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新款丰田皇冠轿车,新款一汽丰田皇冠什么时候在中国上市

admin admin 发表于2024-02-06 17:52:57 浏览20 评论0

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丰田皇冠商务车七座2023新款价格

价区间为27.78—35.28万元。
一汽丰田皇冠2023年最新车型是皇冠陆放。
日前，2023款皇冠陆放开始上市，新车主打中型SUV市场，最大的不同是，取消了2.5LHEV两驱精英版车型，同时还针对HEV混动版车型的动力参数进行了调整。外观和内饰设计方面，2023款皇冠陆放并没有本质的区别，仍旧保持着方正硬朗的造型，内饰也具有不错的豪华感。
在配置方面，全速自适应巡航、无钥匙进入及启动、4G网络、LED头灯、三区自动空调等功能成为标配。此外，360度全景影像、可开启式全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、后排隐私玻璃等功能将在高配车型中出现。
皇冠汽车的优点
虽然丰田在品牌影响力方面比不上奔驰宝马，但它却有着非常良好的口碑，只要一提到丰田很多人就会第一时间想到开不坏的丰田，所以对于务实的家庭用户来说，基本上闭着眼睛买丰田车都不会出错，在这样的前提下皇冠陆放即使刚上市消费者也不会对它的品质抱有疑虑。
作为一款尺寸比较大的中型SUV，丰田皇冠陆的NEDC百公里综合油耗只有5.3L，其中四驱版车型油耗也仅有5.8L，这个表现在同级别车型中无疑是非常出色的，在省油的同时这套双擎动力总成还能保障充沛的动力输出，非常符合家庭用户的需求。
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售价36.9万起，新一代丰田皇冠SportCross上市


日前，我们从丰田官方渠道获悉，全新一代皇冠SportCross正式上市，售价区间为36.9万—42.9万元，共推出2款配置车型，并通过进口的方式在一汽丰田渠道进行销售。此次换代，新车外观内饰均发生了较大变化，提供2.5L油电混动和2.4T油电混动系统可选。
作为第十六代车型，除了外观内饰进行了全方位的升级之外，新一代皇冠还有一个最大的不同便是由一款车型变成了一个家族，不仅拥有轿车，还有一款SportCross跨界车以及两款SUV。而此次在国内率先上市的便是皇冠SportCross，也是皇冠家族的首款量产车型。
相较于大家印象中的皇冠轿车，新一代皇冠SportCross给人的印象显然会更加深刻。新车前脸进气格栅被设计在比较靠下的位置，并且还进行了内凹处理，内部以黑色网状结构来填充，配合两侧硕大的导流槽装饰，给人一种向前俯冲的既视感，彰显出较强的运动气息。整个前脸的下半部分均采用的是黑色材质，看起来颇显前卫激进。
格栅上方配有贯穿式灯带，两侧大灯组内部由四颗横向排列的LED光源组成，保证点亮以后的醒目效果。值得一提的是，皇冠LOGO也从此前的格栅内部移到了引擎盖前方。
新一代皇冠SportCross走的是跨界风格，侧面采用的是溜背造型，并拥有较高的离地间隙，像是一款被拉高的轿跑。车身还加入有切割线条来提升犀利效果，并在侧裙的位置辅以黑色装饰进行点缀，配合下方大尺寸轮毂，进一步提升整车的运动感，和我们印象中皇冠沉稳大气的形象有很大不同。
尾部配有贯穿式尾灯，与前脸形成呼应，双色车身一直延伸至尾部，这种设计手法不仅对于丰田品牌，即使放在整个汽车市场也可以说独树一帜。不过，之前亮相的时候，国内消费者对于新车的外观也是褒贬不一。车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，定位中大型车。
车内的话，新一代皇冠SportCross比较醒目的是便是那块横置悬浮式中控大屏，并与全液晶仪表的遮光罩连为一体，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控台还加入有一根金色饰条，一直延伸至空调出风口的位置，方向盘采用了全新的造型，看起来颇具质感。
此外，电子挡杆也出现在了新车上，并配有手机无线充电面板和两个杯架，对于丰田来说可以算得上是非常不容易。这套内饰在保证实用性的同时，又营造出一定的豪华氛围，和新车外观走的是两种不同风格的路线，乍一看倒是有些雷克萨斯的影子。
配置方面，新车标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统以及预判式主动驾驶辅助系统等。此外，高配车型还增加HUD抬头显示、无线充电、双区自动空调、手机远程控制、主动降噪、后排座椅加热以及方向盘加热等配置。
新一代皇冠SportCross基于丰田TNGA-K平台打造，采用前置前驱布局，动力部分提供2.5L油电混动系统和2.4T油电混动系统可选。前者由2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成，系统综合功率为160千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱；后者由2.4T涡轮增压发动机+双电机组成，综合功率为255千瓦，综合扭矩可达551牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为5.8秒，并配有E-Four Advance电子四驱系统，还会提供AVS自适应可变悬架系统（2.4T混动车型）。
新一代丰田皇冠SportCross的变化不可谓不明显，一改往日给人的沉稳大气形象，这样设计固然能令人耳目一新，同时也能迎合年轻消费者的审美，但不可否认的是，皇冠之前的受众群体大多是中年消费者，如今向个性前卫看齐的话，不知大家一时间是否能够接受。
此外，36.9万—42.9万元的售价也并不算便宜。考虑到如今豪华品牌车型的价格不断下探，因此即使有部分消费者对皇冠还拥有一定的情怀，但也难以抵挡豪华品牌的吸引力。对于新一代皇冠SportCross，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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全新丰田皇冠实车亮相，车长近5米，配2.4T混合动力

36.90-42.90万元，丰田皇冠正式回归到了中国汽车消费市场，但这个价格是让不少人发出了嘲讽之声。然而，当这款采用了运动跨界姿态进入到进口车市场的C级车，以全系混动实车的方式展示在我们面前时，是会继续遭受质疑，还是得到赞誉呢？
具体来说，这其实是一款名为皇冠SportCross（以下称皇冠）的车型，车辆在设计上已经没有了过去的那种商务感，可以看到的是，无论是它在引擎盖边缘采用的下倾斜处置，还是布局的下置式大嘴进气格栅，其实际都在从卡罗拉或凯美瑞的设计元素中取经。但比起A级车、B级车，皇冠在实际的打造中还是通过融合度更高的装饰结构，让其在视觉上多出了几分“小弟”们所没有的科幻色彩，从而在颜值上超越奥迪A6L等豪华轿车。
车辆前后的灯组都完成了贯穿，前大灯之间产生了日行灯光带、尾灯则与小鸭尾结构靠得更近，多层条带组合都让它看上去更加宽阔。同时，车身上的诸多装饰除了继续保持少量镀铬金属外，更多还辅以烤漆材质，视觉上会显得更为年轻化。
至于说车辆的跨界风格，我们可以从车辆高于普通轿车的离地中感受出来，在4980/1840/1540mm的长宽高标准中，其对比豪华市场中的C级车还是有一定差距，但超过1.5米的高度则证明了跨界。另外，2850mm的轴距也表明了这台车并不是通过一味寻求“大”来提升档次的。
进入到驾驶舱我们可以看到，连体式结构打造的双12.3英寸全液晶屏是很清晰的，但二者仅仅是在外壳上进行了连体布局，数字仪表盘实际还是嵌入式。同时，包括可电动调节的三辐式真皮方向盘、双排可加热的真皮座椅、带11喇叭的JBL音响以及带后排出风口的双区空调等等，都能提升舱内的乘坐与用车档次，而中控主饰板、下副板等等核心区域也都增加了软质包裹。
只不过，看得出来皇冠并不以设计感来突出定位，尤其是在各区域的控制按键布局上还是以实用为主，也是因此，除了电子挡把外，从主驾驶侧的照明、尾门灯控制按键，到中央的空调、座椅调节都还是更易盲操作的物理按键。好在车辆已经有了一套智能互联系统，它既能进行远程控制，也能通过人脸识别来进行响应，不说多高级，但主动功能都已经覆盖。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜的出现，也会提升舱内的科技含量，并直接服务于日常用车便捷性当中。
此外，皇冠也在辅助驾驶方面得到了完整的TSS智行安全系统支持，全系均能进行L2级辅助驾驶，包括车道居中保持、道路交通标识识别反馈等等均可实现，而在2.4T高配车型中还将增加自动泊车与遥控泊车，无法达到高阶，但也足以提升智能用车的便捷。
动力方面，皇冠虽说全系都搭载了THS油电混合动力系统，但除了跟国内凯美瑞、亚洲龙双擎车型相近的2.5L版本外，它还将首次把2.4T版本带入中国市场，一台子大功率为198kW的2.4T涡轮增压发动机将适配两台驱动电机，传动上则是6AT变速箱，构成电动四驱的同时，也带来了255kW的系统综合功率与550.8N·m的系统综合扭矩，在5.8秒内即可完成破百。
底盘方面，皇冠的级别虽然高了，但悬架却没能再进一步，前麦弗逊与后多连杆式独立悬架还是常见的配方，2.4T车型也有可变悬架，但随着车身高度的抬高，它的调校版本是偏向于舒适，还是像皇冠SportCross这个名字一样偏向运动，还需上路后才能知晓。
写在最后
尺寸不增反降的新一代皇冠SportCross虽然是只是一个跨界版本，但对这需要在C级市场中打响名头的丰田来说，这样的选择似乎并不太明智，毕竟，想要让国内消费者接受一台35-45万级的皇冠并不太容易，尤其是国产高端新能源大量呈现的当下，THS油电混动是否还有曾经的号召力？皇冠铭牌是否能让消费者为高价买单？或者说它曾经的“中年商务车”身份是否会成为销售阻碍？这些问题都值得在未来去我们去关注。
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抢先试驾皇冠SportCross：经典再现，动力超强！

【有车以后 问答】丰田皇冠，对于国内消费者来说肯定是不陌生了。在我们这些土生土长的老广心目中，它的江湖地位丝毫不输BBA的产品。在我脑海中，它的拥有者，一般都是低调有实力的精英人士或是行业大佬。在经历68年发展以后，皇冠已经从一个具体的车型，变成了一个品牌。前段时间，该品牌旗下一款全新的跨界车——皇冠SportCross正式上市，而在上市前，我们也抢先试驾到新车。我们车友群对于这款新车都有着各式各样的疑问。我挑了一些最有代表性的问题，今天就来给大家详细解答。
??它真的是一台正统的皇冠吗？
很多网友看到皇冠SportCross都会觉得新车跟过去的皇冠在外观造型上有着明显的差别，过去正儿八经的三厢轿车造型，如今被溜背替代。那皇冠SportCross真的还是正统的皇冠吗？其实皇冠这个品牌不仅代表着专属东方的豪华哲学，同时也拥有着勇于创新的精神。看回过去是几代皇冠，你不难发现它们都搭载了品牌乃至行业的最前端技术，并且从设计和用料上充分体现豪华感。而如今我们看到的皇冠品牌旗下的所有车型，有包括皇冠威尔法、皇冠陆放以及这次试驾的皇冠SportCross等，也都是符合我刚说的皇冠特点的。所以说皇冠SportCross肯定是台正统的皇冠，只是在新时代下，它用了不同的方式去演绎它所理解的创新与豪华。
??新车空间表现如何，和同级车相比有优势吗？
虽然说新车官方定位是中大型车，可从价格以及尺寸上来说，它的直接竞争对手应该“34C”这样的车型。2米8几的轴距，与那些长轴豪华车来说，的确是不占优势的。但丰田也是有名的空间魔术师了，偷空间它是在行的。我身高185cm，在第二排也能获得2拳的腿部空间，表现并不差。但储物空间我就很难给高分，前排中央通道上就只有两个杯座以及一个带无线充电的立式小格，其余的储物格体积都不大。
??新车车内用料如何？
作为一款40万左右的车，用料上面肯定是不需要担心了。你能触碰到的地方，很多都是软质材料包裹，为了提升内饰的豪华感，皇冠SportCross用的是一些颜色类似玫瑰金的饰条进行点缀，而没用传统的木纹饰板。这样的用料搭配高级与否，全看你个人审美。
??配置水平如何？
在我们拍摄这个视频的时候，我们还没看到车辆的具体配置清单。就试驾会上的展车来说，配置还挺丰富的。肉眼可见的，有HUD抬头显示、全新升级的TSS智行安全系统、12.3英寸液晶仪表、人脸识别以及数字钥匙等等。就连过去在丰田车上几乎看不到的自动泊车，在皇冠SportCross上也是有的，里面也包含了遥控泊车和记忆泊车。上述的这些配置可以说是与时俱进了。就如我刚刚说的，皇冠嘛，用的肯定都是自家最新的技术和配置了。
??2.4T混动系统动力强不强？
新车上面的这套2.4T混动系统大家肯定很关心，因为这也是丰田首次将自家的涡轮增压发动机与混动系统相结合。系统最大功率已经来到255kW，峰值扭矩551N·m，参数听起来非常漂亮。官方百公里加速时间只需要5.8s。这成绩放在BBA那边，真的得搭载3.0T发动机的中大型车才能做到。实际开起来，你也是能感受到它的动力的确很强。在珠赛的大直道上，即便是用ECO模式悠着开，它的尾速也可以接近160km/h，真的很给力。而且由于有电机的加持，车辆开起来也不会有任何涡轮迟滞的感觉，任何一个速度区间你都能感觉到动力是随传随到的。
??前置后驱的底盘，开起来运动吗？
这次试驾的2.4T车型是拥有电子四驱系统的，而这套系统也确实是将更多扭矩传递至后轮上。诚然，它开?????????????????????起来其实没有太多传统后驱车的感觉。它的尾部很安定，当然这也可能是受各种电子系统束缚有关。它不会给你那种接近失控的刺激感，有的只是较为稳健的车身姿态。车头指向性以及尾部循迹性都很不错，多少有一些轨道车的意思。由于这次试驾基本都是在赛道上完成了，所有关于悬架的滤振效果，我不好下定论，等日后在公开道路试驾时再解答。
??新车价格贵不贵？
我不敢说皇冠SportCross就是一台性价比爆棚的车型。但起码从我看到的配置，我摸到的用料，以及我体验到的动力来说，它确实值30多万的，至于高配要卖40多万，我就持保留意见了。不过我也相信，能用在皇冠身上的，都是一些成熟可靠的技术，是经得起时间的考验的。过去当朋友问我，30万左右的预算买什么轿车时，我非常热衷于给他们推荐皇冠，因为这真的就是一个不会错的，不会少了一个朋友的答案。历代的皇冠一直都是这样，我相信未来的皇冠其实也是这样。
??什么样的人适合皇冠SportCross？
在我看来，它会更适合一些追求个性的年轻新贵，并且他们小时候已经对该品牌有深刻印象的。皇冠SportCross时尚的样子应该是能满足他们的需求的，同时也有不错的动力以及功能齐全的驾驶辅助系统，偶尔想速度与激情一下，车辆也都能应付过来。
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「人汽」直观新皇冠：更豪华的丰田，更运动的雷克萨斯


作者：高浩
数码界存在着这样的有趣现象：用户会在新一代产品问世初期，会给出极尽刻薄的评论，他们口中“完美”的产品往往是上一代，然而随着时间推移，当下的新产品又将轮回成为新的完美。
汽车世界如出一辙，全新皇冠问世时，质疑的声音不绝于耳。但在发布8个月后，更多人渐渐回过神来，丰田对于皇冠的新定位，远不只是一款外观新鲜的运动车型，“皇冠”已经成长为囊括纯粹、运动与豪华的形容词。
高端版丰田？残暴版雷克萨斯？
皇冠SportsCross最惹眼的当属那台T24A-FTS 2.4T发动机，丰田压箱底的燃油机技术几乎毫无保留地呈现其中。这台发动机能够在1700rpm时爆发峰值扭矩，相比2.0T发动机，动力表现提升20%。整套混动系统最大功率255千瓦，峰值扭矩551牛·米，破百时间5.8秒。
同时，得益于Dynamic Force的高热效率和11:1的压缩比，皇冠SportCross不仅能满足全球日益严苛的排放标准，百公里平均油耗也控制到6.7L。
另外值得玩味的细节是，皇冠SportCross采用的是结构更为复杂的6AT变速箱，相比于E-CVT，AT变速箱将传递更大的扭矩，这样的动力组合再次直观印证：“新皇冠”就是冲着强劲性能和出色驾控而来，丰田家用车温顺甚至稍显无聊的动力形象被彻底改写。
年初时，笔者曾试乘2.4T版本的皇冠SportCross，留下深刻印象的并非只有起步时迅速的车身响应，还有底盘化解凹凸冰面时的干脆感，如果说以往的皇冠是大沙发，全新车型则更像是滑雪板，作为驾驭者，清晰的路感传递，会提供加倍的信心。
全新皇冠的内饰也发生了脱胎换骨的变化，官方称这种风格为“开放式空间设计”，最为直观的感觉是，整体风格在向雷克萨斯靠拢。中控区域用上了平直的线条，更多金属件的运用，完全不同于以往符合亚洲审美的圆润和内敛。
直观概况新皇冠的观感，它是更豪华的丰田，更运动的雷克萨斯，但它又区别于这两个品牌，每一个车迷都要为这种全新的风格预留一个位置，这个风格叫做皇冠。
新时代的“皇冠”新解
没有了六缸，没有了后驱，没有了四平八稳，或许有人会扼腕叹息“皇冠没了”，而丰田反而在为丢掉了束缚和框架而欣喜，将一款传奇轿车，演变为包含Crown（皇冠SportCross）、Crown Sedan（轿车）、Crown Sports（中型SUV）以及Crown Estate（大型SUV）的产品系。
或许是迫不及待想把最新、最动感的新皇冠品牌展示给中国用户，所以一汽丰田选择率先推出跨界车型皇冠SportCross，当然轿车版车型确定会在后续引入国内。
去年新皇冠发布前，丰田的预告图中抛出了“SEDAN？SUV？”的设问，丰田在同一张图中给出了答案——“discover your own”。在发布半年后的今天，会更加立体地体会丰田想要传达给新世代消费者的信息：看吧，我准备了这么多新鲜趣物，你不想探索一番吗？
皇冠诞生的初衷，便是为了证明自主研发实力，建立起自己的豪华领地。全新皇冠启用全新的2.4T发动机，也跳出了技术封锁（欧洲企业拒绝向日系企业提供压电式喷油器等关键技术），从这个方面来看，皇冠的基因，与生俱来的不屈精神又没有变。
每一代皇冠都在努力响应着新的市场需求，不论改头换面的新皇冠如何激进，人们要做的，就是在更动感的基因中，和时间的沉淀下，重新感受皇冠二字的分量。
源于丰田，更好的皇冠
对于新皇冠，一汽丰田有着清晰定位——皇冠，是丰田“革新与挑战”的精神图腾，它代表了丰田对每一个时代的深刻洞察与高水准，它来自丰田，又高于丰田。
一汽丰田对生产品控、公益、材质等方面提出“皇冠制造标准”，这样的制造标准也将在一汽丰田旗下所有车型有所体现，在全球售出的1800万辆丰田混动技术车型中，电池出现事故的数量为0。一汽丰田已连续五年获得中质协汽车用户服务满意度调查冠军，连续7年累计8次获得“丰田服务全球金奖。
皇冠以2021年8月皇冠陆放上市为起点，蜕变成为独立的豪华品牌，今年，将形成SUV、MPV、轿车和跨界车的全方位覆盖，在两年的充足准备下，2023年将成为皇冠品牌的收获之年。
巨量算数发布的《中国豪华车市场研究报告》显示：豪华车人群从认知到行为、从衡量标准到信息获取渠道，都发生明显变化。对此，皇冠品牌将以产品为核心，加速独立的渠道建设，2025年前，皇冠展厅数量将达到40家，以提供“皇冠级”的服务。
更与众不同的皇冠，将带动一汽丰田体系的向上进阶，皇冠精神，如“总有一天我会开上一台皇冠”这句日本市场中的标语一样，吸引着一代又一代消费者，也感召着一汽丰田的又一场超越。
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一汽丰田皇冠2023年最新车型

一汽丰田皇冠2023年最新车型将推出GR皇冠crossover 动力底盘强化、皇冠SportCross、皇冠Sedan、皇冠Sport、皇冠ESTATE等车型。
丰田表示全新皇冠crossover（国内为皇冠SportCross）的GR车型正在开发当中，新车将在动力和底盘上进行强化，以获得更强的运动性能。据悉，新车将于2023年秋季发布。
除了更加运动的造型设计外，新车还将强化底盘悬架系统，车身高度也将有所降低，以实现更加优秀的操控。
与此同时，新车的刹车系统预计也会有所加强。动力方面，新车将在2.4T混动系统上进行进一步强化，预计发动机将从272Ps提升到300Ps左右，混动系统综合输出将从349Ps提升到380Ps左右，大幅提升动力性能。
丰田皇冠的外观设计是怎样的？
外观设计方面，全新丰田皇冠整体的外观看起来是比较霸气的，并且在霸气之余外观还不乏一定的个性时尚感。车头部分，全新丰田皇冠采用了“大嘴式”的进气格栅，进气格栅进行了黑化的处理，配合两边犀利的大灯组使得整个车头看起来显得比较霸气且具有冲击感。
车身侧面，全新丰田皇冠采用了一个溜背的造型，并且轮毂尺寸也比较大，因此，车侧的时尚运动感是呈现得比较足的。
不过对于一款豪华车型来说，采用如此大胆的设计有利也有弊，好处就是新车的外观可能会比较吸引年轻消费者的注意，而坏处则是老一辈的消费者可能无法接受这样的设计。
车尾部分，全新丰田皇冠采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯也用到了熏黑的工艺处理，这样的设计让车尾看起来也具有了一定的时尚感和科技感。

皇冠车标是什么车

车标是皇冠的车是丰田集团旗下的一款中大型汽车品牌。
国产皇冠发动机有三种分别是2.5升、3.0升和4.3升，前两款发动机为V6气缸，配有24个气门，而4.3L发动机为V型，配有8个气缸，为进气阀和排气阀配置双VVT-i双向智能正时可变系统。
皇冠汽车加长轴距和加宽轮距将动感和高贵气质展现得淋漓尽致，在这种优雅的外观下，有一个决定性因素可以实现出色的驾驶性能。作为一款名副其实的高级轿车，新款皇冠采用FR平台，使平稳的操控和充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操控性能。
详细介绍：
皇冠车标的汽车是丰田旗下的皇冠轿车，其标志是一个皇冠，不仅突出且十分独特。皇冠曾经作为车系而存在，之后成为系列，所推出的皇冠陆放车型是较为著名的。
而皇冠的标志也象征着丰田的旗舰车型，代表着丰田的顶尖水平。皇冠轿车的皇冠颜色有金色和银色两种，金色标志相对于银色标志而言更加豪华，在性能、配置等各个方面都更加优越，因此金色代表着高配、顶级、VIP、奢华等等，而银色相对而言则属于普通品牌。
目前皇冠轿车在国内的数量并不算太多，但是不论是外形还是性能都是十分不错的选择，并且其保值率也较好，车主可以根据需要自行选择。

新款丰田皇冠多少钱？

新款丰田皇冠需要23.68--36.88万元，配置：1、这台全新的皇冠是15代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了，这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；2、在动力方面，这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱；3、这款车的内饰依旧是采用了丰田家族化的设计，采用的是全新多功能的方向盘造型，非常的运动，双圆式的仪表盘显得有些老旧了，中控台采用的是悬浮式的大屏幕，科技感爆棚。百万购车补贴

一汽丰田皇冠2023年最新车型

2023款丰田皇冠属于进口车型，一汽丰田并未引进。
由于2023款丰田皇冠不是按照原有车型方向发展，所以整体的风格和设计理念变化还是很大的。新车前脸采用了夸张的鲶鱼嘴式进气格栅，下方两侧辅以标准的C形边框，搭配上方造型犀利的贯穿式LED灯组，整体在视觉上具有相当大的冲击力。
不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，并灵活运用一块黑色饰板将车身和车顶分割，打造出悬浮式的感觉。
此外，为了尽可能突出跨界车型的独特，新车还在尾部采用了同样的贯穿式尾灯设计，以红色饰条点缀，保险杠下方还加入了银色防擦护板，前后包围均呈现出丰富的层次感。
丰田皇冠安全配置介绍
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。

新款一汽丰田皇冠什么时候在中国上市

新皇冠，即2020款皇冠，预计将于2020年底上市。新皇冠皇冠皇冠带来了宽宏大量，新的车身尺寸为5005毫米长，1810毫米宽，1500毫米高。充满力量与动感的造型，修长的车身、超长的轴距、舒展的车身线条，将优雅的东方魅力与奢华的现代质感完美融合，诠释得淋漓尽致。丰田汽车公司(TOYOTAMotorCorporation)成立于1933年，是世界十大汽车工业公司之一，也是日本最大的汽车公司。1933年，丰田汽车只是丰田自动活套公司的一个分支。1937年，激动人心的丰田汽车公司正式成立。1947年，其产量超过10万辆。1957年，丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售。其卡罗拉轿车享有世界声誉，创造了单一品牌的最高销售记录。据日本《朝日新闻》2008年12月25日报道，丰田汽车公司总裁渡边捷昭可能因公司业绩不佳于明年4月离职，丰田创始人丰田章男的孙子AkioToyoda将接任总裁一职。受全球金融危机影响，丰田近日宣布将创下71年来首次营业亏损。据消息人士透露，渡边捷昭的离职可能与丰田2008年运营亏损1500亿日元有关。2008年，丰田超越通用汽车成为最大的汽车制造商，丰田首次成为全球最大的汽车制造商，打破了汽车行业77年的纪录，超越了通用汽车。
百万购车补贴