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2022年5月1日皮卡新规,皮卡年检新规2022年新规定

admin admin 发表于2024-02-06 15:53:50 浏览17 评论0

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2022年5月1日皮卡新规多少年后一年两审

超过15年的。新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所盖章年审，7至15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。以下是对其的扩展介绍：皮卡报废规则介绍：按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。

国内现在对皮卡什么政策

皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
2017年，对整个皮卡行业来言，都是不平常的一年。国内的各种皮卡车的企业，相继都投产销售更优秀的车辆，增装更给力的动力系统；企业不停止的推广优惠，用户们满心欢喜开车到家；最后，国家不停颁布关于皮卡车型的各种有利政策，更加方便了用户。
新的一年里，究竟哪些政策将要落到实地？让我们一起看看：
一、柴油皮卡，国四切换成国五！
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皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
二、皮卡车，取缔喷字以及贴反光条
目前为止，各个地区的针对取消皮卡的喷字以及粘贴放光条的工作，正在大力研究和努力推进中。
三、皮卡车，不用再办理营运证！
国内各个地区，都将会围绕有关取消皮卡的营运证，这一重点政策，大力开展相关工作，解决相关问题。争取到2018年底，我国全面杜绝使用皮卡车需要办理相关货运的营运证现象。
该政策落实之后，未来的皮卡车主开车拉自己家的东西的时候，不用担心被冤枉被查处了，皮卡车早未来会越来越方便。
以上三个政策，是我国各个地区即将主要针对皮卡的问题展开的工作。但这也并非全部。
还有一个好消息，我国正大力发展各地皮卡，积极办理ETC，这会令更多的皮卡车主，得到货真价实的方便。相信在不远的将来，国内将会有越来越多的皮卡车辆，可以顺畅通过的ETC通道。
据相关渠道了解可知，2022年5月1日皮卡车技术标准《多用途货车技术条件》正式开始实施生效，这也是目前国内首部针对皮卡指定的技术标准，该标准对皮卡车进行了明确的定义，对车辆的尺寸、货箱、轮胎、爬坡能力等方面也都作出了详细的规定。
其中新规首先就解释了多用途货车主要指的是具有长头车身和驾驶室结构，敞开式货箱（可以加装货箱顶盖）、核定乘坐人数不超5人（含驾驶人员）、最大设计总质量不超3500kg的车辆。另外对于备受消费者关注的牵引拖挂方面，新规也作出了明确规定，即总质量小于（不包含等于）4500kg的汽车、驾驶员取得C6驾驶证后将可以进行牵引拖挂，并且这个范围也很明确的规定在轻型汽车行业中，包含了皮卡和其他乘用车在拖车时的一个状态情况。
最后《多用途货车技术条件》标准中还提出了一点，那就是在皮卡车达到以下标准时，车辆可变更为轻型多用途货车，未来有望可以申请变更为乘用车（具体政策以当地为准）：
1、货车顶部长度不应超过整车长度的35%、整车长度不大于1850mm；
2、载重不超过500kg；
3、座椅间距不小于650mm、座椅深度不小于400mm；
4、货箱不能三面开（只有后栏板为可开闭状态）；
5、至少有4个货箱钩，必须有一个ISOFIX儿童座椅接口；
6、车辆是双排皮卡；
7、发动机位于车头位置，且不能过多的侵入驾驶室。
以上就是交通部新规2022年皮卡新政的相关规定内容了，而《多用途货车通用技术条件》的实施将为各个地区提供明确可行的参考，不仅可以为各地区对皮卡车型限行政策调整做出参考作用，而且也有望调整松绑消费者关注的15年强制报废、一年一检等政策。

2022年皮卡新规

2022年皮卡报废新规如下：1、目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定；2、按照皮卡年审规定，新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所盖一次章，7至15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废；从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5至8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，选择在5至10年换车。法律依据：《机动车强制报废标准规定》 第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2022年5月1日皮卡新规多少年后一年两审？

皮卡车前六年一年一审，六年后每年一审，年审可以提前三个月审，但是不能推后哦

皮卡年检新规2022年新规定

皮卡车2022年检新规定：皮卡在新车10年内需要每年一检，超过10年的每半年一检，对于超过15年的车，就需要每年年检两次。一旦皮卡年检不合格，就就意味着车辆在达到使用寿命前也将面临强制报废。皮卡车属于货车，检测时须需要准备机动车交通事故责任强制险凭证原件；安全技术检验合格证明；机动车行驶证原件；车辆使用税完税证明；车主身份证原件去当地公安机关车辆管理所上机动车检测线检测，经过车辆检测性能指标看皮卡是否符合标准要求。年检合格的皮卡车就可以张贴年检合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123平台上进行申领。另外，皮卡车如果是被强制报废的，能够获得相应的补助，具体的皮卡车辆报废申领补助的流程：1、皮卡车辆报废及注销。申领人将待报废的车辆送至有资质的机动车回收企业进行报废拆解，取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业至公安交管部门办理《机动车注销证明》，通知车主车辆已注销。2、皮卡车报废补贴申请。申领人（或委托代理人）至办事窗口填写并提交《国三柴油车淘汰补助资金申报表》。申请时需要携带以下资料：（1）《报废机动车回收证明》原件及复印件（2）车主身份证原件及复印件，单位机动车需提交营业执照原件及复印件（3）车主银行卡原件及复印件（复印件需个人签名），单位机动车需提交银行开户许可证原件及复印件（复印件需加盖单位公章）（4）由委托人办理的，还需要提供车主全权委托书或单位法人全权委托书，全权委托人身份证的原件及复印件。3、皮卡车补助发放。经审核补助资金划拨至以车主（单位）名义开立的银行账户。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

成都皮卡车进城2022新规定

成都皮卡车进城2022新规定：
一、《货运汽车城区道路行驶证》的分类
定车定号证：A1证、A2证、B1证、B2证、C1证、C2证、D证、H证。
二、车型及载质量使用规定
(一)A1、B1、C1证：限悬挂小型汽车号牌(蓝色)的货运汽车使用。
(二)A2、B2、C2证：限悬挂大型汽车号牌(黄色)且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车使用。
(三)D证：限水泥砼罐车使用。
(四)H证：限已交纳“五路一桥”通行费的各类货运汽车使用(从事建筑垃圾运输车、危化品运输车、新能源货车除外)。
三、各类证使用规定
(一)允许持A1证、A2证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、南部新区[三环路(含)以南、剑南大道(含)以东、天府二街(含)、世纪城路(含)、世纪城东路(含)一线以北、科华南路(含)一线以西区域，(以下简称“南部新区”)]、天府大道(天府二街至麓山大道)。
熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
(二)允许持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。
但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
禁止持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(不含)以内的城区道路行驶。
(三)允许持C1证、C2证的货运汽车每日7:00至22:00在二环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。
但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
禁止持C1证、C2证的货运汽车每日7:00至22:00在二环路(不含)以内的城区道路行驶。
(四)允许持D证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、“南部新区”[天府大道(天府立交至天府二街)除外]的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。
但必须持与建筑单位(工地)签订的相关手续到建筑工地所属的交警分局办理砼搅拌输送车线路卡并按规定线路行驶。
禁止持D证的货运汽车每日7:00至22:00在天府大道(天府立交至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。
(五)允许持H证的货运汽车7:00至22:00在三环路上行驶、允许持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车7:00至22:00在天府大道(天府立交至麓山大道)上行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。
但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
禁止持H证的货运汽车7:00至22:00在三环路(不含)以内、“南部新区”[天府大道(天府立交至天府二街)持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车除外]。
天府大道(天府二街至麓山大道)持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车除外、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。
(六)持证货运汽车在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶不得从事建筑垃圾运输。
(七)禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆每日在三环路主道通行。
禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆工作日的早、晚交通高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)在三环路辅道通行(持《货运汽车城区道路行驶证》D证车辆除外)。
允许持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂小型汽车号牌的车辆，除工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)外在三环路主道和辅道通行。
但禁止在主道编号为“1”、“2”的小客车车道通行;持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆在三环路辅道通行时，可借用三环路立交桥桥面进行交通转换，但桥面通行范围仅限于桥前桥后最近的进出口之间路段。
(八)遇大型活动、城市道路建设及其它情况需调整交通组织措施时，特许经营权受让方必须服从公安机关发布的相关通告规定和执勤民警的指挥，由此而引起的特许经营权(货运汽车城区道路使用权)不能行使的损失由特许经营权受让方承担。
(九)对持有《货运汽车城区道路行驶证》并被认定为成都市城市共同配送试点车辆的，在临时停车上下货物和高峰期行驶时段上另作规定。

皮卡车限行规定2022

2022货车禁行新交规具体如下：1、全面取消皮卡车进城限制。皮卡车一律免办货车通行码，不受时间、路线限制，全天24小时均可在全市范围通行；2、新能源货车免办货车通行码。新能源货车一律免办货车通行码，不受时间、路线限制，全天24小时均可在全市范围通行；3、放宽城市货车通行吨位限制。对轻型及以下货车（蓝牌）不受吨位限制，免办货车通行码，工作日期间避开交通高峰时段通行，其余时间不受货车禁限行限制，均可在全市范围内通行。4、中重型货车城区通行政策：（1）禁限行时段：每日7点到21点；（2）禁限行范围。禁止、限制货运车辆通行。因道路施工等特殊情况，按交通标志提示通行；（3）因生产生活、重点工程建设等需要，确需在禁限行区域、路段、时段通行的中重型货车（黄牌）可通过“交管12123”APP“城市货车通行码申领”申办货车电子通行码，按核准的路线、时间通行。5、其他事项：（1）全市范围内不设置24小时禁止所有货车通行的道路，城区每日允许各类货车通行的时间不少于7小时；（2）如遇重污染、恶劣天气等特殊情况的，禁限行管理按照相关通告执行。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

皮卡车年检新规2022年新规定

皮卡车年检新规2022年新规定为新车前6年免检，但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车，前6年需每两年报废一次，7-15年每年报废一次，15年下半年报废一次。皮卡车兼具家用车和商务车的双重特征，具有显著的单位和家庭工具车特征；皮卡车结构多样化，满足更广泛的需求。与轿车相比，具有承载能力和通过性的优势，与轻卡、微卡相比，具有安全性和驾驶舒适性的优势。皮卡简介：皮卡车是一种轻型卡车，驾驶室后面有一个无顶的货箱，货箱的侧板与驾驶室相连。也是客货两用车，前有车，后有货箱。皮卡可分为日系和美系。

皮卡车报废年限新规定2022

按照规定，皮卡车是轻型货车，使用年限达到15年或行驶里程达到60万公里时，必须按规定报废。然而现在，一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使到了车龄或里程，也可以继续驾驶。另外一些有盖皮卡，也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车，可以享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。那如何让皮卡车报废的时间延长呢？皮卡车整改为专用车，报废年限可以延长为30年。专用车辆程序仅适用于轻型非货运专用车辆。小型专用程序皮卡可用于特殊运输，可脱离市区限制和高速限速。专用汽车投标流程:1.新车落户前，办理各种保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。2.做好特种车辆的相关检验工作。检查完成后，注册即可正常使用。3.特种车辆按结构可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸式特种车辆等。按行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。以上就是关于2022年皮卡车报废年限的新规定。法律依据《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。