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思铂睿2020款,思铂睿这车怎么样？求中肯评价

admin admin 发表于2024-02-06 20:36:26 浏览30 评论0

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本田思铂睿混动的优缺点是什么？

本田思铂睿混动的优缺点：1、思铂睿锐·混动的内饰与普通版大体一致，延续了中控台偏向驾驶席的运动风格，全液晶仪表盘的引入，以及传统换挡杆升级为像冠道和雅阁混动一样的按键式换挡，科技氛围得到提升；2、思铂睿锐·混动全系两款车型均配有定速巡航、无匙进入/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等日常使用率较高的配置，使得低配版车型性价比较高。而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置；3、行李厢容积无官方数值，但从图中可以看出，由于混动系统的电池组侵占了行李厢部分体积，所以思铂睿锐·混动的行李厢容积大小与燃油版车型有一定差距；4、与高效混动系统搭配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱。官方给出的综合油耗为4.2L/100km。百万购车补贴

思铂睿这车怎么样？求中肯评价

思铂睿这款车的话，运动也只是设计的运动，如果你对速度什么的要求比较苛刻的话，那这辆车不适合你。
不过讲真，这辆车的外观没得说，同级别车型里面颜值算不错的了，要选就选红色的，红色看起来更有质感，很有运动范。就是看久了有点审美疲劳的感觉，整辆车给我的感觉就是运动年轻，感觉自己年龄都拉低了不少。前脸的气质跟思域有点像，反正外观就还行吧。
驾驶体验感觉还行，毕竟主打运动，肯定要多为驾驶员考虑一下咯，中控台和操控按键都是向驾驶席倾斜，操作起来我感觉挺方便的。我 一开始还觉得这辆车底盘这么低，离地间隙矮会不会经常磕磕碰碰，后面发现其实还好，城市路段的小坑还是没有什么影响的。听朋友说胎噪有点大，但是我自己的还好，后面才知道是朋友胎压太高了，放点气之后好很多。
还有一点就是避震方面，不知道是不是为了凸显自己的轿跑风，在偏硬的路况行驶的时候，感觉屁股有点疼，颠簸的比较明显。另外就是后排空间了，嗯，轿跑风十足，后排真的只适合小孩子坐了，一个成年人坐进去感觉会的抑郁症，空间实在是狭窄。储物格空间也是非常致命的一个地方，储物格挺多的，就是实用性不太好。
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在本田中级车阵营中，除了雅阁以外，来自东本的思铂睿一直都是作为小众的形象和我们见面，甚至被不少朋友称之为情怀座驾，说实话，这款思铂睿，在当下主打运动的B级车阵营中，尤其是20万区间内，并没有太大的优势以及亮点，充其量就是外观凸显出十足的激进运动气息罢了，而且随着全新一代雅阁的上市，更是很大程度上削弱了自身存在。
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但这款思铂睿之所以纵横国内多年，没有被淘汰，自然有过人之处，只是绝非买菜车专用的2.0L版本，匹配的是CVT变速箱，标准的家用车风格，很难让人提起兴趣，如果说思铂睿的精髓，我想还得看2.4L Si版本，最大功率208马力，匹配的是本田黑科技加持的八速双离合变速箱，别看多年没有大改款，但实力依旧不俗，地球梦技术支撑，真正做到了随叫随到，深踩油门，绝对不输当下主流的2.0T发动机，再加上模拟声浪的加持，甚至有几分开性能车的感觉，不过说起槽点，主要就是在于八速双离合变速箱，低速行驶时，顿挫感依旧存在，速度超过40迈后，这一状态有了很大改善，几乎可以说忽略不计。
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要说起这款思铂睿的缺点，主要就是体现在减震偏硬，高速行驶胎噪较为明显，同时车漆薄，底盘偏低，再加上经典版本减配有些厉害，性价比谈不上出色，综合而言，在如今整个运动中级车市场中，思铂睿除了外观时尚，同时2.4L有真实力以外，其它很难和操控之王的阿特兹对抗，当然对于真正喜欢思铂睿的朋友，完全可以放心购买，预算充足的情况下，拿下Si版本，绝对不会后悔。
本田的口碑一直以来在汽车届都是数一数二的，很多人说本田是买发动机送车，可见本田的发动机是有多么强悍！地球梦发动机做为本田的代表作品，更是有口皆碑，思域，飞度因为这款发动机的存在都成了数一数二的神车，而本田思铂睿，搭载的正是这个传奇一般的地球梦发动机！有了这个发动机的存在，本田思铂睿已经是赢在了起跑线上，是一个含着金汤匙出生的本田又一力作！
外观方面来看，即使遮住本田的大标，一眼看去仍然可以认得出这就是一辆本田思铂睿，因为辨识度实在是太高了！几乎懂点车的朋友都可以认得出来吧！外观就不啰嗦了，年轻，运动两个词完全涵盖了这辆思铂睿的设计！
内饰方面来看，最大的亮点就是倾斜的中控台，这样会让驾驶员在驾驶的时候操作更加方便，不至于为了看屏幕而出现危险的情况，是很赞的安全方面的设计！这点之外也都是中规中矩，做工用料也是同级别中上的水平！值得点赞
配置方面是应有尽有，毕竟18万的车，在同级别中也算是中上水平，配置大家可以参考配置表！
最后说一下操控，思铂睿的操控能让你感受到最原始的驾驭乐趣，地球梦发动机提速非常快，D档深踩油门你会感觉澎湃的动力源源不断的做着输出，从D档换到S档，2000转之后的地球梦才是真正的地球梦！像一头生气的猛兽，马力全开的奔向敌人！
总之，思铂睿是非常值得推荐的一款神车！
说到本田汽车，它可是在国内汽车市场中消费者们最为熟悉的汽车品牌了；然而在本田汽车旗下却也有一款不太好卖的车型，它就是本田思铂睿。自2009年国产后，思铂睿就一直被东风本田寄予着厚望，可就是这台定位比雅阁还高，还曾一度对标宝马3系的思铂睿，在国内汽车市场的销量就是不理想；更是没有办法跟现在一些主流的B级车相媲美，甚至售价跌至16万都没人买的局面
外观上，思铂睿更加年轻有活力，中网格栅采用了本田一贯式设计风格，并与两侧LED大灯融为一体式设计，整体美观程度上丝毫不亚于本田雅阁
侧面采用流线型车身设计，侧面加以镀铬装饰条围绕，配合着风火轮式的轮圈设计，整个看起来更加有运动气息，尺寸上，长宽高为：4840/1850/1465mm，轴距2780mm
思铂睿车尾造型运动饱满，拥有不错的设计感，单边单出的排气布局有些逊色，如果能换成双边双出的，视觉效果上会更棒
思铂睿车内采用了微微偏向驾驶者一侧的不对称设计，让驾驶者操作起来更加方便，真皮包裹的方向盘手感很棒，方向盘两侧的换挡拨片也为其增添了更多的运动气息，可惜的是没有配备全液晶仪表盘的设计，中控台搭载了7英寸的液晶显示屏；车内面板采用仿碳纤维材质和银色的装饰板，看上去更凸显档次感
动力上，本田思铂睿搭载了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw电动机三款发动机配置，传动匹配8挡双离合变速箱、CVT无级变速箱，以及E-CVT无级变速箱；底盘调教上，思铂睿采用前麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆
外观看起来稳重、大气，前排位置空间很大，后排空间确实不如凯美瑞，不过座3个人不会觉得挤，后备箱还是蛮大的，内饰设计上很讲究，很有科技感，真材实料，良心制作，动力很猛，加速的声音好听，推背感十足，跑高速轻轻松松，一点也没觉得累，油耗9个吧，还可以，座椅舒适感不错，空调很给力，打开一会儿，就很凉快。2.0经典版经久考验，皮实耐用。
看到它的第一眼是不是觉得像是跑场地赛的车呢？没错，思铂睿就是定位在运动系上，所以年轻、有运动激情的朋友们，真的可以考虑噢，相比迈腾和雅阁，思铂睿的空间并没有多大的优势，毕竟思铂睿是偏运动的，所以空间上也就只能勉强照顾到了。内饰方面，中控台偏向驾驶员，多功能方向盘和定速巡航按键使整车运动感十足，碳纤维装饰板和金属踏板更是加固了它的运动风范。中控屏互联功能、和基本功能都很全面，后排空调加热，四窗户一键升降，功能配置丝毫不落后，追求运动时尚的朋友买进！
思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，
新车前后大灯组均采用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。
优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。外型方面十分的时尚，内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，09款的全系都标配全尺寸轮胎，这无疑让买家省下一笔大钱。这个价格买B级车，倒影、LED都有，算是东本里最有良心的一款车了。想想它的弟弟思域还在加价。
缺点：太硬，底盘太运动，过个小坑也会全部反应到你的屁股上。车载安卓系统不太好用，操作人性化不好，反应也慢半拍，希望厂家今后能升级优化。车厢后排的空间不够大，后车门又设计得太小，乘客的进出都是很不方便的，因此后排的实用性不太大，通常都是当做储物空间使用的。另外就是车漆太软太薄了，在路面很轻易地就会被刮花，撞凹，看着就让人心疼啊！
大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。

思铂睿用0w20还是5w30

思铂睿采用自然吸气发动机。这车可以用0w20机油。思铂睿是本田旗下的运动型b级车。这款车采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大扭矩155马力，190牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4300转/分，最大功率转速为6500转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机最大扭矩208马力，247牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4500转/分，最大功率转速为6800转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。思铂睿前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。百万购车补贴

思铂睿加速怎么样？

思铂睿百公里加速8.5秒。思铂睿这款车可以说是非常好的，现在可以考虑入手：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看；2、同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；3、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。百万购车补贴

思铂睿是后驱车还是前驱车

思铂睿是一辆前轮驱动的汽车，这是本田旗下的中型汽车，这一款车的轴距为2780毫米（mm），长宽高分别是4840毫米（mm），1850毫米（mm），1465毫米（mm）。思铂睿使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机具有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
2.4升自然吸气发动机具有153kw的最大功率和247牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。
使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
汽车之家报价

思铂睿车长多少米

4.7米。根据插叙思铂睿车简介得知，思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。思铂睿开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。

本田思铂睿为什么停产了

本田思铂睿因为销量太低停产。
思铂睿是本田旗下的一款运动型b级轿车，这款车在国内受到了不少驾驶爱好者和改装车爱好者的喜爱。但是这毕竟是一款小众车型，由于思铂睿的销量比较低，所以本田最终还是停产了思铂睿。
本田思铂睿的简介
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4840毫米，1850毫米，1465毫米，这款车的轴距达到了2780毫米。在动力方面，这款车使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机拥有208马力和247牛米的最大扭矩，并且可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。
由于零部件数量比较多，所以多连杆悬架的成本是比较高的。

关于思铂睿？我想了解一下？

思铂睿 是一台 雅阁升级版的本田车 由于他车身是讴歌的血统 只是标志换了 配置改了
也许多人买了思铂睿花点钱故意去把标志改为讴歌 <对保险方面好像违规>
买思铂睿的人也不多 就是他的价格贵,第二就是后排空间太小了,再加上运动顶配没有白色,由于销售
太少 东本思铂睿优惠幅度有3-4W 甚至有一些地区4W以上.某些人感觉不够大气.
我个人感觉配置方面绝对比雅阁强!毕竟是雅阁的升级版 就是报价太贵吓坏人了!
"思铂睿这款车不懂车的人是不会去买的。
第一：这款车运用的是和雅阁一样的i-VTEC发动机,这款发动机技术确实很不错，也是本田最成功的技术之一 包括本田思域，本田CR-V 雅阁都运用了这个技术，节能与动力性都不错。
第二：思铂睿的底盘调教和雅阁不一样，要优于雅阁，是讴歌平台研发的，这一点这种底盘的设计更接近于欧系豪华车，运动性能来说，此车装备了双模减震和换挡拨片，对于追求运动性能的年轻人来说也是不错的选择。
第三：这款车感觉上不如雅阁的是外观设计，没有雅阁大气，更显得有棱有角，可能很多中国消费者在外观这方面接受不了，所以建议你，如果车辆用途有限制或者是喜欢大气的话就不要选择这款车。"

2020年中型轿车油耗最新排名：雅阁入榜前十，帕萨特比凯美瑞省油

导读：根据汽车油耗网站显示，2020年中型轿车油耗最新排行榜出炉，榜单中的油耗数据全部来自于我们真实车主，所以其准确性和参考性都非常高。而根据榜单显示，主流中型轿车的油耗表现都非常不错，其中帕萨特、迈腾、凯美瑞和亚洲龙全部位居前五，本田雅阁、日产天籁、 本田思铂睿和别克君威也都有不俗表现。而豪华中型轿车奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60L以及红旗H5等车型，其油耗表现都在8.7L以上。下面根据中型轿车油耗排行榜，来具体看下各大车型的综合油耗表现，雅阁入榜前十，帕萨特比凯美瑞省油！
1、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP1~TOP10
油耗排名前十位的中型轿车，德系“三剑客”位居前三，而且速派、帕萨特和迈腾用的是同款发动机，但因为车重不同，它们的油耗表现也是高低不一。帕萨特的平均油耗在7.29L左右，迈腾的平均油耗在7.42L左右，不过1.4T的帕萨特和迈腾都不是它们的主流车型。丰田凯美瑞和丰田亚洲龙位居前五，而且凯美瑞和亚洲龙的排量也是一样，而丰田凯美瑞的平均油耗要好于丰田亚洲龙，凯美瑞平均油耗在7.47L左右，亚洲龙的平均油耗在7.66L左右。
迈锐宝XL、雅阁（177马力）、日产天籁、雅阁（194马力）和长安睿骋CC也是位居前十，其中迈锐宝XL搭载的是1.3T L3（3缸）发动机，其油耗表现确实不错，而本田雅阁的低功率车型仅排名第7位，168位雅阁车主实测的平均油耗在7.71L左右，日产天籁紧随其后，日产天籁的平均油耗在7.72L左右。而本田雅阁的高功率车型也是入榜前十，2千多位本田雅阁车主给出的平均数据为7.86L，要比低功率的本田雅阁稍高一些。
2、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP11~TOP30
马自达阿特兹、本田思铂睿、丰田凯美瑞2.5L、大众迈腾2.0T、大众帕萨特2.0T、别克君威、丰田亚洲龙2.5L、奥迪A4L、大众CC和宝马3系全部上榜，其中马自达阿特兹和本田思铂睿的油耗都在8.1L左右，整体表现非常不错。而丰田凯美瑞、大众迈腾和大众帕萨特的高动力车型的平均油耗都在8.35L左右，别克君威的1.5T车型油耗为8.49L。而奥迪A4L和宝马3系的2.0T车型也是入榜，其中奥迪A4L的平均油耗在8.8L左右，宝马3系的平均油耗在9.35L左右。
3、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP31~TOP45
最后来看下油耗排名靠后的15款中型轿车，迈腾、迈锐宝XL和思铂睿的高动力车型全部上榜，奔驰C级、沃尔沃S60L、奥迪A4L2.0T高功率、红旗H5和宝马3系2.0T高功率也都是榜上有名，不过它们的平均油耗都超过了9.4L。对于上榜的45款中型轿车，大家怎么看呢？
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本田新款思铂睿每次起步2000多转会坏吗

此情况会坏的。车辆的正常启动转速通常在1000-2000转之间，超过这个范围会增加发动机磨损和燃油消耗。如果车辆在起步时转速突然升高，会存在发动机或传动系统的故障。建议及时检查车辆，避免进一步损坏。考虑到不同驾驶方式和路况的影响，建议根据实际情况来调整起步时的转速，以确保平稳启动并保护车辆。