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别克君越 汽车之家,【配置解读】别克君越搭载的第八代Ecotec发动机

admin admin 发表于2024-02-07 06:07:06 浏览22 评论0

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22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

张先生是我的一位朋友，为了有面子，买了兄弟的二手 雪铁龙C6开了一段时间，因为想换车，又入手了辆别克君越，当前开了5个月，总共7500公里，别克君越真的很好用吗？与雪铁龙C6的主要差异在哪里？我们来听听他怎么说吧。
先开雪铁龙C6
外表一般，不是相当满意，主要是觉得保险杠前部突然向下，有点突兀。前脸车灯不错，尾部车灯比较平庸，前脸有点不太满意，不知设计者怎么想的，非要模仿大众的设计，尤其喜欢后车灯，很漂亮。
内饰整体不错，档杆能改进一下就好了。内饰造型好看，材料也很扎实，工艺对得起这个价格，中控台法国箱包设计格调，太佩服法国人的浪漫气息了，无异味杂音，新车就没什么味道。
坐乘空间很不错，宽敞舒适，特别是开车的视线，同级车中是比较好的了，坐乘空间宽敞，储物空间够用，尾箱空间适中，一家人自驾绝对够用。
尊贵版的舒适性相当好。个人感觉挺好的，加热通风这些配置都有了，车辆坐起来太舒服了，雪铁龙的底盘悬架不是吹的，坐乘舒适，坐在第二排的话可以称得上是享受。
车自重大，动力够用，家用足够了。急加速时会听到引擎轰鸣声，有明显得推背感，爱信的第三代变速系统很棒，很顺滑，起步利落，加速沉稳。
驾驶感受就很一般，这个车子有点笨重，开起来灵活度不够。后悬挂并没有占据太多空间，颠簸道路比较平稳和舒适，方向盘没动的时候有点偏重，但是车子开动起来的话转方向盘就很轻松了，高速驾驶感受没问题，低速驾驶就比较累。
再开君越
颜值：外观大爱呀，有点捷豹的感觉。外观我给你点个赞，我喜欢它的设计，外观控，所以选择了你，LED大灯的特性，穿透力不够，下雨天的晚上有点烦，后车灯，都给人以动感的感觉。
内饰方面，一看就是高科技，总之，满足我身为一个男人的内饰需求。中央控制台这里这个屏稍微有点小，这个屏如果再大点就完美了，材质也不错，软的比较多，我提的这款车型，里面是全景式的天窗。
美国佬在空间运用上还是不如日本和韩国佬。门板置物空间小了点，其余的中规中矩，后一排杯架的阻尼感很高级，最后排座椅坐满三个人的情况下仍然不显拥挤，而且车尾箱太宽敞了。
感觉还是这款别克君越坐得最舒适。在行驶中，车子对噪音的处理做得相当到位，基本不怎么感觉得到，底盘比较扎实，不松垮，内饰座椅是绒面内饰，比较舒服。
整个动力系统还是相当满意的。在超车的时候踩一脚油门还有源源不断的动力，像一只奔跑的野马，1.5T的发动机动力挺好。
别克君越的操控性相当棒。而且在开车过程中他有那个自动恒温空调，使用起来很方便，触感特别好。
结语:
我给雪铁龙C6 86分，别克君越 92分，我对别克君越各方面表现较为满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但我仍坚定选择君越，它才能打动我。现在别克君越的名气越来越火爆，坐在驾驶位上会显得自己很有品味。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

别克君越是别克汽车旗下一款相当经典的中级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的还是很不错的，这几年君越的改款升级也是比较迅速的，目前看来别克君越的主要竞争对手还是大众迈腾、帕萨特、日产天籁等车型，确实别克汽车对于汽车的定位也是比较准确的，别克君威和君越虽然竞争的是同一个级别的车型市场，但是君威偏运动风，君威较为稳重，可以说是双车战略吧。这两年国内中级车市场的竞争是相当激烈的，很多在售的车型都已经完成了升级改款，今年起亚K5和10代索纳塔也将完成升级改款。最近别克汽车也升级了新款君越来提升成绩，这次基本上没有太大的改款，主要是一些细节上的升级，目前已经有实车现身了。
2020款别克君越的外观上和现款车型基本上是一致的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足，并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边还包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，倒L型样式的LED日间行车灯辨识度较高，机舱盖上的线条勾勒的较为平顺，两侧的进气口是凹陷式的风格，同样也装饰了镀铬饰条，并且还呈现出一定的立体感，梯形的进气口也较为修长，而且还装饰了镂空样式的中网，新车的前保险杠比较扎实。
新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，分段式的腰线是个不错的亮点，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，车门底部也配备了防撞条来强调细节上的处理，轮毂周边的线条勾勒的也比较扎实，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动感，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格依旧是很大气的，环抱式的座舱较为大方，中控台的整体线条感较为不错，部分区域是软质材料包裹的，四幅式多功能发方向盘较为饱满，电子换挡杆也有配备，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，液晶仪表盘也有配备，头枕调节等是新增配置，HUD抬头显示、展翼型全LED感应自动大灯、全景天窗、换挡拨片、胎压监测、电子驻车等都有配备。
2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，内部空间表现很不错，新车的动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。
总结：目前到店的2020款君威可以通过尾部的652T车标来判断，新车的整体竞争力还是很不错的，确实作为一款较为经典的车型，别克君越的关注度还是比较高的，今年全新别克君威GS以及威朗GS都将陆续完成升级，别克汽车也开始发力了。新车也是20万级别中，可以考虑的中级车之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克控预算25万，别家不看！昂科威君越究竟怎么选？

文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
别克君越
外形层面，君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车，“大气是这款车上最无需担心的问题。
内饰层面，开门见山地说，新君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言，在今天，的确缺失掉一些新鲜，甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加，但整体依旧谈不上怎样新鲜。
空间及乘坐层面，作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车，空间似乎是君越身上最无需担心的问题，后排地板中部凸起也被相对微妙地控制，主动降噪技术的引入，也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。
操控层面，君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车，当你开着它时，你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。
这种感觉来自两个方面：首先，车辆行驶过程中，悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感，通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足，较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围；其次，车内满眼的缝线皮革与木纹装饰，不会激发驾驶者的任何操控欲望，舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。
别克昂科威
外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。
内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。
空间层面，中型大五座SUV的产品定位，让它有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。
动力层面，它装配的那套2.0T+9AT动力总成，的确可称曼妙。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经济、耐用、空间大，这几款20万左右的轿车值得推荐？

神探买车就近提车车型多。
岁末年终，又到了回家过年的时候啦，对于很多人来说可能会有购车的打算，如果你想买一辆20万左右的轿车，笔者推荐买以下这几款车，不仅皮实耐用有面子，而且丈母娘也会非常喜欢，过年回家丈母娘说不定会给你多加几道菜呢，哈哈，下面就进入正题。
20万这个价位可供选择的车型有很多，从整体的销量来看，这个价格区间基本是合资车型的天下，当然也有那么一款独具风格的国产小钢炮“一枝独秀”，那就索性推荐给你吧。这次推荐的车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君越，领克03+。
领克03+：18.58-22.88万元
如果你是一个骨子里充满激情、追求车辆的操控和性能的人，那么领克03+是个不错的选择。在20万合资轿车中，大多都偏于家用风格的调校，动力、舒适、操控、空间各方面性能都要求一个很好的均衡，所以驾驶激情和乐趣也会少很多。而领克03+从它独立特行的外观就能看到激进的一面。
之前领克03搭载了2种动力，分别是1.5T（三缸180马力）、2.0T（190马力），后来为了更好满足消费者，又出了03+高性能版本，搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配8AT，实力不容小觑。更重要的是它是四驱车型（适时），操控性能优秀。另外自动猎风版及以上车型配备运动外观套件，由内而外战斗力都爆表。
丰田凯美瑞：17.98-27.98万元
出自丰田TNGA平台的凯美瑞，算得上这个级别的“常青树”了。外观大气，内饰做工比较扎实，动力方面采用两个版本的自然吸气发动机，2.0L发动机最大输出178马力，与之匹配的是模拟10挡的CVT，这个版本的动力适合“柔和”地开，对于家用来说足够。
如果对动力方面有要求，那么2.5L(209马力)2.5G豪华版本更适合你，而且匹配的爱信8AT也更“顺滑”，在油耗方面比2.0L版本也高不了多少。安全方面，凯美瑞碰撞测试表现良好，座舱内也标配7气囊，另外车道偏离预警、主动安全系统、倒车影像、自适应巡航等实用配置也都配备。
本田雅阁：16.98-24.98万元
日系B级三剑客之一的雅阁，从去年第十代车型升级上市，就以更加年轻化的外观面向年轻消费群体，尤其是轿跑式的侧身设计，很具动感，比较符合年轻消费者的审美。全新一代内饰同样进行了升级，质感和科技感都有所提升。
在动力方面，雅阁提供油电混动、燃油两种动力版本。混动版本搭载2.0L（146马力）发动机，搭配135KW前电机，与之匹配E-CVT变速箱，工信部公布油耗为4.4L，真的是非常省的，混动版本售价在18.98-24.98万元之间。而燃油版搭载1.5T（177马力）和1.5T高功率版（194马力），均匹配CVT无级变速器。推荐1.5T高功率版本，目前价格在17.98-21.98万元。
别克君越：18.98-24.98万元
岁末年终，别克的终端优惠可以说非常诱人，如果预算20万，别克君越也会成为你的选项。别克君越5026/1866/1462mm的车身尺寸，在这几款推荐车型中是属于最大的，当然内部空间也会更加宽敞。目前20万元左右有2.0T的精英型和豪华型可选择，精英型优惠价18.98万元，豪华版售价19.98万元。
当然两个版本也只是内部配置上的区别，豪华型比精英型多出并线辅助、倒车影像、车道偏离预警、可开启全景天窗、真皮座椅、单色氛围灯等配置，多一万元可以增加这么多配置还是比较厚道的。动力方面，君越搭载的2.0T发动机最大能输出241马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配9AT，工信部公布油耗为6.9L。
最后
在这四款车中，领克03+的亮点就是它骚气的外观和内饰，碳纤材料运动套件以及高功率发动机，驾驶起来确确实实能带来不错的操控和“赛车”体验；雅阁的亮点是激进运动的外观和它的油电混动；凯美瑞则胜在内部空间舒适性和悬架减震的舒适性；而别克君越以大车身大空间，还有241马力+9AT动力传动系统获得优势，是你你会选择哪一款呢？
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：newbee）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【配置解读】别克君越搭载的第八代Ecotec发动机


今年汽车市场一直处于不温不火的状态，许多品牌无奈之下只能降低门槛价格，提升优惠来吸引客户关注，就连君越为了拉低门槛，也在2021款中重新搭载了1.5T发动机，但是喜爱运动的朋友还是对第八代Ecotec 2.0T发动机更有兴趣，今天我们就来聊聊这款“实力不凡”的2.0T可变缸发动机。
自从史上最严的国六排放标准出台以后，许多品牌纷纷放弃了2.0以上的排量，从实际的表现来看，不少”升级”后的国六车型仅能满足排放标准，但是动力方面出现了较大的“倒退”，引来了不少的吐槽。
君越最为别克的旗舰级轿车，对于品牌来说具有很高的重要性，在国六排放标准的时间点，通用带来了全新的第八代Ecotecc发动机，并且率先在别克君越上搭载。那么这款发动机不近从源头上满足了全球最严的国六排放标准，也为喜爱运动的朋友带来了更多的惊喜。
我们先从数据上看，2.0T发动机的最大功率为237马力，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗仅为6.9L，相比上一代发动机降低了8%。我们来细看一下这款发动机“黑科技”有哪些？
一、Tripower可变气门管理技术
第八代Ecotec发动机首次配备三段式滑动凸轮轴，在执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子单元的配合下，Tripower可变气门管理技术实现了，智能控制下的多级变缸。简单的说就是两缸超经济模式和四缸高性能模式的急速切换，根据实际的驾驶需求，平滑切换，这样可以大大的提升燃油的经济性，官方数据显示燃油经济性提升15%。
二、高压喷油和喷油嘴侧置布局
既想保证发动机的动力输出，又要降低排放污染，听上去是鱼与熊掌不可兼得。第八代Ecotec发动机，通过增加油轨壁厚、升级高压油管材料和高压泵，满足燃油系统更高压力需求，采用35Mpa高压直喷，喷油嘴侧置布局，对于传统涡轮增压发动机的20Mpa喷油压力，燃油雾化性能更佳，侧面喷油形成的燃气混合极大的提升了燃烧效率，微小排放颗粒被大大的降低。
三、智能主动电控碳罐泵
高温高压状态下，进入缸体的燃油有一部分会变成蒸汽逸出，第八代Ecotec应用智能主动电控碳罐泵，让燃油蒸汽主动脱附，并实时冲洗碳罐，利用蒸汽压差，让燃油蒸汽进入进气系统，重新燃烧。
在以上“黑科技”的加持下，使得君越全系车型率先满足国六排放标准，在动力表现方面超越大部分同级水平，维持了较高的水准。
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新款别克君越现身，外观变化不大，换装1.3T三缸发动机，油耗5.9L

“别克君越在很长的一段时间内都是别克汽车旗下的中坚力量”
前不久别克汽车升级了新款别克君越来竞争市场，这次新车的改款不是很大，主要是小改款，并且还换装了652T尾标，如果说三缸发动机的先行者，别克汽车确实可以算是其中之一，旗下的别克英朗、威朗都推出了搭载三缸发动机的车型，但是三缸发发动机车型上市之后的成绩并不是很理想，为此别克汽车也在近期上市了四缸的别克英朗，旗下的车型也将回归四缸发动机时代，不过最近有网友却意外的发现了三缸的新款别克君越，这波操作显然是有点看不懂了，新车能否在近期上市还是未知数，不过新车的实车已经现身了，近期改款的可能性不是很大，话又说回来，新车能否上市还真的是未知数，但是别克汽车确实也发力了，开启了产品大年。
新款别克君越的外观上和现款车型基本上是保持一致的，新车的进气格栅是飞翼式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边也装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组棱角分明，L型的LED日间行车灯强调了视觉效果，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边也装饰了镀铬饰条，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且在C柱位置有个较大角度的变化，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，车门底部的防撞条提升了细节上的处理，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组棱角分明，中间还装饰了加粗的饰条，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感。
新车的内饰风格也没有变化，环抱式的座舱较为大气，中控台相当的宽大，部分区域还是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘还是很扎实的，圆筒式的仪表盘也有配备，新车还配备了电子换挡杆，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，主动刹车、驻车雷达、胎压监测、360度全景影像、悬架软硬调节、主动降噪、定速巡航应该都有配备。
现款车型的尺寸为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，新车的动力上搭载的是1.3T三缸发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是CVT变速箱，最大净功率为116kW，综合百公里油耗5.9L，油耗上控制的还是很不错的。
别克汽车葫芦里装的什么药？
总结：其实全新别克君越是存在着错位竞争的可能性的，不过目前新车的成绩并没有达到预期值，目前看来三缸发动机上市的可能性其实并不大，因为在市场迟迟没有得到认可的情况下，别克汽车是没有必要冒这个风险的，这款车型的推出，很有可能是为了刺激其他车型的销量，毕竟如果不选择三缸发动机车型，相比较而言，四缸发动机就会有更强的竞争力了，当然新车也有上市的可能性。（图片来自 智选车）
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别克君越这款车怎么样？

今天要介绍的这款车是君越的2019款 28T 精英型，这台定价在22.98万的汽车，官方给出的定位属于一台中型车，下面就让我们看看这台君越的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为5026×1866×1462mm，轴距为2905mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的9挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率241马力，悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.9L，作为一款符合年轻人的家用车这台君越完全及格！
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买车只选对的不选贵的！这3款合资B级车月销过万还有大幅优惠

今年国内B级车市场整体表现出色，数据显示，7月份中型车市场销量同比增幅达到了42%。随着国内市场进入换购需求增多，许多消费者在换车时会选择价位在15-25万元的合资B级车。
不过受到疫情影响，今年很多朋友的荷包一定和小编一样没那么鼓，这时候买车更是要精打细算。今天《辣些车事》就为大家推荐3款月销过万，并且在市场上还有着大幅优惠的B级车。
天籁
指导价：17.98-26.98万元
最高降2.6万元
第一款为大家推荐的车型是东风日产天籁，有着"移动大沙发"的称号，舒适性出众是天籁的一大亮点。
天籁与雅阁、凯美瑞并称为"日系三剑客"，虽然在今年销量没有竞品那么出众，不过在刚刚过去的7月份，天籁的销量还是达到了10810辆，依然跻身于万辆俱乐部。今年1-7月，天籁累计销量达到了53335辆，虽然受到了疫情的影响，但是比上年同期销量还是有所增长。
除了舒适性，天籁在油耗方面的表现也不错。该车有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种排量供消费选择，其中2.0L是出了名的省油，车主反馈百公里平均油耗大约在7-8L左右。而2.0T车型的车主反馈百公里平均油耗大约为8-9L左右。
君威
指导价：17.28-25.98万元
最高降2.6万元
第二款为大家推荐的别克君威，这款车型的外观大气硬朗，内饰豪华有质感，而且推出了更加有个性的GS车型，购买这款车的车主很多都为君威的颜值所倾倒。
销量方面，别克君威在刚刚过去的7月份卖出了13309辆，1-7月累计销量达到了65713辆，凭借着终端市场的大幅优惠，在美系车整体销量较弱的情况下别克君越保持着月销量过万的成绩。
除了整车外观内饰给人的高级质感，别克君威在操控性方面也是有口皆碑的。君威有1.5T、2.0T两种排量，匹配的是9AT变速箱，整车底盘扎实，在高速上非常稳，而且提速很快，喜欢操控乐趣的朋友选择君威没毛病。不过对比起日系竞品比如天籁，君威的油耗略高，其中2.0T车型车主反馈百公里平均油耗约为9-10L，1.5T车型百公里平均油耗约为8-9L。
迈腾
指导价：18.69-30.99万
最高降2.2万元
第三款为大家推荐的车型就是大众家的迈腾了，本来帕萨特现在市面上的优惠要更高一些，大概有3.6万元左右的优惠，但是鉴于某些大家都知道的原因就不推荐了。
迈腾在刚刚过去的7月份共卖出了11375辆，今年107月累计销量达到了67880辆。大家都知道迈腾曾经可是B级车的标杆车型，长期霸占着B级车销冠宝座。不过由于本身定价较高，再加上竞品越来越强，最近销量表现有些消沉。虽然目前市场上也出现了高达2.2万元的优惠，但是比起天籁、君越在价格上还是不占优势。
虽然比起更加年轻化的竞争对手，迈腾在外观内饰方面显得有些老成，但是成熟稳重的质感依旧摆在那里，相对来说这是一款可家用可商用的车型，还是有它的客群在的。而且迈腾的底盘比较扎实，大小震动都处理得不错，悬挂设定得也比较有韧劲，高级感十足。在售车型搭载了1.4T和2.0T两种排量，油耗表现也比较不错，1.4T车型车主反馈平均百公里油耗为7.5L左右，2.0T车型车主反馈平均百公里油耗为9L左右。
小编语
俗话说的好，买车只选对的不选贵的！以上就是今天为大家推荐的3款销量不错还有着大幅优惠的B级车，希望能够帮助到各位朋友们，祝福大家能买到最合适自己的爱车。
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路边偶遇全新别克君越！车长超5米 百公里加速7.5s配2.0T

虽然今年国内汽车市场受到疫情的严重影响，整体上的走势没有去年好，但是不少在今年有购车计划的消费者还是会加入到今年的新车购买行列中。今年的别克汽车势头非常猛烈，先后推出了不少新款车型，并且都有着很高的关注度，今年我们重点要说的就是来自别克的一款经典中型车型——君越，这几年君越的升级换代还是比较的迅速，上市后会与大众迈腾以及帕萨特等形成竞争。眼下我们在路边偶遇一辆全新的别克君越，借此机会就让我们一起来看看新车的详细数据吧。
首先从外观上来说，全新的别克君越整体上的辨识度还是很高的，整个车型相对优雅大方，前脸部分使用的是大尺寸的盾形进气格栅设计，四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致，内部搭配上横幅式银色镀铬饰条，让整个前脸部分更加的饱满充实，两边的LED大灯造型十分的犀利，长三角的设计向上有一定的倾斜，带有一定的攻击性设计语言。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的层次感和立体感。
新车的侧面部分比较的简约时尚，没有太多的花哨设计，车窗四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致耐看，多幅式的车轮毂动感十足，立体修长的双腰线营造了不错的层次感。新车的尾部设计还是比较的饱满，整个后备箱上的线条勾勒的还是不错的，小鸭尾式的设计生动可爱，分体式的尾灯使用横幅式饰条进行衔接，达到了前后呼应的效果。厚实扎实的后保险车杠部分营造了不错的稳重感。
新车的内饰设计风格偏商务，整体上还是比较的大气。整个中控部分比较的紧凑，中间搭配的是镶嵌式中控屏，黑色搭配棕色包边更加的时尚前卫。同时经典的四幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，空间上的表现力还是不错的。
最后在动力方面，全新别克动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。
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车长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重1.6吨，过弯从不飘

众所周知，国内的汽车市场竞争是十分激烈。尤其是中型车领域的竞争那是相当激烈。因此，这使得不少的车企旗下纷纷地推出了新车型，来争夺自己的市场销量。这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重1.6吨，过弯从不飘，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景。
不可否认，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高。它凭借着漂亮的外观深得消费者的喜爱，取得了傲人的成绩。最关键的是，它在动力组合上比同级车型雅阁和帕萨特要出色，成为了它的亮点。除此之外，它还有着一流的操控性，深受消费者的喜爱。
君越作为别克品牌精心打造的一款中型车，所拥有的整车产品力非常的不错。从外观的气场就可看出，犀利的进气格栅配上修长的大灯组，营造出了不错的视觉效果，美感不输奥迪a4l。除此之外，它还有着接近40处的隔音优化以及双层隔音的车窗，让其有着非常不错的静音效果。
值得一提的是，别克君越自重达到了1.6吨，重量多源自于车身构架，让其有着较高的安全性。同时，它还有着出色的内部空间，5026*1866*1462mm的长宽高，以及2905mm的轴距，相比之下别克君越的车身尺寸更宽敞，空间完胜同级车型雅阁和凯美瑞。
别克君越除了在外观方面做得比较出色之外，其在内饰方面也下足了功夫，有着不错的视觉美感。首先，车内各处的做工和用料都很精致，细腻，得到了车主们的夸赞。然后，还大面积的采用了真皮和软质材质包裹，得到了不错的质感。最后，双层隔音玻璃的加入，以及符合人体工程学的座椅，带来了不错的乘坐舒适度。
动力部分，别克君越同样是没让国人失望，搭载了2.0T涡轮增压发动机，有着最大237匹马力。传动系统，与之匹配的是换挡平顺的9AT变速箱。除此之外，它还有着不错的油耗表现，百公里油耗仅为6.9l，成为了它的亮点。
综合来看这款别克君越，它无论是在外观方面，还是内饰以及动力方面都有着不错的表现，实力是远超同级车型雅阁和凯美瑞。除此之外，它在悬架方面非常的出色，采用了麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架，带来了不错的道路通过性以及乘坐舒适度。关键，它的售价仅为23.98万，相比同级车型来说是占据了一定的优势。而你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论。
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