本文目录一览：
- 1、斯巴鲁翼豹2021款
- 2、斯巴鲁新翼豹
- 3、斯巴鲁多少钱一辆
- 4、翼豹wrxsti
- 5、斯巴鲁wrxsti平行进口
- 6、xv是四驱的吗
- 7、10款日本SUV会让你用一辈子
- 8、比上一代车型稍贵！2021款斯巴鲁翼豹发布，外观配置升级
- 9、斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
- 10、斯巴鲁翼豹sti发动机是什么
斯巴鲁翼豹2021款
新的斯巴鲁翼豹WRX即将面世，不过这一代翼豹将成为搭载EJ20汽油发动机的最终版，它标志着20升四缸汽油机的终结，EJ系列发动机已经为斯巴鲁供职了30年该车型有望在2021年秋季推出不过基于这代的拉力版本尚不知什么时间发。
近日，斯巴鲁发布翼豹WRX与WRX STI两款Special Editions特别版车型的官图它们均会亮相SEMA改装车展，预计在2013年春季限量发售WRX为200台，WRX STI为100台两款车型特别之处在于定制的外观与内饰配色斯巴鲁翼豹WRX。
好处如下1森林人的操控特别好，应该就是全息四区的2动力也很足，发动机是24t斯巴鲁森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没。
斯巴鲁新翼豹
配置小幅提升2021款斯巴鲁翼豹发布易车讯?日前，我们从相关外媒处获悉，2021款斯巴鲁翼豹已经在美国发布，包含轿车和掀背车两种车型四个版本，其售价为18795美元，比上一代车型贵100美元，该车将在配置上有小幅提升。配置方面，2021款翼豹将配备LED大灯、StarLink安全和防护装备，带加热挡风玻璃的全天候套件，无钥匙进入，皮革包裹的方向盘和变速杆，铝制踏板和8英寸信息娱乐系统等功能，选装TomTom卫星导航，HarmanKardom高级音频系统和电动天窗。SI-Drive性能管理系统是2021款车型的新功能，它是翼豹Premium的标准配置，具有两种可选的驾驶模式，可以提供更加丰富的驾驶选择，同时该车将提供可调悬架、主动扭矩矢量等。动力方面，2021款翼豹将搭载2.0升四缸水平对置发动机，最大功率为113kW，最大扭矩197Nm，与之匹配的将是五挡手动和CVT变速箱，并会提供四轮驱动供选择。斯巴鲁新款翼豹正式发布约合人民币14万元起/新增轻混系统10月8日，斯巴鲁官方正式发布了新款五门版?翼豹车型，售价从220万日元～292.6万日元。新车为第5代翼豹五门版，采用了斯巴鲁GLOBAL?PLATFORM全球平台打造，并采用行人保护安全气囊，具有“全面的安全性能”。在此改款中，新加入了配备了轻混系统e-BOXER发动机的“?Advance”和“?2.0eL?EyeSight”在车型。配备e-BOXER发动机的Grade?Advance和2.0eL?EyeSight带有额外的电动机，帮助实现加速和节约燃油的效果。Advance车型带有金属灰色前格栅和后尾翼，内饰为深蓝色和浅灰色搭配，以及金属踏板等配置。五门版车型新增“STI?Sport”版，通过悬架等特别调校，在STI车型上实现了更强的运动性。STI?Sport是顶配车型，前悬架使用STI调校的昭和制造的可变阻尼悬架，可提供舒适的乘坐以及高水平的操控性。此外，STI?Sport系列中还有一款前置前驱车型。去掉了四驱系统带来更轻的传动结构。STI?Sport车型的前格栅、尾翼以及天线均为黑色烤漆，陶瓷白和拉力蓝为STI专属车身颜色。内饰则为黑色搭配红色缝线，彰显运动感。配备水平对置4缸1.6升发动机的车型平均百公里油耗约为7～7.4L，配备水平对置4缸2.0升直喷发动机车型百公里油耗约为7.1～8L，水平对置4缸2.0升直喷+配备电机的e-BOXER车型，平均百公里油耗为6.5L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。全新斯巴鲁翼豹消息或将于2022年11月亮相易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁翼豹的最新消息，该车或将于2022年11月正式亮相，作为全新换代产品，将会拥有斯巴鲁家族最新的外观和内饰设计理念，或许还将会搭载全新的1.5T水平对置发动机。外观设计方面，全新斯巴鲁翼豹将会采用与VIZIVPerformanceConcept概念车相似的设计理念打造，预计拥有与全新LEVORG相似的前脸设计，这是斯巴鲁未来的家族式脸谱设计，同时三厢版的车身设计与全新WRX相似。全新LEVORG全新WRX谍照据悉，全新斯巴鲁翼豹还将推出两厢版和三厢版车型。动力系统方面，预计将会继续主打1.6L和2.0L水平对置发动机，不过同时还有传言称，斯巴鲁可能还会推出搭载1.5T水平对置发动机的车型。斯巴鲁翼豹WRXSTi突破马力限制S201压轴登场导读：F1、WEC耐力赛以及各大GT赛事相比，拉力赛并不追求纯粹的速度，它追求的是野性、是冒险、是挑战、是征服之后的快感。为拉力而生的斯巴鲁STi是一款真男人的房车，就像蛮荒时代和大自然博弈的原始人一样，充满了原始的野性与激情。第三代：君子协定下的日系性能车时值1996年，日本正式进入“对不起，我们只有280匹”的君子协定时代。没办法，STi的工程师们面临着更大的挑战，一边是受限于日本280匹马力上限规定，一边要为车迷带来性能更加夸张的强化车款。同年9月，第三代的STi车型诞生，使用经过改良的EJ20K/D型引擎作为动力来源，与前代最大的不同，就是用上了全新的IHIRHF5HBVF23E涡轮增压器，增压值提升至0.8Bar。对于引擎的动力开发并没有像大家想的那样，通过提升涡轮增压值这些“取巧”的方式压榨马力，而是提升发动机本体强度，汽缸头也重新设计，提升冷却性能，并结合运用多项富士航空部门的制造技术，大幅提升发动机的耐用度。活塞裙的长度也大幅缩减，达到轻量化、低摩擦的目的。WRXSTi虽然最大输出于WRX一样为280PS，但峰值扭矩提升至328.3N·m。经过改良的不仅仅是动力部分，还包括变速箱、车身强度、悬挂系统、刹车系统等都经过了全新设计。更重要的是，STi车款的前刹车升级为对向四活塞卡钳，以强化车辆在激烈驾驶时的操控性能。毫无疑问，斯巴鲁再一次用自己的偏执赢得了车迷的欢呼，经过如此大幅度进化的翼豹WRXSTi成为了市面上最热销的性能车之一。斯巴鲁不知是不是受到了“上帝的启示”，在1997年1月，首度推出了一款基于第三代车型的双门版本，官方解释是为了纪念前一年翼豹获得WRC世界冠军而推出的特殊车款。但是这样一款看似简单的纪念版，却在若干年后，成为了斯巴鲁前期车型中最值得收藏的一款车型。动力方面，双门版车型增加后缀“TypeR”，维持第三代STi的系统，内部结构也没有做出任何改变。在发售时共分为两种颜色，分别是与WRC赛车相同的SonicBlueMica涂装和全新的ChaseYellow涂装。不要小看这台双门版的STi，双门与几近完美的第三代STi简直是天作之合，所有的斯巴鲁车迷都会为之疯狂。当然，这也可以作为斯巴鲁车迷向EVO车迷炫耀的小小资本。第四代：史上最经典的斯巴鲁22BSTi参上！仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型。与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不佳的问题。同时，涡轮增压器也进行了升级，换上了由IHI出品的RHF5HBVF28E涡轮增压器，虽然马力仍为上限的280PS，但扭力却提升到352.8N·m在第四代STi车型的变化中，斯巴鲁还首次将翼豹车系的转速表移至仪表板正中央，更直白的告诉所有驾驶他的人---翼豹不是一款简单的街车。许多读者对第四代的STI印象不深，但对于那台堪称经典的22B则会印象尤深。22B是基于第四代Type-R车型基础上开发的首个超级高性能版本，也是日后S20X系列的鼻祖，它诞生的初衷其实非常简单，就是为了庆祝斯巴鲁在1995-1997年连续三年获得WRC世界冠军而造出的特别型号。22B-STi的特殊之处还在于，由PeterStevens负责将他为斯巴鲁WRC赛车上的抛沙板等设计适度地移植到这台街车上，全宽比普通版要宽80mm，前后保险杆则采用轻量的铝质所制成，侧裙也是依照厂车设计再予以稍微缩小，以避免对上下车造成妨碍。所配备的大型后扰流翼则可以手动调整翼面，以改变下压力。轮圈为BBS制锻造合金轮圈，轮胎则为P-Zero为其特制的235/45R17尺寸轮胎。就如同他的名字，这部特殊车款搭载了一台2.2T的水平对置四缸涡轮增压发动机，此机是在EJ20的基础上扩缸至2212cc，压缩比8.0下造出280PS/6000rpm和362.6N·m。其他部分，例如它首次加入了前四后二的对向制动卡钳，这也成为了日后STI车型的标准配置；还有蓝色布局的桶型座椅及门饰也是从22B开始的。至于22B上的那个“B”字，其实是指该车用了“Bilstein”出品的避震套件。经典还不止于此，22B-STi采用纯手工打造的车身，限量生产400台，同样，那台2.2L发动机也仅仅配套生产400台。22B-STi更是创造了当时翼豹车型售价的记录，索价高达500万日元，但是同样遭到了车迷疯狂的“哄抢”。22B正式流入销售渠道的合共399+25台，前399台除了几台留给VIP客户外，其他的都在两天内售完，至于后面的25台则出口到了英国。另外还有四台，编号000的有三台，属于试制或测试用途，连同编号400的最后一辆，都是由Prodrive老板DavidLapworth所拥有。别说驾驶，如果能有机会近距离的感受22B-STi，你已经可以成为让大多数斯巴鲁车迷羡慕的对象了。22B-STi被称为翼豹所有车系中最为经典的作品，是所有斯巴鲁车迷的梦幻车款，直到今日，斯巴鲁仍然没能造出一款车能够超越22B-STi所带给人们激动心情。第五代：GC时代的顶峰22B-STi的空前成功令斯巴鲁深受鼓舞，在1998年9月推出了第五代STi车款。采用了全新的空气套件，头灯则换上了多重反射式灯罩。在动力方面换装了全新的BOXERPHASEII引擎，新发动机不仅在动力输出数据上与原来相同，而且也改善了翼豹低速扭力不佳的弱点，同时也换上了高刚性的变速箱与之配合，以减少震动与噪音。在底盘部分，翼豹WRX换上了轻量的倒立式避震器，提升悬挂的路面循迹性。而STi版的配备则配备了ABS系统及造型与22B-STi车型类似的大型後扰流翼。而与前代最大的变化是其引擎内部，加入了强化水道设计等，令承受大马力输出的能力得以大幅提高。虽然马力已经达到了280PS，扭矩亦达到352.8N·m，但是斯巴鲁此时已经开始意识到，对于GC车系的改良已经接近极限了，而开始转头酝酿一次翼豹车系的大改款。第六代：GC时代的终章突破马力限制，S201压轴登场！斯巴鲁这次确实力不从心了，他们真的无法继续在GC车系的基础上，改良出车迷满意的作品了。1999年9月，六代翼豹WRXSTi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力、改变後扰流翼面形状以提升下压力、轮圈改为新设计的铝合金轮毂等。作为第一代GC系列的结束之作，翼豹WRXSTiS201于2000年4月4日正式推出，限量300台。S201是第二辆STI部门研发的特别限量版车型，虽然WRXSTI系列上已经有诸多这个限量那个限量的前作，但S201及后来的S202、S203及S204等最大的特色就是它们是所在代别里最高性能的体现。翼豹WRXSTiS201的引擎是EJ207，使用一具IHI公司的VF28涡轮增压器，在1.2Bar的增压值下发出305PS，这是日本国内内销量产车中的第一个去挑战自律规范的型号，意义深远。当它的车重被限制在1270kg后，其马力推重比是优异的，加上全新设定的引擎管理程序，S201无论是头段加速力还是末端极速表现都完胜普通的六代。第六代STi毕竟其推出时，代号为GD系列的翼豹车型已经曝光，所以只有那些怀念GC时代的人会考虑。同年的10月，三个限量版相继推出之后，标志着GC系列正式被全新设计的GD系列车型取代。总结：无法超越的GC时代那是日系性能车的全盛时代，年年更新年年推出限量版，价格再高昂依旧不愁卖。如今无论最新一代STI再快，都无法超越GC时代的STi在车迷心中的地位。@2019斯巴鲁灵魂车新生：全新翼豹正式发布在车迷眼中，?翼豹绝对是斯巴鲁的灵魂车型，而在近日，这款灵魂车型也完成了换代升级，并在日本正式发布，售价区间为220-292.6万日元，约合人民币14-18.7万元。据悉，第五代斯巴鲁翼豹五门版基于斯巴鲁Global?Platform全球化平台打造。外观方面，新车的前格栅采用倒梯形设计，并使用大量的镀铬饰条进行点缀，看起来很是精致。整体来看，新车没有超大尺寸的进气格栅加持，没有夸张的套件，没有很强的视觉冲击力，不过这对于老车迷们而言才是原汁原味的斯巴鲁风格。这样的外观可能不会对年轻消费者产生吸引力，斯巴鲁当然也想到了这一点，所以新款翼豹还新增有“STI?Sport”版车型，这款车型取消了镀铬装饰，并采用黑化处理，同时还换装了18寸轮毂，这些改动让这台车的运动气息大增，更加符合年轻人的审美。另外，“STI?Sport”车型不止是外观方面与普通版本不同，这款车的前悬架使用STI调校的可变阻尼悬架，极大的提升了乘坐舒适性与操控性能。据车叔了解，第五代斯巴鲁翼豹在动力方面搭载1.6L、2.0L、2.0L+电机混动三种不同的动力系统，丰富了消费者的选择。其中2.0L水平对置发动机最大马力为154匹，峰值扭矩197Nm。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁多少钱一辆
1、斯巴鲁跑车报价是2738万起1翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因2这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不；您好大概原车价的7折，二手车的估价，需要车龄，行驶里程，事故情况等方面综合车况考虑，只有掌握完全信息，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大，建议去二手车市场请专业人士看看；要舒适，没有，要速度你还不如买马6或者锐志除非你买来换发动机全车改STI件，要不就是个面子货；值斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了。
2、二手车10款斯巴鲁森林人，25排量卖10万左右，性价比如何汽车信息推送 森林人属于原装进口的日系SUV，全时四驱+水平对置是其最大的卖点当然原装进口的身份也吸引了不少消费者的关注25排量的森林人使其主力车型，20；斯巴鲁傲虎是集性能豪华舒适于一体的SUV，值得购买斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮并；最近，新款斯巴鲁XV上市指导价区间为19182318万元，核心部件没有什么变化主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童；一般几十万左右推荐1斯巴鲁BRZ 官方指导价27382838万 级别跑车 斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶B；如果你想买一辆斯巴鲁力狮来作为家庭用车的话，那我觉得还是算了吧如果你要买一辆车来玩的话，完全可以选择一台大众CC或者马自达阿特兹这样的车来玩，虽然这些车相较于他们没有四驱功能，但是从理性方面来说，他们的价值以及；除了作为一辆进口车型，森林人最大的亮点在于它的两大核心技术，也是斯巴鲁 汽车 的立足根本这两大核心技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，水平对置发动机相比其他类型的发动机，它的优势在于具有更低的重心，更。
3、像个笼子一样保护车辆内部这也是我推荐进口车的原因之一，因为进口车的生产标准都是按照国际标准来的，现在有些国产车的生产标准完全是为了应付国内的标准总之森林人是一辆很安全的车，如果是我的话，我肯定选森林人；日前，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为19182338万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色，并在售价和配置上有所调整；如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，2048万元~2478万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。
4、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了1918万元~2318万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及20L水平对置发动机混动版车型提供，动力系统依旧是20L自然吸气发动机，配合一台；斯巴鲁新款森林人日前正式上市此次共推出6款车型，售价区间为22382858万元此次新款森林人加入20i XBREAK运动版EyeSight和20i 旗舰版EyeSight两款车型，售价分别为2548万和2628万此外，新款森林人保留了现款的。
5、不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱，但是售价却不足205万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮其实斯巴鲁早年有考虑过像本田和日产一样寻求国产；斯巴鲁森林人二手车价格多在815万之间居多，具体需要看您说的二手斯巴鲁森林人的车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱；事实上，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用作为斯巴鲁旗下车型中的一员，力狮2020款改款25i全驱风尚版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧再看下。
翼豹wrxsti
1、翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛WRC的翼豹赛车的技术，经过了长期的赛道考验，并经过STi参与设计和调校，它的性能得到了很大的提升它配备了25T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，这款发动机在转速达到6000；车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器，这话不错 但是也有前提；斯巴鲁翼豹十代，个人是比较喜欢的1第十代翼豹WRXSTi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为1998万元2298万元2全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上。
2、sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能；斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高；翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90；WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；翼豹WRX STi S201的引擎是EJ 207 ，使用一具IHI公司的VF28涡轮增压器，在12 Bar的增压值下发出305PS，这是日本国内内销量产车中的第一个去挑战自律规范的型号，意义深远当它的车重被限制在1270kg后，其马力推重比是优异的，加上全新。
3、奔驰的AMG系列等等，WRXSTI就是“翼豹”这款经济型两厢车的钢炮版本2与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力暴增至300马力，底盘变速箱刹车等关键零件也做了全面升级3加；第一代STi版WRX在外观上只有增加了大型后扰流翼与STi徽饰等少许变化不过，在发动机及其他机械结构上则作了大幅的提升 第二代Impreza的STI车型1995年 1995年8月，在众多车迷们的期待之下，第二代的WRX STi版本；那么，STI其实就是斯巴鲁公司改装好了的翼豹，但是也可以说是新车型，怎么说都可以算对，但算它为一辆改装翼豹更为贴切STI本身就不是车名，只是斯巴鲁运动部的简称，它其实也是专门负责改装斯巴鲁的一个公司。
4、拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI；斯巴鲁Impreza wrxsti使用了两款发动机，一款是25升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是20升涡轮增压水平对置四缸发动机斯巴鲁Impreza wrxsti是斯巴鲁Impreza的高性能车型，有两厢版和轿跑版25升涡轮增压水平对置四缸；日前，斯巴鲁公布了2021款斯巴鲁翼豹WRX STI在美国的售价，标准版和限量版分别为27，495美元和32，095美元自从三菱EVO退出历史舞台之后，斯巴鲁翼豹WRX STI就一直非常孤独，每一个人都很怀念那个双雄迭代竞争的年代，他们俩之间；这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing。
5、斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
斯巴鲁wrxsti平行进口
身为日系性能代表的斯巴鲁自然不想输在起跑点，因此已确定日规和欧规的新WRX STI将搭载24L水平对卧涡轮增压引擎，这具代号FA24的心脏是与美规Ascent傲虎力狮相同，不过在经过STI调校后，据传马力和扭力分别为406hp6；估计要走平行进口路线不过话说我在我们本地二手车市场里见过一辆，车况目测还不错的样子。
根据外媒透露的消息，全新一代斯巴鲁WRX STI将会搭载新的 FA24 24T水平对置涡轮增压发动机，而且斯巴鲁将对该发动机进行高功率调校，其最大马力将达到400匹虽然近年的性能车市场并不算火热，但斯巴鲁并没有像老对手三菱一；如我们所见，这台斯巴鲁WRX STI Premium在车身颜色方面从日产R32 GTR身上汲取了不少灵感，全车以斯巴鲁拉力蓝珍珠漆为基础，搭配了青铜灰的双色调，从车身颜色方面赋予了这台车子的性能的基调而一套独一无二的Varis Vab。
此前我们报道过斯巴鲁WRX STI上面的那台一代名机EJ20发动机正式停产的消息，想要回顾EJ20历史的朋友猛戳斯巴鲁EJ20引擎难逃停产命运，30年辉煌神话正式终结EJ20停产是时代的必然，但斯巴鲁仍然会继续推出WRX STI车型近日据；曾经与三菱Evolution一起叱咤公路的90年代街头霸王斯巴鲁WRX STI 要迎来换代车型了国外媒体如今就爆出，新一代的 STI 预计明年登场，并将会搭载全新的24T涡轮发动机，最大马力或达到400匹的境界据外媒报道，斯巴鲁将会为。
虽然大多数是2020年WRX的遗留规格，但高级内饰具有标准的无钥匙进入功能，并带有按键式启动功能，因此附带额外的价格此外，至于斯巴鲁WRX STI，基础版和限量版装饰的2021年车型在价格上涨了250美元约合人民币1634元，现在。
加价卖车对于国内市场来说已经见怪不怪了，即使如此，这一行为依然是大部分消费者们不认同的做法但其实加价卖车不仅出现在我国汽车市场，美国汽车市场也是如此，比如在美国上市的斯巴鲁WRX STI S209车型其在美国的出厂价为；斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRX STI最大扭矩417Nm，这还得从他们的由来开始说起其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能；近日有迹象表明，新款斯巴鲁WRX STI会在2021年4月正式发布有消息称它会搭载一台24T涡轮增压发动机，最大功率或达400匹马力外观方面，作为一款性能车，斯巴鲁WRX STI的外观始终保持较强的战斗风格根据外媒绘制的渲染图。
近日，斯巴鲁WRX STI W209在美国正式上市了该车的出厂价仅为63，995美元但是由于该车全球限量209台，在美国有经销商提出购买斯巴鲁WRX STI需加价5万美元约35万人民币才能提车对此经销商的加价操作，不少美国消费者；斯巴鲁 WRX STI进口和思域相比，个人认为各有优势，考虑家用的话思域适合，考虑回头率和玩车的话斯巴鲁 WRX STI进口适合。
图斯巴鲁最新推出的WRX？STI S208，基于WRX STI S207升级而来，外观经过少许改动，并且标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶在现款WRX STIVA换代之前，斯巴鲁在推出S207的两年后又推出了S208，而这将是斯巴鲁史上首次基于同一款；但其实加价卖车不仅出现在我国汽车市场，美国汽车市场也是如此，比如在美国上市的斯巴鲁WRX STI S209车型其在美国的出厂价为63，995美元但由于该车全球限量209台，故有些美国经销商提出购买斯巴鲁WRX STI需加价5万美元的。
对于性能车来说，有个现象很有意思，一说起斯巴鲁WRX STi，必然会有人提起三菱EVO，这两位绝对竞品可以说是相伴相随了很久，我记着我身边的一位三菱EVO车主diss斯巴鲁STi时最逗的一次，居然拿排量来对比，他的理由是20的。
xv是四驱的吗
1、您好，是的，斯巴鲁目前在国内销售的汽车全部都是四驱的，而且是专业的全时四驱AWD，是不能手动切换到两驱的，无论什么情况下他都是四轮驱动的，斯巴鲁是专业玩四驱的，他的四驱世界知名，现在国内的斯巴鲁XV，森林人，翼豹。
2、而 斯巴鲁XV作为旗下一款主打年轻运动的跨界SUV，不仅有着时尚的造型，而实惠的价格也让更多的年轻人可以拥有一台通过能力强的四驱SUV近日，2021款斯巴鲁XV上市，共推出4款车型，售价为19182338万元作为年度改款车型。
3、尤其是SUV车型，更是全系搭载左右对称全时四驱系统，把良好的抓地能力发挥到了极致，斯巴鲁XV也不例外全时四驱的好处有很多，不管是在铺装还是非铺装路面，全时四驱能赋予车辆不错的操控性和稳定性。
4、斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长结合到消费者体验就是小众车，还没啥。
5、平稳得很，我的斯巴鲁XV开了已经快四年了，等我再换车我可能还会买它，因为它真的能给人带来很多惊喜斯巴鲁的四驱系统很有名的，都有50年的历史了，斯巴鲁的AWD技术可以说是家用四驱领域的开创者，实力很雄厚并且。
6、我认为斯巴鲁XV跑高速挺合适的，前几天十一假期的时候，刚好高速免通行费，所以和家人一起去好几个地方玩了，跑了不少高速路，表现还挺好的，动力完全够另外，斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时。
7、缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内就不说其他车友晒得超低油耗了可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
8、网新社消息，2021款 斯巴鲁XV正式上市，新车共推3款燃油车型和1款混动车型，售价区间为1918万2338万，整体配置小幅提升外观方面，新车作为改款车型，基本与老款车型保持一致，混动车型的进气格栅增加了代表身份的蓝色。
9、可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车4目前唯独日本车，否则强烈推荐毕竟还有水平对峙和全时四驱这对驾驶有着十分重要的体验和操控性能的提升注意，四驱不是越野专用所有超跑一定是四驱。
10、这个配置的性价比不错，进口车这款车基本很不错，作为斯巴鲁公司，此车搭载水平对置发动机，全时四驱，油耗也比同排量低，动力强大，保修费用会高，毕竟是进口车，我感觉这车的空间不充足，由其后备箱空间，小的你无法。
11、说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了而今天就聊聊标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点，看看起步价达1918万的斯巴鲁XV值得买吗？先说说这款车的优点。
12、本人的爱车就是斯巴鲁森林人，它搭载的是左右对称全时四轮驱动系统，这也是斯巴鲁的一大技术优势，在中央传动轴上安装有变速箱，可以实时调整四轮扭矩，既确保了行车的稳定性，又能避免车轮空转抱死导致的安全问题。
13、12月15日，从官方获悉，全新的Subaru XV正式上市新车共有四种型号，价格区间为1918万2338万元全新的SUBARU XV主要在外观细节上进行了调整，并且配置已升级在外观色彩匹配方面，Subaru XV总共提供7种颜色水晶珠光。
14、今天我就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV斯巴鲁XV，日前，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为19182338万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色，并在售价和配置上。
15、对于保时捷来说，车主修一次的价格也并不是很难接受，毕竟消费能力在这儿呢，但是对于斯巴鲁的车主来说，亚历山大是肯定的，而且修复起来的难度也是比较高的，维修点更是少之又少其次就是斯巴鲁XV的四驱系统并没有森林人那么。
16、XE是舒适型的意思，另外XL表示豪华型XV表示超豪华型2019年7月16日，东风日产全新一代轩逸正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为109万~143万元作为紧凑级轿车市场中的一棵常青树，东风日产轩逸在华累计销量已。
10款日本SUV会让你用一辈子
10款日本SUV会让你用一辈子
这是可靠性的代名词，这里有10辆日本SUV，可以让你终生使用。
SUV已经迅速成为世界上最受欢迎的车型，从流行的全尺寸和跨界车型到性能强大的SUV，每个人都想分一杯羹。但就其核心而言，SUV是一种提供实用、舒适、适应性以及最重要的可靠性的工具。正是这些核心特性帮助少数车型在拥挤的SUV市场中脱颖而出，因为这些机器被设计成可以去任何地方，做任何事情。
日本汽车工业一直在创造一些最高效、最可靠的suv。虽然丰田及其姐妹品牌雷克萨斯的suv已经证明了它们在数百万英里和时间内的适应性，但本田、马自达和斯巴鲁等其他品牌也创造了不太可能让你失望的汽车。这里有10辆日本suv，可以让你用一辈子。
第十款：2023款斯巴鲁森林人
斯巴鲁已经为自己赢得了一个令人敬畏的名声，在世界上取得了成功，创造了可以击败甚至是V12兰博基尼的公路偶像。虽然斯巴鲁翼豹拥有狂热的汽车地位，但该品牌从拉力赛中吸取的经验已经转化为其阵容中的其他车型，也获得了一系列功能和升级，使它们非常有能力和可靠的车辆。
自1995年东京车展上推出以来，森林人一直是斯巴鲁的佼佼者，仅在2013年至2019年期间就售出了100万辆。它与翼豹共享一个平台，虽然这意味着它的离地间隙相对较低，但它的操作属性和坚固的造型使它成为消费者在新车和二手车市场上的最爱。2023车型拥有2.5升平板四缸发动机，功率为182马力，在荒野装饰上可以牵引3000磅的重量。
第九款：2023款马自达CX-5
马自达品牌，以著名的跑车如Miata和标志性的RX7而闻名，也提供了良好的操控性，以及价格合理的豪华和精致的车辆。CX-5秉承了品牌的精神，提供了一款时尚灵活的SUV，可以舒适地容纳5名成年人。其高品质的内饰，涡轮增压发动机的选择，以及未来主义的设计使它成为马自达最受欢迎的车型之一。
在二手车市场上，2017年至2020年车型CX-5的交易非常火热，因为这些车的寿命非常长，行驶了很多英里和很长一段时间。CarMax甚至给了它一个令人印象深刻的维修性评级4.5分（满分5分）。在2023年的车型中，马自达基本没有改变，进行了进一步的改进，现在提供了标准的187马力2.5升四缸发动机和可选的256马力2.5升涡轮增压发动机，这将带来一些额外的刺激。
第八款：2023款马自达CX-3
CX-3是马自达系列中最小的SUV。像它的兄弟CX-5一样，这款车型也具有高档的机舱，有趣的驾驶特点，以及时尚的外观造型。这些结合在一起，使这是一个相当可取的小跨界。这种较小的尺寸也让驾驶者拥有更像轿车的座位位置和更渴望的驾驶动力，这使得它对那些既追求SUV的实用性，又不放弃轿车或掀背车的其他品质的人很有吸引力。
马自达宣布，2021年将是CX-3的最后一款车型，更昂贵的升级版CX-30将取代它。这使得搭载146马力2.0升四缸发动机的2021款CX-3成为一款安全、简单、可靠的SUV，可以在相当长的时间内高效地完成日常任务。
第七款：2023款本田HR-V
几十年来，本田一直是北美汽车市场上不可忽视的一股日本力量，在各种各样的汽车领域处于领先地位，并不断推出车型，坚定了可靠性不是创造有趣和独特汽车的障碍的信念。自上世纪90年代中期以来，紧凑型SUV一直是本田最喜欢的领域，这也催生了该领域一些最好的车型。自2015年推出以来，本田HR-V一直是该品牌最成功的车型之一。
基于思域平台，它在2023车型年进行了重大的设计更新，拥有更大的尺寸，更复杂的悬挂设置，可选的AWD，并配备了思域的2.0升四缸发动机，功率为158马力。这些汽车在二手市场上也很受欢迎，运行良好的例子证明了本田对可靠性的承诺。
第六款：2023款雷克萨斯 LX
基于最新一代丰田陆地巡洋舰，2023雷克萨斯LX是日本奢华的终极表达。未来主义的设计，一流的质量，豪华的内饰，当今可用的最新技术，以及去任何地方的能力，使这款车型成为一款功能强大且令人向往的车辆。
雷克萨斯LX一直与同一代陆地巡洋舰共享平台，在传奇的道路存在感，礼貌和可靠性方面，雷克萨斯LX与它的兄弟姐妹相当，已经看到使用的例子很好地保持了它们的价值，超过10万英里的寿命。2023车型由一台409马力的3.4升双涡轮V6发动机提供动力，具有令人印象深刻的8000磅牵引能力。
第五款：2023款本田 CR-V
自1997年推出以来，本田CR-V(图片|配置|询价)一直是本田最畅销的车型之一。这款车型号称是紧凑型SUV领域的先驱，在其26年的历史中，其受欢迎程度一直呈上升趋势。CR-V这个名字的强大威力，加上本田致力于提供有趣、独特和可靠的汽车，意味着这款车型的各个世代都是二手车市场上最受欢迎的价值主张。
在2023年的车型中，本田对其进行了设计更新，并继续改进CR-V，为其配备了最新的驾驶辅助设备和舒适感。它现在提供标准的190马力1.5升涡轮增压四缸，可选204马力2.0升四缸混合动力系统，以及可选的AWD。
第四款：2023款雷克萨斯 RX
J.D. Power的数据显示，雷克萨斯品牌的汽车是市场上最可靠的。该品牌对豪华的专注，再加上其著名的永久行驶能力，意味着其汽车在业内拥有无与伦比的吸引力。雷克萨斯RX于1998年推出，此后一直主导着豪华跨界SUV市场，不断推出融合了豪华轿车的最佳功能、SUV的实用性和现代设计的车型。
这使得多代车在二手车市场上非常受欢迎。2023车型的标配是275马力2.5升涡轮增压四缸发动机，2.4升四缸混合动力系统，功率246马力，以及更具运动型的2.4升四缸混合动力系统，四个车轮均可输出367马力。
第三款：2023款丰田 4Runner
丰田是可靠和可靠的代名词。这家制造商为自己的日本传统和生产可以世代驾驶的汽车的能力感到非常自豪，无论汽车存在于哪个细分市场。他们的suv完全拥抱了这种精神，创造了许多真正令人羡慕的追随者。
1984年推出的4Runner是一款可以做任何事情的紧凑型SUV，如今已经成为越野汽车的标志。丰田有意在几代人的时间里让汽车的基本面变得简单，以确保它仍然是一款非常可靠和有能力的SUV。这款2023年的车型是为了庆祝该车型40周年，由一辆270马力的4.0升V6发动机提供动力，能够牵引5000磅的重量。
第二款：2023款丰田 兰德酷路泽（陆地巡洋舰）
说到传奇suv，丰田陆地巡洋舰是黄金标准。1958年在北美推出CY模型，陆地巡洋舰已经去了所有地方，做了所有事情，然后回来，渴望更多。
在全球销售数百万辆的情况下，很难忽视它的可靠性、坚固的结构和价值，这些因素反映了它在二手车市场的表现。2021年LC200一代是最后一款在北美销售的新陆地巡洋舰，由5.7升V8发动机提供动力，功率为381马力，可牵引至8100磅。
第一款：2023款丰田 RAV4
丰田在可靠性方面的声誉来自于它提供的车型既能满足消费者的直接需求，又不会牺牲汽车的质量和寿命。RAV4于1996年推出，是有史以来第一款紧凑型SUV，它结合了SUV的多功能性和汽车的舒适性。
经过几代人的努力，RAV4一直保持着这种气质，使其成为美国最畅销的SUV，并获得了可靠而能干的主力车的声誉。它也是二手车买家的最爱。丰田保持了RAV4的声誉，同时进行了有益的改进，2023款车型的2.5升四缸发动机可产生203马力。该公司甚至还推出了一款219马力的2.5升四缸混合动力发动机，为所有四个车轮提供动力。
比上一代车型稍贵！2021款斯巴鲁翼豹发布，外观配置升级
日前，我们从海外媒体处获悉，2021款斯巴鲁翼豹已经在美国发布，包含轿车和掀背车两种车型四个版本，其售价为18795美元（约人民币13万元），比上一代车型贵100美元，该车将在配置上有小幅提升。
外观方面，新款翼豹采用了全新的家族化设计，标志性的LED大灯让车头多了一些科技感，中网相比力狮更加偏平，在视觉上拉宽了车身，更显低趴运动。车身侧面采用多条平直的腰线来增添力量感，美中不足的是尾灯的设计看起来非常廉价。
配置方面，2021款翼豹将配备LED大灯、StarLink安全和防护装备，带加热挡风玻璃的全天候套件，无钥匙进入，皮革包裹的方向盘和变速杆，铝制踏板和8英寸信息娱乐系统等功能，选装 TomTom卫星导航，Harman Kardom高级音频系统和电动天窗。
动力方面，新车将搭载2.0L水平对置发动机，匹配5速手动变速箱或者CVT变速箱，最大功率113kW，最大扭矩197N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？这款车不是后轮驱动，而是四轮驱动。斯巴鲁翼豹sti装备了全时四驱系统，而斯巴鲁的大部分车型都采用全时四驱系统，唯有brz是后驱车型。此外，斯巴鲁翼豹sti搭载2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407Nm，最大功率转速为6,000rpm，最大扭矩转速为4,000rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。它与6速手动变速箱搭配使用。底盘方面，斯巴鲁翼豹sti的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。重心降低后，它的操控性更佳，过弯时的侧倾幅度也降低了。斯巴鲁车辆的操控性都很好，因为它们都采用水平对置发动机，这种设计能够有效地降低重心。斯巴鲁翼豹sti在全球拥有众多粉丝，也是众多改装车爱好者喜欢的对象。但是，它的售价也十分昂贵。如果你对这款车感兴趣，可以试开一下。以上是小编精心整理的介绍，希望能对大家有所帮助。如果觉得好，赶快收藏哦！
斯巴鲁翼豹sti发动机是什么
斯巴鲁翼豹sti搭载2.5T发动机。这台2.5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm。传动方面，匹配的是6速手动变速箱。这台2.5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm。传动方面，匹配的是6速手动变速箱。与以前的车型相比，这款车与众不同。这款车的变化不仅仅体现在外观上，它最大的变化是改进了汽车的底盘。这款车基于全新平台的开发，提高了底盘的强度和驾驶舒适性，降低了车身总重量。这款车在提升动力性能和操控性能的基础上，保证了驾驶者能够享受到充分的驾驶乐趣。在2008年北京车展上，斯巴鲁翼豹为了满足中国消费者的需求，将高性能版翼豹引入中国汽车销售市场，为消费者提供了更多的选择。这款车的悬挂经过特殊调校后变得有些硬，但是这款车的悬挂系统能够很好的支撑发动机额外的动力，整车的整体性能有了很大的提升。百万购车补贴
