本文目录一览：
- 1、欧蓝德怎么样值得买吗？
- 2、三菱欧蓝德怎么样
- 3、三菱欧蓝德质量怎么样
- 4、三菱欧蓝德怎么样
- 5、三菱欧蓝德评价怎么样
- 6、三菱欧蓝德这款车，是否值得入手？
- 7、三菱欧蓝德质量怎么样
- 8、欧蓝德怎么样
- 9、老款欧蓝德质量怎么样
欧蓝德怎么样值得买吗？
欧蓝德怎么样值得买吗？
欧蓝德是三菱旗下的一款中型SUV，作为冷门车型，欧蓝德的同级竞争车型都是比较热门的荣放、CRV、坦克300和奇骏等，在产品力上欧蓝德并不占优势，那么欧蓝德怎么样值得买吗？就给大家说一下购买三菱欧蓝德的十大忠告：
1、内饰老气。内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。
2、车身比例不协调。车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调，不过部分人觉得这个点并不在乎，但我个人是觉得这个车身的比例看起来非常的别扭。
3、CVT变速箱与车辆定位不符。外观比较硬派气息，配上四驱系统让人感觉像是一辆“硬派”越野车，但是其搭配的CVT变速箱就与其他部件营造出来的“硬派”风格显得格格不入，因为CVT变速箱现在看来大都是追求省油的家用车上搭载的。
4、储物空间奇葩。虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩，不少车主也都吐槽过这个问题，如果没有安装无线充电的话，手机都找不到地方放，对比现在的自主品牌的储物空间，果然只有国内工程师才是最懂国人的。
5、隔音效果差。将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下，但是也有部分车主说要比同级别的隔音效果好一点，只能说隔音每个人的耳朵听到的都不一样，主观性比较强， 要真正试驾过能接受再考虑购买。
6、座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。
7、4S店较少。大部分的小城市都没有三菱的4S店，在后期保养维修的时候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相对本田等热门品牌保养来说会麻烦不少，如果不能接受这点那么欧蓝德就不太值得购买了。
优势部分：
1、没有大故障。据不少老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过问题，有问题基本都是一些小问题，比较好解决，能间接反映出欧蓝德的可靠度还是比较高的，对于后期的使用成本也有一定的优势。
2、燃油经济性较好。欧蓝德搭载的2.4L油耗表现较为不错，市区道路加高速路的综合油耗为百公里9L左右，对于这个排量的车来说可以给个良好的评价，当然油耗会受很多因素的影响，不同驾驶人的油耗水平可能会相差很大。
3、底盘质感不错。整个底盘对于颠簸路的调教比较好，不会感觉特别颠，总体偏向于舒适的调教风格，也算是弥补了座椅比较硬的缺点，虽然在高速上没有德系或美系车那种厚重感，但是以一台SUV的标准来评判它时，欧蓝德底盘的表现算是中上游的水平。
总结：如果你所处的城市有三菱4s店，又追求特立独行且对三菱这个品牌有独特情怀的话，那么欧蓝德还是值得购买的，如果上述说的但凡有一点不满足，都不推荐购买，因为我认为设计上和细节上的一些问题对于大部分普通人来说可能不太能接受。
三菱欧蓝德怎么样
三菱欧蓝德很不错。
1、外观方面，大脸格栅很是突出搭配两个炯目的大灯设计犀利感爆棚，三菱叶的标志识别度太高了，轮胎设计不是一般厚实，屁股有点方正层次还是很有的，LED的近光灯和卤素的远光灯郊区夜间行驶十分亮敞。
2、内饰布局简单干净，多功能的方向盘手感不错，按键左右分布均匀，中控很人性提示多多，点击响应也够速度，整体来讲没有过多的装饰和造型，配置齐全做工细腻精致实用为主。
3、方向盘操控市区行驶很轻，一只手都可以轻松驾驭，高速还有多转弯路段操作就有点偏向沉重，转向很稳指向也精准，虚位感小。悬架、底盘调校好行驶时的支撑表现很有韧性，路面反馈足影响小，对于坑洼还有室内减速带、铺装路段反应比较明显，颠簸过滤不错，即使乘坐在最后排感受到的震动也比较小。
4、油耗合理，8.4个油日常行驶不是很多，主要买7座的大欧也是备用车型有点大上下班停车也有点难整，全家有活动想要一起出门去旅游或是怎么的才会使用到，日常都是开小轿车上下班。
三菱欧蓝德质量怎么样
三菱欧蓝德作为三菱旗下的SUV车型，其质量表现还是非常不错的。
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
三菱欧蓝德外观设计介绍
欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。
与中游（本田CRV）SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。
三菱欧蓝德怎么样
三菱欧蓝德还是很不错的，是一款值得购买的车。
三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。
总的来说车的外形很漂亮，充满设计美感，动力在普通路上行驶也足够用，方向盘也很好掌握。它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间缺。
欧蓝德的动力介绍
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。
而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。
三菱欧蓝德评价怎么样
三菱欧蓝德评测还可以，这款车的配置：1、车身尺寸方面，长宽高分别为4705\/1810\/1710mm，轴距为2670mm。车长与轴距，比同级别的本田CR-V、丰田荣放都要长，这也意味着车内空间会相应的大一些；2、动力方面，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机与2.4L直列4缸自然吸气两种发动机，全系匹配CVT无级变速箱。其中，2.0L发动机最大功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201N·m；2.4L发动机最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩235N·m。CVT变速箱可以让换挡更加平顺，驾驶起来更加顺手；3、安全配置方面，除了乞丐版本，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、后排儿童安全座椅。可以说在同等级车型的安全配置方面，是非常全面的了。可以给予车内乘坐人员全方位的呵护。百万购车补贴
三菱欧蓝德这款车，是否值得入手？
值得入手，这款汽车在车子的外形还有质量方面做得很好，车子内饰，空间很大，搭配了2.0自然吸气的发动机。
这款车是很值得入手的，因为它的外形很独特，内饰的设计比较精致，底盘又比较扎实，配置很高，稳定性能好。
值得入手，因为这款车的性能很好，动力很足，价格很划算，空间很宽敞，座位很舒适，底盘也很硬。
确实值得拥有
资深三菱车主，长期关注广汽三菱欧蓝德，对欧蓝德有所了解。作为一款颜值和实力兼备的SUV，广汽三菱欧蓝德的外观设计足够霸气，安全配置也延续了日系车的坚固和稳定，而2.4L自然吸气发动机和CVT无级变速箱让欧蓝德拥有出色的动力表现和操控感。总体来说，广汽三菱欧蓝德是一个非常不错的选择。与发动机变速箱调校良好，急加速时无顿挫感，随叫随到提速，怠速无抖动，隔音好，闹市区不看仪表以为发动机处于静止状态。
混合最差的铃木别无选择，只能退出中国市场，三菱也不得不步其后尘。好在政府很明智的在16年引进并国产了新一代欧蓝德，只是把广汽三菱一点点搬回了正轨。过弯稳定性更好，小毛病少，这是日系车的整体优势。当然，这几年国产车也在逐渐提高品控。缺点是发动机的技术虽然成熟，但是多年没有更新，比较老旧。欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技术，性价比很高，值得购买。相比中游SUV，2013款欧蓝德的车身尺寸略小。
它的长度为4545mm，宽度为1750mm，但其1625mm的车高仍然高于大多数汽车。欧蓝德的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，是典型的轿车悬架系统，设计侧重于乘坐舒适性。外观犀利凶狠，车尾大气中不失科技感，而车尾下方巨大的银色护板则为奥兰德平增添了几分野性。有一次卡罗拉倒车右后门，没去四S修，因为我专门去看也看不出来，赔点钱也是小事。
两万公里。后来家人朋友都说选对了。无越野，易开，易坐，省心。其余为国道、省道、村道，油耗约193升。最省油的地方是305省道，为6.5，最省油的地方是沈畅高速，为10.7。我们去的时候四个人加了雪地胎，后备箱满地都是。而且我们长时间不习惯开高速，油耗有点高。欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油机，排量2.4升。4G64S4M虽然没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，2.4升排量比CRV的2.0升发动机大，但最大功率99KW却比CRV和帕拉丁小。
三菱欧蓝德质量怎么样
图中是最新一代三菱欧蓝德，预估到2022年便会与大家宣布碰面。值得一提的是，三菱在世界各种销售市场的情况都不大好，在我国市场更为，据了解三菱早已方案减少20%全世界总成本，三菱的高层住宅团体减薪45%，而欧蓝德这新款车还可以说成撑住全部三菱的最终一根主梁，因此在新一代欧蓝德到来以前，大家可以再仔细看一下该款车系。
虽然欧蓝德是三菱车辆的主心骨，但它的销售量并不是很好，月均大约是5数百辆上下的水准。困惑欧蓝德的最大的难题是品质，许多顾客在考虑到这款车时第一句问的便是三菱欧蓝德品质如何。
中保研碰撞让欧蓝德品质用户评价遭遇滑铁卢
2019年，中保研对2019款欧蓝德开展了检测，整体的考试成绩还能够，便是低速档撞击及其顶压这两个新项目主要表现较弱。
低速档撞击侧梁竟然变弯
依照当初的检测规章制度，低速档撞击是正脸40%的重复率，以15km/h的速率碰撞确定的刚度壁障，这一检测广泛的损坏状况是防撞钢梁、进气格栅损毁，但非常少会造成侧梁也弯折形变。
顶压载荷质量比不够3
在车顶抗压强度检测中，欧蓝德都没有取得好_果。SUV因为重心点高，因此产生滚翻的概率高些，因此规定要有有效的车顶抗压强度。在中保研的检测中，国内丰田凯美瑞的车顶载荷质量比为5.98，迈腾是5.12，途观L也是有4.44，昂科威是4.36，而欧蓝德载荷质量比仅有2.89。
这一载荷质量比，便是能够承担很大的负担而不形变，欧蓝德车重1.5吨，增加了大概4.3吨的力在车顶，车顶就变型了，因此载荷质量比仅有2.89，等同于说车顶只有承担不上3倍自身重量的净重。别的车好赖能承担个4倍多，多的类似6倍。
值得一提的是，载荷质量比在4之上的，可以得到GOOD（出色）；3.25-4则是ACCEPTABLE（优良）；2.5-3.2是MARGINAL（中）；2.5下列是POOR（差）。
二项测试表明，在特殊状况下，2019款欧蓝德的车体抗压强度是远远不够的，以致于网民给这个车起了“挪动棺木”这类很不好听的绰号。
汽车发动机变速器问题多
依据汽车质量网的数据统计，2019款欧蓝德的举报之中，汽车发动机和变速器的举报占了较大占比，在其中汽车发动机的情况是发动机爆震气门响造成的异常响声颤动，变速器的情况则是抖动。
这类状况并不在少数，但是现阶段广州丰田三菱生产厂家还没有做出其他回复，都没有合理的处理对策，也许三菱是想一直拖到欧蓝德更新换代再去处理这个问题。买欧蓝德的人为何很少？便是担忧购买了以后会产生哪些产品质量问题，并且三菱尽管如今傍着广汽集团，但仍旧难以更改大幅度下降的低迷，或许活才两年三菱就需要退出中国了，这谁还敢买。
高压油泵难题招回
2020年4月，因为电装公司生产制造的高压油泵有缺陷，三菱迫不得已招回17万台车，丰田汽车、广州本田、马自达汽车等日系知名品牌也都分分有没有中招。但针对品质用户评价本就不太好的三菱而言，这显然是始料不及。
很长时间不更新换代
而在先前，大伙儿非常少买欧蓝德的缘故还包含好长时间也没有更新换代，粗略地数了一下，足有五年_间了，但是如今欧蓝德更新换代早已提到了议程安排，国外销售市场乃至早已开展了新车型现身，这个问题算得上获得了处理。
总体来说，欧蓝德这新款车最高的情况便是品质用户评价很差，以致于大家都害怕买，下一代欧蓝德就需要来啦，假如三菱不能用新欧蓝德再次证实自身，那_它的境况会显得愈发艰难。
百万购车补贴
欧蓝德怎么样
评分:8/10
优势
内部和外部建模升级
有竞争力的价格和保修
高水平设备和安全技术
三排座椅在这个细分市场很少见。
劣势
发动机感觉动力不足。
七个座位中有两个只适合儿童。
燃油经济性只是一般。
谈一个新的面貌:2022年的三菱欧蓝德领先于它的跨界前身，它需要的只是日产的干预。这并不是说新欧蓝德和它的表弟2021Rogue是徽章伙伴。三菱在细节上进行了改进，比如第三排座椅，以帮助其紧凑型SUV脱颖而出。
三菱的审美还是比较不一般的，而2022款欧蓝德并没有融入紧凑型SUV的人群。超大的进气格栅搭配分体式大灯和镀铬x光装饰，大胆而独特，而路虎的暗示在金属上更加明显。我不确定整体的结果是否一定是美好的，但肯定是难忘的。
2.5升四缸发动机和模拟八个常规挡位的CVT是所有欧蓝德内饰的标准配置。这将给你181马力和匹配的181磅英尺扭矩。前轮驱动是标配；三菱的“超级全轮控制”全轮驱动是一种选择。
坦白说，这并不是最吸引人的动力传输系统。2022欧蓝德并不是一款轻型跨界车:在SEL2.5S-AWC车型中，整备重量超过3800磅。另外五十匹也不会出问题，减轻SUV的重量。事实上，加速是滞后的，用力推动发动机会发出不太热情的呻吟。
然后，不如更从容的处理事情。带着舒适、稳定和自信的心态驾驶，坚定而直接地转向。相比之下，虽然刹车本身是有效的，但是刹车踏板感觉很软。
2022款欧蓝德和2021款日产Rogue共同研发，共用同一款发动机。日产的跨界更轻，所以感觉更活泼。不过三菱以更高的牵引力反推:2000磅，而Rogue最高1350磅。
燃油经济性再次对日产有利。Outersels-awc在城市中的评级为24英里/加仑，在高速公路上为30英里/加仑，总计26英里/加仑。RoguePlatinumAWD以城市25英里、高速公路32英里和28英里的总和领先。
虽然外观可能有所不同，但如果你在日产的跨界车里待过一段时间，踏入欧蓝德会有一种强烈的似曾相识的感觉。不过，这没什么好抱怨的。事实上，与老款欧蓝德客舱相比，这款全新内饰在设计和品质上都是一次巨大的升级。
当你得到SELdecoration——31，945美元(两轮驱动)或33，745美元(AWD),加上1，195美元(目的地)——你会发现自动雨刷、真皮座椅、8向电动可调驾驶员座椅和4向电动乘客座椅、第一排和第二排加热、三区气候控制、六扬声器音响系统、无钥匙进入和360度摄像头。在技术方面，有一个12.3英寸的驾驶员仪表显示器，一个9英寸的信息娱乐触摸屏，AndroidAuto和无线AppleCarPlay，一个无线手机充电器和四个USB端口——两个USB-A和两个USB-C——分布在第一排和第二排。
盲点警告、自适应巡航控制、车道保持辅助和车道偏离预防、后交叉路口警告也是标准配置，此外还有雨刷和带行人检测的前碰撞缓解。SELTouring套装，售价2700美元，增加了加热方向盘、合成革门插件、半苯胺真皮座椅、10.8英寸抬头显示器、10扬声器Bose音响、电动全景天窗和后门手动遮阳篷。
虽然中间的SE装饰可能与其合成革表面更接近平衡，但只是牺牲了第二排而不是第一排的发热，这是个大问题。你仍然可以获得相同的9英寸信息娱乐系统，尽管12.3英寸的驾驶员显示屏是可选的；带有模拟仪器的7英寸版本是标准配置。双区气候控制，360度摄像头，无钥匙进入和所有与SEL相同的安全技术功能也是标准配置。
然而，现在突出的是它的凝聚力和组装感。在老款欧蓝德上，你可以感觉到机舱和仪表盘的不同部分是由独立的团队设计的，他们只是在最后聚在一起分享他们的作业。这款2022的很悦人。精致的填充物，柔软的触摸表面和优雅的装饰；当然驱动模式旋钮之类的东西还是塑料的，但是感觉还是塑料的。
新欧蓝德的通配符是它有三排，最多可以容纳7个人，其中5人的空房间比较常见。每个装饰都有折叠的第三排和滑动的第二排。话说回来，三菱的包装有些东西是克服不了的，实际机舱之间的制约空就是其中之一。
总之没有成年人愿意坐在那里。头空房间很紧张。任何一个腿空房都需要尽可能的把第二排往前推。一般的经验是狭隘的，不受欢迎的。假设它们很小，孩子会更好，但它真的感觉更像一个应急座椅，而不是你每天都想用的东西。为此，你真的应该升级到更大的SUV。
三排都是向上的，货舱空只有11.7立方英尺。即使折叠起来，它们也会占用行李容量:第二排后排33.5立方英尺，而Rogue的是35.3立方英尺。欧蓝德确实在那里挽回了自己，第二排和第三排都被压扁了，与日产的72.9立方英尺相比，可用空间为78.3立方英尺。
我很高兴看到三菱继续-事实上，你可能会选择2022欧蓝德而不是日产堂兄的主要原因是保修。5年/60，000英里基本保修和10年/100，000英里动力系统保修基本上是细分市场的领导者。Rogue提供3年/3.6万英里的基本保修和5年/6万英里的动力总成保修。
2022三菱欧蓝德判决书
虽然三菱的一些其他车型因为其独特的价格和保修范围值得考虑，但价值对于2022款欧蓝德来说只是锦上添花。当然，动力系统不会让你每天早上都兴奋不已——至少明年下半年会有插电式混动替代——但迷人的内饰和一般的实用性，可能对三菱这个家庭观众来说更重要，他一直记在心里。
百万购车补贴
老款欧蓝德质量怎么样
老款欧蓝德质量好。老款欧蓝德的外形带着一股越野范儿，整体的外形看上去还是非常硬派，有一种电影中在沙漠中疾驰车型的感觉。三菱质量非常可靠，自动空调啊、多功能方向盘，很多功能都是非常方便驾驶的，也能让驾驶更加的安全。老款欧蓝德空间、油耗都非常不错！欧蓝德作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部在东京港区，隶属于三菱集团旗下企业。老款欧蓝德质量好。
