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488法拉利,法拉利f8和488不同之处

admin admin 发表于2024-02-06 05:24:43 浏览22 评论0

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法拉利488为什么叫488法拉利488gtb是什么意思

法拉利488为什么叫488法拉利488gtb是什么意思法拉利488的含义：488意为单缸排量488cc，法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力720ps，最大功率530kw，最大扭矩770nm，最大功率转速8000rpm，最大扭矩转速3000rpm，匹配7挡双离合变速箱。法拉利488是一款2门2座硬顶敞篷车，其车身长宽高分别是4605mm、1975mm、1206mm，轴距是2650mm。百万购车补贴

法拉利458和法拉利488的区别


48和488是两种不同的法拉利车型，两车的动力、外形、内饰、价格基本不一样。截至2019年7月，法拉利458已全面停产，488款已上市。
1.功率：
法拉利458搭载4.5升自然吸气8缸发动机，因此被称为“458”。法拉利488搭载3.9升双涡轮增压8缸发动机。
2.外观：
法拉利458和法拉利488的外观设计颇为相似，基本都采用了上宽下短的设计，更符合空气动力学。在车头，法拉利488的大灯比法拉利458的长。车身尾部，法拉利488采用中双排气，458采用中三排气。
3.在室内装饰方面：
法拉利458和488的设计语言非常相似，只是法拉利458的换挡按钮是横向排列的，而法拉利488的换挡按钮是纵向排列的。

法拉利488pista piloti

法拉利488 Pista Piloti是一款极具性能的跑车，被誉为法拉利的顶尖之作。其名字中的“Piloti”意为“驾驶员”，这也是为了纪念法拉利在赛车领域的众多成功的驾驶员而命名的。
这款跑车采用了强大的V8双涡轮增压发动机，最大功率可达710马力，0-100公里/小时仅需2.85秒。同时，它还配备了先进的空气动力学系统、碳纤维制动系统和轻量化车身结构，使其在赛道上表现出色。
内饰方面，法拉利488 Pista Piloti采用了高质量的材料和精细的手工制作，营造出一种奢华而运动的氛围。驾驶员可以通过中控台上的多媒体系统调节座椅、音响和车辆性能等功能。
总的来说，法拉利488 Pista Piloti是一款极具魅力的跑车，它不仅具备强大的性能，还拥有法拉利品牌的传奇历史和无与伦比的风格。无论是在赛道上还是日常驾驶中，它都能为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。

法拉利458和488哪个好？

法拉利458和488这两款车各有各的好：1、它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利；2、但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利；3、488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是里程碑，更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种（想想阿法尔·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台）将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。百万购车补贴

法拉利488是什么车

法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。以2019款法拉利488为例，其属于跑车，车身尺寸是：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l，整备质量为1485kg。2019款法拉利488前悬架是双叉骨悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.9l双涡轮增压发动机，最大马力是720ps，最大功率是530kw，最大扭矩是770nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

法拉利488哪款最值得买

法拉利488GTB最值得买。1、引擎性能：488GTB搭载了一台4.0升V8双涡轮增压引擎，该引擎具备强大的动力输出和卓越的性能，可产生极高的马力和扭矩，以及非常响亮的引擎声音，带来令人兴奋的驾驶体验。2、加速性能：由于强大的引擎和先进的技术，488GTB可以在很短的时间内实现惊人的加速，可以在几秒钟内从静止加速到高速，让驾驶者感受到压倒性的加速力和速度。3、操控性能：法拉利一直以出色的操控性能而闻名，而488GTB也不例外，采用了先进的底盘技术和电子稳定系统，为驾驶者提供卓越的操控性和出色的驾驶反馈。法拉利（Ferrari）是一家意大利的豪华跑车制造商，成立于1947年，总部位于马拉内罗，以生产高性能跑车和赛车而闻名于世。

法拉利488为什么叫丰田488

法拉利488叫丰田488的原因是丰田488法拉利旗下的。丰田488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要，就会让人叫丰田488为法拉利488，所以法拉利488叫丰田488的原因是丰田488法拉利旗下的。

法拉利488 GTB详细资料大全

法拉利488 GTB是义大利跑车制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相。该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。488 GTB的独特空气动力学外观设计采用多项专利技术，极大地提升了整车性能，配合强劲动力和优异操控表现，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。
基本介绍 中文名 ：法拉利488 GTB 外文名 ：Ferrari 488 GTB 最大功率 ：493kW 最大扭矩 ：760Nm 极速 ：可达330km/h 新车发布,强劲动力, 新车发布 2015年2月，法拉利发布全新研发的488 GTB中置后驱超级跑车，将亮相三月开幕的日内瓦国际车展，计画2015年9月投产，接替现售的458 Italia。新车在技术上最大的亮点是放弃跃马坚持已久的自然吸气，改用更强劲更高效的涡轮增压系统。法拉利尚未发布488 GTB售价，预计将高于458 Italia，但进口税费将大幅降低。车名488意为单缸排量488，GTB则是义大利语Gran Turi *** o Berlita的缩写，之前也曾有使用，例如599 GTB。 法拉利488 GTB 488 GTB是继CaliforniaT之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利主力车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计，不仅零部件是全新的，操控感和输出特性也不同于California T。双涡轮增压V8发动机排量3.9升(3902)，略大于California T的V8发动机(3855)。660 bhp的峰值马力在8000 rpm时涌现，759 Nm的强劲扭矩在3000 rpm时爆发。无论是马力还是扭矩相比采用自然吸气发动机的458 Speciale高出不少。458 Italia在9000 rpm时获得562 bhp，458 Speciale 597 bhp的峰值马力出现在同一转速。两款车的峰值扭矩输出同为540 Nm，都出现在6000 rpm。 488 GTB的车身尺寸与458 Italia接近，长4568毫米，宽1952毫米，高1213毫米。采用轻量化套件后的整备质量为1370千克。由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458 Italia增长了五成。车头配备双层前唇，大口迳入风口，车底也附带扰流件增加气流流速，车尾气流扩散器则附带主动式扰流板。新设计的座舱相比458 Italia更实用，配备了新设计的开关，出风口和仪表板。多功能方向盘仍保持原样，但信息娱乐系统采用了全新界面。 法拉利488 GTB 强劲动力 488 GTB不仅优于其前任，也令其主要竞争对手迈凯伦650S黯然失色。沃金的V8发动机在7250 rpm时达到641 bhp，678 Nm的最大扭矩出现在6000 rpm。但迈凯伦将在日内瓦发布的675LT将达到666 bhp，略高于488 GTB。488 GTB的峰扭输出甚至超过法拉利旗舰F12 Berlita的自然吸气V12发动机，后者的最大扭矩在6000 rpm时达到690 Nm。双涡轮增压V8发动机强劲的动力通过改进后的7前速双离合器变速箱传递到后轮。在经过“可变扭矩管理”系统的打理后，法拉利表示能“在各种转速下顺滑地释放强劲扭矩”。变速箱的齿比设定也是为了“当驾驶者地板油时，加速能够尽可能的渐进和顺畅”。488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100 km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。0-100 km/h加速与迈凯伦650S持平，但是法拉利的0-200 km/h加速快了0.2秒，极速也稍快于英国竞争对手。 法拉利表示工程师们在研发中专注于为488 GTB带来完美的声浪，并且是独特而易于辨识的声浪。全新涡轮增压发动机不仅比458 Italia的4.5升自然吸气V8发动机更强劲，也更经济，并配备了法拉利HELE发动机自动起停控制系统。百公里综合油耗仅有11.6升，而458 Italia达到了13.6升。260克的每公里二氧化碳排放比458 Italia降低了47克。 488 GTB配备全新研发的第二代SSC2侧滑角控制系统，这套系统能够准许驾驶者转向过度，只有监测到车辆失控时才会出手相助。SSC2除了控制F1-Trac牵引力控制系统和E-Diff电控差速锁外，还能调控自适应减震。法拉利表示新系统对车身动态的控制“更精准，减少了对操控的干扰，能够在出弯时提供更强劲的纵向加速”，在激烈操控时提高稳定性。法拉利表示488 GTB令所有驾驶者都能最大限度利用车身控制系统，该车是车身稳定控制系统最精准的量产车，甚至已经能够比拟赛车。全新488 GTB在法拉利Fiorano私家赛道上的圈速成绩为1分23秒，相对458 Italia快了两秒，相对458 Speciale快了半秒。 488 GTB车型内饰

法拉利f8和488的区别是什么？

关于“法拉利f8和488的区别是什么？”有以下相关内容介绍：法拉利f8和488的区别：1、车身尺寸不同：法拉利f8车身长宽高分别为4611mm、1979mm、1206mm；488车身长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm。2、尾灯不同：法拉利f9采用四圆灯双侧双置；488采用双圆灯双侧单置。法拉利f8融入了更多全新的设计语言，能够提升整车的空气动力水平，全新设计的前进气口与前刹车盘冷却进气口整合在一起，进一步改善了流经整个车轮拱罩的气流，避免为匹配更高的车速而增大制动系统尺寸；488前机盖的凹槽铿锵有力，车身细节也是非常硬朗干脆的，更像一台剑指赛道的速度机器。

法拉利f8和488不同之处

F8是Ferrari488的中期改款，相比488多了50kg的重量和一点点更大的车身尺寸。两辆车使用的是相似的中置双涡轮增压V8发动机。F8和488基本上都是中置引擎跑车，F8的长宽高分别为4611毫米(mm)、1979毫米(mm)、1206毫米(mm)，轴距为2650毫米(mm)。F8搭载了3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率为530kW，最大扭矩为770Nm。发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3250转/分。发动机采用了缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。与发动机配套的是7速动力换挡。动力换挡可以提高换挡速度和变速比，Powershift则是在手动变速器基础上开发的产品。动力换档有一组离合器用于奇数档，另一组离合器用于偶数档。Powershift更适合性能车和超跑。F8的前悬挂采用了双横臂独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。双横臂独立悬挂可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，而多连杆式独立悬挂则是在双横臂悬挂的基础上改进的产品，将横臂改为独立的连杆。