本文目录一览：
- 1、欧蓝德论坛汽车之家论坛近光灯不亮
- 2、全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏
- 3、【海选导购】高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 本田CRV VS 迈腾
- 4、2021款欧蓝德实车曝光！设计配置全面升级，能否重回巅峰？
- 5、【海选导购】高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 锐际 VS 逍客
- 6、日系大空间SUV仅需15.98万起售，欧蓝德、皓影谁的表现会更好？
- 7、三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派
- 8、2020款三菱欧蓝德降至“白菜价”，仅13.98万起
- 9、【海选导购】高性价比家用好车之选，速派 VS 宝来 VS 欧蓝德
- 10、到店实拍2020款三菱欧蓝德，轴距2670mm，2.4L爆发192马力，配CVT
欧蓝德论坛汽车之家论坛近光灯不亮
造成近光灯不亮起的主要原因是线路出现了问题，检查一下灯丝是否断裂或者熔丝烧毁，如果自己不会或者没办法检查，就开车去修理厂检查一下，检查
近光灯不亮的原因：
1、近光灯灯泡出现了故障。
2、近光灯控制开关出现了故障。
3、部分电路出现了故障。
以下是汽车大灯不亮排查方法：
1、熔丝是否烧断。灯都亮，表明变光开关有故降。若搭—接时，远光亮、近光不亮，则故障在变光开关到大灯之间或到近光灯之间。若大灯远光灯不亮时，应查看远光指示灯是否亮，若亮，表明故障在接线板至大灯之间，若不亮，则表明接线板至变光开关之间有故障。若只有一个大灯亮，另一个不亮，则可能是灯丝烧断或接线有断路，或是搭铁不良。
2、开关是否损坏。发电机电枢和磁场线圈间有短路。蓄电池导线接触不良，造成发电机空载电压过高。电压调节器有故障，电压过高。
全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏
说起三菱，相信很多人会想到发动机，不得不说，三菱品牌的发动机有非常大的影响力，深得全球消费者的青睐，但对于三菱汽车来说，相比丰田、本田等日系品牌却有明显的差距，布局不完善、整体销量低成为了三菱汽车最直观的表现，旗下能够拿得出手的车型非常少，而卖得最好的当属欧蓝德了，但由于欧蓝德长时间未进行更新换代，产品力不足的缺陷也显露出来，为此，三菱发布了最新款一代的欧蓝德，欲想改变当前的窘境。
仔细算算，现款欧蓝德已经有8个年头没有换代了，确实是到了该换代的时候了，目前新一代车型已经在海外发布并曝光，新车在很多方面都进行了升级，换装了全新的平台（与奇骏同平台），该模块化平台是由三菱、日产、雷诺三大品牌共同打造；并且在外观、内饰配置、动力等都有显著的提升，改此前产品力薄弱的缺陷，预计新款欧蓝德将会在明年正式上市。
从设计来看，全新三菱欧蓝德有着非常明显的变化，采用了家族最新的设计语言，与此前的三菱奕歌有着很多的相似之处，前脸整体造型比较气派，但风格上却年轻了很多，加入了大量的镀铬元素装饰，上下分层的格栅层次感比较强，分体大灯组造型非常的犀利，灯组内部加入了三条LED灯带，点亮后的效果很吸睛，下方硬朗的前保险杠依旧很硬派，呈现出了几分越野气息。
车身侧面造型非常的立体，力量感十足的线条彰显出了硬派越野车的霸气，大尺寸的轮毂提升了离地间距，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，新车这样的设计要比现款欧蓝德更气派更耐看，同时尾部的打造也是很硬朗，与前脸形成了呼应；另外在尺寸方面，新款欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV，内部座椅采用了5座和7座布局，空间表现非常的敞亮。
内饰方面，新款欧蓝德有着颠覆式的提升，完全摈弃了此前传统保守的设计，采用了更加年轻科技化的风格，换装了全新的超大尺寸的液晶中控屏，搭配上全新的液晶仪表，使得整个内饰科技感十足，四幅式方向盘很个性，皮质材料的包裹握感很出众，全新的电子档杆和旋钮按键看上去比较高级，另外在细节上，面板用料采用了软性皮质材料包裹，做工工艺很出众，展现出了厚道的一面。
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动力方面，新款欧蓝德预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，同时还有一套2.4L油电混合系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，其中1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，另外新车还将配有四驱系统可选，有着一定的越野能力。
总结：全新欧蓝德整个的提升确实很明显，可以说是一次比较成功的换代，但想要凭借一己之力改变当前三菱汽车的现状，是不现实的，还需逐渐完善市场布局，提升产品硬实力。关于全新欧蓝德，大家期待吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【海选导购】高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 本田CRV VS 迈腾
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：欧蓝德
外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。
配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。
欧蓝德所搭载的代号为4J12的2.4L自吸发动机也是没话说的皮实耐造，它的最大马力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流畅，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，欧蓝德更招人爱的是它的四驱技术，拥有EVO血统的超级全轮控制系统能带给你不一样的驾驶感受。最后，还不得不夸一下它的保值率，三年残值率为60.74%，既有性价比又有保值率，买起来相当划算啊。
第二款车：本田CRV
外观方面，新车流畅而圆润的腰线从前灯一直延伸到尾灯，结合上扬式的侧窗，让车辆的运动风格有所提升，而车窗四周都由镀铭条所包裹，又显得很有档次感，车门下方的后扬式镀铭条前宽而后窄，搭配两侧五辐式的大尺寸铝合金轮毂，看起来非常的有个性，更符合当下年轻消费者的审美观念，该车的尺寸方面，长宽高分别为：4621/1855/1679mm，最大轴距2661mm，相比于现款车型来说有所增加。
身处智能时代，新CR-V在科技智能配置方面也选择了与日俱增。比如，新CR-V搭载了Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，智能化水平足以满足当下用户的需求。
动力部分燃油版开起来颇为轻快，后段的再加速能力相对较为一般。对了，本身这次新款CR-V就有针对隔音有所优化，在隔音材料上进行了布局优化，包括像地毯隔音材料和机舱隔音材料都有所增加。混动版本的驾驶体验依然很容易建立好感，动力相应快速，加速线性，油门初段动作下去，立马就后脑勺就轻吻头枕了，再加上混动版更加好的静谧性，更加低的油耗水平，还是那句话，预算够直接上混动。
第三款车：迈腾
外观方面确实较出色新设计的新迈腾，在外观方面确实足够出色。从该车的前脸部分放眼望去，风格依旧是一汽-大众家族式的设计语言，并没有那种中规中矩的感觉。这款车型给人的视觉感较时尚、年轻化。而且它配备的LED大灯，照明效果比较不错。而且侧面部分很优美，腰线的设计很时尚，非常有一种力量感，看起来很漂亮。同时，该车双边共两出的排气设计采用了镀铬的设计，兼顾了商务与动感，看起来很精致。而且，新迈腾在尾标下方标上了"MAGOTAN"英文标识，为整个车型提升了不少档次感。
新迈腾的空间设计堪称一流，MQB平台的高度灵活性，2871毫米的大轴距，为设计师提供了发挥空间，同级别车中新迈腾的空间利用率最大，无论是前排空间还是后排空间都非常宽敞舒适。储物格的设计非常贴心，可用于放置随手的小物品，尤其是车门上还有个专门放雨伞的小格子，这个真的也很贴心，中控台旁边还有放笔记本的格子，中央扶手空间也很大，满足日常所需是绰绰有余的。
迈腾280TSI配备的是1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间是9.1秒，这台1.4T发动机放在迈腾这样的中型轿车上只能说够用，一般的家用和商务接待还是没问题的，悬架上则是较为传统的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择迈腾；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，本田CRV是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款欧蓝德实车曝光！设计配置全面升级，能否重回巅峰？
三菱在国内每况愈下，产品线布局并不完善，而且缓慢的推新节奏让车型显得过于陈旧，跟竞争对手们相比实在是底气不足。即便是旗下销量担当车型欧蓝德，日子过得也大不如从前。今年上半年已经过去，欧蓝德仅仅完成了2万台的业绩，实在是有些惨淡。
其实也可以理解，第三代欧蓝德自2012年推出，2015年中期大改之后，便一直没有什么新的进展。以一副熟悉的面孔在市场上征战了5年时间，相看怎么能两不厌。为了不被时代的洪流淹没，三菱终于决定为欧蓝德换代。日前，全新一代2021款欧蓝德的渲染图以及路试谍照也被曝光。
e-Yi Concept
2021欧蓝德基于三菱去年日内瓦车展上亮相过的e-Yi Concept概念车打造。从渲染图来看，2021款欧蓝德采用了最新风格设计，分体式的LED大灯组以及犀利的日间行车灯让整个前脸更具侵略性，格栅以及镀铬饰条也更富层次、立体。车头底部可以看到大胆的越野套件，十分野性。虽然路试照有大量伪装覆盖，但是从一些轮廓可看出基本与渲染图保持一致。
在侧面，我们可以看到新欧蓝德使用了双色车身设计，熏黑的车顶以及A柱看起来具有浮顶效果，轮毂也采用全新设计，整体更加运动。车尾具有扰流板，尾灯将使用更加扁平纤细的风格，视觉效果增强。
据厂商透露，新一代欧蓝德将使用更多更高级的材料，着重于质感的提升。设计上也将以简洁舒适的横向风格为主，根据渲染图来看，中控屏以及仪表盘都有望使用全液晶显示，并且HUD抬头显示功能也将出现在车内。
新一代欧蓝德将配备大量的驾驶辅助系统，可以实现走走停停的自适应巡航控制功能，车道保持辅助、数字后视镜等等功能，相对于目前这一代车型来说，可以说是进步巨大。 另外，车内依然可以容纳5个或7个座位，并且空间将会全面提升，所有乘员的乘坐舒适性都会更进一步。
新款欧蓝德将提供三种动力，普通版本搭载2.0L自然吸气发动机，最大可输出166马力，匹配CVT变速器以及提供四驱系统。而欧蓝德GT版本则配备3.0L V6发动机，可产生224马力，匹配6速自动变速器。此外，欧蓝德还将推出2.0L+电机组成的插混版本，最大可提供190马力，纯电力下它可行驶22英里，120V电源插座下充满需8小时。
作为久违的换代产品，欧蓝德的内外设计能够让人感到惊艳，配置也更加丰富、符合主流，至于国产后3.0LV6版本估计没有希望引入，但混动版本倒是有比较大的希望，毕竟像RAV4?CRV等对手都已经引入了混动版，这也是趋势。目前欧蓝德15.98万元起的定价在同级车型中其实已经是非常亲民的了，新一代车型如果能继续保持诚意，相信有望重回辉煌。
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【海选导购】高性价比家用好车之选，欧蓝德 VS 锐际 VS 逍客
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：欧蓝德
车灯方面，欧蓝德搭载了带日间行车灯的LED晶钻大灯，极富科技感，给前脸增加更多个性元素。此外，车大灯还拥有自动水平调节功能及自动清洗功能，实用性非常的高。在车尾部分则是搭载了多功能组合LED尾灯，与车大灯前后呼应，整体造型时尚大气。
欧蓝德的内饰则延续了外观的简约造型，同时中控稍微偏向驾驶席一侧，整体设计中规中矩。不过，欧蓝德依然秉持着三菱实用至上的原则，且大面积的软性搪塑材质、黑色钢琴烤漆以及镀铬饰条的修饰还是展现出厂商的诚意。
汽车的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的模拟6挡的CVT变速箱，最大输出功率为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，整体动力输出还是很强劲的。
第二款车：锐际
就外形观感来说，锐际没有拘泥于传统SUV司空见惯的稳健、中庸，而是通过立体、运动的设计元素，建立起鲜明的锋锐感。从车侧观看，有一种蓄势待发的俯冲感。ST-LINE运动套件也昭示着别具一格的年轻。
汽车内饰的设计比较简单，中控台的T字形设计上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，比较简单，三幅式方向盘的平底式设计比较稳重，上侧的物理按键增加操作时的实用感，仪表盘在设计上非常的宽大，独立悬浮式显示屏的设计比较修长，空调出风口的设计非常宽大，换挡杆区域的旋转式按钮是非常的有科技感的，车门底部物理按键区域呈滑梯状存在，是比较顺畅的，多功能座椅的设计比较有设计感，采用的接缝线在设计上是比较吸睛的。
动力方面，锐际搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为182kW，最大扭矩为393N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱（ST-LINE车型匹配的是8速手自一体变速箱）。
第三款车：逍客
日产逍客的外观在设计上更加年轻化，前脸的设计非常有辨识性，进气格栅的网状式设计可更好的减少空气中的阻力，熏黑式处理的设计也是比较上档次的，所镶嵌的大块银色护板呈U字状存在，增加一定档次，两侧多功能大灯的设计比较修长，棱角分明的设计呈现出一定的攻击性，进气口区域采用了大块的护板包裹，增加一定的稳重感，前保险杠区域采用了银色的护板装饰，汽车引擎盖上侧线条的设计更加宽大，同时又可更好的减少空气中的阻力。
在智能车机方面，全新逍客搭载的日产智联系统，除了实现智能语音控制、远程实时监测、导航等常规配置外，还配备了同级独有的车载Wi-Fi热点，随时轻松上网，24小时互联不掉线，所以说，出行的旅途上，全新逍客不会让你感受到任何的寂寞。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，输出功率为154马力，传动系统匹配的是CVT变速箱，符合国六排放，动力的表现还是非常不错的。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择锐际；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系大空间SUV仅需15.98万起售，欧蓝德、皓影谁的表现会更好？
每个消费者的理念不同所选择的车型也会不同，有的人会追求更高的配置，有的则会觉得够用就好。大家都说精打细算过日子总是没错，所以也有不少人选择了入门款车型。
（欧蓝德）
在日系SUV当中，欧蓝德、皓影都是目前市场上的大热款，特别是广汽三菱欧蓝德入门款车型的官方指导价仅为15.98万元，能够满足不少消费者想要购买日系大空间SUV的愿望；皓影也有着自己的品牌光环，1.5T发动机也是令人很眼馋。今天我们就来比较一下欧蓝德畅行版（15.98万）和皓影手动精英版（16.98万），看看这两款入门车型中哪一台会有更佳表现？
（皓影）
欧蓝德VS皓影：5座配置 空间都能满足需求
（欧蓝德）
欧蓝德的车身尺寸分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。在同级别车型当中，欧蓝德在车身尺寸和轴距方面都有比较明显的优势，能够为消费者提供更大、更宽敞的车内空间。在入门款车型当中，欧蓝德不仅为车上成员带来了舒适的驾乘享受，而且还有一个巨大的后备箱，可以装载更多的物品，整体实用性很高。
（皓影）
皓影的车身尺寸为4634mmx1855mmx1679mm，轴距为2661mm。皓影的车身数据，有好几个指标都低于欧蓝德，特别是轴距这一块。只有在车宽部分超过了欧蓝德，说明车内的横向空间会略优。从日常使用的角度来说来说，皓影的空间是够用的，坐在车内不压抑。不过和空间表现更好的欧蓝德进行对比的话，皓影还是存在明显差距的。
欧蓝德VS皓影：动力、变速箱都不一样
（欧蓝德）
欧蓝德配备的是4J系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率为122KW/6000rpm，最大扭矩为201/ 4200rpm。和这台发动机相匹配的是可以模拟6速的CVT变速箱。
在日常使用过程中，欧蓝德的这套动力单元表现得不错，动力输出也比较平稳。动力调教方面，发动机在低转速情况下能够输出足够的扭矩，日常行车完全够用，舒适度颇高，油耗表现也非常不错。并且整套动力单元的匹配做得很好，稳定性、耐久度都很不错。
（皓影）
皓影采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142KW/5600rpm，最大扭矩为243/ 2000-5000rpm，匹配的是一台6速手动变速箱。
作为入门款车型，皓影采用了和其他配置一样的1.5T发动机，这一点还是值得肯定的。手动变速箱虽然没有CVT变速箱来得方便、舒适，但是只要操作得当还是可以获得不错的驾驶感受，6个挡位的设定也可以带来更加经济的油耗。不过和同样是入门款的欧蓝德比起来，肯定是欧蓝德配置的CVT变速箱会更厚道一点，免去了手动挡需要频繁换挡的烦恼。
欧蓝德VS皓影：主、被动安全 各有侧重
在车辆的主、被动安全方面，欧蓝德的配置是比较丰富的。在被动安全部分，它采用了RISE车身技术，可以实现超高的抗扭和抗冲击性能，通过车体结构来保护车辆安全。前排双安全气囊可以有效地保护前排乘客。ABS防抱死、EBD制动力分配出现在了欧蓝德的配置清单上。原厂的倒车影像，可以方便驾驶员倒车时观察后方。对于入门款车型来说，以上配置已经可以满足日常的用车需求。
（欧蓝德）
皓影在主、被动安全部分，同样有不错的表现。前排双安全气囊、前排侧气囊同样可以很好地保护前排乘客。除了具备ABS防抱死、EBD制动力分配之外，还配置了EPB电子驻车系统+ABH自动驻车系统、VSA车身稳定控制系统（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统等，电子辅助设备还是很丰富的。不过倒车影像这一块还是空缺，只有更高配的车型才会配备。
（皓影）
总结：从配置上来说，即使是入门款车型，欧蓝德也是自然吸气发动机搭配CVT变速箱，便利性还是很不错的。空间方面有优势，基础配置也够用，日常驾驶很方便，车辆价格更实惠，都是欧蓝德值得表扬的地方。而皓影则有更具竞争力的发动机，手动变速箱也可以给驾驶员带来更多原始的驾驶乐趣。空间虽然不是皓影的强项，但是也能满足日常需求，安全性配置更加地丰富。
看完配置再看价格，从两车的官方指导价上来看，欧蓝德的售价直接比皓影低了10000元。不过即使是低了10000元，欧蓝德还是给出了自然吸气发动机+CVT这样非常有竞争力的配置，比皓影1.5T+手动变速箱要强很多。在两车配置差异不大的情况下，欧蓝德的性价比更高，无疑更值得入手。
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三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派
三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，在十年前可谓是大街小巷随处可见，地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后，三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩，迫于经济压力，三菱不得不专注于SUV市场，而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。
欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV，与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比，可谓是20万以内最值价的SUV，因而也受到国内消费者青睐，让这款车红极一时，巅峰时在华月销突破万台，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。
第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将于2020年夏季正式发布，后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。
全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念，整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有镀铬装饰的护板，让新车的层次感更强。
车身侧面，全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条，在提升整体力量感之外，一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分，形成一种独特的视觉美感。与此同时，新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更壮实。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。
车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿，相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外，新车或许会采用隐藏式排气管设计，以凸显车尾的扁平化元素。
这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后，与科技也基本沾不着边，新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态，全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁，看起来大气不失科技感，另外，该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。
动力方面，海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。
另外，三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本，对于更注重燃油经济性的消费者来说，将更具吸引力。值得一提的是，新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台，不仅仅将会进一步加大空间尺寸，提升车辆乘坐舒适性。
新车在外观设计上更具时尚感，并且动力系统得到升级，内饰虽然尚未曝光，不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何，势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款三菱欧蓝德降至“白菜价”，仅13.98万起
三菱欧蓝德是三菱汽车旗下的一款很不错的紧凑型SUV，可以说三菱汽车在主要销量都来自三菱欧蓝德，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈 的，更多在售的车型都已经陆续的完成升级改款了，也有一些全新的车型陆续的进入市场之中了。最近笔者在淮安当地4S店探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解了汽车的降价信息。
2020款三菱欧蓝德的外观上相当的大方，进气格栅的线条描述的还是很流畅的，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜相当的扎实，点亮之后的视觉效果是很不错的，灯组周边装饰了C字形的线条来提升质感，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的银色护板。
汽车的车身看起来很扎实，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，拉伸了视觉的宽大，车窗周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理。汽车的尾灯组比较饱满，中间装饰了梯形的饰条，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带保持倾斜，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
汽车的内饰风格比较稳重，中控台的整体线条感很饱满，三幅式多功能方向盘相当的饱满，车内配备了较多物理按键，中控屏保持一定角度的倾斜，汽车的换挡杆比较饱满，周边装饰了亮黑色的饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距2670mm。
2020款三菱欧蓝德的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，动力输出很流畅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【海选导购】高性价比家用好车之选，速派 VS 宝来 VS 欧蓝德
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：速派
外观方面，速派外观整体的设计很有时尚运动感，同时也有沉稳感，前脸采用了家族式横式进气格栅布局，靠着左右两侧棱角的大灯组，整个前脸比帕萨特漂亮，来到车身侧面，流畅的腰线贯穿了整个车身，尾部则采用了中规中矩的设计元素，这么有颜值当担的车型，相信在大街回头率不会输给凯美瑞和雅阁等同级别车型。
内饰方面，速派这款车采用了自己独有的设计风格。中控台上配备的横向木纹饰板，很好地拉伸了空间感，也提升了内饰的档次，再加上金属线条的点缀，内饰呈现出一种高冷的气息，这种造型较为符合年轻人的审美。在配置上，该车拥有倒车辅助，GPS导航，智能联网等功能，配置还是挺全面的。
动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。
第二款车：宝来
2020款宝来与上一款改变不大，前脸依旧走的是大众近几年的家族风格，大尺寸的镀铬进气格栅和大尺寸的头灯，连在一起，下方雾灯区域也有长长的镀铬饰条装饰；车头中网的设计简单不浮夸，车头微微向前倾斜，车身的线条都是直线风格，看上去特别凌厉，唯一的缺点就是日行灯太细，看着不大气。整车的车身做工一如以往的精致细腻。
汽车内饰的设计更加有豪华气息，中控台在设计上具有一定的倾斜性，仪表盘与嵌入式显示屏呈现于同一直线上，增加了一定的层次性，三幅式方向盘的设计更加稳重，换挡杆两侧的按键更加有规律性，多功能座椅的设计增加了乘坐时的舒适性。
动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式非独立悬挂。这套动力总成还是比较成熟的，日常使用没有任何毛病。
第三款车：欧蓝德
外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。
配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。
欧蓝德搭载了代号分别为4J11的2.0L和4J12的2.4L两款直列四缸自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大功率为141kW（192Ps）/6000rpm，峰值扭矩为235Nm/4200rpm。传动方面，与欧蓝德两款自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT无级变速箱。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速派；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，宝来是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍2020款三菱欧蓝德，轴距2670mm，2.4L爆发192马力，配CVT
“在合资紧凑型SUV车型市场中，三菱欧蓝德一直以‘皮实耐用’立足于市场。”
国内的紧凑型SUV车型市场竞争是相当激烈的，随着丰田威兰达以及本田皓影等全新紧凑型SUV车型进入市场之后，市场的整体关注度也更高了，而且一直以来本田CR-V在整个SUV车型市场中也是展现出了很强的竞争力。我们可以感受到的就是三菱汽车这两年明显加大了在国内SUV车型市场中的投入，整体的SUV车型矩阵也在完善，但是要说三菱汽车旗下最经典的SUV车型，我先三菱欧蓝德应该是最合适的选项之一，而且三菱汽车还在5月份更新了三菱欧蓝德，最近笔者在探店的时候，拍到了2020款三菱欧蓝德，新车的售价为15.98-22.58万元。
首先聊聊外观，2020款三菱欧蓝德的外观上大气稳重，新车的前脸辨识度比较高，矩形的进气格栅较为修长，并且还装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，内部透镜较为扎实，发动机盖上隆起的直线强调了不错的力量感。汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，梯形的进气口配备镂空样式的中网，前保险杠比较厚实。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出，从A柱位置一直延伸到了车尾，车门底部配备了加粗的防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂带有不错的运动感，后视镜上配备了转向灯。汽车的尾灯组扎实饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较宽大，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，车顶的行李架装饰了鲨鱼尾鳍。
汽车的内饰风格比较扎实稳重，车内还配备了较多的物理按键，多功能方向盘触感还是很不错的，汽车的换挡杆较为厚实，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。座椅上的白色缝线提供了不错的质感，汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到了2670mm，空间上的表现很不错。
适时四驱、并线辅助、主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、LED日间行车灯是有配备的。汽车的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的模拟6挡的CVT变速箱，最大输出功率为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，整体动力输出还是很强劲的。
总结：2020款三菱欧蓝德的整体竞争力还是比较不错的，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争确实已经进入了白热化的阶段了，三菱欧蓝德配置上也比较完善，确实还是有着不错的硬实力的。
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