保时捷新款30万,保时捷30万左右的车型有哪些？

本文目录一览：

• 1、满配911 GT3 RS终于来了，卖30万却没有路权？
• 2、能越野的保时捷911！一个选装超30万 网友：能买就好了
• 3、保时捷GT3RS多少钱？
• 4、小卡宴30万左右
• 5、保时捷30万左右的车型是什么？
• 6、保时捷最便宜的车（保时捷30万一50万车型图片）
• 7、保时捷718多少钱买？
• 8、保时捷30万左右的车型有哪些？
• 9、保时捷30万左右的车型有哪些？

满配911 GT3 RS终于来了，卖30万却没有路权？

今天，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（992.1）中国大陆市场定价为300.9992万元。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进。
同时，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式，不过官方并没对外公布具体数量。按照规划，新车将于第四季度交付。
“自吸蛙王”的魅力所在
911 GT3系列之所以能让人如此着迷，是因为它一直保持着搭载大排量自然吸气引擎+后轮驱动的经典搭配。同时还有出色的底盘调教，可以说是保时捷骨灰粉心中的终极赛道机器，关键它还能合法上路。
而全新911 GT3 RS作为992.1车系中性能最强的版本，与911 GT3相比可以说是武装到了牙齿，GT3 RS外观进行更加赛车化的升级。车头部分，虽然前包围大体与911 GT3保持一致，下唇两侧更加外扩，以配合升级而来的空气动力学“风刀”。
同时，前机盖中央直接开了两个“大洞”，显然这应用了911 R赛车的技术。相比之下，911 GT3前机盖的开孔也只能算“小打小闹”了。
侧面部分，新升级的空气动力学套件尤为明显，尤其是轮毂上“鱼鳃”开孔夸张至极。而翼子板前后导流装置，一般也只有在赛车上才能看到。加宽的后翼子板相比GT3车型增加了提升空气动力学的导流孔。
另外，新车将会配备锻造轮圈，搭配米其林Pilot Sport CUP2高性能轮胎，前后轮规格分别为275/35 ZR20和335/30 ZR21。碳陶制动系统自然也不会缺席的。
车尾视角，最吸引眼球的就是那巨型的双层尾翼，而这款尾翼将成为911量产市售车型中高度最高的一款。这个巨型尾翼内部藏有可活动的翼片，工作原理类似F1赛车上的DRS。没错，这么一款“街车”就带上了F1的空气动力学技术。
不仅如此，车顶配备的导流条，也是空气动力学的一部分，负责稳定气流并引导到后面的大尾翼。而新车的这套主动空力系统可以在198km/h时产生409kg下压力，283km/h的时候更是可以产生860kg的下压力，要知道车重才1450kg。
内饰部分，新车配备了由中央指针式仪表盘(转速红区为9000rpm)+双边的全液晶屏组成的五连表；方向盘配置也相当硬核，在两侧设置了四个旋钮，按钮分别为DRS与减振器，用来稳定控制以及驾驶模式选择。此外，中国版本还配备了Clubsport套件，包含了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。
在性能方面，新车将配备4.0L水平对置六缸自然吸气引擎，最大输出功率为525马力，并由7速PDK变速箱将引擎动力传输到两个后轮上。0-100km/h加速时间仅为3.2秒，极速缩减至295km/h。
911 GT3 RS凭借如此强悍的性能以及出色的调教，让它能在各大赛道上可以拿得出相当亮眼的成绩，去年10月份就以6分49.328秒的圈速成绩，跑完了纽伯格林北环赛道。虽然没有创下新的纪录，但相比911 GT3（992.1）快了10多秒，这可是一辆能合法上路的911。
300万的911 GT3 RS，却没有路权？
要知道平行进口的911 GT3都要400W，性能更强、信仰值更高的911 GT3 RS直接少了100w，保时捷这不是大发慈悲么？
没错，全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车”，但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌，意味着是没有路权的。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家限量发售，并没有做任何上路法规认证。
官方也说明了全新911 GT3 RS仅为赛道使用的保时捷911 GT3 RS拥有丰富的使用场景，可用于参加中国保时捷运动杯、GT赛道日及各类赛道体验。另外还可以将车辆用于私人或公开赛道日活动，保税展示和私人收藏等目的。
值得注意的是，允许参加的只能是一般赛道日，并不能参加任何正规的比赛，因为这台保时捷引入的GT3 RS还是一台街车，不是一台FIA认证的赛车。换言之300万买的911 GT3 RS是个大玩具，保时捷赛事运动部会提供全面的协助，并且提供付费的储存服务。而且客户在车辆未使用期间可将其存放于综保区内。
另外，还得说一下以赛车手续引进的方式，并不是说不跑赛道买回家摆着，不上路（违法）就没事儿了。其实，这个“赛车手续”就等于这辆车是“外籍人员”身份一样，每年还要出关回到保税区办手续才可以再次“进关”。
525马力的大排量自吸“蛙王”，300万贵不？还真不贵，但不能上路，似乎对于大部分玩家来说就没多大价值了，不过这也铸造了它孤傲且限少数人拥有的存在。小酷哥相信依然大把金主为它买单，而且很快就会售罄。
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能越野的保时捷911！一个选装超30万 网友：能买就好了

近日，保时捷911 Dakar车型正式公布了国内的售价，新车共推出1款车型，售价为228.80万元。
全球限量2500台，其中Rallye（拉力）设计组件的选装价格高达32.19万元。一起来看看新车都有哪些特别之处。
保时捷早在上世纪60年代，就用911车型参加拉力赛，由于赛车的综合能力出色，所以是当时的主流用车之一。
911车型的拉力赛车经过多年进化后，终于在1984年的巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
其使用的赛车是911?Carrera?3.2 4x4 Paris-Dakar?(953)，采用水平对置6缸发动机，最大功率205马力，配备四驱系统，整车重量为1247kg。
费利·保时捷曾说过：911是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠，在勒芒赛道上驰骋，还能雍容不迫前往剧院，自由穿梭于纽约繁华街头的跑车。
所以这次的911 Dakar就是为了纪念这款传奇赛车而诞生的。而选装的Rallye（拉力）组件，是向当年由乐富门赞助的953原型赛车涂装致敬。
套件拥有白色/龙胆蓝的双色车漆、金色/红色拉花、19/20 英寸白色合金锻造轮毂，搭配倍耐力Scorpion All Terrain Plus AT全地形轮胎，比赛编号还可以在0-999之间自行定制。
这也是保时捷首次推出原厂贴膜的拉花，而内饰大量的真皮使用Race-Tex面料和鲨蓝色缝线。
911 Dakar还拥有专属的暗影绿车漆，当然外观相比于普通911还有很大的区别。
新车加高了50mm，而且前后桥都带有举升功能，可以再升高30mm，让通过角做到于卡宴相同的19°，最大离地间隙可达191毫米。而当车速超过170km/h时就会恢复标准高度。
另外911 Dakar的轮眉部分加装了与SUV类似的塑料保护件，可以较少越野过程中，车体被树枝和石子划伤，也增加了一分跨界的野味。
同时车身一圈的裙边都使用了锻造铝合金护板材质进行保护。前保险杠两侧的进气口增加了金属护网，以防止在野外高速行驶时路面的异物击中散热器导致损坏。
而护网后方的扇热水箱与风扇也来进行了加大，以增强极端气候下的散热能力。车尾的电动尾翼改为了固定样式，避免在恶劣天气中出现故障，连拖车钩都是外露的样式。
911 Dakar的前机盖和尾翼都采用了与911 GT3相同的CFRP碳纤维材质。
车贴拉花除了乐富门涂装外，还有3款历史上参加过1971年、1974年、1978年东非拉力赛的保时捷赛车涂装。
新车还提供了诸多关于户外的装备可选，原厂行李架能承受42kg的重量，可用于装载野外行驶所需要的备用燃油、水箱、铲、脱困板等装备。
车顶还设置了一个外露的12V电源插座，不仅可以接用电设施，还可以为行李架前端的射灯供电。
911 Dakar是基于911 Carrera 4 GTS车型为基础进行打造，所以其搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米。
传动系统匹配重新标定的四驱系统以及8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高时速可达240km/h，与相同动力的普通版911基本相同。
Sport Chrono组件新增了专属的Rallye(拉力)模式，适用于碎石路、泥泞的小道和潮湿的草地，以及Off-road(越野)模式适用于沙丘和岩石遍布的崎岖道路的越野路况。
另外还配备了Rallye起步控制系统，以确保在松散地面上不会打滑。后轮也有转向功能，以及PDCC主动防侧倾稳定系统。
新车的在欧洲售价为22.20万欧元起，折合人民币约为164.04万元，而香港的售价为440.30万港元起，折合人民币约为401.24万元。
所以其实对于一台保时捷的限量车型来说，大陆的售价不算贵，比较一台911 Carrera 4 GTS的售价也要接近200万。
911 Dakar在获得越野能力的同时，其公路性能却几乎不减。保时捷告诉我们，其能除了能把卡宴做成跑车，还能把跑车做成SUV。
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保时捷GT3RS多少钱？

2021款保时捷911 GT3 RS的建议零售价为人民币299.8万元起。但实际价格可能会因为市场需求、车辆配置等因素而有所浮动。

小卡宴30万左右

这个价位的小卡宴只有一款叫Majun的车，不过这款车到目前为止还没有任何进一步的消息，距离量产还有很远。
2019年，保时捷被曝光将会推出一款名为“Majun”的小型SUV，这款车将会取代Macan成为保时捷的入门车型。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎 。
在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。
保时捷卡宴的配置：
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。

保时捷30万左右的车型是什么？

保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万，这也符合了它高端豪华汽车的定位，基本上能开上保时捷的人都不是一般人，都是非富则贵的有钱人。虽然保时捷没有30万左右的车型，但可以看一下保时捷的其它车型。
1、保时捷718
官方指导价：54.50-98.60万
级别：跑车
保时捷718作为该品牌旗下的最低端跑车，这款车的确可以让车主享受到很不一样的感受，然而，这种体验既有利也有弊。让人满意的地方在于该车拥有超高的回头率。
但缺点方面在于，它在保时捷里面缺乏强劲的性能。启动时的声音是够大了，可是动力也就那样；变速箱换挡很迅速，可是平时顿挫得不行，综上所述，保时捷718只是“花瓶”车。
2、Macan
官方指导价：53.10-102.80万
级别：中型SUV
Macan是在所有保时捷车型里目前售价最亲民的SUV，即使卖得最实惠，但依然作为一台备受关注的豪华家用汽车，长得像青蛙的车头开出去非常显眼，具有很高的回头率。
这款车是纯进口车，保持着保时捷品牌奢华的品质，远强于国内大多数豪华品牌车型。Macan对汽车动力的追求以及采用自主研发的变速箱，让驾驶和操控相当出众，毕竟流着保时捷家族的血液。
3、Taycan
官方指导价：88.80-180.80万
级别：跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。
Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

保时捷最便宜的车（保时捷30万一50万车型图片）

保时捷最便宜的车保时捷Macan和718。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词来自印尼语，翻译成“Tiger”。Macan是保时捷的入门级SUV车型，保时捷Macan定位比保时捷卡宴低。Macan的推出填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空空白，以高品牌价值、运动风格、差异化定制服务，掀起了新一轮的市场竞争。而保时捷还有一款平民跑车，保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型，由于其价钱上限为91.80万元，比保时捷Macan整体售价更便宜。保时捷30万一50万车型图片保时捷30万车型没有，官网显示都是50万起步，保时捷基本有以下车型：保时捷718，官方指导价：54.50万起。保时捷911，官方指导价：126.50万起。Taycan，官方指导价：88.80万起。Panamera，官方指导价：97.30万起。Macan，官方指导价：54.50万起。Cayenne，官方指导价：91.30万起。保时捷911：第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机。911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。以上内容参考百度百科——保时捷保时捷车型及价格保时捷车型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保时捷911等。1、Macan官方指导价：54.50-102.80万Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。2、Panamera官方指导价：97.30-245.80万Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。3、Cayenne官方指导价：91.30-190.80万Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。4、Taycan官方指导价：88.80-179.80万Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。5、保时捷911官方指导价：119.70-389.80万保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。保时捷卡宴2022款落地价价格，发动机。1、价格方面。2023款的卡宴的起售价格在92.3万元，而2022款的起售价格在86万元。2、发动机方面。2023款的卡宴的发动机为3.0升涡轮增压发动机，而2022款的发动机为2.9升双涡轮增压发动机。保时捷20万左右的车型保时捷没有以上预算的车型。保时捷是德国著名跑车品牌，以中后置发动机和水平对置发动机，优良的操控和出色的动闻名于世，其最便宜的车型为718和macan，售价也在以上预算的两倍以上。保时捷外观设计流线感很强，内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，保时捷的内部空间是不大的，基本储物也够用，保时捷的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应很快。保时捷的相关介绍保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。以上内容参考百度百科-保时捷

保时捷718多少钱买？

二手保时捷718车况良好一般价格在30万左右：1、在2014年，新保时捷718定位将低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40，000欧元，约合人民币34万元；2、保时捷官方称，该车全重将控制在1，200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力；3、保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售；但实际上保时捷718在中国的正式定价在60万起。百万购车补贴

保时捷30万左右的车型有哪些？

保时捷目前没有30万左右的车型。
目前最新在售的保时捷车型，最便宜的两款车型保时捷718和macan，这两款车型都在50万元以上。
保时捷介绍：
保时捷（Porsche），是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保时捷公司的创始人费蒂南。保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利·保时捷博士（Dr.Feny Porsche）所构思。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地；四周厂徽取自巴登佛登堡州（baden wurttemberg）州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。

保时捷30万左右的车型有哪些？

保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万。
保时捷718可以算是保时捷的入门车型，这款车确实有实力让消费者感受截然不同的体验，当然了，这种体验既有利也有弊。让人满意的地方在于718足够高调，而不好的地方体现在，这款车在同级别竞争对手中缺乏激进的加速推背感。
排气管的咆哮声能让人热血沸腾，只不过上赛道却只能吃灰尘；变速箱换挡很迅速，只不过平顺性表现不佳，综合来看，保时捷718仅仅是一辆颜值车型。
保时捷Cayenne Turbo GT的动力
动力方面，新车搭载了一台最大功率为471kW、峰值扭矩850N·m的4.0T V8发动机。新车的底盘降低了17mm，被动底盘组件和主动控制系统也经过重新调校，使得新车性能十分强劲，官方百公里加速仅为3.3秒。
内饰方面，新车采用了四座的布局，并且新车最大的亮点就是采用了大量的Alcantara材质。配合车内多处“turbo GT”字样的刺绣和标识，将车辆的运动风格凸显的十分到位。不过新车并没有采用电子挡把替代目前配备的传统档杆。