2011年的马自达3能卖多少钱,10多年卖出400万辆！8万多的省油舒适新车 好卖到离谱

本文目录一览：

• 1、2011年的长安马自达3,手动档,黑色,无天窗,现在能卖什么价格？
• 2、2011年6月购买马自达3经典款 1.6自动挡分当时期付款，保险已经交了3年，现在能卖多少钱？
• 3、2011款 马自达3 星驰大约多少钱？
• 4、2011年长安马自达3自动挡。高配，37000公里 无重大事故。二手车能卖多少钱
• 5、手里只有3万元，能买到一台性能不错的二手车吗？
• 6、马自达3二手车多少钱求评估？ 车子是1.6自动标准型加装了真皮座椅红色，车子一直是女孩子开全程4S店保养。
• 7、10多年卖出400万辆！8万多的省油舒适新车 好卖到离谱
• 8、两年马自达3能卖多少钱
• 9、马自达3二手车价格10年多少钱？

2011年的长安马自达3,手动档,黑色,无天窗,现在能卖什么价格？

你好，国4车 估计是3～4.8万，具体看车况【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2011年6月购买马自达3经典款 1.6自动挡分当时期付款，保险已经交了3年，现在能卖多少钱？

9万左右 具体看车况
有保险增值不大 折价1.5万
车价加两年保险，9万左右

2011款 马自达3 星驰大约多少钱？

目前都是估计12.5W起，但我个人认为整体车市降价的情况下，星骋只是拉了个皮就加价实在是不厚道，除非马自达高层脑袋被门夹了，才会12.5W起，因为同级别的竟争对手都比马三要低，而且市面上还有一到二万的优惠，A级车真与对手拉了二到三万的差距这不是自找死路么？不指望降价但能以老款11.28W价格上市才是最明智之选。
不过事实证明，睿翼，马自达八上市价格，马自达高层的脑袋确实被门夹了，好好一车价格订的那脑残。所以你还是做好心理准备12.5W的价格起，建议观望至年底，或者选一个备选车型吧。
我觉得12.5W起我就彻底放弃，11.28万起我就等到年底，整体车市状况，马自达全年任务又完不成，过年底任务重，多少会让利地。
现在媒体造势宣传的12-16万， 估计上市价格在11-15万左右， 内部消息哦 ！ 我也很想买，就是觉得菊花不好看， 还是进口马自达3两厢菊花比较丰满！
是星骋，反正我已经准备好下个月买自动的2.0车型。对于别人怎么说我不那门认为，2.0的直喷和1.4T比什么比？
比现在的价格略贵点吧 或者一样
现在的马三是标配11.28万 据官方透漏 新款的马三 起步售价是12万多 基本上是比老款的贵一万块钱 不过新款上市之后老款仍然生产 就像马六和睿翼一样 现在老款优惠在一万以上 值得考虑 新款个人感觉定价偏高 已经接近速腾 高六的起步价位了 让马三去抗衡高六速腾 一定会吃亏的 若看好新款 建议观望一下

2011年长安马自达3自动挡。高配，37000公里 无重大事故。二手车能卖多少钱

总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。
3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

手里只有3万元，能买到一台性能不错的二手车吗？

对于驾车新手来说，买一台便宜的二手车是一个不错的选择，毕竟他们在路上的经验没有那么丰富，磕磕碰碰在所难免，如果是新车的话必然会心疼，二手车相对来说就没那么在乎了。新手想要选一款便宜的二手车作为代步买菜的工具，首先应该省心耐用，那么下面这几款3万元左右的二手车你可以看看。
丰田花冠
3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠，虽然年限有些老，排放标准也低，但是这车大件基本上不会出什么问题，说夸张点用来传给下一代都可以。小编家就有一台2009年的手动挡花冠，十年的车龄现在发动机堪比新车，综合油耗百公里6L多，除了避震因为老化有些渗油变软了以外，其他都没毛病，正常现象，换根避震也就是不到二百块钱的事儿。
东南V3菱悦
V3菱悦新车其实并不贵，当时五六万就能买，所以3万左右能够买到的车型年限都比较短，大概就是3-4年左右车龄的车。V3菱悦这台车上采用了大量的三菱技术，虽说有些落后但绝对皮实耐用，值得一提的是它采用了后轮多连杆独立悬架，拥有着出色的操控性，这在同级别中几乎找不到第二台，另外这台车还有着非常大的改装潜质，喜欢玩车的朋友也可以用它来作为改装入门车型。
铃木雨燕
铃木虽然已经退出中国了，但是铃木的小车在国内的保有量非常大，雨燕就是铃木旗下最经典的车型之一。雨燕外观小巧时尚，虽然是多年前的车型但一点都不落伍，底盘扎实、操控灵活、省油耐用，这就是它最大的优点，要说缺点，那就是后排空间太小了，不过作为代步足够使用。目前3万元左右能买到4-5年左右车龄的车，也是比较合适的。
马自达3
3万元左右能够买到2010-2011年左右的经典马自达3，也就是长安马自达生产的第一代马自达3。如果你想要一台空间能过得去，动力充沛，驾驶起来又有些乐趣的紧凑型轿车，那马自达3绝对是一个非常好的选择。马自达号称"东瀛宝马"，马自达3也不例外，这款车在底盘上可以说是下足了功夫，它的操控性完全不逊于福克斯和高尔夫之类的车，如果你可以加一点预算买个2.0L的车型，那就更好了。
启辰D50/R50
启辰虽然是一个已经独立出来的自主品牌，但是D50和R50这两款车还是用了大量日产的东西，它们基于老款的骐达/颐达改进而来，采用了相同的底盘系统以及动力总成，而且相比日产来说性价比更高。3万元能够买到车龄5年左右的车，虽然国产车的做工一般，也会有一些小毛病，不过大件基本不会出问题，省油空间大，纯粹作为居家用车非常合适。
　　3万这个价格，肯定买不bai了年份比较近的日系二手车，什么思域，锋范，卡罗拉，基本上都是年份非常长的车型，至少也得7-8年，或者10年左右，一台车，在国内开上了10年，不管什么车，小毛病都是会多起来了。至于宝来，还有POLO，德系车也只能买年份比较长的车型，德系车年份一上来，小毛病是更多，油耗也会增加很多，发动机变速箱都会有不同程度的漏油。如果能买的话，尽量买日系的车型，喜欢运动的话买思域，噪音有点大，锋范路噪很大，但是很省油，相比卡罗拉，卡罗拉比思域锋范安静得多。
　　本田飞度GE8 1.5L自动
　　油耗方面：’1.5L的自然吸气发动机，120P马力 145扭米，配5速自动变速箱，工信部给出的综合油耗6.9L/100公里。
　　这样一款发动机的放在这样一款小车上，动力表现已经可为不俗，况且油耗很经济。
　　空间方面：本田飞度在空间方面也是让人一度称赞的，别看车小，但是本田的魔术空间设计，将车内的空间利用率达到了极致，好不夸张的说，你可以在后备箱塞进车里一台冰箱，不信？你看下图(虽然是一台GK5但是空间方面和GE8都是差不多的)
　　福特福克斯(老款)
　　一款很经典的两厢车型，外观造型看起来也是充满经典气息。该车的外观、内饰都给人很高的质感，综合的质量表现也是十分不错。该车的底盘调教也比较好，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的选择。目前该车10款两厢版手动挡车型，售价在2.8万左右。
综上所述，以上就是我的推荐。希望可以帮到你。
首先推荐的是15年上牌的1.5手动别克凯越，之所以推荐这款车，是因为这款车作为中国市场的常青树车型，市场保有量大，皮实耐用，维修保养价格也很低，1.5的发动机油耗也不高，还有很重要的一点，凯越很好的继承了美系车不保值的特性，这个缺点对买新车的朋友可能不太友好，但是对于买二手车的朋友就太划算了。
图片来源网络
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3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠，虽然年限有些老，排放标准也低，但是这车大件基本上不会出什么问题，说夸张点用来传给下一代都可以。小编家就有一台2009年的手动挡花冠，十年的车龄现在发动机堪比新车，综合油耗百公里6L多，除了避震因为老化有些渗油变软了以外，其他都没毛病，正常现象，换根避震也就是不到二百块钱的事儿。
东南V3菱悦
图片来源网络
V3菱悦新车其实并不贵，当时五六万就能买，所以3万左右能够买到的车型年限都比较短，大概就是3-4年左右车龄的车。V3菱悦这台车上采用了大量的三菱技术，虽说有些落后但绝对皮实耐用，值得一提的是它采用了后轮多连杆独立悬架，拥有着出色的操控性，这在同级别中几乎找不到第二台，另外这台车还有着非常大的改装潜质，喜欢玩车的朋友也可以用它来作为改装入门车型。
马自达3
图片来源网络
3万元左右能够买到2010-2011年左右的经典马自达3，也就是长安马自达生产的第一代马自达3。如果你想要一台空间能过得去，动力充沛，驾驶起来又有些乐趣的紧凑型轿车，那马自达3绝对是一个非常好的选择。马自达号称"东瀛宝马"，马自达3也不例外，这款车在底盘上可以说是下足了功夫，它的操控性完全不逊于福克斯和高尔夫之类的车，如果你可以加一点预算买个2.0L的车型，那就更好了。
能买到不错的二手车。因为二手汽车价格比较便宜，质量好所以能买到。
我认为3万元可以买到一台性能不错的二手车了。选购二手车时要仔细选择，防止上当受骗。
3万这个价格，肯定买不了年份比较近的日系二手车，什么思域，锋范，卡罗拉，基本上都是年份非常长的车型，至少也得7-8年，或者10年左右，一台车，在国内开上了10年，不管什么车，小毛病都是会多起来了。至于宝来，还有POLO，德系车也只能买年份比较长的车型，德系车年份一上来，小毛病是更多，油耗也会增加很多，发动机变速箱都会有不同程度的漏油。如果能买的话，尽量买日系的车型，喜欢运动的话买思域，噪音有点大，锋范路噪很大，但是很省油，相比卡罗拉，卡罗拉比思域锋范安静得多。
长安逸动
长安之前的车一直都不温不火，像之前的悦翔、CX20等等车型虽然销量也不算差，但总没给长安打下一片江山。
后来随着逸动、CS35的问世，长安总算占了一席之地，两款车的销量在同级别国产车里绝对排得上号，无论是从外观还是整体口碑，都一改人们对这个品牌的印象。
以现在的行情来看，13年手波的逸动市场价大概在3.5-4万之间。
如果见过实车，看了车辆配置，再掂量一下机盖的重量，一般人是拒绝不了的。
全系标配ESP加上8个左右的油耗，4万到手买一辆用来家用真不亏。
14年的经典帝豪，2.6万成交，还加装了导航、倒车影像、多功能方向盘，有时候真觉得车主是在送人头啊！
这辆车行情价在4万左右，现在市场淡季，能卖3万大几，如果买过来打理的好，年底再卖，还真有可能卖到4万。
这不是在吹牛。
经典帝豪曾是国产紧凑型车的老大，销量足以解释一切，而且车主们大部分都说质量要比新帝豪要好，虽然个人觉得新帝豪要更漂亮一些，但是3万多能买个经典帝豪，已经很划算了。
顺便说一句，4-5万能买到第一批的新帝豪，现在帝豪新车便宜，14年15年的手动向上版，5万到手绝对能买到。无钥匙进入和无钥匙启动，那逼格真不是盖的。

马自达3二手车多少钱求评估？ 车子是1.6自动标准型加装了真皮座椅红色，车子一直是女孩子开全程4S店保养。

公里数比较少，你的应该是进口马自达吧？一般大城市可以买到8万多点，如果是长马就只能到7万
去开新二手车帮卖试试，能为您提供专业的第三方检测，组织商户帮您竞拍，希望能够对您有帮助。
卖给准备自开的也就能卖个7.4万左右，如果是卖给二手车贩可能会更低
二手车的价格因素是有很多的。像年限、里程、保养等等都有影响的。像这辆车的话马三的话其他没什么问题的话8.5万的价格还是偏高的。给个参考价7.5万吧

10多年卖出400万辆！8万多的省油舒适新车 好卖到离谱

从小我就感受到了，老师对于班上成绩好的学生和成绩差的学生，态度是不一样的。
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之前网上有一个视频，一位销售走路时故意撞到了经理，经理本想训斥她一顿，在得知是销冠后，还主动上前嘘寒问暖。
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虽然只是一个段子，但也说明了“大腿”的重要性。
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在汽车行业中，也总有那么一两款车型撑起整个品牌的销量。
如果说汽车市场是一个战场，那么那些养活这个品牌的单款车型，就可以称之为“孤胆英雄”了，尤其是那些“挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾”的车型。
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轩逸
去年，轩逸以超过50万辆的销量位居国内乘用车销量排行榜第一名，与第二名的朗逸拉开近8万的距离。
而去年日产品牌的全年累计终端销量为1047037辆，这个成绩有一半是轩逸贡献的。连续多年蝉联销量榜首的它，或许从出生就注定了不平凡。
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2006年，第一代轩逸正式在国内面世。那个时候谁也没有想过，作为一款家轿，身上所具备的无限的内涵延展。
家轿是一个难以简单概括的词，它围绕家庭而生，以满足家庭需求作为最终目的。
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现如今，轩逸在国内累计销量已经突破400万辆，更多时候，我们已经开始用轩逸去代指家轿这一概念，用一款具体的车型，去准确描述我们当下，乃至对于未来家庭生活的想象。
一张沙发一样舒适的座椅，是支撑多少人不被疲惫击溃的保障。优惠后裸车8万多的价格（经典款），也让它走进了万千普通老百姓的家。
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从设计用料到智能科技配置，从空间到调校，轩逸见证着一个又一个家庭的成长，并实现自我进化。
这种自我成长性，与每一个中国家庭对于美好生活的持续追求相呼应，同时也驱使着轩逸持续进化，满足不同时代下家庭的需求。
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关于你在网上寻找有关轩逸的讨论，有一个高频词的出现那必定是家人。中国人对于家庭的观念是很强的，而轩逸始终象征着对于美好家庭生活的向往。
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如果把轩逸写成一部电影，过程一定是讲述陪伴，而结局一定是温情的。
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马自达3昂克赛拉
总有人调侃，马自达在别人蚕食市场的黄金时代，把精力全部放在转子发动机上，我觉得倒也不全面。
我充分地体会到，买一台马自达是需要信仰的，假如在马粉面前谈论一切与驾驶无关的东西，多少有点庸俗了。而这种信仰，在马自达3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）上，是最容易触手可及的，不仅仅是因为价格（11.59-18.99万元）。
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所以你会发现，虽然马自达在中国的销量不容乐观，但是马自达3的表现却尤为突出。2021年昂克赛拉的全年销量为90667辆，占了整个品牌销量的一半，并且是第二名CX-5的3倍多，是第三名CX-30的5倍多。
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昂克赛拉从立项进入中国，就一直坚定地走在为取悦驾驶者而活的道路上。
魂动设计是它的魂，水晶魂动红骚到不行，但因为工艺复杂得多花点钱，同时在剐蹭之后手工补漆总会有点色差。
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它转向手感好，GVC能控制发动机降低扭矩，提升抓地力，也能控制提高扭矩来将负荷转移到后轮，提高车辆稳定性。
有个说法，昂克赛拉的女车主比例高达40%，毕竟他颜值高好开，女神都喜欢这样。
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思域太过张狂，卡罗拉太过无趣，朗逸太过妥协，只有昂克赛拉低调地做自己。
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百年老店马自达是不缺粉丝的，也不缺爱好者，昂克赛拉所要做的并不是讨好所有人，而是努力服务好那一小撮粉丝，属于懂的人自然懂。
如果说起运动的热情，以及对驾驶的追捧，我想，在中国没哪个平民品牌能够和马自达一较高下吧，这就是昂克赛拉还深受那么多年轻人喜爱的原因。
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哈弗H6
中国SUV销量排行榜说起来着实有点“乏味”了，因为你拿着榜单一年一年往前翻，基本上每一年冠军都是哈弗H6。凭借稳定发挥，业内给它冠以“神车”之名。
有多神？哈弗品牌2021年度销量为770008辆，其中哈弗H6的销量超过了37万辆，接近哈弗品牌一半的销量成绩，占长城全年销量的1/3。
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来得巧不如来得早。2011年，初代哈弗H6作为十五万价格区间唯一一款紧凑型SUV，凭借可靠耐用的特点，上市之后便迅速成为市场的热宠。
在2010年之前，城市SUV还是一个新鲜事物，代表着更自由的用车方式和更充裕的购车预算。是当哈弗将一辆具有品质感的SUV带入10万元价位之后，SUV才真正发展为今天近半数消费者的主流选择。
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第一个吃螃蟹的人不代表它能一直吃下去。哈弗H6所要做的当然就是与时俱进，不断提升自身产品力。
随着长城汽车在技术上不断进步，哈弗H6的做工细节、品质以及口碑也在不断攀升，从而进一步带动销量上扬，因此神车哈弗H6走出了一条足以成为教科书的道路。
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经历了多年的洗礼，现如今哈弗H6依然延续了最初消费者对它“可靠耐用”的定义，在此基础上，更安全、更有科技感。这也是为什么

两年马自达3能卖多少钱