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缤瑞,吉利缤瑞COOL亮相，新车详细分析，这次有COOL的实力

admin admin 发表于2024-02-07 10:11:35 浏览21 评论0

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吉利缤瑞COOL冠军版上市，前脸变化大，售8.98万元

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
吉利缤瑞COOL是一款主打运动的国产紧凑型轿车，指导价格为9.48-10.98万元，主要面对年轻消费者群体，就在近日，吉利汽车宣布缤瑞COOL冠军版正式上市，售价为8.98万元，并且还推出了限时优惠政策，即日起至2023年9月30日，该车优惠后的售价为8.18万元，而缤瑞COOL冠军版会和缤瑞COOL现款车型并行销售。
首先外观方面，缤瑞COOL冠军版的前脸变化大，采用了竖向饰条的格栅与新的银灰色车标Logo，有点新能源汽车的感觉，呵呵，大灯配有透镜，使用了LED光源。
前脸下部分不再使用大面积的黑色材质，只是前包围两侧保留了C字状的进气槽造型和亮黑饰条，整个车头看起来不像缤瑞COOL现款车型那么激进张扬，而是低调精致了很多。
缤瑞COOL冠军版整车长宽高分别为4710*1795*1455mm，轴距为2670mm，尺寸和车身轮廓与缤瑞COOL现款车型保持一致，车顶到了后方有下溜趋势，上扬的腰线从前翼子板延伸至车尾，形成了向前冲刺的轿跑姿态，采用了17英寸的双色轮毂，牌照上方黑色饰板和左右熏黑尾灯相连，底部带扩散器样式的黑色后包围以及外露双边两出式排气筒，提升了运动感。
内饰方面，缤瑞COOL冠军版延续了缤瑞COOL现款车型的中控台布局，但是采用了更加简洁的黑色和白色双拼配色，并取消了原来红色中控台装饰条，10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏符合年轻人的审美，内置了银河OS车机系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。
配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、自动空调等，要是再多给两个安全气囊的话，产品会更有竞争力。
前排是一体式运动风座椅，对身体的包裹感比较强，后排腿部空间比较充足，但头顶空间受到了些车顶造型的影响，属于够用的水平。
动力部分，缤瑞COOL冠军版继续搭载四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，这套组合的动力表现让人满意，提速快，爆发力强，官方公布的百公里加速时间为7.1秒，而底盘方面还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
结语：吉利缤瑞COOL冠军版降低了入手门槛，不过实话实说这个价位面对的竞品还是挺多的，那么你觉得缤瑞COOL冠军版的上市，能不能让销量有明显的增长呢？欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利缤瑞怎么样

吉利缤瑞这个车子的质量完全是信得过的。
缤瑞是吉利重点缔造的一款紧凑型车，其能力不容小觑，利用其个性鲜明的外形设计，以买车者把汽车颜值当作重要的选车条件的需求为主，讨好了购车者口味。
所以，缤瑞受到了广泛的赞誉。时代在不断发展，买车者的要求也越来越高，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被车主抛弃。
这辆车的外观，整体呈现出一种和谐自然的美感。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，尾灯更是极具现代都市的魅力。对比朗逸，缤瑞的外观更胜一筹。
内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。对比起朗逸的内饰，缤瑞的简洁大方与层次感更佳。在乘坐舒适方面，缤瑞的座包堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，舒适度上，也是缤瑞更好一些。
空间方面，表现上确实欠缺优势，基本无太大特色。除开数据，从实际驾驶体验上看，头顶空间表现一般，175厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。
不过缤瑞却有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却功效上佳，效率颇高，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。比起朗逸，缤瑞空间稍微逊色，不过胜在座包舒适性上。

吉利缤瑞这款车怎么样，大家有什么了解吗？用的什么发动机呢？

吉利缤瑞这款车非常的不错，性价比比较高，颜值也比较出众。用的是吉利自主生产的发动机，发动机型号是4G14T。
这款车还行，代步车很不错了。发动机是4G14T
外观大气，内饰整洁，动力也很优秀，性价比高；采用的发动机是吉利自己生产的。
? ? ? ?吉利缤瑞是吉利汽车首款官方跑车A06，官方命名为“吉利缤瑞”，缤瑞是吉利针对年轻人推出的一款车型。外观设计方面，吉利缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河纹路的前进气格栅和双C型进气口，远近光一体的大灯，LED日间行车灯。
? ? ? ?吉利缤瑞是吉利汽车推出的家用紧凑型轿车。这款车虽然市场价格偏高，但功能配置先进丰富，乘坐空间宽敞舒适，发动机动力性能十足。那么吉利缤瑞到底是一款怎样的发动机呢？我们来看看具体介绍。
1.吉利缤瑞配的是一款怎样的发动机呢？
? ? ? ?配备两台四缸涡轮增压发动机
? ? ? ?吉利缤瑞是一款高档紧凑型车。这款车整体性能衡量不错，性价比很高。它搭载的发动机不仅动力充足，还节省油耗，在售的吉利宾锐搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，均为直列四缸结构。
2.吉利缤瑞的动态参数
? ? ? ?发动机的性能一般表现在两个方面，一个是动力，一个是油耗。市面上的吉利宾锐搭载1.2T和1.5T四缸涡轮发动机，发动机的动力参数分别为:最大功率104kW (141kW)和133kW (181kW)，峰值扭矩分别为235n·m和290n·m。
3.吉利缤瑞的燃料消耗数据
? ? ? ?看完以上动力参数，再看油耗。虽然影响油耗的因素很多，但主要还是因为发动机的悬挂。1.4T和1.5T四缸涡轮增压发动机官方百公里综合油耗为5.9-6.1L实测油耗数据可以用来查看吉利宾瑞的油耗。
? ? ? ?吉利宾瑞是一款实用性很高的紧凑型车，那么吉利宾瑞是一款什么样的发动机呢？在售的大众途悦搭载1.4T和1.5T四缸涡轮增压发动机。

吉利缤瑞真实口碑

你问的是吉利缤瑞真实口碑怎么样吗？这款车真实口碑好。这款车的车身时尚动感，车内配置丰富，发动机动力充足，油耗也比较低。同时车内空间利用率高，性价比高。实测性能实用，综合口碑评价很好，它设计时尚，市场销量很高，对于紧凑型车来说，缤瑞在同级中的尺寸空间非常宽敞，车身结构为4门5座，空间利用率较高。

缤瑞最大通病

缤瑞最大通病：低配搭载三缸机、变速箱顿挫、高速后劲不足、前悬架异响。
1、低配搭载三缸机。虽说缤瑞的三缸机体验并不差，甚至在动力方面比很多四缸机来得更加强劲，但是似乎吉利太过高估大家对三缸机的接受程度，低配车型标配三缸也令缤瑞少了很多客户。
2、变速箱顿挫。双离合变速箱的顿挫感是有的，特别在低速一挡转二挡时变速箱会有点粘滞感，换挡不够干脆。
3、高速后劲不足。限制于排量和调教的原因，缤瑞的低扭很令人满意，但是一到高速时小排量涡轮发动机的动力表现就比较差了。
4、前悬架异响。一些车主反映缤瑞前悬架存在异响问题，需要定期检查和维护。
缤瑞参数配置
1、外观设计车身方面，吉利缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河回纹前格栅与双C式进气口，集远近光于一体的前大灯，加入LED日间行车灯带。
2、动力方面，工信部公开信息显示缤瑞将搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机作为动力来源，二者的最大功率分别为136马力和133马力。
3、配置方面，吉利缤瑞新车搭载了一键启动、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等配置。
4、车身尺寸方面，吉利缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距达到2670mm。
以上内容参考：百度百科-吉利缤瑞

吉利缤瑞COOL亮相，新车详细分析，这次有COOL的实力


缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。
不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小，可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整，前脸虽然换用了吉利的“能量风暴”设计理念，不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进，并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似，但是仔细观察不难发现，缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小，也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计，同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小，但是灯腔内部的变化比较明显，日行灯改成三段式设计，看起来更为凌厉。
前包围变化相对较大，采用了大面积的黑色塑料材质，形成了大嘴式的前包围设计，中央采用横向的元素装点，四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘，比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰，与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态，前脸的设计看起来攻击性很强。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲，前铲延伸至前轮轮拱处。
缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm，轴距则是2670mm，相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的，这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的，这一点我们看轴距表现就能看出来，现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm，前后轮距则是1536mm/1538mm，与缤瑞COOL是一样的。
车辆侧面的线条没有进行过大的调整，不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜，外后视镜上还能看到鱼眼摄像头，支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂，黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条，轮毂内部还能看到明黄色的刹车卡钳，轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色，这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。
缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进，首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼，虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾”与后装尾翼，但没有缤瑞COOL的尾翼宽大，缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现，就不多说了，希望尾翼是标配而不是选配。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化，但是灯腔内部采用了横向灯带设计，点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目。
缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计，除了面积较大的尾部扩散器设计，还增加了双边双出排气等细节上的设计，另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志（尾部的白蓝色方块标识），采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的，通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。
现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感，中控台是弧形的，再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版，从现款缤瑞的上方俯瞰的话，中控台是明显的拱形，有一定的弧度。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的，所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的。
仔细看这次的官方申报图其实不难发现，缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在，而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样，所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化，肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法，目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法，接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。
上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计，通过内饰图不难发现，如果俯瞰星瑞的内饰的话，看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的，所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计，同样也会换装全新的多媒体屏幕，以吉利的常规操作来看，多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸，内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统，不过按照缤瑞COOL的定位来说，应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片，那么剩下的选择就只有亿咖通E02、高通820A两款芯片可以使用了，会不会采用21年宣传中提到的全新芯片，目前还不清楚，推测使用亿咖通E02芯片（现款缤越使用了E02芯片）的概率比较大一些。
上图是吉利帝豪L的内饰设计，可以看到与星瑞内饰是高度相似的，大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考，不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围，缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围。还有一点需要注意的是，缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成，所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆，大概率会采用电子换挡杆，与星瑞的换挡杆类似。
缤瑞COOL的车机肯定会采用上图（上图为帝豪L车机）这种银河OS系统，系统采用全新的三分区交互界面，能够支持语音、实时路况导航等常用功能。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能，车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片，也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片。
缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘，这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表，不只是帝豪L在使用，目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表，细节就不多说了，大家都能看得到。
仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状，不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔，也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件，那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升，驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波。但是没有看到行车记录仪镜头，所以不出意外的话，缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用，如果是这样的话，希望吉利将四向行车记录功能配上，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据，行车记录没有视觉盲区更为实用。
动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据，缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ，BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机可以输出的功率为133kW，相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW（约40马力）。
再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了，质量表现不错，传动效率最高有97.2%，相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说，传动效率的提升也是明显的，所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显，不光是外观更运动更犀利，动力上也是比较值得期待的。
车辆价格方面就不说太多了，毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨，但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内，用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。
总结一下，缤瑞COOL的这次升级，将会带给用户新的外观设计，家族化的内饰设计、换用新芯片的银河OS系统、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的，吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的，也正如本文标题所说，这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。
那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧，等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点。
【本文来自易车号作者鄂尔多斯天星吉利，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

缤瑞和帝豪哪个更值得入手

缤瑞。根据查询吉利汽车官网得知。1、缤瑞外观更运动时尚一点儿，帝豪外观太单调。2、帝豪的油耗为9.2L，缤瑞的油耗为5.9L，对比帝豪，缤瑞更值得入手。

吉利缤瑞底盘构造是怎样的


吉利缤瑞问世于好意头全新升级的BMA服务平台，为经济全球化控制模块构架，是好意头自主研发的服务平台，实际上跟吉利帝豪的FE服务平台类似，底盘的总体结构也区别并不大，与卡罗拉相近。悬架采用前麦弗逊后扭曲梁式非单独悬架的组成，尽管好意头称BMA模块化设计服务平台可以兼容各种不同的后悬架，但在紧凑车上好意头并_有耗费过多时间来玩花样，归属于中规中矩。
——前悬架
吉利缤瑞的前悬架与大部分前驱车一样，采用麦佛逊悬架，应用双片冲压模具焊接方法，低成本、构造简易，容积相对比较小，有益于对较为紧密的发动机盖合理布局。下摆臂由厚钢板压铸电焊焊接而成，转向拉杆为生铁材料打造出，并配对了对车子侧倾特性具有非常大效果的防倾杆构造。但也就是因为构造简易，对侧面不可以给予充分的支持幅度，因而转为侧倾及其刹车踏板点点头状况非常显著。
——后悬架
吉利缤瑞的后悬架采用的是扭曲梁式非单独后悬架，这类悬架结构较简易，承载能力大，并且易于检修且占有底盘室内空间较小。但根据成本费层面考虑到，并_有采用封闭式的变横截面扭曲梁，并且减震器和扭簧采用一体式的合理布局，容许悬架晃动的行程安排比较有限，较短的减震器行程安排在长期运用后，会危害减震器的耐用性。
——底盘空隙
吉利缤瑞的底盘空隙满载时为165mm，载满后为130mm，归属于一般家用轿车高宽比水准。但是，满载时的利用工作能力也是非常强的，可以在实时路况不大好的艰险道路上也可以有效地安全驾驶，但会造成车体在汽车行使时稳定差，转为侧倾比不上低底盘非常容易操纵。
——防撞梁
吉利缤瑞均配置前后左右防撞梁，均为不锈钢板材质，前防撞梁采用两层辊压构造，总宽非常好，安全防护范畴大；吸能盒长短中规中矩，给防撞梁预埋的溃缩缓存室内空间一般，但是总体防撞击工作能力还不错。
汇总：吉利缤瑞底盘更好似在吉利帝豪的底盘基本上做好再次产品包装设计的，底盘校准相对性偏硬，因为后悬架采用的是扭力梁式非单独悬架，历经橡胶减速带或晃动道路时，晃动感较强，舒适度较为一般。除此之外，防撞梁用材较为结实，吸能盒也中规中矩，防滑特性还能够。并且，缤瑞底盘安全防护做的很非常好，该维护的都维护及时，或是很细心的。
百万购车补贴

缤瑞质量怎么样

缤瑞质量不错。
价格比较实惠，各方面性能都很实用，市场销量很高。吉利缤瑞最让车主满意的就是舒适的操控性能。
这款紧凑型车不仅底盘调校不错，车内空间也很宽敞，乘坐体验非常舒适。虽然悬架减震不舒服，但是动力性能丰富，油耗相对较低，性价比高。
空间测量：
吉利缤瑞的这款紧凑型车采用了4门5座轿车的结构。身高178cm的体验者将前排座椅调到最低后，头部空间为3指，前排保持不变，后排有2指头部空间，腿部空间超过2拳。后排腿部空间非常宽敞。具体尺寸参数请查看吉利缤瑞的车身尺寸。
缤瑞方向盘采用了平底造型，手感也很不错，两侧多功能按键功能齐全，能控制多媒体和车辆驾驶辅助系统等功能。车辆采用了一块7英寸的全液晶仪表盘，可以根据不同的驾驶模式切换背景颜色。