×

纯正越野车有哪些,越野车品牌排行榜大全(越野车销量排行榜前十名suv？)

admin admin 发表于2024-02-07 08:47:02 浏览20 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

纯正越野车有哪些

纯正越野车有：Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗。
1、Jeep牧马人：牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，也有很好的被动安全性能。
2、铃木吉姆尼：吉姆尼简陋得不能再简陋，坐在车里感觉一阵风都能吹翻，但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。
3、丰田兰德酷路泽：丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
4、日产途乐：日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一，也是难得的一辆越野车，与兰德酷路泽同级，相似的价格，配置却要丰富得多，同样是平行进口，途乐不会把电子稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍，不比兰德酷路泽弱。
5、三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是奔着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野。

纯越野车排行榜前十名

纯越野车排行榜前十名是悍马h1、奔驰G级、牧马人、乌尼莫克、丰田陆地巡洋舰、jeep大切诺基、日产途乐、帕杰罗、丰田霸道、路虎卫士，具体如下：
1、悍马h1
悍马h1是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌许多越野爱好者都非常的了解。悍马越野车给人们留下的印象就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力。能够成为纯正越野车的第一名也是名副其实。
2、奔驰G级
奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌，当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表，尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，是非常霸气的一款越野车。
3、牧马人
牧马人是jeep旗下一款出色的越野车型，是十大纯正越野车排名中的第三名。强大的动力配置，霸气的外观设计以及坚固可靠的车身设计给予了牧马人优异的越野性和爬坡性。尤其是在爬坡方面简直就是牧马人的特长，驾驶起来如履平地。
4、乌尼莫克
乌尼莫克是专为越野设计的车型，在建造初期乌尼莫克设计的是一台体积较小的万用卡车形态，非常适合行驶在各种复杂的路况上面。随着新款车型的不断改进，现如今的乌尼莫克拥有着非常强大的动力配置以及跋山涉水的能力。
5、丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰是十大纯正越野车排名中的第五名，作为中大型车的陆地巡洋舰，该车型的动力配置是非常不错的。其中高配版的丰田陆地巡洋舰搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达453n.m。加上舒适的驾驶感受，这款车型非常适合长途跋涉。
6、jeep大切诺基
jeep大切诺基这款车型已是非常有名的越野车了，出色的动力配置以及霸气的外观设计赢得了广大消费者的一致好评。得益于大切诺基出色的车身架构做工，造就了大切诺基坚固可靠的长途行驶性能以及舒适的乘坐感受。
7、日产途乐
日产途乐这款车型相信大家不是特别的熟悉，其原因是这款车型刚进入国内时间不长。但是根据时间的不断推移，日产途乐的地位越来越高，越被人们熟知。在越野性能方面丰田途乐是相当不错的，顶配版途乐搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达555n.m。
8、帕杰罗
帕杰罗是一款进口的越野车型，这款车型的口碑是相当不错的，在动力配置方面该车型搭载了一台3.0L V6发动机，在动力配置上是非常不错的。再加上越同级的四驱技术，帕杰罗的越野性能是非常出色的，非常适合远距离行驶。
9、丰田霸道
丰田霸道这款车型相信大家已是非常的熟悉，霸气的车身外观，庞大的体积，出色的动力表现以及坚固的车身都赢得了广大消费者的一致好评。这款车型在十大纯正越野车排名中也算是比较便宜的一款车型，非常适合远距离越野行驶。
10、路虎卫士
路虎卫士这款车型是路虎旗下一款非常不错的越野车型，整体外观的设计非常的方正而又霸气，可靠坚固的车身结构，出色的动力配置以及使用的功能配置造就了路虎卫士出色的越野表现。驾驶上这款车型仿佛变得更加自信了。

十大纯正越野车排名

【序言】
为什么Beyond的《海阔天空》可以唱动人的内心且长盛不衰？我觉得这与每一个人心底都会有的“随意自身、踏遍万里”的理想化相关。正是因为这般，很多人的DreamCar不是什么兰博基尼和法拉利，只是硬派越野车，下边就一起来看看十大正宗越野车排名，哪一款会都是你的DreamCar呢？
【第一期】
因为十款车要开展详解，篇数会较长，因此可能分为2期_容。第一期最先产生的5款车系分别是丰田汽车陆地巡洋舰、普拉多、哈弗H9、JEEP牧马人、及其新款奔驰G级。
1、丰田汽车陆地巡洋舰
指导价：77.10-119.40万
我很不太喜欢他人将陆巡称之为陆巡，就如同一个像巨石强森般强壮的男人名称却称为小红书，一瞬间气魄就没有了。在大陆上好似巡逻舰般由他去，陆巡这一名称才真真正正勾画出了这新款车的特点。
陆巡较大的特征便是牢固经久耐用、非常容易检修、特性强大，这句话并不是这样说的吗：车到山前必有路，有山就会有丰田车，实际上便是陆巡这新款车造就这一句名言的。喜爱陆巡的就需要称手了，由于如今中国法律早已受限了这个车_口到中国，卖一辆就少一辆。
2、普拉多
指导价：43.58-60.48万
国内的丰田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全时四驱变为分时四驱、汽车后桥机械设备差速器锁撤销，越野能力大幅度降低。但是，正所谓你大爷或是你大爷，丰田普拉多的越野能力仍然是顶尖的。
丰田普拉多的越野能力不降，关键归功于电子限滑系统软件具有了相对的功效；而改分时四驱倒不可以怪丰田汽车，由于丰田汽车才不容易干这类自废一臂的事儿。丰田普拉多换分时四驱，大量是遭到了我国CAFC政策法规的限定，迫不得已万般无奈才进行的更改。
3、哈弗H9
指导价：20.98-36.88万
假如说这些百八十万的越野车是德牧、罗威纳等贵重的犬品种，那_哈弗H9便是小土狗，虽不珍贵可是比一切犬品种都需要尽忠尽职。尤其是2020款的哈弗H9，也是对越野特性实现了升_。大马力主要参数略微降低，可是扭距得到了提高；1挡齿比提高至5，低挡的扭距更为暴力行为，在低速档四驱情况下可将扭距变大至贴近2.5倍。
不仅这般，哈弗H9如今对成品油的融入能够更为低，92车用汽油就能跑得轻快，不害怕跑到山旮旯里_有95号油，还节省了油钱。性能模式层面，非纯种越野车标准配置的蠕行模式、坦克调头哈弗H9也是配置。
4、JEEP牧马人
指导价：42.99-55.99万
为何余文乐那么受人热烈欢迎？模样帅、身材苗条、技术专业能力强，我一个男孩儿都很“霖”他。jeep车的牧马人也是如此的，肯定不键盘侠，越野能力极为强大。
在战事期内，它载着美国士兵们四处吸引对手；而在今日，它能够载着大家四处吸引天崖。266大马力的2.0T汽车发动机比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，挂上低速档四驱时，牧马人就能暴发出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。
5、新款奔驰G级
指导价：162.88-189.88万
花心男车、网红车、微商代理车、骗战车百万购车补贴

越野车哪款最好最实用

如下：
1、奔驰的乌尼莫克
是一款专门为越野而生的汽车。它设计的初衷是想建造一台小型的多功能卡车，整车的体积不大，可以在农田里干活也可以在马路上行驶，可以牵引着比自己中多倍的货物，也可以在茂密的森林里面穿梭。但随着现代汽车技术的发展，乌尼莫克车型成为奔驰品牌最具独特风格的车型。
2、悍马
这台车想必大家都很熟悉，这是美国大兵的代表车型。不过目前悍马已经停产，但是仍然被一部分越野迷为之最棒。
3、奔驰G级
奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着奔驰的豪华，让很多喜欢户外越野及休旅活动的人士，享受到高级的品质及性能。
4、牧马人
它是越野一族的最爱，它不仅考虑了空间的灵动性和空间充分利用，更将扩展性和安全性完美相融，为出行创造了更多的可能。
5、路虎卫士
是韦尔斯兄弟设计的第一款路虎汽车，这款车型在1990年被正式命名为卫士，它是一款有着纯正越野风格的车型，它最大的特点就是坚固耐劳和出色的越野能力。

信息量巨大！比亚迪首款绿牌越野车，豹5有哪些硬货？

8月16日的比亚迪方程豹＆DMO越野平台＆豹5发布会大家都关注了吧？总体来说可谓“信息量巨大”。
今天的内容我们就不念参数了，重点以DMO超级混动越野平台核心科技的视角来看看，方程豹5作为一台上绿牌的硬派越野车，哪些地方继承了传统硬派越野的设计思路？哪些地方进行了独有的技术革新？以及会为该领域带来怎样的用车方式改变？
方程豹DMO越野平台
方程豹豹5
我们知道，硬派越野车有很多专属的设计方案，除了高离地间隙、“盒子”造型的白车身、突出的前后保险杠、隆起的轮眉、外挂式备胎这些肉眼可见的元素外，在看不见的整车架构部分，非承载式车身、前纵置发动机布局、带锁的四驱系统、双叉臂前悬+整体桥后悬等等，才是决定一台硬派越野纯正血统的关键要素。
DMO的传承与进化
DMO平台及其首款车型豹5，自然会传承上述经典元素，但作为混动平台和混动车，其整车架构相比传统硬派越野又有一些差异。
围绕独立纵梁，搭建整车架构
首先是非承载式的车身设计，我们能明显看到其底盘部分也有两根粗壮的独立纵梁，动力、减震以及白车身都围绕这两根纵梁搭建。但不同的是，因为是插混方案，相比传统非承载式车需要额外增加大容量锂电池组，所以我们能在中间位置看到平铺的刀片电池组，而且是双层设计，以满足整车对能量/功率密度的要求。
CTC电池车身一体化方案（双层刀片电池）
并且，这套电池整包也采用了CTC车身电池一体化设计，而不是“挂在”底盘上的，既能保证电池包面对碰撞时的安全性（大部分冲击由纵梁承担），也能有效提高最小离地间隙，这个指标对硬派越野至关重要。
前纵置布局的1.5/2.0T发动机
然后是动力总成的布局方式，DMO平台也采用了前纵置1.5T、2.0T发动机（混动专用型，没有曲轴皮带轮系）布局方式，而不是比亚迪DM-i/p那种前横置布局。
EHS电混单元（纵置同轴双电机）
不过相比传统硬派越野的纯燃油或P2插混方案，DMO只有纵置发动机，后面没有纵置布局液力变速器+AT变速器，取而代之的是EHS电混单元，发电机和发电机为同轴布局，并与发动机实现机电耦合/解耦（有可能是双离合器，也有可能是行星齿轮）。这个思路跟比亚迪DM-i是类似的，不过因为是纵置布局（优化配重以及方便底盘布局），所以需要额外的动力转向。
没有中央分动箱的四驱系统
强悍的四驱系统对硬派越野车来说并不可少，DMO自然也少不了四轮驱动。但不同于传统硬派越野的机械四驱方案，DMO采用的混动四驱系统，没有中央传动轴和分动箱。从底盘我们就能看到，其前桥是1.5T+EHS，而后桥是独立的P4布局电驱单元，没有中央传动轴和分动箱。
带电子差速锁的后桥电驱单元
这个四驱技术路线在当下横置平台的混动四驱车中已经非常常见，但DMO作为硬派越野平台，其前后桥都增加了额外的电子差速锁（带锁的电子限滑差速器），而前后桥的“锁止”（官方称之为能量中锁）则靠SiC电控对前后电机的功率＆扭矩控制。当然，电池的输出功率确实可以100%传递到某个车轮，但发动机因为缺少机械连接结构，所以没法给后轮提供动力，这是所有混动四驱方案共同面对的问题。
前后都是双叉臂独立悬架
最后聊聊底盘架构部分，传统硬派越野方案基本都是双叉臂独立前悬+多连杆整体桥非独立后悬架的布局，DMO平台的底盘架构则不太一样，其前后悬都是双叉臂结构，也就是说四个车轮都是可以独立跳动的。为什么后悬不是整体桥，个人猜测核心原因是整体桥通过一根横梁将左右车轮硬连接，不太好布局P4后桥电驱单元，而且DMO不光光是电驱总成，还有同样集成在壳体内的两挡变速齿轮、电子差速器（锁）。总之，双叉臂悬架的左右半轴是断开的，可以为动力单元腾出更多空间，这对前桥后桥都一样，其实仰望U8也一样。
云辇-P智能液压车身控制（有独立油罐）
最后的最后是减震系统，DMO平台还跟之前发布的仰望U8一样融入了云辇-P智能液压车身控制系统，它跟液压阻尼减震器一样通过液压油支撑起车辆，但因为有独立的油罐控制，所以可以实现高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能。问题来了，为什么不用云辇-A的空气悬架，最核心的原因是通过空气调节阻尼或高度，其底盘支撑性会比较差，这对于车重较大且需要经常面对非铺装路面和激烈驾驶的硬派越野车来说是不可接受的。
　●总结：
方程豹豹5：前后三电机方案
坦克500 Hi4-T：P2单电机方案
牧马人4xe：P0+P2双电机方案
从技术路线来看，方程豹DMO平台以及豹5，不光没有坦克500 Hi4-T、Jeep牧马人4xe那种P2布局单电机，甚至连中央传动轴和分动箱都没有，完全通过前后桥的机电耦合＆解耦实现四轮驱动。很显然，这种偏向电气化的硬派越野方案确实会带来功能扩展、响应速度、续航能力等多个层面的核心优势，确实为该细分领域开拓了一种硬派越野电气化解决方案的全新思路。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

成都车展，这6款30万元以内硬派越野车型值得关注

成都车展媒体日当天，一场大雨让大家的进馆之路走得有些艰难，有媒体戏称，这是老天爷给中国车市泼了一盆冷水。确实，媒体日当天，除了新能源馆和比亚迪馆出现人潮涌动，其余馆的人流量明显比前年的成都车展少那么一些。是天气原因？还是因为成都人民买车和换车的欲望不强了？原因很复杂，不想深究。不过一天媒体日下来，每个展馆里那些硬派越野产品，主打让你走出城市的车，却吸引了不少人关注。
成都车展我参加的第一个发布会是江铃福特的，“全新一代福特Ranger 1 st?Edition首发版预售价格26.98万元”让在座媒体惊叹价格之低，“全新一代福特Ranger起售价不超过16万元”直接将压力给到了长城炮。
当长安马自达将MAZDA CX-50行也定位为山系SUV的时候，很多人嗤之以鼻，只是营造了“野”的氛围，车辆性能和能力上跟“野”差了很远。而这次成都车展上，我们看到了很多有越野能力的车，它们中无论哪一款都让你带着你的家人和朋友去大山大河里“野”。
全新一代福特Ranger
起售价不超过16万元
在本次成都车展上，福特将“野”发挥到了极致，Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波说“我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！”
福特说到做到，Ford Beyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧畅游各种户外场景。Ford Beyond福特纵横还打造了24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。
在Ford Beyond福特纵横展台，观众不仅能近距离接触硬核越野产品，更能在精品改装区体验丰富多样的个性改装方案。
而作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台，不到半天全部售罄。同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。
全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，采用2.3L EcoBoost汽油发动机及2.3T全新PUMA柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，更适合中国皮卡使用场景。同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。
同时，福特Ranger为中国用户深度定制了独树一帜的智能化解决方案。智能座舱采用行业顶级算力芯片高通骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能，为中国用户带来智能皮卡新体验。
后斗作为皮卡的“灵魂”，福特Ranger提供了36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗两侧还为用户贴心配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。
本次车展期间，全新一代福特Ranger、传奇硬核SUV Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽齐聚Ford Beyond福特纵展台。未来，这三款传奇车型将集结组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。
捷途旅行者
预售价：14.09万元—18.09万元
因旅行而生的捷途旅行者，是捷途汽车践行“旅行+”战略的又一重磅力作。在成都车展亮相就受到关注。它不是只会打嘴炮的旅行者，而是用实力陪伴用户走出城市的旅行者。
捷途旅行者配备全球首发的XWD全自动智能四驱，采用全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，可自动切换四驱模式，智能分配动力抓地，还能将后轮扭矩自动分配，脱困无需停车切换。
这套XWD全自动智能四驱在特设X模式下，可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，再加上智能蠕行模式，可让越野小白无惧群山万壑，无论走到哪里都能如履平地。尤其是接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度?700mm的硬核表现，能爬山爬坡，敢下水越河，让用户全路况尽情野，轻松解锁更多未知风景，享受旅行的乐趣。
捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其中1.5TD+7DCT高效精省，2.0TD+7DCT，更让远方近在咫尺。
哈弗猛龙
预售价：16万-19万元
哈弗品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙在成都车展首秀并公布预售价，至此哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，引领新能源越野SUV进入全民时代。
哈弗猛龙纯正的“方盒子”造型，满足了人们对硬派越野SUV的全部想象。并且，由于1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁组合的加入，使其越野能力更加硬核，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化。同时，哈弗猛龙提供7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地全覆盖，可以说，哈弗猛龙，不是谁的平替，而是所有传统越野车的跃级。
坦克400 Hi4-T
预售价：28.5万元（机能版），29.5万元（超能版）
Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单，引领自主越野SUV步入越野新能源时代。在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式预售。
坦克400 Hi4-T将机能元素，融于产品设计中，重构越野车形象标签。采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜。
在越野能力方面，坦克400 Hi4-T也是不含糊的，2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配，让每一分动力都发挥最大效用。
全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。
长城炮2023款黑弹
官方指导价：25.88万元
23款黑弹采用全黑车身，搭配亮橙点缀，时尚气质拉满。内饰也全面升级并配备12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表。
动力全面升级，搭载2.0T高功率发动机，最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，配合博格华纳分时四驱系统+前后桥差速锁，从容应对各种极端地形。此外，黑弹还原厂配备K-MAN氮气越野减震器、12000磅绞盘、百路驰KO2轮胎、涉水喉等发烧级越野装备，原厂自带2.5吨牵引资质，助力用户畅享硬派户外生活。
23款黑弹还搭载ESP车身稳定系统、百万像素540度环视系统，新增高阶智能驾驶辅助系统，功能涵盖ACC自适应巡航、智慧躲闪等，配合高强度车身主被动安全，带来全方位铠甲守护，保障行车安全。
山海炮性能版
预计官方售价：低至30万元以内
山海炮性能版车长达5493mm，车宽近2米，接近全尺寸皮卡。搭载国产唯一、动力最强的3.0T V6发动机，搭配9AT，动力充沛，时刻在线。
全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱，标配前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的三把锁，提升脱困能力。原厂自带百万级越野装备，18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震以及12500磅T-MAX绞盘加持，艰难险阻轻松征服。整车升高1.5寸，最小离地间隙239mm，增加涉水喉，最大涉水深度900mm，通过性同级最强。
此外，山海炮性能版拥有开放式百变后车箱、出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证、国内首创三开门平盖雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，玩转全场景皮卡车生活。
山海炮性能版预计2023年第四季度正式上市，官方售价或将低至30万元以内。
【本文来自易车号作者女司机2姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

越野车品牌排行榜大全(越野车销量排行榜前十名suv？)

牧马人官方指导价：42.99-55.99万级别：中型SUV牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。1、奔驰G65AMG6.0T车身尺寸：4769*1855*1938综合油耗：17.3L/100km车身结构：SUV整车质保：三年不限公里发动机：6.0T612马力V12变速箱：7挡手自一体驱动方式：前置四驱。奔驰G65AMG依旧延续了G55车型的整体外观，不过设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和AMG轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。不过该车改变最明显的还是车身内部。多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。2、jeep牧马人3.6L龙腾典藏版排量3.6变速箱5挡手自一体综合工况油耗12.10车长4751车宽1877车高1840轴距2947。作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河。3、路虎卫士冰火限量版限量版分为冰和火两个型号，全球仅有850台，官方指导价为人民币74.8万元。路虎卫士冰火限量版是一款值得收藏的有着纯正越野风格的硬派SUV。火和冰两个型号均采用了双色调的外观：火版使用了维苏威火山橙金属漆，而冰版则使用了阿拉斯加白金属漆，强烈的对比营造出非凡的视觉冲击力。新款路虎卫士冰、火版车型是在普通版卫士的基础上改进而成的，限量版的车型在全球也仅仅限量850台，它们最引人的地方便是那时尚的双色调车身颜色。城市越野车SUV排行榜前十名。1、本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万级别：紧凑型SUV东风本田CR-V是很受欢迎的一款紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常所有需求。燃油或者混动CRV的油耗均相当出色，动力感受满载也游刃有余。仪表台采用皮质材料和木纹饰板提升了豪华感，此外也增添了各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，前后排的柔软度很出色，驾驶的感受非常扎实，真的是一款非常优秀的家用SUV。_2、RAV4荣放官方指导价：17.48-26.48万级别：紧凑型SUVRAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国经历过多次换代，累积了很多用户。新车运用了新的底盘，使得空间更甚从前，驾驶感受更加好，家族新风格让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。_3、途观L官方指导价：21.58-35.08万级别：中型SUV途观L是一款中型SUV，不过竞争对手却是CR-V，所以途观L给人感觉更加高级。经过多年耕耘，途观L备受大家推崇，使得长期占据着SUV销量榜前十的位置。而且作为一款家用SUV，车内的空间表现比对手更加出众，给人感觉就是中型SUV。_4、奇骏官方指导价：18.19-27.33万级别：紧凑型SUV奇骏这款车堪称家用车市场上的常青树，长期依靠各方面都很均衡而获得大家的青睐。运动又个性的风格设计异常惊艳，而且还具备了操控好、底盘优秀、舒适、空间大、维护保养便宜等家用车必备的优势。_5、马自达CX-5官方指导价：16.98-24.58万级别：紧凑型SUV马自达CX-5是一款年轻运动的轿跑SUV，并且非常富有驾驶乐趣，底盘调教和操控是它的看家本领，纵观各个方面，更加偏向于年轻消费群体。车身的线条更加优雅，内部在豪华感上的营造也很成功，不论前排还是后排，都具有宽裕的乘坐空间，座椅特别符合人体工程学。马自达CX-5这款车不是一款强调动力和加速的车型。_6、昂科威官方指导价：18.99-30.99万级别：中型SUV昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟给人感觉十分出色，因此很多人选择昂科威作为一家人的出行工具。昂科威的乘坐空间对比冠道没有太大的亮点，处于主流水平，差一点的地方是座椅乘坐感比较一般。昂科威动力的表现很优秀，悬架调教有豪车的味道，是绝对不会后悔的家用SUV选择。_7、探界者官方指导价：16.99-24.99万级别：中型SUV探界者是一款很不错的中型SUV，性价比堪比国产车。浓浓的美式风格，这就是对探界者的印象，内饰整体设计毫无新鲜感，看上去不会觉得特别难看，不过也没有多好看。因为车身三围会比很多竞争对手大，探界者空间方面并不会觉得压抑。260马力+9AT的动力组合基本大多数车型无人能敌，零百公里加速只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。_8、柯迪亚克官方指导价：17.79-26.84万级别：中型SUV和途观L相似的配置、合资、卖得便宜，斯柯达柯迪亚克凭借着以上几点立足于中型SUV市场。不过低价并不代表低配，柯迪亚克的配置算得上很有诚意的，在同级别车型的对比下，该车的性价比很不错。而且，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家庭用户的用车条件。_9、翼虎官方指导价：16.98-24.98万级别：紧凑型SUV翼虎是来自于福特品牌的一辆家用型SUV，一经推出则直接深得市场的欢迎，只不过自从2014年出现的“羊角”部件损坏后，翼虎的受欢迎程度就一直下滑，不再获得消费者的信赖。翼虎借助着帅气的造型为卖点，新款翼虎以丰富的配置、舒适的乘坐感受以及较强的动力表现备受好评，但在自主品牌当道的国内汽车市场上，企图杀出一条血路，就必须拿出更大的诚意。_10、自由光官方指导价：17.98-31.98万级别：中型SUV自由光是一款城市型家用SUV，品牌比较小众，造型有点独特，是一款很不错的车。

经济家用任性越野,哈弗二代大狗PHEV：我全都要

随着我们国家的经济和人们的生活水平不断提高，汽车已经成为了很多人生活中的必需品，提到近些年中国汽车市场的繁荣，就不得不提SUV车型，提到中国SUV就不得不提长城。哈弗H系列可以说书写了一个又一个的销售传奇，不过随着汽车市场的产品越来越丰富，哈弗H6超过100个月销量冠军的成绩被打断了，但长城没有故步自封，而是不断谋求变化和发展，推出了一个又一个新的“爆款”和“网红”。
比如重新定义硬派越野的坦克300，哈弗品牌更是在10-15万元价位布局了更多的车型，我们不严谨的数一下就有H6、H6S、F7x、赤兔、初恋、大狗、神兽，它们的定位、设计、配置、细节上都有些不同，给了消费者非常丰富的选择空间。
随着新能源时代的逐渐来临，长城也开始转型，正在逐渐完成产品的新能源化，这次带来了哈弗二代大狗DHT-PHEV。共两个配置，售价分别是16.28w和17.58w。
首先对比哈弗大狗，二代新车的外观的变动还是蛮大的，外观延续了3/4刻度的家族设计基因，什么是3/4刻度家族基因呢？我的理解就是介于城市SUV和传统越野车之间平衡的设计理念。
二代大狗在外观设计上运用了很多平直的线条了很多，而粗壮有力的轮眉配合外露的铆钉设计也很好地突显了野性气息。前脸采用了多边形点阵式进气格栅，中间搭配的是哈弗新能源车型独有的蓝底品牌标识，标志性的圆形大灯将现代科技和复古元素相融合的恰到好处。
车身侧面的设计则更为硬派，刻画出鲜明的肌肉质感。突出的轮眉外沿该覆盖了黑色防擦板，再加上银色的钉帽，给人一种赛博朋克的感觉。如果是第一次见到的人恐怕真的会以为这是一辆纯正的硬派越野。相比于一代车型，哈弗二代大狗DHT-PHEV有着更大的车身尺寸，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。
可能有人会说，这个尺寸扔在中型SUV当中并不显眼，但请不要忘了，这是一辆带有轻度越野属性的SUV，它的接近角和离去角分别是24°和30度，再加上2000mm的最小离地间隙，还是拥有很不错的通过性。
不同于侧面大量的使用平直线条，车身尾部运用了许多曲面，饱满且极富力量感，搭配车顶扰流板造型，营造出硬朗的气质，搭配多边形尾灯组，进一步的拉宽了视觉效果。
再看内饰，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，属于科技与硬派相融合，似乎有一种铁汉柔情的感觉。12.3英寸全液晶仪表以及悬浮式14.6英寸中控彩色屏，车机搭载的目前最主流的高通骁龙8155芯片，使用的是来自长城自研的咖啡智能交互系统，为用户提供了流畅的交互体验。还能够实现手机蓝牙与车辆连接控制。
同时，哈弗二代大狗的自动泊车功能，不仅支持垂直/平行/斜列式多种场景，还可以遥控泊车，可以实现最远直行距离20m，小于12%的坡上自动泊车，并且在泊车完成后系统会自动熄火并上锁。不过即便在车机智能化很高的程度上，哈弗二代大狗DHT-PHEV还是保留了比较丰富的物理按键，操作起来更加实用便捷。
再来看后排，哈弗二代大狗DHT-PHEV的厚实的后排座椅靠背还支持两档调节，与此同时，坐垫的支撑和承托性也都不错。还有一些贴心的小细节，比如后排配有遮阳帘、内置空调的扶手箱、方便儿童上下车的小扶手等等，都在体现着来自这位“硬汉”的体贴和细致。
当然作为一辆高性价比高实用性的中型SUV，宽敞的后备厢也是非常重要的，一方面可以把越野和旅行的需要的物资统统装下，另一方面把后排座椅放平，在户外就可以立马获得一张舒适的大床，这可以说是旅行爱好者的必要考量点。
哈弗二代大狗DHT-PHEV还有一个非常实用配置，就是搭载了220V、3.3kW对外放电系统，可以支持各类用电器持续工作30小时左右，无论是车载冰箱，还是火锅烧烤，在户外统统都能帮您解决，真正实现让车变成您移动的家。
接下来我们就要聊聊它的动力系统了，哈弗二代大狗DHT-PHEV搭载长城集团柠檬混动DHT技术。采用1.5T+2挡DHT的动力组合。
长城的DHT混动系统工作逻辑也很简单，低速的时候使用纯电驱动，静谧性好且动力线性，而当电池电量不足的时候，发动机会介入动力输出，以上两种情况我们都可以理解为串联模式。长城的这套这套柠檬混动DHT，与一般的新能源车搭配担当减速器相比，它的特别之处在于搭配了DHT两档变速器，在深踩油门全力加速时，DHT两挡变速器的优势就体现出来了，即便是电池亏电的状态下，发动机直接驱动车辆实际上也依旧是很高效的。如此一来，哈弗二代大狗DHT-PHEV就在更多不同的工况下都拥有更强的动力和更好的燃油经济性。
虽然这套系统用的只是1.5L的发动机，但是DHT车型初段动力表现强劲，而到了中后段发动机参与驱动车辆的时候，所以可以达到最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，零百加速7.7S，感受跟就和1.5T的燃油版车型差不多。而且即便是在电池亏电的工况下，油耗（官方）也仅有?5.82L/100km，所以搭载这套柠檬混动系统的哈弗二代大狗DHT-PHEV在混动SUV中还是很有竞争力的。
哈弗二代大狗DHT-PHEV有两个续航版本，分别是NEDC工况纯电续驶里程分别为50km和105km，而且105km续航版本还支持快充，您可以根据自己的通勤距离和充电条件选择更适合自己的配置。
作为在SUV领域深耕多年的老选手，长城可以说已经非常懂得消费者的需求，十几万就能买到一台高颜值、强动力、低油耗的插混中型SUV，更重要的是它居然还能实现轻度越野，这一点使它在一众中型SUV中脱颖而出。更重要的是我觉得它给了很多人一点点任性的机会，不必在家庭、油耗、金钱种种的权衡之中，放弃了自己最初对于汽车和生活的期待。哈弗二代大狗DHT-PHEV既能陪你书写家庭的诗篇，也能伴你走过山海去更远方。
【本文来自易车号作者Car痴Car痴，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】