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帝豪ev,吉利帝豪ev300车机系统故障怎么解除

admin admin 发表于2024-02-06 17:26:26 浏览24 评论0

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本文目录一览：

吉利帝豪ev350怎么样

好。1、动力。吉利帝豪EV350搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩300N·m的电动机，这使得这辆车能够在短时间内快速加速，行驶起来非常的流畅。2、安全性能。吉利帝豪EV350配备了多项安全配置，包括前后倒车雷达、盲区监测、车道偏离预警、自动驻车、碰撞警示等等。

吉利帝豪ev300车机系统故障怎么解除

对于吉利帝豪EV300车机系统故障的解决方法，需要根据具体的故障情况来确定。一般来说，如果遇到车机系统故障，可以尝试以下几种解决方法：
1. 重新启动车机系统：有时候车机系统出现故障可能是由于系统运行异常导致的，可以尝试通过重新启动车机系统来解决。通常可以通过在车辆停车后，将发动机熄火，然后等待几分钟后重新启动车辆来重启车机系统。
2. 检查连接线路：若车机系统故障与连接线路有关，可以检查连接线路是否松动、接触不良或损坏。确保连接线路稳固可靠，可以排除连接问题导致的故障。
3. 软件升级：如果车机系统故障是由于软件问题导致的，可以尝试进行软件升级。吉利帝豪EV300车机系统可能会有官方发布的软件更新，可以联系吉利汽车的售后服务中心或者授权的维修站点，获取最新的软件升级包，并按照操作指南进行升级。
需要注意的是，以上方法仅是常见的解决车机系统故障的方法之一。如果以上方法无法解决问题，建议及时联系吉利汽车的售后服务中心或者专业的维修人员，进行进一步的故障诊断和维修处理。
同时，为了保证车机系统的正常运行，建议定期进行车辆保养和维护，避免车辆长时间停放或者受到严重震动等情况，同时也要注意使用车辆时的操作规范，避免人为因素导致的故障发生。
如果您遇到吉利帝豪EV300的车机系统故障，可以尝试以下解决方法：
1. 重启系统：首先，尝试重新启动车辆的车机系统。您可以将车辆完全关机，并等待几分钟后再重新启动。这有时可以解决短暂的软件错误或初始化问题。
2. 更新软件：检查吉利官方网站或联系吉利授权的服务中心，了解是否有可用的车机系统软件更新。有时，更新软件可以修复已知的故障或提供更稳定的系统性能。但请务必按照官方指南和说明逐步操作，以避免潜在的问题或风险。
3. 恢复出厂设置：如果重启和软件更新均未解决问题，您可以考虑将车机系统恢复到出厂设置。这将清除所有设置和数据，并将系统恢复到初始状态。然而，请注意，在执行此操作之前备份您重要的数据，以免数据丢失。
4. 专业检修：如果以上方法仍无法解决故障，建议联系吉利授权的服务中心或专业技术人员进行检修。他们可以进行详细的故障排除，并针对具体情况提供专业的解决方案或建议。
请注意，在进行任何操作前，请仔细阅读并遵循车辆手册中的操作指南，并严格按照授权服务中心或制造商的建议进行操作，以确保安全性和可靠性。

帝豪ev500续航里程怎么样？

帝豪ev500续航里程还不错，最高续航是500公里：1、新车外观整体造型与EV450车型基本保持一致，涟漪式的前格栅采用了封闭式设计；2、带有蓝色元素LOGO的点缀下彰显出其新能源车型的特殊身份，车身侧面轮廓没发生变化；3、此外，车尾配备了双边共双出的排气造型进行装饰，车身尺寸长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，与老款车型一致。百万购车补贴

吉利帝豪ev350参数及配置

长、宽、高为4631毫米乘1789毫米乘1495毫米、120kW电动机等。根据查询吉利帝豪ev350汽车的官方数据得知，该汽车的长、宽、高分别为4631毫米乘1789毫米乘1495毫米，车身结构为4门、5座，配备了120kW电动机、250的最大扭矩。

帝豪ev300和ev253哪个好

根据查询吉利官网得知，帝豪ev300更好一点。1、帝豪ev300的电池续航能力达到了300公里，而且在低温状态下，帝豪ev300还附带了电池自动加热功能，电池的寿命也延长了很多。2、而帝豪ev253的电池续航能力为250公里，电池不带自动加热功能，冬天的时候，汽车电池及其容易损坏，严重影响电池的寿命。

帝豪ev450中的车载网络可分为

帝豪ev450中的车载网络可分为以下几个方面：1、车载局域网（CAN）：CAN是车载网络的重要组成部分，用于连接车内各个电子模块，包括发动机控制模块、车身控制模块、空调控制模块、安全气囊控制模块等。CAN网络可以实现车内各个模块之间的信息交互和数据传输。2、车载媒体网络：车载媒体网络包括音频、视频、图像等多媒体数据的传输和控制。车载媒体网络可以连接车载娱乐系统、导航系统等，实现多媒体播放和控制。3、车载无线网络：车载无线网络包括蓝牙、WIFI等无线通信技术。车载无线网络可以连接手机、平板电脑等设备，实现互联网接入和数据传输。

吉利帝豪ev300参数及配置

就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数：1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等；2、帝豪EV300的电池组也在地板下方，行李箱容积与普通版车型一样依然是680升，在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错，实用性得到了保障；3、帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41kWh，带有ITCS电池只能温度控制系统，可以自适应调节电池内部循环液的工作温度，保证电池尽量处于最佳工作状态，官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作；4、本次测试耗时大约两天，测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况，外面温度35摄氏度，全程开启空调自动挡20摄氏度，不开启运动模式，驾驶风格保证还原正常用车状态，该超车的时候也绝不犹豫。拥堵环境行驶38km之后，电量为90%的状态，在这种路况下它的表现依然不错，加上动能回收的作用，剩余里程还剩260km，两者相加得298km。最后剩余电量20%，续航里程31km时，我们将车辆停回地库，至此已经行驶239.2km，加上31km，基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右；结果很明显，帝豪EV300作为一台纯电动车，这样的表现可以令人满意，如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题，大家可以放心了。百万购车补贴

吉利帝豪ev300的动力电池控制单元安装在哪

车体下部。吉利帝豪EV300是一款油电混合动力车型，集油车和电动车的优点于一身，其动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(B-BOX)、维修开关等部件。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

帝豪ev450按键功能

吉利帝豪车上按键的使用方法是：

1、MAX、AC按键：按下该按键可以通过仪表出风口分配空调空气的最大值；

2、MAX除霜（前挡风最大程度吹风）：按下该键可以通过挡风玻璃的出风口分配空气，空调将自动进入设定模式，即风速设定为最高，温度设定为HI，按下AUTO键回到自动模式。吉利帝豪的发动机最大扭矩是142牛米，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别是4632mm、1789mm、1470mm，轴距是2650mm。

新能源吉利帝豪ev300p100011是什么故障？

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一
吉利帝豪EV故障码大全
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的帝豪EV故障代码，大部份问题处理，最好由吉利专业技工完成，如果想自己动手清除帝豪EV故障码的话，那就要留意下面的知识。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定吉利车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成帝豪EV正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
故障代码P0开头：故障说明
P0938：液压油温度传感器电路范围/性能
P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能
P0573：刹车开关A电路高
P0820：换档杆X-Y位置传感器电路
P008F：发动机冷却液温度/燃油温度相关性
P0728：发动机转速输入电路间歇
P07XX：变速器
P0B49：混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定
P0122：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低
P040E：废气再循环阀温度传感器A电路间歇/不稳定
故障代码P1开头：故障说明
P1130：加热氧传感器 - 已达到适应极限（第1排，传感器1）
P1538：空调压缩机离合器继电器 - 电压低
P1658：电子节气门系统控制继电器 - 开启故障
P1611：变速器控制模块 - 通信故障
P1122：自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器 - 电压低
P1102：空气流量（MAF）传感器 - 与节气门位置（TP）传感器信号无法比较，信号低
P1337：发动机控制模块（ECM），转速信号输出
P1167：燃油修剪，第1排 - 减速时混合比太丰富
P1404：废气再循环（EGR）阀 - 卡在开启
P1035：氮氧化物（NOx）传感器 - 范围/性能问题
故障代码P2开头：故障说明
P228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭
P2028：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路间歇
P2511：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路间歇
P2780：降挡开关电路低
P2528：真空罐压力传感器电路高
P2065：燃油液位传感器B电路
P245D：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路高
P2855：离合器A增压性能
P2803：变速器档位传感器B电路高（PRNDL 输入）
P2847：挂档叉C位置传感器显示不正确的空档位置
故障代码P3开头：故障说明
P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路
P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路
P3400：气缸停缸系统 （第1排）
P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3431：气缸4排气门控制 - 电路低
P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低
故障代码B开头：故障说明
B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）
B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）
B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）
B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障
B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）
B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）
B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据
U0203：与车门控制模块E通讯丢失
U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失
U0334：软件与收音机不兼容
U0526：从车窗电机D收到无效数据
U0114：与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失
U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失
U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失
U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失
U0511：从座椅控制模块C收到无效数据
故障代码C开头：故障说明
C0064：滚转率传感器
C0062：纵向加速度传感器 （子错误）
C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）
C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）
C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围
C003D：后轮转速传感器 （子错误）
C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）
C0040：刹车踏板开关A （子错误）
C001E：右后液压释放太长 （子错误）
C0072：刹车温度过高 （子错误）
吉利博瑞故障码大全
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的博瑞有异常的时候，博瑞车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着博瑞车一种异常或故障。针对不同吉利车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询博瑞故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由吉利专业技工完成，如果车主想自行清除博瑞故障代码的话，那就要注意下面问题。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除博瑞故障码的时候，务必严格按照吉利特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成博瑞一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，
故障代码P0开头：故障说明
P0478：排气压力控制阀A电路高
P0052：热氧传感器加热器控制电路高 （第2排，传感器1）
P0854：行车档（D）开关输入电路低
P0532：空调制冷剂压力传感器A电路低
P0910：门选择执行器电路/开路
P0B82：混合动力电池电压监控O电路范围/性能
P0786：换档正时电磁阀A范围性能
P0456：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）
P02A9：喷油器泄漏 - 气缸4
P0345：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障 （第2排）
故障代码P1开头：故障说明
P1376：点火线圈/放大器，气缸8 - 电路开路
P1521：动力转向压力开关 - 电路故障
P16B1：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障
P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用
P1332：爆震控制已达到极限 - 气缸8
P1870：液力变矩器离合器 - 打滑速度过度
P1444：蒸发排放（EVAP）系统 - 低输入
P1134：加热氧传感器1，第1排 - 慢响应
P1825：四轮驱动离合器继电器 - 电路开路
P1297：涡轮增压器/节气门阀，软管连接 - 压力损失
故障代码P2开头：故障说明
P2155：燃油喷射器D组电源电压电路/开路
P209A：还原剂喷射空气压力传感器B电路
P253F：机油已经恶化
P2184：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路低
P20D8：尾气后处理燃油供应控制性能
P2056：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第2个）
P213F：燃油泵系统错误 - 发动机被强迫关闭
P213B：废气再循环节气门控制电路B范围/性能
P2039：还原剂喷射空气压力传感器电路低
P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第1排）
故障代码P3开头：故障说明
P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路
P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3496：气缸12排气门控制 - 电路高
P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题
P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题
故障代码B开头：故障说明
B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B00A1：乘员位置系统 （子错误）
B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）
B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）
B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）
B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）
B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）
B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障
B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0555：从遥控启动模块收到无效数据
U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容
U0228：与车窗电机G通讯丢失
U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失
U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低
U0451：从网间连接器E收到无效数据
U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据
U0487：从音频放大器A收到无效数据
U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据
U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）
故障代码C开头：故障说明
C0030：左前音轮 （子错误）
C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）
C0051：方向盘位置传感器 （子错误）
C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）
C0011：左前出口控制 （子错误）
C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）
C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）
C0010：左前入口控制 （子错误）
C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）