本文目录一览：
- 1、长安欧尚z6参数配置
- 2、长安欧尚Z6智电iDD对比零跑C11谁才是未来座驾
- 3、长安欧尚z6质量怎么样
- 4、欧尚z6怎么样？
- 5、长安欧尚z6怎么样
- 6、长安欧尚z6真实口碑
- 7、欧尚z6idd参数
- 8、长安欧尚Z6，好玩好开竟是CityDrive最佳伙伴？
- 9、长安欧尚z6质量很渣吗
- 10、长安欧尚z6什么时候售卖
长安欧尚z6参数配置
长安欧尚z6参数配置：
欧尚Z6定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4699*1890*1660（1680）毫米，轴距2795毫米，无疑是要比身为中型SUV的UNI-K要小很多。
前脸采用了所谓“棱·境美学的全新设计语言”，无界设计加上时空叠影前格栅，呈现出较强的科技感和未来感。
车身侧面，欧尚Z6在设计中引入了二次曲面概念，更加简洁、更有张力，同时由于线条平直、坚硬，使得新车更具立体和硬朗感。
尾部造型十分夸张，大尺寸的扰流板、双边共四出排气，以及造型尤为别致的尾灯，直接让Z6的辨识度拉满，应该会受到不少追求个性消费者的喜爱。
动力方面，Z6共拥有三种不同的版本，包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5TPHEV三种。
1.5T+7DCT动力系统，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在电磁控制双涡管涡轮增压的加持下，1500转即可达峰值扭矩；2.0T+8AT，最大171kW，峰值扭矩390N·m，在爱信8速自动变速箱的加持下，新车零百加速可进入6秒级。
至于说1.5TPHEV插电混动版，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统四部分组成，其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，新车百公里加速仅需7.6s。
长安汽车简介：
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局 。
2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业－创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。
长安欧尚Z6智电iDD对比零跑C11谁才是未来座驾
手机行业看苹果，苹果今年的秋季第一场新品发布会，iPhone 15/15 Pro，伴随着新款 Apple Watch，正式亮相。但以往的“遥遥领先”却不存在，取而代之的是“啊？就这？”的大量评论。苹果似乎带着手机行业原地内卷，而汽车行业却在科技的道路中带来一个个惊喜，比如被称为汽车机器人的长安欧尚Z6智电iDD。
既然提既然提到了汽车科技，今天我们就拿近期销量不错的两款科技新能源，对比一下究竟谁才是真正的科技担当吧。我们选取长安欧尚Z6智电iDD2023款150KM旗舰PLUS智慧泊车版，经销商报价：14.58万（以下称长安欧尚Z6智电iDD）和零跑C112023款增程180舒享版，经销商报价：14.98万（以下称零跑C11）为例，从产品力配置、动力性能、安全三大方面进行全面对比，看看哪辆车型性价比更高，更值得入手?
用车场景无焦虑，拥有时刻在路上的勇气
日常通勤、周末自驾、长途远行……从来不做无效的内卷，长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11都可谓是新能源SUV的实力担当，同样拥有大电池包、长续航，以及强劲性能的优秀产品力，着力解决用户全场景出行需求。
长安欧尚Z6智电iDD
长安欧尚Z6智电iDD得益其28.4kW·h的同级领先大电池包，有着150km的超长纯电续航，这个里程几乎能满足绝大多数人的通勤需求。而1200km的综合续航就更不用说了，咱也不是只有打工人这一个身份呀，假期自动切换成尊贵的“旅游人”身份，自驾说走就走！
零跑C11增程则选择了更大容量的电池，所以我们能看到，即使入门版车型纯电续航也有180km，基本能满足日常一周的通勤，也就是说一周充一次电，完全可以当电车使用。但在实际测试中，长安欧尚Z6智电iDD跑出过174km的纯电续航好成绩，超过了标注数据，可见产品力确实够硬核。
黑科技首选，Z世代的科幻座驾
最优解不止是说说而已，长安欧尚Z6智电iDD搭载的OnStyle5.1智慧快乐座舱赋予了智慧出行全新奥义，给生活注入快乐能量。这也正是中国汽车品牌不断增长的硬实力，作为一款实力新能源SUV，他越来越成为更多家庭的出行首选。
长安欧尚Z6智电iDD智能化配置十分全面，拥有行业领先的语音交互（车外语音+车内语音）、红外光感内外双摄人脸识别系统等多种智能配置，科技感十足的三联屏也成为很多人首选的主要原因。
长安欧尚Z6智电iDD
零跑C11的内饰也同样顺应了当下潮流设计，标配的三块大尺寸屏幕往前一立满满的科技感，车内除了方向盘上的按键之外，基本上看不见有任何实体按键，整体依然沿用了纯电的设计风格。
零跑C11
三联屏两者都有，但如何更好的体现三联屏又是才更重要。长安欧尚Z6智电iDD“空间传送”三指双飞屏功能，可以在车主驾驶或休息期间轻松把导航信息、歌词切换至其他屏上，简单一划，方便且炫酷。
而在座椅通风、加热等智能化配置方面，长安欧尚Z6智电iDD能满足更多用户的需求，零跑C11则需要花费15000元完成选装才可拥有，这可能也是长安欧尚Z6智电iDD更适合年轻群体用车选择的主要原因吧。
插混or增程？关键还得看性能
一直以来，插混还是增程都是用户纠结的点，首先我们需要弄清楚，插电式混动和增程式混动的具体区别。所谓增程式混动，就是以发动机作为增程器，只用来给电池充电，完全不参与直接驱动车轮，增程器相当于汽车的“充电宝”。
长安欧尚Z6智电iDD
面对百花齐放、千帆竞发的技术路线，长安欧尚没有盲目跟随，坚持以用户为主导的品牌理念，洞察新世代新需求，给出了自己的答案。长安欧尚Z6智电iDD，聚焦硬核性能，成为新能源汽车的最优解。
从账面数据来看，长安欧尚Z6智电iDD发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩 330N·m，采用6速三离合电驱变速箱，零百加速7.4秒，馈电油耗5.7L/100km。
长安欧尚Z6智电iDD
再来看零跑C11，它的发动机最大功率96kW，最大扭矩360N·m，采用单速变速箱，零百加速9秒，馈电油耗6.8L/100km。相比之下，长安欧尚Z6智电iDD以强劲的综合动力和出色的燃油经济性脱颖而出。无论驾驶乐趣还是省油节能，它都能完美兼顾。
长安欧尚Z6智电iDD
结语：
在“数智新汽车”时代，越来越多汽车厂商纷纷投入到新汽车的研发中去，通过加大自身研发实力完成新能源、智能化赛道的换道超车，实现自主品牌汽车的跃迁与腾飞。在此过程中，长安欧尚Z6智电iDD是智能化汽车的一个代表，在和零跑C11的对比中，我们既能看出混动车型的实力，也能看到属于汽车机器人的黑科技，相信长安欧尚Z6智电iDD也将赢得越来越多Z世代用户的认可。
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长安欧尚z6质量怎么样
长安欧尚z6质量不错。
欧尚Z6 iDD为混动版车型，搭载了28.4KW的大容量电池，纯电续航150KM，就电池包的加载而言，欧尚Z6很实在，而同级别的比亚迪宋PLUS DMi，纯电续航里程最多仅为110km。欧尚Z6 iDD匹配了53L的油箱，油电一起的续航里程可以突破至1200km，超长续航真得很赞。
欧尚Z6 IDD的配置不止于此，车外语音交互全球首发，红外光感人脸识别系统，辨识度很高，无钥匙进入、远程启动、电动尾门大大提升车主用车的便利性，不管是炫酷感，还是实用性、科技范儿，欧尚Z6 IDD都可以满足你。
长安欧尚z6外观设计
欧尚Z6 IDD的外观设计富有科幻感，中网采用无边框风格的设计，内部采用沙漏型的网格，车头两侧是不规则的大灯，车辆前脸犹如战甲一般富有攻击力，寓意新颖。
新车长宽高为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，隐藏式B/C/D柱，悬浮式车顶，外观很吸晴，欧尚Z6 iDD的内部空间不是非常充沛，只是定位于紧凑级家用SUV，但对于一般的家庭，它的空间是足够的。
欧尚z6怎么样？
欧尚z6怎么样？
欧尚z6是长安旗下的一款主打的紧凑型SUV，定位比欧尚x5高，它的竞争对手都是非常能打的哈弗h6、博越和现代ix35等车型，欧尚z6怎么样呢，下面就分析一下它的优势和不足的地方，看欧尚z6是否值得购买。
优势部分：
1、安全性能好。经过实测数据，欧尚z6的麋鹿测试成绩为77.7km/h，这对于一辆SUV车型来说是个非常优秀的成绩了，这也恰恰代表了欧尚z6在日常避险的时候安全性较为不错，毕竟安全性能是很多人买车的一个重要指标。
2、空间大。作为一辆紧凑型SUV，空间方面居然出乎意料的成为了它的优势部分，后排地台部分做成了纯平，对于后排中间的乘客来说是个福音，后排即使坐三个成年人翘起二郎腿也是不在话下，而且后备箱采用的溜背设计从视觉上也感觉到空间更大。
3、科技感十足。不少车主对欧尚z6的评价是十几万的车拥有着三十几万车没有的配置，欧尚z6的车外语音控制、车内三块联动屏等诸多配置让你仿佛置身于未来，厂家所宣传的“汽车机器人”广告语我觉得一点都不过分。
不足的地方：
1、悬挂偏硬。在经过一些不平道路或小坑洼的时候，欧尚z6的滤震效果并不尽人意，过多的路感会传递进车内，而且让人感觉悬挂偏硬，滤震效果和定位低一级的欧尚x5差不多，难免让人失望。
2、赛道模式区别不大。在日常驾驶的时候，赛道模式和普通模式下动力差别并不明显，没有特别大的提升，这就使得在赛道模式下中控屏所显示的油门开度、坡度和涡轮压力等数据时对比动力的表现会给人一种割裂感。
3、内饰用料较差。不少车主吐槽欧尚z6的内饰用料看起来比较廉价，没有高级感，和三块联屏搭配在一起有突兀感，但是我认为厂家的预算都用在其他方面了，用料普通点的话倒也能接受。
总结：
作为一辆家用SUV，欧尚z6把它能给到你的配置都配齐了，而且空间和当下流行的科技感都能给到你，虽然它有缺点，但是买车本就是一个妥协的过程，因为不可能有十全十美的车，如果你能接受它的缺点的话，那么欧尚z6是一辆非常值得购买的车。
长安欧尚z6怎么样
长安欧尚z6总体来说还是不错的。
欧尚Z6作为品牌旗舰SUV，新车共提供三套动力总成，分别为蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7DCT变速箱、蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT变速箱以及蓝鲸iDD特级混动系统，给到用户的选择较多。
特点优势：
长安欧尚Z6搭载了OnStyle5.0智慧快乐座舱底层操作系统，它与此前燃油车车机普遍“生存”于中控屏里头的方式有些不一样，因为它可以在中控台上的三块屏进行来回切换，分别为12.3英寸悬浮式中控屏、10.3英寸全液晶仪表以及位于中控台后方的9.2英寸智慧小欧屏。
屏幕多带来的好处一是可以有效增添座舱内的科技感，二是三块屏能够支持多任务同时运行，并有效进行功能分区。
语音，有别于其他燃油车或新能源车的车载语音功能，欧尚Z6的AI语音更为突出“拟人化”这一概念，除了预设的小欧这一虚拟形象外，用户还可以通过“YYDS”功能自行设定虚拟形象，通过车内人脸摄像头以及麦克风功能，就可以“捏人”了。
这个自定形象不仅在长相上与真人相近，同时在口音上也能够自主学习达到以假乱真的程度。例如同行的媒体老师，便通过“YYDS”这一功能，设定了一个名为“托福”，且带有武汉口音的仿生人形象。
长安欧尚z6真实口碑
欧尚Z6是一款实力不错的紧凑型SUV。
欧尚Z6作为一款全新车型，自然是采用最新家族语言，官方称之为无边际样式，这也算是当下比较流行的一种设计手法，我这种95后消费者自然喜欢。
格栅内部结构更是可以用复杂来形容，记得买车时销售曾说，欧尚Z6的格栅是9行15列沙漏元素，所以给人视觉效果如同咬合一般，带来几分新能源车型的既视感。而两侧分体式大灯组效果也不差，LED日行灯不规则造型自然有着较高辨识度，像自动头灯、自适应远近光等实用性功能也有出现。
侧面设计也同样亮点颇多，凌厉运动的线条配合不规则车窗和隐藏式B/C/D柱，运动感扑面而来，此时再看20英寸银黑色多辐轮圈，不仅规格一流且样式出众，符合自身定位。
欧尚z6idd参数
欧尚z6idd参数如下：
长安欧尚Z6 iDD：配置高、绿牌照、综合续航超1300公里。当你第一眼看到长安欧尚Z6 iDD的时候，你会被它的这套外观设计所惊艳。全新的棱·境设计美学，使得车头部分看起来棱角分明，时空叠影双层格栅，以复式结构、菱形元素，展现了极强的未来科幻感。
这样富有视觉冲击力的外观，会让人心动。再加上左右两侧流光锐眼LED前大灯，使得车辆的目光更加犀利，大灯内置了104颗LED光源，还具有多种灯语动态变换，可谓将车头的科技感拉满。
长安欧尚
长安欧尚是长安汽车推出的一款全新家用七座车，由长安“五国十地”全球研发团队历时三年研发设计，展示了长安最新的设计理念和造车思路，于2015年上海车展首次亮相，该车的到来将再一次以惊艳的造型及优秀的品质证明长安的研发实力。
重庆是长安总部，中国长安及其控股企业在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东等整车生产基地。长安欧尚x5是一款定位中低端市场的国产紧凑型suv。实测性能非常好。具备满足出行需求的功能配置，整体性价比很高。
长安欧尚Z6，好玩好开竟是CityDrive最佳伙伴？
如果要为成都的CityWalk找代言人，赵雷当仁不让，歌词里“和你在成都的街头走一走”早已为这股新潮流做出注解。但是，CityWalk的惊喜，除了藏在成都的现代化街景里，也隐匿在周边小城的烟火气息里。能躺能动、好玩好开的长安欧尚Z6，成了本次City Drive的最佳伙伴！
畅游的秘密，蓝鲸动力Buff加持
秋老虎的季节，在南方我是不敢Walk的，就怕在火锅之城里走“粘锅”，所以在出发之前琢磨着选一台各方面都不错的“轿子”。诶，公司最近不就刚好有台长安欧尚Z6吗？光是想着与蓝鲸动力加持下的长安欧尚Z6，来一场City Drive，就觉得轻松惬意。
不论在哪座城市City Drive，著名景点应该是绕不过去的经典路线，只不过，人多的地方必然堵。
不就是堵车嘛，轻轻一点，踏板的动作毫秒间就被蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，与蓝鲸7速湿式双离合的组合完全捕获。300N·m的最大扭矩与大师级底盘调校，顺着驾驶员的意图，又快又稳地将长安欧尚Z6推离拥堵的车流。从熙熙攘攘的街道，换一个闲庭信步的湖畔，这才是资格的成都生活。
但我独爱僻静，市区难免人多车多，寻思难得一次City Drive，那么不妨走远一点，去寻找僻静的成都。
上了快速路，才能真正地与长安欧尚Z6做一对知根知底的“拓海与86”。赛道模式，一脚到底，尾喉低沉浓厚的嘶吼，让人热血沸腾。7档湿式双离合变速箱故意滞后的换挡时机，换取低档位更大的扭矩传递，138kW的最大功率，在这时才有施展拳脚的空间。
当然，生活需要激情，有时也得躺平。我一边扶着方向盘，一边听着8个扬声器的悠扬乐声，经济模式下7档湿式双离合变速箱又摇身一变，成为财政大臣，对微信和支付宝实施限流，让它降得慢一点、再慢一点。
动力向来是一辆车自信点来源，沛然莫御的动力底蕴在驾驶员脚下收放自如，也是长安欧尚Z6能够在City Drive时给予安逸的底气。
装了一部军师联盟，脑力值MAX
智能化是当下每一款新车的通行证，长安欧尚Z6也不例外，OnStyle5.1智慧快乐座舱的高集成度、强交互性将City Drive的安逸提升到了新的高度。
（全景影像示意图）
成都作为古朴与现代交织的都市，也不是哪儿的道路都宽敞明亮，为了避开拥堵我常常会走入一些狭窄的路上。但却因为把握不了车距而苦恼，每次都得伸出头、亦或者直接下车确认能否通行。不过这次的出行途中，一旦侦测到附近存在障碍物，长安欧尚Z6会很尽责地打开540°3D超高清全景影像系统，让我能通过车内的屏幕就能把周遭的一切尽收眼底。
（驾驶辅助）
走出窄巷驶上大道，从市井烟火走向全新的地带，每一条快速路都让我惊讶城市发展的速度，也越来越觉得长安欧尚Z6的驾驶辅助系统多么优秀。每天二三十公里的上下班通勤成了打工人们的常态，领航员级的12大主动驾驶辅助能做的就是让常态变得更加轻松。
下班的堵车路上，长安欧尚Z6既能自主在车道上稳稳行驶，也能预测潜在的威胁。随意变道的私家车，呼啸而过的电瓶车，都不再让我全程都紧绷着神经，似乎开车也并没有那么辛苦，而远距离通勤也不再是悲惨日常的标签。
（DMS驾驶监测系统）
尽管如此，依然会有开累了的时候。为了防止犯困，又想找人聊天，但奈何咱是一个人。好在长安欧尚Z6可以用语音控制，换一首嗨歌。还能让陪伴式智慧导游在任何一个景点给我解说此地的过往，让我身在当代，梦回历史。当然，如果真的困了，DMS驾驶监测会提醒我驾驶安全，我就老老实实去服务区睡个午觉，避免疲劳驾驶。
退休生活即视感，安逸生活瞬间解锁
算上成都，有一座，算一座，只要是网红城市，向来是人山人海，但我真的不想跟游客去抢休息区那为数不多的长凳。我宁愿回到长安欧尚Z6车上，按下一键休息模式、随着缓缓放倒的座椅躺下，从冷热调节扶手箱里拿出几罐冷饮。炎炎夏日，吹着16摄氏度的微风，一边欣赏风景、一边享受惬意。
（长安欧尚Z6 现代化场景）
当下的生活节奏越来越快，很多人开始羡慕从前的车马很慢，难得的City Drive也算是偷得浮生半日闲。不同于旁人遛弯、轧马路，长安欧尚Z6的陪伴让我这次City Drive的安逸有了新时代的答案。
那么，这样的长安欧尚Z6是心仪之选吗？答案是肯定的，燃油版车型如今9.59万元起，置换补贴至高4000元，更有各种零息、低息金融政策与直播间叠加抵扣券；自主品牌不断地冲击中高端市场，10万级SUV市场如火如荼，9.59万元起的长安欧尚Z6燃油版你怎能不动心？赶紧开启你的City Drive吧。
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长安欧尚z6质量很渣吗
长安欧尚Z6，是一款近年来备受关注的自主轿车。然而，消费者对该车的口碑却并不完全一致。有不少消费者对长安欧尚Z6的质量持怀疑态度，甚至认为其“质量很渣”。
首先，长安欧尚Z6的车身和内饰的做工较为粗糙，存在许多细小的工艺缺陷。车内的仪表盘材质较差，容易出现刮花、掉漆等问题，使用寿命较短。电子设备方面，长安欧尚Z6的屏幕显示不够清晰，反应速度也较慢，使用体验不佳。
其次，长安欧尚Z6的动力性能和操控性也受到很多消费者的质疑。该车的动力输出不够平稳，加速过程中会出现“顿挫”现象。底盘设置较为朴素，转向反应较为迟钝，车身侧倾现象也较为明显。这些问题都导致了长安欧尚Z6驾驶的不太舒适，甚至影响了行车安全。
虽然长安欧尚Z6的售价相对亲民，但是其质量和性能问题是不能忽视的。作为一款自主品牌车型，长安欧尚Z6在质量方面还需要不断提升，以提升消费者的满意度和信任度。
长安欧尚z6什么时候售卖
长安欧尚z6上市时间为2022年6月25日。
欧尚Z6有着一副类似欧尚X5的溜背式车身设计，造型颇有运动感，但不管是前脸还是车尾，它都运用完全不同的设计元素，并有更多锐利的棱线。它的车身尺寸也比欧尚X5大了不少，长宽高尺寸分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距为2795mm。
长安欧尚z6的配置参数
长安欧尚z6采用1.5T+7DCT动力系统，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在电磁控制双涡管涡轮增压的加持下，1500转即可达峰值扭矩；2.0T+8AT，最大171kW，峰值扭矩390N·m，在爱信8速自动变速箱的加持下，新车零百加速可进入6秒级。
至于说1.5T PHEV插电混动版，由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统四部分组成，其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，新车百公里加速仅需7.6s。
