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比亚迪纯电动suv最新款,2023款元Pro上市9.58万元起 九万纯电SUV

admin admin 发表于2023-10-24 15:47:27 浏览19 评论0

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9.58万起，2023款元Pro席卷A0级纯电SUV市场

5月31日，经过“元气体验官”黄雅莉的亲自“拔草”之后，比亚迪旗下10万元以内唯一SUV——2023款元Pro正式上市，新车共推出320KM 豪华型（9.58万元）、401KM 豪华型（10.58万元）和401KM 尊贵型（11.38万元）三款车型。
今年4月份，比亚迪新能源乘用车销量再创新高，达到了209,467辆，同比增长98.6%；今年1-4月已累计销售新能源乘用车762,371辆，同比增长约94.3%。在屡创佳绩的背后，王朝网多个主力车型进行了焕新升级，秦PLUS DM-i、汉EV、唐DM-i、宋Pro DM-i等陆续推出冠军版车型，在油电同价的大策略下，收到了立竿见影的效果。
而作为比亚迪王朝网中最具年轻力的产品系列之一，元家族凭借买车没负担、用车成本低、驾驶体验好等优势，已接近收获了超过60万用户的认可。新车2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值得到了进一步提升，大有确立9万级纯电SUV新标杆的势头，并立刻引发了消费者与业界的密切关注。
2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成。该总成具备高度集成、高效率的特点，每周只充一次电，代步通勤快又省。值得一提的是，新车支持直流快充，30分钟可完成30%-80%充电；更重要的是，目前市面的同级别纯电车型中，元Pro是充电桩适用范围最广的产品之一，能够兼容市面上所有品牌的充电桩。
2023款元Pro拥有长宽高分别为4375/1785/1680mm的灵巧身形，不仅好开好停，还搭载了智能动力制动系统（IPB）。据介绍，该系统集成了电子制动力分配系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、坡道起步控制系统、液压制动辅助系统、驻车制动减速控制系统、BOS刹车优先系统（当油门踏板和刹车踏板同时踩踏，车辆优先响应刹车信号），并针对产品特性进行匹配调校，能够为车主提供全方位的主动安全保护。不仅如此，这款小车还拥有360°全息透明影像系统和4探头后驻车雷达&2探头前驻车雷达，哪怕是新手或女生，也能洞察四周，让倒车和前行一样安全。尤其在下雨天或者大雾天气，安全性提升显著。
在颜值方面，2023款元Pro基于比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言而生，外观配色以元气活力为灵感，拥有元气粉、能量灰、活力白三款为主。特别是由星钻电光悬浮LED大灯、LED日间行车灯、行云流水动态转向灯（前后灯组融入了“龙晶”家族设计元素）构成的大灯组，以及采取不对称设计、个性十足的耀芒分体式LED尾灯，不仅光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命皆为行业领先水平，而且辨识度更高，出街时令人过目不忘。再辅以16英寸动势镭光铝合金轮毂、鹰姿弧翼行李架等，令2023款元Pro变得更加活力四射。
当然了，最让大家感到眼前一亮的，还要等拉开车门之后。2023款元Pro对内饰配色和许多细节进行了焕新，采用清新蓝双色设计，以质感打造专属活力空间：结合典雅云朵白色与晴天蓝色，显露出精致清新的智能化风格及活力美感。智控全景天窗（采光面积达到了同级罕有的0.84平米）的到来，令车内更加通透明亮；辅以能够根据客户所需设定温度实现自动控制的自动恒温空调、远程高温杀菌功能等，让乘坐感受更加舒适惬意。
而在智能化方面，2023款元Pro车子虽不大，却也拥有手机NFC车钥匙功能，同时配备了大家再熟悉不过的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，得益于所搭载的DiLink 4.0智能网联系统，新车可以100%适用于安卓生态，实现人-机-车-云全面连接，强大的硬件架构平台、全新HMI界面设计、海量APP生态、全系标配整车OTA远程升级，能够为用户带来与时俱进的领先科技体验。
令人有些意想不到的是，2023款元Pro还搭载了VTOL移动电站功能，这意味着车辆可以化身超大移动充电宝，满足绝大部分大功率电器，户外烹饪、煮茶/咖啡都能轻松搞定。
自不待言，2023款元Pro也搭载了经过严苛测试与市场考验的刀片电池，同时在第三代电池智能温控管理系统的加持下，更有利于延长电池寿命，并改善因电池高温或者低温引起的动力降低，或者充电功率下降的情况，提高了整车地域适应性。新车搭载了由前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等组成的全方位安全气囊SRS防护系统，当车辆遇到碰撞时，能够对驾驶员及车上的乘员进行全方位保护；而胎压监测系统、新车记录仪（标配8G内存卡）等也一应俱全。
相较于有些后劲不足的A00微型纯电动车市场，受众更为广泛的A0小型车市场如今呈现出厚积薄发之势。据乘联会数据显示，2023年一季度A0级轿车市场销量增速达到了38.8%，整体市场份额占比达到3.1%，较2022年分别提升32.1个百分点和0.9个百分点。正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析指出的那样，随着中国人口结构多元化发展的趋势愈发明显，“经济型电动汽车的发展并非短期趋势，而是长期的可持续趋势，这一市场不可小觑。”
不仅如此，国家发改委联合国家能源局制定的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）日前正式颁布，除了鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，并给予消费券等支持之外，还鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策等利好。
有多位专家与业内人士指出，加快促进适宜发展新能源汽车地区的农村居民购买使用新能源汽车不仅有利于释放农村消费潜力，成为国家促消费、扩内需的重要抓手，对加速农村交通运输领域排放治理、助力如期实现“双碳”目标也有重要意义。此次《意见》的颁布，可谓恰逢其时。而针对农村汽车市场这一未来发展的增量所在，新能源汽车企业也需要根据农村消费者的使用需求研发相适应的车型，这也正是众多汽车厂商近期纷纷推出重磅车型的主要诱因。
当然了，随着消费者的个性化、品质化需求日益高涨，以及更多外观新颖、配置丰富以及超长续航的小型电动车的推出，这个细分市场的竞争也开始变得日益激烈，想要上量并非易事。全新上市的2023款元Pro之所以被认为极具竞争力，除了价格亲民之外，更重要的还是以更大的空间、更全的功能、更强的舒适感、以及更丰富智能科技配置来打动消费者，相信会给市场带来又一波“元Pro震撼”。
据了解，目前2023款元Pro展车与试驾车已经陆续到店，《早懂车》也将尽快为大家带来新车的实拍体验报告，敬请期待！
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2023款元Pro上市9.58万元起 九万纯电SUV

5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。作为比亚迪10万以内唯一一款SUV，2023款元Pro携四大焕新而来，满足城市代步需求，俘获元气青年芳心，解锁时尚潮玩体验。“元气体验官”黄雅莉体验过2023款元Pro后也被种草。
四大焕新，引领A0级SUV价值进阶
2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值进一步升华，为元气青年、元气女生、元气家庭带来“自由畅享”的用车体验，助力每一位用户开启元气满满的纯电生活。
颜值焕新，可甜可酷。2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景。
内饰焕新，清爽来袭。2023款元Pro提供清新蓝双色内饰，时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感。
智联进阶，超感交互。2023款元Pro升级DiLink 4.0智能网联系统，更聪明、更流畅、更懂你。
技术升级，高效集成。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，集成度更高、效率更高，带来更好驾驶体验。
四好体验，全方位满足用户需求
买车没负担，用车成本低，驾驶体验好，是元家族超60万用户认可的核心价值，也是2023款元Pro与生俱来的优势。凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，2023款元Pro致力成为女生的好闺蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳选择。
元气闺蜜SUV，好看！2023款元Pro基于Dragon Face?3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜”。
城市代步SUV，好开！2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享！
时尚潮玩SUV，好玩！2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴”。
标杆实力，好安全！安全，是电动车最大的豪华。作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。
元气满满，自由畅享！2023款元Pro乘“油电同价”浪潮而来，重新树立九万级纯电SUV新标杆，将颠覆燃油进行到底，让美好生活，触手可得。
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2023款元Pro售价
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元Pro技术参数表
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做九万级纯电SUV标杆，2023款元Pro的赢面有多大？

在比亚迪的产品序列中，元Pro是被低估了的一款车型。
在过去三年的国内新能源小型SUV市场中，元Pro的占有率高达19%，不仅是新能源小型SUV市场的热销车型，也是小型SUV市场新能源化的主要推动者。
但同时，我们也发现，当元Pro处在新老款车型交替期时，整个小型SUV市场的新能源渗透率也出现了短暂的波动。如果我们翻开今年上半年纯电小型SUV的榜单，就会发现在九万级这个务实人群最关注的价格段内，仍然鲜有一款能够同时兼顾高颜值、高品质、高实用、新一代技术的全能SUV。
所以，2023款元Pro的上市，让很多消费者重新关注这个市场。对于九万级SUV消费者而言，不让他们妥协，用精准的产品定义和成本控制能力给予最大的满足感，就是这个细分市场的最优解。而这也正是2023款元Pro希望做到的。
让取舍的选择题变成最大的满足感花九万级的价格买一辆SUV，对很多潜在用户而言，就是一道取舍题。比如空间大的车型，可能设计与技术都比较陈旧；比如价格合适的车型，配置可能又有明显的缺失；比如产品力各方面都很不错，但一看价格可能又超了预算。
但反过来说，如果某一款产品做到了尽可能去减少这种取舍，真正帮助用户消除选择障碍，给用户提供了“既要也要又要”的满足感，这样的产品就非常有可能就会赢得用户的青睐。而2023款元Pro，就是奔着解决九万级SUV消费者的这种痛点而来。
首先，一眼看过2023款元Pro，就是一款标准的SUV的样子，这能极大赢得消费者的第一印象。
2023款元Pro拥有SUV的身形比例，加上高离地间隙、行李架、后挂备胎这些要素，再加上比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，让整车看上去就是一辆充满活力与灵动感的SUV。而活力白、能量灰、元气粉三种颜色的搭配，也让2023款元Pro能同时兼顾男性与女性用户的喜好。
小型SUV，首先就应当是一辆SUV。所以千万不要小看2023款元Pro的设计，用更低成本获得SUV的优势属性，本身就是这个级别SUV核心竞争优势之一。
其次，2023款元Pro拥有比亚迪最新的电动平台技术，打消九万级SUV消费者被迫接受陈旧技术的顾虑。
2023款元Pro搭载了比亚迪e平台3.0技术，其中核心就是升级了比亚迪标志性的八合一电动力总成，加上刀片电池，不仅集成度和效率领先同级，而且经过了比亚迪车型大规模的市场验证。同时，2023款元Pro拥有401km的CLTC纯电续航，不仅可以保证一周的通勤，还能兼容30分钟从30%充至80%电量的直流快充，是今天同级纯电车型中对充电桩兼容度最好的车型之一。
三电核心技术与品牌体系下的高级别车型看齐，是2023款元Pro对入门纯电消费者最大的诚意，也是新能源车市场良币驱逐劣币大背景下，对消费观的一次正面引导。
最后，2023款元Pro拥有恰到好处且超出预期的配置水平，让九万级SUV消费者也能获得“好玩”的用车体验。
如果看2023款元Pro的配置水平，就会发现这款车型的配置不仅不“入门”，很多高级别车型上的科技配置也全面下放。比如同样是比亚迪标志性的自适应旋转悬浮大屏，2023款元Pro全系标配，而且是搭载了比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统。同时，颇受纯电车主青睐的VTOL移动电站功能，2023款元Pro也有配备。
像智能网联、对外放电这些有极高需求潜力的功能在2023款元Pro上的搭载，不仅是比亚迪市场洞察能力的体现，更是比亚迪技术平台化能力的体现，两者兼备才能让比亚迪在九万级SUV上搭载与高级别车型一致的装备。
所以，如果要问2023款元Pro解决了哪些九万级SUV消费者的痛点，总结起来就是比亚迪提供了一款具备SUV优势属性、最新三电技术和越级配置的纯电SUV，让原本需要去做取舍的消费者少了一些妥协和纠结，多了一些满足和惊喜。
九万级纯电SUV市场的最优解在燃油车时代，九万级的消费者通常有三种选择：合资品牌的小型车、合资品牌的入门紧凑型车，以及本土品牌的主流轿车或者小型SUV。
但近年来，随着九万级消费者对于车辆品质需求的不断提升，合资品牌在这个市场已经在加速萎缩。无论是飞度、致炫、Polo等曾经热销的合资小型车，或者是捷达、桑塔纳这类入门合资入门家轿，因为尺寸偏小、配置偏低、产品更新了无新意等原因，已经逐渐步入市场的边缘地带。
取而代之的，是一批主打代步的本土品牌新能源车型开始崛起。以比亚迪海豚、五菱缤果为代表的纯电小型轿车，已经成为了市场的热门选项，但是优秀的纯电动SUV仍然寥寥。比如哪吒V偏窄、偏矮，车身比例上并不那么“SUV”；比如几何E在新款车型上，其实已经通过价格下探进行了重新定位。
而这更显得2023款元Pro在九万级纯电SUV市场中的独树一帜。
事实上，2023款元Pro作为比亚迪在九万级SUV市场的重要布局，意义就在于全面覆盖这一价格段的消费者喜好，用更加细分和多元化的探索，实现新能源车对燃油车的全面替代。以这样的眼光来看待2023款元Pro，它想要做的，就是要在更大的消费盘里，同时覆盖首购与增购消费者。
一方面，这个细分市场里过去因为合资品牌产品陈旧、迭代缓慢而流失的首购消费者，2023款元Pro要用产品力重新吸引回来。这一部分原本就是首购市场中的重要选项，是始终存在的市场需求。
另一方面，新能源渗透率的持续提升，又让家庭增购的比例快速上升，合适价格下的精品纯电动车型，同样是一个热门市场。而2023款元Pro作为九万级纯电SUV中少有均衡全面的车型，有能力引领这一品类的发展趋势。
所以，2023款元Pro的最大优势，就在于其既能满足实用主义者对于SUV的刚性需求，又能超越新兴人群对于九万级纯电车的想象。纵观整个九万级纯电SUV市场，这种精准的产品定义和用技术击破消费痛点的能力，都是极为罕见的。
能够释放用户多元化需求、超越用户期待的产品，一定是能得到用户青睐的产品。从这个角度来看，2023款元Pro已经展现出了九万级纯电SUV新标杆的潜质。
写在最后九万级SUV市场近年来算是一个屡遭波动的市场，但这种波动并非是因为消费需求的起伏，而是在燃油向新能源过渡，在本土品牌争夺合资品牌份额的过程中，因为产品切换而出现的现象。只要产品足够有竞争力，客观存在的九万级SUV消费需求，就会被激活。2023款元Pro的使命，也正是比亚迪为了激活这一细分市场的需求，而投放的关键产品。
还记得文章开头提到的话题吗：在比亚迪的产品序列中，元Pro是一款被低估的车型。此时，我们该如何理解这个观点？准确来说，被低估的就是2023款元Pro激活九万级纯电SUV市场活力的能力。
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比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点

成都车展上，比亚迪旗下高端车型方程豹豹5和仰望U8相继开启了预售。
8月最后一天，比亚迪唐家族焕新上市，投放节奏相当之快。
唐家族是比亚迪的功勋车型，以25万元的平均售价和超54万的累计销量，成为自主品牌第一款真正走量的中高端SUV。
这是中国新能源车的高光时刻，同时，市场上也涌现出了包括问界M5、岚图FREE、理想L7等很多同类产品。
那么，它们实力怎么样？是否和唐家族一样战斗力十足呢？今天我们就来盘点一番！
车型：唐新能源
指导价：24.98万元~30.98万元
一句话点评：自主新能源中高端破局车型，新款竞争力更上一层楼
自唐这款车型诞生以来，气质独特的外观就备受好评，龙颜美学将力量感和科技感结合得恰到好处。
新款的唐家族在原有基础上做了微整形，新增全新银釉白、冰川蓝配色。
唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版采用了全新中国结尾灯造型。
内饰新增全新的藕韵灰配色，在原本的科技感之余多了一份典雅。
新款的唐家族实现了入门即高配，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，还有定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。
唐家族能够在销量上一马当先，丰富的动力总成功不可没。
新款唐家族同样提供了插混和EV车型，其中DM-i新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航1100km。
DM-i车型已经能够满足大部分消费者的用车需求，如果对性能有更高要求，可以选择唐DM-p冠军版/战神版。
唐EV冠军版续航里程最高可达730km，并且配备最大170kW安全升压直流快充。
此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。
车型：问界M5
指导价：24.98万元~33.18万元
一句话点评：全套华为硬件和软件加持，智能领先的新中式豪华SUV
问界品牌非常年轻，不过因为有了华为的全面赋能，M5实力不可小觑。
车身外观很成熟，不以复杂的线条取胜，而是用平滑、圆润、简洁的风格营造出了符合中国传统的审美。
内饰使用了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，风格很普通，还有大量的木质装饰。
看上去平平无奇，但却拥有市面上最好的智能座舱。
华为自有芯片和HarmonyOS 3的深度配合，拥有比其他品牌车型更好的流畅度和融合度。
同时还能接入海量的华为生态，真正让智能座舱达到旗舰手机一般的好用程度。
在动力配备上，问界M5同样是全套华为技术。
纯电车型使用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能技术，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需4.5秒。
插混车型使用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程技术，后驱版本续航高达1425km。
更特别的是，智能增程控制系统能够根据路况、海拔、温度、负载等因素，自动识别超过860种场景，通过算法实现精准匹配。
让动力更智能，让驾驶更轻松。
在一般消费者不太注意底盘部分问界M5也很下本，采用了前双叉臂后多连杆悬架，还是全铝合金的用料。
车型：岚图FREE
指导价：26.69万元
一句话点评：东风集团高端新能源首款车型，用料扎实，现在主攻増程式
在燃油车时代，东风汽车并不太引人注目，不过转型速度并不慢。
新款岚图FREE已经上市，大量精简了品类和车型，全系只有一款配置。
车身外观的变化主要集中在前脸和车尾，通过扁平化处理，前格栅更富有攻击性，保险杠也很运动。
车尾采用了分体式尾翼，战斗性十足。
几年前岚图FREE刚面世时，一体式可升降三联屏带来了不小的震撼，这个设计也得到了保留。
同时新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等。相比老款更加精致，也更加与时俱进。
为了提振销量，新款岚图FREE向理想等对手学习，专注于増程式插混。
新车采用了前后双电机四驱，最大功率360kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速4.8s。
纯电续航为210km，满油满电续航里程达到1201km。
新款岚图FREE还是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智驾系统的车型，支持城市和高速的领航辅助以及智能泊车。
改款后的岚图FREE智能化提升明显，动力总成也更适应市场。空气悬挂和高规格的铝合金底盘也是标配，配置全能而且售价很有诚意。
车型：理想L7
指导价：31.98万元~37.98万元
一句话点评：理想増程式神话的支柱之一，新能源大五座SUV标杆
2023年7月，理想汽车共计交付新车34134辆，并已连续两个月交付量突破三万。
根据最新的数据显示，8月销量会继续破三万，L7月销量破万。
越来越多的车企正在学习理想的道路上狂奔，理想汽车已经成为一种现象，而理想L7就是杰出的代表作。
设计上理想L系列公用一套设计语言，差异化非常小，既节省了成本，又强化了L系列的设计特点。
虽然L7目前是最小的型号，但是L7尺寸并不小，长度超过5m，轴距和L8一致。
L系列三款车定位非常精确，理想L7定位旗舰大五座，主打大空间。
所以理想L7的第二排最大腿部空间可达1160mm，后排高度接近1m。
加上SUV的坐姿，比很多MPV和D级大轿车有更好的乘坐体验。
后排还有一键二排“皇后座”模式，腿托和向后倾斜的座椅形成了类似头等舱一样的舒适空间。
第一排座椅还可以完全放平，和第二排形成两张单人床。
理想L7还是30万至40万元以内主流五座SUV当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型。
动力系统最大功率330kW，最大扭矩720N·m，纯电续航里程达到210km。
或许理想L7的功能和参数并没有惊人之处，但是不得不承认它的产品定义很出色，围绕着产品定义做出了鲜明出众的产品。
结束语
自主品牌生产燃油车的时候追赶得很辛苦，合资品牌掌握了定价权，自主品牌即便能做出好的产品也没法卖正常的价格。
新能源解除了这个封印，马力、智能化、配置全部开始起飞，这才造就了现在的局面。
这四款车型全部卖到了20万以上，都有不错的市场。
尤其是唐家族和理想L7甚至已经开始大杀四方，属于自主品牌的新能源时代已经照进现实。
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比亚迪汉2023年新车上市时间

在2023年4月。
作为比亚迪旗下的旗舰级轿车，比亚迪汉在国内市场上一直有着非常高的热度，前段时间有消息称比亚迪即将推出2023款车型。据悉该车型将会以中期改款的方式推出，上市时间预计在2023年4月，新车售价保持在21-33万左右。
比亚迪u818上市时间
下午。比亚迪汉DM-i是在4月10日下午2点正式上市，这也是大家最期待的，新车开启预售后短短10小时订单破12万辆，3天订单突破5万台。比亚迪是中国汽车品牌，主要生产商务车和家用车以及电池。
比亚迪明什么时候上市
比亚迪u82023年上半年上市。
2023年1月5日比亚迪高端品牌仰望首款汽车内部代号为R1，正式命名为仰望U8并发布。新车将基于易四方架构平台打造的大型旗舰SUV，预计将于2023年上半年上市。动力上，比亚迪u8搭载15T DM-i超级混动技术，百公里加速低于4s。
外观方面，新车采用仰望全新“时空之门”家族化设计语言。方正的前脸，显得更加硬朗。多边形网状式前格栅，并与两侧分体式大灯相融合，形成贯穿设计，让整体前脸看上去既有力量感，同时又带来很好的科技感。
比亚迪的发展理念
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
比亚迪明2024年上市。
近日，在网上有媒体曝光了比亚迪明的有关信息，现阶段比亚迪的皇朝系列产品早已有秦、汉、唐、宋、元，并且比亚迪夏也早已被曝出。比亚迪将“明”拆分为了“阴”和“阳”2个车系，并且2个车系的规格和精准定位都不一样。
实际上比亚迪明被批量生产的机率特别高，但是大家还得再等等。最先，明现阶段归属于概念跑车环节，尽管渲染图早已出了，可是在其他一部分尚在产品研发环节。
更何况一款车从制定到上市至少活力三年的时间，即便产品研发出来也需要历经一定时间段的耐用性检测才可以上市。因而，明更快也有可能要在2024年才可以上市。
比亚迪明简介
车型定位方面，比亚迪明是一款典型的中大型轿跑SUV，新车预计会分为“阴”和“阳”两个版本，其中“阳”车型的长宽高为4750mm、1897mm、1534mm，“阴”车型的长宽高为5330mm、2020mm、1574mm。
动力部分，据悉比亚迪明将基于新一代的DM-p平台打造，搭载20T发动机，并配有三台电机，电池部分则会继续采用刀片电池。需要注意的是，这应该只是混合动力版车型配备，至于纯电动版车型是否会继续搭载刀片电池还是一个问号，因为最近比亚迪又有全新的“固态锂离子电池”问世。

比亚迪纯电动suv车型

有三款分别是：比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS，哪吒U，小鹏G3i。
1、比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS
比亚迪元PLUS是基于e平台3.0打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的DragonFace3.0设计语言，线条简洁、流畅。
同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。前包围采用了大面积的熏黑导流槽进行点缀，运动气息十分浓厚。
2、哪吒U
哪吒u属于紧凑型SUV，车长4549mm，宽1860mm，高1628mm，其中哪吒UPro最高配的轮毂尺寸，匹配的是19寸的轮毂，然后轮胎呢，是55R19的一个轮胎。
作为一台家用代步车型整体表现比较出色，较大的车内空间、丰富的配置、较低的售价，都让哪吒U可以在很大程度上满足这个级别消费者的需求。
3、小鹏G3i
经过中期改款之后的G3i造型确实更加时尚动感，车内空间也保持了较高水准，再加上舒适好开的驾驶感受，整台车非常符合家用定位。
而G3i主要还是针对智能软硬件方面进行了提升，经过升级之后也使其有了更均衡的表现，进一步提高整车性价比。

比亚迪新款suv车型

新款的比亚迪suv车型有：比亚迪唐DM、比亚迪元EV、比亚迪宋Pro新能源、比亚迪S7、比亚迪宋PLUS。
1、比亚迪唐DM：提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。
2、比亚迪元EV：比亚迪元EV作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元EV系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达305公里。
3、比亚迪宋Pro新能源：宋Pro新能源是一款非常优秀的紧凑型SUV，它具备出色的性能和平顺的动力表现，还拥有硬核的续航能力和快充技术。与此同时它的使用和维护成本也非常低，非常符合用户的实际需求。以车辆的能耗来计算，宋Pro新能源的能耗比市面上平均低很多。
4、比亚迪S7：比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV，它在外观、空间、配置和动力方面都有很大的提升。S7采用了比亚迪最新的“X”家族化设计语言，外观更加精致时尚，大面积镀铬装饰物的运用也使得车辆的质感明显提升。
5、比亚迪宋PLUS：比亚迪新款SUV车型宋PLUS正式命名为宋PLUS，它是一款紧凑型车，宋PLUS将提供传统燃油以及纯电两个版本车型供消费者选择。宋PLUS作为比亚迪的新能源汽车品牌，具有环保、智能、性能出色的特点，受到了用户的关注度。
以上内容参考百度百科-比亚迪S7百度百科-比亚迪宋PLUS

比亚迪元plus登陆成都车展（比亚迪新车元Plus官图发布）

今天小编辑给各位分享比亚迪元plus登陆成都车展的知识，其中也会对比亚迪新车元Plus官图发布分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。续航里程510km/e平台3.0首款SUV成都车展实拍比亚迪元PLUS易车原创：比亚迪全新的纯电动紧凑型SUV元PLUS在2021年成都车展首次亮相，新车是基于e平台3.0打造的首款SUV车型，相比现款元EV定位更高，NEDC纯电续航里程最高可达510km。根据比亚迪相关人士介绍，元PLUS未来售价将在13-16万元之间。?元PLUS相比现款的元EV可以说关联并不是太大，车身尺寸加长，整体车身更加修长，也没有了外挂式备胎设计，元PLUS更像是小一号的宋PLUSEV。外观方面，元PLUS采用了最新的家族式EVDragonFace3.0设计语言，与汉EV、宋PLUSEV的前脸相似，具备比亚迪王朝电动家族的特色。前脸采用封闭式格栅设计，横向贯穿的银色镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，整体感更强，官方称之为“龙须”设计。“元”字LOGO车标采用浮雕式设计，突显精致感。元PLUS狭长的LED大灯造型设计也是我们所熟悉的，与宋PLUSEV有几分相似，很有比亚迪的味道。底部雾灯区域加入了大面积的黑色格栅饰板，类似于进气装置的设计，增添了几分运动感。中间再加以“U”形的镀铬饰条勾勒，前脸整体看上去有类似于笑脸的视觉效果。从实拍车型来看，底部下格栅位置加入了毫米波雷达，新车不出意外会搭载比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。来到元PLUS的车侧，侧面线条比较简洁，前后贯穿的上腰线令其看起来更加硬朗。侧裙边处加入了银色镀铬饰条，增添了气势感。D柱区域加入了“龙鳞”饰板的设计，更显精致美感。元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款SUV车型，采用的是长轴距、短前后悬的设计，整车的轴长比会比较高，空间会有不错表现。?新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，这也符合其紧凑型SUV的定位。后视镜采用双色的设计，功能方面跟比亚迪其它车型一样，将搭载有手机NFC钥匙功能。实拍车型使用了18英寸的多辐式熏黑轮圈，类似于风扇的设计，运动范十足。与之匹配的是马牌的UC6SUV系列轮胎，轮胎规格为235/50R18V。来到元PLUS的车尾，尾部的设计加入了一些全新的设计元素，包括全新造型的贯穿式尾灯及全新的后保险杠造型。一体式LED尾灯周边加入了银色镀铬饰条修饰，提升了尾部的辨识度也进一步提升了尾部的横向视觉宽度。下保险杠区域采用全新造型的黑色运动装饰件，使得尾部的层次感更加分明，同时也令尾部看起来更加运动时尚。元PLUS在此次车展并没有展出内饰方面的相关信息，内饰设计具体长啥样暂时不得而知。动力方面，根据之前工信部申报的信息来看，元PLUS将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航可选。结语：随着元PLUS的亮相，比亚迪继续丰富它的纯电SUV车型，未来元PLUS将与元Pro、宋ProEV、宋PLUSEV及唐EV一起争夺纯电SUV的各个细分市场。如果你也有意选购一辆10万+的紧凑型纯电SUV车型的话，那么不妨等一等元PLUS，看看它能否给我们带来惊喜。新车预计在第四季度上市，售价在13-16万元之间。感兴趣的朋友可以多多关注我们，未来也将第一时间为您带来更多关于元PLUS的新车信息。最新设计/预计年内上市比亚迪元PLUS将亮相成都车展易车讯?近日，从官方渠道获悉，比亚迪元PLUS将于8月29日亮相成都车展，此前该车预告图、申报图、外观内饰谍照等都已相继曝光，新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，其采用Dragonface最新设计语言打造，新车预计年内上市，预计售价为13-16万元。外观方面，采用了比亚迪家族最新的DragonFace3.0设计语言，全新的设计更加符合纯电车型的视觉效果，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，采用时下流行的贯穿式尾灯同时有效拉伸了视觉宽度。从最新曝光的内饰谍照来看，该车采用最新的设计风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席，飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升。动力方面，从工信部信息来看，新车将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，并搭载刀片电池，车辆的续航分为430km和510km两种。2021成都车展：比亚迪元PLUS首发易车讯8月29日，2021成都国际车展正式开幕，比亚迪发布了全新车型元PLUS。新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，采用了Dragonface最新设计语言，并预计年内上市，易车预测售价13-16万元。外观方面，“新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。尾部造型同样惊艳，宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距达到了2720mm。动力方面，根据最新申报信息来看，新车将采用磷酸铁锂电池配合永磁同步电机。电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，车辆的续航里程分为430km和510km。

明星纯电SUV“开卷”，这几款明星产品不容错过！

随着汽车新能源化的全面加速，自主汽车厂商正加速成为全球汽车发展的强劲推力，各品牌都加紧提升研发、产品速度和效率。以比亚迪、长安为首的传统车企持续发力，以零跑、理想为代表的新势力也加速投入，厚积薄发。
今天，就让我们来盘点近期高热度、高关注度的三款纯电SUV：零跑C11纯电、全新宋PLUS EV、深蓝S7，看看他们作为市场领跑者，各自核心竞争力分别是什么。
同级销冠焕新，比亚迪宋PLUS EV
作为最早重仓新能源的品牌，比亚迪的销量和品牌效应近年来光速腾飞，创造了自主品牌的增长奇迹。旗下王朝系列的宋PLUS和秦PLUS已经成为同级别最热销的新能源车型。近日，宋PLUS冠军版纯电和DM-i车型同步上市，销冠完成改款焕新。
据了解，新宋PLUS EV冠军版搭载了新的设计语言，新增了天青色和苍烟色两种全新车身颜色，并提供19英寸双色专属铝合金轮圈选择。内饰方面，新车采用了经典的家族式设计，配备了一体式双拼色座椅、三辐式多功能方向盘和可旋转悬浮式中控屏，展现出更年轻的氛围。配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。
此外，宋PLUS EV冠军版仍搭载刀片电池，增加了605公里的续航组合，补齐了受诟病较多的续航不足问题。毫无疑问，宋PLUS EV冠军版有机会凭借口碑优势，持续占据销量优势。
品牌第二款车型，深蓝S7即将上市
和SL03一样，作为该长安深蓝品牌的第二款车型，深蓝S7将提供增程式混动、纯电动版本，价格区间预计为16.99-23.99万元，其中23.99万元的为纯电顶配版，也将于本周内上市。
新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1930mm和1625mm，轴距为2900mm。新车的内饰在整体设计上仍可见深蓝SL03的影子：悬浮式中控大屏，空调出风口分别布置在屏幕两侧和下方。
作为长安EPA1平台上的第一款SUV，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，续航为520/620公里，也将搭载更多科技配置，持续搅动家用纯电SUV市场。
新势力代表作，零跑C11纯电正热销
作为新势力中颇具实力的品牌，零跑汽车正加速发展。零跑C11作为核心主打车型，增程+纯电的产品序列，正持续提升品牌销量。
在尺寸方面，零跑C11车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距达到2930mm，中型SUV的级别达到了中大型车的尺寸，在空间和舒适度方面轻松实现了对同级别车型的超越和引领。
在性能方面，零跑C11纯电最大功率、最大扭矩为400kW、720N·m，动力强劲。结合400V/800V电压平台，10分钟即可续航100公里，直流快充时间从30%到80%仅需30分钟，纯电续航超650公里，通勤成本低、自由度高。
从横向对比来看，零跑C11增程在轴距和车高方面具有明显优势，车内空间会比较宽敞。动力方面，宋PLUS EV和深蓝S7纯电的CLTC续航均在600公里左右，零跑C11增程则以650公里续航遥遥领先，悬架方面也搭载了较为高成本的前双叉臂、后五连杆架构，保证驾乘质感。
此外，零跑C11纯电还率先搭载了具备三联屏的Leapmotor OS智能座舱，凭借8155车规级芯片的支持，其操作顺滑度、多程序交互、语音识别等体验，均优于宋PLUS EV，至于深蓝S7的座舱表现，目前尚未可知。
据了解，三车都将搭载L2级别智能辅助驾驶。零跑C11纯电率先配备的Leapmotor Pilot智能辅助系统，结合了全系标配的28个感知硬件，具备多种传感器和高精度地图数据的支持，为车主和全家提供更好的智能出行体验。即将上市的两车在智驾方面表现如何，让我们拭目以待。
总结：宋PLUS EV和深蓝S7均是问世不久的全新车型，而零跑C11纯电的销量正持续攀升。这三款车型，在销量、产品力方面都非常值得关注，也是各自品牌的重磅、热销、明星车型，相信会在未来一段时间内的纯电SUV市场，进一步激发竞争势态，持续为用户提供更好的产品力和服务体验。
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