本文目录一览：
- 1、宝骏630最新报价多少钱？
- 2、国内目前8-10万元车型排行榜？
- 3、宝骏630汽车价格是多少？
- 4、8万左右的国产车，有哪些值得推荐？
- 5、新捷达车怎么样？
- 6、我开远景suv，老被开宝骏的同事笑话，宝骏真属合资车？
- 7、七八万元左右的合资车哪个好？？
- 8、想买一辆8万左右的车，看了几款，起亚K2，瑞纳，新赛欧，那一个性价比高呢，还有什么好的车型吗
- 9、五菱宏光哪款好
宝骏630最新报价多少钱？
1、宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌--宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。
2、外观时尚大气，车身线条流畅自然，尾部设计中规中矩，整体造型稳重；内饰简洁大方，做工精细；空间实用性不错；操控灵活舒适，易上手，油门和刹车系统反应灵敏；加速效果较好。参考价格在：5.98-7.48万元。
国内目前8-10万元车型排行榜？
国产车8-10万元区间销量榜首非大众宝来莫属，大众新款宝来比老款的颜值不知道高了几个档次，新款宝来主要就是优化了车的外形和内饰，价格在9.88-15.6万之间，但是4S店都有优惠最高优惠两万。
日产轩逸，轩逸有着很高的颜值，并且日系车省油这是业界的口碑，价格在9.98-16.15万之间，4S店能有两万多的优惠，还是很不错的。
荣威i5.这是一款今年刚出的新车型，刚一上市就吸引了无数年轻人的目光，颜值非常高，造型很运动、很年轻，非常适合入世不深的年轻人。
吉利帝豪，这款车在大街上随处可见，出门叫滴滴，经常可以叫到这车，由此可见它的销量很不错，1.3排量的涡轮增压发动机被调教的非常好，非常适合这款车的定位。
长安睿驰CC，这款车刚上市的时候就赢得了很不错的口碑，颜值高，动力强，1.5T的发动机，跑高速完全可以放得开，起步价7.69万，有一万多的优惠，值得考虑。
1、长安逸动
作为长安汽车旗下非常经典的汽车系列，逸动自2012年推出以来，在过去的六年里，已经在中国销售了70多万辆汽车。
产品的大量性和可靠性已经得到市场的充分测试和认可，是一个可靠的选择。
今年上市的第二代长、宽、高为4710×1820×1505毫米，轴距为2700毫米。配备1.6L+6AT/5MT动力组合，指导价为749-1059元。
可以说，全新的逸动，无论是空间大小还是动力，都达到了上述丰田卡罗拉、大众朗逸等高价资本工具的水平。
此外，国产汽车的配置无法与合资汽车相比。看看新车的内部，007立刻变成了风扇。
2、吉利帝豪
像长安逸动一样，吉利的帝豪系列也是国内品牌为数不多的经典轿车产品之一。
新车长、宽、高分别为4632×1789×1470，轴距为2650毫米，配备1.5L+CVT/5MT动力组合，指导价为68，800-108，800元。
当然，吉利内部的紧凑型车阵营，略高于帝豪的帝豪GL，以及新推出的面向年轻人的Plantronics。所以帝豪，帝豪冰川和普兰特尼克都可以看看。
3、传祺GA4
作为国内品牌的“后来者”，持有高股份的广汽传祺近年来获得了巨大的发展势头。
由高端产品传祺GS8、GA8、GM8组成的三款“8”高端汽车系列，以国内品牌20万元的水平，先后成为SUV、B级车、MPV三大利器，成功突破了“外国”品牌的价格上限。
今年早些时候上市的广汽传祺GA4被称为传祺的顶级轿车。新车长、宽、高4692×1805×1500毫米，轴距2660毫米，配有1.3T/1.5L+5MT/6AT/4AT的动力组合，指导价73，800-115，800元。
尽管与“久经沙场”的长安一栋和吉利帝豪相比，传祺GA4仍是一个“新兵”，但传祺的汽车制造业是众所周知的，GA4有实力迎头赶上。
4、奇瑞·埃雷兹·GX
奇瑞是内部独立品牌的“前第一兄弟”。它已经生产汽车20年了，并且有着深厚的技术基础。
在家用汽车的细分市场，奇瑞的布局相对较早。早期的Erez 7和后期的Erez 5是奇瑞正在开发的产品。然而，奇瑞在造型设计和营销主张中并没有真正找到这种感觉，所以萨博大部分人鼓掌，没有获胜。
怎么说呢，虽然奇瑞的设计没有优势，但“老大哥”的技术实力还是有可能的。
8~10万车型，我可以帮你梳理一个前十的排行榜，因为目前还没有哪家媒体去梳理以价格为标准的排行榜，都是按照车型分类来的，比如轿车、MPV、微面、SUV等。为什么说8~10万这样的价格区间不好去梳理销量呢，因为目前中国乘联会要求厂家上报的销量，都是车型的销量，但是每个车型根据不同的配置，其实会跨越一个较大的价格区间，而每个配置的车型卖了多少，这个数据厂家是不会提供的，所以就没有公开的数据能够让人知道某个价格区间，哪些车卖了多少。打比方，宝骏530这款车，价格区间跨越了7~12万，这本身就是一个很大的跨度，你问的这个跨度才2万，估计包含的车子很多了，况且还没有公开数据。
目前在轿车里，8~10万的价格区间，销量在前十位以内的，有大众捷达、大众桑塔纳、吉利新帝豪、荣威I5、雪佛兰科沃兹。SUV领域，8~10万的价格区间，销量在前十位以内的，有长安CS35，宝骏530。MPV领域，8~10万的价格区间，销量在前十位以内的，宝骏730、宝骏360、比亚迪宋MAX。那这就凑够了10辆了，不过这些都是按其厂家指导价来排位的，一般来说这些热销车型，并且上市已经有一段时间了，所以终端都会有优惠，优惠幅度5000~30000元都有可能。可以看到，这几年国产汽车的发展很迅速，已经能够与合资车型同台竞争，在8~10万的销量前十中，有一半是国产车型，宝骏旗下更是有3款车型入围，已经可以与大众一较高下了。8~10万的车子多是主打性价比与实用性，所以在这个区间品牌的竞争不多，更多的是产品本身的竞争，但是如果价格再往上就几乎是合资车的天下了。
目前8-10万比较热销的车有捷达，吉利博越，吉利佳绩，福克斯等等，没有比较官方的排行，就个人而言排下前三名供参考，排名不分先后。
大众捷达
首先我们要说的是就是，大家喜欢这款车，并不是因为大众的车标，而是这款车的质量确实不错，在售价方面，捷达也有很大的优势。大众捷达的整体外观非常时尚，外观非常炫酷。这辆车看起来很特别，不太大众化，也没什么撞脸，而且外观设计时尚潮流，但又不失大气、沉稳跟人很特别的感觉，很不错的车型选择，独特的审美观。
吉利博越
外观设计的硬朗大气，内饰上更是不容简约，变得更加时尚。动力上搭配的是与缤越上相同的1.5T直列三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩是255N.m，现有款式的1.8T发动机也会继续搭载，传动系统上搭配的是6速手动和7速双离合变速箱。
福克斯
外形保持着优雅感！这部车的前脸第一眼看上去给人的感觉就是很完美可以说相当出色。尾部设计的非常有特点，设计很有层次感，很大气，时尚而典雅，线条很突出，使得整个车身动感十足，符合现代人审美标准。动力充沛一挡提速稍慢但是二挡起步舍得给油的话还是不可轻视的，这样的动力在生活上使用来说可以说很完美的。
中国当下8到10万元车型的主角中分别由宝骏560、长安CS75、长安CS55占据前三甲，其他哈弗H6、飞度、东风风光580荣威RX5也都紧随其后。
首先是占据榜首的宝骏560，他的指导价在6.98到11.78万，受到众多网友的肯定以及关注，外观优雅车内空间充足，功能齐全，耗油量大约为9.86升，作为新手司机是比较适用的一款车型，配置使用性价比很高。
作为紧据第二的长安CS75，在外观上具有非常大的鲜明特色，给人一种霸气外露但又非常稳重，内部空间也十分宽敞，配置的皮革座椅，使驾驶者耐得住长途的疲劳，定价在7.98到18.48万，网友口碑中等，油耗大约为11.91升，性价比一般。
名列第三名的依然是长安车系的CS55，该车配置定速巡航系统，以及新版的电脑液晶互联系统，是其一大特色。而且还成功的实现了降低油耗，目前油耗大约在9.37升，报价为8.39到13.29万，是一款性价比不错的车。
我个人比较喜欢的是位居榜位第七的荣耀RX5，拥有着华丽的外观，简约而不失风格，它将众多的优点集于一身，像轻量化、节能化、智能化内部配置豪华而不失格调、车顶的天窗可以大面积的打开，是你与自然同在。报价在9.98到18.68万，个人更倾向于这一款车。
所谓的排行无非也就是根据大多数人的喜好以及自身条件所得到的部分参数。依我之见，最重要的是你自己的需求。在进一步用此参数来做参考，期待你拥有属于自己的坐骑。
您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车。这个价位的车主要的特点是实用性强，性价比高，简单易操作。而且大多都是小型车和微型车，所以，针对这些方面的车我有以下的推荐。
一:雪佛兰爱唯欧1.4
这款车的销售价是5.89-10.99万，油耗为6.0L-7.2L，指导价为7.39-10.99万。这款车油耗很低，所以它使用成本比较少。车内的安全装置非常棒，车开起来很放心。另外，雪佛兰爱唯欧1.4的隔音效果也很棒，绝对会让你惊喜。
二:起亚K2
它的销售价是4.29-10.39万，油耗为5.4L-6.5L，指导价是7.29-10.39万，排量为1.4L 1.6L。同样，起亚K2的油耗也很低，而且它做工精细，汽车坐垫非常舒适，它的安全程度高达五颗星。最重要的是，起亚K2的车内空间足够大，很适合家庭使用。
三:宝骏630自动挡
宝骏630自动挡的指导价是5.98-9.58万，也是比较平价的车，它属于自动档车型，在技术和做工方面它都属于比较占优势的，在同等级别的车辆中，竞争力也非常强。同时，DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。
三:东风景逸SUV
东风景逸SUV的指导价是8.09-9.89万，排量：1.6L。它配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，在制作方面绝对没的说。而且，这款车的车内空间大，安全程度也够高。
以上就是我针对您所提出的问题而给的建议，希望能对你有所帮助。
宝骏630汽车价格是多少？
你好，据我了解所知，宝骏6302011款1.5L-MT舒适型，裸车价格6.80万元，平均油耗7.5L/100km，请采纳。
8万左右的国产车，有哪些值得推荐？
8万元左右的国产车我比较推荐奇瑞汽车的艾瑞泽5，这款车型主打的年轻时尚，8万元就能够落地了，不管是内饰还是配置性价比都很高，而且非常省油，三大件也非常稳定，挺不错的。
8万元左右的国产车中我比较推荐吉利帝豪，吉利帝豪从上市以来销量排名就一直排列在前端，革新换代也都好几款了，相信这么多的市场打磨此车的优化也会达到最好，目前的口碑也是非常不错的，值得推荐。
8万左右的国产车我还是比较喜欢吉利帝豪EC7，它的优点就是外观大气沉稳，略带时尚动感气息，配置也挺实用的，而且安全性高，储存空间比较大，耗油量也是承担的起的，适合家用的一款车型。但是这个因人而异，有的会觉得这款车不适合年轻人，但是这些只是个人感觉。
荣威360，比较大气平稳的外形，比较端庄的内饰设计，看看后排大大的座椅，这都是荣威360的卖点，最令人满意的是荣威360的底盘质感，可以媲美十来万合资车的水平。
8万块钱的左右的国产车的话，如果让我给你推荐那么绝对是宝骏630。在这个价钱左右的车子我开过几种，但是还是觉得这款车子的性价比是最高的操控性能、舒适性都不错，还有油耗也非常的省。而且我身边几个朋友开了十多万公里，基本上都没有什么问题，质量可以说是杠杠的。
随着生活质量的提升，越来越多的家庭开始购买了属于自己的家庭轿车，但毕竟汽车是生活中的大件，而且还是消耗品，所以大多数消费者还是将目光聚集到了10万以下的车型，今天就给大家推荐几款8万左右，适合家庭代步的国产车，想买车的继续往下看吧。
家轿车型
TOP1长安睿骋CC
长安睿城CC官方售价：7.99万-12.89万，车身尺寸：4780*1825*1465（mm），属于A级车里面较大的车型了，而且外观也非常时尚，尤其是前脸看上去跟雷克萨斯非常的相似。内饰沿用的是宝马的造型设计，悬浮式的中控屏，鸡腿式的档把，充满了科技感。1.5T的涡轮增压发动机压榨出156匹的马力，在日常行驶中超车或者跑高速都足够用了，百公里油耗7个油，也不算太高，保养或者换件也都便宜。
TOP2吉利帝豪
吉利帝豪官方售价：5.58万-8.88万，车身尺寸：4632*1789*1470（mm），一款非常热销的车型，据说吉利的老总自己就在开一辆帝豪。水滴涟漪式的前脸造型，朴实的车身外观，虽然没有太强的科技感，但是非常的皮实耐用，而且配件也同样便宜，空间上也不会有局促感。1.5L自然吸气的发动机输出109匹的马力，起步的时候稍微有点软，但是满足日常的家用还是没问题的，百公里6个油，满载的时候油耗可能会高点，毕竟发动机的动力没那么高。
TOP3奇瑞艾瑞泽GX
艾瑞泽GX官方售价：6.49万-10.39万，车身尺寸：4710*1825*1490（mm），奇瑞家族的新产品，集成了很多奇瑞家族现代化的元素，外观造型也非常犀利充满动感，延伸进两侧车灯的镀铬饰条，更是增添了这款车的运动气息。1.5T涡轮增压发动机输出147匹的马力，动力上还是挺给力的，虽然近两年奇瑞的热度不怎么高，但是GX的颜值却是无需置疑的。
以上这三款国产车都非常的不错，但是买车还是仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。
新捷达车怎么样？
新捷达的优点是出租车的好选择。但不是家用车的好选择。
捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。
这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。
但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。
第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了，现在汽车技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。
第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。
第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。
基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。
你说的那些优点，其实是出租车司机眼中的有点，作为私家车，的确捷达落伍了。
捷达可真的称的上是家喻户晓，也是世界上最成功的轿车之一，自1979年推出以来，其全球销量超过1700万辆，其中320万辆在美国售出。而在中国，你也可以看见遍地跑的捷达车，很可能你也曾经开过，所以捷达都快能称得上是“情怀”了。
新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致。
内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方。
而在动力方面，新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载1.4T发动机，三种动力，9款车型，售价7.99万～13.49万元。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。
总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。
本人开的就是捷达 开了6年的捷达，
因为该说 捷达和我一起走过了很多风风雨雨，
这个车我使用的体会感觉，就是非常省心，可靠，毛病非常少。皮实，质量比较稳定，维护方便，配件便宜，比较保值，
说实话这车不错，虽然价格很便宜，但很实用，
如果和同级其他车系车型相比 ，如果比质量绝对是顶尖中老大，我开了这6年捷达 使用强度非常高， 跑了24万公里，基本上没有修理过，就换过一次轮胎，被钉子扎了，
其实
我家里有很多车，基本上都是德国车，
我开的是大众捷达
我姐开的是新款大众帕萨特，
我老妈开的是大众途锐
我爸开的是大众辉腾，
我们家这些车我们天天换着开，
我可以很负责任的告诉你，大众车非常好，非常好，
你可以去查查世界五百强实力排名你就知道了，
你买大众车 买的其实就是奥迪的品质，兰博基尼的机械素质，
奥迪和兰博基尼 都是德国大众造的汽车，只是标志不一样，品质其实都是一样的，只是豪华感不一样，定位不一样，
你算算大众车厉不厉害
说实话我从都来不相信在这个星球上 有的哪个国家造车水平可以超过德国，我从来不相信，
下面我就从世界范围好好聊一聊汽车，
先说说德国，
德国的汽车工业水平。在二战时就世界领先，
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，
德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。
90年代初期，德国车占比世界销量百分之25
2000年超越美国销量占比世界销量百分之31
2007年超越日本 占比全球销量百分之34.
2016年销量占比全球百分之44
目前是世界第一大汽车销量国，
德系车特点，
比较全面 操控 舒适 安全 可靠，驾驶乐趣特别足，
底盘技术很先进，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，
做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ，悬挂技术也是世界顶尖，通常人机人机工程学设计也是非常完美，
日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域 越野好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三，
日本车就是越野好一些，剩下的没有太多优点，
美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
美国的通用汽车销量目前排在世界第二，美国福特汽车销量排在世界第四，
英国 ，捷豹 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，
韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，
法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，
自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠精神，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，
买车时一定要记住一个规律原则，
不要轻信轻信网上评论 因为网上职业车脱太多，
买车有个规律，
通常 德国车比美国车好，美国车比英国车好，英国，比意大利好，意大利比瑞典好，瑞典比日本好，日本和法国各有千秋，法国车日本车比韩国车好，韩国车比自主品牌强。记住这个规律你一定能买到好车，。
最后一定记住，
不要轻信网上，
，现在很多网页 都已经是各大品牌打广告的平台， 花钱就能打广告，，网上什么所谓的小编，小编，大家都知道吧？面对这种小编，可不能认真啊 认真你就输了，比如话说，什么什么（小编）总之处处要小心，
最后希望大家生活幸福 快乐，早日开上劳斯莱斯，生活顺利，
如果说：捷达是一款拥有良好群众基础的家轿，对于这个说法想必很多人都会认同。
自从1991年一汽大众成立以来，捷达是最早投产的车型，在当时国内汽车市场并没有多少选择的前提下，捷达凭借扎实的驾控质感和良好的空调效果为自己赢得了不少拥趸。
我们村儿首富，当年就买了一台墨绿色的方头捷达，并且上的是京A牌照，前些日子回家，发现这辆捷达收拾的倍儿干净，还在老家使用呢。
五阀方头捷达的问世，将捷达推向了一个新的高潮，至今还有很多喜好改装的车友玩儿这款方头五阀捷达。
笔者也以为，方头捷达才是捷达系列车型颜值的巅峰时期，自从改脸儿捷达之后，以笔者的喜好来判定：感觉一代不如一代了。
当然这无关捷达仍然不失为一辆不错的家庭入门级轿车，凭借良好的口碑还是能为全新捷达带来不少用户。
全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元，这个价位其实并没有优势，从驾乘舒适性而言，捷达也并没有在同级车型中鹤立鸡群。
尽管哪儿都能修对于用户使用便利来说有一定好处，但良好的品质和可靠性更符合该价位车型用户的需求。
从笔者的经验，在该价位中并不推荐新捷达，因为现在该价位车型可选择的太多了，从产品本身而言，捷达已经没有绝对优势了。
在该价位区间，笔者更推荐例如飞度、威驰FS、致炫、骐达等车型，驾驶更轻盈灵便，在相对产品力和服务力方面更具竞争力。
也请打算选择捷达的车友，一定要多试车，多体验几款车型，不要受累于“口碑误导”，今时不比以往，捷达也如此。
就外观而言，笔者以为，如果捷达推出复古方头捷达，在内饰设计层面，趋向于更年轻时尚一些，产品竞争力或能再提升一个台阶。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。
我开远景suv，老被开宝骏的同事笑话，宝骏真属合资车？
宝骏称不上合资车， 上汽通用五菱是广西柳州五菱微型 汽车 厂，为了取得乘用车的销售资历，而和省级的 汽车 国企上汽、美国通用合资成立的，联姻的目的，只是为了消费广西柳州的“五菱，”宝骏“品牌 汽车 ，而不是合资品牌的 汽车 。
其实我倒是认为，你不管开什么车总有人很自以为是的看不起你，这很正常，是不是合资不重要，重要的是你足够喜欢你的车，管别人怎么说，另外，他越强调自己的车是合资车，说明他越不自信，真正开进口车的还没整天挂嘴上呢，现在买个真正的合资车，也不知道多了不起的事，像北京现代瑞纳起售价格4.99万，想买车的基本都可以买得起。
看你的描述，首先你买车都比它早，其次你的贵还是他的贵还放一边，不要计较别人怎么看你，不知道从什么时候起，宝骏被一些人称为合资车，什么美国通用 汽车 公司的产品，最热议的就是宝骏每一款车型上市，都要对标国产卖的较火的车型，比如哈弗H6是宝骏对比最多的车型，从560到510，再到还没上市的530，都打出了把H6拉下水的口号，结果无一成功，还有很多网友把510和H6拉一块对比，说实话，真的没有任何对比意义，就不说级别上不是一个级别了，说定位，顶配H6可以2.5辆510了，有什么可比的，定位不同，面对的消费群体都不一样。
比如他和你远景SUV还有点比的必要，要和吉利的博越比，就真的没有意义了，有想买510预算的，可能去吉利4S看过博越，甚至综合考量过，只因为预算不够。而准备买博越的车主，宝骏4S的大门恐怕他们都没进过吧，根本不是一个档次产品，消费者的群体也不在一个层次。
更不要说宝骏的整体质量、品控、行驶质感，包括安全性，都和吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞这样的差着一个档次吧，宝骏主打低价低廉产品，本身卖的便宜是个好事，只是有些车主不想证明自己穷，非往高了抬自己就不好了。
对于自用品，不要太在意别人的说法。只要能够满足自己消费诉求就是一个好产品，特别是对于 汽车 这类大件且长期使用的消费品尤其如此。除了高端产品，目前的自主品牌已经有进攻B级车市场的技术实力，诸如吉利、长安等，虽然技术力达到了，但是品牌影响力的欠缺还是无法对车辆本身的售价带来溢价。预算越高，相应的消费者对品牌也就越重视，这已经脱离实际产品高度的选择。
远景SUV其实就是悬挂吉利标的GX7再进化版。如果从底盘架构而言，它称得上完全“合资”，无论是前后悬挂形式、轴距、轮距还是车内空间优化等等都一并继承了优良传统。动力总成部分才是吉利自己的技术支持，1.4T+CVT拥有215N·m和133马力的峰值输出，燃油经济性才是这副发动机的设计重点。
与远景SUV相近的宝骏产品是530，对于后来者它的尺寸和轴距变得更有优势，一定程度为良好的空间表现带来正面推动，因为全系不提供四驱车型，所以底盘的设计完全以空间为主导，全平地台优化就简单得多，它甚至还能增添第三排座椅实现7座，就空间利用部分它的确更胜一筹。低配车型动力系采用1.5T+CVT组合，扭矩平台和峰值动力也比远景SUV 1.4T的好，在相同自重下宝骏530的油耗控制就一般般了。
如果以品牌合资方定调，宝骏实际上并不属于合资，但从技术角度出发，它既沾了通用技术光，也得到上汽的支持，那么这样算它才符合合资车的定义。唯配置论，远景SUV显然更加具备性价比，起码它做到机械配置一视同仁，诸如悬挂形式、电子驻车的标配等等。
所以宝骏笑话吉利，其实就是五十步笑百步。（亚夫）
宝骏与启辰一样是一个独立的存在：合资自主品牌，严格意义上说并不能但纯的把它们归类于合资或者自主，关于这一类合资自主品牌的争论也一直不少，有人认为是忽悠人，也有人认为比自主品牌要好。
宝骏算是合资自主品牌中表现最好的品牌，早期的宝骏是采用通用 的老车型做样本，比如将乐驰和凯越改造后变成宝骏乐驰和宝骏610。
不过现在的宝骏已经有了自己的技术积累，依靠自主研发，通过规模化的效应获得产品的低成本，从而提升产品的竞争力，所以宝骏 的质量不会差到拿去，前段时间虽然宝骏爆出了大范围的召回事件，不过也表明了其负责人的态度。
宝骏主机厂的全称是“上汽通用宝骏 汽车 公司
，还真是通用旗下的品牌，但实际上
应该算是自主品牌的一种，自己说自己是合资品牌，那是王自己的脸上贴金呢。不过那么厚的脸皮，不知道要多大的一块金箔才能盖住。
首先。明确一点。
车只分进口和国产。
简单说就是中国造还是外国造。
如果有外国资金注入贴牌就算合资。那么奔驰就是合资车。沃尔沃就是国产。还算中国合资车毕竟吉利老总李书福是奔驰最大的股东。
最开始，中国根本无法造车。怎么办？买技术别人不卖。进口又太贵。没办法。只能引进资金。买产线，买技术，自己辛苦造车。外国资本家赚钱。 或者说。最开始。就没有国产车一说。只有合资和进口两种。此时合资就等于中国造，也就是国产车。
那么在鄙视链条中。凡是进口都鄙视一切合资。 比如某开纯进口丰田霸道车主（走私，实际比国产车都便宜）。看天下所有合资车都是垃圾中的垃圾。 后来中走造的车。不用向老外交钱的比较纯的国产车出现了。 这一批。就买日本三菱发动机套一个中国难看的壳子。这一代。说实话。质量多多少少比合资略差。毕竟合资车。多多少少有点老外的淘汰的老旧技术，偶尔还有几个国外工程师监管一下。但是工人工厂100%中国的。 再后来。
吉利 奇瑞 比亚迪 等等开始发力。研发自己发动机变速箱地盘等等。此时就品质来说。国产合资基本已经没啥区别。关键看品控。也就是谁的用料和质量把关比较好。
此时。在相同价位相同级别下。一线品牌的国产车。无论从外观。质量，性能任意方面。都略好于同级别的合资车。原因很简单。大家成本，工人等等都一样。但是合资得给外国人钱。所以只能偷工减料。加上工人监管等问题。可以说。各方面小胜。 简单说。 10万元的国产车。一线品牌。各方面可以强于同级别10万元任意品牌合资。但是。注意。价格不能低于宝骏。因为他不算合资。 并且以质量最差口碑最差国产车著称。 基本上宝骏的口碑和众泰 陆风 力帆差不多。
合资车唯一的资本是比国产车贵30%以上。买个商标贴个牌子脸上有光。其他各方面一无是处。 同样的。国产品牌也不是都争气。只有一线3到5个品牌还可以。其他2三线品牌的品质就差一截了。不过合资也一样。一线品牌还凑合。2三线品牌质量完全不是国产一线的对手。
类似今天智能手机。 拿个三星手机就真比华为质量好，有面子了？ 不过拿三星的肯定鄙视用 金立手机 360手机的。别说啥车。不一样。都一样。造车比研发手机简单多了。
还有。只要在中国的土地上。中国的工人生产的产品。特别是接近或类似的产线。质量就一模一样。 好比启辰和日产的产线。每个工人几乎同时生产两种车。几乎配件都通用。你说不一样？
还有 鄙视链条永远都存在。让他鄙视就好了。大不了学习阿Q。我们反鄙视就行了。 鄙视一切合资车。鄙视一切豪车。鄙视一切花 大价钱买烂货的傻哥。鄙视自己车上只要贴个外国牌子，就看一切中国牌子是垃圾的垃圾。鄙视明明啥都不懂还滥竽充数的专家。鄙视自以为啥都懂侃侃而谈，实际上于白痴无二的伪专家。鄙视不买对只买贵的二货。鄙视那些买了华晨宝马。一定要扣掉华晨两个字。为什么（华晨是耻辱呀，车主也知道） 鄙视买长安福特，一定要扣掉长安的。一样。长安也是耻辱。
最后总结。道理上讲。谁都不应该鄙视谁。 但是实际。鄙视永远存在，谁也躲不掉。 黑人一直被鄙视，又能怎样？华人一直被鄙视。又能怎样？
宝骏 汽车 是合资品牌·合资 汽车 有什么值得骄傲吗？
问题：
这个问题值得思考。因其曾经的热销离不开“打洋牌”，而在自主品牌崛起之后，似乎又打气了“情怀牌”——这是典型的“随风倒墙头草”。
曾经与这两大品牌的个别销售网点有合作的阶段中，销售人员介绍技术时绝对会提到美国通用 汽车 公司的“先进技术”，对于 汽车 领域的从业人员而言当然会嗤之以鼻，但对于完全不懂车的消费者而言还是会有些吸引力的；然而近两年又标榜“人民需要什么五菱就造什么”，似乎成为了一个有担当的自主品牌，但是这家合资公司的股权结构没有变化啊。
五菱 汽车 的「结构」
提到五菱也许会联想到广西柳州五菱 汽车 ，似乎这是个自主品牌；但是早期的五菱的经营状态并不理想，因其前身是柳州动力机械厂，早期只能生产拖拉机。时间到1982年柳机才开始规划微型 汽车 的研发生产，三年后才正式成立「柳州微型 汽车 厂」。
但是这时候的柳州 汽车 和五菱还没有什么关系，也就是说五菱是五菱，柳车是柳车……五菱 汽车 实际是1985年成立，可是1988年就有桂龙和信翔两家公司合资成为中外合资公司，时间到1996年五菱 汽车 企业集团公司兼并柳州机械厂，至此才成立了【柳州五菱 汽车 有限责任公司】。
这就是五菱 汽车 的前身，但后期的五菱又有哪些变化呢？柳州五菱 汽车 初期的起步也很艰难，毕竟没有什么理想的技术储备，单打独斗的进步速度会很慢；那么早早就学会用合资模式的五菱 汽车 ，貌似会选择“借道超车”。
于是2001年柳州五菱 汽车 以资产划拨的方式，与上汽集团达成战略合作；次年上汽、通用、柳州五菱三家公司正是合资，组建了这家“上汽通用五菱”。但是五菱 汽车 仍旧没有什么实力可言，股比也非常低；在上汽和通用这两大巨头的面前似乎是有些“卑微”的，没有自主研发能力又需要一些技术打造廉价微车，这要怎么办呢？
答案当然是“有偿置换”，也就是拿股权向通用公司置换一些落后的技术，比如L2B·1.5L发动机。
目前五菱 汽车 的股比如下：
至此首先可以确定五菱 汽车 是不是合资企业，很显然是这不能否认的；其次是五菱品牌是否为合资品牌，这也是不能否认的。虽然五菱 汽车 最早不是，但先后两次的合资之后就已经是标准的「合资自主品牌」了。
不过这与一般的合资品牌又有些不同，诸如上汽通用雪佛兰、上汽通用别克等品牌，这是以合资模式使用外国品牌的合营模式；所谓的“合资自主品牌”则是以合资模式打造自主成立的原品牌，或者创立的新品牌的模式。
比如上汽通用五菱宝骏，以及东风日产启辰、广汽本田理念之流都是这样的品牌。然而合资之后该品牌究竟属于谁呢？应当是属于三方，所以它也是合资品牌。
宝骏 汽车 是合资 汽车 吗？
至此应该没有什么争议了，因为宝骏 汽车 是上汽通用五菱这家合资公司旗下的品牌；也就是“合资后的产物”，如果说五菱还不是太纯粹的合资品牌的话，那么宝骏就作古纯粹了。
所以宝骏 汽车 上市初期的销量表现还是挺不错的，参考宝骏560和510吧，其中的小型SUV·510的销量一度赶超销冠哈弗H6；热销的原因和车辆的实际品质关系不大，只是不错的设计水平和“通用的洋气息”而已，在这个阶段中的消费者普遍吃这一套。
重点：宝骏 汽车 的销量表现越来越差，销量是在逐年大幅下滑的哦！仍然参考宝骏510吧。这款车在2020年指有60570辆的成绩，进入2021年后的首月销量仅为1683辆、次月下滑到924辆。
按照这个销量走势预测，也许本年度的宝骏510销量同比会下滑50%左右；可以说这已经是冷门车的标准了，因其价格定位是快销车。那么为什么这款曾经的热销车销量一路下滑呢？原因应当有“合资不够纯粹”的因素，其次则是五菱的“品牌背书”起到了反效果。但重点还是技术水平实在一般，但却膨胀的盲目冲高。
宝骏 汽车 自推出530开始，被边缘化的感觉就已经比较明显了；随着RS5的推出基本可以确定宝骏会冷门，因其装备的L2B&LJO型号的发动机技术落后，多点电喷的增压机对标竞品的高燃效直喷机，水平完全不在同一等级。
变速箱方面自主品牌以优秀的湿式双离合或AT为主，但宝骏才将将淘汰AMT，换用的机型是上汽博世联合研发的无级变速器（CVT）；这种存在使用寿命短、减速顿挫、低温保护等等问题的变速器，品质是不如湿式双离合的。但是装备这套系统的五菱宝骏的价格却重合了高品质的竞品，甚至重合2.0T的性能车或四驱SUV，结果是RS5的销量比510还要低得多。
综上所述，宝骏 汽车 虽然是合资品牌……其实不用用“虽然”来评价，绝大多数合资品牌的 汽车 品质都是很低的；A-C级轿车与SUV，故障数量最多的前三十名九成都是合资品牌。所以合资的这些外企没有什么值得吹嘘，合资自主品牌捡这种水平的“洋落”肯定也是好不了的；这就是启辰、理念、宝骏等品牌最终都冷门的原因。
五菱宝骏的品牌定位其实很像是铃木或三菱，适合的是“低需求 汽车 用户”；但用户需求必然会随着购车预算的增长而不断提升，那么车企没有同步成长的能力则必然会被淘汰。
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严格来说，宝骏属于合资自主品牌。介于合资品牌与自主品牌之间。是某段时间国家政策下的产物。
当时国内合资品牌纷纷推出自己的自主品牌。例如 华晨宝马之诺，上海大众天越，一汽大众开利，广汽本田理念、东风本田思铭 等。而目前唯一活下来的只有 上汽通用宝骏、和东风日产启辰 。
上汽通用宝骏本质上就是柳州五菱，不过是借用上汽通用的品牌推出的一个乘用车品牌。五菱是干什么的？五菱就是专业面包车生产商。
这几年宝骏发展的势头非常猛，在国内的存在感越来越足，一款款神车，如宝骏730、310、510等车型，如雨后春笋般诞生。庞大的保有量下，必然会催生一种维护自身品牌的舆论需求。于是吹嘘宝骏的合资身份，也就变得能够理解了。
当然，那一切不过是自欺欺人掩耳盗铃的把戏。宝骏就是宝骏，一个建立在面包车底盘上的品牌，唯一的竞争力就是空间大、价格便宜（这不就是面包车的特点吗）。
至于你同事的笑话，你也就一笑而过吧。毕竟靠一辆宝骏来刷存在感的同事，你跟他争毫无意义。即便是争赢了，其实也是输了。有那功夫，多挣点钱，买个大奔。到时候就没什么人在你面前唧唧歪歪了。
您好，宝骏可以说完全自主演化过来的，跟外企合资，必须推出一个自主品牌，宝骏算是最成功的
别叫你同事扯犊子了，宝骏品牌是上气通用五菱组成的合资公司，其实就是为了国内市场用五菱面包车的底盘，也是为了国家政策必须推出的，如果真要靠拢合资，全名上气通用五菱宝骏，按照你同事说法五菱也是合资车，上气通用五菱，没有730和560估计也是启辰和理念的下场，个人观点
宝骏 汽车 ，原名上汽通用五菱宝骏从名字当中我们都可以得知柳州五菱 汽车 ，五菱是面包车起家的，上汽通用五菱积累了20多年了造车经验，后来与上汽，通用，五菱三方的实力来打造来打造新兴的乘用车市场品牌。宝骏630是宝骏旗下首款中级轿车，
宝骏 汽车 主打的就是三四线城市，有着庞大的4S店，想保养维修乡镇地方都有保养的地方，宝骏 汽车 主打性价比，主打是空间，宝骏每生产一款车空间都超越同级别的车，还有亲民的价格，现在的宝骏外观越来越 时尚 年轻化，就像宝骏510，价格便宜外观 时尚 年轻，配置高。
1.吉利远景suv自从规划之后.吉利远景suv的后屁股不怎么好看，可能是个人眼光，整个车的质感又上升了一个层次.前脸是家族化。
自从有了沃尔沃的技术，吉利造车技术方面越来越成熟，很多运用了沃尔沃的技术，吉利博越，外观 时尚 ，而且销量也挺好。
七八万元左右的合资车哪个好？？
七八万元左右的合资车
本田飞度，1.5L自动舒适型，动力强劲，空间大，维修保养也便宜，百公里油耗6-7个左右，开个10来年是没有问题的。当然缺点也有不少，内饰配置差点意思，隔音效果不是很好。
日产阳光。日产的质量没的说了，口碑也是不错的，特别是后排空间，超级大，“移动的大沙发”乘坐舒适，平均油耗在6个左右，作为一辆家用买菜车我给打80分。缺点也是配置低，没办法，都是卖发动机的。
科沃兹。作为一款合资车，其自动入门型配置相比其它品牌已经算好的了，ESP、发动机启停、上坡辅助等实用型配置都有。优惠完价格在7-8万之间，还有带天窗哦。油耗7个左右，颜值高，油耗低，性价比高。
艾瑞泽5。颜值在国产里也是数一数二的，安全配置高，ABS、ESP都是标配，空间绝对够大，油耗比以上推荐的合资略高在8个左右。
吉利新帝豪。外形大气，车身线条优美，配置高，无钥匙进入、内饰豪华，逼格高的没边了，国产里面开着还是很有面子的。缺点就是有人反应起步肉。
瑞虎3X。这款的经过改款外观更加精致，内部空间利用率不错，配置厚道，换档平顺，性价比高，希望有一些小细节再处理的好一些就更完美了，总得来说值得推荐
七八万的合资车都是低配的低端车型，是都是小型车，空间小，配置低，如丰田威驰，省油省心，故障少。本田飞度，这两款车在十万内的合资车中口碑是很好的。
本田飞度，1.5L自动舒适型，动力强劲，空间大，维修保养也便宜，百公里油耗6-7个左右，开个10来年是没有问题的。当然缺点也有不少，内饰配置差点意思，隔音效果不是很好。
七八万元的和机车什么牌子比较好，如果你预算只有七八万块元钱的话，合机车应该没有什么牌子可以挑选的吧哪个就哪个价格低就买哪个就可以了，你预算价格不是很高，而且是要买合计的车，这个你喜欢哪个就买哪个就可以了？品质都差不多的，如果七八万快块钱买的是国产车的话，也是可以挑选一些。要买合资车的话就比较难挑选了。
看你是中意两厢还是三厢的车了，两厢的有大众的菠萝，本田的gk5，铃木的雨燕，丰田的致炫，三厢的有丰田的致享，雪铁龙的爱丽舍，哎。。。太多了，关键看你咋选了！个人喜好
宝骏630。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。
主要优势：
宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。
想买一辆8万左右的车，看了几款，起亚K2，瑞纳，新赛欧，那一个性价比高呢，还有什么好的车型吗
八万左右，说实在的，都只能是紧凑型车。但楼主看中的，怎么都是韩系车呢。既然韩系车可以考虑，那日系的话，更应该考虑在内，最少，在三五年内，二个车系的故障率，还是日系的要小得多了。比如铃木天语、日产骊威，都有八万左右的车型，而且空间不错，可视角度也相当好。关键是省油，而且基本没啥故障。
其实这个价位，不可能出现什么高端的配置和先进的技术的，要的是一个稳定、可靠、经济的车才是正道。
我给你推荐日产系列的，新阳光，骊威，还有丰田车系的车子。建议你不要选择赛欧——美系车，油耗偏高，小毛病较多。
家用最经济省心的还是日系车。这是我开车二十几年后的感觉。
大家不要说我亲日哟！
NISSAN 阳光 新赛欧 都不错，K2是漂亮，不过韩系的车做的还是不如美系日系的，而且韩系的车不保值，将来卖不上价。
赛欧首选 还有V3菱悦风采版 腾翼c30 帝豪EC7 爱唯欧 好多呢
以上你说的 我觉的都不如福特嘉年华~~~还有 你买车如果将来卖还想卖个好价钱~~我 给你推荐嘉年华~~伊兰特~~宝来~~雨燕~骊威~你说的都是上市没多久的车~~维修和保养都贵
大众 桑塔纳:
我是干机械的 我老婆是日系车行的 楼主千万不要买日系车 日！！妈的买日本货的都………… 难听的不说了， 我的推荐时A3 或者C30 首推肯定是志俊 买车千万不要看外形！！！志俊完爆10万以下所有车型！！！
楼主好！我是汽车专业的希望对您有所帮助
楼主考不考虑自主品牌车呢？这个价位我认为自主品牌性价比更好。合资的都是一些小型车和简单的家用紧凑型车。
目前自主品牌在造车性能方面有了很大进步，一些动力，配置，安全性也比较不错了，性价比很高。近年来自主车销量节节升高，车身细节方面自主厂家也是越来越注重，从早期的模仿合资，现在已经有了些自主的创新。
瑞纳和K2 这真是难抉择，不过我认为还是瑞纳好一些，K2只有顶配是好的轮毂，其他的都是14寸的坑爹轮毂。其实瑞纳和K2，赛欧的配置方面真的比较寒酸，要说也是瑞纳好一些。
自主品牌中，低一些价位腾翼C30性价比较好，特别适合家用。高一些则比亚迪G6性价比最高，配置高，外观内饰好，动力强还比较省油，对牌子不感冒的都会认可的。宝骏630，帝豪EC718，腾翼C50也是很好的选择。
楼主可以去汽车之家网站看看车型具体配置价位参数，及论坛里的车友反应信息，网站信息量大，靠谱。
楼主还有什么问题可追问，望采纳
五菱宏光哪款好
五菱宏光v和五菱宏光s哪个好五菱宏光V好入于五菱之光S五菱宏光S是以载人的家庭用途为主，五菱宏光V则主打偏向载货的商用市场。其实五菱宏光V与五菱宏光采用同一平台打造，但前置后驱的布局形式以及钢板弹簧后悬架等特点使其更倾向于满足货运需求，五菱宏光中的V指的就是“VAN”，厢体货车的定位是其与五菱宏光和五菱宏光S的主要区别。五菱宏光V的长宽高分别为4435/1685m/1850mm，轴距2720mm，与五菱之光和五菱荣光S相比，在长度和宽度上的优势，自然为其赢得了更为宽敞的装载空间。更重要的是，正常情况下，其后备厢最小进深为430mm，装载空间500L，第三排座椅向前翻折后，宏光V的进深度达到了800mm，而同时拆除中、后两排座位时，宏光V的最大装载长度超过2300mm，装载空间达到4300L，同时，完全平整的地板、更低地板高度，侧滑门等细节设计也使其装卸货物更为方便，望采纳，谢谢！五菱宏光中哪款车型最值得我们入手？首先五菱宏光款式很多的，五菱宏光s有1.2的排量和1.5的排量。在配置上有基本型，标准型，舒适型，豪华型。目前舒适型和豪华型已经都停产了，现在只有基本型和标准型，目前新这款车载人载货都比较实用、豪华版的第二排座位和第三排座位都可以放平、里面的空间足够拉载1000斤左右的东西、对于有需要使用汽车载人载货的人来说、这款五菱宏光S3。首先五菱宏光款式很多的，五菱宏光s有1.2的排量和1.5的排量。在配置上有基本型，标准型，舒适型，豪华型。目前舒适型和豪华型已经都停产了，现在只有基本型和标准型，和现在的新五菱宏光s，这些都是空间大，省油耐用，能拉能装，保养便宜等特点，受到了跟多需要一辆又能拉货又能自家乘用的车，五菱宏光绝对是不二之选。五菱之所以推出那么多款式的车子，目的就是让自己的产品涵盖不同需求、不同预算的客户群体，而所谓性价比无非就是指：花最少的钱买最合适自己的车！一年后导响更严重，低盘生锈严重，把原来的度锌铁改成普通铁板太黑心了，连个安全气囊没有，还是鼓刹下雨天刹车抖动得厉害，建议买长安也不要买五菱。做五菱宝骏这么长时间以来，真的很累，不是心累，压力大，而是车太好卖了，不愁卖不出去，没有客户，五菱宏光称为秋名山神车，那不是浪得虚名，五菱做为家用是在适合不过了，我今年刚买了一台五菱宏光S五座的，主要是要后备箱空间大好放工具。用了一个多月觉得当初的选择是正确的。因为在没买车以前就认真考虑和反复比较过的。五菱面包车哪款好，多大排量比较实用如果是家用的话，五菱宏光S好。1.5排量比较实用。在安全配置上，五菱宏光S以更高级别车型为标杆，配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达、后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁、自动落锁功能、大灯/车门未关报警装置、带电子防盗系统和自动寻车功能的遥控钥匙等丰富的安全配置。动力方面，五菱宏光S用1.5LDVVT发动机替代了原来1.4L动力，最大功率提升至82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N.m/rpm，这款发动机也被使用在2013款的宝骏630上。另外一款动力老款上的1.2升发动机，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108N.m/rpm，全系匹配一款5速手动变速器。家用只拉一点东西，又不用来搞运输，所以个人推荐买1.5排量的五菱宏光S，千万不要买1.2排量的，因为1.2排量的和1.5排量的油耗基本差不多，但是在动力上就差了一个档次，一定要买1.5排量的。扩展资料五菱宏光S与五菱宏光的区别1、配置五菱宏光s标配铝合金轮圈、驾驶座安全气囊、ABS+EBD、助力转向和具备CD+USB接口的音响系统;高配车型还增加了遥控折叠钥匙、7英寸显示屏、可视倒车雷达等实用配置。2、动力五菱宏光S除了五菱宏光的1.2L发动机以外,还搭载宝骏630使用的P-TEC1.5Ldvvt发动机，最大功率112马力，与发动机匹配的是5速手动变速箱。3、车身长度五菱宏光s在车身长度方面它比现款五菱宏光多出95mm,五菱宏光S的长宽高尺寸依次为4400/1680/1750mm。五菱宏光s哪一年的最好2021年最好。2021款的五菱宏光空间大，实用性高，通过性好，结实耐用。2021款是厂家有史以来最满意的作品。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。
