖，发动机的性能非常的好，外观时尚大气，内部空间很大，还比较省油。
还是很不错的，价格上面就特别的便宜，而且本田旗下的车辆性能也是很不错的。
我觉得这款车是相当不错的，质量是非常好的，而且性价比还是比较高的，内饰也比较好。
14万起售的东风本田思域hatchback其实是本田思域的两厢版本，下面我们就来一起看看这款车吧。
在外观方面，新一代思域hatchback的整体设计不是很激进。新车上进气格栅相对较窄，内置本田标志，上进气格栅与前照灯融为一体。头灯的形状也发生了变化。LED前照灯的形状变得更加锐利和纤细。
下部外壳的尺寸非常大，从下半部分的黑色网格位置可以看到大面积的水箱。此设计主要用于为发动机散热。目前，该位置的设计主要用于装饰。在细节方面，这辆车在许多地方与三厢车型相同。运动版配备了许多发黑套件，如前后围框、侧裙、外后视镜盖、轮辋等。
有两种轮辋形状，一种是普通的双五辐轮辋，另一种是非常复杂的多辐轮辋。整个侧面的设计看起来更加平稳流畅。车窗装饰有镀铬装饰条+黑色装饰条。
新一代思域hatchback的尾部显得有更大的张力。新车采用贯通式尾灯，尾灯两端采用C型。新车配备了一个小尾翼，以进一步增加运动感。尾灯下面有“civiv”一词。新车采用了双面单输出排气管，使整车看起来更加野性。
新款思域hatchback的内饰没有太大变化，整体设计与三厢车型基本相同。不过，这种设计仍然比目前销售的车型要好。带有网状格栅的直通式空调出风口还可以拓宽视觉效果的水平宽度，使前排更宽敞。
新车长、宽、高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到2735mm。与现有模型相比，长度和宽度都有所增加。
在功率方面，新款思域hatchback还将配备1.5T发动机，最大功率为134kw，最大扭矩为243 n·M。传动系统将与CVT变速箱匹配。

本田思域两厢车多少钱呢

总额不到15万，贷款17万。首先，个人不建议贷款。有人说贷款可以用来做生意，可以用来投资理财。摸着良心真的相信这种说法吗？有钱人，贷款是真的，但是你自己说的，没钱！不过，没钱也有玩法。推荐:一、2015款东风标致308S1.6T自动驰骋版1.6T.不要买308(三厢)，一定要买308S(两厢)，操控不一样！指导价15.77万元。其实老的那辆车能拿到3万左右，也就是说不到15万。1.6T有两个配置，我推荐的是低配置，在胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动泊车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶席电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等方面较差。高配指导价17.97万，贵了2.2万。一般优惠14万以上，落地价16万以上。如果选择低配的话，我推荐安装好一点的胎压监测(我车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用)，因为轮胎变热的时候气压会升高，方便轮胎管理，安装倒车影像。这个很简单，加LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这样就够了，价格也不贵。308S的特点就是发动机还行(PSA和宝马联合研发的1.6T发动机)，对于滑板车悬挂的调校，PSA公司说没人敢说第一！二、2018款一汽-大众高尔夫280TSIR-Line(手动或自动)1.4T.手动引导价15.79万，自动引导价17.19万，手动落地价13万左右，自动落地价17万左右。一般大众贵一点，小伙子(一般我觉得不是那个玩车的小姑娘)。配置基本齐全，比如运动外观套件，方向盘换挡(手动没有，因为你还是手动挡换挡方向盘？)，灯也是LED灯(灯差，晚上跑山路很不好)，胎压监测也方便轮胎管理(一般自己感觉最好)。高尔夫几乎是家喻户晓，买个大众什么的基本都是大众，但是高尔夫的后悬挂其实是四连杆。三.2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动豪华型/2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动尊贵型2.0L.两厢指导价14.99万，三厢15.59万。优惠后两厢价格在15万以内，三厢在15万左右。分别有两厢和三厢两种2.0排量的配置。低配和高配两厢车的区别就是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD(这个很帅，但和性能无关)、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目，这些都不是必须的。低配高配没有胎压监测，建议装一个。三厢的区别和两厢差不多，除了有主动刹车(这个新手和女司机用的挺好)。同样，低配和高配轿车也没有胎压监测，建议安装一个。四.2016款东风本田思域220TURBO手动豪华版/CVT尊贵版1.5T.手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠不多。现在(涨价前)要几千块。手动落地14万左右，自动落地估计不到17万。手动配置，轮胎只有16寸，卤素灯，个人推荐17或者18寸的轮胎，灯为氙气或者LED。我自动推荐中配。自动有三种配置。肯定不用考虑高配。就说低配和中配的差距吧。价格方面，低配指导价13.99万，中配15.59万，都是一样的。所以低配早15万点左右，中配少17万点左右。两者的区别:低16寸轮胎和中17寸轮胎；配备真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅(低布)、主驾电动调节、GPS、LED灯(中间卤素)。我为什么推荐中国赛？因为两者相差一万六，换一个17寸轮毂就要近万元，更何况是这个价格。当然也可以选择低配，然后换轮毂和LED灯。动词（verb的缩写）2018款上汽通用别克朗威GS20T双离合进取型/豪华型1.5T.进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下一个3-4万。进取型指导价14万以内，豪华型指导价17万以内。注意，别克的GS和其他车差不多，但完全不一样。比如君威的普通2.0T，GS的2.0T，看着像发动机，其实差很多。朗威GS有三种配置，我选了低配和高配，没有选中配。为什么呢？还有三件事。第一，轮胎17寸。二是有方向盘换挡；第三，灯光LED。低配和中配车型都是16寸轮毂，没有方向盘换挡，全部是卤素灯。然后没钱就选择低配，自己装那三样东西(轮毂，换挡拨片，LED灯)。有钱的话可以直接高配。6.2018款长安福特福克斯EcoBoost180三厢自动旗舰/两厢自动机芯1.5T.三厢和两厢的指导价是16.58万，大概是3万左右，两厢稍微多一点，大概是15万左右。三厢轮毂只有16寸，两厢轮毂17寸。轿车上没有运动外观套件，但掀背车上有。个人推荐两厢，价格还是便宜的。-个人推荐学位:308S>>马3两厢>高尔夫>福克斯两厢>朗威GS>马3三厢>福克斯三厢>思域。在这里，为什么不推荐三厢车，因为尺寸太大，如果太大，需要配备更大的发动机。除了马3的2.0排量，哪个排量更大？小钢炮无所谓，因为小，但是轿车尺寸接近宝马3系。先说宝马3系，它是基于2018款宝马320iM运动套装打造的。尺寸4650*1811*1454，轴距2810——注意3系是中型车(b级车)。马三厢2.0L，尺寸4582*1795*1458，轴距2700，还不错。福克斯1.5T三厢，尺寸4534*1823*1483，轴距2648，还不错；思域呢？649*1800*1416，轴距2700——轴距是指两车轮胎之间的距离，他的长度和宝马320i只差1mm。我就不说一毫米有多小了！两个轮胎很紧凑！好好想想。马3的轴距也是2700，和思域一样。也就是说，思域除了名声，就算改了也不是好车。思域在国内，就是1.5T爆款马力比较大，直线加速比较快，但是操控方面，做不到。-思域R型国产思域不行，其实跟壳有关系，因为国产思域主要是三厢，在国内总是习惯大一点，比如比宝马320i差1mm的所谓紧凑型车(A级车)。思域TYPE-R是两厢车，这点很重要！五号门掀背车！不在乎马力，只说操控灵活性和三厢思域不在一个档次！就算你把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域也没用！还有就是对车的控制，对大车的控制就是对大车的控制！把心思从思域上吹走真的很烦！-为什么推荐308S？很多人对标致车印象不是很深，但我来告诉你一件事。你知道外媒评价的十大小钢炮之一是标致吗？小钢炮的要求是两厢(EVO丢了)，体积小，动力足，操控好。外媒评价的十大小钢炮如下:AMGA45宝马M135i(国内只有140i，但也差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮排量最大，是唯一的后驱)；奥迪RS3两厢(国内唯一轿车)；大众高尔夫R；萨特莱昂·库普拉；；斯巴鲁翼豹wrxsti雷诺梅甘娜RS；福特福克斯RS；本田思域Type-R；标致308GTI。在十门小钢炮中，有四门前驱(梅甘娜rs、莱昂库普拉、思域TYPE-R和308GTI)，308GTI是所有小钢炮中最小的，排量1.6T，爆发近300马力。不要小看标致的力量！除了老款，我强烈推荐308S！-顺便最后说一下现在的变速箱。对于普通汽车:自动手动=手动>双离合>>CVT。对于性能良好的汽车:双离合≥手动一体>手动>？你见过性能不错的CVT吗？你见过CVT的思域TYPE-R吗？对于一个职业车手来说，手动换挡时间在0.4秒左右，已经是很快的时间了，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度是0.03秒，是他的10倍以上！手动挡玩的是情怀，操控，乐趣。如果要追求速度，选择双离合自动挡。要选好玩的，选手动挡。东风本田思域不使用手自一体变速箱是差评；顺便说一下，在三厢车中，朗威GS是最差的，双离合变速箱真的很差。对于普通车来说，手动挡和手动挡才是王道。朗威GS如果换成君威GS的9AT会好很多。福克斯虽然用6AT，但是美国变速箱都很烂——福克斯19款要上市了，但是不知道8AT怎么用，可以关注一下(野马19款都用10AT)。妈，现在越来越糟了。比如之前的马6就是双叉骨，尺寸不到4.7米。现在阿特兹的尺寸不到4.9米，接近C级车的尺寸。使用悬挂的结果就是麦弗逊！然而，马自达的变速箱非常好。马自达之所以称之为东普宝马，是因为6AT变速箱堪比宝马的ZF8AT变速箱！-有发动机的日系车做的最好，比如丰田牛王默，三菱EVO，思域TYPE-R，发动机潜力大，利用率高。日系车的变速箱也不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但是日系车的缺点就是底盘一般都是国产的。日系车中，马自达的底盘最好；德系变速箱是最好的，无论是大众和奥迪之间的双离合，宝马ZF变速箱还是保时捷PDK，尤其是PDK，都很不错，PDK也不能说太多他是世界第一的量产车！而且德系车没有明显的缺点，发动机的性能和底盘的调校都还可以，虽然发动机世代烧机油(无论大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，都是带涡轮烧机油)；美国底盘车是最好的，非常稳定。美国大片中有一批肌肉车，比如大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等。表面上看它们排量大，马力大，扭矩大，但都有底盘支撑！美国人的特点就是用料很厚，他们的发动机也不错，但是小排量的发动机略显不足。美国人最不擅长的就是变速箱。据说宝马、戴姆勒和大众要求ZF不要向通用和福特出售变速箱技术。但是，并不代表日系发动机和保时捷PDK++美系底盘所向披靡！最重要的是平衡！汽车需要调配。例如，许多家庭都使用ZF变速箱，如新奥迪RS4和RS5。因此，宝马是最好的匹配，因为ZF用来调整变速箱的对象是宝马发动机。目前世界上赛道最强的量产车是保时捷911GT2RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独特的后置后驱布局。和这些比起来，700马力和750牛·米的扭矩只是绿叶。如果不是整车的平衡，1000马力也没用。此外，与法拉利和兰博基尼相比，价格并不贵。当然，我不喜欢911的外观。百万购车补贴

本田思域共有四个版本，指导价14.39万起，配置之间有差异

文/夙靳霁
思域这款车型继国产之后，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型，两厢版本的 思域可能销量不是那么的好，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本。
这款车的指导价是14.39万元-16.99万元，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险、店内贷款等。
目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。
全系标配
思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型。它搭载的是前后独立悬挂，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死、制动分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘。
被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘，有安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口等，同样是全系标配。还有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变转向比系统等。
驾驶模式为ECO，天窗配置只有单天窗，具备运动外观套件、铝合金轮毂、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙。带有彩色非全液晶仪表盘，前排无钥匙进入、无钥匙启动、带有彩色非全液晶仪表盘。
主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度、高低调整），全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动、靠背角度调整以及头枕调节，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒，前后都有扶手以及后排杯架。
7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭。
全系前后排都是电动车窗，前排带有车窗一键升降功能、车窗防夹手功能。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤、PM2.5过滤装置。
CVT新锐控
这个版本车型的厂商指导价为14.39万元，而经销商给出的报价是13.89万元，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠。CVT 新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。
它的动力搭载的是1.5T直列四缸机，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT，百公里加速为9.3秒。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有、塑料材质的方向盘，座椅材质选用的是织物材质。除此之外，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源采用的是卤素光源。
CVT潮酷控
它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。
它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统。方向盘采用的是塑料材质，可以进行换挡，灯组采用的是LED光源。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置，要比入门版车型的配置多一些。
CVT劲擎控
这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元，可享受5千元的优惠，但其中有着附加条件。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT，动力为130千瓦（177匹）+220牛米。
它的轮毂同样是17英寸，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级，方向盘带有换挡功能。
车辆具备远程启动功能，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节，带有GPS/导航路况信息展示、道路救援服务。手机互联映射是原厂原机，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能，化妆镜带有照明功能，空调温度可进行分区控制。
手动驾趣控
手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元，经销商给出的报价是15.49万元，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米。
它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能。方向盘为真皮材质，座椅采用了织物材质，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型。
总结：
这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用，比较推荐入门版的CVT新锐控，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶辅助配置也较为常规。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型，由于这款车只有一款手动版本，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和，几乎和顶配版车型不相上下，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让信仰落地！本田思域两厢版，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？


《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type R原型车，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型，自从官方宣布将其引进的那一刻起，多少人翘首以盼。7月27日，新车终以国产身份上市，4款配置车型的官方指导价14.39~16.69万元，那么思域Hatchback的实力究竟如何，买哪款最合适呢？
▲ 思域Hatchback两厢版是一款怎样的本田神车？
东风本田思域HATCHBACK的外观造型与海外版几乎一模一样，熏黑的格栅饰条、大尺寸前后包围两侧的夸张修饰，种种搭配都相当符合时下年轻人的口味需求。新车的全部亮点都集中在了车辆尾部，拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在，尾部扩散器都给你配上了，后期无需进行任何改装，再加上中置双出的排气尾喉及双层后扰流板，活脱脱一副国产Type-R的神还原。
另外外部配置方面考虑得也比较全面，除了全系标配胎压报警、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能外，新车还在中高配车型上装配了Honda SENSING安全超感系统，包括自动大灯、车道偏移预警、车道偏移抑制、主动巡航控制、车道保持辅助系统等，日常所需的装备都照顾到了。
相比外观大刀阔斧的改动，思域HATCHBACK的内饰并没有太多变化，整体设计如仪表盘和中控台的风格都有些过时，内部质感也不如同级竞品，不过方向盘手感尚佳，还全系标配了可变转向比，同时7英寸中控屏还内置了Honda CONNECT互联系统，系统响应速度还算不错，频繁操作也很少卡顿和迟滞。
动力方面，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后，发动机转速不仅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒，两个版本针对的人群明显不同。
作为一款强调运动性能的产品，这次思域HATCHBACK在保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，底盘调校风格也作出了一定改变，例如避震筒压缩过程中的低速阻尼被调高，让车辆的动态驾驶可以更轻盈，再结合更短的车身长度，整体操控性会有不错的提升。
▲ 购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本
2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡，并提供5种车身颜色，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色，而且座椅除顶配版使用了真皮材质，中低配车型均为织物座椅。
售价14.39万元的220TURBO CVT新锐控是2021款思域HATCHBACK的入门版本，车厢内没有高档的视觉效果，16英寸轮圈也比17英寸的气势明显差着劲儿，不过车辆配置还算全面，配备了胎压报警、倒车影像、发动机启停、7英寸中控屏、CarLife手机映射，以及前排侧安全气囊、贯通式侧气帘和自动空调，这对本田来说已经算是比较厚道了。
如果你只想买一台两厢思域但预算又不太够，这款220TURBO CVT新锐控绝对是首选，毕竟玩儿车党基本不会在意舒适性配置，拿回来直接改，官方都替你预留好了。
售价15.29万元的220TURBO CVT潮酷控比入门版本贵了9000元，主要升级点在于17英寸轮圈、后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡拨片以及远近光一体LED大灯，差价比较合理，带来更舒适配置的同时也免去了后期加装的烦恼，对于买来日常代步的用户比较划算。
合资车里敢把手动挡卖到15.99万元，紧凑型轿车里也就只有两厢思域了。220TURBO手动驾趣控比CVT潮酷控还贵了7000元，升级力度主要体现在增加了Honda SENSING和Honda CONNECT这两套系统上，大幅提升了主被动安全性能和智能化水平，不过由于是手动挡车型，因此其ACC自适应巡航系统不支持低速跟车功能，使用场景只能限定在高速公路。
手动挡车型是国内改装车爱好者的福音，而且同样具备出色的舒适性配置，如果你对驾乘体验和驾驶乐趣都有追求，那这款220TURBO手动驾趣控绝对是不二之选！
售价16.69万元的220TURBO CVT劲擎控是2021款思域HATCHBACK的顶配版本，比手动挡版本又贵了7000元，主要升级了全速域自适应巡航、运动模式、发动机远程启动、方向盘换挡、真皮座椅、主驾驶座电动调节等功能，大多都是很鸡肋的配置，而且价格并不便宜，“手动党”们一定不屑于多花这些钱去买这款车。
最终可以看出，2021款思域HATCHBACK车型除了顶配版本不划算，其它三款的性价比都比较高，但入门级新锐控仅适合那些预算有限的用户，毕竟14.39万元的起步价不算便宜，同时配置也不是很丰富，不过如果预算有限，这个版本仍然是一个不错的选择。
而220TURBO CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控都相当值得推荐，只是两款车型各有侧重，前者匹配了CVT变速箱而且配置不低，适合当作家用买菜车；后者完全就是给玩儿车的朋友准备的“大玩具”！考虑到思域HATCHBACK本身就是为了让年轻人的信仰再次落地，因此最终推荐2021款思域HATCHBACK?220TURBO手动驾趣控！
《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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到店体验本田思域两厢版，全系1.5T动力，入门级最值得入手！

说起 思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内，甚至在全球都被消费者追捧。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间思域两厢版正式上市，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。今天，小编就带大家来到本田4S店，一起来看看思域Hatchback具体表现如何，哪款车更值得入手？
思域Hatchback共推出了4个配置车型，官方指导售价区间为14.39万元—16.69万元。我们今天的实拍车型是2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控。目前，该车商丘地区现金优惠在1.2万元左右。
外观上，思域Hatchback的前脸线条相比三厢版车型要更加凌厉动感，下方进气口显得更为宽大立体，引擎盖更是新增了一条细长的进气口，也让思域Hatchback显得更具运动性，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感。
车身侧面，思域Hatchback的整体比例设计还算是协调，溜背式的设计比较年轻化，汽车腰线的设计还是比较饱满的，车窗C柱的设计比较宽大。思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态。
实拍车配备的是17寸轮毂，双色的设计更受年轻人的青睐。
来到车尾，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感，并且更具有运动感。微微上扬的尾翼，让其看起来有那么几分赛车的感觉。
内饰部分，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化，中控台呈T字形设计，线条勾勒十分简单，三幅式方向盘设计也显得十分大方。内饰的主基调为黑色，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性。
配置方面，新车全系标配自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入等装备。
思域Hatchback后排空间表现还算不错，以小编177cm身高坐上去，前/后排腿部伸缩、头部空间还算是比较充裕的，只不过坐姿要稍微偏低一些。
后备厢布局比较规整，空间利用方面也比三厢的更加灵活。另外，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，实用性更强。新款思域后备箱容积为478，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，放倒后地板很平整。
动力部分，思域Hatchback搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱。
购车建议：
小编通过对四款车型的配置对比，认为最值得推荐的是220TURBO CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者，14.39万元的起售价，价格不算低了，而且配置也不是很丰富。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升，颜值和性价比都很高。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车，想体验最纯粹的驾控乐趣，而且想后期花个一二十万来改装，体验一把原版Type-R的效果，那么推荐你买手动。所以，从配置以及性价比来说，买这两款车绝对没错。
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东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，售价14.39-16.69万元

7月27日，东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，它的售价区间为14.39-16.69万元，新车有高配的手动版可选择，对于玩家来说是一个非常好的选择。
此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型，它只有一种动力可选择，四款车型当中有三款车型采用的是CVT变速箱，其中6速手动版车型是次顶配车型，不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看，这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高，它的外观还配备了大量的运动套件，可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了。
东风本田思域HATCHBACK的车身的外观采用了大量的运动套件的装饰，它的外观看上去十分的运动，风格和Type-R很类似。新车的外观的细节进行了黑化的处理，它的前脸就采用了大量的黑色的涂装，新车的前进气格栅的上下位置采用了黑色的装饰板的覆盖，大灯采用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也采用了黑色的包围设计，它采用了五边形的造型，上面采用了和车身同色的装饰条点缀，中间的底部位置采用了黑色的铲形导流板，整车的底沿也采用了铲形包围，显得非常的运动。
东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果，它采用了一个溜背式的车身设计，车窗的尾端有一个鸟喙式的造型，它的车窗的周围采用了黑色装饰条的覆盖。新车的门把手和后视镜也采用了黑色的涂装风格，车轮毂采用了很凌厉的造型设计，实车的车身的侧面很有视觉冲击感。
本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强，它采用了两个扰流板的设计，后挡风玻璃的上方采用了和车身同色的扰流板的设计，两个尾灯的顶端之间采用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板，尾灯采用了C字形的立体式的造型设计，看上去非常有质感。新车的底部包围的性能感也很强，它采用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计，底部采用了很有性能感的扩散器的设计，排气采用了中置双出设计，尾喉采用了圆筒造型。
东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同，整体采用了很简洁的风格打造，它的副驾驶的一侧采用了汉堡式的面板装饰，新车的方向盘采用了三幅式的设计，并采用了液晶仪表盘。手动版的思域HATCHBACK的档杆采用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。
东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm，它的块头相当的不小，比大众高尔夫要大上许多。在动力方面，东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米，手动版车型的峰值扭矩为226牛·米。
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外媒评2020款本田思域Si利与弊 三优三劣

思域前不久刚刚在国内公布了其HATCHBACK（两厢版）的上市售价，相比三厢版有所降低，售价区间为14.39-16.69万元。更值得一提的是，在高配车型中还提供6挡手动变速箱。
不过可惜的是，更高性能的思域Si版本却并没有引进。不过随着中国市场对于平民性能车的需求增大，相信本田不会让国内消费者等待si太久。
在此之前，让我们先来看看外媒是如何评价最新改款的思域si吧。
本田思域Si在北美市场非常受欢迎，这对于一个日系品牌来说并不容易。Si使用的是与普通版思域相同的1.5升涡轮增压发动机，只不过采用了高功率版本，最大功率205马力，峰值扭矩260牛米。作为改款车型，2020款思域si相比老款增加了200美元，与之换来的是更换了固特异鹰牌（Goodyear Eagle ）F1 Asymmetric 2夏季轮胎。
优点1：更好的轮胎
更换全新的轮胎后思域Si在抓地力上得到了明显提升，极限绕桩接近0.97g。要知道，固特异鹰牌F1夏季胎曾经是法拉利California和保时捷Boxster等性能车辆的标配，如今也应用在价格低于30,000美元的运动型轿车之中。不得不说，真香！
优点2：省油
虽然205匹马力在一众性能车中并不算优势，比如大众Jetta GLI（228马力）和斯巴鲁WRX（268马力），但由于更轻的车身重量在直线加速上，你并不会感觉思域Si落后太多，此外6MT手动变速箱也提供了不少驾驶乐趣。
当然，思域Si更大的优势在于并没有通过牺牲燃油经济性而换取动力，思域Si仍然可以获得综合路况每加仑26英里（9.05L/100km）的续航里程。而在高速上你甚至可以跑出每加仑36英里（6.53L/100km）的好成绩。
优点3：性价比
第三点优势在于超高的性价比，本田思域Si的基本售价仅为25,400美元，这对于一款拥有205匹马力，标配限滑差速器的汽车来说绝对是物有所值。
相比之下大众Jetta GLI（国内速腾GLI）起步价为26,245美元，而全轮驱动的斯巴鲁WRX则为27,495美元。只有起亚Forte GT（22,490美元）和即将推出的现代伊兰特运动（24,150美元）更便宜。
缺点1：失去魅力
尽管从性价比的角度考虑，思域Si是个不错的选择，但对于其性能车的定位，205匹的马力显得有些寒酸了。毕竟愿意买该级别车型的消费者，动力性能才是第一购车需求。事实上思域Si的销量确实有所下滑。
缺点2：NVH
「本田的NVH」已成为汽车圈的梗了，上到雅阁，下到飞度，你都能听到有人抱怨车内风噪，胎噪太大的反馈。而这对于性能车的思域Si就更是如此。
缺点3：过时的娱乐系统
同样本田在中控屏的研发上也十分落后，尤其是内置的娱乐系统严重过时。思域Si至今还使用7英寸的触控屏，而内部的UI界面看上去像是2000年的图标，触控反馈也不是很灵敏。还好能够支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能，这也是唯一一处可用的功能了。
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