本文目录一览：
- 1、st力帆10转赠24股中小投资者有份吗？
- 2、力帆股份什么时候上市的？
- 3、6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌？
- 4、汽车整车概念涨幅居前，汽车整车概念有哪些？
- 5、沪市汽车上市公司有哪些
- 6、岌岌可危？10家子公司待重整，力帆股份遇破产退市风险
- 7、力帆股份属于什么板块？
- 8、力帆科技是龙头股吗
- 9、氢能源的股票有哪些
- 10、吉利入主力帆即将收官 尹明善保住晚年名声
st力帆10转赠24股中小投资者有份吗？
就是给中小投资者的。
11月9日公告中：本重整计划将以公司12.858亿股流通股为基数，按每10股转增24.99695156股的比例实施资本公积转增股本，共计转增32.14亿股。
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*ST力帆表示，重整计划执行完毕之后，公司资产负债结构将得到实质改善，可持续经营能力及盈利能力得以提升。同时，公司出资人让渡部分股票用于保全主要子公司经营性资产，也能够使得主要子公司通过重整程序清理债务，保留在公司体系内继续经营，继续发挥协同效应，为公司的持续经营和持续盈利创造条件，最大限度维护公司及十家子公司的营运价值，降低重整成本，使全体出资人所持有的力帆股票成为有价值且有潜力的资产，有利于保护广大出资人的合法权益。
谢谢你的提问
望采纳
力帆股份什么时候上市的？
我帮您查了一下，力帆股份于2010-11-25在上海证券交易所上市的，股票代码是601777，希望我的回答能帮到您。
6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌？
力帆可能会直接被淘汰。因为自己发展落后，没有很可靠的竞争产品。因此可能会被淘汰出局。
我个人觉得他们为了面对资金危机和压力，会售卖一些股份，并且会对整个行业风向和决策进行调整，最坏的结果可能会被其他公司收购。
力帆，这个曾经的摩托车行业的巨头，在行业更迭当中没有紧跟时代的步伐， 结果陷入到了如今的尴尬境地。
力帆所持股份97.28%被冻结
7月17日，力帆股份发布公告称，公司收到相关单位发来的《股权司法冻结及司法划转通知》、《上海金融法院协助执行通知书》，获悉公司控股股东重庆力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被轮候冻结。
目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司总股本比例为47.24%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为615,772,656股，占其持股总数的97.28%，占公司总股本的45.96%。
力帆面临前所未有的资金危机
除了本次因为海通恒信国际租赁保理合同纠纷被冻结股份之外，最近几年力帆还面临着其他麻烦事情，比如今年2019年6月，力帆股份因通过横琴金投融资的1亿融资项目出现部分逾期，造成力帆控股持有的47.24%股权中的97.28%的股份被法院冻结，冻结期限3年。此外力帆还出现了3.79亿元的募集资金暂时补充流动资金到期无法归还。
而这一系列事情发生的背后是力帆的资金危机。根据力帆2018年年报显示，期末公司货币资金54.03亿元，短期借款高达91.61亿元，一年内到期的非流动负债为26.5亿元。相当于流动资产不及短期借款的60%，因为流动性问题力帆还受到了监管部门的问询函。
为了解决流动性紧张的局面，力帆也在寻找各种办法，比如质押股票和转让土地。2018年力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；2018年12月，又将重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家，这些可都是力帆的优质资产，如果不是迫不得已估计力帆也不会出手。
但是出售资产并没有能够解决力帆资金困局，进入2019年之后力帆的资金局面更紧张，为了缓解资金进账局面，力帆还把大量的股份质押了出去，据力帆股份公告披露，截至2019年5月31日，力帆控股持有公司股份约6.21亿股，占公司总股本比例为47.24%。其中已质押股份数为5.93亿股，占其所持有公司股份总数的95.59%，占公司总股本比例为45.16%。
除此之外，目前力帆还面临来自经销商的退款压力，最近一段时间全国各个地方力帆汽车授权经销商来到位于重庆市江北区北滨路的力帆中心LFC门前静坐维权，他们要求力帆汽车原价回收老旧代售车型；将经销商的入网、建店保证金退还；对经销商非正常经营性亏损实现补偿；妥善处理欲退网经销商的售后问题等。
由此可以看出力帆目前可谓是麻烦不断缠身。
力帆陷入资金危机困局其实反映出了边沿车企的生存困境
从力帆的资金困局到出售各种资产，再到质押股票，其背后最重要的原因是力帆的主营业务乘用车业绩表现不理想。最近两年来，力帆乘用车的业绩表现可以用槽糕来形容。2018年力帆汽车在乘用车市场遭遇滑铁卢，全年销量仅31,786辆，相比2017全年销量101,434辆，下跌近七成。受此影响，2018年力帆的财报也很难看。
根据力帆2018年年报显示，力帆集团本年度实现营业收入共计110.13亿元，同比下降12.60%；归属于公司股东利润2.53亿元，同比增长48.34%，但是在扣除了非净利润之后力帆2018年共计亏损21.49亿元，同比跌幅达到了1047.68%，这已经不是一般的亏损了，而是巨亏。
进入2019年之后力帆的财务状况并未好转，一季度公司营收22.47亿元，同比下降31.07%；净利润亏损9720.48万元，同比下滑257.56%；扣非后净利润亏损9104.48万元，同比下滑222.21%。货币资金减少为49.68亿元，流动资产121.97亿元，同期流动负债184.15亿元，短期借款89.38亿元，流动负债已是流动资产的1.5倍，财务状况进一步恶化。
而力帆的经营状况之所以持续恶化跟他们经营思路有很大的关系。力帆从2003开始就涉足乘用车行业，刚开始那几年我国汽车消费市场正处于快速发展的阶段，力帆凭借价格上的优势获得了一些低端消费的认可，所以具有一定的市场空间。但是发展多年以来，力帆基本上都是扮演的是市场的跟随者，而不是主导者，力帆汽车不论是技术还是设计都是乏善可陈，根本没有竞争力。
但是最近几年随着我国居民收入的不断提升，大家对汽车的品质要求更高，这时候不论是外资品牌还是国内品牌企业，他们都在积极顺应市场的需求，不断对汽车进行升级换代，比如国内的吉利、长安、长城、广汽等车企都频繁的对车型进行更新换代，所以他们的市场份额也是越来越大，并成为了国内企业的主流品牌。
反观力帆，从2003年开始基本上都是在吃老本，技术投入不够，品质跟不上时代，在售部分车型换代周期长，技术老旧，甚至连营销也是毫无新意，推广力度也很小，目前很多消费者都不知道有力帆这个汽车品牌，品牌认知度低，品质没保障这要消费者怎么掏口袋？
所以力帆之所以出现今天这样的局面，其实从他们选择的经营思路那天开始就注定了这一天会迟早到来。毕竟中国消费者也不傻，在价位差不多的其概况下，哪怕多出几万块钱很多人仍然会选择质量有保障， 车型好，有一定品牌的汽车，所以在激烈的市场竞争当中，力帆这种边沿品牌车企的生存环境只会越来越难。
而想要摆脱目前生存困局，力帆必须改变经营思路，紧跟时代步伐，加大对汽车的研发投入，以市场为导向，及时更新车型，同时进一步加大品牌推广力度。但是这些过程需要时间，因为任何一个品牌的行成都不是短期可以达到，而是需要时间的积累和检验。但是按照目前力帆的财务状况来看，想要实现这些经营上的转变我觉得很难，除非他们引进有较大实力的财阀进行重组。
汽车整车概念涨幅居前，汽车整车概念有哪些？
据最新消息显示，汽车整车概念涨幅居前，力帆股份（601777）股价大涨超过6%，长安汽车（000625）涨逾3%，康盛股份（002418）、华菱星马（600375）等个股也有不错表现。那么，汽车整车相关股票都有哪些呢？下面给投资者们简单的介绍一下吧。
据报道，汽车整车概念股1月8日早盘涨幅居前，力帆股份（601777）股价暴涨超过6%，长安汽车（000625）涨逾3%，康盛股份（002418）、江淮汽车（600418）、华菱星马（600375）涨幅超过2%，金龙汽车（600686）、曙光股份（600303）等个股也有不错的表现。下面给投资者们介绍一些汽车整车相关股票：
曙光股份（600303）：公司2019上半年实现营业总收入11.4亿，同比下降超过32%，降幅较去年扩大；实现归母净利润-9052万，上年同期为1702.1万元，未能维持盈利状态。报告期内，公司毛利率为12.9%，同比降低4.0个百分点。公司2019半年度营业成本9.9亿，同比下降29.5%，低于营业收入32.8%的下降速度，毛利率下降4%。
江淮汽车（600418）：江淮汽车2019年前三季度实现营业总收入372.4亿，同比增长2.4%；实现归母净利润1.2亿，同比增长超过154%。报告期内，公司毛利率为11%，同比提高2.3个百分点。报告期内，非经常性损益合计2.1亿元，对净利润影响较大。扣除非经常性损益后归母净利润为-8382.3万元，较上年同期-8.3亿元的亏损大幅收窄。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沪市汽车上市公司有哪些
上汽集团、长城汽车、宇通客车、福田汽车、江淮汽车、金龙汽车、广汽集团、金杯汽车、亚星客车、松辽汽车
上汽集团、宇通客车、福田汽车、江淮汽车、金龙汽车、广汽集团、金杯汽车、松辽汽车
601777 力帆股份 600104 上汽集团 600213 亚星客车 600006 东风汽车 600066 宇通客车 601633 长城汽车 600166 福田汽车 601238 广气集团 600686 金龙汽车 600609 金杯汽车
力帆汽车601777，子公司中科力帆电动力汽车有限公司（中科院与力帆汽车合资公司）力帆控股的汽车公司。2013年正在筹办汽车金融公司，现在股价最低，盘子最小。
东风汽车，宇通客车，上汽集团，福田汽车，亚星客车，曙光股份，江淮汽车，金杯汽车，金龙汽车，悦达投资，广汽集团，长城汽车，力帆股份
沪市汽车上市公司有哪些，可以在汽车行业查询：
1、打开股票软件；
2、点击板块-行业；
3、点击【汽车类】即可查看所有的汽车上市公司股票；
4、只要查看6开头的，这些就是沪市汽车上市公司。
岌岌可危？10家子公司待重整，力帆股份遇破产退市风险
[汽车之家?行业]? 力帆的处境正在进一步恶化。7月10日，力帆股份（601777）发布公告称，因不能清偿到期债务，10家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）被债权人向法院申请进行重整，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算，公司股票也面临被终止上市的风险。
力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源现阶段生产经营均不正常。债权人的申请能否被法院裁定受理、公司的全资子公司能否进入重整程序存在重大不确定性。
概括来说，在10家子公司均出现“无法清偿到期债务”的情况后，力帆股份正在遭遇重大危机：如果重整失败，力帆股份很可能宣告破产、被终止上市；即使重整执行完毕，公司后续经营和财务指标如果不符合法规，仍存在被实施退市风险。
力帆股份表示，在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使全资子公司依法履行债务人的法定义务。
近来，围绕力帆股份的负面消息一直不断，公司经营正在经历巨大危机。销量方面，2020年前5个月，力帆汽车总销量不足1500辆，自身造血难以为继。今年6月中旬，力帆股份披露，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。经销商、供应商、消费者，甚至是自己旗下子公司，纷纷把力帆告上法庭；6月22日，大批力帆经销商赶赴重庆向厂家索赔维权，长久积累的矛盾愈发激烈。总的来看，力帆股份当前的危机涉及方方面面，已经到了一个生死攸关的时期。（文/汽车之家 才丽媛）
力帆股份属于什么板块？
根据我对力帆股份的了解，目前该股属于百度概念，无人驾驶，智能交通板块，近期的平均股价是4.16元。
力帆科技是龙头股吗
力帆科技股份有限公司，成立于1997年12月01日，公司经营范围包括一般项目：研制、开发、生产、销售：汽车、汽车发动机、摩托车、摩托车发动机、车辆配件、摩托车配件、小型汽油机及配件等等，员工数千人，曾经在我国颇有名气，是摩托车行业的龙头，公司还是很有实力
是。力帆科技：力帆科技从近三年净利润复合增长来看，最高为2020年的5810.38万元。
“A股第一”可以有很多种，力帆所占的是，它是A股有史以来重整公司转股后市值增长的冠军，是当之无愧的“A股第一”。去年我曾经发过多篇帖子，以翔实的数据和详细的表格对比A股30年来公司重整的市值增长情况，没有一家能够超过力帆。
力帆在重整中实施了10比25的转股，也就是股本扩张了2.5倍。任何公司实施重整扩股，都要承受市场除权的巨大压力，多数股价会下来，但力帆在45亿新股本亮相的前一天，我记得股价是4.76元，至今仍然坚挺在这个价位的上方，这意味着，力帆已完全消化了2.5倍转股带来的市场除权压力，市场增加了2.5倍以上。
这样的强势重整股在A股市场上是绝无仅有的，不信你们找找看，能找出另一家重整过后在一年多时间范围内市值涨幅超过力帆的，我服你。附带提醒，你们不要举盐湖股份的例子，盐湖的市值暴涨不是因为重整，而是因为重整之后暂停上市了一年半，获得了宝贵的休养生息的机会和其它题材的注入，这与重整获得新生是两回事。
所以，大家不要小看了力帆，也不要小看了吉利系。目前这种较长时期的表面温吞走势其实就是一种强势，告诉市场，力帆的重整已经完全成功了。随着经营不断发展和业绩不断提升，力帆的强势将会继续，后市股价的爆发上涨不可避免。
对于力帆，我们没必要短线贴得太近。只要看准了，眼前涨跌由它去。
氢能源的股票有哪些
在上中下产业链中，A股涉及氢能源概念的股票有：中国石油化工股份、福田汽车、力帆汽车、时代新材、阳光电源、大洋电机、泰豪科技、上海电气、易事特、华电重工等等。随着全球碳排放限值力度不断加大，石油、天然气、煤炭等不可再生能源供需形势偏紧，价格不断高涨，给全球新能源开发和应用带来新机遇。作为清洁能源的一种，氢能源应用的技术瓶颈逐渐被攻破，具有优越的应用前景。拓展资料:1、 氢能源主产业链上游是氢气制备、氢气运输储存。如： 阳光电源（300274） 2020年3月2日公司在互动平台称：公司成立了专门的氢能事业部，并与中国科学院大连化学物理研究所，以大功率PEM电解制氢装备的研究开发为核心，同时在先进PEM电解制氢技术、可再生能源与电解制氢融合、制氢系统优化等方面展开合作，目前公司已签订光伏制氢示范项目。 2、 上海电气（601727） 在氢能领域，上海电气利用现有能源装备的制造优势，发挥现有新能源装备等相关产业的协同优势，发展绿色氢能装备产业，积极开展制氢、加氢及氢能应用等系统示范。目标将通过技术研发快速掌握绿氢制备的核心技术开发能力、核心设备制造能力。3、中游氢燃料电池涉及质子交换膜、扩散材料、催化剂等多种零部件和关键材料。如：力帆科技（601777）2019年4月13日，重庆力帆乘用车有限公司(“力帆乘用车”)与武汉泰歌氢能汽车有限公司(“武汉泰歌”)、重庆地大工业技术研究院有限公司(“重庆地大”)在重庆市签订《战略合作协议》。 各方的合作宗旨是通过各方的紧密合作，在氢能源领域打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。4、雪人股份（002639）在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等5、下游燃料电池应用包括便携式应用、固定式应用、交通运输应用。如：中国石化（600028）公司在氢能领域有着丰富的产业经验和竞争优势，把氢能作为公司新能源业务的主要方向，充分利用产业、技术和网络优势，以自主创新、合作研发、战略投资等方式打造涵盖氢能生产、氢能移动、氢能科技、氢能投资在内的氢能一体化协同运营模式，构建自有的氢能生产、提纯、运输和销售全流程产业链。2020 年，公司率先参与了张家口市氢能保障供应体系一期工程建设，已在当地成功建成了 3 座加氢站
2021年氢能股龙头股主要有柴权电力、宜华通、美锦能源。其中柴油动力是氢能的代表，易华通是新一代氢燃料电池发动机，达到国际先进水平。美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔。
氢概念股有鲁北化工、六国化工、兴发集团、长城汽车、汉中精机、隆基股份、大洋电机、盛鑫锂能、安泰科技、华风股份、凯美特燃气、三维化工、齐翔腾达、华茂实华、镇海股份、石兰重装、陕西建工、ST金宏、新天绿能等。
全球对环境的要求越来越高，与双碳生活密切相关的行业也越来越好。清洁能源的发展是大势所趋，氢能作为清洁能源的代表，逐渐成为人们关注的焦点。经过多年的发展和技术积累，中国终于在2021年迎来了氢能发展的热潮，成为中国前瞻性规划的六大产业之一。而且由于新能源汽车的快速发展，对清洁能源的需求也在不断扩大。未来，氢燃料电池有望迎来更大的发展空间和政策支持。
氢产业有三个核心环节，需要投资者关注。
第一，核心是上游氢能。目前，随着技术的不断发展，制氢的方式越来越多样化，从最原始的化石原料制氢到电解水制氢。
第二，中游储运。制氢完成后，我们要进行一定的储运，以保持氢气储运技术对能效和安全性的要求。目前最常见的储运技术是高压气态和机械液态运输。
第三，下游应用。氢能的应用已经渗透到各个领域，在工业领域和燃料电池汽车上得到了广泛的应用。
股票有风险。大家投资前一定要慎重考虑。不要只是纸上谈兵。只有实践才能赢。
吉利入主力帆即将收官 尹明善保住晚年名声
汽势Auto-First|张驰
吉利入主力帆近日取得实质性进展。11月9日，ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，公告称，满江红股权投资基金将取代力帆股份，成为*ST力帆控股股东。此外，出资人权益将调整，总体股本由13.13757579亿股，增加到45亿股。
汽势Auto-First根据天眼查资料显示，满江红投资基金由重庆两江股权投资基金（以下简称两江资金）和吉利迈捷投资有限公司共同投资组建，两江基金来自重庆本地，吉利迈捷是吉利汽车集团完全控股的投资公司。
按照公告约定，满江红基金将有条件受让转增股票中的13.4955亿股，为此，满江红基金将向力帆股份支付转增股票受让价款30亿元。以45亿总股本计算，满江红基金将占股29.99%，吉利集团间接占股14.7%，并非外界此前盛传的吉利收购力帆。达成收购后，吉利只是第二大股东，为此吉利将出资14.7亿元。
力帆股份现有总股本为13.13757579万亿股，无限制流通股为12.85826279亿股，员工股权激励2793.13万限售股需回购注销。本次重组计划将以力帆股份12.85826279亿股为基数，按每股转增24.99695156股的比例，实施资本公积转增股本，共计转增32.14173721亿股，转增完成后，力帆股份的总股本由现在的13.13757579万亿股，增至45.279313亿股，去掉限售的2793.13万股，力帆股份的总股本为45亿股。
32.14173721亿的转增股中，除了满江红基金将持有的13.13757579万亿股，公告显示，将有9亿股用于引入产业投资人，另外的9.64623721亿股用来清偿债务。重庆力帆股份包括力帆乘用车、力帆销售公司及摩托车相关的10家公司，已资不抵债，将有约4亿股分配给力帆股份用于清偿债务，另外约5.64623721亿股分配给10家子公司。
力帆股份破产重组始于今年8月份，重庆五中院于2020年8月21日作出的《决定书》，指定力帆系企业清算组为力帆股份管理人，负责开展重组工作。通过公开招募的方式，确定了吉利迈捷和两江基金以联合体身份为意向重组投资人。
2020年11月6日管理人与投资人签署了协议，确定了满江红以及迈捷、吉利科技或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司参与力帆股份重组投资的实施主体。
对于吉利汽车显然不缺汽车工厂，力帆股份被认为有些价值的出行服务盼达用车和换电服务公司移峰能源，或对吉利旗下的出行和换电业务拓展有所帮助。在力帆汽车主体业务式微背景下，此前，据称有350万注册用户的盼达出行，也受到了波及，去年就出现用户退押金缓慢的问题。吉利集团在分时租赁、共享汽车等出行业务做过很多尝试，而且有曹操出行较为成功的项目经验，力帆股份重组后，盼达出行的相关业务也会逐步盘活。
2020年9月16日，吉利科技发布将开展换电业务，首站就选在了重庆，这也被认为吉利汽车入主力帆的一揽子计划之一。据悉，今年将在重庆建设35座换电站。2023年将达到200座。
未来，吉利科技换电业务将以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，涵盖全国范围内各大城市、省际、高速路网络。截至到今年9月底，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。
重组计划中表明，吉利将协助将力帆打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入。
吉利很早就涉足摩托车领域，旗下钱江摩托去年国内销售23.94万辆，实现了2.28亿元的净利润。以摩托车起家的力帆集团，2019年销售95.87万辆摩托车，实现26.49亿的营业收入，毛利率达7.49%。如果吉利入主力帆股份成功，显然两家摩托车公司还有较大的业务整合空间。
本次力帆股份重组，使得力帆一些有价值的资产得以盘活存续，对债权人有了交代，尹明善保住晚节名声，重庆保住了产业。对于吉利拓展新能源、出行及摩托车等业务也有所裨益。
在收购运营层面长袖善舞的吉利，这次没有大股比控股，后续的业务拓展显然需要尹氏家族及地方资源的支持。?本月25日，将召开出资人组会议，对《出资人权益调整方案》进行审议表决，不出意外，这宗买卖将很快达成。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
