本文目录一览：
- 1、为什么大家不买楼兰
- 2、为什么大家不买楼兰？
- 3、为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰
- 4、50多万的日产楼兰如今20多万，为何销量仍然如此惨淡？
- 5、日产楼兰为什么停产了
- 6、日产楼兰为什么卖不好？
- 7、日产楼兰哪些缺点比较明显？
- 8、被时代遗忘的日产楼兰，跌破19万，性价比没对手，为何没人懂？
- 9、为什么日产楼兰销量差？
为什么大家不买楼兰
不买楼兰的原因：1.设计不符合国内消费者的审美：楼兰的外观设计有些臃肿，不太符合国内消费者的审美。2.品牌定位不如同级车型：楼兰和奇骏出现了很多重叠之处，而且奇骏的价格比楼兰便宜很多，消费者自然选择更具有性价比的车型。3.品牌保有量低：楼兰车型在汽车市场中无论是保有量、保值率、品牌度都是不如同级车型的。4.内饰设计老气：虽然日产“大沙发”的名头十分响亮，但是在设计层面显得很老气，设计师试图用一些木板和装饰营造出很高级的感觉，但是年轻人对此并不买账。5.只有五座版本，没有七座版本可供选择：20多万的预算、中型SUV，很多人都会选择七座车，但是楼兰只有五座版车型可供选择。6.整体设计比较时尚运动，但是外观像大号“奇骏”：楼兰的整体设计比较时尚运动，但是外观却像大号“奇骏”，很多人对于它的外观也有些不感冒。以上就是不买楼兰的几大原因，希望能对您有所帮助。
为什么大家不买楼兰？
楼兰数次更新换代后一直没有对销量产生好转，如今月销量仅两千多辆。火爆的SUV市场，也拯救不了楼兰现在的惨淡。
如果加以分析，或许老款楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者产生了日产新楼兰不能买的说法。
后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升，这个表现在同级车里只能说一般。
要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。
动力上楼兰的发挥也是不尽如人意，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，不过如果你舍得给油的话，深踩油门动力还是可以的。
不少车主都反映刚提车时，车内的异味比较大。新车有异味，这个在很多品牌的车上都有，不过日产还是要对内饰材质选材上进一步提升。如果有必要的话，车主可以买些炭包放在车内来净化空气。
还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。
为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰
楼兰几经更新销量也没有起色，现在月销量也只有2000多辆。火爆的SUV市场也救不了楼兰现在的惨淡。如果分析的话，也许是老楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者说日产的新楼兰买不到。接下来我给大家展示一下这一代楼兰是怎样的。
后悔买新楼兰的车主，应该对楼兰的小后备箱不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达1425升。这个性能在同级车中只能说一般。要知道， 途观L 的后备箱放倒后能达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是比新楼兰小了一点。
动力型楼兰的性能也不尽如人意。搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速器的楼兰，开头肉肉的。但是，如果你愿意给油，深踩油门也是可以的。
很多车主都反映，刚提车的时候，车内气味比较大。新车有异味，很多品牌的车都有，但日产在内饰材料的选择上还需要进一步完善。如果有需要，车主可以买一些炭包放在车内净化空气体。
而且新楼兰的噪音抑制也不理想，尤其是轮胎噪音。这可能和楼兰用的普利司通轮胎有关系。另外，新楼兰的油耗过高，但考虑到自身重量和动力，楼兰的油耗也在正常范围内。
相当一部分车主不太理解楼兰没有7座版。毕竟楼兰有7座车的尺寸但是5座车的布局。不过对于这一点，其实还是要看个人需求，因为7座车的需求量还是很小的。如果你对7座需求很大，想要更多空的房间，那么你可以选择 汉兰达 。
至此，新楼兰的缺陷已经基本统计完毕。你可能会说日产新楼兰没那么差。其实新楼兰的质量也不算太多。主要投诉的是车身共振和发动机抖动。虽然数量少，但也要引起厂家的重视。
总的来说，楼兰是一款中型SUV，能给驾驶者带来平顺舒适的驾驶体验。日产的专业技术已经达到顶峰。超舒适的座椅，舒适的底盘调校，线性的动力输出，为驾驶质感做出了巨大贡献。
@2019
50多万的日产楼兰如今20多万，为何销量仍然如此惨淡？
楼兰这款车之所以一直销量惨淡有以下几个原因:
1前几年刚上市的时候定位偏高，定价五十多万，对标奥迪q5、宝马x5，竞争力不言而喻，这是一开始品牌营销定位的问题。
2通过之前几年的试水，楼兰认识到自己定价问题的症结所在，通过国产，减配等很多手段拉低价位，有了一定的竞争力，但车型宣传在这个阶段表现乏力，如同隐身了一般。没有抓住宣传时机。
3近几年30万以下的同价竞品都推出了更新换代产品，日产却一直不了动作，与同价竞品丰富的配置惹眼的外观变化比较起来，不得不说楼兰有些落伍了
如果你的购车预算是25~30万，打算买一款中大型SUV，很多人都会考虑日系车。有人在这个价位可能会想到丰田的汉兰达，也有很多人会想到超大空间的本田冠道，但这价位基本上没太有人会考虑日产。其实日产在这个级别也有一辆质感非常出色的中大型SUV，这款车价格相对经济，甚至比奥迪Q5L隔音做的都出色，乘坐舒适性堪称完美，但现在却显有人问津。这款车型便是日产的楼兰。
楼兰这款车名字很美，造型也很优雅。但可能由于日产的品牌形象本来就有一定的劣势吧，同价位车型在跟丰田和本田的较量中一直趋居劣势，现在几乎被众人遗忘。但从纯家用角度来看，我却认为楼兰是一款不可多得的好车。
日产楼兰官方售价23.88万到37.58万，这售价几乎和丰田汉兰达价格重叠，总体价格比本田冠道还要贵，但日产楼兰后期的优惠力度相当大，最终成交价是比汉兰达和冠道更有优势的。目前楼兰优惠价格能够达到3~4万元，实际低配裸车价在20万左右。几乎和丰田新出的RAV4，本田新出皓影价格相仿，级别却高他们一等。
日产楼兰车长4897毫米，轴距2830毫米，外观理应看上去非常大，但实际此车却一点都不显笨重，整车的曲线非常柔，再加上悬浮式后车顶的设计，让人感觉楼兰是一个“灵活的胖子”。楼兰的内饰算不上多么新潮，但总能给人以“大车”的感觉，气场方面还是比较足的。后排空间表现虽然不如冠道那么变态，但家用绝对绰绰有余。而且楼兰的座椅坐垫非常长，填充十分厚实，这也是影响楼兰后排空间表现不如冠道的主要原因。
楼兰搭载2.5升自然吸气和2.5升机械增压两款发动机。这样的数据在30万以内车型中算是大排量了，但自然吸气版本楼兰的动力真的很一般，不过速度并不是所有人的追求，自然吸气发动机输出的平顺性以及后期动力的浑厚感觉是涡轮增压发动机所不能媲美的，楼兰这款车开起来给人的感觉就是优雅，毕竟隔音这么好，座椅这么柔软的车也不需要开得多快，温馨舒适才是这款车的主旋律。
但仔细想一下，楼兰这款车之所以被人们淡忘，之所以销量不好也不是没有原因的。首先是品牌劣势，这个前面也说了，日产跟丰田、本田比品牌方面要差一点。再就是车型本身的问题，楼兰真的太老了，无论是整体内饰营造的感觉，还是各项配置，都有点跟不上时代的感觉。最低配车型虽然指导价为23.88万，但这款车几乎什么配置都没有，大灯是卤素的，没有天窗，座椅是织布的，感觉就是丐版的普拉多，但是他还没有普拉多的名声。
再就是楼兰的动力偏差，虽然名义上很多人都说喜欢大排量自然吸气，但真正买车时还是都很诚实地选择涡轮增压。涡轮增压发动机排量小，后期交的税也比较少，油耗相对比较经济，动力爆发力相对比较强。所以说现在 汽车 真的是到了涡轮时代，自然吸气发动机仅仅是一种情怀，是用来怀旧的，然而情怀这东西其实一文不值。
不过结合现在楼兰的价格来看，2.5升自然吸气版本车型站在纯家用角度考虑，仍然具有一定的性价比。尤其是它的隔音和底盘虑震性，简直就是跨级别的存在。但销量差也是不争的事实，期待着楼兰迎来属于自己的蜕变，以全新的面貌再战市场。
楼兰不受待见，销量低，其实很正常，因为他除了外观以外，他就没什么特色了。
楼兰唯一能够吸引大家的就是他另类的外观设计，只可惜大块头没有大智慧，内饰设计就是一土鳖，按照现在的人的眼光，能接受的不多。这点在奇骏上就表现得很明显了，设计一样是要与时俱进的。
另外就是两驱动力系统，2.5L自然吸气+CVT，最大功率137kw，最大扭矩229，这个数据，对于这么大个车，只能佛系不能再佛系了。这么大个车还配的是CVT，除了城市代代步，好像也没什么玩头了。
做为一款中型SUV，你动力系统跟不上，甘愿平庸，买家也不是傻。另外就是后备箱，车子够大了，后备箱空间却没有明显优势，能装的东西不多，容量不大，买车的人看了肯定会有心里落差。
尽管20多万也能买到，但是同价位竞争车型太多，而且都是强有力的对手，自家的奇骏就把路给挡住了，你楼兰还怎么玩，只能是惨淡经营。
有这钱，我买个冠道或者昂科期不香么，这是我个人看法，不知道大伙怎么看。
—日产楼兰
厂商指导价：23.88-37.98万元
日产的不少车型都以家用和舒适有着不错的销量，但是这款主打个性和潮流的SUV——日产楼兰的销量却极其一般，甚至于很多人都忽略了这款车的存在。造成这种情况的原因有很多，其中之一就是外观上看起来过于臃肿，并不符合消费者的审美。
在动力上，2.5L的自然吸气发动机搭配CVT变速箱也是非常普通的家用取向，并非主打性能和操控。23.88万的起步售价也是过于自信，这样的配置和价格可以买到同为日产的奇骏，同时还更加有性价比。因此，楼兰的落魄也就在情理之中了。
没有做好市场细分，包括在美国也距离汉兰达的销量差不少。外形不够硬朗。前杠下面的接近角太小，还不如轿车，不符合对suv通过性的需求。动力上主流四缸机头在自重过2吨的情况下，基本都是带增压了。楼兰也有增压还是比废气涡轮增压好的机械增压。但是只有在混动车型上配备，主打销量的26.88是自吸2.5的，马力和升功率都太小。另外没有七座版，也是一大短板。加上后备箱装载容积直观上就很小。变速箱cvt如果换装哪怕是6at我觉得商品力也会提高不少。更别说本田的10速了。加上配置阉割。本来说好的感应后尾门。免费6次保养东风日产都没兑现。失信于消费者的后果就是。我没有必要非的买你，市场上一大堆。想玩越野。优惠完不到30能买进口帕杰罗。想要保值主流我可以汉兰达。想要敢 科技 。可以冠道。想要飞机般的驾驶室可以5008.最后不行。奇俊是不也比你楼兰便宜太多。虽然我说了这么多。但是我开的是楼兰。混动机械增压的，我觉的我没后悔买它。因为驾驶和乘坐太舒服了，只是那个接近角。一个四驱的车。整那么一个接近角我真是理解不了。我把它改了，现在开着。小马路牙子，也能上。挺舒服的，没有什么异响和毛病
我今年八月份刚提的楼兰，懂车的人是会买它的豪华舒适，省油省心低调，新车油耗八个，坐标，北京四环以外五环以里[赞]
不符合审美，价格偏高
这种长得像个山炮 还以为自己有多好 现在车型那么多 选择那么多 它还活在自己曾经有过辉煌的过去 不死你死谁
日产楼兰为什么停产了
无人购买。根据查询车主之家显示，日产楼兰多年没有改款，车型配备大排量自吸发动机导致油耗高，养车成本大，这款车只提供5座版本的车型，可选择空间小，导致无人购买，因此停产。日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV。
日产楼兰为什么卖不好？
作为一个楼兰车主先说说这车的缺点，理性的谈：1.确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。2.车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。3.后背箱的空间看着大，其实一点都不大。可能比某些轿车的后备箱存储空间来的小，比如斯柯达明锐，昊锐。主要是因为溜背设计。4.行驶了4万5千公里，前后轮已经更换位置，因为前驱关系，前面两个车轮磨损厉害点。5.目前为止，天窗控制键出现过一次摁键失灵。但到了4S店维修人员摁键恢复的时候就好了6.出现过一次右前悬挂螺丝松动，后来去4S拧紧之后就再无发生过。7.副驾驶的搪塑有点泛白，也许经常脚抬起来放那边不注重保养吧。综合来讲就这些缺点吧，希望对你们有用。再来说说我买它的原因：1.主流中型SUV里面，它最便宜。2.五座空间满足平常需要，我不需要7座。理由很简单，一年里面能有一个月的时间座位全坐满就已经很谢天谢地了，平时都是我一人开；后期两年一检也烦。3.座位的舒适度相比较主流中型SUV来说，试驾了全部，比对之后确实很好，那时候冠道还没出，冠道也不错。4.最后还是因为它便宜。5.好的地方其实挺多了，我也不一一讲了。买车是买的自己需求，还有一定要试驾，试驾，试驾，重要的事情说三遍。如果好面子，首当其冲排除楼兰。好像答非所问了，就这样吧。希望对你们的选车有帮助。
日产楼兰哪些缺点比较明显？
性价比还是很不错的，虽然买的低配，但是却拥有的很多配置，油耗也不算太高，最主要的是买车的时候优惠力度挺大的，想买到同级别这个价位的合资车那还真不多，所以在价格这点特别吸引我，车子买回来开着也比较省心，看着也比较顺心，后续的保养维修也比较方便，信赖日产大品牌，这个车买回来确实不错。
一直想买辆大一点的SUV，综合价格、外观、配置、安全性等多方面因素，我觉得楼兰的表现十分不错，买的时候优惠力度还挺大的，总觉得不买的话会后悔，所以就选择了楼兰。
空间
空间方面比较大，先来说说前排空间，前排的主副驾位置都很大，腿部和头部的空间比较宽松富裕，车子高视野也非常好，就喜欢这种“居高临下”的感觉。再说说后排空间，虽说不像前排那样夸张的大，但坐满三个人也足够了，这样在整个驾驶过程中，前后排的人都比较舒服，无拘无束的感觉真好。
动力
动力还算可以，我本来就不是什么追求速度与激情的人，楼兰的动力对我来说刚刚好，家用代步刚刚好。
操控
操控对于那种经验丰富的老司机来说应该很好上手，但对于我这种没开过大车的人来说稍稍得习惯几天才敢放开大胆的开，整体给人的感觉比较“重”。
油耗
油耗让我挺意外的，日系车不愧是省油的典范，这个尺寸的车要是搁美系车里那估计油耗就不好说了，还好我的楼兰够给力，目前5个油算是很不错的表现了。
舒适性
车子没什么异响异味，车子在行驶的过程中很安静，平常我开车都是要放歌的，所以基本上听不见什么胎噪风噪，而且车子空间大座椅舒适，整个行车过程还是比较享受的。
外观
外观这块很有设计感，随便往哪一停都会吸引一大批目光，不得不说车子非常大气上档次，在外观上就赢得了亲戚朋友的一致好评。
内饰
内饰的设计风格还不错，很上档次也很实用，质感和做工也都比较考究，绝对符合这个价位应有的品质，车里的各个按钮也都比较实用，中控台的设计也不是特别死板。
点评：
优点：
比较满意楼兰的外观，因为把车做大还做的这么好看在我看来不是一件容易的事，而且楼兰本身就很好看了，他的可塑性又非常强，随便贴个侧身拉花，那感觉那气质立马就不一样了，之前老婆还嫌我买了辆徒有内在的大块头，我贴完侧身拉花老婆直呼好看。车子的空间也非常大，超大尺寸让我完全被包裹在其中。油耗我觉得也还行，一般这个尺寸的车基本上都要十几个油了吧，这段时间楼兰的综合油耗才9.5个，对比下来算是比较省油的，不愧是日系车。
缺点：
最不满意的应该是操控吧，车子比较大又比较重，操控起来没有说像轿车那样干脆利落，比较笨重，一趟市区跑下来像是去了健身房一样累。
日产楼兰在国内的销量一直不太理想，它的缺点也是比较明显，首先，作为一款SUV它的后备箱容积只有535升，比起竞争对手途观等差距太大，另外，动力偏弱也是楼兰的一大缺点，它采用的是2.5l自吸发动机搭配CVT变速箱，动力只能基本满足驾驶需求，另外，楼兰的内饰搭配也非常普通，没有什么亮点。
日产楼兰的缺点还是非常明显的，首先作为一款SUV，楼兰的后备箱尺寸非常小，只有535升，比起同级别的奇骏和途观要小很多，其次是动力，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机加上CVT变速箱，只能满足日常驾驶，毫无操控感，另外，楼兰的内部储物空间也太小，手套箱只能放一瓶水。
官军西出过楼兰，营幕旁临月窟寒。虽然国内中型SUV市场竞争很激烈，但楼兰仿佛远离了这个竞争圈，提及率挺高，销量却不见涨，一直定格在每月2000左右，不愠不火、不喜不悲。看看车主的吐槽找找原因：
楼兰的缺点其实就是优点，大车身对应的空间不成比例是事实，懂行的知道楼兰用牺牲空间换了安全！看看楼兰的车头长度，后备箱的厚度和1.8吨的重量是哪来的，都说日系车铁皮薄，好好用脑想想一层铁皮对碰撞能起多大作用？鸡蛋的皮薄没筋没梁空间肯定大。
日产楼兰哪些缺点比较明显？日产楼兰驾驶方便，坐上去舒服，油耗低，配置刚刚好，空间大，后排非常舒服。缺点是新车味道有点大。不需要解释路上折返率高的原因。内饰不如外饰惊艳，家风浓厚，做工有待提高。既然油耗低，就不能开那么低。只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐驾驶座也可以。后排有人说不舒服，有人说还行。反正我说可以睡后排，说不舒服就睡不着。
，一个不是很胖的人，坐在里面就像被困在柔软的沙发里。那天儿子坐副驾驶位置，媳妇说从外面看，只有一个小脑袋。便宜的配置和维护。油耗低，小毛病少，最重要的是不挑油，92油可以，远行很重要，有的地方还能加不到95油。
动力不错，给油门超车很简单。油门轻，刹车重。油耗目前显示9.7。实际油耗还有待确定。日产的舒适度很高，尤其是在座椅上，所以躺在后排一定是睡着了。坐得舒服，视线好了很多，过减速带的感觉也不错，座椅裹得也不错，前后排一样舒服。
分析了日产楼兰的优缺点，楼主可以根据优缺点进行对比：
1.空间：优点是骑行空间绝对可以。即使你很高，一米八的身高也完全没有压力，前后座同样宽敞。缺点是收纳空间太小，还有假扶手盒。门边的储藏室只能装一瓶水。后备箱不算太大，和整车比起来。
2.动力：混合动力2.5排量还是很厉害的。说到30-40的速度，很快，很爽，有一种推背的感觉。缺点是增速慢，静止起步慢。
3.操控：无优劣之分，和普通车差不多。
4.油耗：2.5排量的车，在市区开久了，差不多达到10。想省油？只是不要用太多的汽油。
5.安慰：一句话，爽。和锐捷、昂科威差远了，从座位空间到座椅的舒适度都比同价位的车好(当然本田皇冠路除外，但是皇冠路排量低！)。之前去过车展看楼兰，坐上去就不想下来。反正我是同班最好的。
6.外观：主要看个人。每个人的审美不同。我觉得还不错，但总体来说不是虚张声势。它相当重。虽然长度差不多4.9米，但是车的前后都是拉长的，有点尖。其实在房间里是私密的，但是坐在里面很舒服。但是有些细节设计的不好，四门下面的密封条下雨容易溅成泥沙；没有四轮挡泥板。下雨时，汽车后部溅满了脏水。
7.室内：楼兰的室内工作还是一丝不苟，很多小细节都很到位。米色的系统手感非常好。
8.性价比：相比官道和汉兰达，性价比绝对高。
综上所述，日产汽车的四轮拖车相对耐用。虽然皇冠路不错，丰田车也保值，但主要是买开，不是卖。
被时代遗忘的日产楼兰，跌破19万，性价比没对手，为何没人懂？
伴随着时间的流逝，转眼间汽车市场迎来了一次大的换代，为了增强市场竞争力，很多的车企都加入到了这次换代大潮流中来，目前来看，换代的很多车型都取得了不错的成绩，得到了很多年轻消费者的青睐，也有部分被时代给遗忘的车型，很长时间都没有进行换代，其中来日产家族的楼兰就是比较具有代表性的一款，单从产品力来看，日产楼兰的表现并不差，但偏年代感的设计却在与同级车型的竞争中败下阵来。
面对当前尴尬的市场表现，楼兰可以说也采取过一些积极的措施，其中降价成为了最集中也是最主要的一种手段，要知道，当初楼兰以进口形式进入国内，售价高达近48万，国产后价格有了很大的优惠力度，现如今为了增加销量，不得不再次降价，很多地方的优惠力度达5万，低配车型起售价仅18.88万，跌破了19万大关，这样的价格相比汉兰达有着非常明显的优势，但却在与汉兰达的竞争中完全处于下风，下面来分析一下。
很多人都吐槽楼兰的外观，确实略显夸张的造型并不是很符合国人的审美需求，再加上很长时间没有进行换代，楼兰的外观确实是有些落后了，前脸采用了日产家族之前的设计，与现在的V设计理念有着很大的差别，同时细节的处理上也不是很到位，带来了一种比较突兀的感觉，侧面车身的设计略显浮夸，看上去充满了战斗气息，但车身的比例并不是很协调，给人的感觉比较别扭，尾部比较简约，能够感受到很老气，并没有亮点可言，总之，这样的外观在很多人眼中是比较失败的。
内饰方面，同样是楼兰的一大“缺陷”，确实在如今的车型中很少有这样的设计了，能够感受到很明显的年代感，全黑色的设计非常的单调，传统的布局毫无亮点可言，用料做工方面还算不错，软性材质包裹很有质感，线缝处理尤为细腻，但这样的表现还是不能掩盖其老气的一面，内嵌式中控屏以及仪表盘很保守，显得不够大气，配置方面还算不错，标配8安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗等，除了最低配车型外，座椅全部都是真皮材料，舒适性非常的不错，搭配上宽敞的空间表现，真不愧是移动大沙发。
楼兰在动力上搭载的是一台2.5L自吸发动机，可以说延续了家族的传统，像日产旗下的奇骏、途达也都搭载的是2.5L自吸发动机，该发动机最大功率为186马力，最大扭矩为230Nm，传动力与之匹配的是7速CVT无级变速箱，这套动力表现只能说很一般，爆发力不是特别突出，但持续输出能力还算不错，另外还配备了四驱系统，有着一定的越野能力。
总结：从当下日产家族的布局来看，楼兰算是最不被“重视”的一款车型了，像轩逸、骐达、天籁、逍客等都进行了换代，奇骏也发布了最新款车型，而最大的竞争对手汉兰达换代新车已经在海外上市，不久将会国产，若新一代楼兰不能够及时的量产，恐怕会被大家所遗忘。对于楼兰，你还有什么想要说的吗？
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为什么日产楼兰销量差？
日产楼兰这辆车子说实话还是蛮不错的，口碑也挺好，可是这个销量确实是一个硬伤，可以说挺尴尬的，一个豪华级别的越野车销量最差的之一估计楼兰能上榜。
对于豪华越野车本来市场就不是特别的大，因为现在大多数的中国人虽然说比较喜欢越野车，但是买的车子基本上都是十万块钱左右的，就算高一点的也都是二十来万的，对于这个五六十万的越野买的确实不太多。
还有一点，既然价钱都已经到了五六十万，就拿我自己来说我也不会买日产的楼兰，因为钱我都已经花了那么多，为什么不去买一个豪华品牌呢？
这个价位能买到奥迪、奔驰、林肯，就连路虎也能买到，所以在这种情况下楼兰不吃香的原因很明显，那就是日产还不能够触摸到豪华越野的领域。
就像日产的逍客，看看销量很不错的，比楼兰强多了，这个车子的定位就非常棒，比较合理。
