本文目录一览：
- 1、森林人2019款挡风玻璃能贴膜吗？
- 2、19款斯巴鲁森林人隐藏功能
- 3、森林人斯巴鲁新款怎么样
- 4、19款森林人四驱怎么调两驱模式
- 5、斯巴鲁森林人是用什么发动机
- 6、斯巴鲁2019款森林人怎么样？是否值得入手？
- 7、斯巴鲁2019款森林人怎么样？已经买过的车友能否给予建议？
- 8、斯巴鲁2019款森林人怎么样？这款车的四驱能力有多强？
- 9、2019款斯巴鲁森林人，应该怎么评价？
- 10、四款落地不到30万的四驱SUV四驱很重要
森林人2019款挡风玻璃能贴膜吗？
林人2019款挡风玻璃能贴膜：1、作为日系小众品牌，斯巴鲁第三代森林人在进入中国市场之后，还是以其独特的性能和风格成功的吸引了一批消费者的喜爱，但仅有这惊鸿一瞥，此后的森林人就没了声音。直到2019款森林上市，带着时俱进地带来了斯家最新“装备”，斯巴鲁全球化SGP平台+IntelligentBOXER发动机+Eyesight驾驶辅助系统，使森林人在继承斯巴鲁的优良血统，又与时俱进，又回到人们关注的视野中；2、外观上，2019款森林人前脸看似比上代变化不大，但实际上，斯巴鲁为了营造一种昂首挺胸的气场，把进气格栅的位置提高了；3、全系带自动水平控制的LED大灯内部的细节也以最新的家族样式进化，保险框雾灯处的变化较为明显。百万购车补贴
19款斯巴鲁森林人隐藏功能
2019款森林人车内保留了许多的实体按键，今天给大家解读一下这些按键都对应哪些功能，首先是中控屏下方，按键功能分别为开关/音量、主界面、切歌、返回、多媒体、收音机、应用程序、导航、调频。
森林人搭载了双温区自动空调，按键分别对应自动空调、主驾温度调节、开关、内外循环、制冷开关、温区同步、前风挡除雾、风量调节、风向控制、后风挡/反光镜除雾、副驾驶温度调节、最大制冷。
森林人斯巴鲁新款怎么样
斯巴鲁森林人2019款评测：1、2019款森林人是基于斯巴鲁的新全球平台打造出来的，相比上一代产品，新车用于购“更大、更硬、更强”的优点，而且还在硬、强和舒适性之间找到了一个很好的平衡点，所以你将会在新款森林人身上获得非常大的满足；2、首先从内部来看，这已经是迄今为止最宽敞的森林人，1.3米的后备箱宽度使其达到520L的超大容积，即使是配备了全尺寸备胎，依旧没有影响地板的平整度，而且在放一根高尔夫球杆都没有问题，毕竟长度增加了0.6英寸、宽度增加了0.8英寸、高度增加了1.1英寸，轴距增长了1.2英寸，整体尺寸都得到了扩张；3、尺寸增大了，不只是在后备箱的体现，驾乘空间也得到更好的释放，试驾者身高1.94米，坐在后排头部依旧有三指的空间，要知道普通驾乘者很少有如此高的，而且后门的开启角度接近90度，就算你胖，也完全不担心出入问题；4、空间完全足够了，再来看配置，基本配置咱就不说了，说说独特的“驾驶员监控系统”，它能够像智能手机的面部解锁功能，当你坐上驾驶座，它就能够认出你，并把机舱温度、记忆座椅位置和后视镜角度都调至你最舒服的预设值，省去很多繁琐的过程，而且还可以预存五组信息，是一项非常实用的配置；5、另一个比较重要的改动就是发动机，新车只有2.0L自吸一款发动机的高低功率版本，最大提供145马力和156马力的输出功率，最大188牛米和196牛米的扭矩，相对老款2.0T的消失来说是令人惋惜的，但是新款预计将会推出2.0L汽油机和电动机的混动车型，将会让油耗降低到5.4L\/100公里。百万购车补贴
19款森林人四驱怎么调两驱模式
1、首先进入汽车内部。2、其次仪表板上有一个四个轮子图案的按键。3、最后按下后车辆就可以切换到二驱模式了。
斯巴鲁森林人是用什么发动机
日常用车过程中，难免会遇到一些小问题。比如斯巴鲁森林人用什么发动机？这些小车问题大家都经常遇到。下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。根据斯巴鲁汽车官方介绍，斯巴鲁森林人全系采用2.0升自然吸气发动机，水平对置。其中，纯燃料发动机最大马力156，轻混发动机最大马力145。车主朋友可以根据自己的实际情况选择。关于斯巴鲁森林人：森林人是斯巴鲁车辆生产的紧凑型SUV。截至2019年11月，市场上的森林人数量为2019款，售价区间为25.28万-23.88万元。车身尺寸配置为森林人长宽高为4640*1815*1730mm。这款车的动力配置是全系森林人使用的2.0升自然吸气发动机，配备CVT无级变速器。下面是关于卖森林人的具体车款和销售价格：-2019款2.0i智能发动机运动版，售价25.28万。-2019款2.0i智能发动机运动版视力，售价26.58万。-2019款2.0i智能发动机旗舰版，售价26.78万。-2019款2.0i智能引擎极限视力，售价28.58万。-2019款2.0i豪华版，售价22.38万。
斯巴鲁2019款森林人怎么样？是否值得入手？
它是一款SUV，空间非常的大，2.0的排量还是比较省油的，而且隔音效果非常的好，车身1730毫米高度，个子高的坐进去也不会有憋屈的感觉；值得入手。
这款车的配置比较高，很值得入手，是排量2.0T的紧凑型SUV，采用的是7CVT无级变速的变速器，油耗是6.6~7.4。外观特别大气，内部空间特别大，特别舒适。
斯巴鲁2019款森林人性价比特别高，这款车是四驱车，动力输出非常足，在行驶的过程中也特别稳定，值得入手。
可以入手，是一款非常不错的汽车，外形是比较硬朗的，内部空间是比较大的，混动的是比较好的，没有太大的噪音。
引言：随着社会的不断进步，汽车行业发展的也是越来越火，出产的车型也越来越多。例如短跑行业的领先者，帕拉梅拉，非常的受年轻人喜欢。但是。斯巴鲁的209款森林人，也是非常不错的，值得入手。
一、斯巴鲁2019款森林人怎么样？是否值得入手？
斯巴鲁的森林人，属于顺应时代发展的一款SUV，相比于同等水平的汽车，无论是空间还是水准方面，都能够满足车友对大空间的需求。所以斯巴鲁森林人款的汽车，也受到了不少消费者的喜爱和赞誉。随着经济条件的不断提高，消费者的买车需求，也越来越大。在动力表现，驾驶体验感以及外观颜值上，要求的都很严格。斯巴鲁2019款的森林人，汽车外观是非常好看的，并且是专业的团队制作出来的。在这款车型的前方设计感，张弛有度，并且也毫不逊色，微细节处理上，对于整体车型的美观度，可以说是锦上添花。
二、结语。
并且这种造型，也能够突出设计者的独具匠心，雨刮器设计的也非常巧妙，在下雨的时候驾驶体验感是非常好的。从动力方面看，斯巴鲁森林人2019款的这款车才是车型的精髓，自然吸气发动机排量为2.0，最大能够达到156ps的马力。如果不喜欢飙车的消费者，基本的家庭代步是非常足够。综合性能上也没有太大的问题，只是在变换档位上，会显得稍微迟一些。空间方面，斯巴鲁森林款也是非常优秀的，车身的高度有1730毫米，一个175左右的年轻人，坐进去也毫不觉得憋屈。总的来说，空间上还是非常的富裕，并且在车内交谈，也不会受外界的干扰，隔音性能是非常好的。所以这款车型，还是非常值得入手的。
斯巴鲁2019款森林人怎么样？已经买过的车友能否给予建议？
总体来说，2019款森林人是一款有性格的优缺点都比较明显的车型，理工男无比喜欢，外观控可能无比讨厌，总体来说有以下的优缺点：
先说一下缺点： 1、动力稍弱
2019款森林人由于国家排放双积分政策的原因，取消了2.5自然吸气排量，只有2.0L自然吸气，以及2.0自然吸气发动机匹配电动，加速时间要超过10秒，总体来看处于同价位的一般水平，动力虽然够用，但是由于使用CVT变速箱，平顺有之， 加速感稍差，电动机在中低速还是有效果的，但是到了高速基本上起不到什么作用。
2、外观、内饰设计过时、老旧
斯巴鲁2019款的外观有了一些改变，内饰有了虽然一些升级，总体上来说，没有达到这个价格应有的水准，从我个人而言，对于外观内饰很不感冒。当然，该有的都有，2019款也终于补齐了后排没有出风口的不足。
3、车内隔音一般
斯巴鲁的发动机声音在2000转以下还是比较动听的，发动机噪音控制也还可以，但是对于胎噪的处理就差强人意了，特别是时速超过80KM/H,胎噪更加明显。而由于森林人的车身结构相对较高，风阻较大，加上没有采用双层玻璃，因此，时速超过110Km/H,风噪更加明显。如果对于噪音控制有要求，那么最好先试驾以后再出手。
4、CVT在北方冬季存在冷保护
CVT变速箱在冬季低温环境存在冷保护，发动机水温达到40℃才可以解除，而在发动机水温低于83摄氏度时，开暖风还会有不升档、发动机转速升高的现象。
5、CVT变速箱平顺有余，激情欠之
CVT低速很敏感，但是高速时再加速能力就需要有个预判了，特别是2.0L自然吸气发动机的匹配，导致发动机转速相对较高。噪音相对明显。
7、4S网点少，维修不便 这是整车进口车型普遍的问题，4S一般只在地级城市才有，水平对置发动机故障率虽然较低，但是维修不方便，非常用配件等待周期相对较长价格较高，当然，常用的备件还是有的。保养价格倒是不高，更换机油机滤一般600元左右。
再说一下优点： 1、安全性好
斯巴鲁几乎所有的技术都是优先考虑安全，其次才考虑所谓的脱困或者。
车身结构采用基于拉力赛理念的高强度缓行车架，采用热冲压钢和高强度钢比率达到61%。
水平对置发动机的低重心可以降低 汽车 高速过弯时产生的侧翻几率，全时四驱可以增加 汽车 高速行驶的稳定性、循迹性。左右对称布局可以使 汽车 的重心和中心尽量重合，增加紧急避险时 汽车 的可控性。
2、视野通透
开过森林人的人都有这样的感受，这个车真的是太敞亮了，同级别城市SUV的视野通透性基本无敌。当然，缺点是迎风面大，风噪不小。
3、水平对置发动机重心低，驾驶感受接近轿车， 操控性能好
水平对置发动机的低重心，可以使森林人的行驶感受接近轿车的质感，低重心可以降低车身侧倾，提高稳定性 ，增加过弯极限，增加操控能力。
5、脱困能力强
森林人的离地间隙是220mm，在这个级别的车型中属于第一阵营，全时四驱的XMODE模式可以增加后桥25%的动力，提升脱困能力。
6、冰雪路稳定性好 北方开过森林人的人都有这样的感受，在冰雪路面以先对较快的时速（60Km/H）以上行驶好， 汽车 的稳定性和循迹性都比较好。
我是今年4月份购的19版森林人混动运动版，己行驶5OOO多公里。总体感受：稳定性好，操控舒服，视野通透，加92#汽油，综合油耗7.5L左右。长途高速路面如果不用空调也就6L多一点，城区涌堵路段多会超过1O个油，甚至更高，涌堵路段少也就9个油左右，油耗应该是相对较低的。空间，家用完全适用，如果喜欢野钓三个人的装备及人员完全够用。动力，比大排量的是相对弱了些，但是起步、运动加速一点不肉，超车提速12O马以上反映销迟缓，可切S挡动力爆发强劲，高速超车不是难事，个人感觉这个动完全够用。不足的地方：1 内饰较差，内饰用料也较低质；2 音响效果较差，与车的品质不匹配；3 车身漆面较薄。这三个方面的不足，比同价位的其它品牌车，存在明显甚至较大的差距，厂商应该重视加以改善。总的来说，对森林人这款车还是很满意的，买了一点不后悔！个人感受，仅供参考。
如果说豪华品牌坚持进口考虑到溢价还情有可原，但斯巴鲁坚持进口那可就是轴了。这个轴不仅仅体现在进口的态度，还贯穿于全系的 汽车 产品中。
斯巴鲁是唯一坚持全车系使用全时四驱驱动系统的品牌，同时它还是除了保时捷以外坚持搭载水平对置发动机的品牌。之所以要坚持水平对置和全时四驱，是因为这种均衡搭配“真香”，同样是SUV，森林人的操控远比同级产品更出色，因为SPG新平台带来的低重心优化、车身刚性和抗扭性的提升，刚性的提升同时也带来车身被动安全系数的正向提高。虽然臀点变得更低，但森林人依旧保证良好的驾驶视野，这种设计理念也是一直伴随森林人的优势。
2019款上新后全系动力主推2.0升，除了低配和低配Eyesight版外全系采用2.0智擎动力，电机大部分时间都是辅助燃油机工作，只有在起步或者低速时电脑才会优先电驱，同样的制动时会实现动能回收，已达到提高动力响应和节油的目的。
如果觉得进口只是噱头，那么斯巴鲁在IIHS获得的顶级碰撞评价、高规格的主被动安全配置以及统计出色的操控性和低故障率，还不够吸引吗？不过对于进口车，要做好配件更换周期超长的心理准备。（botzi）
斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，目前采用整车进口形式在国内市场销售，搭配全时四驱系统，水平对置发动机，有着较强的脱困能力，越野性能不输许多硬派越野车，浑身散发着越野车的魅力，除此之外还兼顾了日常行驶舒适性。 价格方面 ，目前2019款已经停产，推荐2020款2.0i EyeSight豪华版，厂商指导价23.88万，目前市场有1.3万左右优惠，实际裸车价22.58万，加上购置税19982，保险7509，车船税480，上牌500，全款落地价254271元。
动力方面 搭载了一台2.0L发动机，最大功率156马力，扭矩196牛米，搭配一台CVT变速箱，动力日常使用完全够用，中低速超车没有什么压力，动力响应迅速，基本随踩随有，不过由于发动机排量限制后段加速能力一般。底盘搭载全时四驱系统，搭配前麦弗逊后双叉臂悬挂，很好的保证了车身稳定性，过弯变线易如反掌，加上220mm的离地间隙通过性很高，同时支持舒适越野模式切换，从容应对不同路况。
外观上 森林人依然保留了经典的设计，车身硬朗大气，前脸多边形镀铬中网，下包围同样加入了银色的护板，整体看起来更加浑厚有力有，两侧LED大灯狭长犀利，很有精气神。车身侧面线条硬朗舒展，大气稳重又不显臃肿，整体视觉效果非常的协调耐看。内饰上以简洁居家实用性为主，采用了大面积软性皮革覆盖，加以镀铬条点缀，副驾驶还加入了银色镀铬进行修饰，进一步提升了整车的档次感。细节上中控台有8英寸液晶屏，并且保留了大量实体按键，操作更加轻松便利。
总结：斯巴鲁森林人这款车综合实力确实不错，空间也可以满足家用，特别是良好的通过性以及脱困能力，很适合长途自驾游，不过缺点也是有的，主要是由于整车进口，后期维修使用成本相对来说比较高，除此之外还是很值得考虑的。
三十万以内，原装进口，全时四驱，空间大，视野好，安全配置高，油耗低，底盘高重心低，你还能找出第二辆车吗？至于2.0排量够用了，城市里也就开五六十公里的时速，高速公路一百到一百二，根本就不是问题，除非你上赛道飙车别买斯巴鲁，否则同类车你找不出第二辆了。
科技 的发展，使得 汽车 行业进入了黄金时代，回首10多年，无数好车各领风骚。“国产良心出品”领克03，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，颇受90后年轻人所青睐。在各种好车不可胜举的 汽车 世界里，所以，一辆 汽车 想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如森林人。
斯巴鲁森林人是斯巴鲁顺应时代缔造的一款SUV，仰赖其同级领先的空间水准，满足了车友们对于大空间车型充满好感的要求，所以，斯巴鲁森林人受到了广泛的赞誉。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，消费者的买车需求差别很大，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，仅仅依托单一的特色项目， 汽车 品牌肯定不能获得长足进步。
今天分享的嘉宾是老司机小高，他开了4年车，也用过Jeep指南者，作为一位老司机，现在终于换上斯巴鲁森林人，提车1个月，开了2400公里，他说：一看就知道谁的档次高。那么斯巴鲁森林人都有哪些长处吸引他？和Jeep指南者对比究竟有什么不同？下面让他为我们详细讲解用车感受。
若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，侧裙处理微细，为斯巴鲁森林人的整体美观“添砖加瓦”。如果问我Jeep指南者和斯巴鲁森林人的外观更喜欢谁，答案肯定是斯巴鲁森林人。先谈谈这款车的外在颜值，点线造型能够看出设计者的独出心裁。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。从外观来说，Jeep指南者的确和斯巴鲁森林人没法比。
内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让很多用户不可适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，Jeep指南者的内饰档次比斯巴鲁森林人更高级。
提到动力这点上，我觉得“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”才是这款车的精髓，斯巴鲁森林人是自然吸气发动机且排量为2.0，最大能够达到156Ps的马力，从实质驾驶感受来说，斯巴鲁森林人并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，可以达到斯巴鲁森林人应有的水平。总的来看，动力表现还是比不过Jeep指南者。
从空间上看，空间的闪光点自然显而易见。因为它的车身高度足有1730毫米，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。斯巴鲁森林人的宽度为1815mm，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于2670毫米的轴距长度，让其前后排距离达到黄金比例，首排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且斯巴鲁森林人在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，斯巴鲁森林人这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
下面要说说油耗得益于高燃油效率，斯巴鲁森林人的平均油耗（市内+公路）仅8.7L。城市道路的油耗数据为11.3L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.2L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。
归纳而言，斯巴鲁森林人对于我来说再适合不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有Jeep指南者杰出，但是斯巴鲁森林人真正撩拨我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用八个字表达感受：车无完车适合就好！
听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁森林人之所以能得到市场的认可，空间虽然功不可没，但不是全部，操控、油耗方面也做得很到位，切实满足购车人的多样要求。关注榜中位置靠前的“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”，商家指导价也只是22.38万，这款车型在配置上毫不吝啬，刹车辅助体系、胎压监测、后视镜加热功效、GPS导航系统、无钥匙进入等均有是标配，因此在同档次中，斯巴鲁森林人性价比是比较高的。那么获得市场认同的斯巴鲁森林人，大家都怎么看呢？
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斯巴鲁森林人在国内一直并不怎么卖得动，其实这也是基于多方面的原因，从实际的试驾体验来说，斯巴鲁森林人优缺点也是比较明显的一款车，他可能并不是特别适合国内消费者。
斯巴鲁森林人的价格并不便宜，作为一款紧凑型的SUV指导售价达到了22.38~28.58万之间。而且在颜值上面是比较老成的，可能在审美上面也并不符合国内消费者的目光。在动力上面它是采用了2.0升自然吸气引擎，性能上面也没有想象之中的那么强悍，这款车的操控感可以说是同级别里面调教得非常出色的，但是硬朗的座椅又让它的舒适性并不是特别的好。
斯巴鲁之所以在国内是一个小众品牌，还是有着自己的很多原因。实际上它的口碑算得上是很好，但是对比舒适性它是比不上一些更便宜更经济型的车。不过斯巴鲁森林人也有自己的亮点，那就是它的安全性能还算是非常优秀了，主动被动安全都是同级别里面顶尖的水平。
综合来看，斯巴鲁森林人并不建议去进行购买，在同级别车型里面确实有更多的余地去选择其他的车型。
森林人操控性挺棒的，四驱确实跑起来挺稳，油耗也挺低的，但是这车1.组装工艺太差，各种异响，很吵。2.貌似6年是个坎，过了6年，就各种问题，玻璃升降器换过好几次了，发动机烧机油废了，换的拆车件，最近后轴坏了，而且后轴连着变速箱，只能一块换，转向机通病，换过3次了…有人问咋不卖了呢？问问保值率就知道为啥了…亲身体会，没办法…转向机只能买新的，拆车的转向机大部分都是翻新的，用不了，上次换转向机，换了3个拆车的都不行，最后买的新的…
8月份刚提汽油版，一个月下来感觉比原来的明锐有以下几个不同，可以说是德系和日系的风格不同，第一，换车就是原来是轿车底盘低，这车底盘够高，原来明锐是1.6的现在2.0，家用足够了，第二空间还好，家里最高1.76米原来明锐就够用，现在可以说更宽敞，后备箱其实没有明锐大，但放倒后座还是更大的。第三，原来是AT变速箱，习惯后，现在开CVT感觉加速很快，不知道是挡风玻璃有什么问题，现在开同样车速，感觉比原来的要快得多。但是隔音没有明锐好，音响效果也没原来的好。其实两车没什么可比性，但我觉得买车后比较应该前后比，买车时应该横向比。
首先斯巴鲁森林人这款车对于动力而言动力够用吧。没有像那种大排量的车那样的浑厚动力源源不绝。在动力部分，只能说是能够满足自己的驾驶。若是想跟人家在高速拼速度，或者飙车是不可能的。
在内饰用料方面感觉都很厚实。然后就是中控显示屏的分辨率还蛮高的。反应速度也很快。
斯巴鲁这个品牌的亮点就在于左右对称水平对置发动机。以及全时四驱系统。170毫米的离地高度，在同级城市SUV里面是很少见的。所以在通过一些困难路段的时候，它的通过能力要比其他城市SUV强一些。
还有就是斯巴鲁森林人这款车比较省油。百公里的油耗在九升左右。
斯巴鲁2019款森林人怎么样？这款车的四驱能力有多强？
这款车还不错，其安全性和操控性都受到众人称赞，而且内部空间较大适合全家人出行。能力较强，其过弯道和越野能力在同等车型中较为突出，能够让人感受驾驶的乐趣。
动力蛮好的,斯巴鲁森林人2019版车型个人认为总体来说该车子的优点是四驱性能还有可靠性不错,缺点是车子的隔音性还有舒适型方面一般。
我认为这款车还不错，不过越野性能并不强，只能说是一般水平。
斯巴鲁2019款森林人，这款车的四驱能力：森林人使用的是ACT-4积极扭距式全时四驱，和DCCD对比简单化了许多，中央差速器依然为电机控制多片离合器，优化了前边的螺旋中央差速器和后胎的托森差速器。尽管优化了前后左右中央差速器，可是，做为中央差速器的多片离合器给予保存。
一般来说，纵置发动机合理布局非常容易完成汽车的动力前后左右分派，分派效率高，从四驱在结构上看来，纵置发动机的动力响应到变速器之后，直接进中央差速器，通过中央差速器分派之后再各自进到后轴和后轮，产生“一进两出”效果。斯巴鲁汽车的森林人，归属于紧跟时代步伐的一款SUV，相较于同样水准的车，不论是室内空间或是水平层面，都可以满足车主对大区域的要求。
因此斯巴鲁森林人款的车，也受到许多消费者的青睐和称赞。伴随经济实力的不断提升，顾客的买车要求，也非常大。在驱动力主要表现，驾驶感受感及其外型颜值上，标准的都那么严苛。斯巴鲁汽车2019款森林人，汽车外观是超级好看的，而且是强大的团队生产出来的。在这里款车的前方艺术感，有张有弛，而且也不遑多让，微关键点处理上，针对总体车型美观性，算得上是画龙点睛，可以突显设计师的匠心独运，雨刷器定制的也十分恰当，在下雨时候驾驶感受感是很好的。
从驱动力方面看，斯巴鲁森林人2019款这个车才算是车型精粹，自吸发动机功率为2.0，较大可以达到156ps的大马力。如果不喜欢飚车的用户，基本上家庭的代步出行是很充足。综合型能上并没有太大的难题，只不过是在变换档位上，就会显得略微迟一些。室内空间层面，斯巴鲁汽车山林款都是很优秀的，车身相对高度有1730mm，一个175上下年轻人，坐进去也毫不感觉委屈。总体来说，空间上还是十分富有，而且在车里沟通交流，都不会受到外界的影响，降噪隔音性能是很好的。因为这款车，还很值得选购的。
2019款斯巴鲁森林人，应该怎么评价？
2019款斯巴鲁森林人是一个有怀旧情怀的人才会选择的车型，它有一波忠实于它的粉丝，同时他的粉丝10分的看重这个车的功能性，这辆车整体来说运行起来较为稳定，故障率发生较少，车内的空间较大，配置比较豪华，同时车内搭载了很多高科技的产品。
这款车的配置特别高，采用的是2.0升的无极变速，采用的是CVT的变速箱，这款车的排量有4种不同类型，分别是2.0升，2.0T还包括2.5升和2.5T，然后这款车的油耗是6.1~21.5之间。
2019款斯巴鲁森林汽车外观是非常时尚的，整体内饰也做出了提升，觉得特别的大气，油耗也比较低，很有档次感。
车子还是可以的，这是一款SUV车型，车子的外表不算很好很多人接受不了，但这款车子的驾驶性很好。
林段2019年因为国家排放双积分政策，取消了2.5排量的自然吸气，只有2.0L的自然吸气，与2.0自然吸气发动机配套的电动，加速时间达到10秒以上，总体上处于同级别的一般价格，虽然动力充足，但由于采用CVT变速器，具有平顺性；加速感稍差。电机在中低速时有一定的效果，但在高速时基本起不到作用。
外观和内饰设计落后陈旧2019款斯巴鲁在外观上有一些变化，内部也有一些升级。虽然有一些升级，但总的来说，在这个价格上，它并不像它应该有的那样好。就个人而言，我对外观内饰的印象并不好。当然，它什么都有，2019款终于弥补了后排没有出风口的缺陷。
汽车隔音效果一般斯巴鲁的发动机声音在2000转以下是不错的，发动机噪音控制的还可以，但是胎噪处理的不理想，尤其是超过80KM/H，胎噪就比较明显。但由于森林人的车身结构相对较高，风阻较大，又没有采用双层玻璃，所以车速超过110Km/H时，风噪比较明显。如果对噪音控制有要求，那么最好先试驾再出售。我是今年4月份买的19版forester hybrid运动版，已经开了5OOO多公里了。总体感觉：稳定性好，操控舒适，视野通透，加92#汽油，综合油耗7.5L左右。
如果长途高速路上不需要开空调，也就6L多一点，市区路段有1O多油，甚至更高，路段有9个油以下，所以油耗应该比较低。空间方面，家用完全合适，如果你喜欢野钓三个人的装备和人员完全够用。动力方面，比大排量相对弱一些，但起步、运动加速都不肉，超车速度达12O马以上反映销慢，可切S挡动力爆发强，高速超车不难，个人感觉这招完全够用。
四款落地不到30万的四驱SUV四驱很重要
四款落地不到30万的四驱SUV 四驱很重要
很多消费者认为四驱就是越野时才需要，实际上并非如此。根据四驱系统结构以及设定的不同，其性能取向也是不一样的。比如传统的分时四驱现在一般主打越野、脱困，全时四驱系统有利于增强道路稳定性也能兼顾一定的越野能力，适时四驱在兼顾公路性能的同时，还能做到相对省油。如果你购买一台SUV车型有长途出行的打算，或者用车地区降雨量、降雪量较大，还是非常建议选购一台四驱SUV 的。那今天，我们就来给大家推荐几款。
2019款斯巴鲁森林人
四驱版本售价区间：22.38-28.58万元
斯巴鲁品牌的一大特点——全系标配全时四驱系统，当然，除了斯巴鲁BRZ之外。目前国内斯巴鲁在售的SUV车型有三款，分别为斯巴鲁XV、斯巴鲁森林人、斯巴鲁傲虎。此次我们推荐森林人，因为它刚换代不久，基于SGP平台打造，并且空间比斯巴鲁XV大不少，更适合大多数家庭。
车身尺寸上，长宽高分别为4640*1815*1730mm，轴距2670mm。最小离地间隙达到了220mm。
车身尺寸上，长宽高分别为4640*1815*1730mm，轴距2670mm。最小离地间隙达到了220mm。
内饰也是功能性向导，质感放在同级别中只能说是一般，比原来的斯巴鲁车型倒是好不少。体验上你不会觉得多尊贵，但它车内所有的功能你都会觉得很好用。配置上表现也不错，全系标配前排座椅加热、遥控钥匙、多功能方向盘等，并且还全系标配LED大灯，让我这个XV车主羡慕不已。
现款森林人有纯燃油和混动两种动力，发动机全系为代号为FB20的水平对置四缸发动机。这里我个人推荐大家购买纯燃油版本，其最大功率为115kW（156Ps）/6000rpm，峰值扭矩196Nm/4000rpm。与之匹配的是CVT变速箱，为钢链式结构，可承受扭矩更大。
说到重点了，森林人全系匹配斯巴鲁标志性的左右对称全时区四驱系统，其扭矩分配能力异常强大，加之出色的电子辅助，让森林人有了很出色的多路况适应能力。开启X-MODE之后，其越野性能也相当不错。整体而言，森林人的这套四驱系统可以说是同价位最优秀的。
郑州日产-途达
四驱车型售价区间：22.83-24.83万元
从外观来看，途达就是一副“野路子”的样子，车身十分高大，不仅如此，线条也极为饱满有力量感，看起来就是个硬汉。
整车尺寸为4882*1850*1835mm，轴距2850mm，标准的中型SUV尺寸。
尾部依然保持了整车刚毅的线条，整体设计比较简约。
如果你不是冲着买一辆硬派越野车去的，那你很可能被途达的内饰劝退。跟同价位的城市SUV相比，途达的这套内饰实在太糙了，而且设计也比较落后。但这些前提条件放在一台硬派越野车上，那就顺理成章了。
途达全系搭载了一台QR25自然吸气发动机，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/4000rpm，与之匹配的则是来自加特可的7AT变速箱。
作为硬派越野车它不仅采用了非承载式车身，后悬挂还用了五连杆整体桥式的结构。四驱系统更是选用了分时四驱，挂上四驱之后前后轴为硬轴链接，就连转向都为机械液压助力，从配置上来讲，可以说是一硬到底。
一汽-大众 探岳
四驱版本售价区间：23.39-31.39万元
探岳基于MQB平台打造而来，内外均采用了大众最新的家族设计，相较于上汽大众的的途观L而言，探岳整体给人感觉要更为时尚、协调。，其前脸和定位更为年轻的T-ROC有几分神似，给它带来了更有活力的视觉感受。
车身尺寸上，探岳的长宽高为4589*1860*1660mm，轴距2731mm，作为中型SUV而言，这样的尺寸算是中规中矩。
尾部设计相当饱满，虽然依然有着浓浓的大众风格，但你细品就会发现和你曾经认识的那个大众已经有所不同了，少了之前的死板，多了些许灵动，这就是新设计语言带来的好处。
这套内饰大家一定不陌生，在大众品牌的新车以及奥迪品牌的新车上，都能见到这套设计，整体化很强，充满了科技感，如果选择有全液晶仪表的配置，那这种感受将会得到进一步的增强。
在四驱上，探岳是比较有优势的，因为全系共有22款配置，其中1.4T有两款，2.0T版本有20款，四驱只搭载在2.0T版本上，共有12款，选择非常丰富。
其中2.0T版本分高低功率两种调校，低功率最大功率137kW（186Ps）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm。高功率版本的最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4500rpm。
这套四驱系统采用了电控多片离合器作为中央差速器，正常状态下前后轴的扭矩分配比例为95：5，但就因为这5%的动力分配，让这套四驱系统成为了全时四驱。而从理论上讲，这套四驱系统可以分配最多50%的动力传递到后桥。从效果上来说，它更倾向于公路性能，和更强的多路况适应能力。
长安马自达CX-5
四驱版本售价区间：23.38-24.58
就外观而言，马自达CX-5在同级别中是属于那种比较有设计感的类型。无论是中网还是大灯造型，其细节处的处理都十分精致。
没有繁杂的线条、没有夸张的设计，几条腰线就勾勒出了妙曼的身姿。车身尺寸上，长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距2700mm。
尾部整体非常饱满，但内部线条包括尾灯造型，都比上一代车型锐利了不少。
内饰也十分饱满，采用了明显的T型中控台，空调出风口嵌入了整个中控台中，内凹的设计为它带来了更好的层次感。悬浮式中控屏幕、高中央通道、三辐方向盘等相对流行的元素一样也不缺乏。
四驱系统只有2.5L版本才配备，其最大功率为144kW（196Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，与之匹配的则是一台6AT变速箱。这套马自达招牌的创驰蓝天动力总成，一直饱受好评，无论是输出质感，还是变速箱换挡动作、换挡逻辑几乎都无可挑剔。
四驱系统只有2.5L版本才配备，其最大功率为144kW（196Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，与之匹配的则是一台6AT变速箱。这套马自达招牌的创驰蓝天动力总成，一直饱受好评，无论是输出质感，还是变速箱换挡动作、换挡逻辑几乎都无可挑剔。
今天推荐的这四款涵盖了全时四驱系统、适时四驱系统、分时四驱系统。其实选择起来也简单，如果有越野的需求，或者需要车去干一些重活儿，那途达是个不错的选择；如果城市中游走较多，同时偶尔也会中长途自驾游，那建议选择CX-5或探岳；追求机械素质，在乎雪天的操控能力，那斯巴鲁森林人绝对是同价位中的不二之选。
