本文目录一览：
- 1、东风风行t5缺点 风行t5的五大缺点
- 2、东风风行T5十大缺点是什么？风行T5最真实优缺点汇总
- 3、风行t5evo有哪些缺点？
- 4、风行T5这款车质量怎么样
- 5、取消宝马引擎新东风风行T5是否值得买
- 6、选车3+2：除了哈弗H6还有什么选择？东风风行T5优缺点解析
- 7、风行T5三菱发动机太耗油？风行T5真实油耗及优缺点
- 8、东风风行，为什么总是不行？
- 9、风行t5evo最真实优缺点是什么？
东风风行t5缺点 风行t5的五大缺点
1、原配的前大灯不明亮，远光灯暗淡，大家都觉得大灯的亮度对安全异常重要。
2、拼接式座椅，用黑红两个颜色组成拼接，实在不够大方好看，用简单单一的装饰比较好。而且座椅坐上去不够软偏硬，假如遇到开长途车，坐得很不舒服。
3、备胎非全尺寸的。使用的是直径略小、宽度较窄的备胎。
4、车内空调不能分区控制。前排和后排不可以分开控制温度，不便于家庭式出行，前面不能单独把温度控制高或低，后面也一样。
5、车后视镜不是自动折叠的，每次停车锁好门后都要麻烦自己动手。
东风风行T5十大缺点是什么？风行T5最真实优缺点汇总
【 爆点车评】自从东风风行T5 EVO上市以后，风行这个品牌就受到了越来越多人的关注，但是很多人接受不了T5 EVO激进的外观，所以便把目光放到了风行T5身上，为了让大家进一步了解这款车，下面就来看看东风风行T5十大缺点是什么？
1、品牌影响力差 很多消费者买车都是非常关注品牌的，以为大品牌的车开出去能让人更有面子，这也是为什么很多合资车明明配置非常寒碜却也能卖得很好的原因。东风风行在国内的品牌影响力并不好，很多车主都表示把车开回家过年，结果被人以为买的是杂牌车。2、车标不好看 东风风行更换车标是为了与自家其他品牌形成差异化定位，同时希望通过新车标来重塑品牌形象，只不过全新的“劲狮标”很容易让人联想到兰博基尼，不少网友开始调侃东风风行是“兰博基行”，不少车主看到这样的调侃都觉得尴尬不以。
3、悬架太硬 中低配置的东风风行T5采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的好处是价格便宜、占用空间小，但缺点就是舒适性比较差，车辆在经过颠簸路段的时候车厢会产生明显的晃动感，同时过弯的时候侧倾也比较严重，此外中高配版本车厢就算采用了多连杆式独立悬架舒适性也没好到哪里去。4、内饰异味大 受到成本因素的限制，东风风行T5的内饰不会用到太高端的材质，所以新车存在较为严重的异味问题，如果家里有孕妇或者小孩子，那么建议大家提车后先进行除味处理，这样才能给家人的身心健康带来保障。
5、内饰设计不好 虽然东风风行T5车里采用了许多年轻化的设计，例如红色装饰条、炭纤维纹理饰板等，但车辆依旧采用了传统的换挡杆以及机械式手刹，同时方向盘的造型也比较老气，整个车厢给人一种廉价气息，此外中间功能区域的水杯架也设计得比较靠后，拿水杯很不方便。6、中控屏鸡肋 根据车主反馈，东风风行T5的中控屏幕很难操作，不仅容易黑屏、死机，而且车机系统也不够智能，很多车主只能把屏幕当做音乐播放器，导航什么的依旧需要依赖手机。
7、车厢静谧性差 首先是风噪比较明显，由于东风风行T5车身尺寸比较大，所以车辆开快的时候风阻也会增大，车厢能够听到明显的风噪，其次是轮胎噪音和发动机噪音也都不小，很容易对车内人员造成困扰。8、大灯不够亮 这是车友论坛中被吐槽最多的一个问题，很多人在晚上开车的时候才发现大灯根本不够亮，到了下雨天晚上基本上很难看清路面状态，所以升级大灯成为不少车主必须要干的事情，不然使用原厂卤素大灯开车的话危险性是非常大的。
9、配置缺失 2022款东风风行T5全系均没有配备中控屏幕，连车载蓝牙功能都不具备，此外入门版车型连驻车雷达、倒车影像、天窗、前雾灯、后排空调出风口等实用性功能都不具备，想要买到实用性高的车型就只能加钱选高配的。10、4S店少 4S店的数量直接关系到一款车的售后服务，我们都知道汽车是需要定时定期进行保养的，车辆在日常使用过程中万一发生磕碰、剐蹭或者有故障也是要回4S店修理的，因为东风风行的4S店数量很少，所以车主的售后保养会变得很不方便。
以上就是东风风行T5最真实优缺点汇总了，当然这款车也并非都是缺点，很多人之所以选购这款车是因为它的空间大、动力够用、油耗低以及价格便宜，在这个价位下我们也不能对汽车要求过高，如果大家能够接受以上缺点的话那么东风风行T5还是值得考虑的。
风行t5evo有哪些缺点？
外观太过激进。这个是不是缺点就得看个人喜好了，反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸，中国消费者应该不会太喜欢；
作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言，凭借着魅力颜值、魔力空间、活力驾控、全力守护、实力品质五大核心优势，定义了Z世代SUV时尚潮流新标准。
风行t5evo的外观
风行T5 EVO由东风风行中西方团队原创打造，德国设计师主笔，首次采用了全新锋动力学设计语言，整体设计犹如蓄势待发的猛兽，搭配19寸轮毂，跃动力十足。
车身颜色方面，风行T5 EVO采用八种车身颜色，除了正式亮相的碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红7种车身颜色，后续还将推出一款神秘车色，为消费者提供更多选择。
新车搭载了东风风行的全新Logo，在官方释义中，新Logo代表了新时代年轻人颠覆创新、个性张扬的特性，同时彰显了中国文化中自信无畏、勇猛向前的特质。
风行T5这款车质量怎么样
风行t5是东风推出的热门车型。目前流行的东风T5是3.0时代的首款战略车型，于2018年9月16日正式上市。这款车在市场上很受欢迎。那么，风行t5质量呢？让我们看看下面的内容。
风行t5故障率
东风风行t5质量怎么样？从各大车主的投诉故障可以知道风行t5目前在售的车型都是2020款，2020款故障的投诉数量有22起，非常少，有15起。
不仅新款的质量很好，老款的质量也很好，2019款只有一个故障，2018款只有30个故障。从投诉数量来看/
风行t5常见故障
风行t5车身上出现的故障基本上都是车身附件和电器上的。比如影音系统故障多，零件有裂纹，车身颜色差，发动机故障亮故障灯，其他故障现象都只是
根据上面的相关介绍，相信大家应该都比较清楚怎么风行t5质量。从上面故障的投诉可以知道风行t5基本都是在车身或者电器上，这两个方面都不会影响
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取消宝马引擎新东风风行T5是否值得买
新风行t5正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为6.99万-11.99万。在动力部分，取消了老款宝马1.6t发动机，车身尺寸有所缩减，原有dct双离合变速器更换为6at变速器。那么这款新风行t5相比老款车型到底值不值呢？
首先来看车型价格部分，新风行t5共推出5款配置车型，售价区间6.99万-11.99万；而老款车型有多达11款车型，售价区间7.99万-13.59万。相比老款，新风行t5起售价下调1万元，不过新风行t5的低配车型采用的是1.6l自然吸气发动机 5mt，而老款的低配车型搭载的是1.5t 6mt动力总成。
动力层面，新风行t5的变化是比较大的，全系满足国六排放标准。取消了宝马1.6t 7dct动力总成，除此之外，1.8t动力车型也并未出现。未来拉低市场售价新车增加了1.6l自然发动机，匹配5mt变速箱（老款手动挡车型均为6mt），1.5t车型换用了三菱的新发动机，动力输出相比长城哈弗h6明显处于劣势，传统系统匹配6at变速箱（老款为更平顺的cvt变速箱）。
尺寸部分，新风行t5的变化也比较大，车身长度相比现款车型大幅缩减，已经远远落后于哈弗h6、吉利博越等同级别热销车型。尽管轴距表现仍为2720mm，且领先对手，但整体来说，新风行t5尺寸上的优势相比老款大幅减弱的。
最后来看看配置部分，分别选取新风行1.5t的1.5t/6at 旗舰型与老款1.5t/cvt 230t智尊型进行对比。
作为一款改款车型，新风行t5在配置部分其实变动不大，增加了陡坡缓降、智能钥匙、感应尾门。同时减少了前泊车雷达、360°随动3d全景影像、限速报警，减少的配置在日常使用中利用率较高。
新风行t5属于一款年款车型。一般来说，此类车型大多会在配置上大做文章，但新风行t5有所不同，配置上变动不大，而尺寸与动力变化较大。取消了极具竞争力的宝马1.6t动力，着实有些遗憾。另外，车身长度的缩减也大幅缩小了纵向可利用空间，对于这款以大“著称”的车型确实有些背道而驰。
选车3+2：除了哈弗H6还有什么选择？东风风行T5优缺点解析
10万块能买什么靠谱一点的车型？几年前人们常常能够联想到的就是哈弗H6、吉利博越这样的车型，但是随着国内汽车市场的飞速发展，我们能够选择的车型也就多了起来。比如本篇选车3+2要说的东风新风行T5。
优点1：相比于哈弗H6在价格上更加实
在2019年的8月18日，新风行T5正式上市，6.99-11.99万元的售价区间也将这款车主销重点锁定在三、四线城市的消费人群中。从车型定位上来看，新风行T5与哈弗H6一样，都定位于紧凑型SUV。但在价格方面，新风行T5的售价要明显低于同级别的竞品车型，这是新风行T5最大的优势所在。
优点2：外观市场 绝对不会给你丢面子
在车头设计方面，相较于老款车型有着较为明显的变化，新风行T5家族式进气格栅搭配左右两侧前大灯组合以及极具辨识度与冲击力的钩型日间行车灯，整车采用了双色的车身喷涂，赋予了整车更年轻的视觉感受。
新风行T5采用了时下流行的贯穿式尾灯，整个车身尾部的线条丰富，在视觉上给人颇具力量感的设计风格。
优点3：空间表现优异
新风行T5定位紧凑型SUV，新车的车身尺寸为4460×1820×1720mm，轴距为2720mm。虽然新风行T5的车身尺寸相比于同级别的车型并不算出众，但是在轴距上却有着不错的表现，这也直接体现在车内的乘坐空间方面。图中体验者的身高为170cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。
缺点1：动力参数中规中矩
在动力方面，新风行T5提供1.6L和1.5T两款发动机 ，其中1.6L发动机最大功率 90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩 151N·m/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230N·m/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱，两款发动机均符合国六排放标准。从整车动力的账面参数上来看，在同级别的车型中并不算出众。
缺点2：车型保有量不高
相比于同级别的正品对手，新风行T5在这一领域的知名度不算高。也正是由于这样的原因，在保值率方面，相比于老牌车型可能存在差异。
编辑总结：
总的来说，配置丰富、空间大、价格低是这款车能够给人最直观的印象，也是它最大的优点。而现在要突破的问题就是在于怎样去吸引更多的消费者，提高车型知名度，从而赢得更大的市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
风行T5三菱发动机太耗油？风行T5真实油耗及优缺点
东风风行T5是目前风行集团的主力紧凑型SUV，它和T5 EVO走完全相反的风格。T5 EVO看起来更加有设计感，年轻人会更容易接受其比较张扬的外观。T5则主打成熟务实，两款车“双料齐下”使风行的产品线更有竞争力。那么风行T5这款的优缺点你了解吗？
优点1、油耗较低 网上很多人都说风行T5三菱发动机太耗油，买得起养不起，但经过实测风行T5的油耗并不算高。风行T5提供1.6L和1.5T两种动力系统，1.6L车型的实测百公里油耗为7.6L/100KM，1.5T车型的油耗则为8.5L/100KM。这样的油耗水平对于一台紧凑级SUV来说并不算高，甚至比同级车型还要稍低一点。
2、配置有诚意 目前风行T5顶配车型的终端售价只需要11万出头，T5顶配车型配置非常高，像是车道保持系统、道路交通标志识别、全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入等实用配置都有配备。这样的配置表现在同级车型中也是可圈可点的。
3、空间表现优异 风行T5的车身长度达到了4.46米，轴距达到了2.72米，这样的车身尺寸表现尚算优秀。在实际体验中，风行T5的后排空间十分充裕，后排腿部空间和头部空间完全能满足日常需求，具有较高的实用性。其次，风行T5的后备厢容积达到了515L，在紧凑级SUV中算是比较大的。
缺点：1、低配车型搭载扭力梁悬挂 风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大的地方就是悬挂形式了，风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂，高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂。我们都知道，独立后悬挂对于提升行车舒适性有很大的帮助，风行T5如果全系都能搭载独立后悬挂的话相信会更有竞争力。
2、头灯亮度较低 这其实是风行T5一个比较明显的缺点，不少车主表示在市区中照明道路行驶的话，风行T5的灯光只能说勉强够用。但是一旦上到无照明的高速公路时，近光灯无论在亮度还是射程上都明显感觉不够用。
风行T5真实油耗及优缺点上面都和大家分析了一下，那么风行T5究竟值不值得买？其实在我看啦，风行T5在三大件上虽然比较成熟，发动机和变速箱都是用大厂的产品，但是风行T5在设计和调教上比较一般，不及哈弗H6、吉利博越等同级车型，因此风行T5不太推荐大家选择。
东风风行，为什么总是不行？
一个月前，“东风系”用一波史无前例的“降价大甩卖”震撼了整个中国车市，引得近40个汽车品牌争相加入。不仅汽车行业风波骤起，此举甚至引起了经济学界对宏观经济走向的分析和担心。
出人意料的是，面对这场价格大战，同属东风集团旗下的东风风行却并没有跟进。
曾清林
尽管东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林对此以“要沉住气”作为回应，显得颇有底气，但对于广大消费者来说，东风风行降不降价，其实早已显得并不重要——2023年前两个月，东风风行整个品牌合计只有3000余辆的销量。如此孱弱的市场表现不仅让东风风行20万辆的全年目标几乎沦为幻想，更让这个品牌面临严重的生存威胁。
而从另一个角度来说，东风风行殊异于“其他东风”的行动，也再次彰显出一个事实，东风风行在东风集团中尴尬的边缘地位。这个“从别人家抱来的孩子”，虽然也有着“东风”的姓氏，但却很难获得东风集团从技术层面到营销层面的体系力支持。面对汽车市场的快速变革，东风风行不仅已经失去了跻身主流的机会，更可能在不远的未来，因为车市愈发残酷的优胜劣汰而倒下……
东风风行，究竟为什么不行？
“商转乘”失败，注定了风行的未来？
2020年11月，东风风行采用全新车标，更具个性的“劲狮标”取代了东风集团的“双飞燕”，开启了东风风行品牌焕新的新征程。与此同时，搭载新LOGO，外形也可谓焕然一星的T5 EVO、游艇等新车也相继亮相。本以为借助全新战略，东风风行能够凭借全新的产品线和战略实现逆袭，赢得更大的市场份额。但没想到的是，换标后的东风风行就像一阵风，依然是不怎么行。
实事求是地说，东风风行曾经“还行”。
生产东风风行的东风柳州汽车有限公司，其前身是“柳州农业机械厂”，创建于1954年10月6日，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。1983年1月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东风汽车工业联营公司具体管理；1997年，柳汽改制为东风汽车公司持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司，并正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。
2000年之前，中国汽车工业主要集中在商用车领域，而轿车、SUV以至MPV等领域均属空白，当时国内的乘用车均从国外进口或者由少数合资公司生产，“重商轻轿”是当时国内汽车市场的真实写照。跨入新世纪后，随着中国汽车市场的高速增长，在长安等品牌成功“商转乘”的同时，柳汽也借助“东风风行”品牌的推出，尝试着从卡车到面包车，再到SUV、家轿的转型。
那个时代，东风风行可以说成绩斐然。从产销仅5万辆到突破26万辆，东风风行只用了七年时间（2009-2016年）。在自主品牌中销量排名达到第8名，菱智在MPV细分市场长期榜上有名，“国产埃尔法”CM7在MPV市场风靡一时，品牌首款SUV景逸X5也曾经进入过自主品牌SUV销量前5。
但有些尴尬的是，为东风风行带来可观销量的，却始终是菱智等偏向商用化的MPV车型。矢志发力乘用板块的东风风行虽然不断推出了景逸X5、景逸S50、菱智PLUS、风行T5等车型，尝试跟上时代的步伐。但面对市场的快速变化，东风风行似乎始终有些不合拍。新的产品总是踏在潮流之后半步，没有在乘用车领域真正打造出过受到追捧的车型。
在2016年达到巅峰之后，东风风行突然失速，销量断崖式下滑。2017年在汽车市场同比上涨4%的情况下，东风风行整体销量却出现同比下滑-12%；2018年在汽车市场整体下滑的背景下，东风风行加速下滑，同比下降-44%，销量跌到只有2016年一半的13万台。东风风行缔造“风行速度”用了七年，而从”风行速度”到“失速”却仅用三年时间。
随着病毒疫情的到来，旅游市场遭受重挫，东风风行菱智的销量也开始受到影响。前有五菱宏光、别克GL8等老对手的堵截，后有丰田赛那、传祺M8等后起之秀的追赶，风行菱智无论从名气还是销量，都饱受威胁——2022年，菱智的销量再度下滑15%，如今月销只剩下3000余辆，与当年月销10000万相比，可谓辉煌不再。
但即便这样，菱智还算是东风风行最后的遮羞布。就在几天前的4月10日，东风风行还在大张旗鼓地庆祝第110万辆风行菱智的下线。而半个月前大张旗鼓上市的全新纯电SUV雷霆，早已变成了雷声大雨点小——汽湃传媒近日走访了东风风行的4S店，对于这款全新纯电SUV，并没有多少消费者前来看车。一位销售人员也承认，该车的交车上牌量十分有限。至于曾经被寄予厚望的东风风行T5 EVO和游艇，如今也同样是乏人问津。2022年4月，T5 EVO还能有6000多辆的月销量，而如今短短一年过后，就剩下仅仅十分之一（2023年3月全国销量641辆）。
而东风风行换标之后的第二款全新车型，也是东风风行传统强项MPV车型的风行游艇，其销量则更加惨淡。2023年3月份，东风风行游艇的销量仅为429辆，而从今年开年以来，这款车型的月销量就没有突破过500辆。唯一还能支持经销商“走一点量”的，依然只有菱智……
努力尝试“商转乘”十多年，如今作为东风风行销量支撑的，却还是老旧的菱智。对于东风风行来说，突围失利可谓一场巨大的失败。丢掉了转型的宝贵窗口，东风风行很难靠着菱智再支撑20年。
最大症结：研发实力孱弱，产品永远“慢半拍”
东风风行之困局并非一时、一处之乱，而是有着全方位的复杂症结。
研发实力的孱弱、核心技术的缺乏，应该说是东风风行的最大短板。地处广西柳州，东风风行很难构建起属于自己的研发团队，十多年来始终只能靠技术转让甚至逆向工程进行开发。支撑了东风风行近20年的菱智，还是2005年就从日本三菱那里买来的第四代得利卡Space Gear L400的底子。日本人自己肯定都无法想象，一辆1995年的三菱，能够在28年后依然是一家中国车企的“销量担当”。
不仅是菱智，东风风行几乎没有一个完全属于自己研发的车型。景逸X5底盘逆向自十多年前的第二代奇骏，风行S500和景逸50底盘逆向自十多年前的第二代轩逸，CM7的外观就连风行4S店的内部资料也承认与上一代埃尔法几乎完全一样。就连全新打造的T5 EVO，虽然声称采用了“超级立方EMA底盘平台”，但外观依然与保时捷十分神似，甚至被网友调侃为“众泰接班人”。
至于刚刚隆重推出的风行雷霆，号称要打造一款13万级别的标杆车型、“纯电SUV普及者”。但却依然被怀疑是T5 EVO的油改电作品——从外观上看，二者有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车的原因，风行雷霆前脸采用了封闭式设计（这个前脸也能从长安UNI-T等车型上找到一些影子）。而T5 EVO与雷霆的内饰也基本如出一辙，甚至两车的轴距都完全一样，更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车打造而来的推测。
技术实力的孱弱，也让东风风行的产品始终有跟随之感，新车不“新”，很难吸引当下年轻消费者的青睐。十多年前家轿正当红，但景逸S50却到2014年才推出市场，定价6.99万元起步的景逸S50面对自己逆向的对手、价格也只要7万多的经典轩逸，完全没有还手之力；2016年前后，小排量涡轮增压发动机开始在自主品牌中流行之时，东风风行依然还是1.6L，2.0L自吸发动机当道，外观设计也依旧带着2010年左右的风格；风行T5 EVO的外观倒是稍微时尚起来了，但可惜日历已经翻到2021年，新的趋势是新能源、是纯电，而T5 EVO还在搭载航天三菱发动机。
23万的风行雷霆，靠什么去跟26万的特斯拉竞争？
在新能源领域后知后觉的东风风行，在2023年的当下，自称要靠风行雷霆做“13万级纯电SUV普及者”，自认为在13-20万区间纯电SUV中具有不错的竞争力。但东风风行可能没有想到，特斯拉Model Y会降价到26万，而极氪X、比亚迪元PLUS等车型也是形成了前后夹击之势。正如我们前面所分析的，定价12.99万-22.99万的风行雷霆依然是一辆技术水平不高的油改电车型，全系单电机、没有隐藏式门把手，也没有堪称亮眼的驾驶辅助能力，其顶配车型面对特斯拉Model Y毫无还手之力，中配车型要面对沃尔沃和吉利加持的极氪X（指导价18.98万元-20.98万元）的堵截，而最具风行低价传统的低配车型，也很难是时下风头正盛的比亚迪（元PLUS指导价13.98万起）之对手，可以说在细分市场上全无希望——这不免让人怀疑东风风行究竟有没有真正做过市场调研，否则为何会喊出如此不切实际的口号。
过于低下的技术实力，也让东风风行在安全和可靠性上始终饱受争议。2018年，东风风行T5在C-NCAP的碰撞测试中，综合得分率只得到63.2%，碰撞评级仅有两星。在网络论坛上，关于东风风行质量问题的吐槽更是比比皆是。“风行T5，四门内拉手包断，全车塑料件像纸板，拆哪儿断哪儿。”类似的吐槽，简直很难让人相信这是一个202【本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
风行t5evo最真实优缺点是什么？
1、外观太过激进。这个是不是缺点就得看个人喜好了，反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸，中国消费者应该不会太喜欢；
2、双离合变速箱换挡速度较慢。风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感，降低了变速箱的换挡速度，急加速时变速箱降档动作比较迟滞；
3、后悬挂减震效果一般。风行T5 EVO的悬挂调教以舒适为主，但是在经过坑洼路段时风行T5 EVO的后悬挂减震效果较差，颠簸很明显。
质量口碑
由于风行T5 EVO车型比较新，目前还没有太多的车主质量口碑评价可以参考。不过我们尝试通过分析风行T5 EVO的动力系统来源进行判断。
发动机方面，风行T5 EVO采用了三菱的4A95TD发动机，这款1.5T发动机不是什么新鲜型号，东南DX7、陆风逍遥等国产车型都搭载了此款发动机，耐用性早已经过市场检测。发动机既然来自大厂，那么就不用太过担心。
T5 EVO脱胎于风行T5，作为一款承载着家族年轻化使命的产品，绝对属于实力不允许它低调的典范：惊艳的颜值、科技感十足的智能座舱以及8.99秒破百的性能
优点：
风行T5 EVO是一款以全新面貌示人的拳头产品，在全新“锋动力学”设计理念下，带来了科幻、霸气、时尚等多重视觉效果。
新车搭载的是三菱最新4A95TD的1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的是全球十佳变速箱麦格纳7速DCT变速箱，并提供NORMAL、ECO、SPORT三种驾驶模式选择。
在车厢内，能看到风行T5 EVO对用料的考究以及对科技感、运动感的营造，大面积的软质材料、仿碳纤维以及钢琴烤漆覆盖，这在同级别车型中较少配备。
液晶仪表与中控多媒体显示屏营造的双联屏效果，满足了消费者对年轻科技动感氛围的需求。平底方向盘和圆形空调出风口设计，在鲜明的颜色搭配下，能感受到车内氛围动感的一面。
缺点：
后备箱空间小
风行T5 EVO品质：
风行T5 EVO拥有航天三菱、麦格纳动力总成、博世中国、联合电子、腾讯智慧出行五大顶级供应商技术背书，从源头开始打造“高可靠性”。
在量产前，风行T5 EVO历经坑洼路、石块路、搓板路等十余种高强度工况试验，强化道路试验累计20万公里，模拟用户场景道路试验累计100万公里，相当于环绕中国边境32圈，全方位确保车辆品质过硬。
当前，人们对生态、环保越来越重视，车内空气质量正在成为消费者选购一辆汽车时的重要因素。东风风行凭借高标准的原材料选用，生产制造全程管控严苛质保体系，确保了每一辆风行T5 EVO的品质，达到了自主顶尖、行业领先的L3级车内气味控制，跻身行业21%以内。
以上内容参考 百度百科-风行T5EVO
