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沃尔沃xc40新能源,沃尔沃XC40新能源纯电动落地要多少钱？沃尔沃XC40新能源指导价

admin admin 发表于2023-10-24 14:44:19 浏览19 评论0

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沃尔沃XC40新能源对比奔驰EQA


沃尔沃XC40对比奔驰EQA
如今全球汽车产业正在发生巨大的变革，新能源汽车逐渐成为各大车企布局的主流，甚至不少车企已经或将要宣布未来只生产新能源汽车。作为知名车企的沃尔沃自然不能放弃这样大好的前景，XC40新能源就是沃尔沃打造的首款纯电汽车，它是基于燃油版XC40打造而来，XC40新能源推出后沃尔沃才有属于自己的新能源。
而奔驰出于自身因素考量，也想要尽快完成国内纯电动SUV市场的布局，所以针对紧凑型SUV阵营打造出了EQA，目的十分明确，就是要抢这份蛋糕。那问题来了，预算充足的情况下，针对这两款豪华纯电SUV。
沃尔沃新能源前脸采用封闭式进气格栅，车头两侧的雷神之锤式大灯组造型变得更加尖锐，下方两侧进气口经过了重新设计，线条更加凌厉。车身尺寸方面，长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702。
沃尔沃新能源侧面与燃油版车型保持一致，车身线条平直，配备19英寸多辐式轮毂，展现出硬派SUV越野气质。车尾整体采用圆润的设计，依旧配备维京之斧式尾灯，中央部分配备了经典的字母车标，辨识度很高。
奔驰EQA虽然定位为纯电车型，但依旧可以找到一些奔驰GLA的影子，二者有很多元素都十分相似。EQA在细节上加入了纯电动车的设计潮流，采用了封闭式格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4463/1834/1624mm，轴距为2729mm。奔驰EQA车尾方面设计颇为简约，加入贯穿式尾灯设计，点亮后很有辨识度，全封闭式后保险杠采用类似扩散器的设计，提升了EQA作为纯电动车型的辨识度。
沃尔沃新能源内饰整体看上去非常简约时尚，浓浓的北欧风。中控台和门板内部加入仿碳纤维材质，并采用大量软性材质包裹，体现出不错的高级感。12.3英寸全液晶仪表盘内置三种不同界面，可以设置自己喜欢的界面。并内置地图导航、续航、电耗、行驶里程、加速度仪表盘、动能回收等信息。9英寸纵置中控屏幕显示效果细腻，并得到全新优化。
奔驰EQA内饰依旧延续家族式设计，采用双联屏和复古风格的出风口，拥有浓厚的“奔驰味儿”，双10.25英寸的连体式屏幕从显示效果到功能方面都极为出色，并且该车的仪表盘针对信息显示、续航、能耗等方面进行了调整。
在空间层面上沃尔沃新能源和奔驰EQA两款车型在车身尺寸上的差别并不是很大，其中奔驰EQA在车身长度和轴距上略占优势，而沃尔沃XC40新能源则在车身高度和宽度上有一点优势，总体来说两款车型的驾乘空间差别并不是很大，对于大部分消费者来说够用了。
沃尔沃新能源搭载前后双电机系统，综合功率为300kW，峰值扭矩达到了660N·m。百公里加速时间仅为4.9秒。电池方面配备的是71kWh的电池组，NEDC工况续航里程420km。
奔驰EQA搭载双电机系统，总功率168kW，综合输出扭矩390N·m，配有智能四驱系统，百公里加速时间为7.7秒。电池方面配备的是73.5kWh的三元锂电池组，CLTC续航537km。
通过对比我们可以发现，奔驰在造型和设计上更具豪华感，再加上奔驰品牌的加成，销量也是不少；沃尔沃XC40新能源在上市一段时间后整体优惠幅度不小，价格更为实惠，并且在配置和性能上占据一定的优势。

沃尔沃有哪些新能源车

沃尔沃S90(含新能源汽车)XC60(含新能源汽车)S60L沃尔沃XC90(含新能源汽车)XC40(含新能源汽车)。目前，沃尔沃亚太拥有三个整车工厂、一个发动机工厂和一个研发中心。研发中心，即成都车辆厂，黑龙江省大庆车辆厂，浙江省台州车辆厂和河北省张家口发动机厂，此外还有上海研发中心。d中心。其中成都汽车厂负责S60L、XC60等60个系列车型的生产。大庆汽车厂负责生产S90等90系列车型。至于XC90以后会不会国产，还需要时间来检验。泰州汽车厂负责生产最新的40系列车型，如XC。当然，台州工厂还负责生产XC40共享CMA平台领克车型。张家口负责生产DE系列发动机。百万购车补贴

沃尔沃XC40新能源纯电动最低多少钱？

这些年来,随着政策与技术的发展,我们发现越来越的多的消费者愿意考虑纯电车型。作为沃尔沃旗下车型中的一员,沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版是不少消费者想选购的车型,下面小编就为大家简单介绍一下这款车,然后再算算买它需要多少钱吧。
沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版搭载一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总扭矩是660牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备71kWh电池组，工信部纯电续航里程是420km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.67h，慢充模式下8h充满，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速4.9s。
配置方面，沃尔沃XC40新能源配备前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。同时，这款车还配备了电动后备厢、自动空调、负离子发生器等十六项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价,沃尔沃XC40新能源的最低配2021款P8纯电四驱智雅运动版的官方指导价为299000元,目前青岛市的最低报价为286000元,比官方指导价优惠了13000元,上牌费和交强险等必要花费26910元,再加上商业保险10098元,最终的全款落地价为323008元。
总的来说,沃尔沃XC40新能源的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

盘点12月降幅超3万的五款车


年底了，购置税优惠减半或者是新能源车型补贴这些政策，在2023年有什么变动尚不明晰，但是可以肯定的是，车型价格会有小幅度上涨。所以很多朋友都选择在年底购车，赶上优惠的末班车。近来不少车型为了争夺消费者关注，也是给出了不少降幅，我们今天就盘点一下，在12月降幅超过3万的5款车。
不得不说，新能源车型的崛起，对传统燃油车领域来说冲击不小，尤其是朗逸和轩逸这些第一梯队的车型，曾经的夺冠热门人选，现如今被挤下神坛。为了保证销量和热度，大众也不得不低头，曾经不愁卖的朗逸，现在终端都能给出超3万的降幅和优惠，力度也是比较罕见。
从车主成交价格来看，2019款车型终端优惠普遍在3万以上，部分地区甚至逼近四万，10.09万起售的车型，优惠后裸车价格已经跌破7万，全款落地也就7万多，性价比非常出色。买一辆国产车的钱，就能买到一辆经典合资轿车，谁看了不得感叹一句，真值。
朗逸这款车没什么好说的，经过了充分的市场验证，现如今MQB平台以及EA211系列发动机，都是有着充分市场检验和车主实测反馈的，用车更有保证，故障率低。
且外观设计较老款车型而言，更有辨识度，前脸格栅内部加入了全新的样式和设计，年轻化气息凸显，轴距虽然只有2688mm，但是在大众品牌合理布局下，后排也并不显拥挤，虽然用车成本上比不过新能源车型，但是从稳定可靠性角度出发，还是有明显优势。
别克威朗
说到降幅高，很多人脑海中首先浮现的就是别克英朗，其实如果预算稍微充裕一点，看看定位和等级更高的别克威朗显然更有性价比。
威朗定位要高于别克英朗，售价12.89-15.89万不等，共有9款车型在售，终端给出了3.5万左右的降幅，部分地区甚至更高，入门版车型裸车价格已经跌至8万出头，性价比出色。全系标配1.5T/184马力四缸发动机，配模拟7挡的CVT无级变速箱，从账面数据来看，完全不输给主流运动家用轿车领域的思域，用车体验也更有保证。
轴距2700mm，比英朗表现出色，在紧凑型轿车领域也还算可以。外观设计也更有运动感，熏黑中网设计，配合两侧夸张的进气孔，前脸更有张力，分段式腰线等设计也是更好的突出了运动氛围。可能不算颜值高的那一行列，但至少没拖后腿，看上去也比较舒展大气。就是内饰设计有些老气，略显年代感。
雪佛兰畅巡
新能源车型多数情况下因为造价成本限制，往往门槛要比同级别燃油车高，并且终端也没什么降幅可言，不过凡事总是有例外，像是雪佛兰畅巡就是这个例外。
售价17.03-18.73万不等，共有6款车型在售。终端降幅可是不低，给出了4万+的优惠，部分地区甚至能突破5万，入门版本裸车一度跌至13万上下，门槛相对更低，性价比也更出众。纯电动车型，NEDC纯电续航里程518km，支持快充，半个多小时就能充满80%，整车质保3年/10万公里，电池组质保8年/16万内公里，对比同价位国产新能源来看，质保政策没什么优势可言。
轴距2660mm，空间表现也只能说中规中矩，谈不上出彩和亮眼。跨界两厢车造型，车身矮趴，前脸采用了封闭式设计，和以往雪佛兰设计语言不同，前包围更有冲击力，配有镀铬饰条点缀，侧面来看熏黑车柱设计，打造悬浮车顶，线条立体，营造强烈的运动氛围，就是内饰设计和造型有些不够贴合市场热点，没什么亮点。
奔驰A级
在豪华品牌的入门级车型阵营中，奔驰A级的综合产品力表现相对均衡，配合终端超4万的降幅，性价比也是十分出众。
定位紧凑型车，奔驰A级只能算是豪华品牌的入门级车型，算不上豪车阵营，售价21.48-26.48万不等，共有5款车型在售，终端优惠后，入门版车型已经跌至17万出头，对年轻消费者来说很友好。动力部分，全系搭载了1.3T发动机，不过分为高低功率版本，最大马力依次为
136/163Ps，好在排量虽小，但是账面数据不输，且都是四缸发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性还是有保证的，整车质保3年/不限里程，用车也还算放心。
轴距2789mm，在同级别车型中，奔驰A级的空间表现是遥遥领先，媲美B级车的数据，带来更充裕的后排乘坐空间和舒适的乘坐体验。而且外观设计也是非常有看点，星辉式格栅，两侧锐利扁平的大灯组，下方更有冲击力的三段式下包围，再配合流畅优雅的车身线条和个性的轮毂样式，动感时尚气息浓郁，内饰侧重于科技感，但是奔驰在豪华氛围方面的营造非常出色，质感出众，领先同级别产品。
沃尔沃XC40
豪华品牌旗下的入门级SUV并不少，但是降幅能到3万以上的，也不算多，其中沃尔沃XC40就是综合性价比排名非常靠前的一款。
售价26.98-35.48万，共有7款车型在售，终端有超5万的降幅，优惠后入门版车型也就在21万上下，甚至能更低，门槛不算高对年轻人更友好。全系标配48V轻混系统，搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，最大马力依次为163/197Ps，峰值扭矩265/300牛米，账面数据出彩，加速提速表现也还算出色，有前驱和四驱版本选择，整车质保3年不限公里。
轴距2702mm，在紧凑型SUV领域表现也还算出色。外观依旧是熟悉的北欧极简风格，直瀑式前脸和雷神之锤大灯，都很有辨识度，线条简洁干练，但时尚精致的气息未降分豪。内饰设计没什么亮点，做工用料和设计都不算太出色和外观相比略显逊色。不过沃尔沃XC40的亮点还是在于配置，尤其是主被动安全配置，搭载非常全面，用车体验更有保证，领先同级别同价位车型。

沃尔沃C40对比奥迪Q2L新能源


沃尔沃C40对比奥迪Q2L新能源
不久前，沃尔沃宣布了全球可持续发展战略目标，其中提到“预计将于2025年实现全电动化，纯电动汽车占比达到50%，并且在2030年成为豪华纯电动汽车品牌”。
而沃尔沃C40Recharge纯电动版，以下简称沃尔沃C40就是这一计划的排头兵，并将以进口车身份进入到中国市场。
那么随着豪华品牌新一轮纯电汽车竞争加速到来，沃尔沃C40是否会比奥迪Q2L新能源更容易被大家所接受呢？接下来看看两车的对比。沃尔沃C40溜背设计更酷，但实用性两车差别不大，颜值是这一级别用户选择豪华纯电汽车的重要考量。
沃尔沃C40整体延续了沃尔沃XC40新能源的造型，封闭的进气格栅，看上去十分简约时尚，溜背式造型，配合低矮的车身，颇有轿跑SUV的风范。另外双色拼接车顶、个性的尾翼与后尾灯，让运动感进一步加强。
奥迪Q2L新能源的外观和奥迪Q2L燃油版保持一致，仅在进气格栅造型、铝合金轮毂等位置有些许变化，总体来说有奥迪家族式特点，十分帅气。
沃尔沃C40内饰变化较小，看上去和沃尔沃XC40几乎一样，只在材质以及配色上有一些调整。奥迪Q2L新能源同样如此，和普通车型内饰风格一样，以纯黑配色为主打，运动氛围不错。
在车身尺寸方面，沃尔沃C40相比沃尔沃XC40纯电版，长度和宽度略有增加，但高度有所下降。因此相比奥迪Q2L新能源，看上去要更高、更大，尤其是轴距长了至少70mm。
不过，实际乘坐表现两车差异并不大前后排同时乘坐身高180cm的乘客，后排乘客腿部空间都只有不到一拳距离，表现中规中矩。
奥迪选装多；C40配置“非主流”，奥迪Q2L新能源作为2019年底推出的纯电SUV，配置水准依旧停留在当年，虽然基本配置例如主动安全、12.3英寸全液晶仪表盘、8.3寸中控大屏、车联网、LED大灯等都有，但是驾驶辅助功能、自适应巡航等如今普及度较高的配置，都需要选装，此外车机系统也比较简单，不太符合当下新能源汽车的潮流。
沃尔沃C40，整体配置水准其实可以参考沃尔沃XC40，主被动安全、驾驶辅助系统等当今主流配置足够齐全，但由于是进口车身份，还是有些“非主流”的地方。例如，基于环保的考虑，沃尔沃C40在车厢内部将不使用任何皮革材质；将搭载沃尔沃与谷歌联合开发的车机系统，并支持整车OTA功能。
虽然看上去没有任何问题，但是如果原版进入国内后，势必会出现“水土不服”的现象，不理解的消费者甚至会认为这是一种“减配”。
沃尔沃C40加速4.7秒，够强悍，但价格太贵，在动力系统方面，沃尔沃C40预计会沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，搭载前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速仅4.7秒，动力强劲。
奥迪Q2L新能源搭载的是前置单电机最大马力136匹，最大扭矩290牛·米，加速表现显然无法和沃尔沃C40相比，但应付日常也完全足够。
在续航里程方面，沃尔沃C40 WLTP续航里程只有420km，而奥迪Q2L新能，源续航更加“拉胯”，仅有265km，在如今续航里程动辄500km、600km的年代，两车表现都有些不入流。
值得一提的是，未来沃尔沃C40将会以进口方式引入国内，据了解，目前这款车海外版补贴前售价为53763欧元（约合人民币41.596万元），如果进口到国内，预计沃尔沃C40未来价格会在40万元左右，相比奥迪Q2L新能源最高不到24万元的价格，贵了至少16万元。
总结：在电动车时代，代差对产品性能起着决定性影响，不管你是中国品牌、合资品牌、进口车都是如此。而在沃尔沃C40和奥迪Q2L新能源身上，这一点也是显而易见的，两车年代没差太远，但性能却差距明显。
当然，16万元左右的差价也真实反映了两车的代差，按理说也算合理。只是，从消费需求来看，用户会愿意花更大代价买性能更好的沃尔沃C40吗？相信最终只有市场能够给出答案，让我们拭目以待。

沃尔沃所有车型

沃尔沃车型有沃尔沃S90（包括新能源车型）、沃尔沃XC60（包括新能源车型）、沃尔沃S60L（包括新能源车型）、沃尔沃XC40、沃尔沃V40、沃尔沃V60、沃尔沃V90、沃尔沃S60。
沃尔沃亚太在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是成都整车工厂、黑龙江大庆整车工厂、浙江台州整车工厂以及河北张家口发动机工厂，此外还有上海研发中心。鉴于沃尔沃在中国有一部分高端车型以及非走量车型，依旧采用整车进口方式销售，为了区别于进口沃尔沃，沃尔沃必须要将国产沃尔沃用一个单独的名称区别开来。
汽车品牌
沃尔沃汽车（Volvo Personvagnar），是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。
2016年沃尔沃汽车实现自品牌创立以来的历史最佳销量，2016年全年，沃尔沃汽车在中国销量突破9万辆，同时经销商网点达到220家。2017年，沃尔沃汽车中国销量预计将再创历史新高。

欧洲最好卖的十款新能源车，XC40排第二，大众两款车上榜

除了国内新能源销量比较重要之外，海外市场的需求也值得大家关注，近日，欧洲1月新能源车销量榜单新鲜出炉，从整体数据来看，1月欧洲新能源车销量15.8万辆，同比增长3%，环比下降61.6%，占整个欧洲汽车市场的17%，下滑的主要原因在于新能源车补贴从2023年正式退坡，接下来我们就来盘点一下新能源车销量前十的表现。
NO.10 起亚Niro
总销量：2905辆
排在销量榜第十的是起亚的Niro，BEV和PHEV车型在1月欧洲地区合计交付2905辆新车，相比起亚在国内的表现，欧洲地区和北美地区均对起亚的车型更为青睐。去年国内就曝光了关于起亚Niro的相关信息，与本田CR-V保持相同定位，新车在进入国内后将命名为“极睿”，动力方面依然会保持油电混动、插电混动和纯电动三款动力。
NO.9 福特Kuga PHEV
总销量：3056辆
福特Kuga PHEV在2月份中实现了3056辆的新车交付，定位美系紧凑级SUV的福特Kuga PHEV凭借着更加实用的SUV定位以及高性价比的配置表现深得欧洲消费者的青睐，同时PHEV动力系统提供之后为其带来了兼顾性能与经济性的整体表现，对于一些仍有里程焦虑的消费者而言，PHEV车型在日益严苛的欧洲法规下变得更受欢迎。
NO.8 斯柯达Enyaq
总销量：3229辆
排在第八名的是斯柯达Enyaq，在1月中实现了3229辆的交付成绩，新车从外观看加入了更多棱角分明的硬朗设计，让整体更具动感特征，车内标配有中控大屏，足够丰富的配置表现提升了车内的科技感。作为斯柯达家族的首款纯电SUV，基于大众MEB架构打造，未来有望引入国内。
NO.7 菲亚特500e
总销量：3258辆
作为一台意大利国民品牌菲亚特打造的500e车型，具有身材精干的特点，更多圆润线条和型面的使用让这辆车看上去更显呆萌，短小的车身能让它在欧洲部分百年街道上穿梭更显灵活，进入电气化时代后，菲亚特500e在配置上也进一步丰富，同时其定价足够低廉，说它是欧洲版的“宏光MINI EV”也不为过。
NO.6 大众ID.4
总销量：3338辆
大众ID.4在欧洲地区1月份的销量成绩为3338辆，虽然相较于燃油车阵营，这个数字还不能看，但这也代表着大众推动电动化转型的重要一步，新车从外观上看使用了更多圆润的线条走向，相比大众燃油车家族过于商务范儿的设计更为动感，车内的智能化配置与辅助驾驶系统均配备齐全，引入国内后其销量也逐步提升。
NO.5 大众ID.3
总销量：3370辆
相比大众ID.4的SUV定位，与高尔夫较为相似的大众ID.3在1月的销售中更为领先，取得了3370辆的成绩，新车加入了精致的LED大灯组，并搭配了贯穿式前包围设计，两侧的C型导流槽依然搭载，整个前脸看上去更显精致，车内同样注重科技感的营造，极简风格的运用让车内更显大气智能。
NO.4 奥迪Q4 e-tron
总销量：3566辆
奥迪Q4 e-tron在1月的排名出现了快速提升，3566辆的成绩帮助它从第八位跃升至第四，成为大众集团MEB平台在欧洲最为畅销的车型。从外观上来看，整车处处透露出奥迪对于未来汽车发展的理解，前脸的半封闭前格栅拥有纹格精致的内部结构，配上更多锋利的线条组合，让其也保持了足够的运动感。
NO.3 达契亚Spring
总销量：4239辆
虽然刚开始听到达契亚这个车名时，很多朋友都表示不认识，但其在欧洲拥有不错的知名度，1月更是实现了4239辆的销售表现，不过你一定不会想到，位列三家的达契亚Spring却是诞生在中国一家名不见经传的车企——易捷特新能源汽车，登陆欧洲市场后，达契亚Spring便因身材小巧和价格低廉迅速变成为了欧洲市场的宠儿。
NO.2 沃尔沃XC40
总销量：5876辆
沃尔沃XC40在1月销量为5876辆，其中大部分销量来源于EV车型，共计实现3219辆交付，首次登上了销量榜亚军的位置，从销售市场来看，英国、比利时和瑞典的销量居前，在沃尔沃XC40为集团奠定好基础后，今年下半年沃尔沃将推出备受期待的EX90，届时沃尔沃在欧洲的市场份额还可能会有进一步提升。
NO.1 特斯拉Model Y
总销量：7626辆
得益于德国工厂产能的提升和近期大幅度的降价促销，特斯拉Model Y在欧洲1月的销售中取得了7626辆的成绩，并夺得冠军，从销售市场来看，德国是Model Y的主要销售地，4108辆的表现占据了总销量的54%，看来德国朋友也更青睐降价促销这事儿。不过对于特斯拉而言，后期如何丰富产品结构会成为棘手的问题。
总结：
从1月欧洲的销量数据来看，进行降价促销的车型更容易取得销量的增长，除了大众、奥迪、沃尔沃这些传统玩家之外，中国新能源车势力在欧洲也逐步扩大，当前国内许多品牌也有着出海的图谋，预计未来欧洲市场的竞争也将更为激烈。
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沃尔沃XC40新能源纯电动落地要多少钱？沃尔沃XC40新能源指导价

从环保以及政策角度来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而纯电动车型带来了令人惊叹的动力，而且也不乏现代科技感。作为沃尔沃旗下车型中的一份子，沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。
配置方面，沃尔沃XC40新能源配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等八项安全性配置。同时，这款车还配备了全车车窗一键升降、负离子发生器、雨量感应式雨刷等十六项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版为例，其官方指导价为299000元，据了解目前无锡市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10445元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是310895元。
总的来说，沃尔沃XC40新能源的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

沃尔沃XC40新能源2021款5座落地要多少钱？

目前，人们的生活水平日渐提高，不少人都把自己的购车预算放在了20万以上的区间，这个价位的选择很多，而且产品的均衡性也都不错。作为沃尔沃旗下车型中的一员，沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
这款车车身尺寸是4425/1863/1651mm，轴距是2702mm，车侧呈现出运动的设计风格，造型给人一种蓄势待发的感觉，看起来很有力量感。
功能配置方面，沃尔沃XC40新能源配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。此外，该车还配备了负离子发生器、自适应巡航、温度分区控制等十六项舒适性配置。
动力方面，沃尔沃XC40新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为660牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为420km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。
来看看落地价，沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版的官方指导价为299000元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10445元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是310895元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）