本文目录一览：
- 1、srx凯迪拉克为什么停产？
- 2、凯迪拉克为什么停产？
- 3、凯迪拉克srx停产了吗？
- 4、凯迪拉克srx用了什么发动机；凯迪拉克srx停产了吗
- 5、昂科雷和凯迪拉克SRX怎么选 哪个更值得入手
- 6、凯迪拉克srx为什么没人买，像一百多万的车啊，牌子还这么牛
- 7、凯迪拉克srx用的是什么发动机
- 8、凯迪拉克SRX为什么贬值厉害
srx凯迪拉克为什么停产？
凯迪拉克srx的停产原因如下：1、北美没有停产，只是没有引进中国，而且SRX利润没有国内XT5高，上海通用也将XT5解释为SRX的延续系列，因此导致srx停产；2、凯迪拉克SRX豪华多用途车在底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相；这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。
凯迪拉克为什么停产？
凯迪拉克没有停产啊。
你说的是什么车型停产了，现在有很多车辆都是在售的。
不过做为这个级别的车，销量没有奔驰奥迪宝马好是真的。
凯迪拉克没有停产阿，你说的是哪一款车型吧？
目前停产的就只有SLS，XTS会在2019年停产
凯迪拉克这个品牌是不会停产的，除非美国通用公司破产
您说的是凯迪拉克SLS为啥停产吧，被XTS取代了。全新的XTS更威武更犀利更具性价比、、、
某些车型更新换代的需要，SLS停产，出了新的XTS升级了
为了减少汽车尾气的产生，我国相关部门制定了很多政策，比如国家六大标准。但是市场上有一些型号不符合个标准，导致正常授权失败。atsl凯迪拉克就是这种情况。所以大家都不会再买这款车了，最终这款车也会停产。
atsl凯迪拉克在同级别中没有优势，导致销量下滑。如今，消费者不再只看汽车的口碑，而是关注汽车的质量配置。但是，atsl凯迪拉克在同级别中几乎没有优势，因此购买者数量逐渐减少，销量一直在下降。
与凯迪拉克XTS一样，SRX借助创新科技，构建起ESS强化安全策略，时刻为车内乘员值守，提醒驾驶者注意交通和车辆行驶状态的变化，将潜在的事故隐患消除于萌芽状态。
在ESS强化安全策略中，为驾驶者全方位侦测路面信息的是摄像头、超声波和短距雷达等传感装置，这些装置可侦测和扫描周围的车辆和道路信息，延伸您对周围环境感知。而在系统一旦发现有潜在的安全隐患，则会采用视觉、听觉……甚至是触觉，来提示和警示驾驶者采取必要的应对措施。
凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了凯迪拉克最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。
凯迪拉克srx停产了吗？
凯迪拉克srx已经停产。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv。这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。凯迪拉克srx有锋利的棱角和许多直线。这款车使用的发动机有三种，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。
凯迪拉克srx采用大排量自然吸气发动机。
凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机最大功率199kw，最大扭矩302 Nm。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3.6升自然吸气发动机的最大功率为234kw，最大扭矩为359 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
4.6升自然吸气发动机的最大功率为239千瓦，最大扭矩为425牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
凯迪拉克srx用了什么发动机；凯迪拉克srx停产了吗
凯迪拉克srx 用了什么发动机 凯迪拉克 srx一共使用了三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机，3.6升自然吸气发动机，4.6升自然吸气发动机。 凯迪拉克SRX （ 查成交价 | 车型详解 ）是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，这款车已经停产了。
凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机是一款v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为199kw，最大扭矩为302牛米。这款发动机的最大扭矩转速为3200转每分钟，最大功率转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
3.6升自然吸气发动机有318马力和359牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
4.6升自然吸气发动机有320马力和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术和可变进排气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
凯迪拉克srx停产了吗
凯迪拉克srx已经停产了，凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计，凯迪拉克srx的外观棱角分明，并且有很多直线。这款车一共使用了三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机，3.6升自然吸气发动机，4.6升自然吸气发动机。
凯迪拉克srx全系都使用了大排量自然吸气发动机。
凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机最大功率为199kw，最大扭矩为302牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
3.6升自然吸气发动机最大功率为234kw，最大扭矩为359牛米，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
4.6升自然吸气发动机最大功率为239kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
昂科雷和凯迪拉克SRX怎么选 哪个更值得入手
在当今汽车市场，随着人们生活水平的提高和用车需求的不断变化，SUV车型逐渐成为了大家的热门选择。而在众多SUV品牌中，昂科雷和凯迪拉克SRX都备受关注，成为了不少消费者的选购对象。那么，究竟该如何在这两款车型之间做出选择呢？下面，笔者将从多个方面，对昂科雷和凯迪拉克SRX进行全面的对比，为您提供一些建议。
1. 外观与内饰：
别克昂科雷以简约大气为特点，外观线条流畅，不失大品牌的高级感。内饰设计简洁利落，注重实用性，中控布局清晰易懂。
凯迪拉克SRX则追求更多的奢华感，外观设计锋利，内饰采用精致的真皮和木纹装饰，营造出浓厚的豪华氛围。
2. 动力与操控：
昂科雷提供了多种动力选择，从经济型到高性能引擎，让你根据驾驶习惯挑选。悬挂调校更偏向运动，给予你更直接的驾驶乐趣。
凯迪拉克SRX更注重平稳的驾驶感受，悬挂舒适，适合日常城市驾驶。
3. 空间与实用性：
家庭出行必须考虑到空间问题。昂科雷在这方面表现出色，宽敞的内部空间和大尺寸的后备厢，让你应对各种载物需求从容不迫。
凯迪拉克SRX的空间虽然也足够舒适，但相对昂科雷可能稍显紧凑。
4. 安全与配置：
两款车型在安全配置上都不会让你失望。无论是主动安全系统还是被动安全装备，昂科雷和SRX都具备一系列先进的技术，如刹车辅助、自适应巡航等。在这一点上，你可以放心，无论哪款车型，你的安全都有保障。
5. 预算考量：
最后，别忘了考虑预算问题。昂科雷相对更亲民，适合预算有限的消费者。而SRX则更高档，价格也相对较高。如果你想要在一定预算范围内获得更多配置，昂科雷是不错的选择；若你愿意投资更多，SRX能够为你带来更多的奢华享受。
那么，究竟是昂科雷还是凯迪拉克SRX更值得入手呢？
答案其实取决于你的个人喜好和需求。如果你钟爱经典与力量感，又对豪华配置有较高追求，那凯迪拉克SRX绝对是你的不二之选。而如果你更看重性价比和多样化选择，昂科雷则能为你提供更多可能性。
最后的最后，无论你选择哪一款，都要相信自己的选择，因为每一款车都有独特的魅力，都能成为你生活中的一部分。愿你能在这个车海中找到最适合自己的那一款，开启一段美妙的驾驶旅程！
作为一个使用过两款车型的驾车人士，我可以分享一下我的经验和感受。刚开始使用凯迪拉克SRX时，我对它的动力和操纵稳定性印象深刻，加速快且稳定，操控灵活。乘坐体验也非常舒适，特别是长途旅行时，座椅舒适度较高，乘坐感受很好。然而，昂科雷在通行能力方面表现更出色，尤其是在崎岖山路上更具优势。因此，个人的亲身经历让我对这两款车都有了一定的了解。
车系- 昂科雷
- 凯迪拉克SRX
性能对比
使用场景对比场景：上下班通勤
- 昂科雷
优势：操控灵活
劣势：经济性一般
- 凯迪拉克SRX
优势：经济性较好
劣势：操控性稍逊
**推荐**：凯迪拉克SRX
场景：家庭乘坐
- 昂科雷
优势：空间较大
劣势：乘坐舒适性一般
- 凯迪拉克SRX
优势：乘坐舒适性良好
劣势：空间较小
**推荐**：凯迪拉克SRX
场景：旅游出行
- 昂科雷
优势：通行能力较强
劣势：燃油消耗较多
- 凯迪拉克SRX
优势：燃油经济性好
劣势：通行能力较弱
**推荐**：昂科雷
场景：探索未知
- 昂科雷
优势：通行能力强大
劣势：燃油经济性一般
- 凯迪拉克SRX
优势：燃油经济性好
劣势：通行能力稍弱
**推荐**：昂科雷
结论根据性能对比和使用场景对比，如果你注重乘坐舒适性和燃油经济性，推荐选择凯迪拉克SRX。而如果你追求操控灵活性和通行能力，在旅游出行和探索未知的情况下，昂科雷更值得入手。最终选择应根据个人的需求和偏好来决定。
昂科雷 （ 查成交价 | 车型详解 ）是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。 凯迪拉克SRX 这款 凯迪拉克 系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪一款车。
昂科雷和凯迪拉克SRX哪个好 哪款车更值得入手
1、外型方面
昂科雷新尾灯造型增加了LED照明，排气管由之前的左右对称椭圆造型，改为了整体感更强的一体化设计，并且配备了全新样式的轮毂选择。凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了凯迪拉克最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。
2、整体舒适性
内饰方面，别克昂科雷同样有小幅调整，内饰采用了更为柔软的材质，新仪表台配备了Intellilink LCD信息娱乐显示器、三温区的温控系统、导航系统，以及增加了冰蓝色的LED环绕式照明。凯迪拉克SRX内饰以及中控台上不多的亚光饰板绝对是体现运动感的体现方式。中央的空调出风口造型虽不算亮点，但夸张的大才是构成SRX中控台整体风格的关键。
3、动力配置
在动力方面，别克昂科雷依旧延续了老款3.6升V6自然吸气发动机，与之匹配的是6速自动变速器。但新车前后减震器经过了全新调校，以获得更佳的舒适性。凯迪拉克SRX全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛?米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。
小结： 昂科雷和凯迪拉克SRX这两辆车的销售量都很高，昂科雷在安全方面还首次配备了前排座中央安全气囊，该安全气囊能够在远侧碰撞中为司机和副驾驶提供保护。凯迪拉克SRX整车车体80%使用高强度钢，配合一体式车身侧面框架，防侧翻系统，为驾乘者确保全方位保护。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。昂科雷和凯迪拉克SRX都是豪华品牌的SUV车型，以下是它们之间的一些比较，希望对您的选择有所帮助：
别克昂科雷：
昂科雷是一款中型豪华SUV，它注重舒适性、豪华感和实用性。
昂科雷的内饰设计精致，并且注重乘坐舒适感和驾驶品质。
昂科雷提供多种动力选择，包括汽油和柴油发动机，以及插电式混合动力版本。您可以根据个人需求和喜好进行选择。
昂科雷在安全性能方面表现出色，配备了丰富的主动安全技术和驾驶辅助系统。
凯迪拉克SRX：
?SRX是一款豪华中型SUV，注重舒适性、豪华感和安全性能。
?SRX在内饰设计上更加豪华和精致，注重乘坐舒适感和驾驶品质。
?SRX提供了较为平顺和舒适的驾驶体验，悬挂调校相对较软，适合日常城市驾驶。
?SRX在安全性能方面表现出色，配备了丰富的主动安全辅助系统和 passCode 钥匙识别技术。
注：SRX已经停产，将被凯迪拉克XT5所取代。以下是别克昂科雷与凯迪拉克XT5的主要参数对比：
别克昂科雷（2023款）：
- 尺寸：全长约4851mm，全宽约1936mm，全高约1790mm，轴距约2950mm。
- 发动机：动力可选，包括2.0L涡轮增压发动机和3.0L V6发动机。
- 变速器：9速自动变速器。
- 驱动方式：可选前轮驱动或全轮驱动。
- 座位容量：5座或7座。
凯迪拉克XT5（2023款）：
- 尺寸：全长约4815mm，全宽约1903mm，全高约1654mm，轴距约2847mm。
- 发动机：动力可选，包括2.0L涡轮增压发动机和3.6L V6发动机。
- 变速器：9速自动变速器。
- 驱动方式：可选前轮驱动或全轮驱动。
- 座位容量：5座。
个人推荐
本人选择的事昂科雷，一款纯正的美式SUV。
在我看来，昂科雷是一款既可以满足一般商务用途，又非常合适带着一家老小出游的车型。它有着大大的空间，2+2+3的7座布局也更能装，3.6L V6动力跑各种路况几乎都不在话下。
选择昂科雷还是SRX取决于您个人的需求和偏好。如果您注重越野性能、操控性和年轻化的外观设计，以及多种发动机选择，那么昂科雷可能更适合您。而如果您注重舒适性、豪华感、内饰品质和安全性能，并偏向于日常城市驾驶，那么SRX可能更适合您。
最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。
凯迪拉克srx为什么没人买，像一百多万的车啊，牌子还这么牛
应为认识他的人太少。举例说明我家是SRX12款上个月我老婆上高速。上了高速大脚油门瞬间超了一个汉兰达，那老伙计一看使劲追啊，由于我老婆对于这段高速很熟悉结果那老伙计被拍了两次，等到了出口这伙计和我老婆一起出高速，而且气势汹汹的就来到我家车跟前直敲车窗，我老婆问你有事吗，那老伙计说你开那么快干嘛，我老婆当时就迷糊了，我老婆说我开多快关你什么事啊，那老伙计说你开那么快我就想超，我媳妇说那你就超呗，可是我被拍照了啊，大家说就这种B货也开车，然后问我老婆你这什么车多钱买的，我老婆说比亚迪8万买的，那老伙计直接迷糊了，说靠8万买这么好的车还是国产的，操那我这车也改换换了，
在中国就是奔驰 宝马 奥迪这些说大众名牌老百姓都认识，但是哥们我退了宝马528买SRX是应为我喜欢，我觉得他值就这么简单
1、发动机才3.0V6，扭矩302牛米，还不如Q5的2.0T的350牛米扭矩，甚至不如途观的2.0T。没扭矩还叫啥SUV？
同时，3.0V6的油耗要远高于2.0T。日益高油价的今天，没几个开车说不在乎油钱的。
2、外形，各自有理吧。尺寸比Q5大了200mm，可轴距却是相同的。可想而知，光大了个壳。美国车真实在？还吧储物空间都给考虑进了。
3、竟然还有前轮驱动的型号。这是SUV吗？
光一个外形，其他我真看不出SRX有啥好。还不如高配的途观开开算了。
它的所有款式的车子销路都不算好，也许是广告意识比较差吧。在国内这样的小众车也不仅仅只这一个牌子大的。
越是小众车，国人越是不敢买。
东南做的车都是歪的，三菱和凯迪拉克都被东南做臭了，市场也没做好，凯迪拉克在人们心目中一直都是好车，不过也有外观的关系，那车不是什么人都能接受的
哪里像100万的车子了？看外形尺寸就是奥迪Q5一个级别的。你要知道凯迪拉克的车子保养贵。而且凯迪拉克的空间不大。在实用型方面来说他还是有不可取之处。
它的所有款式的车子销路都不算好，也许是广告意识比较差吧。在国内这样的小众车也不仅仅只这一个牌子大的。
越是小众车，国人越是不敢买。因为网点少维修保养不方便，同时配件较贵。
大家现在也是了解了，养一辆车几年下来有时比买一辆车的花费更多，所以肯定先挑网点多、配件便宜的品牌购买。
再说这款车外形是不得说的，时尚帅气，凸显出其在豪华SUV领域的更强竞争力，但是，买车要比较综合面，它内饰用料较差，大面积的塑料制品手感差；操控面板上按键繁多且细小，操作便捷性一般；整体空间一般，后排乘坐空间略显紧凑，腿部空间尤其明显；起步较肉……
这样比下来，很多人觉得它的性价比并不好，你觉得定价低了，消费者很多认为订价偏高，所以都处在观望的状态。
凯迪拉克srx用的是什么发动机
凯迪拉克SRX是凯迪拉克旗下的中型豪华SUV，采用三款发动机：1.3.0升自然吸气发动机，为V6自然吸气发动机，最大功率为199kW，最大扭矩为302Nm。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与6AT变速器匹配。最大扭矩转速为3200转，最大功率转速为7000转。2.3.6升自然吸气发动机，最大功率为318马力，最大扭矩为359牛米。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与6AT变速器匹配。最大扭矩转速为2400转/分，最大功率转速为6800转/分。3.4.6升自然吸气发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为425牛米。该发动机配备了多点喷射技术和可变进排气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与6AT变速器匹配。最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6400转/分。该车型已经停产。
凯迪拉克SRX为什么贬值厉害
许多人到买二手车的过程中都喜爱选汽车保值率差的车型，在其中凯迪拉克SRX便是遭受很多人的关心，这款车当初售价四五十万，现如今二手车价格只必须十几万，但是我们在怀着检漏心理状态的并且又造成疑虑，到底凯迪拉克SRX为何掉价强大？
关键因素便是销售量不好，凯迪拉克做为二线豪华品牌，车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型，因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销，只需自身够划算那_就不担心没人来买。
殊不知官方网的减价会同时危害到车型在二手车市场上的价钱，假如二手车价格不跟随降低的情况下就很有可能会发生二手车比车子还贵的无奈状况，因此凯迪拉克SRX的价钱持续降低，现如今这款车的继任“凯迪拉克XT5”代理商价格乃至下挫到二十几万了。
凯迪拉克SRX缺陷是啥？
1、品牌影响力不足高
如同以上常说，凯迪拉克这一二线豪华品牌的核心竞争力并较弱，因此在同档次下大家更乐意挑选新款奔驰、宝马五系、奥迪车那样的知名品牌车型，而凯迪拉克SRX则难以招引到消费者的眼光。
2、车体造型设计不好看
中国消费者通常喜爱粗犷、空气的SUV，凯迪拉克SRX车体使用了很多挺直坚毅的轮廓开展刻画，构建出一种美国肌肉车的设计风格，全部车体粗犷是够粗犷了，可是却不足空气，从侧边看乃至有一些并不像SUV，整辆车充斥着跨界营销气场，不符消费者的主要审美观。
3、刹车板较为重
刹车踏板侧重是美国车“一大特性”，尽管较为重的刹车板能够给人一定的归属感，可是相对于_有开惯凯迪拉克的车友而言却并不友善，驾驶人员对刹车板操纵的幅度较为难把控，踩轻了刹不住，踩重了又很容易导致车子闯动。
4、耗油量较高
凯迪拉克SRX的NEDC一百公里_合耗油为10.7L，可是从买车人社区论坛中还可以认识到，这款车在城区一切正常道路行车油耗区段在12-18L上下，有的买车人乃至开到20L/100KM之上，那样的耗油量是很多人都很难进行的，但是好在机动车辆的推动力也充足强悍。
之上便是凯迪拉克SRX的缺陷所属了，实际上这款车往往不受大家喜爱，是由于它并不明确指出，凯迪拉克并_有真正的掌握中国消费者的要求，因此无论这款车堆放再多、配备再丰富多彩，只需它不没法满足需求那_就当然会被市_所取代。
百万购车补贴
