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bj212,都说敞篷车造价高，如何解释十万级敞篷越野车BJ212？

admin admin 发表于2024-02-07 05:30:05 浏览23 评论0

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都说敞篷车造价高，如何解释十万级敞篷越野车BJ212？

试想：
阳光正好，风和日丽，河边，帅哥和美女，这时候是不是应该有一台敞篷车？
在汽车行业混迹多年发现了一个很有趣的结论，那就是没有人会不喜欢敞篷车；可是也基本上没有多少人买敞篷车，原因只有一点，那就是敞篷车太贵。轿跑车里的敞篷车动辄数十万起步，似乎从MG TF停产之后，最便宜的敞篷车也要接近百万元；所以大多数人都只是喜欢，敞篷车只能是个梦想。
为什么敞篷车会这么贵呢？
主要原因有两点，其一是敞篷车只适合以跑车为平台，车身尺寸无法太大，车辆的实用性较差；于是敞篷车只适合作为家用的第二或第三辆车，大多数家庭不具备使用多台车的条件。这就决定了敞篷车必然是小众车型，小众车型的单价必须足够高，否则无法实现盈利，所以车子必须足够贵。
第二个因素是敞篷车的车身结构制造车根本较高，普通承载式车身是一个框架式结构，就像是一个金属笼子；车辆顶部有横梁和纵梁，可以起到提升车身扭转刚度的作用。
但是敞篷车没有顶棚，软顶敞篷压根起不到支撑作用，即便是硬顶敞篷也是打开的时间比较多，同样没有支撑。
所以敞篷车就必须加强其他位置的车身结构强度，也必须使用更高强度的材料；这就会让车身的制造成本提高，车身平台的开发难度也会比较大。那么综合第一个因素则决定了敞篷车的价格必然高，可是越野车里的敞篷车可以很便宜，比如北汽制造的BJ212敞篷版价格一度不到十万元。
这就是BJ212，该如何解释这台车的存在呢？
敞篷越野车是一个特殊的存在，越野车使用敞篷车身不仅不会增加车身成本，反而能够有效降低制造成本。
越野车使用的车身结构是非承载式车身，其与普通车型的承载式结构有质的区别；承载式车身就是一个金属框架笼，切割掉任何部位都会降低结构强度，所以切割之后必须对其进行加强。而非承载式车身结构有一套独立且具备高强度的底盘，车身框架只是坐在底盘上，甚至于连接底盘和车身框架的连接件还有一定程度的缓冲减振功能！也就是说非承载式结构的车身根本不需要承受路面颠簸的冲击，其作用主要是装饰和保护。
参考下图，这就是非承载式车身的结构特点。
举个例子：
拿出一块面包，把面包掏空并且切掉上方的部分，此时这块面包一碰就会变形。
可是把这块掏空的面包固定在一个金属盘子上，此时盘子只要不变形、面包也不会变形，这种结构就是非承载式车身，车身等于掏空的面包，底盘就等于金属盘子。
所以越野车可以随意使用敞篷车身，而且敞篷程度越大越好，因为敞篷空间越大、车身使用的钢材就越少，车辆的制造成本也就会越低；这就是BJ212敞篷版会很便宜的原因，类似的北京越野BJ40、Jeep牧马人也都能通过敞篷节省成本。
这么多人喜欢敞篷车，为什么敞篷越野车没有火起来呢？
这又是一个很有意思的问题，不过很容易解答。
原因有三点：
越野车油耗高越野车敞篷无法电动折叠漏风漏雨越野车的非承载式车身独立底盘太重，车辆想要有理想的动力就需要用大排量发动机；可是大排量发动机驱动一台重车，其耗油量显然会比较高，高油耗当然不会很容易接受。
普通轿跑车的敞篷车可以使用软顶或硬顶，但不论是软顶还是硬顶都能电动折叠；遇到变天的时候，这些敞篷车能在十几秒里关闭或打开敞篷，但是越野车做不到。因为驾驶汽车越野很危险，翻车的概率相当高，所以越野车必须有防滚架，参考下图，这就是防滚架。
越野车的敞篷无法电动折叠，因为很难沿着防滚架实现折叠；重点是敞篷越野车大多是五门五座车，车辆顶棚尺寸太大，再加上后挡就是很大一堆，折叠后往哪里放也是一个难题。所以敞篷越野车的顶棚都需要手动拆卸，拆卸后也基本都无法放在车里；结果则是想要敞篷就要折腾好长时间，开车的时候遇到下雨只能打伞……可是车里的电子配置并不防水，毁车也是一个大问题。
这就是敞篷越野车火不起来的主要原因，除非能实现顶棚的电动折叠。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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bj212有柴油版吗最新款柴油北汽BJ212来了

bj212有柴油版吗最新款柴油北汽BJ212来了bj212有柴油版，柴油车是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。bj212属于小型suv，其车身尺寸是：长4080mm、宽1840mm、高1870mm，轴距为2300mm，油箱容积为75l，轮胎规格为215/80r16。bj212搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是100kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是200nm，最大扭矩转速是每分钟2000到4500rpm，与其匹配的是5挡手动变速箱。百万购车补贴

北京212北京吉普的区别？

版本不同，价格不同。1、北京212是北京吉普的升级版。2、北京吉普212是一款十分经典的越野车型，最新款北京吉普212共有两款在售车型，其指导价格为7.98-9.48万元。北京吉普以裸车价格为7.98万元计算，花费购置税7062元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4481元，最终得出北京吉普落地价为9.31万元。

BJ 212自动挡曝光，搭2.0T+8AT+电控分时四驱

自从山东富路集团拿下了北京汽车制造厂，BJ 212就此发生蜕变。已经完成更新的BJ 212狙击手版本换装了勇士军车底盘，轴距还大幅度拉长，车顶也从帆布软顶变成钢质硬顶，而内饰简单“装修”之后也顺眼了很多。当然这还不够，BJ 212仍在向着消费者所期待的方向不断改进。这不日前，又有网友拍到了BJ 212自动挡车型的实车图。下面，我们就来了解一下。
从实车图来看，新车基本延续了狙击手版本的造型设计。车头部分是经典的三孔式进气格栅+圆形大灯的组合，仿佛一下子把人带回到了那个激情燃烧的年代，再配合钢制竞技杠，看起来十分硬派。不同的是，自动挡BJ 212在引擎盖两侧加入了类似战斗机风格的凸起装饰。
“方盒子”造型的车身轮廓，搭配平直的车身线条，将肌肉力量感拉满，车门上的铆钉装饰又无不彰显粗狂感。车身尺寸方面，参考现款BJ 212狙击手的长宽高分别为4360/1890/1940mm，轴距达到2620mm。尾门开启方式依旧为下翻式设计，预计外挂式备胎也不会缺席。
而根据此前曝光的新款BJ 212试验车来看，新车尾门调整为侧开式设计，并且后挡风玻璃和尾门采用一体式结构，简化了需要先打开备胎架，才可开启尾门的操作方式。不仅开启更加方便，而且后备箱也变得更大、更实用。而这样实用的设计也有望在自动挡车型上配备。
自动挡车型最大的变化无疑是车内配备了一款造型小巧精致的电子换挡杆，这也是判断其换装自动挡变速箱的主要依据。同时，在售BJ 212机械式分时四驱系统的两驱、四驱切换挡杆被取消，换为全新的圆形切换旋钮，表明BJ 212自动挡的四驱系统将调整为电控分时四驱。
而根据“4K31TD”的发动机型号来看，与北京BJ60同款。作为参考，北京BJ60搭载2.0T发动机匹配48V轻混系统，最大功率196kW（266马力），峰值扭矩406N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。由此推断，BJ 212自动挡车型也很有可能配备采埃孚的8AT变速箱。
至于价格，参考搭载2.4T+6MT的BJ 212狙击手版本指导价为9.99-12.99万元，成本更高的BJ 212自动挡车型售价自然会有一定的提升，预计会在12-15万区间。当然，关于新车的消息还有待官方进一步公布，那么，您认为BJ 212自动挡车型定价多少合适呢？欢迎留言评论。
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BJ212为什么买的人很少？北汽212真不能当家用车开吗

自从 长城汽车 推出坦克300后，越来越多的年轻人对硬派越野车感兴趣，但并不是每个人都能花得起20多万元买车。这个时候很多人把目光放在了更便宜的北汽BJ212上，但是很多人都在想为什么买BJ212的人那么少？
1.体型太复古了。
喜欢玩游戏的朋友看到这款车应该不会觉得陌生，因为BJ212是一款“吃鸡”游戏中的越野原型车，整车造型能给人一种80年代工业风的视觉感受，开着这辆车出去绝对能获得超高的回头率。只是这种设计有点太浮夸了，并不是所有人都能“拿着”是的。
2.内饰太简单了。
如果BJ212的外观足够“工业风”如果你坐在车里，你会有一种更生动的感觉。全车用硬塑料和硬铁皮包裹。车内除了一些必要的实用配置什么都没有，舒适性、科技感、阶级感都无从谈起。
3.配置太低。
BJ212作为一款10万英尺的车型，里面一个安全气囊都没有，更别说倒车雷达、遥控钥匙、车载蓝牙、中控屏、液晶仪表盘等了。“高科技”，全车的感觉只有两个字，那就是......可以打开。
4.底盘悬挂不舒服。
BJ212采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后四连杆螺旋弹簧独立悬架。这种悬架虽然可以应对各种复杂的越野路面，但在日常驾驶中舒适性较差，不仅减震效果差，而且车辆转弯时侧倾严重。
5.车身抖动严重。
北京BJ212搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹。理论上车辆最高速度可达115km/h，然而车辆实际行驶时容易出现严重抖动。全身抖动给人一种快散架的错觉，不敢再开快了。
6.所有手动挡。
可能是为了提高车辆的质量和稳定性，降低车辆的制造成本。这款车只配了五速手动和六速手动变速箱。现在会开手动挡或者喜欢开手动挡的人少之又少，手动挡的舒适性远不如自动挡。
所以很少有人买BJ212。其实在21世纪看到这样的车有点出乎意料，但是据说车企也能做到这样“原味”这不是一件容易的事，至少能让我们深刻感受到汽车工业发展的不易。
北汽212真的不能当家用车吗？
真的不能当家用车。从上面的文章可以看出，这是一个完全实用的模型。除了座椅、方向盘、车轮和运行，车辆的其他方面都不适合家用。当然，如果你的喜好比较独特，想带着家人去体验原汁原味的汽车工业，那么北汽212也可以考虑购买。
@2019

BJ212重生，2022年流量谁来解锁？国产IP你期待谁

辞旧迎新过年了~~2022年伊始，一大批新车将前仆后继的进入国内市场。回首2021，会发现很多国产品牌开始以命名、IP出圈，例如坦克300、鲸、海豚等等且都取得了不错的成绩，似乎成为了新的流量密码。在2022年同样有这样一批试图走流量IP的车型到来，今天我们就一起看看这些新车，猜猜谁能真正解锁。
魏牌?圆梦?复古风
圆梦的外形采用了一套极为复古的设计语言，圆形大灯和超大的镀铬格栅，很有古典车型的感觉，背后还加入了小书包的设计，尾灯是圆形的构造。车身运用了很多的镀铬装饰，让车身尽显豪华感，除此之外它还配备了全景天窗的设计。
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内饰采用了贯穿式大屏，与复古的圆形方向盘产生了一定的冲击感。整个内饰很有看头，颜色搭配也显得高雅，和它的整体格调很搭。动力方面，圆梦依托于DHT智能混动系统打造，预计在动力系统方面会有惊喜，不过具体参数目前还未公布。
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车载点评：新车在设计层面很有腔调，难免会让人回忆其经典的汽车品牌，行驶在路上势必会很吸睛。内饰的科技与复古对撞也极其有范儿，新车会在今年迎来上市，如果能有一个合适的价格，想走量应该不是问题。
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坦克500?豪华升级版坦克300
坦克500采用了镀铬前进气格栅，内部搭配条幅式中网设计，看起来很有立体感。大灯造型简洁，车头隆起的筋线和宽大的前保险杠造型，让新车看起来更加霸气。尾部造型也以简洁为主，配备了车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，由一条镀铬饰条相连形成贯穿设计，排气采用了隐藏式布局。
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内饰继续保持了大面积平直线条设计，通过皮革、木纹饰条和银色装饰来增添豪华感。?动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
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车载点评：相比坦克300，它看起来要更加魁梧更加豪华，越野性能也得到了大幅提升。坦克300的成功让不少车企都投来了羡慕的眼光，以至于很多也走起了越野风，坦克500算的上是全面升级版的坦克300了，当然价格也会更高，能不能有之前的热度等等看吧。
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比亚迪驱逐舰05?车名就赢在了起跑线
外观采用了全新的设计语言，多边形大尺寸前格栅，内部以虚线元素进行点缀，搭配比亚迪全新LOGO以及两侧大尺寸竖状进气开孔让新车看起来很运动。尾部造型简洁，贯穿式尾灯组搭配Build Your Dream标识，层次感得到很好地提升。车尾驱逐舰05的标识，也确定了这款车的最终定名。
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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。动力方面，新车将搭载一台1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，热效率达43.04％
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车载点评：有网友猜测其起售价不到10万，如果最终真是如此定价，毫无疑问比亚迪又一爆款要来了。当然并不止于此，比亚迪要带来一套军舰系列，除此之外还有驱逐舰07以及SUV和MPV产品。
阿维塔??不谈续航谈感情
阿维塔11设计有些偏运动风，圆润的车头没有复杂的装饰件进行修饰，而是通过凌厉的线条展现了其未来风，极简的设计很符合当下的审美。两侧大灯组采用了分体式设计，J型的线条将新车的前脸布置的很有气质。侧面呈现的视觉效果很强调运动感，采用了溜背式的设计，另外双腰线的设计也让它看起来很有肌肉感。
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阿维塔11基于长安、华为和宁德时代共同开发的CHN智能电动汽车技术平台，三大企业将为阿维塔注入硬件+软件+数字化+智慧生态。根据官方信息，新车，具备200kW以上的高压超充能力和400tops的智驾能力，续航里程可达700km以上。
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车载点评：700km的续航已经很不错了，但和目前动辄上千公里续航相比还是少了写噱头，不过倒是谈起了“感情”。它与华为的合作，从基础硬件布局的对接打通，到上层软件架构的匹配上车，让阿维塔11不仅具备强大的智驾能力，还能够对千人千面的用户需求进行深度挖掘，满足不同用户在智能化场景体验上的差异化情感需求，结合大数据和算法，让阿维塔全系产品具备持续迭代的能力。
BJ212?经典重生
去年12月份就曝出过北汽BJ212将于2022年推出新一代车型，并公布了新车的预告图。外形方面，将延续老款车型的经典线条，矩形的轮眉和AT轮胎来看，新车会偏越野风。硬派的方正造型会继续保持，换装了全新的灯组造型。
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不论车市如何更新，硬派越野总会得到部分消费者的青睐，他们对于机械的迷恋，是一些科技无法代替的。BJ212有着天然的优势，从1964年开始研发、1965年下线，直到2021年9月退役，目前BJ212经典款仅剩1344台，历经了近57年的存在。如今再次重生，这个IP应该会得到很多越野爱好者的青睐。
理想X01?爆款理想ONE终于有兄弟了
网络上已经曝出过理想X01的谍照，前包围两侧是远近光一体的大灯组，预计上方依旧是贯穿车头的LED日间行车灯。车身尺寸有着一定的增大，网络上也有曝出过尺寸信息，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。新车侧面依旧采用了简洁的线条，前后翼子板微突出车身。车尾配备了一个小型车顶扰流板和高位刹车灯，尾灯则采用了贯穿式设计。
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内饰或将采用全新的设计语言，会使用悬浮式的中控多媒体显示屏，方向盘将采用四辐式设计。动力方面，新车依旧采用增程式动力系统，但将换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率可达40%，据悉WLTC工况下纯电续航里程为155公里。此外，新车油箱为65L，预计总续航里程将突破800公里。
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车载点评：一款车打天下，理想汽车仍然取得了不错的成绩，今年终于要带来第二款车型了。新车预计会在二季度发布，不过网络上有猜测其定价或在50万左右，这个价格能不能像理想ONE那样继续爆火还是个未知。
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国产车想出圈有很多方法，长城近两年在定名上，算是打开了流量密码。今年仍有一大批有看点的车型到来，上面几款你更看好谁呢？
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全新BJ212终于大变样！软顶换硬顶，关键内饰总算有了汽车样！

BJ212作为国内第一代军车，自1965年诞生，它至今已经存在了55年的时间，所以很多人都将这款车称作“最具情怀”的一款车，当然说它最具情怀还有另一方面的原因，那就是这50多年的时间，BJ212的变化真的不大。很显然，北汽坚守这份情怀是好的，但作为一款服务于消费者的产品来讲，它也应该与时俱进，能为消费者提供更好的驾乘体验。可惜就现款BJ212来讲，它真的挺糟糕的！
现款BJ212的确很有情怀，帆布车顶+纯铁内饰，一副上世纪60年代新车的样式，也正是因为这两点遭到了很多人的吐槽。先说帆布车顶的缺点，隔音什么的就不要想了，关键是遮风挡雨的基本属性也很难满足，冬天漏风夏天漏雨，冬天开暖风不暖和，夏天开空调不凉快，保温和隔温能力很差。再就是它几乎没有装饰的内饰，很多线束都是裸露在外的，从设计到用料上完全没有一个汽车样，甚至不如如今的农用三轮车内饰精致。好在这两点，全新BJ212终于大变样！软顶换硬顶，关键内饰总算有了汽车样！
近日，北汽内部流出了一组全新BJ212的实车图片，可以看出新车应该是刚从生产线组装完毕，停放在厂区内等待下一步的路测。可以很明显的看出，全新BJ212终于推出了硬顶版本，并且在车身侧面还加装了脚踏板，尽管是比较简陋的钢管式，但毫无疑问，全新BJ212相对比现款的软顶版本，在造型上要更加硬朗了，更有硬派越野的风格。而在车头及车尾的设计上并没有变化，依旧延续了现款设计，这点很不错，毕竟这样经典的车头车尾设计才是BJ212的魂。
再来看看内部的变化，第一眼看上去的感觉就是终于有了汽车样。虽然是满满的塑料感，但好在终于有了设计和做工。最显眼的是全新三幅式方向盘加入了镀铬装饰，竟然有了镀铬装饰，就问你惊不惊艳！可能这在其他车型上是很普通的装饰件，但在BJ212上看到，毫不客气的说，全新BJ212是一款有着里程碑意义的改款车型。副驾驶的手套箱上方还设计了一个扶手，类似于奔驰大G上的设计，这一点也看得出北汽对于全新BJ212终于上心了。当然配置方面就不要有奢望了，除了一个收音机，其他什么都没有。
最后是动力和底盘方面，因为新车并没有上市也没有正式的亮相，所以目前还不得而知，但根据北汽目前的动力总成来看，全新BJ212依旧会搭载现有的动力总成。搭载一台来自沈航三菱的1.5T发动机，最大马力136PS，峰值扭矩200NM，虽然数据并不亮眼，但可靠性不错，关键只需喝92号油即可，对于一款硬派越野来说，这也是很重要的一点。匹配一台5MT变速箱，并且依旧搭载一套结构简单但越野能力不俗的分时四驱，分动箱带有扭矩放大功能。总体来看，全新BJ212的最大变化就是软顶变硬顶，并且内饰变得有了汽车样！对于全新BJ212你有何看法呢？欢迎评论区留言！
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北京212方向管柱护罩怎么拆

北京212方向管柱护罩拆下，需要首先把方向盘拆下来。转向柱连接工作台支架那里向上的螺丝拆了。转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。
通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。
北京212车型信息
BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。
66款车身尺寸为，3910mm*1760mm*1880mm，轴距为2310mm。2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm，轴距为2300mm。

全新版本北汽BJ212：动力猛增还配新内饰，越野表现更给力

全新版本北汽BJ212到店：动力猛增还配新内饰，越野表现更给力！
说到最经典的国产硬派越野车，可能很多网友都会在第一时间想到新款的东风猛士，长城汽车哈弗h9，北汽勇士这些经典的车型，而有着几十年生产历史的经典国产北汽BJ212最近一段时间以来也一直在不断的推陈出新，全新款式的车型可以说让很多硬派越野车爱好者眼前一亮。
今天要与大家分享的，这台全新北汽BJ212同样也很有新意，相比我们熟悉的老款车型来说，该车不仅使用了与北汽勇士相同的全新内饰，而且还换上了更加注重驾乘舒适感受的4轮悬挂系统，并且经典的分时四驱系统也得以保留。而最重要的方面，这台经典的国产硬派越野车首次使用了2.4T涡轮增压发动机作为动力，让整车的动力输出表现变得更加迅猛，从而在越野方面也变得更加给力。
对于这台刚刚亮相国产北汽BJ212，你觉得怎么样呢？说说你对这台经典国产硬派越野车的看法吧。
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BJ－212系列越野车的用途有哪些？

BJ－212系列越野车采用可拆式软顶，主要用于指挥员乘用，武器运载平台以及其他用途。该车采用前后硬轴、钢板悬挂，轴距短，离地间隙高，具有相当强的越野能力。车辆的刹车和离合器踏板悬吊布置，通过推杆推动固定在发动机室隔板上的离合器和刹车总泵，悬吊和大梁比较坚固。车辆还可改装为75式105毫米无后坐力炮车、63式多管火箭炮车、“红箭”73反坦克导弹发射车，具备了较强的作战能力。
然而，在使用过程中BJ－212也暴露出舒适性较差的问题。从20世纪80年代开始，北京汽车制造厂在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，对BJ-212进行了100多项技术升级，推出了BJ－212L、BJ－2020N、BJ－2020S、BJ－2020V等车型。从BJ-2020开始，发动机功率由原来的75马力提高到85马力，并在国内首次采用子午线轮胎，解决了侧滑问题，三前速变速器换成了四前速变速器，首次出现金属硬顶。
BJ-212和它的后续车型是国庆阅兵典礼上的常客。1984年，BJ-212在天安门广场接受了党和国家领导人的检阅。1999年，BJ-2020作为人员搭载车、武器牵引车和各种装备平台又一次出现在天安门广场上。
2008年，我国第二代轻型越野车“勇士”下线，BJ－212才渐渐淡出了历史舞台。