本文目录一览：
- 1、丐版霸道47万起！平行进口车最后的疯狂，加价清掉国五库存车
- 2、日产途乐相比于丰田霸道优点在哪里？日产途乐的越野能力如何？
- 3、霸道和途乐哪个好？
- 4、新款丰田霸道什么价
- 5、普拉多中东版为什么涨价了
- 6、大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天
- 7、途乐保值还是霸道保值？
- 8、丰田普拉多2700怎么样？经常城市使用，动力够用吗？
- 9、19款霸道2700实拍 时尚大气 性能给力
丐版霸道47万起！平行进口车最后的疯狂，加价清掉国五库存车
霸道：还有十几天，再不疯狂我们就凉了。
如果时间去到2021年1月1日，全国范围实施国六排放标准，要凉的远不止丰田霸道，还有陆巡、塞纳、坦途、超霸、FJ和日产途乐等国五排放的车型。也就是说，在2021年到来之前，剩下的十几天时间就是国五车的最后清空库存机会。
图片来源@方成说进口车
时间退回到去年中旬，当时国内部分城市进入国五与国六排放标准的过渡期，不少经销商为了清掉国五的库存车想出了不少办法，其中最诱人的就是大减价，毕竟“以价换量”是汽车终端市场屡试不爽的方案。
举个实际例子，当时凯迪拉克ATS-L的裸车价最后低于20万元，全办下来也就二十万出头。而我们编辑部同事家里的XTS车型，全包落地也就25万元。总而言之，经销商清库存时，乃是消费者抄底的好时机。
但是，当下平行进口车商面对自家的国五库存车时，竟然反其道而行之——加价清库存。原本裸车价在40万元左右的乞丐版霸道2700，目前已经涨到47/48万，落地价估计得五十大几万，而六十多万的陆巡4.0，价格也已经涨到了七十来万。
简单概括，国五排放标准的平行进口车售价不但非常坚挺，还加价出售，消费市场着实让人摸不着头脑。平行进口车市场在卖一辆少一辆的同时，平行进口车商多卖一辆，利润就比正常行情多赚几万块。
数据来自@高彦Will
可是，实际上平行进口车车商并没有过得很滋润，涨价热销的车型均为“现在没有国六，以后也没有国六的车”，清掉这些国五车之后，平行进口车商便进入无车可卖的状态。而消费者也许是担心“过了这个村，就没有这个店了”，所以在全国国六到来之前，甘心加价这些将要绝版的国五车型。
平行进口车将要落幕？
实际上，今年下半年，平行进口经销商只能销售现有库存。?据中国经济网报道，今年前7个月平行进口汽车5.7万辆，同比累计减少43%，其中7月份仅进口33辆，环比大幅下降99.7%。
曾被誉为“中国车市晴雨表”，进口车板块的销量一度占据全国份额的六分之一的北京亚市，平行进口车业务目前陷入停滞状态，还在支撑的平行进口车商已经所剩无几，其他店面要么转型卖起了国产车，要么关门大吉。
11月28日，进口汽车贸易服务商国机汽车发布，《中国进口汽车市场发展研究报告（2020-2021）》。报告指出，在疫情紧张期过后，进口车的需求和生产均超预期恢复，行业总体降幅持续收窄，如果扣除平行进口汽车影响，预计2020年进口汽车量将与2019年持平。
而在今年7月1日以后，由于无法获得国六环保信息公开，哪怕是满足国六标准的平行进口汽车，也不能正常清关销售，因此绝大部分企业停止车辆进口。?此外，天津市平行进口汽车流通协会透露，截止至今年10月，全国平行进口汽车已经连续三个月无申报。
难道曾经风光开场的平行进口车行业，如今要冷淡收场了吗？
离复兴，仅有一步之遥
虽说平行进口车商即将进入“无车可卖”的状态，但事实上平行进口车港口还有一大批全新车，只不过是无法销售而已。
今年中旬，一张关于平行进口奔驰GLS车型的3C国六证书正式下发。这是全国第一张平行进口车3C国六证书，证书内饰表示，由本陶拉伊阿鲁工厂生产的奔驰GLS车型，产品标准和技术要求符合CNCA-C11-01：2020，即是符合国六排放标准。
但是，满足国六排放标准只是使得平行进口车陷入僵局的其中一环，平行进口车如果想摆脱当下的困局，还得进行环保信息公开。而且环保信息公开是大难点，涉及到机动车生产、进口企业基本信息，污染控制技术信息，排放检验信息和维修技术信息，其中污染控制、排放检验和维修技术信息是核心技术和数据。
通常情况下，这些数据信息只掌握在主机厂手中，而平行进口车商是难以获得的。也就是说，无法获得环保信息公开，是平行进口车复兴的最大障碍，而能否获得环保信息公开，关乎着平行进口车行业的去留。
目前，平行进口车商唯有静静地等待国六环保信息公开。此外，有平行进口车业内人员表示，春节前基本无望解决环保信息公开问题，平行进口车行业将完全进入停摆状态。
噩耗：中规车垄断、疯狂加价
长久以来，平行进口车和官方进口车都是竞争对手的关系，而在平行进口车被按了暂停键之后，中规车便进入了没有对手的空窗期，于是“想咋玩就咋玩”。毕竟多一个和尚多一张嘴，这些年平行进口车崛起，对中规车的销量和定价都产生了不少威胁。
而中规进口车没有平行进口车这个威胁之后，我们可以看到前者已经疯狂加价，2.0T的奔驰大G加价50万以上，刚上市的迈巴赫GLS 600最高加价幅度已经超过160万，普通版GLS加价10万左右，就连起售价三十多万的4系 coupe，都要加价5/6万了。
你说中规进口车市场是不是很疯狂？82年的可乐已经压不住大家所受到的惊吓了。
所以说，倘若平行进口车行业保不住了，那么吃亏的将会是万千消费者。举个不够恰当的例子，如果国产车近年来没有崛起，大口吃掉了一部分市场份额，合资车也不会逐渐增配和降价，反之恐怕是肆无忌惮地割韭菜。
（图片来源网络）
撰文 / 晴天先森
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产途乐相比于丰田霸道优点在哪里？日产途乐的越野能力如何？
途乐相比于丰田的优点就是越野性能更强悍，途乐采用的悬挂结构为前后双叉臂独立悬挂加上全时四驱，其越野的最小离地间隙也有273MM，远高于霸道的215MM，因此途乐的越野性能、通过性上面都更胜一筹。
底盘方面,两车都是非承载式车身。途乐采用前后双叉臂独立悬架和全时四驱,霸道采用前双叉臂和后四连杆兼职四驱。越野方面,途乐会更好,最小离地间隙273mm,而霸道只有215mm,所以通过性完全没有对比。
我认为优点就在于性价比更高一些，这款车的越野能力不错，只不过要比霸道逊色一些。
日产途乐跟丰田霸道都有着各自的优势，这两款车型都是比较适合越野的，在定位上却不是一个级别，作为一款中大型的SUV乐途的售价要比丰田霸道更高一些，日产途乐官方指导价在55万元到84万元左右，丰田霸道这款车型的售价在44万元到60万元左右，可以看得出来两款车型的差距还是非常明显的。日产途乐的越野能力要比丰田霸道更加出色一些，如果预算比较充足的话，想要购买一辆越野能力比较强的车型，也可以优先考虑日产途乐。从尺寸信息上来看，丰田霸道也是不如日产途乐的，内部空间也有着比较明显的差距。
因为是印和SUV，所以大部分的消费者在选择这两款车型的时候，也比较看重越野能力，日产途乐搭载的是V8发动机，而丰田霸道搭载的是V6发动机，从数据上就能够看得出来，丰田霸道的软肋也是非常明显的，但是实际的动力输出也是比较强悍的。
除了要看发动机以外，两款车型的底盘也有一些差别，日产途乐使用的是全时四驱，而丰田霸道使用的是兼职四驱， 日产途乐离地间隙是273毫米，丰田霸道是215毫米，在通过性上也是不需要进行对比的。毕竟一分价钱一分，丰田霸道的售价要稍微便宜一些，所以在各方面的表现也是不如日产途乐的。
消费者在购买车子的过程中，最好是结合自己的需求和预算来进行选择，其实这两款车子都是比较适合越野的，虽然在越野能力上有一定的差距，但是也不会影响到驾驶体验感。相信很多消费者在预算充足的情况下，都会优先考虑日产途乐这款车型，可以看得出来这款车型的综合能力和越野能力都是比较突出的。
霸道和途乐哪个好？
途乐有两种排量选择，4.0和5.6，霸道有2.7 2.8 3.0 4.0四个排量版本，中肯一点，给大家对比一下途乐4.0和霸道4.0。
霸道4000现在54.5万起，途乐42万起
先说一下霸道，买霸道是情怀，丰田车抗造，有句话叫“开不坏的丰田”，霸道保值率更是变态的高，越野性能更是不能用说了 很强，但是内饰根本没什么东西，很糙，这个靠后期加装也是没问题的。
途乐同样作为日系车，车本身的质量都是过关的没问题，也很耐造，保值率也在上升中，越野性能也很不错，舒适性很好，途乐号称移动的大沙发，这是越野车很难得的，途乐性价比非常高，可以说是越野车中最高的了，同样的配置绝对是比霸道陆巡便宜很多，途乐缺点就是耗油。
霸道4.0丐版配置：配置:两气囊、18寸铝轮、卤素大灯、黑色踏板、电动折叠后视镜、多功能方向盘、一键启动、手动空调、手动丝绒座椅电动腰托、冰箱、后雾灯、后挂备胎。
途乐4.0丐版配置：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。
总结一下：考虑眼前就是性比价高的是途乐，眼光长远一点考虑到保值率就是霸道，看您个人，这两款车越野都很不错，都是好车。
我个人建议，论现在市场性价比途乐要好一些，论保值越野性能还是霸道，途乐在动力上搭载4.0自然吸气发动机，超大全尺寸SUV，最大输出功率可达205千瓦，而之匹配七速手自一体变速箱，全时四驱系统和差速锁，增强了脱困能力，目前港口4.0价格42万起，5.6价格61万起。丰田旗下的霸道酷路泽质量的可靠性一直是消费者比较信赖的，而价格始终坚挺，目前霸道2700价格41万起霸道4000价格54.5万起，始终保持销售冠军前两名，即便是二手车也有着很高的保值率，两款车各有各的优势，丰田霸道不挑油，保值率高，保养价格低，缺点是内饰比较粗糙简陋，后期需要家装配置，日产途乐性价比高，内饰做工精细，配置丰富，缺点是油耗比较大。
2019款途乐PLT铂金版 配置：底挂备胎，第三排电动，多功能方向盘，真皮座椅，主驾驶记忆电动，天窗，8气囊，智能后视镜，倒影，遥控启动，BOSE音响，后排 娱乐 ，DVD连HDMI高清，20轮，冰箱，上下坡辅助，电尾门，环车影像，电动折叠后视镜，镀铬门把手，防擦条，雾灯，氙气大灯，LED灯，尾翼，前4后4电眼，脚踏，镀铬中网，运动包围，行李架，后差速锁，天窗，大灯清洗，巡航定速，一键启动，智能钥匙，140L油箱。
19款霸道4000两气天窗 配置：两气囊，外挂，天窗，18熏黑轮，卤素大灯，黑脚踏，行李架，手动座椅，腰部支撑，多功能方向盘，大屏，倒影，冰箱，电动折叠后视镜，智能卡，后4电眼，中差，二档起步，尾翼，拖钩！
我总结：紧代表个人建议。两款车型都是港口火爆车型，其越野性能和实用型都不错，考虑性价比选途乐，考虑保值选丰田，希望我可以帮到您，
感谢您在百忙之中的阅读，欢迎私信评论+关注，您身边的的 汽车 管家小甜甜！
那必须是途乐了，论性价比，论越野能力，论实用性，都是途乐更好一些。
关于非承载式的硬派SUV车型，近些年以来的热度也都在不断的提升，主要还是因为现在长途自驾游的消费者越来越多，这个级别的车型不仅脱困能力足够强大，而且大部分都拥有着强大的空间，对于实用性方面的表现也是很不错的。
丰田的可靠性一直都让消费者们比较信赖，而它旗下的陆巡也凭借着强大的实力也受到了不少消费者们的喜爱，但是在价格方面一直都比较坚挺，即使是二手车有着很高的保值率，让消费者们在入手的时候毫无性价比可言。若是对于脱困能力和性价比都有着比较高的要求，和丰田陆巡同级别的日产途乐就是个很不错的选择，无论是在新车市场中还是在二手车市场中，这台车都要更加的富有性价比，像这台刚刚行驶了100公里的日产途乐就非常适合经济能力并不是很强的消费者们。为大家推荐2018款的4.0L精英型，目前该版本在2018年上牌的价格区间为46.61万元到53.02万元，这台仅有两个月车龄的途乐卖到47万也是一个很正常的市场价。
如果说很多人选择陆巡都是因为它足够霸气的颜值，那么我想这台途乐也同样能够为你带来很强大的气场，宽大的车身尺寸让整车充满了震撼的效果，粗壮的“U”字型镀铬条也呈现出了较为粗犷的感觉，符合硬派SUV一贯的风格。
不过，该车的内饰似乎是它的一大缺陷，部分地方依旧采用了硬塑料的材质，让这台价值不菲的车完全没有任何的档次感。由于是低配版本，车内并未配备中控液晶屏幕和电动天窗，从而也拉低了该车的档次感。
在动力上，这台途乐搭载的是4.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达394N·m，与之匹配的是7档手自一体变速箱。另外，该车还搭载了全时四驱的系统和差速锁，进一步增强了脱困能力。
总之，47万元入手这台仅有两个月车龄的日产途乐还是很划算的，在越野性能和实用性方面的表现都是很不错的，完全不属于同级别的陆巡。
这个问题是完全不必纠结的，途乐不仅仅是体型上要不普拉度（霸道）大上一圈，更是在动力等硬实力上碾压了普拉多的配置，现在途乐低配车型与普拉多的价格差不多，性价比更加合适。
以前的途乐价格虚高，对标陆巡，越野能力十分的强悍，现在的Y62大大的提升了公路性能，在与陆巡同等级的情况下，要比陆巡便宜小几十万，选择起来的话肯定是十分的合适的。
然后还要说说这二者的实际驾驶感受了，朋友的途乐驾驶起来，总有一种开船的感受，车型太大，而且他的低配版，行驶的时候会有异响，也不知道是它的车子还是所有的途乐都有这样的情况，途乐的提速还是可以的，要比普拉多快上很多，因为毕竟排量在哪里摆着，而且这个大车感受不到提速就已经达到120迈这个区间了。
普拉多作为一代神车，也是我接触的最多的车型，太了解这辆车了，这辆车可以说价格虚高，但是人们对它的热情和追捧是丝毫没有减退的，推荐普拉多2700这款车安装机械增压，我是做这个的，知道机械增压对于这两款车都有这很大的提升对于选车玩车，还是平时驾驶，机械增压都可以考虑。
哪怕我知道途乐是一台性价比很高的车，我也觉得霸道好。
为什么？
大家可以仔细想想买霸道和途乐这种硬派越野车的用途。
霸道和途乐，真正干的都是越野、穿越这类野外才有用武之地的活。
那么，去越野、去穿越的时候，最担心的是什么？
是迷路、是没油、是坏车。
迷路，这个人为因素，先放一边不说。
没油，这问题单车出行比较麻烦，双车以上出行则不算大问题，这也暂时不做讨论。
霸道， 1996年正式出道以来，在可靠性这方面是积累了无数口碑的。
高原、沼泽、沙漠、冻土……各式各样的地形上都能看到它的身影。
途乐， 历史 上对阵丰田就是输多赢少，进入中国市场更是被霸道和陆巡两兄弟按在地上摩擦。
当然，凭借它超高的性价比，确实也火过一阵子。
可惜的是，当不止一例它和别的越野车拔河导致变速箱损坏的视频流传开后，
它的境地就每况愈下。
野外的环境很真实也很公平，
很多地方走不了、过不了，那很正常。
可以换道走或者想其它的办法。
但是在紧要关头机件发生损坏，
这是越野车主不愿见到，也不能接受的。
途乐可以拉不赢，但是变速箱不能损坏，
否则，哪怕变速箱损坏的几率只是比霸道高了万分之一。
消费者也只会选择成熟的霸道，而不是途乐。
无它，就是求个安心而已。
站在公平的角度比较的话，途乐4.0应该对比霸道4.0，这两台车互有优势吧
途乐车大，路上开和停车的时候不如霸道方便，出门游玩，霸道的装载能力和越野能力不如途乐。
霸道偏城市化，途乐偏越野化，这是这两款车的定位。
但论性价比的话，途乐完胜，
途乐XE的市场价在42左右，而霸道4.0价格要53+
价位比较低的霸道27价格都要40+，但动力又没法跟途乐比。
个人推荐：不差钱的话看个人用途在霸道4.0和途乐之间选，考虑性价比，还是选途乐。
霸道和途乐不是一个级别的越野车，不具备可比性，提这个问题属于脑子有点问题。哪个好，你喜欢哪个哪个就好，论性价比，途乐高，谈综合越野性能，没有哪一辆车可以比的上霸道4000顶配（双差，儒行加KDSS，就是顶配的陆巡也不具备这样的配置），喜欢霸道的，更多的是一种情怀！不懂车的人，在大街上，看到途乐可能觉得它的气场比霸道更大一些。霸道4000的顶配裸车接近80万，差点可以买两个4.0途乐了，如果喜欢途乐，还是建议入手5.6排量的。如果所有车子都不要钱送给你让你在其中选一辆，你选择的那辆就是你最喜欢的，也是最好的。
买霸道吧，霸道还分2.7排量跟4.0排量的，霸道后期保养会让你省一大笔钱，保值率非常高，加油92就可以，不挑粮食.
途乐有4.0跟5.6的，挑油，油耗高，本身体力较大，市区不好停车，保养比霸道贵，保值率比霸道低很多，就是价格要比霸道4.0的便宜2万左右！
这么多的托也是醉了，途乐是好车！但是你要论日常使用还是算了吧……超高的油耗过大的尺寸都给城市驾驶带来诸多不便。这点可以看市区路上跑的车哪一种多就说明问题了！说选途乐好的大部分都不会自己买，我越野车友群里买途乐的好多玩了一年就卖了，日常使用是个大问题……
讲究性价比涂乐，不讲究价钱霸道，废话不多，个人见解 2700霸道国产3.5 我选涂乐4.0.
新款丰田霸道什么价
2019款一汽丰田普拉多，3.5自吸发动机，一共两款配置，分别是50.38与51.38万元。
没有优惠。
霸道的价格每个不同配置的车价格也不一样，所以建议到进口车市来自行详细了解了解，希望能帮助到您~~
关注
自从2018年春节过后，平行进口车市中的丰田普拉多（又名丰田霸道），价格就一路上涨了，其中以17款霸道2700价格上涨的势头的最为凶猛，从年前的最丐版的36-37万，到了年后现在已经涨到41万以上了，甚至一些配置，价格已经可以和18款普拉多2700相媲美了。今天就整理一下厦门最新的普拉多2700报价，总体价格还是居高不下，不知道年前没买的你，后悔了吗 ？下面一起来看看！
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车型一：17款丰田霸道2700 TXL 两气 底挂
配置：2气囊，6速，7座，底挂备胎，无天窗，氙灯LED灯，冰箱，多功能方向盘，前小杠，自动空调，带后排出风口，电动折叠后视镜，踏板，雾灯，17铝轮，电眼，胎压监测，车身稳定系统。
报价：42.8万
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车型二：17款霸道2700 TX 铁轮 外挂 丐版
配置：2气，后挂，无天窗，245/70R17，布座椅，黑格栅，后雾灯，手动大灯调节，大灯清洗，冰箱，黑门把手，遥控钥匙，6喇叭，ABS+EBD+BA+车辆稳定控制，无备胎罩。
报价：41.5万
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车型三：17款霸道2700 黎巴嫩版 九气囊（限量版）
车型：（限量版），9气，7座，6速，天窗，熏黑18铝轮，87升油箱，限量标牌，熏黑前大灯，熏黑尾灯，胎压监测，车身稳定系统，桃木内饰，前小杠，车身同色前中网，镀铬后小杠，多功能方向盘，主副驾驶电动座椅，氙灯LED，雾灯，大灯清洗，定速，自动空调，DVD,冰箱，倒雷，航空踏板，防撞条，彩条。
报价：49.2万
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车型四：18款霸道2700 TXL 两气 底挂
配置：白米、7座、底挂备胎、原厂脚踏、7寸显示屏，后排出风口。6档手自一体、全时四驱、17英寸轮毂、黑色前格栅/后视镜/门把手、后尾翼、倒车雷达、丝绒座椅、防抱死系统+电子制动力分配+刹车辅助、发动机防盗、胎压监测系统、地毯。
报价：44.2万
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车型五：18款霸道2700 TXL 九气 外挂 大油箱
配置：9气囊、天窗、外挂、大油箱、转向边灯、黑脚踏、17吕轮、胎压监测、自动空调、CD、冰箱、多功能方向盘、巡航、手动座椅、腰部支撑、电动折叠后视镜、七座丝绒座椅、全时四驱、二挡起步、倒影、车身稳定、尾翼后电眼（无氙灯、无雾灯）。
报价：48.5万
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以上就是小编整理的厦门平行进口丰田霸道2700最新报价，其中17款高配版最高达到惊人的49.2万，已经和日产途乐4000丐版的价格差不多了，不知道已经看到这个价格的您有何感想呢？
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普拉多中东版为什么涨价了
提起平行进口车，很多人首先想到的一定是一辆巨大的越野车。例如:奥迪Q7、宝马X5、路虎和奔驰GLS等。除了这些高大上的“BBA”品牌，还有另外两款车特别受国人青睐。没错，就是平行进口车中的丰田霸道和日产途乐。这两款车中，销量尤为显著的是:霸道2700和途乐4.0。有意思的是，途乐4.0原本是标杆丰田陆地巡洋舰的车型，但从2018年春节开始，霸道2700在平行进口市场的价格一路飙升，直追途乐4.0的价格。“可怜”的大哥图雷不得不在市场上对抗霸道的2700。为什么会出现霸道2700一路飙升的价格走势？况且面对涨价后的霸主地位，同样的预算还有其他选择吗？我们一起来看看吧。
首先说一下霸道2700车型。这款车的价格在去年之前一直保持在38万左右。当时的水货市场，霸道的销售情况一直不错，价格稳定。相对来说，是一款性价比很高的车型。但是随着2018年春节的到来，这款车的价格开始小幅上涨。2018年春节后，水货进口的霸道2700价格大幅上涨，并一直延续至今。在和水货家销售团队的小伙伴交流后，我们总结了几个因素:
图为2016款普拉多2.7L自动标准版。
图为2018款中东普拉多2.7L车型。
1.国产霸道车型取消了2.7L排量车型，3.5L车型没有全时四驱。
由于2018款国产霸道(普拉多)车型取消，消费者只能购买2.7L国产霸道车型。对此，很多车友都表示遗憾。毕竟霸道2.7L是性价比高的车型。同时，国产3.5L霸道车型取消了全时四驱功能，其顶配车型也取消了后轮轴的机械差速锁，但价格却没有变化，这也让很多车友失望。
相比之下，平行进口的中东版霸道不仅提供2700车型，还具备全时四驱功能。很多消费者自然趋之若鹜，价格也逐渐上涨。
2.特殊的时间节点促使价格上涨。细心的车友可能会发现，中东版霸道2700的涨价是在2018年春节前后的一段时间，这是一个敏感的时间段。对于经销商来说，2010年的新车一般不会提前，导致2017款中东普拉多进口很少，手里的车也少卖了一辆。对于消费者来说，很多人愿意买车回家过年。所以供需不平衡的市场环境造成了中东版霸道2700的价格上涨。
3.经销商的市场行为。我们在上一篇文章中说过，平行进口车不同于常规车，因为它没有市场指导价，价格随着市场环境的影响而波动。因此，消费者不能忽视经销商的市场行为。毕竟，追求利润是商人的天性。既然车型热销，消费者购买热情依然高涨，那么经销商的市场行为也就不难理解了。
从去年38万左右的价格到现在44-50万的价格，中东丰田霸道2700的价格上涨了10万左右，着实让不少消费者大跌眼镜。相比之下，与其现价相差不大的途乐4.0车型性价比更高。中东途乐4.0L XE的配置包括LED尾灯、智能钥匙、倒车辅助、倒车雷达、电吸尾门等功能。消费者还可以根据自身需求选择木质方向盘、行李架、真皮座椅、前排电动调节、BOSE音响、全景天窗、遥控启动、自动预警、自动碰撞解锁、越野检测等功能。价格方面，平行之家后台经销商中东途乐4.0L XE车型报价48万左右。配置更高的中东途乐4.0 SE-T2标准版约53万元，配置更高的中东途乐4.0 SE OPT BOSE六气囊版约58万元。
总结:
经常看心灵鸡汤的朋友可能还记得一句话:这个世界上唯一不变的就是变化。在平行进口车市场，这句话也很管用。面对不断变化的价格趋势，消费者不必抱着既定的思维去买车。对于热爱平行进口越野车的朋友来说，选择途乐，对于目前的价格走势，其实是一个很好的抄底机会。痴迷霸道车型的消费者不必紧张。他们不妨等一段时间，价格才进入合理区间。
百万购车补贴
大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天
“霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。这是一个令人震惊的消息，一款经典车型彻底结束国产化，令很多人接受不了，是什么原因让一汽丰田做出这样的决定？
与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的5.84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。
令人惋惜的是，随着国六排放以及双积分政策的落地，国内所有汽车制造商都感受到了前所未有的压力，普拉多高达14升/100公里的油耗并不乐观，大排量自然吸气发动机在国内的日子越来越不好过，并且随着市场的发展，硬派越野车的生存空间将越来越少，所以，尽管口碑表现极佳，一汽丰田也只能忍痛割爱。
目前尚不清楚丰田是否会引入进口版本的普拉多，即使引进，按照国产版本的价格推算，进口版本的价格也远非一般人可以承受，那么对于那些需求大7座和越野能力的人来说，下面3款全能SUV的春天可能要来了：
三菱 帕杰罗
尽管价格远低于普拉多，又是承载式车身，但三菱帕杰罗仍算得上最实惠的进口7座硬派越野车，长宽高达到4900*1875*1900mm，尺寸和霸气感都没问题，强悍的“超选四驱”也一直是帕杰罗的金字招牌，不过，这款车最大的不足之处在于老气的外观和内饰设计，对于大部分人来说，即使是5AT也能接受，但是面对太过老气的风格，除了发烧友和死忠粉外，一般人要想接受还是需要一些心理斗争的。
日产 途乐
尽管价格比普拉多略高，但是中低配的途乐与中高配的普拉多价格有所重叠，最关键的是，途乐本身比普拉多高一个级别，足以跟陆巡竞争，再加上纯进口的身份，性价比绝无仅有。日产大沙发加上真7座，舒适度与空间都没有任何问题，非承载式车身配合前后独立悬挂，在确保车身刚性的同时又提升了公路驾驶质感，论全能，途乐不输任何对手。
路虎 发现
尽管顶配车型的指导价接近百万，但是没有巨额优惠还能叫路虎吗？所以，这是一款最终价格跟途乐相似的SUV，很多人认为发现变“娘炮”了，实际上完全相反，发现5虽然改为承载式车身，但科技配置、豪华舒适、动力输出、车身刚性、公路驾驶、越野能力全方位超越发现4，唯一不如的只有外观，真7座的空间也毋庸置疑，不过第二排舒适度欠佳，但是其公路质感已经接近揽胜，而越野能力可以叫板任何硬派越野车。
我们不否认硬派越野车的魅力，但是从汽车行业的变革与发展来看，纯粹的硬派越野车已经变得越来越小众，随着科技的进步，精心打造的承载式车身和独立悬架已能完成绝大多数的越野，并且公路行驶的质感、稳定性、经济性更加优秀，送走了国产版的普拉多，我们期待丰田拿出一款全新的更适合国内情况的越野车。
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途乐保值还是霸道保值？
霸道省心很多！我自已开途观的！觉得丰田霸道发动机质量好点！世界第一造车工厂 ！大众发动机让你又爱又恨 动机是强 烧油也
个人觉得这两款车还是有很强的对比性的，因为两款车确实都很不错，所以在选择上很多人都产生了犹豫，到底是买途乐还是买霸道，下面来看看这两款车的一些区别问题，
先来看看途乐这款车。
途乐日产的进口车型，市场指导价是55.8-84.18万之间，发动机配备的是4.0L和5.6L两种发动机，变速箱使用的是手自一体的变速箱。目前来说都是前置四驱，在越野性能上是没得说的，并且动力方面也没什么问题，但是这款车的安全性上一直是很多的 车主比较诟病的。并且途乐的故障率方面肯定是比霸道要高一些的，这一点是肯定的。
看霸道的话
霸道的空间是真心大，霸道一般分为5座车或者7坐车，空间方面没得说，你就是五座车，你坐上6个人也根本不会觉得拥挤，我朋友的5座车坐了6大人一小孩，后排4大人一小孩不挤，后备箱东西还没放满乘坐空间。
日常的路况全面没问题，不过你要是去西藏就有点吃力，动力比较平顺，不是大脚油门的感觉，刚开始开的可能感觉有点顿挫感，要是找到感觉就很平顺。综合油耗能到12个左右吧，这个油耗能买这个车的人应该都接受的了，高速行驶可以跑进10个油。整体性能要优于途乐。
丰田普拉多2700怎么样？经常城市使用，动力够用吗？
普拉多2700是一款非常经典的车型，曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友，在二手车市上偶遇，经过几句寒暄以后，我问他，你来这想买车吗？他说是啊！我想买一辆普拉多2700，我问你想花多钱买呀？他说我刚才看了一款13年的车，讲价讲到了32万，如果没有其他选择我就买它了，我说你花32万买一辆二手普拉多？他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标，我经过十多年的打拼，终于可以如愿以偿了，听到这我只能点点头，也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消费者心中的地位，再加上丰田 汽车 的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使这款车型在国内成为SUV的经典。
题主提出经常在市内行驶，普拉多2700的动力够用吗？如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考虑太多。否则说句心里话，普拉多2700的动力确实不敢恭维，起步时肉到你怀疑人生，该款车型的最大功率仅为163马力，最大扭矩只有246牛米，这样的动力带动一款高达两吨多重的车型，在起步和提速时根本就谈不到什么快感，更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上，甚至20升左右，如果不是为了理想或者那一点点面子，只是在市内行驶不建议购买。
我觉得买车应该从实用性出发，假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友，普拉多2700的各种性能还是值得信赖的，尤其是超强的越野性能，恐怕除了牧马人和帕杰罗以外，找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶，还是建议购买一款城市SUV，10年之后节省下来的油钱，又够你换一台车了。
丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型，普拉多的影响力特别大，多年来凭借其可靠性，耐用性，强大的越野性能和比较低的后期用车费用，赢得了万千消费者的认可，并且认可度非常高，普拉多也是标准的神车，它的实力强悍，外观大气，同级别基本没有对手，竞品车型是日产的途乐，JEEP牧马人，三菱帕杰罗，这几款竞品车型实力和普拉多相当，但是销量和影响力很难和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入门版本，这款车的动力偏弱，但是在城市使用还是足够的，只是起步要肉一些，另外油耗会高一些，普拉多这样的硬派越野车型，在拥堵的城市使用，性价比和便利性并不高，车的品质没有问题，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很难达到同级别城市SUV的标准，比如同级别的大众途昂，它的城市表现一定比普拉多好，所以说车型的定位很重要，定位准确，才能最大发挥车型的潜力，综合来说普拉多实力非常强大，但是2.7L的车型不适合拥堵的城市，驾乘体验要比同级别车型差
丰田普拉多
外观方面： 普拉多的外观非常大气经典，基本是人见人爱的水平，因为它的外观就是标准的硬派越野外观，多年来凭借这个外观，也俘获了很多消费者，这个外观在同级别是很有竞争力的
内饰配置： 普拉多的内饰风格主要以简单大方为主，因为是硬派越野，一切都要为实用做准备，在无后援的野外，花哨的配置没有太大的用处，主要还是实用为主，才能够解决根本问题
空间和动力： 普拉多的空间表现是非常好的，动力方面搭载了2.7L，3.5和4.0L自然吸气发动机，因为普拉多有几个版本，不同版本动力不同，常见的2.7L车型动力是偏弱的，4.0L车型动力水平比较高，综合能力更强一些
总结：普拉多这样经典的硬派越野，口碑和产品力是非常强大的，另外普拉多的保值率特别高，准新车的普拉多，连购置税都省不出来，使用三年能差不多省个购置税，所以普拉多的二手车性价比并不高
经常城市使用的话 当然，他的动力显然是不够用的。很容易让人着急，而且城市使用时，不仅肉，而且能耗相对较高，所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相对较弱，脱困和蠕行性能较差。
事例就是我们街坊有一辆2700，有些后悔了，说3500会好很多。如果你就是城市行驶 我劝你别买带大梁的越野车，更何况是动力不足 限滑较差的这种，除了开个样子其他没什么了。车是一种工具，面子是一回事，给不给使唤又是一回事。建议考虑城市SUV或者中大型轿车。非得要霸道，那就选3500，以后也不会有什么别扭的事情。
长话短说:普拉多是台好车，但价格属于炒的高，2700的动力只能说跑跑工地还行，如果是 旅游 跑高速超个货车都难，而且你说经常城市，我估计你只喜欢普拉多的高视野吧，因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处，更别说经常城市了。经常城市，又是丰田粉，建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型SUV吧。其实汉兰达这个车，除了越野不如普拉多，无论空间，动力，舒适度，低油耗都完胜普拉多。你经常城市，真不建议你买普拉多，除非你是大梁车忠实粉丝。
19款霸道2700实拍 时尚大气 性能给力
结实耐造，性能强劲，一直是许多中东版越野SUV给人们留下的第一印象，无论是丰田旗下的酷路泽、霸道，还是日产途乐，又或是三菱帕杰罗等等皆是如此，它们大多有着军用车的背景，也有着其它车型无法比拟的优势，今天，小编就给大家介绍一款这些车型性价比比较高的一款车——19款霸道2700。
先看一下外观，这台车整体的设计风格依旧沉稳大气，经典的黑色竖幅进气格栅，利落大方，两侧灯组为卤素大灯，在夜晚的穿透力尤其强大。
再去看看内饰，这台车的内饰相当低调，主要注重实用性，米色的内饰很有日系车的特点，多功能方向盘大小适中，操作方便，中控设计落落大方，按键功能一目了然，司机操作更方便。
最后说一下动力配置，19款霸道2700TX采用的是2.7L L4发动机，匹配6挡变速器和全时四驱系统，最大马力 166匹，最大扭矩245牛米，最重要的是它采用的是非承载式车身，也就是我们平常说的大梁结构，是纯正的硬派越野SUV，不管你是在城市里开它，还是去户外越野，它都能让你尽情释放。
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