×

沃尔沃xc40汽车之家,豪华SUV“新宠”沃尔沃XC40国产版华丽上市

admin admin 发表于2023-10-24 03:35:38 浏览20 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

沃尔沃xc40汽车之家

内饰部分，123英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕都是作为标配配置出现的，豪华版本车型采用了少量的木纹饰条，以及大量的环保材料装潢着车内，在异味处理的方面，沃尔沃XC40做的还是比较不错的具体的配置有8个安全气囊。
2021款沃尔沃XC40的外观上延续了北欧的风格，直瀑式的进气格栅较为大方，整个中网上都包裹了镀铬饰条来提升质感，雷神之锤的前大灯组相当的饱满，点亮之后的视觉效果很不错汽车的长宽高分别为4425*1863*1652mm，轴距达到了。
来到XC40的车内，对于沃尔沃车型熟悉的朋友对于这套内饰可能就很眼熟了，它几乎用在了目前沃尔沃所有的车型当中不同元德系品牌打造的豪华科技感，沃尔沃这套内饰还是以居家简约为主整个布局非常清晰，很多功能被集成在了全。
沃尔沃XC40缺点在于性价比不高，与同平台生产的领克01相比，XC40还是太贵了些X1的缺点则在于车内舒适度不足，这也应该是所有主打运动风格车型的通病本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这次新能源版XC40的推出是沃尔沃的革新，也是一种新的尝试，它更多的像一次简单的试水，从三十五万多的高定价来看，可能沃尔沃并没有单纯的从销量考虑，只是想要把它作为开胃前菜，为之后更好的开拓新能源车的市场打下坚实的。

汽车之家2022最新款报价及图片

近年来，汽车市场飞速发展，各大品牌也纷纷推出了全新升级版车型。作为汽车领域的重要平台之一，汽车之家也实时更新了最新的2022款车型的价格和图片。
在SUV方面，哈弗H6 2022款售价为12.98万元起，大众途观L2022款则是从18.29万元起开始售卖。而对于轿车来说，凯迪拉克CT6 2022款的售价为49.97万元起，特斯拉Model S Plaid+ 2022款则是高达138.99万元。
除了豪华车型外，还有一些实用性强而价格相对较低的车型也备受关注。比如说长城欧拉iQ 2022款，这款小型电动车售价只有9.88万元，同时还具备了多功能驾驶辅助系统和智能互联科技。
除了价格，对于驾驶者来说，车型外观和内饰同样重要。在外观设计方面，各大品牌也都有着独到的风格。例如，宝马iX3 2022款采用了犀利的线条和高科技设计，三菱帕杰罗2022款则更加偏向硬派越野风格。同时，在内饰方面，一些品牌也极为讲究，致力于舒适性和便捷性的提升，如奔驰GLA 260 4MATIC 2022款和沃尔沃XC40 Recharge 2022款。
除了价格和外观，车辆性能也是用户选择的重要考虑因素。例如，特斯拉Model S Plaid+ 2022款最大功率达到了1100马力，0-100km/h加速只需要不到2秒钟；而路虎发现6 2022款则搭载了3.0T机械增压发动机和48V轻混系统，动力有保障的同时也具备较高的燃油经济性。
总之，面对繁多的新车型，消费者需要结合自身实际需求和预算进行选择。同时，对于身处买车学车两难境地的新手或者老司机来说，汽车之家不仅提供了丰富的车型信息，还提供了多项选车建议和购车指南，帮助亲们更好地了解和选择适合自己的车型。

既时尚又安全 尺寸够大 配置也齐全 沃尔沃XC40车型分析导购

在前几期的内容我们为大家介绍了宝马X1、奥迪Q3等几款豪华品牌的紧凑SUV，有朋友问怎么没有介绍沃尔沃XC40，对于注重安全性的家庭用户，沃尔沃对于他们的吸引力还是比较大的。今天，我们就来看看沃尔沃XC40，这台车是在去年才正式发布的，也算比较新的车型，全系售价区间为26.48-38.58万元，分为两驱版和四驱版共计7款车型。不少网友都被它近乎雷同且复杂的车型命名给弄得迷糊，今天我们就以2020款T4四驱智远豪华版（下称沃尔沃XC40）的实车为例，给大家捋一捋，同时看看哪款车最值得推荐。
车型特点：
一、沃尔沃全新紧凑型SUV，基于CMA平台打
二、设计风格前卫，提供时尚、豪华和运动共三种版本可选
三、内饰遵循北欧简约风格，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏
四、提供T3、T4和T4三种动力总成，并提供两驱和四驱版本可选
XC40是沃尔沃全新紧凑型SUV，基于最新的CMA平台打造，外观方面与进口版本并无太大差异，依旧是冷峻的北欧风格，整体造型精巧敦实。新车提供时尚、豪华和运动共3种版本车型可选，其中时尚版和运动版都采用了双色车身，更加符合年轻消费者的口味。颜色方面提供闪银灰、珍珠白、冰川银、冰雪白、焰影蓝、珊瑚红和牛仔蓝共7种车身颜色可选。
前脸造型大气，不同版本风格上有所区分，时尚版和豪华版中网均为直瀑式格栅，边缘辅以银色镀铬饰条提升精致感，而运动版则为点阵式格栅，边缘辅以熏黑饰条增强运动感，用细分造型来满足不同用户的个性需求。从上图可以看到，直瀑式格栅拥有立体的弯折造型，底色有黑色和白色的变化，从形状到颜色都不拘一格。
前大灯造型较看起来较为普通，内部采用了沃尔沃家族的“雷神之锤”LED日间行车灯，而且是全系标配，灯组被分成上下两排各两个，全系标配LED近远光灯。
除T3车型，其余车型均配备有LED前雾灯，雾灯被放置在内凹的侧腮部分，该处还加入了黑色饰板增强层次感。
紧凑的侧面造型看起来干练干净又不失力量感，前后悬采用等长布局，与轴距的长度比例很协调，侧窗高度与车身的高度比例也很合适，属于很正统的比例风格。不过，在细节装饰上则力求个性，首先是侧窗采用平行四边造型而非对称式，采用了较为粗壮的C柱和倾斜的固定窗。腰线为三段式，在车窗部分线条几乎隐藏起来，而前后则较为显著，赋予变化，与之对应的是车身底部采用了很深的内凹，让车门部分拥有曲面变化，带来复杂的光影。
车身尺寸长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与同级对手相比，几何尺寸有明显优势，除了长度和轴距略逊于为中国特供的加大号宝马X1，其余都领先同级。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳组合，设有矩阵式LED转向补偿灯。外后视镜功能丰富，有电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但没有配备侧置摄像头。
门把手为车身同色，看上去与车身融合度非常高，除入门车型外其他车型均配备有全车无钥匙进入功能，驾乘人员均可享受这一便利，值得肯定。
前后轮规格均为235/50 R19（T3车型为235/55 R18），搭配双色双五辐式镀铬轮毂，足够时尚和耐看。匹配的是主打舒适性和湿地制动性能的米其林第四代浩悦系列轮胎。
尾部采用上窄下宽的造型，收敛处恰好是尾灯处，也造就了很有个性的尾灯。顶部有尺寸较大的尾翼，尾窗的高度也比较合适，保证了后方视野。车尾的主要装饰都集中在后保险杠上，无论是形状还是颜色材质都有较多的变化，还集成了牌照框、反光片、后雾灯、排气管等加多的功能部件。
“维京之斧”造型后尾灯与前大灯一样，是沃尔沃家族标志性特征，斧头状的造型和与之对应的内部灯带在点亮后极具辨识度。底部横置的后雾灯造型也与“维京之斧”相类似，与后尾灯相呼应。
车厢内部，沃尔沃XC40延续最新的家族式语言，整体造型与XC系列车型保持高度一致，从造型到配色都流露出浓郁的北欧风格。简洁的中控台采用了大面积的软性材质包裹，整体造型偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念，便于驾驶员行车时的操作。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，采用较小的尺寸和较粗的握径，带来饱满的握感和灵巧的转动动作，值得点赞。两侧多功能按键布置也很简约，采用大块整体式按键，而不是单独小按键，非常有利于盲操作，左侧为自适应巡航控制，右侧为多媒体控制。运动版还将配备有提升驾驶乐趣的换挡拨片。
科技感十足的12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，界面UI非常简洁，左侧为时速表，右侧为转速表、油量和挡位显示，对于看惯了机械式仪表司机没有任何切换难度。
9英寸竖置的内嵌式中控屏同样是全系标配，打造Sensus车载多媒体系统，从UI界面上看，依然以安全为首要目标，功能模块采用横向布置、黑底白字，尤其适合盲操作。系统支持上网、导航、蓝牙等功能，不花俏但很实用。两侧空调出风口也呈细条状竖置，加入镀铬装饰来提升档次感。
挡杆台采用了大面积的黑色钢琴烤漆面板装饰，将造型小巧的水晶电子挡杆头映衬的格外有质感。挡杆前方滑盖式储物槽内设有USB、Type-C接口和12V电源，还配有带手机无线充电。挡杆右侧是两个开放式的水杯槽，内置限位器。
中央扶手箱内部空间较为规整，储物空间也比较可观。
前排座椅采用真皮包裹，运动版则采用皮质+翻毛皮混搭材质，坐垫和靠背的填充物都非常厚实，两侧的支撑性也都不错，头枕上增加了“Inscription”的铭文印花，提升调性。功能上，正副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）和腿托的电动调节，同时还支持加热功能。另外，主驾驶位还配备有记忆功能，两组记忆按键被布置在门把手处。该车配备有哈曼卡顿音响，加上7色车内氛围灯，车厢的豪华氛围还是足够的。
后排座椅同样采用真皮包裹，运动版采用皮质+翻毛皮混搭材质，坐垫和靠背的填充物与前排相比略显单薄，坐垫的长度充足能提供足够的承托，靠背的角度也很合理，舒适度有保障。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头部空间为一拳，表现还算不错。配备有可翻折式中央扶手带两个开敞式水杯架，扶手的高度设定合理。
后排配备有空调出风口，细长的造型与前排一致，充满设计感，下方配备有12V电源。不足的是，地台隆起度较高，对后排乘客的腿部活动造成影响。
可开启全景电动天窗也是全系标配，迎合了国人喜好。无论是采光面积还是开启面积都非常出色，带来良好的采光和视野。
行李厢空间做得比较规整，两侧的凸起部分过渡的很顺滑，深度表现出色，高度稍差一些。常规容积为460L，足够长途旅行。后排座椅支持4:6比例放倒，而且座椅能够完全打平，获得完整的装载空间。从图中可以看到，后排间设有通道方便乘客直接取放尾厢的物品，这个便利的设置值得肯定。
尾厢地板下方还有一层可以拓展的空间，平常可以放置一些私密物品，再下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，提供1.5T三缸发动机（T3）和2.0T低功率（T4）、2.0T高功率（T5）三种动力版本。1.5T发动机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265Nm/1500-3000rpm；2.0T低功率发动机最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为265Nm/1400-4000rpm；2.0T高功率发动机最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，全系均匹配8速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，并提供前驱和四驱（全时四驱）版本，其中T3车型为前驱，其余全部为四驱。
配置方面，沃尔沃XC40分为2款1.5T版本（两驱）、4款2.0T低功率版本（四驱）和1款2.0T高功率版本（四驱），我们先从1.5T版本开始分析。
一、1.5T车型（T3）对比
入门版2020款T3智行时尚版售价为26.48万元，高配版2020款T3智远豪华版售价为28.28万元，价格贵了1.8万元，配置上多出了全车无钥匙进入、真皮座椅、7色车内氛围灯。以上均为提升车厢豪华感的舒适性配置，性价比不高。
1.5T车型结论：最具性价比的为26.48万元的2020款T3智行时尚版，故作推荐。
二、2.0T低功率（T4）车型对比
2.0T低功率车型分为豪华版和运动版，我们先从豪华版开始分析。
2020款T4四驱智远豪华版作为豪华版本的入门版，售价为31.88万元，而高配版的2020款T4四驱智雅豪华版售价为35.48万元，价格贵了3.6万元，配置上多出了并线辅助、倒车车侧预警、前排手机无线充电、主副驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、导航语音识别控制、行李厢12V电源接口、哈曼卡顿音响、13扬声器、转向辅助灯和转向头灯。侃弟认为以上均为不影响实际用车的辅助配置，为此花费3.6万元并不划算。
2020款T4四驱智远运动版作为运动版本的入门版，售价为31.88万元，而高配版2020款T4四驱智雅运动版售价为35.48万元，价格与配置差异同上，所以高配版性价比不高。
接下来我们再看运动版与豪华版之间的横向对比，以2020款T4四驱智远豪华版和2020款T4四驱智远运动版为例，价格均是31.88万元，配置上运动版比豪华版多出了方向盘换挡、皮+翻毛皮混搭座椅和主副驾驶座椅腿托调节。由于价格相同，运动与豪华的选择就根据个人喜好见仁见智了。
2.0T低功率车型结论：最具性价比的是31.88万元的智远版，包含2020款T4四驱智远豪华版和2020款T4四驱智远运动版，可根据个人喜好选择运动或豪华版本。
三、2.0T高功率（T5）车型对比
由于该分类仅有售价为38.58万元的2020款T5四驱智雅运动版一款车型，我们不妨将其与同为运动版的2020款T4四驱智智雅运动版相比，价格贵了3.1万元，配置方面仅是2.0T高功率发动机的差异。侃弟认为2.0T低功率版本足以胜任家用场景，高功率版本性价比不高，只适合对动力要求较高的用户。
2.0T高功率车型结论：如对动力没有特定的需求，选择2.0T低功率版本更划算。
侃弟点评：
由于豪华品牌的用户群体越来越年轻化，沃尔沃XC40可以说是带着十足的诚意而来，不仅外型时尚前卫，还机智地采用三种版本和双色车身来吸引年轻用户的目光，车厢内的12.3寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏及可开启的全景天窗更是全系标配，这种“入门即高配”正好迎合了年轻人的喜好和诉求。车型方面，综合全系来看我们更推荐2.0T低功率版本，具体车型为31.88万元的智远版，可根据个人需求选择运动或豪华版本。如果预算有限，考虑1.5T车型的用户则推荐26.48万元的2020款T3智行时尚版。目前全系车型均享有5万元的终端优惠，还是比较划算的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仅售21万出头？沃尔沃XC40行情调查，全系优惠5万元

20-30万级别的豪华品牌SUV，很多人首先想到的就是德系BBA品牌的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA。但是毕竟这三款车型在大街上能见度太高了，有些街车的感觉。对于一些追求个性的朋友来说，显然不是一个合适的选择。那么这款来自北欧豪华品牌的SUV车型，就成为了一个很值得考虑的购买对象，它就是沃尔沃XC40。
近日，从广州地区沃尔沃经销商了解到，2021款沃尔沃XC40全系可享5万元优惠，入门版车型仅售21.48万。
作为家族当中最入门的SUV车型，沃尔沃XC40并没有因为入门而在设计上缩水，依旧采用了和家族旗舰XC90相同的设计语言。雷神之锤的大灯，简洁的前脸，让人印象深刻，沃尔沃在外观上的独特设计总是不免让人多看几眼。在风格上，沃尔沃XC40推出了运动版和豪华版两种设计套装，对于年轻消费者而言，选择运动版车型显然是更加帅气的，尤其是熏黑的中网，更是提升了整车的运动气息。
沃尔沃XC40定位于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，在尺寸上不如宝马X1那么夸张，与奥迪Q3基本处于同一水平。侧面的设计也很有特点，悬浮式的车顶在C柱之后有一个向上折角的设计，很有辨识度。
车尾同样延续了家族式的设计语言，不得不的说沃尔沃的车尾是豪华品牌SUV中最具辨识度的。尤其是“维京之斧”的尾灯造型。，点亮之后非常醒目，这也是从安全方面进行了考虑。
来到沃尔沃XC40的内饰，相信熟悉沃尔沃的朋友对于这套内饰非常眼熟了，其应用于沃尔沃目前全新产品序列中的所有车型。在整体设计方面不如德系品牌更具豪华感，但是不管是用料还是做工都是绝对的豪华品牌水准，并且沃尔沃在安全方面的极致，让其车内气味控制的非常好，环保采用的使用对于车内乘员的健康也是考虑的很周到。
配置方面，2021款沃尔沃XC40全系标配了：膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶电动调节、主驾驶座椅记忆、9英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置，可以说入门版的配置就已经相当齐全，尤其是安全方面的配置更是做到了同级别的领先水平。
动力方面，2021款沃尔沃XC40提供1.5T和2.0T供选择，均匹配8AT变速箱，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型搭载2.0T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；T5车型搭载2.0T四缸发动机，最大马力248匹，最大扭矩350牛米。其中T4和T5车型均配备了全时四驱系统，进一步提升驾驶稳定性。
如果你看腻了BBA的车型，沃尔沃XC40在豪华品牌紧凑级SUV当中也是一个非常值得考虑的车型，尤其在安全配置方面，从入门版车型开始就做的非常到位了。当然T3车型为三缸发动机，如果你心里存在担忧的话，可以去4S实际感受一番。
关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车新资讯，2020款沃尔沃XC40直降5万，最低21.48万起售

近日，从江西上饶地区沃尔沃经销商了解到，2020款沃尔沃XC40全系直降5万元，最低21.48万起售。
作为沃尔沃SUV家族最入门的车型，XC40定位于紧凑级SUV，与宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型处于同一级别。尽管是家族最入门的车型，但是XC40在设计上一点都不含糊，尤其是前脸的设计，雷神之锤的大灯是沃尔沃家族标志性的设计，放在XC40身上一样非常精致耐看。
车侧采用了悬浮式车顶设计，但是在D柱向上收的设计，还是比较新颖的，让整个车身显得更加动感。尾灯的设计与XC家族设计同源，点亮之后的辨识度是非常高的。在车身尺寸方面，XC40的长宽高分别为：4425*1863*1625mm，轴距为：2702mm，在同级别车型中属于中规中矩的水准。
来到XC40的车内，对于沃尔沃车型熟悉的朋友对于这套内饰可能就很眼熟了，它几乎用在了目前沃尔沃所有的车型当中。不同元德系品牌打造的豪华科技感，沃尔沃这套内饰还是以居家简约为主。整个布局非常清晰，很多功能被集成在了全系标配的9英寸大屏里，而12.3英寸的液晶仪表同样为全系标配。
大家都知道沃尔沃品牌一直都是主打安全，XC40也是如此，全系标配了丰富的主被动安全技术，诸如：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达+倒车影像等配置，这也是很多消费者青睐沃尔沃车型的很重要原因。
动力方面，XC40提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，均匹配8AT变速箱，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；而T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力248匹，最大扭矩350牛米；T4和T5均配备了多片离合器式的全时四驱系统。
目前XC40终端优惠幅度较大，上饶地区可优惠5万元，入门版车型仅需21.48万，不过在豪华品牌都大幅度降价的现在，这样的价格其实并没有太多优势。如果不在乎三缸发动机的话，选择购买最低配的2020款 T3 智行时尚版就可以完全满足日常所需了。
关注“赣车讯”，本地车圈百事通，解析车市新鲜事儿！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃XC40养车成本分析！每年2.2万元左右你能接受吗？

说起紧凑型SUV车型，大家可能第一时间会想到奔驰GLA、宝马X1等车型，抛去BBA等一线豪华品牌之外，沃尔沃XC40其实也是一款非常个性化的小车。
作为沃尔沃家族入门的SUV车型，XC40延续了沃尔沃家族标志性的设计语言，比如雷神之锤造型的前大灯、L型的尾灯等，内饰也是北欧比较简约式的设计风格，其车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距2702mm。
沃尔沃XC40有三种动力可选，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛米；T4车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米；T5车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，全系匹配8速手自一体变速箱，部分为四驱车型。
那么这款车的用车费用大约是多少呢？我们以2020款沃尔沃XC40 T4四驱智远运动版为例，来简要分析一下。
【保险费用】
沃尔沃XC40 T4四驱智远运动版厂商指导价31.88万元，以深圳一家沃尔沃4S店的优惠行情为例，这款车型目前的优惠在5~6万元左右，裸车价在26万多，所有的费用综合起来，落地价就是29.5万左右。
这款车的购置税2.26万左右、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业险按照7200元计算...车险部分总额为9000元左右。从第二年起保险费用则取决于车辆的出险次数，则需要具体情况具体分析，如果没有出险，第二年保险额可以按照8折计算，第三年7折。
【保养费用】
沃尔沃XC40的保养费用以上图为参考，行驶60000公里的保养费用大约为1.12万元左右，按照一年2万公里计算，平均每年的保养费用为3700元左右。当然了，车辆的保养费用会因为车辆的具体车况和个人的用车习惯不同而有所差异。
【油费情况】
同样以沃尔沃XC40 T4为例，搭载低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。按照工信部公布的油耗7.4L/100km、以8月19日北京95号汽油6.05元/升为参考，按照一年行驶20000公里计算，则沃尔沃XC40全年油费约为8954元，平均每个月则为746元左右，每公里油费折合0.45元左右。
【其他开销】
?
如果再将停车费、过路费、洗车费、违章以及常用易损配件维修费用等等一系列因素考虑进去的话，详细费用就没法仔细计算，所以姑且将其他开销这部分按照每年1000元计算。
综合来看，沃尔沃XC40每年的用车成本大约为2.2万元左右，这个用车成本你能接受吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃XC40保养贵不贵？行驶6万公里约1.1万元

?
之前我们为大家解析了一些沃尔沃XC60车型的保养成本，行驶6万公里大约花费1万出头的保养费用在同级别中属于正常水平，虽然没有什么优势但也足以让人接受。今天我们再继续带大家了解一下沃尔沃旗下的另外一款车型：沃尔沃XC40，它的保养成本表现如何呢？我们一起来看看吧。
沃尔沃XC40定位为紧凑型SUV，不论是外观设计还是定价都更倾向年轻消费者，那么对于年轻人来说日常保养成本就更加重要，毕竟买的起也要养的起才行。
沃尔沃XC40多少钱？优惠多少？
先来看看是否买的起的问题，目前在售的沃尔沃XC40共有7款车型，厂商指导价格区间为：26.48-38.58万元，目前市场上的优惠幅度大约在6万元左右，以7款车型中卖的最好的2021款 T4 四驱智远运动版车型为例，该车厂商指导价格为31.88万元，优惠后裸车价格在25.88万元左右，拥有2.0T涡轮增压发动机、四驱系统，这样看来在同级别车型中该车的性价比表现还是非常不错的。
沃尔沃XC40的亮点有哪些？
首先是外观设计，拥有沃尔沃家族式设计风格的XC40在同级别车型中拥有较高的辨识度，尤其是“雷神之锤”大灯的设计，肯定能吸引不少年轻人的青睐。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。

内饰的造型设计对于年轻人来讲可能有些保守，但材质质感的表现却足够出色，当然它也不是没有亮点，小巧精致的电子换挡把非常个性，各种智能安全系统、电子娱乐配置也非常全面。
沃尔沃XC40的动力方面可选性较高，入门T3车型搭载最大最大功率163马力的1.5T涡轮增压发动机，全系最畅销的是T4车型，搭载最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机，另外还有一款高功率T5车型，搭载最大功率248马力的2.0T发动机，传动系统方面，全系车型均搭载8挡手自一体变速箱，并且除去入门版T3车型为前驱之外，其余车型均为四驱车型。
沃尔沃XC40的保养周期是多少？
保养周期的长短也是影响车辆保养成本的重要因素之一，较长的保养周期不仅可以相应的降低保养成本，更重要的是免去了车主频繁前往4S做保养的时间成本。
这个方面沃尔沃XC40的表现不错，厂商规定的首保里程为10000公里，之后的保养周期也是10000公里一次。另外沃尔沃XC40的保修期也有亮点，厂商规定为三年不限里程，相比大部分的三年/6万公里来讲，要更有诚意。
沃尔沃XC40的保养配件价格和工时费贵不贵？
最终决定一款车保养贵不贵的因素更重要的当然还是配件价格和工时费，接下来我们就通过下方的表格来了解一下沃尔沃XC40这方面的表现吧。
如果大家看过我们之前对于沃尔沃XC60车型的保养解析可能会发现，XC40的配件和工时费基本与XC60车型一致，毕竟两款车保养时使用的配件有不少都是相同的。与同级别的宝马X1、奔驰GLA等车对比，也基本相差不大，没有什么优势，属于中规中矩的水平。
沃尔沃XC40行驶6万公里保养总成本
为了让大家更真实的了解沃尔沃XC40的保养成本，我们为大家模拟了该车行驶6万公里的保养项目和总成本，一起来看看它的保养成本到底贵不贵吧。注：以下各配件的保养更换周期为厂商默认的保养期限，大部分情况都会按照这个表中的周期进行更换，但也不排除个别情况，比如使用环境造成的提前老化等。
总结：沃尔沃XC40行驶6万公里的保养总成本价格为11193元，如果您期待它能比XC60便宜一些可能要失望了，毕竟两款车型搭载了相同的2.0T发动机，保养的配件也基本一致，因此最终两款车型的保养总成本也基本一致。不过相比起同级别同价位的竞品车型，沃尔沃XC40的保养成本属于同一水平，没有优势也没有更贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力强劲的运动范纯电SUV：体验沃尔沃XC40 RECHAGE

2007年沃尔沃汽车曾经推出首款纯电动车型C30 Electric，尽管只是一款试水之作，但其续航里程也达到了150km。13年后，沃尔沃汽车推出了首款量产的纯电动车型XC40 RECHAGE，开始加速向电动化的转型。
XC40 RECHAGE是一款都市豪华纯电SUV，NEDC综合续航400km，新车已经于11月20日在2020广州车展上市，目前推出了一款车型，补贴后售价为35.7万元。
新车的售价比较务实，而且在定价策略上很明显是参考了燃油版XC40的定价。燃油版XC40的顶配版本T5四驱智雅运动版的价格为38.58万元，高配版本T4四驱智雅运动版/豪华版的价格为35.48万元，XC40 RECHAGE介于它们两者之间，但动力性能远超燃油版车型。
沃尔沃汽车激进的新能源汽车发展战略
XC40 RECHAGE上市之前，EV君试驾了这款车，本文重点介绍试驾的感受。在正式介绍之前，首先说一说沃尔沃汽车的新能源汽车战略。
沃尔沃汽车计划到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车，2025年当年销量中的50%将来自纯电动汽车。这是一个非常激进的目标，尤其是电动汽车的占比。可资对比的是，最近几年在电动汽车领域非常激进的大众汽车的目标是到2035年在中国市场上的电动汽车销量占比达到50%。
除了要提高电动汽车的销量占比，沃尔沃汽车还在2019年提出了一个雄心勃勃的碳减排计划——“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，2018至2025年期间，沃尔沃汽车计划将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。
沃尔沃汽车所说的“气候零负荷”相当于“碳中和”的概念，大众汽车实现碳中和目标的时间节点是2050年，与欧盟的时间点相同。相比来说沃尔沃的目标非常激进、不过，还有比沃尔沃更激进的，那就是奔驰汽车，它的碳中和时间表是2039年。
为了满足各国监管机构的要求，沃尔沃汽车正在加速电动化转型。RECHAGE已经成为沃尔沃汽车的新能源车型家族，除了纯电动的XC40 RECHAGE以外，RECHAGE家族目前还有四款插电式混合动力车型，分别是XC90、XC60、S60和S90的插电式混动版本。
XC40 RECHAGE：CMA架构下的高性能电动车
RECHARGE是充电的意思，XC40 RECHAGE的尾标是“P8 AWD RECHARGE”，其中的P代表电动机，8指的是电池容量（海外版的XC40 RECHAGE的电池容量为78kWh，接近80kWh，国产版本电池容量为71kWh），AWD代表全时四驱系统。
新车基于沃尔沃汽车主导开发的CMA架构，该架构兼容内燃机、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统，并非是纯电专属平台，所以，沃尔沃XC40 RECHARGE的电池包还无法平铺在底盘上，座舱内后排还有中央地台的凸起，车内空间表现虽然比较出色，但还未达到极致。而且，续航里程距离目前大多数纯电动车的500km仍有差距。
不过，沃尔沃汽车的下一代纯电平台PMA架构（浩瀚架构）将是一个纯电专属平台，与大众汽车的MEB纯电架构类似，也是以电池为中心设计的高度灵活的可扩展架构，并将采用全新的电子电气架构。
XC40 RECHAGE是一款紧凑型SUV，车身长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距2702mm。除了前脸以外，外观造型与燃油版的XC40车型基本一致。
XC40 RECHAGE的进气格栅采用了封闭式设计，不过并未全部封闭，在底部仍有一个狭窄的开口，内有冷却装置，可以为电驱动系统和电池系统散热。整个格栅设计兼具美感和功能性。Logo下部有一颗摄像头。
前大灯采用了沃尔沃汽标志性的“雷神之锤”设计，辨识度非常高。
前备箱的设计比较符合目前纯电动车的设计趋势，也增加了实用性。而且，XC40 RECHAGE前备箱的密封性非常好，空间也不小，使用起来应该还是比较方便的。
我们试驾的这款XC40 RECHAGE的车身颜色被称为“沙漠绿”，是沃尔沃汽车为这款纯电动车专门设计的。黑色车顶强化了运动感。快充口和慢充口都位于车辆左侧，左前侧为慢充口，左后侧为快充口。两个充电口都位于车辆一侧的布局还是比较少见的。
XC40 RECHAGE轮胎为倍耐力P ZERO，前轮胎规格为235/45 R20，后轮胎规格为255/40 R20。20英寸的轮圈看上去很动感，更宽的后轮胎增加附着力和摩擦力，能让车辆在起步瞬间减少打滑。前后轮的扁平比都比较低，在行驶时的路感会更加清晰，但会牺牲一些舒适性。不过，XC40 RECHAGE主打的并非舒适性。
XC40 RECHAGE内饰的布局和造型与燃油版XC40基本一致，中控台稍微偏向驾驶员一侧，方便操作。纯电动版本取消了启动按键，上车后踩下刹车挂D挡车辆就能上电启动，下车后关车门车辆自动下电，操作很方便。
内饰的整体质感还是非常强的，大量的镀铬饰条、钢琴烤漆面板凸显了品质感和科技感，被环保面料和真皮包覆的座椅包裹性很好，坐垫软硬适中，支撑性不错。
XC40 RECHAGE采用了哈曼卡顿音响，音质不错。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感舒适，左侧是驾驶辅助功能控制，右侧是多媒体功能控制。
换挡机构并未采用很多纯电动车型喜欢的旋钮式，仍然是换挡杆，对于开惯了传统燃油车的老司机来说，比较有感觉。而且，档杆外面包覆了一层皮质材料，握起来质感不错。
XC40 RECHARGE的车机基于谷歌的原生安卓操作系统，而且为中国市场专门定制了车机界面，交互过程更加方便、流畅，响应速度也比较快，在我们体验的过程中没有出现卡顿、反应慢或者黑屏、闪退的状况。
这套系统还内置了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等互联网公司的软件和应用程序。与华为合作打造的车机应用商城具备“快应用”功能，无需下载安装，即点即用，能够满足用户的多场景用车需求。
值得注意的是，XC40 RECHAGE搭载的部分应用进行了适应性开发，比如高德地图将行程路线与到达目的地时的预估剩余电量相关联，让行程规划更加准确，从而减少计划外充电带来的焦虑感。
科大讯飞语音控制系统可以实现主副驾驶双区控制，主副驾都可以独立进行车辆功能、设置等在内的语音控制。在我们体验的过程中，语音唤醒的反应速度、对语义理解的准确度表现都不错，但语音能够控制的功能还需要进一步增加，比如目前尚无法实现语音控制开启天窗。
不过，XC40 RECHARGE具备软件OTA功能，后期也有可能通过OTA实现更多的功能。
动力系统方面，XC40 RECHAGE前后轴均搭载法雷奥西门子提供的永磁同步电机（最大转速为每分钟14000转），可实现全轮驱动，系统最大功率300kW（408马力），最大扭矩660Nm，车辆零到百公里加速仅4.9s。
XC40 RECHAGE的电池包也放置在底盘上，但并非一个整体结构完整平铺在底盘上。由于CMA架构的局限性，27个电池模组分成三部分放置（每个模组12个电芯）。虽然电池包形状不规则，但车辆前后配重仍然实现了完整的50:50的比例，对于车辆的动态操稳性能有很大提升。
XC40 RECHAGE的电池容量为71kWh，NEDC综合续航里程为400km。其电芯为三元锂材料，由宁德时代提供，电池系统能量密度为150Wh/kg。沃尔沃汽车为电池包提供8年或16万公里的质保期。充电时间方面，如果以最高150kW直流快充，电量从0至80%需要40分钟，如果是家用11kW交流慢充桩，电量从0-80%需要8个小时。
XC40 RECHAGE电池系统的能量密度并不是很高。可资对比的是，华晨宝马iX3也采用了8系三元电池，电池系统能量密度为154Wh/kg。一汽-大众的ID.4 CROSS和上汽大众的ID.4 X也是8系三元，电池系统能量密度做到了175Wh/kg。
与BBA以及大众汽车等欧洲品牌一样，沃尔沃汽车在设计纯电动车型时都将电池安全放在了非常重要的位置，因此，XC40 RECHAGE的电池系统能量密度设定并不高、其电池包结构设计上也留出了大量的碰撞吸能缓冲区域。而且，BMS可以实时监测每个电芯的电压、温度等运行数据，以确保每个电芯的一致性。
偏运动性的纯电SUV
从实际驾驶感受来看，XC40 RECHAGE是一款动力强劲、驾驶起来轻便灵巧又注重操控性能的纯电SUV。前后双电机最大功率高达300kW（408马力），最大扭矩达到660Nm，再加上电动车的特性，动力响应非常灵敏，可以说是随叫随到、随踩随有。
起步缓慢踩下加速踏板，动力输出非常平滑，也几乎听不到电机运转的声音。如果深踩加速踏板，那种产生的强烈的加速感会让人有些紧张，即使车速在100km/h以上，深踩踏板也能获得非常不错的加速度，零到百公里加速4.9s的强大性能确实不可小觑。
底盘扎实稳重、给人的感觉是非常紧致，不像有些车开起来给人一种特别松散的感觉。前后50:50的车辆配重，再加上装配在底盘上的电池包降低了车辆重心，提高了弯道上的表现，只要过弯时车速不是很快，车身的姿态保持得非常好。方向盘的转向手感偏重，但并不会觉得费力，在高速行驶时反而会让人比较放心，有操控感。
XC40 RECHAGE采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，调校也偏硬，车辆驶过坑洼路面时能够感受到非常明显的韧性，如果车速比较快，坑洼比较深，车身会有轻微的“弹跳”的感觉。再加上更加扁平的前后轮胎，路感非常清晰。
XC40 RECHAGE的驾驶模式不像有些纯电动SUV那样丰富，在普通驾驶模式之外，还有越野模式和单踏板模式可以选择。
单踏板模式对于经常开电动车的老司机来说很容易上手，但对于经常开燃油车的朋友来说还是需要时间适应。这种模式下的能量回收力度非常强，如果在行驶中快速松开加速踏板，车辆会急剧减速直至完全停止，所以要想获得更平缓的减速度和更舒适的驾乘体验，松开加速踏板的速度和力度要控制好，比较考验脚下功夫。
沃尔沃汽车官方数据显示，XC40 RECHAGE的能量回收系统最高可以增加20%的续航，同时制动响应速度比传统刹车快三倍，100km/h-0km/h制动距离仅36m。
不过，不像目前市面上很多纯电动车的能量回收力度都有2-3挡可调，XC40 RECHAGE的能量回收力度不可调，这是设计上的不足之处。
续航方面，XC40 RECHAGE的剩余续航里程是根据上一段行驶里程的具体工况、能耗水平来动态调整的。这种方式比较合理的，反映的是车辆的实际续航能力。如上图显示，剩余电量为80%，可用续航里程为320公里，换算一下车辆满电总续航里程为400公里。
在接下来15km的行驶中，由于车速提高，能耗也相应增加，百公里电耗从之前的20.5kWh小幅提高至20.8kWh，此时的剩余电量为7%，可用续航为290km，换算一下车辆满电续航为386km。这段路程的实际距离为15.2km，表显续航减少了30km。
又行驶了13.3km之后，剩余电量降至71%，可用续航降至270km，换算一下车辆满电续航降至380km，实际百公里电耗在20kWh上下。考虑到我们的试驾道路既有城市拥堵路段，又有高速路段，并且全程开启了空调（温度保持在23度），这个续航能力还是让人满意的。
另外，在试驾过程中我们也体验了车辆的辅助驾驶功能，ACC自适应续航和车道保持功能都比较好用，加速和刹车的时机、力度，以及转向时的角度控制都做得不错，比较自然。遗憾的是，目前还没有自动变道功能。
?总结：沃尔沃XC40 RECHAGE的续航里程一般，但动力强劲、注重操控和运动，驾驶辅助功能表现得比较稳定，语音控制和车机系统的智能化水平不低。再加上定价比较务实，可以说是一款综合竞争力比较强的纯电SUV。
沃尔沃XC40 RECHAGE已经上市，为了吸引用户购买，沃尔沃汽车为XC40 RECHARGE的首任车主特别推出五大权益保障，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。作为沃尔沃汽车推出的首款量产纯电SUV车型，我们将会继续关注它的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多项增配 2021款沃尔沃XC40正式上市 售价26.48万起

人民车市讯 近日，我们从沃尔沃官方了解到，2021款沃尔沃XC40正式上市，价格区间为26.48-38.58万元。新车在动力、安全和配置等方面进行多项增配。
外观方面，作为年度改款车型，新车与现款车型保持一致，采用了沃尔沃家族设计语言，雷神之锤的大灯以及维京之斧的尾灯让人一眼就能认出。车身尺寸方面，新车长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。汽车后部的设计也很出色。
内饰方面，采用了沃尔沃家族的北欧简约风格，材料和设计样式中规中矩，配备了 9英寸液晶触摸屏以及12.3英寸全液晶仪表，支持云识别智能系统。空调的出风口比较大，风量很足。同时，还配备了真皮座椅，营造了不错的科技感和舒适感。
配置方面，进行了大幅升级，除低配版和次低配版外，都标配了Pilot Assist领航辅助系统与ACC自适应巡航功能，这可是沃尔沃汽车的看家本领。同时，加入了前排座椅加热、无钥匙进入、感应式电动尾门、内后视镜自动防眩目等一系列舒适性配置，轮圈尺寸升级至19英寸。
原T3智远豪华版车型升级为T4四驱智行时尚版，搭载2.0T排量T4发动机，最大功率190马力、峰值扭矩300Nm，百公里加速时间8.5s，动力大幅增强。传动方面，全系匹配8速自动变速箱。另外，T4、T5系列全部配备了四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华SUV“新宠”沃尔沃XC40国产版华丽上市

日前，沃尔沃官方发布了2021款国产沃尔沃XC40正式上市。新车共推出三种动力共计7款车型，指导价格区间为26.48-38.58万元。作为年代款车型，新车外观没有变化，仅在配置上进行了调整。
外观方面，新国产沃尔沃XC40采用家族式设计语言，直瀑式进气格栅时尚大气，造型独特的“雷神之锤”LED日行灯与头灯完美相连，形状十分动感。来到侧面，新国产沃尔沃XC40的上腰线比较短，下腰线勾勒出内凹式车门，而新款轮毂则成了一大亮点，除1.5T三缸车型外，其余5款车型均配备19寸铝合金轮圈，造型动感时尚，并配备235/50 R19轮胎，较低的扁平比凸显了一丝运动气息，搭配车尾的扰流板，设计感满满。新国产沃尔沃XC40的尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，而是延续了家族式L型尾灯，一直没有做出改变，或许沃尔沃并不太在意外观，毕竟这是一家以安全性著称的车企。尺寸方面，新国产沃尔沃XC40的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，空间够用。
XC40的内饰具有典型的北欧气息，十分简约。中控台偏向于驾驶员一侧，并搭载一块9.2英寸的纵置多媒体触控屏，下方搭配部分常用功能的物理按键。XC40全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘。配置方面，新款XC40 T3智远豪华版车型后排升级为USB Type C接口，同时提供亮银色前后下护板以及关爱遥控钥匙；新款T3智行时尚版车型增加了黑色高级织物面料座椅，同样的后排采用USB Type C接口，并提供亮银色前后下护板以及关爱遥控钥匙；新款T4四驱智雅豪华版以及T4四驱智远运动版换装隐藏式排气，并且后排调整为USB Type C接口，并提供亮银色前后下护板以及关爱遥控钥匙。
动力方面，新车搭载1.5T和高低功率调校的2.0T发动机，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米;T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米;T5版车型搭载高功率调校版2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。