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大众揽胜多少钱一辆,大众揽胜价格分析：经典款和新款有何不同？

admin admin 发表于2023-10-24 11:44:15 浏览10 评论0

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大众揽胜价格分析：经典款和新款有何不同？

大众揽胜是一款经典的豪华SUV，它在全球范围内都有很高的知名度和声誉。随着市场对四驱SUV的需求不断增加，揽胜成为了越来越多消费者的首选。但是，揽胜作为一款高档车型，价格自然不便宜。那么，大众揽胜多少钱一辆？下面我们来分析一下。
首先需要说明的是，大众揽胜的车型种类较多，价格也因此有所不同。根据不同的配置、年款和地区，大众揽胜的价格可能从30万到100万不等。
在中国市场，最为常见的大众揽胜车型包括揽胜经典款和揽胜新款两个系列。相较于之前的款式，新款揽胜的外观更加大气时尚，在配置方面也拥有更高性能和更多豪华配置。
揽胜经典款在中国的价格大致在30万到70万之间，而新款揽胜的价格则更高，大致在70万到100万之间。
不过，需要注意的是，除了车型和配置以外，导致大众揽胜价格差异的还有其他一些因素，比如地区、销售时期、销售策略等等。因此，如果你有购买大众揽胜的打算，最好还是多咨询几家经销商，对比价格再做决定。
总的来说，大众揽胜是一款非常优秀的豪华SUV，但价格也较为昂贵。在购买前最好考虑清楚自己的需求，同时做好充分的经济准备，避免过分消费。

一汽大众揽巡白色加钱吗

一汽大众揽巡白色不加钱。据一汽大众官网显示，一汽大众揽巡各颜色价格为27.49-32.59万，没有白色需要加钱的信息。一汽大众揽胜极光（LanCoo）是一款豪华SUV车型，由一汽大众汽车有限公司生产和销售。该车型在外观、性能和内饰上都展现了豪华与实用的特点，受到了消费者的欢迎。

大众揽境系列价格如何，值得购买吗？

揽胜的价位不算高，29万到39万之间，根据配置的不同价格不同，四驱的比较贵，两驱的便宜一些，揽胜值得购买，这款车的动力很强劲，舒适性好，而且这款车的颜值也高。
我觉得这款汽车挺值得购买的，因为各方面的性价比都非常的不错，而且外观也是符合年轻人的审美，大家可以考虑一下。
大众揽境系列价格是非常不错的，平均价格都是在20~30万左右，非常值得购买的，因为它的性价比很高。
这款车大概在30多万左右，价格相对来说是高一点的，不过性价比是比较高的。是非常值得购买的，这款车的使用感受是非常不错的，安全度是比较高的。
大众揽境系列价格不算特别贵，也就30多万，值得购买，性价比挺高。
大众揽境是大众倾力缔造的一款头牌SUV，车长5152mm，轴距2980mm，是大众旗下最大尺寸的一款SUV。目前官方给出的价格是29.9万元-39.9万元，如果你的购车理想价格在这个区间，那么我认为大众的揽境系列还是很值得购买的。
接下来咱们就来聊聊揽境系列有哪些特点。
1.外观
从外观上看，大众的这款揽境摒弃了以往的大众车型采用的套娃设计，创造了属于自己的风格。前脸部分采用了下压式造型，引擎盖上的四条线条大气感十足。同时采用全天候LED前大灯，IQ. Light 自动调节角度及远近光。侧面硕大的车身，匹配动感的曲线腰线，给整个侧面营造出十分稳重的感觉，丝毫不显臃肿， 21英寸的超大轮毂搭配强大的轮眉设计，为车身增添了几分灵气。车尾采用贯穿式LED尾灯，与保险杠相平行，给人眼前一亮的感觉。
2.内饰
揽境的中控台采用云端悬浮式中控台，设计前卫兼顾实用。仪表盘是10.25英寸的全液晶数字仪表，超宽幕MAX一体式液晶屏，分辨率达到了1280 x 480，视觉体验很好。车内储物空间多，空间利用合理。座椅布局与常见MPV车型类似，第二排是核心商务座椅，十分豪华。
3.动力配置
在动力配置方面，大众揽境系列采用的是德国进口EA390 2.5T V6发动机，搭载全新4MOTION四驱及DQ501七速湿式双离合变速箱，有三套动力版本，分别是2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TV6发动机，他们分别能输出的最大功率为137/162/220kW，最大扭矩为320/350/500N-m。
4.智能辅助系统
揽境系列使用了大众最新的IQ.DRIVE技术，可以进行自动驾驶，通过自适应巡航、碰撞安全和泊车等技术，为我们提供更加智能的出行方案，同时自适应巡航功能可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，实现L2+级自动驾驶辅助。
以上就是揽境系列的相关介绍。作为大众倾力打造的头牌SUV，他的性价比我认为是比较高的。而且胜在空间超大，外观也比较时尚新颖，是非常值得购买的一款汽车。

10万—100万，值得买的10款车


10万—100万，值得买的10款车
10万以内—日产轩逸——务实为主
开轩逸的那必然是追求性价比，才能忍受它基础配置差，内饰做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的种种缺点。将重点放在了车辆的内在，比如动力总成稳定可靠，燃油经济性出色，用车成本低，故障率还低，车嘛，起到代步作用就可以了，买雪糕亦是如此。
10-20万—大众迈腾—有点小要求，但要求不高
有10-20万的购车预算，和普通A级车相比，对空间或者品牌，亦或是定位有要求，在预算支持的前提下，自然会选择更好的大众迈腾。轴距2871mm，空间优势明显，动力够用，品牌知名度高，外观耐看，内饰时尚，满足小追求但又有性价比，值得入手
20-30万—凯迪拉克CT5—不算太贵但挺香
CT5的外观就很有看点，泪眼大灯辨识度极高，内饰设计侧重运动和简约，最大的亮点还动力系统，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据亮眼，配合全系后驱身份，驾驶乐趣十足，对年轻消费者来说，充满吸引力。配置也足够丰富，对得起车型价格。
30-40万—理想ONE——贵可能有贵的道理
它可油可电的增程式新能源身份的确香，缓解了里程焦虑，实用性便捷性大大提升。而且车型空间表现出色，6座布局实用性强，配置丰富，驾驶品质出众，绝对不输给合资豪华车型。
40-50万—奔驰E级—品质保证不会出错
奔驰，在汽车行业影响力非凡，都知道开宝马坐奔驰，驾驶品质和乘坐舒适度同样是有保证的。虽然全新奔驰E级有着不少尝试，比如前脸和尾灯设计，以及内饰造型中控布局，这些改动不被看好，但是用起来还是挺香的。至少奔驰的知名度在那摆着，档次感十足，你要说改动失败，有奔驰品质担保，车型本身也挑不出什么毛病和错处
50-60万—奥迪A7L—一招鲜吃遍天
外观设计时尚大方，扁平化前脸，凸显年轻时尚气息，点阵式大灯，运动套件，以及矮趴的车身，配合大溜背造型，都营造一种极强的运动氛围。
贯穿尾灯辨识度高，内饰设计三块大屏凸显科技感，四幅式平底方向盘凸显运动年轻，2.0T和3.0T V6发动机动力强劲，账面数据出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下风。
60-70万—路虎揽胜星脉—哈根达斯——老牌豪华，品质保证
哈根达斯就是冰淇凌届的招牌，路虎也是SUV领域的金字招牌，曾经的超一线豪华品牌，格调是有的，哪怕现在沦为二线豪华品牌，车型的质感和品质还是超越同级别产品一大截。
就拿星脉为例，不管是颜值空间还是内饰做工用料，豪华氛围感营造以及配置丰富程度，甚至是硬派越野实力，都没有明显短板和缺陷，甚至在行业内也算领先，带来更出色的驾乘体验，老牌豪华，品质保证。
70-80万—保时捷Macan—生而豪华
保时捷在汽车领域，一提起来都知道它的超一线豪华身份，知名度和影响力还有档次感都不容小觑，有多少人为了保时捷三个字奋斗一生？
保时捷Macan虽然只是入门级车型，但是保时捷三个字就注定了它的豪华性和运动感。外观亮眼大方，经典青蛙眼大灯，和大尺寸进气格栅，肌肉感饱满，力量感十足的车身，都凸显了整车不凡的性能。动力强劲，选择多样化，基础配置不算丰富，但是可以后期加装，只要预算支持就行。
80-90万—宝马7系—贵的让人心悦诚服
到了一定的价位，其实吃的就不是简单一辆车，而是一种品牌和创意了。有贵的道理，贵得让人心悦诚服。到了80-90万这个价位区间，买的也是品牌文化，比如宝马7系。
要说档次感不如奔驰S级，但是宝马7系多了一分运动时尚，这个价位的车，基本上也没有什么短板和缺陷了，不管是空间还是配置，抑或是动力性能和外观设计，内饰做工和用料，都是行业顶尖，宝马7系亦是如此，卖的更多是宝马这个品牌赋予的运动感。
90-100万—奔驰S级——物有所值
奔驰S级可以说是D级车的经典标杆，从内到外都诠释着什么叫做豪华和质感。外观大气沉稳，内饰做工用料出色，细节处理到位，豪华氛围感营造极为擅长，配置丰富，空间充裕，后排能打滚，动力也充沛，带来极为出众的用车体验。
10万—100万，值得买的10款车
10万以内—日产轩逸——务实为主
开轩逸的那必然是追求性价比，才能忍受它基础配置差，内饰做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的种种缺点。将重点放在了车辆的内在，比如动力总成稳定可靠，燃油经济性出色，用车成本低，故障率还低，车嘛，起到代步作用就可以了，买雪糕亦是如此。
10-20万—大众迈腾—有点小要求，但要求不高
有10-20万的购车预算，和普通A级车相比，对空间或者品牌，亦或是定位有要求，在预算支持的前提下，自然会选择更好的大众迈腾。轴距2871mm，空间优势明显，动力够用，品牌知名度高，外观耐看，内饰时尚，满足小追求但又有性价比，值得入手
20-30万—凯迪拉克CT5—不算太贵但挺香
CT5的外观就很有看点，泪眼大灯辨识度极高，内饰设计侧重运动和简约，最大的亮点还动力系统，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据亮眼，配合全系后驱身份，驾驶乐趣十足，对年轻消费者来说，充满吸引力。配置也足够丰富，对得起车型价格。
30-40万—理想ONE——贵可能有贵的道理
它可油可电的增程式新能源身份的确香，缓解了里程焦虑，实用性便捷性大大提升。而且车型空间表现出色，6座布局实用性强，配置丰富，驾驶品质出众，绝对不输给合资豪华车型。
40-50万—奔驰E级—品质保证不会出错
奔驰，在汽车行业影响力非凡，都知道开宝马坐奔驰，驾驶品质和乘坐舒适度同样是有保证的。虽然全新奔驰E级有着不少尝试，比如前脸和尾灯设计，以及内饰造型中控布局，这些改动不被看好，但是用起来还是挺香的。至少奔驰的知名度在那摆着，档次感十足，你要说改动失败，有奔驰品质担保，车型本身也挑不出什么毛病和错处
50-60万—奥迪A7L—一招鲜吃遍天
外观设计时尚大方，扁平化前脸，凸显年轻时尚气息，点阵式大灯，运动套件，以及矮趴的车身，配合大溜背造型，都营造一种极强的运动氛围。
贯穿尾灯辨识度高，内饰设计三块大屏凸显科技感，四幅式平底方向盘凸显运动年轻，2.0T和3.0T V6发动机动力强劲，账面数据出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下风。
60-70万—路虎揽胜星脉—哈根达斯——老牌豪华，品质保证
哈根达斯就是冰淇凌届的招牌，路虎也是SUV领域的金字招牌，曾经的超一线豪华品牌，格调是有的，哪怕现在沦为二线豪华品牌，车型的质感和品质还是超越同级别产品一大截。
就拿星脉为例，不管是颜值空间还是内饰做工用料，豪华氛围感营造以及配置丰富程度，甚至是硬派越野实力，都没有明显短板和缺陷，甚至在行业内也算领先，带来更出色的驾乘体验，老牌豪华，品质保证。
70-80万—保时捷Macan—生而豪华
保时捷在汽车领域，一提起来都知道它的超一线豪华身份，知名度和影响力还有档次感都不容小觑，有多少人为了保时捷三个字奋斗一生？
保时捷Macan虽然只是入门级车型，但是保时捷三个字就注定了它的豪华性和运动感。外观亮眼大方，经典青蛙眼大灯，和大尺寸进气格栅，肌肉感饱满，力量感十足的车身，都凸显了整车不凡的性能。动力强劲，选择多样化，基础配置不算丰富，但是可以后期加装，只要预算支持就行。
80-90万—宝马7系—贵的让人心悦诚服
到了一定的价位，其实吃的就不是简单一辆车，而是一种品牌和创意了。有贵的道理，贵得让人心悦诚服。到了80-90万这个价位区间，买的也是品牌文化，比如宝马7系。
要说档次感不如奔驰S级，但是宝马7系多了一分运动时尚，这个价位的车，基本上也没有什么短板和缺陷了，不管是空间还是配置，抑或是动力性能和外观设计，内饰做工和用料，都是行业顶尖，宝马7系亦是如此，卖的更多是宝马这个品牌赋予的运动感。
90-100万—奔驰S级——物有所值
奔驰S级可以说是D级车的经典标杆，从内到外都诠释着什么叫做豪华和质感。外观大气沉稳，内饰做工用料出色，细节处理到位，豪华氛围感营造极为擅长，配置丰富，空间充裕，后排能打滚，动力也充沛，带来极为出众的用车体验。

开了10年路虎极光还能卖多少钱

开了10年路虎极光还能卖12万元钱，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其还能卖的钱数可以查询到，因此开了10年路虎极光还能卖12万元钱
10年车龄的揽胜极光，不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为66.8万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。其实这是很正常的，十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的，而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈，路虎开始走向了国产化，而国产化的揽胜极光，平均价格低了20万左右，因此，他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率，因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。
10年车龄的揽胜极光，不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为66.8万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。其实这是很正常的，十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的，而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈，路虎开始走向了国产化，而国产化的揽胜极光，平均价格低了20万左右，因此，他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率，因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。
10年车龄的揽胜极光，不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为66.8万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。其实这是很正常的，十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的，而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈，路虎开始走向了国产化，而国产化的揽胜极光，平均价格低了20万左右，因此，他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率，因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。
30万到40万左右，这个得看路虎极光的具体情况，如果里面的许多东西都要处于报废状态，那它的价值就会降的很低。
10年车龄的揽胜极光，可以卖不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为66.8万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。其实这是很正常的，十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的，而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈，路虎开始走向了国产化，而国产化的揽胜极光，平均价格低了20万左右，因此，他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率，因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。

rangerover是什么车（rangerover是什么车路虎揽胜多少钱）

今天小编辑给各位分享rangerover是什么车的知识，其中也会对rangerover是什么车路虎揽胜多少钱分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。rangerover是什么车RangeRover，这是英国豪华全地形SUV品牌下面的产品路虎的一款车型，中文翻译是：揽胜。RangeRover是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，RangeRover一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验，是国内可以买到的最具贵族气派的越野车了。车型世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有凯迪拉克XT5、SRX，奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。国产SUV，以性价比高而著称，其中宋pro，荣威RX5，哈弗H6，长安CS75更是作为自主SUV的代表。rangerover是什么牌子的车？;?????01??????路虎揽胜??????rangerover就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。??????路虎，英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族:揽胜系列、发现系列、Defender系列。??????路虎公司以四驱车而举世闻名:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情:他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。rangerover是就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。??????路虎揽胜rangerover??????由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。??????在产车型:??????13款路虎揽胜V6柴油版2993??????13款揽胜V8SCVogueSE4999??????13款揽胜V8NAVogueSE4999??????13款揽胜V8NAVogue4999??????13款揽胜V8AB尊崇创世版??????第一代揽胜在1970年面世，它的厉害之处是不仅继承了路虎一贯的顶级越野性能，更史无前例地拥有一个皇室等级的豪华车厢。所以从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用车。第二代揽胜在1994推出，它当之无愧成为当时世上最豪华的越野车。90年代，宝马将陆虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。然而就在新车开发已经完成、即将上市时，宝马的新任领导人决定放弃路虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代揽胜的设计，一同卖给了美国福特。说来有趣，当初宝马收购陆虎，曾被指是为了偷学陆虎在制造豪华越野车方面的经验和技术，用来发展自己的X5;而当福特从宝马手上接手路虎时，外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上，偷学到一点宝马X5的精髓。rangerover是什么车rangerover是路虎。这是英国豪华全地形SUV品牌下面的产品路虎Landrover的一款车型，中文翻译是揽胜，该汽车的徽标是绿色椭圆形的，徽标中间排列着大写字母LANDROVER，铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。rangerover特点RangeRover是当今世界顶级四轮驱动豪华车型，从1970年推出至今，RangeRover一直是四轮驱动车领域的最高标准，无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞操控出色油耗经济，搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验，是国内可以买到的最具贵族气派的越野车了。RangeRover是什么车？中文名叫什么？RangeRover，这是英国豪华全地形SUV品牌下面的产品路虎的一款车型，中文翻译是：揽胜。RangeRover是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，RangeRover一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验，是国内可以买到的最具贵族气派的越野车了。扩展资料：在LandRover建厂65周年时，车厂特别推出一款极具纪念价值意义的LandRoverDefenderLXV，而LXV所代表的涵义正是罗马数字的65。LandRoverDefenderLXV虽是一款特饰的纪念车型，但外型上并未有过多的装点修饰，仍依旧走着自己的王者气质路线，仅藉由简单的「LXV」贴图字样、16_锯齿样貌的铝合金铝圈、圣托里尼黑灰色系配置的车顶，来点缀出历久不衰壮硕、粗犷的车身胴体。而内装表现上，也无需过度花俏的陪衬，仅真皮座椅的部分透过对比橙色的浮雕缝线，进而凸显出LXV的纪念价值。参考资料来源：百度百科_路虎揽胜

当大众辉腾和路虎摆在一起，你猜谁更贵？


大众和路虎两个品牌有没有可比性？比价格还是比销量，都有点差距悬殊，可以比知名度！这两个品牌的知名度都非常高，大众品牌不用多说，进入中国车市较早，有着雄厚的群众基础。
而且在当下车市的销量也非常耀眼，占据轿车榜单前10近半数名额；路虎可能现在的销量不太出色，但是论知名度，可以说丝毫不亚于一线或者超一线豪华品牌。
最初路虎品牌车型靠着超高的颜值和英国皇室用车的光环，在国内车市爆火，地位甚至超过保时捷，到后来是因为315事件，车型质量问题和骤降的口碑，让这个品牌以另一种形式被路人熟知。
再到现在，你可以说路虎销量差质量不稳定，但是不能说路虎知名度不高，可以说它的知名度不输给BBA，和大众有的一拼。
那么问题来了，路虎和大众放在一起，你认为谁贵？
有一部分人下意识就要选择路虎，认为路虎>大众，这是多数情况下。因为路虎就算在落魄，现在也属于而现豪华品牌范畴，旗下路虎极光车型最便宜起售价也要38.58万起售，而大众则是定位家用车领域的品牌，产品几万起，相比之下，肯定是路虎贵。
大众虽然是家用车为主，可不仅仅局限于家用车，入华这么多年，足够它完成各个细分市场的布局，比如B级车甚至是真正的豪华旗舰车型——大众辉腾。俗话说得好，不怕奔驰和路虎，就怕大众底下有字母。说的就是大众辉腾，可能辉腾价格太高，但是现在在售的辉昂或者CC或者一些SUV产品价格也都不低，不一定比路虎差。所以还有一种可能就是大众>路虎。
然具体情况不同，揽胜价格比较透明，122.5-321.3万，看价格都能感受到豪车的气息。而大众辉腾的价格就有点不太好定位，因为这款车现在是停售状态，最新的2015款价格算不上高，从79.58-149.98万不等，还有2014款指导价也就在76.32-81.32万，从价格上来看也就是说基本上是没有揽胜贵的。
再往前一点的车型，比如188.8万的2013款，或者是75.92-253.18万的2012款，又或者是77.98-241.2万的2011款，不过尾部的V字头，排量也是3开头，已经透露了这不是一台W12的辉腾，售价在百万以内。而旁边的揽胜则是Vogue SE版本，售价高达164万。

路虎揽胜 大众途锐 奥迪Q7 保时捷卡宴

最好的对比
速度最快：保时捷卡宴。
扭力最大：保时捷卡宴。
最豪华：路虎揽胜。
综合水平最高：奥迪Q7。
每种车都有不一样的排量，怎么比啊！途锐有12缸的，排量6.0，加速最快了。
豪华的话也应该是途锐（都指同样最顶配的情况下），途锐一直被称为世界最豪华越野车。
而综合的话肯定是路虎，这些条件路虎都有，还具有更出色的越野性能。
Q7的话其实更应该叫商务车，而卡宴的底盘是用的途锐的，内饰和加速都还出色，不过和W12缸的途锐比就差一些了。
反正现在路虎和卡宴最好卖，Q7以前好卖，现在一般，途锐北方好卖，南方差些
卡宴
卡宴
卡宴
卡宴
支持自由定制，你说那个车豪华？
好吧，看你喜好了。这个级别的基本已经挑不出很多毛病了，要说动力，豪华和综合水平我还是给你推荐保时捷卡宴
当然是路虎了，有款高级的是搭载了两台发动机，厉害吧
1.卡宴 2.卡宴 3.Q7 4.Q7
速度当然是卡宴最快，号称架在suv上的跑车，不过这几款车因为排量差不多，速度也差不了多少，SUV又不是又来赛跑的，开那么快，不怕翻啊。
豪华当然是Q7，大型的豪华SUV，宽敞舒适，做工精细，尤其是德国车的品质在那。
因为你没说是具体什么型号的，我就拿同是3.6的说了，路虎揽胜的扭矩最大，达到640，其他三款在380左右。
我看好卡宴，要跑能跑，要玩也能玩，舒适度也不错。从卡宴的销量就可看出了。这几款suv都很不错，确实挺难抉择的，但要看你倾向于什么了。作为世界顶尖SUV品牌，揽胜的价格也是最贵的，越野性能确实让人没话说啊，另外，大众的第一块suv性能好的也让人咂舌，但是大众的牌子就有点降低身份了

我想买一款80W-110W左右的车，希望各位推荐。我是车盲

10?1前看到你问题，就已经回答了，不知怎地，被百度告知“内容正在审核中”……估计是别想审核通过了，用小号回答吧。这是我专为您这问题写的量身定做、独一无二的回答。不多说，请看：
本大大从不随便回答问题的，点开了你的个人资料，觉得你对历史知识确实有了解，有见地。
不是暴发户性质的题主，遂决定帮你参谋一下。
本大大编辑这篇回答的主旨有“三个一”：
带你引导一段（不要被爆炸的信息而误导）；帮你分析一下（理出头绪让你打开思路）；给你推荐一款（解决问题是宗旨，虽说悬赏不算高）。
1、一段引导：从你所处的地理位置（皖南一带的安徽铜陵地区）的地势来看，是属于低矮丘陵地势，且私の估计，题主多半都是在城区行驶。所以选择SUV时，对它的通过性要求并不严苛，而应该注重车辆性能的可靠性、安全性、油耗等指标！！
另外，一个不可忽略的重要之处就是选品牌。
2、一些分析：买车就像买衣服，当你穿上一件衣服，衣服的款式和品牌一定程度上彰显了主人的气质和魅力。同理，当你开着座驾出席各种场合，座驾的内涵和品牌的文化，让人在“只观其车”的时候就能感受到主人的品味和地位。我想站在客观的立场上，简要分析一下(包括楼上的童鞋们说过的)一些品牌：
（1）美系：
凯迪拉克：大气豪华、粗狂豪放、目空一切的美式文化的品牌，同时也是简内饰、大空间、高油耗的代表。
===补充一点，地球上仅有两个国家消费者对于大空间车有迷恋情节，一是米国，因为美帝的人们很懒惰，一到周末纷纷都去郊游、钓鱼等，所以要带的东西很多；二是中国，理由很短“大车有面子”。
（2）日系：
①丰田：上世纪中期以小排量、低油耗、低价格而热卖的，并在世纪末凭借加工工艺（不是造车技术哦）和营销手段而崛起的日系车，也是韩系车和某些国车的直接模仿厂家。
===补充一点，在地球上只有一个国家，日系车的售价居然胆敢超过德系车，很荣幸，就是天朝。
②雷克萨斯：丰田为了扭转自己卖不起价的尴尬局面设立的高端品牌。在欧美一直处于是二线高端。就是跟欧美的高端车差不多，但是仍然以低价取胜。一个有趣的现象是：这车在美国售价仅为在中国售价的1/2左右。国内暴发户纷纷络绎不绝。
③讴歌：本田为了扭转……（同上）……国内暴发户纷纷络绎不绝。
④英菲尼迪：尼桑为了扭转……（同上）……暴发户纷纷络绎不绝。
（3）德系：
①奔驰：高品质驾乘感、内饰档次高端，炫富的好选择。题主家的S350就是一例。M-B的品牌从初创，到公司名字的最终确定，一直都跟欧洲贵族脱离不了干系。。。
②宝马：飞机发动机厂起家，从蓝天白云螺旋桨的牌子看得出来，这车就是主打高端运动系列。此车在中国含义与奔驰相近，但在欧美，差不多一半的BMW座椅都是纺织物的。理由不解释，自己想。
③奥迪：高品质架乘感、内饰档次上乘，且不失运动本色。被称为“前驱的宝马”。该车某款入门跑车被做成雕塑，放在德国某市的市政府门口。（感动德国？？）
④大众：“劳苦大众开大众”从名字上可见一斑，在欧洲这车是给（被资本家剥削的）劳苦大众开的，只可惜此车在中国不光学会了简配，而且也没卖成白菜价。
⑤保时捷卡宴：品牌无须解释。卡宴跟大众途锐共用底盘不说，在天朝开这车出去最好带个保镖（还有上面说的悍马等）。不然，嘿嘿。。。你懂的
（4）北欧系
沃尔沃：终于有一个非德车，貌似还跟我国某车企有关系。该车上世纪80年代进入大陆时，用的是香港翻译：“富豪”，在国人心中奠定了较高地位。而后被福特公司强买，再后因该车部分车型跟母公司旗下车型形成竞争，作为“二房”，在集团内备受冷落，一直直不起腰来。终于，在筋疲力尽时，被书福捡到天鹅肉。该车安全性为全球车企的标杆。
3、一款推荐：沃尔沃XC90。
中庸大气的外形、可靠稳定的性能、较为合理的油耗、和出色的通过性，非常符合你的形象和性格。
常看好莱坞大片就会发现，华尔街的商务人士均开此牌的车。就连暮光之城的男主角都不例外。绝非大陆泛滥的“广告植入”手法，这只是体现了此车在欧美的认知度。
最后我想PS一下：
在这个畸形的市场，买车是分时间段的，年底买车要尽早出手，每到年底尤其是过年前，中国的车市就变成了“卖方市场”，买车须看脸色不说，低配车一律不卖，所有车 提车均需加价。。。
所以要么尽快出手，要么等年后再说。
80-110W，日系不考虑。有个性，保有量少。
Q7，途锐，X5，发现4，这些车马路上太多，网上评论一大堆。不介绍了。
向LZ推荐奔驰G，这个车在国内4S店只有G500售，要价169万。LZ要是喜欢奔G的风格的话，可以买柴油G，4S店没有，天津港保税区有卖，国内有这个车的人还不算少。柴油G的价格110W能搞定。
LZ搜索一下“奔驰G”就知道了，越野车迷眼中绝对一经典神车。
楼主既然家里已经拥有两辆轿车了，那就选择一辆越野车吧。
100W左右这个档次正是豪华越野车较量最凶的价格区间。你喜欢文学，史书，喜欢舞刀弄枪，那我就根据你的爱好，年龄，将来为生意上的需要为你推荐几款。
1.奥迪Q7
外观 圆滑流畅的造型和咄咄逼人的大嘴，造就了轿车化的取向，公路性能相当出色。
内饰 和外观相呼应，Q7车内的运动风格非常突出，深内饰给人感觉非常酷。整个操控台完全移植了A6的设计，智能化程度相当高。另外，大面积的天窗令人心旷神怡。
驾驶 Q7在公路上的表现绝对不会让你失望。车速越高，感觉它的抓地越稳，这一点和它的轿车兄弟一模一样。
在生意场合，Q7大气，沉稳的外形绝对不会给你丢面子。
2.途锐
外观 途锐和卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门，都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据：途锐的长宽高尺寸比你想象的都大，它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。
内饰 内饰及其配置是相当的豪华，设计接近辉腾的豪华轿车设计。装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究，从可加热真皮多功能方向盘，到镀铬的仪表盘；从创新的无钥匙进入功能，到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器。大气、纯正、可靠。车顶上有7个照明灯，后座上4个可独立精确调节的空调出风口。在规格上略高于奔驰m级，分区空调对如此豪华的SUV是很实用的功能尤其是正在驾车时，一个壮小伙子与中老年人对车内温度的需求是不一样的。分区空调可以营造车内的四季。
驾驶 在公路上一如高级轿车，完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。由于途锐的四个轮子靠近车身四角，所以高速稳定性比轿车还要好。只是由于车身高度毕竟高于轿车，所以弯道上的稳定感逊于轿车。但明显高于非独立悬挂的SUV。
外观同样的大气，适合商务用途。
3.X5
X5是个公路上的越野王者，公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。
从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。
宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现。
我个人认为，汽车除了他基本的功能外，最主要的还是为了提高生活品质，而且通过汽车还可以体现出车主的品味，个性及生活水平。选择豪华车证明了你的生活水平和经济实力已经达到了较高的档次。虽然上面三款车都不错，但综合考虑，还是推荐Q7.
祝你早日拥有爱车。
可以考虑越野车
现在的越野车也很商务，在机场接人或者出席一些大型场合也不失体面（非正式场合），特别是家里有两辆中高档轿车的情况下，个人推荐考虑买辆越野车吧。既然是车盲，那么就不讲那么多数据了，直观一点推荐。
在80万到120万的价格，我们选择的目标是高档豪华越野车
此类车，动力强劲，体型庞大，外表凶猛符合你舞刀弄枪的个性，但是缺点是经济型差，保养成本高。
本人推荐三款
首先是奥迪Q7，外形大气，动力强劲，安全性高，还不失商务气质，在豪华越野车中是比较有内涵有风度的一款，各种场合的适应性强，比较适合你大气稳重的气质吧。越野性能不错，同时闲下之余可以叫上好盆友，去越野场地耍两把都是可以的。建议你去店里看看实际的车辆。估计你会喜欢。
其次是宝马X5或者X6，两者既然品牌和价位相近，所以性能之类区别也不是很大，X5更显稳重一点，X6更时尚动感一点，个人觉得年轻人适合X6。
保时捷卡宴，目前比较嚣张的越野车，外形时尚，品牌号召力大，时尚略失稳重，适合比较潮一点的年轻人使用。既然是车盲，那通俗点讲，80万多买到的是保时捷卡宴中比较低档的。要么就要花150万买中档的。
奔驰也有同款越野车，性能当然也不输奥迪宝马。但是考虑到年龄因素，这次，我就不推荐奔驰了。
不过还有一款也值得考虑，就是丰田的陆地巡洋舰，品牌上，丰田当然不能挤上奔驰，宝马之流，但是这款车而言，陆地巡洋舰是非常非常不错的车型，如果你不在乎品牌影响力的话，陆地巡洋舰不妨考虑下。
你真的喜欢越野，跑矿区，跑泥地，不妨考虑一下真正的越野车，也是非主流品牌
在一些非主流品牌中悍马H2，价格在120万左右，是个正儿八经的硬汉子越野车，油耗百公里20L，是个油老虎，但是那外形，那气势，是男人就喜欢他。但是怎么说呢？有点像有钱人的玩具，耍酷，耍越野可以，实用性并不是很强，如果楼主喜欢那就买吧，呵呵，我是超级喜欢悍马啊，啧啧。。。
当然还有路虎揽剩者，也是不折不扣的越野车。
说了这么多，最终建议楼主考虑前三个推荐的车型，然后去4S店亲自去看看外观是不是合你胃口，祝你买到自己中意的车。
针对你喜欢越野车给你几个选择，
一：凯迪拉克 凯雷德。 林肯领航员。 路虎揽胜运动版《路虎除了揽胜其他的都不好》 这些车缺点就比较费油，肌肉型的开起来比较大气。车质量没话说。
二：宝马X6。X5 奔驰ML GL系列这一类的越野车设备较先进，比较时尚，运动性能更好一些，
三：别克昂克雷油电混合比较省油，车子非常安静，比较省油。
个人还是喜欢奔驰的GL系列，非常大气。
买这类车的后期费用比较高，但你家里有S350应该也清楚基本的后期费用。
既然LZ对车不懂，那么说多了也没用。
第一位推荐：宝马X5 xDrive35i 就是3.0T的那款，价格在88-103W左右。这款车就是把运动轿车架在SUV上，操控性、动力都是无可挑剔的。
第二位推荐：路虎发现者4。这款车在你指定的这个价位，全系你都而已考虑，因为最贵的也不到120W。路虎的定位就是越野，然而现在也在像高端SUV进军。它的路感系统是独一无二的，但是操控性就不能与宝马X5相提并论了，但是越野性能还是相当高的。
第三位推荐：保时捷卡宴。卡宴是继911之后最成功的一款保时捷车型，操控性与动力跟宝马X5相似，但个人感觉，操控性跟X5比起来还是X5好些。只是外观比较时尚。
推荐了三款车型，按LZ自己的个人喜好选择了。X5跟卡宴注重的公路性能，发现4相对来说就注重越野性能多一些。反正都是高端SUV，按个人喜好而定。