本文目录一览：
- 1、civic是本田什么车
- 2、本田civic是什么车
- 3、本田civic是什么车
- 4、思域本田价格多少？
- 5、本田思域轿车有哪几款
- 6、东风本田思域e：HEV，少年郎的成长，你看的到吗？
- 7、本田思域怎么样
civic是本田什么车
civic是本田思域车。
其是本田旗下的一款a级汽车。以思域2022款180TURBOCVT尚动版为例，其为东风本田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，思域因为有强大的动力和时尚的外观而在我国受到广大追捧。
最新一代思域选用高低功率动力系统，低功率的1.0T三缸发动机居然可以输出125马力，百公里加速只要10.7秒；而1.5T发动机则能输出177马力，百公里加速只需7.08秒。
从动力方面，思域确实可以领跑同类型车。外观上，全新一代思域选用了本田氏族的最新设计理念。时尚的前脸，凌厉的线条和溜背的造型使得全车具有浓浓的运动气息。
本田是哪个国家的？
本田属于日系三剑客其中一员，在中国市场上有着很大的受众群体。本田是世界上最大的摩托车生产厂家，而汽车领域也有很大的规模。
本田于1946年在日本成立，总部在东京。本田旗下的产品除了摩托车和汽车，还有发电机，农机等机械产品。本田在日本本土占有15%的市场份额，仅次于三剑客的其余两位。而本田的营业利润有三分之二来自北美市场。
本田civic是什么车
Civic是本田旗下的一款紧凑型轿车。
1972年，第一代思域诞生；2006年，思域进入中国市场。海外版本的civic有两厢以及三厢版，并且还有高性能版本typeR。而国内版civic中文名是思域，只有三厢版本。并且思域由于独特的个性而受到广大车迷的喜爱。
Civic详细介绍：思域因为有强大的动力以及时尚的外观而在国内受到广大追捧。全新一代思域采用高低功率动力系统，低功率的1.0T三缸发动机居然可以输出125马力，百公里加速只要10.7秒；而1.5T发动机则能输出177马力，百公里加速只需7.08秒。从动力方面，思域确实可以领跑同类型车。
外形上，新一代思域采用了本田家族的全新设计风格。时尚的前脸，凌厉的线条以及溜背的造型使得整车有着浓浓的运动气息。并且十代思域的售价比较便宜，不用花很大的价钱就能拥有一辆外形时尚动力充沛的车型。难怪十代思域火热到即使加价也不一定有车的状况。
本田civic是什么车
本田civic是本田思域。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。
本田思域产品特点：
外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
空间
空间方面表现依旧优异，相比于老款轴距及车身得到了一定的提升，麂皮双拼座椅包裹感十足，空间舒适感进一步加强。
操控
提升了车辆过弯时的稳定性，升级后的悬架和转向系统也让转向精准度更高，变道时的跟随性更加敏锐。
动力：
优化了发动机转速与加速踏板的匹配，营造更加线性的加速体验。伴随着发动机硬件的改善及发动机扭矩的提升，发动机、CVT校准逐渐成熟，达成了更快更强的加速，实现了毫无延迟感的、强劲的加速体验。
思域本田价格多少？
本田思域售价是11.55--16.99万：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。百万购车补贴
本田思域轿车有哪几款
1、本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。2、在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
东风本田思域e：HEV，少年郎的成长，你看的到吗？
走出象牙塔的年轻人总会在社会中成长，随着阅历的增长，心态也跟着发生变化。从最初的处处据理力争，随后知道如何妥帖处理争端；到最终内心真正成熟时，往往富有韧劲，不争不费，不炫耀也不自卑。
不同心境下所做出的选择也会不同，在用车问题上也是如此。数年前，第10代思域给中国消费者带来了最为平价的驾驶乐趣，深得年轻用户喜爱。就如同人不会永远18岁，却永远有18岁的人，在新老用户之间，更新后的第十一代思域e:HEV会如何兼容？
第十一代思域e:HEV的外观与燃油版车型基本一致，仅在部分细节上有所微调。车身长宽高分别为4674x1802x1415mm，轴距为2735mm，作为一台紧凑级轿车，这样的尺寸放在如今的“拉轴”时代里也不逊色同级对手。
新车的前脸采用了小尺寸的中网搭配狭长的大灯，下包围采用了三分式的运动化设计，两侧带有内嵌式雾灯。为了突出其混动车型的身份，前车标的底色改成了蓝色，车尾右下方还带有e:HEV的标识。
侧面看，第十一代思域e:HEV的整体造型流畅动感，溜背式的设计更加符合当下年轻人的审美，车窗四周采用了亮色的镀铬饰条进行装饰，门把手上方以及侧裙处均采用线条进行点缀。尾部的小鸭尾造型进一步增加了运动氛围，与大部分混动车型一样，第十一代思域e:HEV也采用了隐藏式的排气布局。
走进车内，最吸引目光的便是长条网格式出风口和中控下方的三个旋钮，这种复古的设计辨识度极高。新车依然采用10.2英寸液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏，而燃油版车型上的传统挡把换装为了本田混动车型惯用的按键式换挡机构。另外，液晶仪表采用全新设计的电动功率仪表，加速和减速分开的双针显示，能更好地体现出功率的变化。
在合资品牌中，东风本田在智能化赛道的追赶有目共睹。第十一代思域e:HEV全系搭载了Honda CONNECT 3.0车载智能系统和Honda SENSING辅助驾驶操作系统，提供手机互联影像、OTA升级、语音识别控制等功能。高配车型还拥有可开关无线充电、BOSE音响等实用性配置。
当然，思域的魅力不会只流于表面，这个品牌的基因里带着运动的血液。根据指引，我们从杭州出发来到安吉，这里有着号称“中国秋名山”之称的天荒秤，18公里山路沿山体盘旋上升，风景奇绝俊秀，大溪峡谷与悬崖深壑错落有致，令人步步惊心却又心旷神怡。
跑山，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统。这套系统采用2.0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps，峰值扭矩315N·m。实际测试中，新车的零百加速约在7.2S左右，比燃油版要快出不少。
比起加速能力，这套混动系统最令人意外的还是它的调校风格。THS、DM-i等市场主流混动，选择将发动机维持在最高效率转速，声浪并不会随着时速进行改变。而第十一代思域e:HEV则加入了模拟换挡功能，深踩油门时，发动机会呈现阶梯式的声浪和转速变化，在电动化的基础上保留了那么一丝乐趣。
第十一代思域e:HEV依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体的调校设定要比燃油版更硬一些，除了路感清晰，还带来了出色的侧向支撑性。而这台车也不是一味地“傻硬”，而是有着明显的韧性和高级感，车辆在经过稀碎路面或较深的坑洼时，都不会呈现出松散廉价的状态，过坎非常干脆利落，这一点跟大家传统印象中的思域有很大区别。
新车的优势也不仅仅存在硬件方面，本田对整车的驾控调校更值得津津乐道。在车辆加速出弯时，轻踩油门便能得到强劲动力反馈，整个过程衔接干练爽快，十分流畅。此外，方向盘的转向手感也极佳，阻尼适中，指向性精准，在保持思域一贯高水准的基础上甚至还有所进化。
除了动力和操控，很多细节上的进化也是第十一代思域e:HEV带来爽快驾驶的因素。新车引擎盖的两侧边缘下调25了mm，A柱也后移50mm，消除后视镜与A柱之间的视野缝隙，这样的设计让前方视野更加开阔，也带给驾驶者更强的信心。
在激情的山路试驾后，从安定回到杭州还有超过100公里的高速公路。在长途驾驶上，第十一代思域e:HEV除了低配版本外均提供了L2级别的自动驾驶辅助，变道预警、盲区监测等功能配置均有搭载。可惜的是我们所试驾的版本并未搭载智能驾驶系统，但对于这么一台具有乐趣的车，谁又肯舍得放弃哪怕一分钟的驾驶时间呢？
自06年本田思域从进入中国市场以来，始终是紧凑级运动轿车的标杆车型之一。如今在第四代i-MMD的加持下，十一代思域e:HEV具有比旧款车型更平顺的动力输出，绝对马力也毫不逊色。而本田深厚的底盘调校功底，让这台舒适、省心的全新思域，在赛道上依然疾驰如风，甚至稍胜一筹。思域的进化就像历经风雨后成熟的少年郎，这是一段从锋芒毕露到心怀若谷的成长史。
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本田思域怎么样
本田思域平顺、动力强、造型拉风。
作为一款热度极高的运动型轿车，本田思域在国内的知名度相当高，销量成绩也是非常不错，备受众多年轻消费者的喜欢。
自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。
第九代思域采用了米其林205/50R17Pilot Sport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹层来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
车型特点
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好。空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促。
第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw。
以上内容参考：百度百科-本田思域
