本文目录一览：
- 1、国产陆巡什么时候上市
- 2、24款酷路泽什么时候上市
- 3、就等引进国产了！全新丰田兰德酷路泽正式发布
- 4、兰德酷路泽有国产吗
- 5、兰德酷路泽有国产的吗
- 6、大众丰田福特最新国产化计划，来的都是“硬货”!
- 7、第五代丰田普拉多实车亮相，有望40万起售，2024年国产
- 8、2024款丰田兰德酷路泽J250首次亮相，起价约5万美元
- 9、兰德酷路泽为什么在中国停售
- 10、兰德酷路泽为什么停产
国产陆巡什么时候上市
国产陆巡预计10月份就会正式上市。
8月份，就有全新兰德酷路泽将国产的消息透露出来。新车将在10月份正式上市。外观方面，国产的丰田陆巡延续海外版车型的设计，前脸粗壮的三幅饰条，搭配两侧同为矩形的LED头灯，和现款车型保持了一样威猛的视觉效果。
国产陆巡
陆巡是丰田旗下的陆地巡洋舰，这款车也可以叫兰德酷路泽。陆巡是一款中大型suv，这款车已经被国产了，国产版车型的长宽高分别是5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。
国产版陆巡一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机拥有275马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。
4.6升自然吸气发动机拥有310马力和453牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
24款酷路泽什么时候上市
2022年7月上市。2024款丰田兰德酷路泽于2022年7月正式亮相。2024款丰田兰德酷路泽外观方面没有做太多改动，但整体线条更加硬朗、沉稳，展现出越野SUV的阳刚之美。内饰方面，2024款丰田兰德酷路泽更是达到了丰田的标准，奢华、舒适、科技兼备，大面积真皮包裹加上用料精良，细节处的处理也非常考究。动力方面，2024款丰田兰德酷路泽搭载了一台3.5TTV6发动机，最大功率为308马力，峰值扭矩为650牛·米，同时还配备了10AT变速器和三把锁四驱系统，能够在不同的路面状况下提供更强的抓地力和稳定性，更加适合越野行驶。
就等引进国产了！全新丰田兰德酷路泽正式发布
丰田正式发布美版兰德酷路泽（LC250）官图，新车与早前发布的雷克萨斯GX共享平台，采用复古的外观设计并提供两组前脸可供选择，而在非北美地区则为普拉多（Prado）。新车将搭载2.4T混动系统，在北美将对标福特烈马（Bronco）所在的5万美元级别市场，而后者是目前市场上热度颇高的一款车型。
自丰田发布了美版兰德酷路泽预告图以来，新车的信息其实已经被挖得差不多，但丰田依旧给到惊喜，带来了两组不同风格的外观设计。第一种是预告图上展示的风格，也就是所谓的高配First Edition版本，整体上复刻了经典的FJ62，矩形大灯结合了科技与怀旧的元素，黄色的转向灯是美版车型的特色之一。
熏黑的中网为网格结构，保险杠则是双色搭配，中间部分是粗壮的哑光“防撞杠”，当然了这种设计还是服务视觉效果，并提供一定的低速保护。
丰田还为那些骨灰级的复古玩家准备了圆形头灯款式——兰德酷路泽1958 ，这也是LC60上的所采用的细节，圆灯的版本视觉效果更粗旷，保险杠变成了全黑的设计，更符合传统越野车的设计理念。细心观察就能发现，其实丰田这部分只是单纯改变了大灯的形状，并调整了局部的配色，最终营造出完全不同的效果。
官图中还展示了特别版本1958 edition的样子，圆灯搭配双色车身的设计拥有另一种美感，黄沙色的配色搭配车顶行李架，有种回到数十年前的感受。
侧面就没有太大不同了，甚至可以理解为换了轮毂的雷克萨斯GX，方正的线条看上去非常紧凑，轮毂使用了偏向于公路行驶的款式，当然如果钱给得够多，选配越野轮胎也完全不是问题。
尾灯设计要比预告图上更复古一些，全红的设计与垂直的布局是当时越野车的特征之一，不过丰田加入了LED光源，内部看起来更有立体感。目前只提供上下开启后门一种选项，不同版本的差异并不多，如果能提供外挂备胎甚至对开门的设计就更棒了。
内饰部分与雷克萨斯GX有明显差异，整套中控台使用了非对称的设计，布局也是偏向传统的样式，驾驶相关部分以及空调操作面板均为实体按键，多媒体功能则由12.3英寸的中控屏幕完成操作。
美版丰田兰德酷路泽LC250并没有搭载LC300和GX上的3.4T发动机，而是排量更小的2.4T混动系统，不过也别小看这套动力总成，系统综合最大功率330马力，峰值扭矩630N·m，数据上已经全面超越过去的V8发动机。其中电动机则拥有约50马力的最大功率，通过8速自动变速箱传递到四个车轮上，预计低速时将由电机负责驱动车辆。
越野配置方面，从内饰图中可以看到，全新的美版兰德酷路泽将拥有众多的电子辅助，配备MTS越野模式选择，基础硬件配备了带低速挡的全时四驱系统，并可以锁止中央差速器以及后差速器。美版兰德酷路泽还拥有220cm的最小离地间隙，接近角31/离去角25度/纵向通过角22度，基础通过性得到保证。
小结
全新丰田美版兰德酷路泽拥有当代越野车所需要的元素，复古的外观设计，高规格的基础通过性，丰富的越野配置，电气化动力系统的加入，不但提供足够强大的动力性能，还进一步降低油耗和排放。作为丰田兰德酷路泽重返北美的作品，除了与丰田自家的雷克萨斯LX、GX进行差异化，全新的LC250系列对比过去是全方位的提升。国内市场方面，未来全新的LC250系列也将进行国产，参考之前曝光的资料，很可能与美版兰德酷路泽一样，使用2.4T混动系统。丰田LC250的回归，对于“求贤若渴”的国内越野车市场来说，就像是加入一股强大的新鲜血液，可以预见的是，新一轮的越野车市场争夺将无比激烈，消费者也拥有更多选择的空间。
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兰德酷路泽有国产吗
根据目前了解情况，丰田旗下的豪华越野车品牌——兰德酷路泽仍未有国产计划。该品牌主要以进口车型为主，其在中国市场的销售主要依赖进口车型。
然而，从市场角度来看，国产化仍是一个非常可行的选择。随着国内豪华车市场的逐步增长和消费者对品牌认知度的提高，兰德酷路泽作为豪华越野车市场的佼佼者，国产化后一定会更受消费者的青睐。同时国产也能大大降低生产成本和售价，这对于消费者来说也是一种福音。
为此，我们可以期待未来兰德酷路泽在中国市场的国产化计划。一旦实现国产化，相信兰德酷路泽将有更多的机会在中国市场上展现越野车品牌的实力和魅力。
兰德酷路泽有国产的吗
兰德酷路泽有国产版吗？答案是有的。兰德库鲁塞的国产版是由一汽丰田制造的。不过，国产的兰德酷路泽于2017年停产了。所以，如果想要购买该车型，只能通过平行进口渠道获取。一汽丰田是由一汽集团和丰田车辆公司合资成立的。其中，“一汽”是中国第一车辆集团有限公司的简称，而该公司前身是成立于1953年的第一车辆制造厂。除了一汽丰田之外，一汽大众、天津一汽等等也都是“一汽”品牌的简称。而一汽丰田车辆有限公司的前身，则是成立于2000年6月的天津丰田车辆有限公司。国产兰德库鲁塞的最后一款为2016款，官方指导价为77.10~119.40万元，共有4种型号，均为国五排放规范。动力方面分为两种，一种是搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机，配备5速手自一体变速器，最大输出功率202KW，最大扭矩385Nm。另一种则是搭载4.6升V型8缸自然吸气发动机，配备6速手自一体变速器，最大功率达228KW，最大扭矩达453Nm。以上是主编介绍的有关兰德酷路泽国产版的相关内容，感谢您的阅读。如果有任何问题或意见，欢迎在下方留言，让我们共同探讨。
大众丰田福特最新国产化计划，来的都是“硬货”!
众所周知，最近一年多以来，国内汽车市场可谓风云变幻，市场格局正在发生巨大变化。从今年上半年销量数据来看，各大阵营进行了重新洗牌，比亚迪、长安、吉利纷纷挤进了前五，这无疑给一众合资品牌带来了不小的压力。
事实上，今年上半年各大主流合资品牌的新车推进力度都不大，让人感觉似乎都在憋大招。的确如此，根据最新的新车消息，丰田、福特、起亚等品牌将加码国产化，将引入旗下重磅车型在国内生产销售，以加强在国内市场的竞争实力。
一汽丰田全新普拉多
作为硬派越野车的经典，丰田普拉多退出中国市场令人惋惜，而这也成就了国产硬派越野车的崛起。令人兴奋的是，丰田普拉多即将回归中国市场，全新一代将会由一汽丰田引入国产，并将在2024年正式发布。
一汽丰田全新一代普拉多采用了全新兰德酷路泽相似的设计理念，前后保险杠都采用凸起的设计，相比上一代车型整体轮廓线条更加硬朗，越野属性更强。而且新车尺寸全方位提升，长宽高达到4900mm* 1920mm*1900mm，轴距2850mm，与坦克500相接近。
内饰提供了9英寸和12.3英寸两种中控屏，匹配T-Connect SD导航系统，12扬声器JBL音响系统。并搭载新一代的 TSS 安全系统，支持自适应巡航、自动泊车等多种功能。
值得一提的是，全新普拉多延续了非承载式车身，率先发布的2.4T发动机最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米。此外海外车型还提供了2.4T油混版、3.5L V6插电版，不排除引入的可能性。
据悉，新车将会与亚洲龙混线生产，计划年产能3.6万辆，预计月均交付量3000左右。如今国内硬派越野文化火热，而按照普拉多在国内越野圈的热度，相信国产后的全新普拉多大几率会呈现出供不应求的局面，而且不排除需要加价提车的可能性。
江铃福特Ranger/Bronco
Ranger和Bronco都是福特汽车在海外市场备受追捧的车型，这两款车型都在2023上海车展上亮相，这也预示着它们离国内上市不远了。
其中Ranger是一款诞生于1982年的皮卡，江铃福特引入国产的将会是其最新的第五代车型。说起福特皮卡大家一定会想到猛禽F-150，而Ranger的整体尺寸定位比猛禽低一些，设计上也相对收敛一些。
值得一提的是，Ranger标轴版轴距为3270mm，与江铃大道皮卡一致，这似乎在一定程度上说明了这两者的关系。至于动力上国产Ranger或将搭载2.0T和2.3T两款汽油发动机，同时还可能推出3.0T柴油发动机车型，预计售价定位会比江铃大道皮卡高一些。
Bronco就是我们熟悉的福特烈马，这款车在去年就以平行进口的方式入华销售，凭借独特的造型设计也吸引了不小的关注。
Bronco最大的特点是提供了大量的个性化选择，包括可拆卸的车门、车窗、顶棚等，还有提供不同类型的门、前格栅、挡泥板等等，以及带集成绞盘的模块化钢制保险杠等。对于追求个性的越野圈层消费者来说，除了Jeep牧马人，Bronco将会是另一个选项，而且后者国产化之后在价格上将更有吸引力。
大众安徽Cupra Tavascan
虽然品牌和车型似乎都比较陌生，但Cupra Tavascan的来头可不小，首先Cupra是西雅特的独立高性能子品牌，而西雅特又是大众集团主打年轻化的子品牌，所以Cupra Tavascan实际上就是一台大众纯电动车，与大众ID.系列一样，来自于MEB平台生产。
据悉这款车最快将会在今年年内由大众安徽投产，并于2024年起销往欧洲市场。
Tavascan可以看做是大众ID.5的姊妹车型，定位纯电轿跑SUV，不过在设计上Tavascan采用了完全不同的设计风格。外观整体设计张力十足，前脸保留了大尺寸进气格栅，而且造型激进，颇有性能燃油车的既视感。
内饰部分的设计也彻底跳出了大众的影子，甚至可以用天马行空来形容，未来科幻感直接拉满。
至于动力部分预计会与国内在售的大众ID.4保持一致，推出单电机281马力和双电机335马力，WLTP续航里程分别为550公里和520公里。
对于新车在国内的售价预计也会与国产ID.4持平，起步价在20万元以内，而基于个性化十足的造型设计，Cupra Tavascan预计会吸引不少年轻消费者的关注。
尽管合资品牌在电动化领域仍缺少爆款产品，但不难发现，在传统燃油车领域，合资品牌的底牌依然深不可测。尤其在硬派越野、个性化改装等方面，合资品牌都有着强大技术和底蕴的背书，市场潜力巨大。当然，面对电动化趋势，合资品牌也在积极响应，与中国新能源车企合作，这是一个好的开始。
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第五代丰田普拉多实车亮相，有望40万起售，2024年国产
在很多人眼里，丰田普拉多是一款非常传奇的硬派越野车，人送外号“霸道”，“世界上最后一台抛锚的车”这句话就是形容它出色的越野性能。而且在网上也流传出关于丰田普拉多的很多段子，其中一个就是：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起！”这是对丰田普拉多最真实的肯定。
它从1990年诞生至今，历经四代车型变革和33年的历史岁月，但由于排放法规的原因，国产的第四代丰田普拉多在2020年6月停产，一代车型就此陨落，不免让人唏嘘。好在当时的第四代普拉多依然在海外市场生产，大家还是可以以平行进口的身份买到这款越野车的。
当然了，这样一款传奇的车型，丰田是不允许它离我们而去的，第五代丰田普拉多即将来到我们身边。据可靠消息称，第五代丰田普拉多将由一汽丰田进行国产，有望于2024年上市。这意味着，停产两年的国产普拉多再次以国产的身份与消费者见面。
此前，丰田发布了关于第五代丰田普拉多的官图，而且在近日我们也看到了它的实车图。第五代丰田普拉多的代号为LC250，它是与全新一代雷克萨斯GX采用相同的TNGA-F平台打造，而面向中国市场的版本将搭载丰田2.4T混动系统。
值得一提的是，如今的第五代丰田普拉多身份发生了一些变化。此前，它都是作为一个独立的车系在市场上销售，但如今它将并入丰田兰德酷路泽的体系。代号为LC300的兰德酷路泽主打豪华，代号为LC250的第五代丰田普拉多主打运动，而主打硬派越野的重任则是落在了LC70身上。
在设计上，第五代丰田普拉多也完全不同于第四代车型，新车变得更加复古、硬朗。它的车头采用两种设计方案，最明显的区别是大灯部分，会有圆形和三个独立LED方形灯珠两套造型，相信圆形的大灯造型会得到更多人的喜爱。而在车身尺寸方面，新车的尺寸也有了提升，它的车长来到4925mm，轴距为2850mm。此外，新车离地间隙也达到了221mm。
第五代丰田普拉多在内饰部分也会采用典型的硬派越野车风格，为的就是和外表更匹配。新车采用12.3英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶仪表，但是大量的实体按键并没有拉下，这也是硬派越野车标志性的设计之一。同时，第五代丰田普拉多还提供了2+3+2的7座版本以及2+2+2的6座版本。
在动力层面，第五代丰田普拉多在中国市场和北美市场将会提供2.4T混动系统，这套混动系统的综合最大功率为243kW，综合最大扭矩为630N·m。值得一提的是，这套2.4T混动系统也是整个车系中动力最强的版本。而传动系统方面，新车则匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还将配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。
在价格上，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36.3万元。再结合老款的国产丰田普拉多价格来看，未来国产的第五代丰田普拉多的售价也将会落在40-50万元这个区间里。
写在最后
第五代丰田普拉多将会以国产的身份回归，这必将是众多越野迷的“狂欢盛宴”，不过在面对内卷的中国市场，特别是在面对比亚迪和长城汽车推出的新能源越野产品时，第五代丰田普拉多又将如何应对呢？新车将会在2024年上市，我们一起期待这款传奇车型的到来吧！
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2024款丰田兰德酷路泽J250首次亮相，起价约5万美元
【新车迷原创】8月2日，2024款丰田兰德酷路泽 (Toyota Land Cruiser)在北美首次亮相，该车是J250版本，不是真正的“陆地巡洋舰LC300”版本，外媒称其为兰德酷路泽普拉多，当然在美国，不管是J250还是LC300统称为兰德酷路泽（Land Cruiser）。
兰德酷路泽J250在美国起售价为50,000 美元左右（约36万元），搭载2.4T混合动力系统，输出功率 326 马力。上市后将和路虎卫士、福特Brocon、吉普牧马人竞争。据悉，2024款丰田兰德酷路泽J250将于明年春天在美国正式推出。
外媒报道称，全新兰德酷路泽普拉多应该比旧款更便宜，起价在 50,000 美元左右。虽然这并不是很便宜，但相比2021款陆地巡洋舰的起价为 85,515 美元，新款SUV 的价格将比其前身低约 30,000 美元。在北美，这款新车代号为J250，与雷克萨斯GX和陆地巡洋舰300系列采用相同的TNGA-F平台，但价格比前者更实惠，尺寸也比后者更小。
说到尺寸，这款全新SUV 长4,920 毫米、宽2,139 毫米、高1,859 毫米，轴距为2,850 毫米。这意味着该车型比路虎卫士 110长163 毫米，但是它的轴距短了173 毫米。相比之下，中东版2021款丰田酷路泽5700车身尺寸，长*宽*高：5170*1980*1930mm。与此同时日版新款兰德酷路泽的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距2850mm，这和新车相差不大。
外观方面，正如之前发布的渲染图一样，全新丰田兰德酷路泽J250采用十分方正的造型，设计风格类似于路虎卫士，看起来非常硬派，越野风格十足。整体造型与2024款雷克萨斯GX一样，采用方形设计，带有许多复古风格的造型线索。丰田官方称其展现出“真实”、“永恒”和“专业”的粗犷外观。
从前脸看，丰田兰德酷路泽J250有一个方块状的前保险杠和矩形格栅进气口。兰德酷路泽1958入门版和旗舰级首发版（First Edition）配备圆形 LED 车头灯以及带有“TOYOTA”字样的传统格栅，而中配版本则采用FJ62那样的矩形大灯。1958款采用了塑料材质的前面板，更换起来应该比旗舰级首发版的喷漆部件更便宜。
从尾部看，丰田兰德酷路泽J250没有采用时下流行的贯穿式尾灯条，而是采用简单的方形尾灯。设计令人愉悦，没有任何俗气，全尺寸备胎整齐干净地隐藏在后保险杠下方。
丰田兰德酷路泽J250首发版限量 5,000 辆，其特点是装有前防护板、岩石导轨和车顶行李架。这款顶级车型还配备了圆形前灯、尾门灯、挡泥板和“后门防护装置”。所有车型均标配 18 英寸车轮和四季轮胎，可选 20 英寸车轮。值得一提的是，首发版拥有更宽的车轮。
新款丰田兰德酷路泽共有七种颜色可供选择，包括黑色、Ice Cap, Wind Chill Pearl, Underground, Meteor Shower, Trail Dust, Heritage蓝色。消费者还可以选择双色调外观，采用 Trail Dust 或 Heritage Blue 搭配 Grayscape 车顶。
丰田兰德酷路泽五座内饰延续了大家熟悉的风格，兰德酷路泽1958版本采用布质内饰、按钮点火装置和 8 英寸丰田多媒体系统，以及带有手动调节和加热功能的前排座椅、方向盘加热和六扬声器音响系统。其他亮点还包括无线智能手机充电器和 2400W 交流逆变器。
选择中配兰德酷路泽，它具有加热和通风的 SofTex 前排座椅，并具有电动调节功能。它们还配有更大的 12.3 英寸中控屏幕和10扬声器音频系统。而旗舰版 First Edition 则采用真皮内饰，以及门板上的“First Edition”标志。
顾客也可以选择高级套餐，增加了真皮座椅加热和通风功能、平视显示器和 14 扬声器 JBL 高级音响系统。该套件还包括数字后视镜和天窗。
其它配置方面，2024款兰德酷路泽标配了丰田 Safety Sense 3.0 驾驶员辅助系统套件。它包括全速范围动态雷达巡航控制、车道追踪辅助（车道居中）和带行人检测功能的预碰撞系统。此外还有自动远光灯、路标辅助、主动驾驶辅助和带转向辅助的车道偏离警报。最后的亮点是盲点监视器和后方交叉交通警报。
和“真正的”陆地巡洋舰一样，这款 SUV 也采用非承载式车身 TNGA-F 平台。虽然全新雷克萨斯GX配备 3.4 升 双涡轮增压V6 发动机，最大输出功率为260 千瓦/354 马力，峰值扭矩为649 牛·米，但美版2024款兰德酷路泽将独家配备 i-Force Max混合动力系统。它由2.4 升涡轮增压 四缸发动机、1.87 kWh 电池组和带有集成电动机的八速自动变速箱组成。综合输出功率为243 千瓦/331 马力，峰值扭矩为630 牛米。
与老款车型一样，新款兰德酷路泽250系列将标配全时四轮驱动、两速分动箱，以及自动限滑中央差速器和锁定后差速器。最重要的是，新款兰德酷路泽250的离地间隙为 8.7 英寸（221 毫米），接近角、离开角和通过角分别为 30 度、22 度和 25 度。所有车型均配备下坡辅助控制和爬行控制功能，可用作低速巡航控制。而且，许多关键的车身底部部件都隐藏在车架纵梁内，这将有助于它爬过岩石和障碍物。
该新车还配备了“新开发的带双管减震器的双横臂前悬架”以及带螺旋弹簧的多连杆后悬架。其他亮点包括电动助力转向系统、432 毫米制动盘和标准拖车挂钩，使该车型能够牵引高达 6,000 磅（2,722 公斤）的重量。
新款兰德酷路泽250系列的定价将在稍后公布，目前，丰田已经承诺，1958基本型的起价为5万美元左右，而首发版的价格无疑会更高。之前国内有媒体曝光称新款普拉多将引进国内，那么大家觉得它的售价多少合适？
资料来源：丰田
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兰德酷路泽为什么在中国停售
兰德酷路泽一直是人们心目中的越野之王。中国发生了什么？很多人想知道兰德酷路泽停售背后的原因。今天，边肖将为您分析兰德酷路泽中国停售的原因。让我们来看看。
兰德酷路泽为什么在中国停售
想知道兰德酷路泽停售发生了什么，其实从销量就能知道原因。国内一汽兰德酷路泽全年只卖了115辆，确实有点惨淡，但确实是因为销量的原因兰德酷路泽在国内停售。
兰德酷路泽需要一条专用生产线。当时丰田因为国内陆航销量出色，在一家合资公司启动了兰德酷路泽生产线。但是后来因为定价高，加上平行进口车的挤压，兰德酷路泽销量低迷，现在知道了兰德酷路泽停售
兰德酷路泽在中国市场非常贵，起步价77.1，顶配车型的价格已经达到了120万。相比平行进口车，这个价格真的没有优势，丰田也没有调整价格，导致兰德酷路泽价格一直降不下来。说兰德酷路泽怎么？
为什么人们喜欢水货兰德酷路泽？因为从国外进口的车一般质量都不错，至少在消费者眼里是这样的，而且平行进口的中东版兰德酷路泽价格比国产的低30万，30万的差价相信没有人会买国产合资的，而丰田当时拒绝降价，最终导致中东版大卖，也没有人在意国产版兰德酷路泽，那么就说兰德酷路泽怎么样/？
看完以上，你现在知道兰德酷路泽怎么停售了吗？啊，其实主要是人们对这种高品质的豪车要求高，所以一般都买平行进口的车型。虽然国内造车实力在稳步提升，但远不如国外，所以兰德酷路泽在中国停售是必然的。
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兰德酷路泽为什么停产
停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。
其实兰德酷路泽的停产是必然之举，这款在诞生近70年时间里售出超过1000万辆新车的经典车型，注定就会消失在历史的长河中。其停产主要是因为随着排放法规越发严苛，大排量自吸发动机已经没有生存空间。
这么多年来，兰德酷路泽一直坚持使用4.0L以上大排量自吸，这款发动机为兰德酷路泽带来了其他车型难以比拟的质量稳定性和可靠性，成为了很多人进藏或者穿越沙漠的首选车型，但是与此同时，兰德酷路泽已经很难继续使用这样的发动机了。
目前全球的大环境就是小排量涡轮增压化，针对大排量发动机征收的排放税越来越高，这也导致兰德酷路泽无论是国产还是进口，成本都居高不下，这也让这款车型的售价较高，形成曲高和寡的局面，原本越野车就是小众车型，再加上高昂的售价，更是成为了少数人的玩具。
停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。
丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。
目前丰田在华共有两家合资企业，分别是一汽丰田与广汽丰田。广汽丰田旗下仅仅只有凯美瑞、雷凌、汉兰达等五款车型，而成立更早的一汽丰田旗下却有十款车型，其中不乏普拉多、皇冠、卡罗拉这些口碑极佳的经典车型，可以说后者占据了丰田大部分资源，有着先天的优势。北丰田按道理来说应该占据优势，可现实却恰恰相反，旗下车型纷纷停产、销量惨淡。
拿锐志来说，作为一款很多年轻人心目中最亲民的六缸后驱神车，一直以来都有着很好的口碑。但如今的锐志却已经3年未改款，更别说换代了，即将2017年了还在售2013款的锐志，另外锐志还频频爆出多年未改款因为即将停产的消息。十一月份的销量锐志仅仅只有841辆，可以说这辆神车被一汽丰田彻底玩烂了
