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启辰d60ev,东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市，在哪些方面有升级？

admin admin 发表于2024-02-06 11:57:48 浏览23 评论0

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东风启辰d60通病

可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
东风启辰d60通病：该车型有着高速和冬季续航衰减严重、配置差、内饰缺乏质感、动力储备不足、空间表现不理想、隔音效果差、全车异响严重、缓震性能一般、保值率偏低、市场认可度不足十大缺点。
1、高速和冬季续航衰减严重
据真实车主表示，标称续航为421公里的2022款启辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的综合续航也只有不到300公里，这几乎也是所有纯电车的一个通病。
2、配置差
与价位相近的车型相比，启辰D60EV在智能化配置和舒适性配置方面可谓是相当朴素，中低配车型甚至连个中控车机屏都没有，主副驾驶座椅也仅支持手动调节，而且如今都2022年了，依旧在使用落后的卤素大灯。
3、内饰缺乏质感
虽然对于一台纯电车不能有太多的要求，但启辰D60EV的内饰放在如今的新能源车型中，完全不够看，除了用料差以外，内饰也缺乏设计感，看起来更像是一台燃油车的内饰。
4、动力储备不足
该车型搭载的是一台120kw的驱动电机，其功率和马力均比同级别的新能源车要小，尽管足以满足日常在市区内行驶，但是当车辆爬坡、满载或者是高速超车时，就会明显感觉到动力不足。
5、空间表现不理想
启辰D60EV的后排乘坐空间只能说比较中规中矩，而且作为一台纯电车，后排地台中间还是有着较高的凸起，满载状态下后排中间的乘客坐得会很难受，再加上车辆的后备箱空间也比较小，实际上也装不了太多物品。
6、隔音效果差
在各大汽车平台的车型口碑中，启辰D60EV被投诉最多的就是隔音问题，只要车速上来了，各种路噪风噪就会随之而来，跑高速时耳边基本上都是嗡嗡响的。
7、全车异响严重
从启辰D60EV的车友圈可知，许多车主刚提车没开多久就开始出现异响，而随着开的时间越长，异响的地方也越来越多，去4s店检修，工作人员还说是属于正常现象。
8、缓震性能一般
该车型的底盘悬架调教得并不好，日常行驶过程中，无法过滤掉太多大大小小的震动和颠簸，当车辆经过减速带时，也会有明显的晃动感，比较影响乘坐舒适性。
9、保值率偏低
在众多新能源车型中，启辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批，前三年保值率分别是54%、47%、42%，开一年就要亏掉将近一半的车价，实在是让人难以接受。
10、市场认可度不足
东风启辰从成立至今其实已经有12年之久，但在众多消费者心中，都并不认可这一品牌，其品牌形象力还不如后来居上的哪吒汽车、威马汽车，开着一台启辰D60EV别人可能还会误以为这是一台杂牌车或者山寨车。
在以上十大缺点中，其实也包含了启辰D60EV的通病，包括高速和冬季续航衰减严重、动力差、全车异响等，还有一部分车主反映，自己的新车落地没多久就出现方向跑偏的问题，其品控也是比较差的。
启辰汽车是哪国的品牌？
启辰是东风日产旗下的合资国产品牌，日本日产汽车株式会社和中国东风汽车股份公司在中国合资成立的汽车公司。
启辰是东风公司的全资品牌，生产线是全资引进的日本日产的，所以启辰也可以说是标准的国产车。
启辰汽车是中国生产的，是东风生产的一款自主品牌的SUV车型，但是基本采用的是日产的技术。
启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。
“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”,以亲和近人的态度、至善践行的精神,整合世界级的先进技术,为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想
“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,不断追求完美的态度

启辰d60ev是新能源汽车吗

启辰d60ev是新能源汽车，是纯电动汽车。
启辰d60ev是东风启辰推出的纯电动汽车。这款车有三款车型，补贴价格1378-1538万元。
其实早在2014年，启辰汽车就已经推出了新能源汽车。这款纯电动汽车就是启辰晨风，不过当时新能源汽车市场并不是特别成熟，虽然布局比较早，但是却没能赶上新能源汽车的浪潮。
这款纯电动车采用的是燃油版，所以在外观上基本保留了燃油版的一些设计元素，但是两款车的相似度并不是很高，尤其是车头部分。
陈开d60ev没有像其他新能源汽车那样在车身的正面或侧面添加蓝色元素来突出其身份。这款车在车前灯内部加入了蓝色装饰，给人一种非常低调的整体感觉。
内饰采用燃油车型的设计理念，汽车中控台向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员在驾驶汽车的过程中方便操作。

启辰d60ev是新能源汽车吗

启辰d60ev是新能源汽车，这是一款纯电动汽车。启辰d60ev这款车是东风启辰首发的一款纯电动汽车，这款车共推出了三款车型，补贴后售价13.78-15.38万元。其实，早在2014年，启辰汽车就已经推出了一款新能源汽车，这款纯电动汽车为启辰晨风，只不过在当时的新能源汽车市场还不是特别的成熟，虽然布局的比较早，但是并没有能够赶上新能源汽车的浪潮。这款纯电动汽车是由燃油版的车型打造而来的，因此，在外观方面基本保留了燃油版车型的一些设计元素，但是这两款车的相似度并不是很高，尤其是汽车的前脸部分。启辰d60ev并没有像其它新能源汽车那样在汽车的前脸或者车身的侧面增加蓝色元素来凸显身份，这款车是在汽车的大灯内部增加了蓝色的装饰，整体给人的感觉非常低调。内饰方面采用的是燃油版车型的设计理念，汽车的中控台偏向驾驶员的一侧，有利于驾驶员在驾驶汽车的过程中方便操作。百万购车补贴

启辰d60ev续航里程多少

【太平洋汽车网】启辰D60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大马力为163匹，峰值扭矩为250牛米，最高车速可达140公里每小时，续航里程为481KM。
外观方面，启辰D60EV采用家族式设计，前脸部分采用封闭式格栅设计，黑色饰板代替了传统的格栅，并与两侧犀利的头灯相连，看起来更显精致。前保险杠两侧，设计师采用了锋利的风刀加以点缀，内部加入网孔元素，搭配镀铬饰条的点缀，整体设计感满尺寸方面，启辰D60EV的长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2700mm，在同级别车型中有着不错的竞争力，虽然没有过于亮眼的数据，但是长达两米七的轴距和一米八的宽度，为驾乘人员提供了宽敞舒适的空间，并且启辰D60EV还配备了皮质座椅，舒适感得到提升。
内饰方面，启辰D60EV采用设计风格，炮筒式仪表盘凸显了浓厚的运动气息，中控台采用不对称式设计，偏向于驾驶侧，造型别致的空调出风口下方，嵌入了一块大尺寸液晶触控屏，并集成多种功能，兼顾外观和实用性。再往下走，两行排列规整的物理按键映入眼帘，搭配经典造型的档杆，整体设计感满满。
配置方面，启辰D60EV拥有ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、胎压显示、刹车辅助、后驻车雷达、360度倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多功能方向盘、皮质座椅、蓝牙/车载电话、GPS导航、LED日行灯、自动头灯等等，配置十分丰富。
动力方面，启辰D60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大马力为163匹，峰值扭矩为250牛米，最高车速可达140公里每小时，续航里程为481KM。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

启辰D60EV往左打满方向时听到左前轮异响？

转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！

东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市，在哪些方面有升级？

主要在车辆的内部结构方面，车辆的外观结构，车辆的三电方面都进行了全面升级。
新车在外观、内饰、三电等方面进行全面升级，目标人群指向注重用车经济性及实用性的用车群体。根据配置不同提供磷酸铁锂电池组和三元锂电池组，续航里程磷酸铁锂版本420km、三元锂版本450km。
新车在外观、内饰、三电等方面进行全面升级。 续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km。
磷酸铁锂版的续航里程为420公里，锂电版的续航里程为450公里，可为运营市场和私人用户带来更可靠的纯电动出行生活。日产聆风累计销售50万辆、累计行驶超过100亿公里、重大电池安全事故为零的理念，继承了 "雷诺-日产-三菱 "联盟的制造技术，共享全球供应商体系，并与日产车型共同生产。国际标准满足合资企业对车辆高品质的技术要求。
还拥有同级独有的四层十重安全保护设计，实现了从电芯、模块、电池包到整车的全面保护，定制的电池包保护设计，实现了防水、防火、防短路。东风日产启辰D60EV PLUS配备了完善的安全辅助系统。启辰D60EV PLUS全面配备了博世9代ESP车身电子稳定系统，可实现全方位的电动安全保护，为用户的每一段旅程保驾护航。为了满足不同用户的需求，东风日产启辰D60EV PLUS动力电池加入了磷酸铁锂电池，具有寿命长、更安全、不发热等特点。
有多种安全耐用的电池可供选择，电池组容量，最高可达48kWh。磷酸铁锂电池版的续航里程为420公里，太极锂电池版为450公里。同时，启辰D60EV PLUS优化了电控系统，可实现最高29%的能量回收效率。它还配备了轻便的三合一电机，输出效率高达93.5%。百公里耗电量可低至12.2kwh，7分钱就能跑1公里。此外，该车采用日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒的瞬间响应，起步快，动力强，加速平稳无顿挫感，让乘客不易晕车，为车内人员带来最舒适的驾驶体验。
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东风启辰d60多大排量

【太平洋汽车网】d60是启辰旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了一台1.6升自然吸气发动机，这款发动机代号为hr16，这款发动机的最大功率为93kw，最大扭矩为154牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
启辰d60定速巡航按哪里定速巡航的开关在多功能方向盘右侧，打开后通过+或-按键来设置速度。d60是启辰旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了一台1.6升自然吸气发动机，这款发动机代号为hr16，这款发动机的最大功率为93kw，最大扭矩为154牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。启辰d60的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车是一款发动机前置前轮驱动的汽车。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，因为这种变速箱可以让发动机一直保持在一个合理的转速范围内，这样发动机运行起来是比较省油的。cvt变速箱的结构简单，重量轻，体积小，制造成本也很低，所以这种变速箱经常会在一些比较便宜的自动挡汽车上见到。一些日系车也会经常使用cvt变速箱。如果大家不会用车内的一些功能，可以仔细阅读一下说明书，在平时建议将说明书放在副驾驶手套箱内不要弄丢了。
40启辰d60ev续航里程多长启辰d60ev续航里程为481km。在动力方面，启辰d60ev这款车搭载的是法雷奥西门子永磁同步电机，电动机可实现95%的高效能输出，这台电动机最大的扭矩可达250牛米，值得一提的是，这台电动机采用的是主动防抖控制技术，电动机的响应时间只要0.15秒。这款车的电池采用的是宁德时代最新一代811三元锂电池，电池的总容量为58kWh，能量密度171Wh/kg，其实，这款车的综合续航里程为481km，等速续航里程可达585km，电池组采用的是独创模组支架设计，轻量化的设计不仅能够减轻汽车的重量，更重要的是能提高汽车的续航里程。这款车在生产初期主打的就是安全和高品质，电池系统在研发的时候经过了众多性能安全测试，拥有领先的电池主动被保护系统，生产制造工艺比较出色，相对于同级别的竞争对手来说，这款车综合表现是非常好的。启辰d60ev与同级别车型竞争的底气除了同样拥有的合资品质之外，还有相对较高的性价比。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

启辰d60ev续航里程是多长？

启辰d60ev续航里程是多长？启辰d60ev续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）是多长？ 启辰d60ev续航里程为481km。对于启辰d60ev的具体介绍如下：1、在动力方面，启辰d60ev这款车搭载的是法雷奥西门子永磁同步电机，电动机可实现95%的高效能输出，这台电动机最大的扭矩可达250牛米，值得一提的是，这台电动机采用的是主动防抖控制技术，电动机的响应时间只要0.15秒。2、内饰采用以驾驶员为导向的环抱式座舱设计，搭配低重力人体工学座椅，出行更加舒适自在。合理的电池布局配合2700mm超长轴距，营造出宽适驾乘空间；525L超大后备箱容积和巧妙地安置的15处灵活储物空间，充分满足日常代步和自驾出行的需求。0.25㎡电动天窗，带来了通透的车内采光效果。3、运用低VOC环保材料与工艺，配合PM2.5自动空气净化系统的实时监测和高效净化功能。 @2019

启辰D60EVPLUS公布最新价格 指导价13.98-14.78万元


易车讯 1月1日，启辰汽车公布了D60EV及D60EV PLUS的最新价格。
其中，D60EV指导价13.98-14.78万元；D60EV PLUS指导价13.98-14.28万元；换电版指导价13.98万元，并停售高续航版。
作为参考，D60EV车长4764毫米，轴距2701毫米。电动机功率120千瓦，峰值扭矩250/280牛·米。根据车型不同呢，50千瓦时电池对应NEDC续航405/421公里。
D60EV PLUS车长4774毫米，轴距2701毫米。电动机功率120千瓦，峰值扭矩210/280牛·米。根据车型不同提供47、48千瓦时的磷酸铁锂电池以及50千瓦时的三元锂电池，对应CLTC续航420、450公里。
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