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斯巴鲁森林人2022款最新消息,全能型家用SUV，试驾2022款斯巴鲁森林人

admin admin 发表于2023-10-24 02:39:59 浏览21 评论0

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斯巴鲁2022换代森林人：改进设计，卓越性能

近日，斯巴鲁正式发布其2022款换代森林人，这个新版本进一步巩固了该品牌在 SUV 市场的地位。斯巴鲁品牌一直以来都是诸多 SUV 爱好者眼中的心头好，它的性能与实用性得到了广泛的赞誉。在这篇文章中，我们将深入了解斯巴鲁2022换代森林人，看看它在改进设计和卓越性能方面取得了哪些进展。
换代森林人的脸部外观得到了一些较小的变化，但这些微调极大地提升了车辆整体外观的现代感和时尚感。前大灯和尾灯的设计都更加锋利，车身轮廓更加流畅，这一切都让换代森林人看起来更加尖锐和精致。内饰从设计角度来看也得到了微小的变化，使驾驶员和乘客更加舒适和轻松。
更关键的是，斯巴鲁在2022款森林人中着重改进了性能。所有版本的森林人都配有更为高效的引擎和尖端的驱动系统。其中，顶级版本的森林人配备了 2.4 升水平对置四缸引擎，其输出功率达到了182马力和176 磅的扭矩。同时，森林人配备的 Symmetrical 全时四驱系统与 X-MODE 系统的结合能够更好地适应各种路况和天气条件的变化。
斯巴鲁还致力于使森林人成为更加环保的车辆。该车配备了 Stop-Start 功能，这意味着在等待时，引擎会自动关闭并重新启动以提高燃油经济性。此外，斯巴鲁还着重加强了新车的安全性能。该车配备了全新的 EyeSight 驾驶员辅助系统和智能警报系统，这些系统监视并提醒驾驶员可能存在的危险。
总体而言，斯巴鲁2022换代森林人是一款卓越的 SUV 车辆，它在改进设计和卓越性能方面都做到了令人满意的成果。新车的时尚外观和先进功能将肯定吸引广大 SUV 爱好者的注意。

2022款斯巴鲁森林人最新消息：外观升级，动力提升

斯巴鲁作为一款在全球广受欢迎的汽车品牌，其各款车型一直备受消费者的喜爱。而其中，以斯巴鲁森林人为代表的越野车型就一直备受追捧。2022款斯巴鲁森林人已经亮相，它带来了更多强悍的越野性能和更加人气的外观设计。
外观方面，2022款斯巴鲁森林人在现款的基础上进行了升级，更符合现代审美标准。前脸的大灯和进气格栅得到了重新设计，前进气格栅采用两条黑色横条，加强了车辆的凌厉感。同时，车身线条更加流畅，更显动感。车尾部分，后雾灯区域和倒车灯区域被重新设计，增加了车尾视觉层次感。
动力方面，2022款斯巴鲁森林人引入了全新的动力系统。新车将装备2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，其最大功率为188马力，峰值扭矩为245牛米。配合CVT变速器，新车的动力输出效率更高，加速更为平顺。
内饰方面，新车仍然延续了现款车型的设计风格，采用了黑色为主调的内饰。中控台配备了8寸触摸屏，以及一系列的人机交互系统，为驾驶者带来更加便捷的操作体验。同时，新车的空间布局也有所升级，让乘客有更为宽敞和舒适的乘车体验。
总体来说，2022款斯巴鲁森林人在外观升级和动力提升方面呈现出更加出色的表现。相信这款车将会吸引更多消费者的喜爱，成为市场上的一款热门车型。

2022款斯巴鲁森林人最新消息

可以更换，斯巴鲁森林人2022款20豪华版多媒体系统是今年刚研发的，就是采用最新技术，可以更换斯巴鲁森林人 2022款20i 豪华版频道为您提供斯巴鲁森林人 2022款20i 豪华版配置信息，包括安全装备，操控配置，内置配置，性能参数。
2022款斯巴鲁森林人的长宽高分别为4655*1815*1730MM，轴距为2670MM，和老款车型相比起来车身长了15MM，其余方面保持不变，这样的尺寸符合紧凑型SUV的主流水准动力方面，新车搭载了一款20L的自然吸气发动机，车辆拥有154匹的。
2022款斯巴鲁森林人颗粒捕捉器改进了外观方面，新款的前脸发生了变化，前格栅内部细节进行了调整，前保险杠两侧雾灯区域造型得到更新，C形LED日间行车灯光带更加立体，整体色彩大胆时尚吸引年轻人的目光轮辋样式也提供了至少五。
新款森林人制热功能很靠谱，感觉不会是突然很热，热风很缓和，逐渐让车内温度升高，很温和很舒适。
0100kmh根据查询斯巴鲁森林人官网得知，2022森林人转速速度为0100kmh斯巴鲁森林人Forester，日本汽车品牌，最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”。
靠谱 新款森林人制热功能很靠谱，感觉不会是突然很热，热风很缓和，逐渐让车内温度升高，很温和很舒适。
适合，斯巴鲁森林人相较于其他品牌的SUV而言，拥有着更优的行驶性能操控稳定性及驾乘舒适性就像2022款斯巴鲁森林人全系车型重新调校了悬架系统，具体来说，调整了前螺旋弹簧和减震器阻尼器，使悬架位移更加平稳灵活，并能。
斯巴鲁森林人，在外形设计上秉承了家族式的设计风格，乍一看好像和其他几款车型没多大区别，但是它的沉稳大方之感，让人感觉越看越耐看我最喜欢它的前脸造型，简单大气，特别是鹰眼式的LED大灯在点亮后#8964视觉效果不俗。
2022款FORESTER森林人的价格区间为2238万元2658万元，包括20i豪华版20i豪华版EyeSight20i X运动版EyeSight20i旗舰版版EyeSight共4款车型此外“Intelligent Boxer”智擎版车型将于2022年年中与大家见面20。
2021年11月19日，斯巴鲁携2022新款FORESTER森林人重磅车型亮相第十九届广州国际车展而就在昨天2月19日，2022新款FORESTER森林人也成功在沈阳区域与大家会面2022款FORESTER森林人作为斯巴鲁量产车型中首次采用“BOLDER果敢”设计。
2月19日，2022款斯巴鲁森林人店头发布会在斯巴鲁成都机场路店举行2022款森林人作为中期改款车型，在外观内饰操控等各方面均做出了较大提升首先外观上，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体。
斯巴鲁森林人的实用性很高，比如它的后备箱空间十分宽敞，足够装下您的旅行所需20i旗舰版EyeSight车型还配备智能电动后车门和后备箱灯，即使手中持有物品，也可便捷开启后备箱门，使用更加简洁方便总之，森林人能为你充满。
2月19日斯巴鲁北京区域经销商在北京798艺术园区举办了2022款森林人上市发布会活动新款森林人正式登陆北京地区开售森林人作为这样一款车受到了用户的喜爱，今天要给大家带来的是它的中期改款车型，是2022年斯巴鲁将向中国市场的。
斯巴鲁森林人的外观设计风格还是比较契合当下年轻人的审美倾向的，最新的2022款斯巴鲁森林人外观设计积极采用了最新的“果敢”理念，硬朗的车身霸气魁梧，更突出户外越野风格，使其更具SUV风格和冒险精神，将SUV特征发挥到极致。
#160#1602月19日，2022款森林人正式在安康斯巴鲁旗舰店发布，在场嘉宾一起见证了这款“进口新探索SUV”的风采，作为一款中期改款车型它历久弥新，在不断的进化中日臻完美，它适合热爱生活的您适合喜欢探索的您适合。
有建厂国地区将会成为继美国和日本之后的第三个建立斯巴鲁工厂的国家，不过斯巴鲁车型国产化首先要满足3万辆的年销量这个条件目前斯巴鲁在中国地区销售的车型为力狮和驰鹏共计四款车型，其中森林人是最受中国从消费者。
“BOLDER果敢”的设计理念是现有“Dynamic Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，传递出安心与愉悦的品牌追求，更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性2022款FORESTER森林人 #1602022款FORESTER。

斯巴鲁森林人2022款

就像2022款斯巴鲁森林人全系车型重新调校了悬架系统，具体来说，调整了前螺旋弹簧和减震器阻尼器，使悬架位移更加平稳灵活，并能在更好抑制车身晃动的同时更加有效地吸收冲击，进一步提升了驾乘舒适性此外，转向响应也提升。
根据查询斯巴鲁森林人相关信息得知，斯巴鲁森林人2022款买高配好森林人高配配备比中配还要多的“黑科技”1主动闭合式前格栅，能够依据车辆的行驶情况自动调整格栅的状态2驾驶员监测系统中新增的手势调节空调温度功能，能。
您好，2022款斯巴鲁森林人空调滤芯和2021款通用的空调滤芯是不同的2022款斯巴鲁森林人空调滤芯更加先进，拥有更高的过滤效率，可以有效过滤空气中的灰尘细菌和其他有害物质，从而使室内空气更加清新而2021款通用的空调滤芯则。
需要深踩油门就能加速根据汽车之家查询得知，2022款森林人超车还是很轻松的，只要舍得给油门就行，2022斯巴鲁森林人当时速达到120公里小时，转速一般在3400转分左右深踩一点油门就能成功超车加速2022款森林人基于斯巴鲁SGP。
1驾驶人员上车后调整到合适的位置，系好安全带2启动汽车，手动挡汽车的驾驶人员用左脚踩下离合器，挂一档自动挡汽车则踩下刹车，挂D档3打左转向灯，按一下喇叭示意，提醒车辆周围的人和汽车，还有汽车地下的。

全能型家用SUV，试驾2022款斯巴鲁森林人

斯巴鲁虽然在北美等地区属于常见的家用品牌，但在国内绝对算是一个小众品牌，其原因就是一直以来都坚持进口引入，并且产品的调性也偏“技术宅”一些。但也正因为这样，让它在国内有着扎实的口碑基础，并且粉丝粘性也很高。
而斯巴鲁在国内销售的这几款车型里，森林人算是表现比较出色的一款，因为相比同级别的日系SUV，它价格并没有贵太多，但是全系四驱，并且相对小众的品味让不少的消费者选择了它。在前不久，我也有机会试驾到最新的2022款的斯巴鲁森林人，一起来看看它的表现如何？
现款在售的2022款斯巴鲁森林人在2021年底的广州车展上市，也算是这一代森林人的中期改款，对外观内饰以及配置上都进行了较大的调整，共推出4款车型，售价区间为22.38-26.58万元。
依旧经典的外观，加入了年轻化的元素
斯巴鲁森林人的外观还是很有辨识度的，整车的轮廓是一个很标准的SUV样式，似乎SUV最初就是这个样子，硬朗的线条和粗壮的行李架等，看上去很经典。
前脸部分，远看似乎变化并不大，但新款车型采用了全新的灯组设计，面积更小，但是保留了经典的“C”字形LED日间行车灯，灯腔内部结构也更加简洁。六边形前格栅看上去更加的扁平化，并且内部还加入了亮黑的镀铬装饰进行点缀，搭配内部类似破折号的造型元素，看上去要更年轻时尚了。
下包围也进行了重新设计，两侧的散热孔引入了三条镀铬装饰，搭配圆形的雾灯和银色的下护板，看上去比较老派，很有越野车的气势。
车身侧面的变化并不大，相对方正的造型和较为突出的行李架设计，让它有同级别城市SUV少有的野性。车身尺寸方面，森林人的长宽高分别为4655*1815*1730mm，轴距为2670mm，在紧凑型SUV里还是算比较有优势的。
尾部的造型比较方正，线条也相对复杂一些，双C字形尾灯组，搭配内嵌式牌照区域造型，让新车看上去很有层次感。银色的下护板则和前脸相呼应，单出的排气设计则略显低调。
内饰以实用为主
内饰的部分，2022款斯巴鲁森林人其实和老款没有太大的差异，整个中控台的造型在现在看来还是比较传统的。对称式的布局中间嵌有一块大尺寸的中控屏，下方则是多媒体以及及空调的控制区域，方向盘的左侧还是有一块物理的控制按键区域。
对于斯巴鲁来说，能够让用户第一时间找到想要的功能或许比全融合到中控屏内，实用性更好，并且也更安全。并且相比起同价位的日系合资车型，它的内饰整体质感并不差，甚至在做工和用料上更出色一些，配置相对也要更高一点。
座椅的舒适性也值得表扬，虽然看上去比较一般，但是包裹性和柔软度都刚好，对腰部的支撑也很到位，长时间的驾驶也不会感觉到腰酸。后排的空间也属于这个尺寸的常规水准，因为四驱的结构所以中间位置的凸起是比较大的。
后备厢的容积也不小，首先是地台的位置比较低，拉取物品都比较方便，后备厢也比较规整，常规容积都有520L，放倒第二排之后可以拓展到1775L，放倒之后也比较平整，实用性很不错。
动力极致平顺，EyeSight驾驶辅助表现出色
动力部分，2022款斯巴鲁森林人搭载的依旧是大家很熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，并且全系标配Symmetrical AWD全时四驱系统。
无论是从动力组合还是参数上来看，这套动力都可以说是毫无激情，实际的情况也是如此。在起步阶段，油门的调教还是比较灵敏的，配合CVT变速器还是能给你不错的速度反馈，但也就仅限于此了。之后无论你是在哪一个阶段进行加速，它都给你一种不紧不慢的感觉，动力输出只能用“佛系”来形容。
底盘的部分，森林人采用的是前麦弗逊后双叉臂的结构，对于路面的颠簸震动都可以很好的化解，没有太多的车身的摆动。舒适性不错的同时，在高速过弯时也有较高的支撑性。刹车的脚感也比较线性，在急刹车的时候车身姿态的控制也不错，这也要归功于这套悬挂，所以整体来说，这套悬挂的表现可以挽回不少动力上丢掉的分数。
转向的手感是比较轻盈的，这一点还是得看个人喜好，我和我的同事就有完全不同的看法。如果你是喜欢比较轻松的去驾驶，它会有一定的虚位，但也不会说没有信心那种，那么它肯定能让你满意，但如果平时开习惯了运动型车，那就得多适应一些时间了。
车内的隔音降噪能力表现，森林人也只能说是中规中矩的表现，和同价位的很多日系车属于同一水平。从外观上看就能知道，它的风噪表现并不算好，在速度超过80km/h之后就有比较明显的风噪传入车内了，超过100km/h之后，发动机、风噪和胎噪就一起来了。这其实也是这个级别日系车普遍存在的问题，在这一方面会丢失不少的印象分。
不过森林人还有办法把分找回来，那就是除了入门版之外，其它三款车型都配备的EyeSight驾驶辅助系统，这也是斯巴鲁比较有特色一项配置，这套系统包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能，并且经过多年的发展，使用起来的体验是非常不错的。
此外，全系标配的Symmetrical AWD全时四驱系统也是一大亮点，日常行驶时前后动力分配比例是60：40，偏重前轮，采用多片离合器式的限滑差速器。实际的越野能力已经在国内形成了出色的口碑，在城市SUV里还是很有优势的。
总结：
虽然2022款斯巴鲁森林人并不算是一款新车了，但是网上对它的报道其实并不算多，而中期改款主要是对外观进行了升级，看上去会更加年轻。而内饰依旧坚持实用主义，这样的设计在当下已经很少了。而对于森林人来说核心的竞争力应该是包括皮实耐用的特性、全系四驱以及EyeSight驾驶辅助等，更关键的是作为进口车型，它的价格并没有比同级别的合资SUV贵多少。对于很多想要寻找一款全能型家用SUV的朋友来说，森林人确实很值得你去关注。
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斯巴鲁森林人于2022年改款

森林人是斯巴鲁汽车公司旗下的一款紧凑SUV，现阶段目前市面上正在销售的新款车型是2020年6月份发售的2021款。依据最新动态，2022款斯巴鲁汽车森林人可能在2021年8月份发售，而且会做为年终换代车型发布。
依据被曝出的新车照片还可以见到，最新款车型的将运用左右分体式格珊设计方案，配搭上最新的LED大灯，全部车前看起来更为空气时尚潮流。车体侧边和车尾的变动则并不显著，依然是一副硬派越野的模样，合乎中国顾客针对SUV的审美观。
车内饰层面，新车的总体设计方案和现款车型保持一致，仪表台运用了较为取悦目光的对称式设计方案，在其中标配车型并_有配置大规格中控屏，而中顶配车型则配备了分体式液晶显示器，在其中现款车型的物理学功能键获得了不错的保存，_典的换档杆也依然继承了出来。
规格层面现阶段还不知道的，可是一般来说本年度这款的车都不可能对规格作出修改，因此新车的尺寸依然维持4640*1815*1730MM不会改变，车体轮距为2670MM。
驱动力层面，新车各自发布2.0L和1.8L的2款混合动力动力装置，并全系配对CVT无级变速箱，其中2.0L车型最大马力154匹，最高值扭距196Nm。除此之外，该驱动力版本号车型还全系标准配置AWD四驱系统，能够满足客户多情景交通出行的要求。
百万购车补贴

坐绿皮火车也要去！这进口四驱SUV试驾体验究竟如何？

说实话我从来没试过一次出差会遇上那么多波折。航班没有直飞只有经停，然后飞到经停站后被通知后续航班因为大雪取消。只能买通宵卧铺绿皮火车继续前往当地。和我同行的一些媒体朋友已经开始打退堂鼓了。但是这次试驾有两样东西特别吸引我，让我就是坐绿皮车也一定要去，一个是冰雪试驾，另一个，是斯巴鲁。
冰天雪地，自然是斯巴鲁招牌的左右对称全时四驱系统最能大发神威的地方。75年来，凭借着拉力赛场的不断锤炼，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统已经在量产车上得到了充分验证。即使现在斯巴鲁已经离开了最顶尖的拉力赛场，但其左右对称全时四驱系统仍在量产车上不断进化。
我本次试驾的2022款森林人（售价22.38-26.58万元）就是个最好的例子。新车在全时四驱系统中最大的变化，莫过于在X-MODE中增加了自动复位功能。在老款车型中，X-MODE在超过40km/h的速度自动关闭，但在减速后依然需要手动打开。
而在2022款森林人中，X-MODE会在手动打开后于35km/h以下重新自动打开，减少了操作的麻烦，这在我场地冰雪试驾的时候就会特别有用了。
我这个键盘车神以前只在游戏主机上玩过冰雪拉力，而且在赛道上小练过一把漂移，从未在现实世界中体验过冰雪试驾，这次在森林人和斯巴鲁教练的带领下是终于体会了一把，不得不说和我想象中还是差距挺大的。
在冰雪这种低抓地力路面上，保持良好的牵引力，不至于严重打滑才是最关键的。2022款森林人搭载的X-MODE具备雪地模式，配合诺记的钉胎后，在冰雪赛道操控中也不需要太担心失控。
我很喜欢在赛道中以“慢进快出”的方式驾驶，以偏慢的速度进弯，在弯中稍微给大一点油门，即使是车轮开始打滑了，车辆的可控性依然很高，同时系统的宽容度也足够，能够让我滑动着出弯，以获得更高的出弯速度。
也是因为X-MODE的根据速度自动开关功能，我能在大直道上以更快的速度通过，只要能在入弯时降到可控的速度，根本不用担心失控。在狭窄多弯的冰面上，把森林人这辆SUV开到50km/h以上，别提有多刺激了。
而且在冰雪路面上，这套2.0L自然吸气水平对置发动机+钢链式CVT变速箱的动力总成特别轻快，动力算是随踩随有，在油门初段就能提供很好的动力响应。这在冰雪驾驶中还是很重要的，因为如果油门响应慢上零点几秒，车辆就会投入到赛道边雪堆的怀抱。所以在冰雪路面上开森林人，你能获得90%的快乐。
但是为什么剩下的10%的快乐消失了呢？还是这套左右对称全时四驱系统。我在出弯时能够明显地感觉到，在X-MODE模式下动力分配还是会偏向前轮，这就意味着想让森林人在出弯时车尾甩起来不那么容易。再加上森林人SUV的高车身高重心，摆正车身出弯时车辆还是比较推头的。这时候我真的很想要一个能拉起后轮的手刹，让车尾飘起来，这样开才更灵性。
而X-MODE最能大显身手的地方，莫过于深雪穿越了。在深雪区的山坡中森林人的全时四驱系统很小心地控制着牵引力，即使是滑溜溜的冰面，依靠着X-MODE和诺记钉胎也能爬上山顶。
爬上山顶后轮到森林人X-MODE的陡坡缓降功能发威了，新款森林人的陡坡缓降功能相比老款的可控性更高，释放制动踏板后制动控制会立即介入。这在经过多次碾压，车辙已经变冰变滑的下坡穿越路上非常重要，因为只要介入的时间一晚，车辆便会成为脱缰野马，不受控制。
2022款森林人在冰雪路面上给我留下了极其深刻的印象，但在铺装路面上，新款森林人的表现同样可圈可点。作为一款城市SUV，森林人在满足轻度非铺装道路行驶需求的情况下，公路行驶比较平稳，以80km/h行驶在普通公路上没有发飘的感觉。这也是因为新款森林人优化了悬挂调校，滤震更加干脆利落，同时操控也更灵敏。
当然这次试驾车搭载了诺记的冬季钉胎，所以在行驶噪音水平上相比夏季胎来得高一些。但这款诺记钉胎还是有它特别之处的，它的胎钉可以通过安装位上的胶圈伸缩，遇到较硬的公路路面，胎钉会被压进去，橡胶胎面接触路面；而遇到较软的雪地，胎钉会保持在伸出状态。这样无论是雪地还是公路的抓地力都有保证。
不要看2.0L自然吸气水平对置4缸发动机只有区区154PS，但在钢链式CVT的加持下，初段动力来得非常迅捷，甚至有一点点“窜”的感觉，市区里红绿灯起步一点都不虚。而且钢链式CVT相比日系友商惯用的钢带式更加耐用，也更适合穿越、冰雪驾驶等复杂、对变速箱要求较高的路况。不过转向系统中心感不强，对路面信息隔绝较多。
最后来提一下新款森林人在外观、内饰和配置上的变化。新款森林人的前大灯进化为类似刀锋的形状，更加短小精悍，配合变大熏黑的前格栅，整个前脸更具攻击性。同时前雾灯和行李架的变化也让新款森林人更实用。车身颜色则是新增了流光铜和原野深邃绿两款。
内饰则是在X运动版车型增加了橙色+深色的车内金属装饰，同时在交互系统上新增了空调温度手势控制功能。当然我更希望手势控制能扩展到其他的功能上。而斯巴鲁EyeSight视驭驾驶辅助系统新增紧急自动转向辅助功能、车道居中保持和前车跟车转向功能。
其实森林人算是斯巴鲁在国内卖得比较好的一款车了，它的左右对称全时四驱系统和实用性在斯巴鲁在华销售产品中都是比较好的。这次的改款也主要针对了用户的需要进行改良，全时四驱更好用了，舒适性和操控性也有进步了。当然受限于车型的原因在某些操控细节未达完美，但是在冰雪中驾驶森林人算是最极致的享受了。
试驾车型：2022款斯巴鲁森林人2.0i豪华版EyeSight（23.88万元）指导价：22.38-26.58万元优点：1.冰雪路面上车辆非常可控，X-MODE自动开启/关闭省掉了不少的操作精力2.爬坡路面上四驱系统动力分配出色3.动力响应轻快，在市区中行驶非常跟脚缺点：1.内饰设计和中控交互系统较老旧2.转向系统提供信息不够，中心感偏弱

驾享生活 不出北京也能度假，京郊野奢我选TA

京郊的草原，几乎是大多数北京城里人定时打卡的度假项目。不过常规的骑马、烤全羊、篝火晚会已经无法满足我们颠覆式的内心感动。当下的我们，追求大自然的野，也要享受品质感的奢，而这些在分布在京郊的精品野奢度假酒店，或许是身处北京的你触手可及的度假体验。
长城脚下的公社
选址于水关山麓的长城脚下的公社，其实环境相当出众，周边不仅风景出色，有壮丽的长城景观，距离长城更是仅有咫尺之遥。而且交通也相当便利，从酒店驱车前往北京市区仅需1个小时。
长城脚下的公社由隈研吾、张永和、坂茂等12位亚洲各地的杰出设计师联合操刀，还凭借着杰出的设计，一举斩获“建筑艺术推动大奖”，并被美国《商业周刊》评为“中国十大新建筑奇迹”之一。
每栋别墅皆有自身独特的设计主题，从配备有一间日式茶室的竹屋到被繁茂植被所环绕的森林小屋，皆呈现出别具特色的入住体验。让日本建筑大师隈研吾引以为傲的竹屋，充分展现了建筑与风景的和谐统一。特别是竹屋里还配有一间“茶室”，被纤细的细竹分隔出来，悬浮于水上，诠释了隈研吾“负建筑”的理念。
悉昙酒店
北京悉昙酒店位于北京西郊门头沟阳坡元村旧址。阳坡元村拥有1000多年历史，这里远离城市的喧嚣，有无尽的美景与宁静。酒店占地面积13000㎡，与千年古刹潭柘寺同处潭柘山麓之上。整个酒店被潭柘山麓环抱整体布局倚山而势，完全契合原有地形的高低错落，顺应自然景观地将建筑“藏”于山谷之中。
看似蜿蜒无序的老石板古巷实，则联结着散布13个功能区、38间客房和17个庭院。穿过曲折有度的石阶“天仙宫”和“古券门”伫立两侧门后便是禅修室、茶空间、咖啡馆、游泳池及一个20座的影院。
酒店的38间客房里，每一间都有属于自己的风格和不一样的风景。客房室外与室内交会处，大面积的移门和落地玻璃柔化了建筑的边界，顺理搭起了庭园与建筑的桥梁自然景观就悄然向室内延伸。屋内整体色调素雅，富有质感装置了来自世界各地艺术家的手工制品和艺术藏品。
隐北野奢酒店
作为北京门头沟区第一家真正意义上的野奢度假酒店，隐北·野奢位于宁静的西达摩村。酒店融于山乡，独占大好风光，是京郊周末度假的不二之选。这个居所是乡土自然的，也是现代舒适的，是有品质的，也是有温度的，是对空间做减法的，也是不吝于向周边环境借景的。
客房分布在“中轴线”右侧错落有致的几栋别墅里，共24间，分为大床房、套房和家庭房，既有临河景观，也有露台和庭院景观。别墅的墙壁上爬满了爬山虎，让建筑野性地生长，让石头墙回归自然，也是设计师的理念之一。
120支的生态棉床品，亲肤柔软，舒适水准超五星。科勒的设计师款浴缸、便利的智能马桶、干湿分离的设计、北欧金属壁挂圆镜、纯植物精油的Appelles洗护用品、Dyson吹风机、Voss矿泉水，无一不在诠释着关于“野奢”的表达。
对于不少人而言，野奢绝对是一个全新的概念，它既颠覆了传统的豪华，也与普遍意义上的户外生活格格不入。然而，这种在自然中探索品质在汽车市场里其实早已有先例，拥有传奇拉力DNA和水平对置发动机与全时四驱的黄金组合的斯巴鲁森林人，无疑是最好的例子。
2022款森林人采用“BOLDER果敢”设计理念，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。“BOLDER果敢”的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，传递出安心与愉悦的品牌追求，更加直观大胆地展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
在内饰中，没有采用过于浮夸的设计，而是继续围绕简洁规整的视觉质感去营造，舒适、便利的设定，这也让斯巴鲁森林人能够满足大多数消费者的使用需求。可以看到，中控台层次感明显，并配备了双屏设计，两侧为对称式空调出风口，下方则是部分实体物理按键，而这一切都是为了营造出简约而不简单的驾乘感受。
而在动力表现上，这绝对就是斯巴鲁的拿手好戏。2022款森林人搭载的是代号为FB20的水平对置发动机。发动机80%的部件都是全新开发，并且拥有直喷技术，这也使得其拥有高达12.5：1的压缩比，同时功率也提升5kW，使得整体数据达到了最大功率154Ps，最大扭矩196N·m的表现。
当然，斯巴鲁森林人的操控并不止于水平对置发动机带来的操控表现，同时引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统也是关键因素，二者不能缺其一。2022款斯巴鲁森林人配备的左右对称全时四轮驱动系统可以根据路况条件实时调整前后轴扭矩，搭配上电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE，确保车辆在各种情况下都能获得出色的抓地力，大大提升车辆的通过性和安全性，并兼具性能和燃油经济性表现。
摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶辅助系统这几大“人无我有”的核心卖点，这正是斯巴鲁森林人在当下尤为珍贵的魅力。
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2022款斯巴鲁森林人比老款尺寸大吗

想必现在大家对于斯巴鲁森林人2022款豪华版介绍这方面的内容都很感兴趣，此刻小丽也是在网络上整理了一些关于2021款斯巴鲁森林人评测方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。
在20-25万元左右的SUV中，斯巴鲁森林人一直是一个非常独特的存在。除了是纯进口车之外，还因其众多的“独门武功”技术而被大家津津乐道，堪称硬核实力派。去年年底，斯巴鲁在中国市场正式推出了2022款森林人车型，也就是第五代车型的中期改款。新车不仅外观更加年轻化，还对原有的部分技术进行了升级，产品魅力进一步增强。
外观更年轻，前脸更犀利。
与老款相比，2022款森林人的前脸有明显的变化，包括进气格栅、LED大灯、LED前雾灯和前包围。整体看起来比较年轻，迎合了现在的审美趋势。
进气格栅依然是六边形，但左右凸角进行了优化，增强了锐度。同时，进气格栅周边由原来的镀铬装饰改为亮黑色装饰，车标左右两侧由纯镀铬装饰改为银黑色飞翼造型，进气格栅主体的横幅也改为刀锋设计。毫无疑问，这显然更符合年轻消费者的喜好。
LED大灯部分，缩小了灯体体积，并进行了大角度切割处理，与全新造型的进气格栅相得益彰。另外值得一提的是，灯腔内部的精致感也提升了一个档次。至于功能，这套LED大灯支持自适应远近光切换和自动水平控制。
在LED的前雾灯处，圆形的灯珠和四边形的黑色塑料包围保持不变，然后在灯珠上方采用了三条平行的镀铬装饰。虽然这只是一个小小的改变，但是让整个前脸再次精致起来，从效果上看是锦上添花。
车身侧面和后部基本和以前一样。方方正正的轮廓搭配有点肌肉感的线条，没有花哨的元素，完全符合经久不衰的审美标准。车身尺寸方面，2022款森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm，其中车身长度增加了15mm，其他尺寸保持不变。
此外，2022款森林人仍然提供带有特殊装饰的运动车型，以满足部分年轻消费者的个性化需求。这款车型的亮点包括全黑进气格栅、全黑雾灯装饰、17英寸烟熏黑运动轮毂、橙色装饰的前/后保险杠护板、车门下护板和车顶行李架；内饰亮点包括橙色装饰仪表板、橙色缝线真皮方向盘、橙色缝线座椅和其他橙色装饰。
斯巴鲁SGP平台(斯巴鲁全球平台)
设计变更完成后，马上进入本文的技术主题。
对于一辆现代汽车来说，平台非常重要，因为它直接关系到汽车的很多性能和使用中的维护成本。
在20-25万元左右的SUV中，斯巴鲁森林人一直是一个非常独特的存在。除了是纯进口车之外，还因其众多的“独门武功”技术而被大家津津乐道，堪称硬核实力派。去年年底，斯巴鲁在中国市场正式推出了2022款森林人车型，也就是第五代车型的中期改款。新车不仅外观更加年轻化，还对原有的部分技术进行了升级，产品魅力进一步增强。
外观更年轻，前脸更犀利。
与老款相比，2022款森林人的前脸有明显的变化，包括进气格栅、LED大灯、LED前雾灯和前包围。整体看起来比较年轻
2022款斯巴鲁森林人的长宽高分别为4655*1815*1730MM，轴距为2670MM，和老款车型相比起来车身长了15MM，其余方面保持不变，这样的尺寸符合紧凑型SUV的主流水准。
动力方面，新车搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆拥有154匹的最大马力，峰值扭矩196牛米，传动方面匹配CVT无极变速箱，并且全系标配全时四驱系统。预计后续还会推出1.8L的混动车型，具体消息车主指南将为大家持续跟进。

2022款森林人成都地区上市亮 相

2022款森林人成都地区上市亮相
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2月19日，2022款斯巴鲁森林人店头发布会在斯巴鲁成都机场路店举行。2022款森林人作为中期改款车型，在外观、内饰、操控等各方面均做出了较大提升。
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首先外观上，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic?& Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
本次新增了原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。
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内饰方面，2022款森林人X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。
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森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。建议大家不要轻易相信键盘侠，一辆车好不好开，要开过才知道。真诚地欢迎大家前往我们4S店去试乘试驾。
此次中期改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在安全碰撞测试中斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU?GLOBAL?PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。
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外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。驾驶员监测系统新增手势调节温度功能，通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。
此次中期改款，X-MODE新增自动复位功能，现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。
同时全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化，豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口。
本次上市的2022款斯巴鲁森林人共推出了4款车型，2.0i豪华版22.38万元 、2.0i豪华版 EyeSight 23.88万元、2.0i X运动版 EyeSight?25.48万元 、2.0i旗舰版 EyeSight 26.58万元，除了以上车型以外，斯巴鲁还将在2022年年中发布智擎车型。
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