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一汽大众最新款,一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？

admin admin 发表于2024-02-06 09:28:17 浏览28 评论0

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本文目录一览：

一汽大众新款suv车型

2022款探岳上称得上是一汽-大众品牌的旗舰车型。
探岳的造型越做越年轻了，前脸承袭了家族的镀铬饰条造型，整个车看起来很年轻很时尚，也更有视觉冲击力。中网造型为多边形，搭配几条凌厉的线条，很动感很气魄，长宽高4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm。
在拉宽前脸视觉宽度的同时，又极大提升了辨识度，优雅的车身配上19英寸的轮毂，营造出不错运动氛围。融入了更多丰富元素的尾部，进一步突出了新车的特殊地位。
作为基于探岳衍生的中型轿跑SUV：
探岳X主要竞争对手为上汽大众途观X。结合销量来看，探岳X3月销量为758辆。
自从一汽-大众把捷达从一款车型变成一个子品牌后，捷达品牌就以“亲民”、“实用”的形象走进千家万户，为一汽-大众销量的提升做出了重大贡献。在定位上，捷达品牌类似斯柯达，主要目的就是为了降低消费者拥有高品质汽车的门槛，而不是制造粗制滥造的廉价商品。
一汽-大众发布了两款全新SUV，并由黄渤代言。这两款捷达SUV，一款是2022款捷达VS5，一款是2022款捷达VS7 黑锋版1.4T自动荣耀版Pro。

一汽大众新款suv车型

ID.4CROZZ。
一汽-大众ID.4CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来出行。
不仅拥有原汁原味德系血统，同时基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化直观的交互体验，采用84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，带来550km真实续航里程，全面满足了都市新睿对高品质智能纯电SUV的需求。
品牌层面：作为MEB平台首款高端纯电SUV，ID.4CROZZ开启一汽-大众电动时代的新篇章，成为一汽-大众品牌向上的攀登者。
产品层面：原汁原味欧版设计，人性科技，人性服务，纯正德系基因让ID.4CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。
市场层面：25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV，弥补市场空白。
消费者层面：为消费者提供最主流可靠的产品，成为电动出行时代的新领先品牌，满足都市新睿群体的电动出行需求。

一汽-大众全新探歌亮相 外观内饰全面升级换装1.5T新发动机


易车讯 3月20日，一汽-大众全新探歌正式亮相，新车属于中期改款车型，整体外观延续了前辈车型的轮廓，在诸如前部格栅、后尾灯等细节处进行了修改，并且内饰全面换装大众家族最新的风格。此外，新车更是换装了300TSI标识的1.5T发动机，可提供更好的驾驶感受。
外观方面，作为改款车型，新款探歌的整体造型没有大的调整，但加入了更多家族化的新设计语言，例如前中网进行了简化设计，由一条镀铬灯带进行贯穿，中网造型也换成蜂窝样式，保险杠极具特色的环形灯带继续保留，不过内部饰板进行了更换，前脸的造型更加强化运动感。
至于车侧，新车换上了新样式的轮圈造型，以提升整体的运动氛围，其余细节和老款几乎没什么区别，依然是典型的大众SUV风格，如银色的行李架、黑色的全车下包围、翼子板上的镀铬装饰都继续保留，一眼看出这是一台“德味浓郁”的紧凑级SUV。
尺寸方面，新款探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，长度略有增长，轴距依旧为2680mm，数据放在当下不算出色，但也算是标准水平，可以满足日常。
而尾部的变化，和车头一样，更为明显，换上了全新样式的贯穿尾灯，进一步迎合家族化设计，并且做了熏黑处理，内部的多边形灯组造型也凸显科技感，点亮后有极高的辨识度。同时，尾部全新保险杠的设计也和车头呼应，整车的确看起来运动化了不少。
同外观升级一样，全新探歌的内饰也得到更新换代，全新的悬浮式中控屏幕，取代了此前的内嵌屏幕，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，而最新的触控方向盘也出现在高配车型之上，加上此前就有的全液晶仪表盘，而此前可选装颜色的手套箱饰板，也有带氛围灯的镭射饰板取代，新车的内饰科技感得到了明显提升。
车机系统使用大众最新的MIB系统，提供在线网联功能、语音交互功能、导航功能以及CarPlayCarLife等，而IQ.DRIVE系统也在新车上有所具备，可是实现L2级驾驶辅助功能。
由于屏幕造型的改变，中央空调出风口的位置也做了调整，下方档把造型也同时进行了更新，而其他区域并没有做出太多调整。
至于实际乘坐体验，由于新车属于改款，并未进行大换代，白车身也没有大改动，因此车内的乘坐空间预计将会延续现款车型，后排还是比较宽裕的，空间并不算紧凑。后排依旧留有出风口与两个USB充电口，对后排乘坐的便利性和舒适性照顾还是比较周到的。
动力方面，新车换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，较1.4T高功率发动机（280TSI）分别提升8kW和10Ps。新发动机由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，新车的动力表现和油耗水平将得到优化。
经过内外的改款升级，以及新发动机的列装，探歌的产品竞争力将进一步增强。价格方面，还有等待官方最终消息。
上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

上海车展丨重磅新车领衔 一汽-大众再次引领“未来新出行”

对于上海车展这场久违的A级大展，各大车企都祭出重磅和大招。而大众作为最懂国人的合资品牌，自然也是不遗余力，带来了最新的明星车型矩阵。纵观整个车展最耀目的展台，一汽-大众算一个。
4月18日，一汽-大众携手旗下揽境、揽巡、ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ等车型正式登陆上海车展。当然，除了这些在市场饱受赞誉的经典车型，一汽-大众还为我们带来了两款全新重磅车型，其一是一汽-大众ID.家族新成员——ID.7 VIZZION，其二则是经过焕新升级的全新探歌。
全新纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION正式亮相
首先，我们先看看因为它的出现而导致整个展台被围得水泄不通的ID.7 VIZZION。据了解，ID.7 VIZZION基于MEB纯电动平台打造而来，定位于纯电中型车，其不仅仅是一汽-大众ID.家族新成员，同时也是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，预计将于今年下半年迎来正式上市。
从前脸部分来看，ID.7 VIZZION依然有着明显的家族式味道，封闭式格栅、贯穿式的灯带搭配会发光的品牌LOGO，展现出的新能源元素还是非常浓厚的，相对圆润的车头设计也能带来不错的亲和力。而作为旗舰车型，IQ. Light技术自然也不会缺席。
尺寸方面，ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距达2965mm，这样的尺寸表现放在同级别市场还是比较能打的，于家用来说这部车绝对能掌控。整车侧面有着颇为丝滑的溜背线条，配合上略微上扬的车身线条与样式新颖的轮毂造型，在营造出不错运动氛围的同时也带来了更加优雅的车身姿态。
车尾部分，ID.7 VIZZION则是采用了当下流行的贯穿式尾灯，中央则是搭载上了可发光的品牌LOGO，并且从LOGO向两边扩散的尾灯还有着逐渐粗壮的一个趋势，这也会进一步拉宽整个车尾的视觉宽度，点亮后的辨识度也非常高。
与旗下ID.家族不同的是，ID.7 VIZZION在内饰方面采用了全新的设计语言，而这样的改进也让消费者看到今日之大众已非昨日大众。整体布局看上去清爽简约，其中最过瞩目的则是那块高达15英寸的2K中控屏，底部则是集成了此前独立出来的功能区。并且新车还配备上了升级而来的ID.OS 2.0车机系统，这也将支持更丰富的功能与交互体验。
值得一提的是，ID.7 VIZZION还将搭载上更为前卫的Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统与AR HUD增强现实智能导视功能，这无疑将使得新车拥有更出色、更沉浸、更趣味的多种智能化体验，光是这一点，这款车是非常值得期待的。
至于动力方面，官方此次并未公布更多的信息。但据此前消息我们了解到，ID.7 VIZZION后续或将推出单电机+两驱以及双电机+四驱版车型，纯电续航还将有望超700km。
更年轻也更实用，全新探歌正式上市
此次一汽-大众展台的另一款重磅车型则是焕新上市的全新探歌。作为参考，新车此次推出了2款动力共计3款配置车型，官方指导价区间为15.89-17.99万元。相比起老款车型，全新探歌可以说完成了外观、内饰以及动力的全方位进化，那么，它究竟变化在什么地方呢？
在全新家族式风格的加持下，全新探歌在外观方面的变化是非常大。不仅更显年轻了，同时也更为精致了。例如在前脸部分，新车虽同样采用了与两侧大灯形成贯穿式连接的格栅设计，但格栅内部则是换装到了由一根镀铬饰条贯穿的蜂窝状样式，并且两侧灯组结构也得到了升级调整，配合下方全新的进气口样式，整车车头的视觉观感及层次感比较丰富。
尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距达2680mm。相比起老款车型，长度和高度略有增长，但轴距则维持了不变，所以预计车内的空间也不会有太大的差异。整车侧面新老车型并没有过于明显的差异，依旧是平直流畅的线条设计与比例协调的车身姿态，我们较为容易区分的是新车将搭载上全新样式的轮毂，并且后视镜片的面积进一步增长。
车尾部分，全新探歌最大的变化则是集中在了尾灯部分，不仅换装到了当下流行的贯穿式尾灯，同时两侧灯组内部的灯源结构也进行了全新的调整，配合上熏黑式的点缀后，不论是层次感还是辨识度都得到了很大的提升。
内饰方面，全新探歌同样换装到了全新的家族式风格，相比老款车型，整体布局看起来会更加简洁和时尚。10.3英寸的液晶仪表+9.2英寸的液晶中控虽算不上多么亮眼，但配合上升级为斑马系统的IQ.智慧车联后，也能满足到我们日常的大部分驾驶场景。并且全新探歌还搭载上了IQ.Drive智驾管家，可支持到达到L2级别的智能驾驶辅助系统。
动力方面是全新探歌此次升级的一大亮点，新车将提供两套动力配置，其中280TSI版本将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW；而300TSI版本则将搭载上全新的1.5T发动机，最大功率为118kW，两个版本车型的峰值扭矩均为250N·m，且传动方面均将匹配7挡干式双离合变速箱。
或许不少朋友会有疑惑，最大功率增强了但峰值扭矩维持了不变，两款动力的实际行驶质感是否并无太大差异？其实不然。此次全新探歌所搭载的1.5T Evo2发动机还对强扭所覆盖的转速范围实现了进一步的拓展，相比1.4T整整提升了80%，同时百公里综合油耗还实现了进一步的下探，达到了6.1L。所以不论是从驾驶质感出发还是燃油经济性表现来说， 1.5T版本都要有着更出色的表现。
哆哩君语：
此番两辆重磅新车的亮相，既展现了一汽-大众在新能源市场的不断进取的品牌活力，又进一步兼顾了消费者在燃油车市场更多的选择。尤其是在1.5T全新发动机的引入后，更年轻更运动的全新探歌也将实现产品力的再度攀升，进入到更多年轻消费者的购车视野。我们也相信，随着技术的不断突破与产品矩阵的不断壮大，一汽-大众也将在国内汽车市场大放异彩，继续引领国内汽车发展走向新的高度。
【本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？

在工信部发布的新车申报目录里，新宝来亮相了。
这台车的新款还搭载的发动机仍旧是1.4T，只是型号从DBS/DJS变成了“DLE”；然而也只是型号的变化，最大功率还是110千瓦，预计最大扭矩是不会变的，只能是250N·m。因其匹配的干式双离合变速器是DQ200，可承受最大输入扭矩就是250N·m。
老款的宝来等同级车均有1.5T版本的选项，为何新款还在使用1.4T发动机？
这可能是关注宝来的汽车爱好者们最疑惑的点，有网友留言提出了这个问题；其实不难理解，因为大众汽车能拿出手的小排量发动机非常有限，为数不多的选项要满足一汽大众、上汽大众和奥迪的部分车辆，甚至连捷达品牌也需要使用。所以有必要通过不同标准的发动机在一款车里区分出不同版本，把使用全新1.5T发动机的版本定为旗舰版，这样才不容易影响到定位更高的车辆。
反之，如果实际起售价不到10万元的宝来用1.5T，未来的奥迪品牌个别车辆也用同款发动机而且变速箱也一样的话，这些车也就很难被接受了。
老款1.4T和新款1.5T发动机对比，差距真的很大吗？
正确答案：微乎其微。
不建议为了全新发动机选择宝来或其他大众汽车的1.5T版本，这两台发动机的技术有差异但实际表现基本相同；1.5T EVO发动机只是采用了米勒循环技术，其特点是在四冲程的第二冲程中延后关闭进气门，第二冲程是压缩冲程，活塞会在气缸里往上走，延后关闭进气门则会把部分空气和雾化燃油压回进气歧管里。进气门关闭之后再以剩余的燃油燃烧做功，完成标准的膨胀比（做功冲程），用更少的燃油完成标准做功，理论上是会省油的。只不过也会造成动力的下降，好在该发动机的最大扭矩仍旧有250N·m，和老款相同，这就算是提升了。
奥托循环发动机的第二冲程不存在延后关闭进气门，开始第二冲程的时候，进气门和排气门都是关闭状态；也就是说奥托循环会直接开始压缩，消耗的燃油来会高于米勒循环，油耗是会高一点的。
但前提也是热效率和扭矩都相当，个别大扭矩、高效率的奥托循环发动机同样很省油。
那么在扭矩相同的前提下，大众汽车的1.4T和1.5T发动机耗油量悬殊大吗？
参考同时使用两类发动机的速腾即可找到答案，众测数据为：
1.4T DJS（宝来有同款发动机），6.98L/100km1.5T DSV，6.86L/100km两款发动机用于同一台车上的耗油量只悬殊了0.12L/100km，这就完全没有意义了。
仍旧参考速腾，其1.5T版本的指导价是15.89-17.29万，1.4T版本的指导价是15.49-17.29万；起售价和实际优惠后的价格都悬殊了几千元，按照5000元为参考，一百公里省下0.12升，一万公里也只是节省了12升油，节省的油费大约100元左右（其发动机建议使用95号汽油）。
想要省出一千元就需要开十万公里，可是很多家用车到最终报废都开不到十万公里。
至于最大功率倒是1.5T版本多出8千瓦，然而1.5T的速腾百公里加速是8.8秒，实测9秒开外；1.4T版本的加速成绩是能够突破10秒，这点悬殊很难在驾驶过程中感受出来。所以不用纠结宝来的新款没有全系换装1.5T发动机，换不换的也不吃劲了，毕竟其最需要升级的干式双离合变速箱没有升级。
宝来、朗逸、凌渡和速腾该如何选择？
按照价格分类应当是宝来和朗逸同价，凌渡和速腾同价，不过这几款车的涡轮增压版本没有什么区别；平台都是MQB，发动机和变速箱相同；重点在于宝来就是速腾、速腾就是捷达、朗逸和宝来同级等于捷达、凌渡和速腾同级也等于捷达，宝来是捷达第四代改名字的结果，速腾是第五代捷达改名字的结果，实际这几款车的真实定位都是捷达的标准，现在的捷达和桑塔纳同级，严格来说这几台车都是入门级轿车，只是通过名称区分了不同的定位，但是草鸡改名叫凤凰也改变不了草鸡的本质，所以这几台车是否值得选择只有自己想一想。
大众汽车目前还建议选择的只有ID系列的电动汽车，综合其系列车辆优惠之后的实际价格来分析，其中还是有些性价比不错的选项的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众最新款10万左右

大众最新款有：一汽-大众T-ROC、丁字裤。
1、一汽-大众T-ROC:
大众T-ROC采用三门设计，整体造型改变了大众的实用主义和稳定性。新车的2、0LGTD柴油发动机匹配7速DSG变速箱，最大输出功率为133kW，百公里加速仅为6、9秒。
大众T-ROC还配备了4Motion四轮驱动系统。T-Roc将延续途观的设计风格，但比途观的略短，车身更低。它的外观类似于最近曝光的大众Polo。
2、T-Cross
该车外观基于T-Roc概念车，将命名为T-Cross，针对小型SUV领域。新车前脸采用了时下流行的家族式设计，与全新途观有些相似。
配备了LED大灯组和矩形LED日间行车灯，以及敞篷SUV的定位，将SUV的高车身和敞篷设计“混搭”在一起，给人一种时尚、生活化、运动化、野性的外观。
发展历史：
一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。
1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。
一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。
公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程项目通过了国家正式验收。

一汽大众全新宝来

大众bora是什么车？大众bora即大众宝来汽车。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来：在2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。1、宝来的外观：宝来外型方正，线条硬朗，外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。前后悬长度协调，高度亦相似，严格遵守经典SEDAN造型的设计传统，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。2、宝来的内饰：宝来内饰的风格简约而实用，1.8T等高配版本的内装水平较高，ASR、行车电脑、电热倒车后视镜、自动防眩目后视镜、电热座椅、感应雨刮、电子调节大灯高低等设备一应具全。最新宝来汽车的设立特点：1、全新宝来设计遵循“力量、立体、精致”三个关键词，在传承大众家族式经典脸谱的基础上，以更加年轻、精致的设计语言，开启一汽大众造型设计的全新篇章。2、全新宝来采用缩短前悬、加长后悬的豪华车设计风格，整车加长39mm，使整车在视觉上更显修长。首创双肩线设计，整车更加动感和立体，使得侧面造型动感且优雅。不仅使得车身更加修长，也更具力量感。3、车顶至后备箱距离降低50mm，使全新宝来更加动感，研发团队也付出了更大的努力来完成这一毫不妥协的设计要求。后轮轮距增加30mm，凸显轮包力量感，增加行车稳定性，车身设计与底盘调教也为此投入更多的精力。以上内容参考?百度百科-宝来21款大众宝来油箱多少升？大众宝来油箱容积为55升，宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，自上市以来，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受消费者的喜爱。大众宝来全系标配的电动助力转向系统，可实现低速转向更轻便、更灵活，而高速行驶转向更沉稳、更精确，确保行车安全，同时，全新宝来的手动挡车型与自动挡手动模式，还配备了升降档的提醒显示，让操控体验更加愉悦与智能。一汽大众宝来怎么样?值得买吗?新宝来相比老款在配置上确实有了很大的进步，但是并没有太大变化，考虑经济性的话19款宝来也是个不错的选择，还是值得买的。全新宝来整车设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽-大众独特的“X”型运动DNA，多处时尚元素打造高贵、简约气质；内饰设计在营造美好的视觉空间之余，兼顾人性化舒适体验，可谓美感与质感并存。创新前卫的仪表板、炮筒式白背光仪表、高度可调/可拉伸中央扶手、全新舒适真皮座椅、丰富实用的储物空间、车门迎宾踏板、精致的高亮黑与镀铬装饰、精致合理的内饰搭配。全新宝来以强劲澎湃的动力，与精准便捷的操控，营造绝佳的驾控体验。搭载1.4TSI发动机，配合DSG双离合七速变速箱，辅以定速巡航、转向辅助照明系统、多媒体影音系统等多重人性、智能科技装备，全新宝来使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。定速巡航GRA、四门一键式防夹电动车窗、雨量感应静音无骨雨刮、三幅真皮多功能方向盘、多媒体智能导航、转向辅助照明系统、车门外开启系统、自动空调系统。满足EU5排放标准，其中搭载的1.4TSI发动机拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术，燃油直接喷射入缸，充分燃烧，动力转化更直接、更高效。配备大众汽车先进的7速DSG双离合自动变速箱，分组控制档位，可指挥换档齿轮在高一级档位随时待命，以实现无间断的快速换档。售11.29-14.19万一汽-大众新款宝来正式上市易车讯?今日，一汽-大众宣布新款宝来正式上市，售11.29-14.19万元，共有手动畅行版、自动畅行版、自动智行版、自动智行PRO版、自动尊行版5款车型。作为改款车型，新车在外观内饰方面有比较明显调整，动力方面将配备1.2TSI和1.4TSI发动机，原有的1.5L发动机取消，提供三年保值政策。本车亮点：前脸有一定程度变化，看上去更加犀利内饰设计语言调整，采用大尺寸悬浮屏动力方面取消1.5L发动机前脸变化调整明显较现款更加犀利外观方面，新款宝来有一定程度调整，融入了最新设计元素，其中前脸头灯样式变化明显，棱角分明，内部灯组布局和LED灯带更加犀利，采用粗壮镀铬横条前格栅，下格栅融入车身颜色，配合车侧增加的“C”字型镀铬装饰，有效降低视觉重心，更具辨识度，同时增加“贝尔加湖蓝”全新车身配色。来到车侧，双腰线设计将车身勾勒的极具层次感，并换装灵感源自高尔夫GTI经典战斧轮圈的全新样式轮圈。尾部采用全新样式尾灯组，后保险杠经过重新设计并与车身色相同，同时加入回勾式镀铬条进行点缀，增加了尾部的精致感。新款宝来长宽高为4672/1815/1478mm，轴距2688mm。配置提升内饰体现年轻化元素内饰方面，新款宝来同样变化明显，由偏向驾驶员一侧调整为环抱式设计，更加符合年轻化的属性，中控屏尺寸更大，采用悬浮设计，同时以更多线条点缀，使用全新造型多功能方向盘，同时仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀，更加年轻。作为车内最大亮点，新款宝来配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸悬浮式中控液晶屏。更大的屏幕组合提升了科技感，10.25英寸液晶显示3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针,可将中控导航完全投射到屏幕上；12英寸悬浮式中控液晶屏除在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、Appconnect无线投屏等功能外，还配有手势控制功能，通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标，可操作性提升。座椅和中控台与车门饰板同样采用同样的双色搭配，座椅加入菱形和格状点缀，精致感提升，后排提供中央扶手，第二排空调出口及USB接口没有缺席，注重乘坐体验。取消1.5L发动机1.2TSI成为入门版本动力方面，新款宝来搭载EA211系列1.2TSI及1.4TSI发动机，不再提供1.5L发动机，其中1.2TSI最大功率85千瓦，最大扭距200牛米，1.4TSI最大功率110千瓦，最大扭距250牛米，与现款保持一致，传动部分，匹配5挡手动以及7挡干式双离合变速箱，配有怠速启停，制动能量回收技术。官方表示WLTC工况油耗较现款车型降低0.2L左右。竞品分析及市场前景：速腾和宝来都是一汽-大众在紧凑级轿车领域的中坚力量，但两者的市场有一定重合，此次的新款宝来取消1.5L发动机，1.2TSI发动机成为入门机型，虽然最大功率和1.5L相仿，但最大扭矩增加55牛米，加速能力大幅提升，外观和内饰方面有调整，看上去更加年轻，入门价格下降，结合市场优惠，这将成为新款宝来最有力的杀手锏。长安福特福克斯东风日产轩逸竞争对手方面，福克斯、轩逸都是新款宝来的竞争对手，轩逸采用1.6L自然吸气发动机，相比宝来的1.4TSI和福克斯的1.5T都相差明显，考虑到福克斯迎来中期改款，对于新款宝来会有一些压力，而轩逸5月销2.6万辆排名紧凑级轿车第一，当然此次新款宝来更加年轻和配置的升级也能成为其与对手竞争的优势，或也能拉近与轩逸的距离。从今年5月的销量榜来看，宝来销量为19787辆，此次的新款宝来价格下探，更加年轻，结合当前的市场表现，未来市场前景可期。根据易车App，宝来销量为19787辆，排名所有紧凑型轿车第3，如需更多数据，请到易车App查看。

一汽-大众新款探岳家族正式上市 售价20.49-26.29万元

易车讯 8月23日，一汽-大众新款探岳家族上市，全系车型售价20.49-26.29万元。探岳共推出5款车型，售价20.49-25.99万元；探岳GTE推出1款车型，售价24.29万元；探岳X共推出3款车型，售价23.29-26.29万元。作为中期改款车型，新款探岳家族针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格。动力方面，新车与现款车型基本保持一致，并将在2023年初推出1.5T版本。
新款大众探岳家族速览
家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素
换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响
提供1.4T、2.0T高低功率以及插混动力，未来推1.5T版本
家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素
外观方面，新车采用全新样式的前脸设计，中网增加“X”元素，车标可以与贯穿式日行灯一同点亮。大灯组采用了IQ. Light技术，车头两侧还采用“獠牙式”的灯带设计，进一步增强了前脸的辨识度。
新车顶配车型的车轮组也进一步升级，采用20英寸大尺寸轮圈，轮胎尺寸也相应升级为235/45 R20，配合R-Line风格套件，进一步提升了运动氛围。
尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级，采用了和中网呼应的“X”元素，且车标也可点亮。
换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响
内饰方面，新车采用了与途观L类似的新家族化设计风格，仪表台层次感更加丰富。中控屏不仅尺寸进一步加大到12英寸，还采用了悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配，科技化氛围得到了进一步提升。
配置方面，新车换装了哈曼卡顿品牌音响，并配备了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖。并且还有SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持。
动力方面，新款探岳依旧提供1.4T、高低功率2.0T发动机以及GTE插混车型可选，并将在2023年初推出1.5T版本，而新款探岳X则仅提供高低功率2.0T发动机可选。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版本可选。
探岳GTE则搭载1.4T插混系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，并匹配13kWh三元锂电池组，车辆的WLTC纯电续航里程46km。
竞品分析：新款探岳家族表现均衡 竞品特点更加鲜明
新款探岳的主要竞争对手依旧是雪佛兰探界者等入门级中型SUV。相比探界者，新款探岳的安全、便利和舒适性配置都要更高，并且提供GTE插混车型；不过探界者拥有更运动的RS外观套件，且在动力和经济性上更具优势。
而新款探岳X在同级中较为接近的竞品是别克的昂科威S。探岳X是标准的轿跑风格SUV设计，并且提供运动座椅，所以整体氛围会更加运动；而昂科威S则更具豪华感，尤其是车内的用料和设计会更胜一筹。两者虽然在配置上旗鼓相当，不过昂科威S拥有主动降噪、可变悬架以及后桥差速锁等配置，再加上更强劲且更省油的发动机，让它的驾控和乘坐表现更具高级感。
根据易车App“销量榜”数据，探岳近半年的销量为46448辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

一汽大众新款suv车型

一汽大众的新款SUV有大众探歌、探岳。
大众探歌是入门级的紧凑型SUV，探岳的定位是入门级中型SUV，与上汽大众的其他车型途岳和途观L是不冲突的。一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售，新车搭载的是三种不同的动力可以让消费者根据自己的需求进行选择，一共有8款车型。
外观设计
车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X”型前脸，搭配具有辨识性的环形LED日行灯。
车身侧面，贯穿车顶的铝质装饰条从A柱一直延伸至C柱；宽大的鲨鱼鳍C柱，配合笔直上扬的车身腰线；前后圆润的轮拱；此外，还配置双色喷漆车轮、双色车顶。