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大众cc进口版价格,全新大众cc落地多少钱？

admin admin 发表于2024-02-06 03:39:06 浏览31 评论0

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大众Volkswagen CC的售价是多少？

大众CC亮相上海车展，目前在大众进口车经销店现车已经到货，大众CC目前在国内在售车型有两款，分为豪华款售价52万，顶配款售价55万，两者区别是豪华款没有自动泊车系统。目前现车颜色只有黑色一款。
　　Volkswagen
CC(大众
CC)，这款采用四门设计的轿跑车将强劲的动力、灵敏的操控及出色的舒适性完美融合。虽说
Volkswagen
CC的诞生基于大众现有的迈腾、领驭等车的共用平台，不过该车从外形上看已经脱离大众一贯的设计风格，整车身段优美、曲线和谐、动感实足，是名副其实的风之精灵。驾驶它，将给您带来与众不同的驾驶乐趣。
　　全新
Volkswagen
CC将配备300马力输出的3.6升V6
FSI汽油发动机，为了增加
Volkswagen
CC的运动性同时将发动机的动力更加顺畅的输出，
Volkswagen
CC
V6将装备6速DSG双离合变速器，百公里加速只需要5.6秒。旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，提供了超凡的驾驶体验。
　　外形方面，Volkswagen
CC借鉴了现在国际上面比较流行的突出轮拱加上扬的腰线的设计，再配合全车凸显的线条设计，让该车具备了运动型轿车的时尚外表，比普通版Passat
B6车型要长34mm，低55mm。它是标准的轿跑车，但却有4个门；它非常舒适，但同时也追求动感；它的内饰具有明显的运动风格，，但是却同时非常宽阔。在内饰方面我们看到
Volkswagen
CC的中控与大众旗下的其他商务车系列风格相似，然而棕色真皮跑车座椅以及三幅真皮智能运动型方向盘可以满足车主对运动的要求。
　　重新设计的车身，显示出良好的空气动力学性能。除此之外，Volkswagen
CC还采用了适应性底盘控制系统(Dynamic
Drive
Control)，在辅助与驾驶动力系统方面显示出强大实力。值得一提的是，Volkswagen
CC是世界上首款拥有防车道偏离系统的汽车，这一系统能够在车辆无意更换车道或驾驶员双手离开方向盘时会给予矫正和提醒，当然如果驾驶员要更换车道而且打开转向灯，防车道偏离系统是不干预的。这样的功能是在Volkswagen
CC内置的摄相机和雨水传感器的帮助下实现的，在时速65km/h以下时有效。
　　在配置方面，将有更多控制安全以及行驶状态的电子设备得到应用，Volkswagen
CC将最高装备8个安全气囊，配合ESP、DDC动态稳定驾驶系统的使用，让Volkswagen
CC在保证运动的同时为驾乘者提供更加安全的驾驶以及乘坐环境。同时配备的全景天窗采用电力驱动的开启方式，前排驾乘者可以完全享受到静谧的风景。

14款大众cc是进口的吗

有进口的，也有国产的。
有的，大众cc是先有进口版的，才有国产版的。但是大家应该都明白，进口的比国产的一般都要贵个10多万。 目前大众cc进口版的有两款车型分别是:50万的舒适版和53万的顶配版。都是3.5L Fsl加速器的，相差的几万块钱完全就是配置的差别，其他都差不多。

全新大众cc落地多少钱？

全新大众cc落地大概要25万左右：
1、大众CC最大亮点在于全系车型配备了疲劳提醒系统。疲劳提醒系统能够记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的挡案。在驾驶中，大众CC系统通过众多传感器感知并检测驾驶员的注意力水平，一旦发现不正常状态，系统会发出警示声音提醒驾驶员停车休息，大大提高了行车的主动安全性；
2、内饰方面，大众CC的仪表盘配色合理，显示清晰，层次分明，视觉效果良好；石英钟在整洁大方的中控台衬托下，贵气十足，处处散发着豪华感；真彩高分辨率行车电脑显示屏，信息丰富，色彩艳丽，并且配有动画设计菜单，使得行车信息更加生动直观，提升了车辆的挡次。大众CC尊贵型和豪华型标配Vienna高级进口小牛皮真皮运动座椅，手感好，并做防尘处理，特别高挡；大众CC豪华型还可选装Alcantara意大利进口翻毛皮，采用超细纤维合，是高级商务轿车专有配备。 大众CC内饰风格与老款基本保持一致，大众风格浓厚。多处细节部分使用了镀铬装饰，中控台也采用了拉丝金属作为点缀；
3、大众CC动力介绍：大众外观颜值最高的车 大众CC报价新低 大众CC新车分别搭载1.8T、2.0T以及3.0L V6发动机，其中：1.8TSI发动机，最大功率为118 Kw\/5000-6200rpm，最大扭矩为250 N.m \/1500-4200rpm，大众CC动力水平超越传统的2.4L自然吸气发动机。变速箱1.8T车型匹配了7速双离合，2.0T和3.0L车型则匹配6速双离合变速箱。
汽车之家报价

2010款大众CC最贵的是多少钱啊 ，手刹在油门旁边还是和普通车一样啊？

目前是怕撒特领域2.8V6 31万左右
你是想问进口大众CC还是一汽大众CC？现在都出2012款，都是电子手刹了。
CC最贵的是53W。为进口版本的，3.6排量的自然吸气发动机。53W为官方指导价格，优惠完差不多45W左右。
一汽大众CC最贵的33W。排量是2.0T的增压发动机
手刹在中央扶手前面，为电子手刹

大众CC50万？这车真的不多见


大众CC50万？这车真的不多见
大众CC一直都有着“最美大众”大众的称号，而让它夺得这一称号的款式就是2012款，在当年还没有“套娃”的大众车型中，CC的前脸辨识度还是很高的，加上浑圆饱满的整体造型和无边框车门，也是惊艳了大家。在当年绝对算得上是品位之选，在网上更有这样一句话：当年的最美大众现在还是最美大众。足以看出消费者对于这款大众CC的喜爱。
新款的大众CC虽然也是用的大众最新设计语言，但真的少了一份曾经的惊艳，而且价格不低，内饰也没有改变，相当于换壳迈腾，所以销量也是一直上不来。咱们今天的这位客户呢，也是钟爱CC，奈何新款不给力。于是他就把眼光放到了二手车上，首选肯定还是经典的老款，只是没有想到偶然间让他遇到了一辆曾经的进口顶配版本，甚是喜欢，不过由于年限过老，为了保险起见，就找到我们帮他验车，下面我们就来看一看这辆当年卖50多万的CC吧。
车辆年款：大众CC（进口）2009款 3.6FSI 顶配版
出厂日期：2010年10月
上牌日期：2011年4月
表显里程：10.1万公里
新车指导价：53.68万
卖家报价：12.8万
当年愿意花50多万买辆大众CC的，真是需要勇气的。而且开出去，基本上都不会有人知道这是50多万的车，可以说是终极扮猪吃老虎了，我感觉不是真爱也不会花这个钱了。反正如果是我，买辆奔驰它不香吗？好了，可惜没有如果，我还是好好检测吧。
首先还是老规矩，先用肉眼观察外观，发现前杠喷漆修复，不过不要紧，这个年份的车剐蹭很正常，甚至哪怕有点小事故也是正常，只要不是伤到根本的重大事故就OK，咱们也不能太挑剔不是。
随后发现左右两侧外尾灯灯面均有裂缝，并且两侧位置相同，这个有可能是工艺原因，毕竟那么多年风吹日晒雨淋也说不准，要说是碰撞引起的两侧同时相同部位受损概率太低，不过也不排除，下面拿出专业设备检测漆面具体情况。
前机盖、前翼子板左、前门、左后翼子板等左侧部件漆面数值正常，并且表面没有后期喷漆留下的脏点，各处细节完好，左侧漆面保持完好，这是一个不错的开始。
并且后背盖及右后翼子板漆面数值正常，表面也没有喷漆瑕疵，只有右前门、右后门有喷漆，但是漆面数值和面积分析，可能是剐蹭导致，也并不是什么大问题。
但是当我看到漆面磕碰处的底色时，我感到有点奇怪，原车应该是灰底电泳涂层，不是这种黑色的，难道这车门更换？于是我又看了看车门铰链螺丝，发现螺丝存在拆卸痕迹，根据各处细节比对，确认右前门是更换过的。不过还好，虽然车门更换但是内侧门框等部件正常并没有其它损伤，应该是一般的剐蹭或者小碰撞导致车门更换。
接下来检测右前翼子板时，发现与车门相连处存在钣金喷漆，可以猜测出来右侧修复是一次性损伤造成的，另外虽然螺丝有拆卸但是内侧并没有问题，也可能是调节拆卸。外观到这里就检测得差不多了，总体来说对于一辆10年车龄的车子来说，外观算得上是不错了，大部分还是原车漆，这一点是比较难得的。下面来检查发动机舱，看看10年的进口德系发动机是个什么情况。
大家一定好奇，50多万的大众CC动力如何吧？这款进口大众CC搭载的是3.6L自然吸气V6发动机，最大300马力，最大扭矩350N穖，匹配6档湿式双离合变速箱，百公里加速可以达到5.6秒，在当年来说，也算得上是一款性能车了。当年同价位可以买到2.5L的宝马525，你们就知道这款CC有多豪了。可以看到发动机机舱已经被清理一新了，整体的成色非常不错，发动机舱也是被这台V6发动机填得满满当当的，一看就不是普通大众。
发动机舱部分可以看到左右两侧机盖固定螺丝以及铰链螺丝均无拆卸，细节也完好，再根据漆面可以判断出前部存在较大碰撞概率很低了。再看一下左后翼子板边梁正常，两侧水箱框架总成固定螺丝完好，可以判断前部框架部件完好，再根据大灯，水箱等部件分析得出前部确实无较大碰撞。排除了事故嫌疑，下面来看看发动机，德系车一般上了年限发动机都会出现点问题，不知道进口车是不是这样的呢？
经过检查可以看到，气门室盖螺丝有拆卸痕迹并有渗油，但是由于清洗机舱全部被洗掉了，所以并不明显；其它包括进气歧管螺丝、发动机前部前曲轴、发动机右侧机脚螺丝等都是正常的。机舱部分也没有太多拆卸维修，整体感还是不错的。不过更多信息，咱们还要通过底盘才能确定，但是有个好的开始总是不错的。
接下来检测内饰及功能，可以看到确实一分钱一分货，10年前的内饰，丝毫不比现款的大众B级车差，甚至还更有高级感，而且成新度也不错，看来原车主还是比较爱惜车子的。
可以看到虽然车辆年份大，但是实际用得却是不多的，车主也很爱惜，无论是座椅还是中控，甚至地毯看起来的整体感都很不错。比一些5、6年的车子看着还好。
接下来检测内饰及功能，可以看到确实一分钱一分货，10年前的内饰，丝毫不比现款的大众B级车差，甚至还更有高级感，而且成新度也不错，看来原车主还是比较爱惜车子的。
可以看到虽然车辆年份大，但是实际用得却是不多的，车主也很爱惜，无论是座椅还是中控，甚至地毯看起来的整体感都很不错。比一些5、6年的车子看着还好。
接下来检测后备厢，发现随车工具存在，备胎存在还是全新的没有用过；备胎底部完好，并且这个备胎槽是塑料的，一撞基本都是更换的，所以根据种种细节可以排除车辆后部的事故嫌疑。
最后使用车辆诊断仪，读取到了变速器里程，可以看到变速器里程与表相里程相符，结合内饰磨损可以排除车辆存在调表。精挑检测到这里就差不多结束了，下面开始路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了，老司机飙车还请各位脑补。路试的时候先是由卖家开，再是由客户开。通过急加速、急减速发现这辆CC动力澎湃，推背感清晰，并且刹车系统灵敏，虽是湿滑路面，但是依然稳当。
路试总体是不错的，客户也是非常满意，并表示大自吸确实上瘾，以前开的1.4T高尔夫确实有差距。路试回来之后，直接把车开到了附近的修理厂进行上架检测底盘。
底盘部分当把发动机下护板拆下来之后，还是被我发现了大面积漏油的痕迹，所以查验底盘对于车辆是非常有必要的，接下来看看具体是哪些地方漏油。
经过检查，发现车辆具体漏油表现为变速器油底壳、发动机曲轴后油封、发动机油底壳，其中发动机油底壳已经处理过了，这些情况后期都需要维修更换，也算是一笔不小的支出，初步估计需要3000元左右。不过好在变速器机脚、发动机变速器结合处等螺丝都正常，可以看出虽然漏油比较多，但是之前是没有分解维修的。
接着检查车辆悬架件时发现除了左右前部下支臂存在拆卸更换外，其它部件像减振器、拉杆等都是正常的，不过即使下支臂更换也可以正常使用，并无异常，毕竟正常维修更换对每一辆车都是存在的。
最后检查车辆四个轮胎，不用说肯定全部都更换了，四个轮圈进行了电镀处理，目前刹车片以及刹车盘都是可以正常使用的。这一块还可以节约不少的整备费用，检测到这里就结束了，小伟我便把检测到的情况告知了客户，客户得知后非常满意，本来原以后开了10年的大众CC肯定问题会很多呢，现在看来还是挺不错的，至少后期不会三天两头跑修理厂，而且内饰是真的漂亮。那剩下的就是砍价环节了，也就没我什么事了，我简单跟客户交待了一下，就收拾好装备离开了。

大众cc多少钱一台

二手车大众cc价格是在915万元1一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感2一汽大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车。
目前一汽大众CC2021款的官方指导价为元元，一汽。
下面咱们来看看落地价，一汽元，车船使用税150。
目前一汽大众CC2021款的官方指导价为元元，我们以一汽元，车船使用税。
来看看大家关心的落地价，我们以一汽元，车船使用税150元，交强险费用为950元。
下面咱们来看看落地价，一汽元，再加上商业保险9936元，最终。
下面咱们来看看落地价，一汽元，再加上商业保险9140元，最。
价格方面，一汽元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车。
细节部分使用镀铬装饰，中控台使用消光金属 3大众CC动力介绍大众CC报价最高的大众CC新车分别搭载18T20T和30L V6发动机，其中18TSI发动机，最大功率118 kw558 最大扭矩为250 Nm 15004200rpm的。
来看看大家关心的落地价，一汽元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果全款购买的话，再加上商业险9083元，上牌费用500。
大众CC参考价格2528~3428万CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合它采用4门无框设计，舒适而又动感内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明。
新款大众CC猎装车并没有完全采用海外版Shootingbrake车型的设计，整体造型更加接近跨界车，车头车尾以及轮眉等处都采用黑色塑料材质装饰不过，猎装车的侧面线条还是较为优雅的内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，并加入。
大众是“套娃脸”的代表型厂商，无论是均价超过50万的途锐，还是几万块钱的两厢小车POLO，大部分大众车型都长着一张相似的脸，称不上难看，但与美感似乎也不沾边不过有一款车却是个明显的例外，那便是大众CC ，这是。
低配的20多万，但是大众cc 的隔音效果特别不好坐在里面很吵，个人建议。
据说顶配的价格在2998万左右，低配的应该在27万左右吧国产大众cc比进口cc少了DCC可调悬挂模式系统，还有一些细微的变化比迈腾更好看，更年轻化，内饰也要比迈腾的好一些，多了全景天窗和无框车门，但是是四座的，没有。
14年上牌的大众CC，一般如果车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题的情况下大体能够值1821万左右，具体需要看车子的实际车况还有配置状况。

拒绝花瓶力争花旦，CC猎装版要当一汽-大众排头兵


在“汽车新四化”甚至“新五化”的簇拥下，汽车市场在近两年投放的产品几乎可以用“年轻化”来大致概括。年轻靓丽的汽车外形是每一位年轻消费者所期待的，而又能兼具些许运动属性和基因的产品更是令人无不侧目。
大众第一代CC（海外版Passat CC）
时针回拨到十二年前的底特律车展，一向以严谨著称的德国工程师们向全世界展示了他们在充满想象力中又夹杂美感的力作——Volkswagen Passat CC（国产CC海外版命名）。这款挂着VW标的新面孔，在后来的几年发展中凭借搭载3.6L V6引擎等出色表现，获得了全世界对其予以“最美大众”的认可。当然，在这其中来自改装玩家的五星好评自然也占据了多数。
国产CC改装案例
海外版全新一代CC改装案例
国产CC猎装版：“最美大众”拒绝当花瓶
来到中国市场，由一汽-大众引入并投产的CC，再次用包括极赋流线型的车身、无框车门、出色动力、优雅勾勒的全身曲线等标志性特点，让它在华继续名声大噪。但“事与愿违”的是，这样一款终端声量极高的车型，在国内迎来两次改款和一次大换代后，销量数字却迟迟未能冲破阻碍，所征途的合资中型车市场，竞品繁杂且有着价格下沉更大的优势，令一汽-大众CC不得不加快了丰富产品矩阵的脚步。
在去年11月中旬，一汽-大众官方便宣布了旗下VW483/1车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线的消息，而该车型便是在近日曝光的大众CC Shooting Brake（猎装版）。
需要注意的是，作为猎装版车型，其针对尾部的设计与传统的“瓦罐”旅行版相比更具流畅和圆润感，这也与Arteon（本代CC的海外称呼）所主打的运动时尚风格不谋而合。这一点，参考玛莎拉蒂总裁Shooting Brake和奔驰CLS Shooting Brake便也能发现。
在动力方面，预计猎装版还会继续提供330TSI和380TSI两种调校的2.0T动力系统。其中在更高级别版本身上我们也不排除搭载2.0T高功率四驱版本的可能，售价方面参考目前国产CC家族的售价，猎装版价格或与预计将在28至35万元区间。
此外，即将于年内投放的国产CC猎装版本，还尚未出现在海外市场。从这点则不难看出一汽-大众对于着手打造旗下年轻化产品矩阵的战略，但一汽-大众CC目前本就立足在较为小众的市场中，后期猎装版的正式上线能够为品牌、为CC赢得更大的市场空间吗？
首先来看一汽-大众CC这款产品，其之所以销量未能打破常规，创造出与同门各师兄弟一样傲人的成绩，其根本便在于，CC在国内的定位虽处合资品牌中型车领域，但有着运动型轿车属性的它与传统中型车相比，其有着更偏向类似跨界的意味存在。这样一来，价格区间在24至30万元的CC家族，在同级同价位的奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等竞品面前，前者的品牌溢价能力不及豪华品牌，这也便是导致销量相对落后的主观原因之一。
一汽-大众CC Shooting Brake假想图
其次，站在终端市场消费者客观的角度来看，CC猎装版之所以有着网友叫好不叫座的表现，除了价格因素外，其最大体现便在于，当海外版车型引入国内后明显的配置差异和造型的细微变化所导致，而这样的举措在东风标致508L身上更为明显。有网友留言表示，“针对售价为26万元的第二代国产CC与折合39万元的进口版入门车型相比，诸如DCC主动悬架与在2.0TSI上更为平顺的6AT均未出现在国产版本中。”
一汽-大众CC Shooting Brake渲染图
也有网友指出，“CC猎装版的吸引力毋庸置疑，但同价位的BBA或许更占优势”，再者声称，“第一代CC是打破了大众套娃战术的经典，但猎装版在国内还是没有大市场”。在CC猎装版身上，相比第二三代CC，其颠覆的设计感回来了，但曾经的市场却早已变化，如今的市场变得更加细腻、更加注重消费者，旅行车市场仍是以一个相对不温不火的小众形象存在，但从别克和福特在近两年产品上的举动来看，欧洲与北美市场或许对其持有乐观态度。
国产CC猎装的出现，背后原因并不简单
在外界普遍看来，CC是大众品牌在运动轿车市场中的绝对担当，同样，赶在海外Arteon Shooting Brake版本出现前，率先在国内进行投放的一汽-大众CC猎装版本，也绝非是CC家族传统的增添产品序列那样简单，其背后实则还肩负着扛起一汽-大众品牌高端路线的重任。
新款奥迪A4 Avant
在一汽-大众品牌中，目前旗下拥有奥迪、捷达和大众三大子品牌。其中，拥有旅行车产品并能够在国内立足于该细分市场中的，仅有奥迪品牌旗下的A4/S4 Avant、A4 Allroad和A6/S6 Avant、A6 Allroad，以及RS4与RS6等性能家族。而这些经典的奥迪“瓦罐”家族不仅备受全球车迷欢迎，出自MLB平台的旅行车家族更是在国内拥有绝对的细分话语权。
而值得一提的是，一汽-大众奥迪品牌目前正面临着重要转折点。在去年12月初，“一汽奥迪销售有限责任公司”再次出现在“市场监管总局企业名称申报登记公告”中，显示其已经申报公司设立信息。这也就意味着，奥迪品牌在今年将极有可能从一汽-大众体系中完成独立，并拥有更多的话语权，对奥迪品牌未来发展将起到关键作用。
那么这样一来，当在中上端具有话语权的一汽奥迪正式独立，一汽-大众品牌就更需要全新的产品站出来，来冲击和补位去争取其在该领域的市场份额。要知道，一汽-大众目前的产品线都集中在中低端，覆盖和认知已基本做到了极致，想让品牌进一步向上发展，就必须有更高端的产品来展现竞争力，以提高大众品牌形象。显然，此时的一汽-大众CC猎装版成为了率先扛起这面大旗的先锋。
在2019年度，一汽-大众品牌不仅累计销量完成1,398,088辆，还首次完成了在轿车和SUV产品的双丰收。在2020年，一汽-大众大众品牌在新车方面计划于年内推出第八代高尔夫、全新中大型SUV、ID.初见以及CC猎装版等重磅车型来进军各领域市场，来不断抢占和建立中高端市场的地位。未来凭借多款重磅车型的集体发力，一汽-大众大众品牌还将迈向更高的目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众CC和进口CC有什么区别？

谁说外观上没有区别，不过有点像，大家来找茬。标志那些的我就不说了，最能察觉的地方在排气，进口的是两侧单出，国产的都是在左侧。
如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错
补充一下，动力系统完全不同，进口的是3.6排量，全时四驱。价格贵的多
　　一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。
　　进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。
　　外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车
　　大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。
　　国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。
　　国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。
　　从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。
　　另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。
　　内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味
　　我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。
　　国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种
　　国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。
　　国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。
　　真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。
　　国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。
　　国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。
　　配置篇:取消DCC丹拿音响依旧
　　首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。
　　国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。
　　国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消
　　不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。
　　因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。
　　除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。
　　动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG
　　动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。
　　首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机
　　近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

20多万就有超拉风的无框车门？看看大众CC吧！

大众CC素有最美大众的美誉，帅气的溜背造型加上无框车门，让诸多年轻人努力也能实现自己的轿跑梦想。新一代CC在海外版车型还叫Arteon的情况下，关于其颜值车迷们的普遍观点是依然堪称最美大众，而待一汽大众在将其国产之后，其车名也十分机智地改为了CC，显然想让CC的名号继续发光发热。
新一代CC的竞争压力相比上一代要大了不少，因为如今的合资豪华品牌中型车价格已经有了大幅下探，25万以内都可以拿到许多二线的入门版车型，也让许多摇摆的年轻消费者选择了后者，但依然有着CC的死忠选择了它，因为CC本身的产品力足够吸引人。
总结下来三个优点，其一便是超高颜值。曾经的CC以圆润著称，而新款则用复杂锋利的线条营造了宽体低趴的姿态，更重要的是，CC不是将迈腾简单地套娃，而是有着很强烈的专属感，加上这次直接用了掀背尾门设计，轿跑的属性更为纯粹。
其二便是宽敞的空间。这点或许许多消费者并不清楚，因为CC没有加长，而上一代CC的空间比起同级的迈腾会有较大的落差。新一代CC的空间虽然依然比不上迈腾，但依然称得上宽裕，能很好满足后排的家用需求。
其三便是行驶品质。新一代CC的整体机械素质基本就是参考同级标杆车型迈腾来进行调教的，当然由于轴距没有进行加长，在灵活性上还要更高，这很好的满足了如今的年轻消费群体对于车辆“运动化”的追求：看起来要年轻运动，但骨子里必须保障一定的舒适性，毕竟这是家用车，如果要纯粹运动干嘛不买BRZ？
下面就新一代CC目前在售的四款车型看看哪款车型最值得购买。
2020款?330TSI?华颜版
售价：24.68万
全系最入门车型，但依然搭载了2.0T低功率发动机，最大马力186匹、最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速器。标准配置有17英寸轮圈、胎压报警、前后雷达、定速巡航、AUTO HOLD、电动后备厢、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、皮质+翻毛皮混搭座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、6.5英寸中控屏、蓝牙、手机互联、4个USB接口、8扬声器、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、单色氛围灯、全车窗一键升降，后视镜加热+折叠、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、分区自动空调、后排独立空调、后排出风口、空气净化。常用配置基本都有，适合预算有限的消费者。推荐指数：3星半
2020款?330TSI?魅颜版
售价：26.28万
增加的配置有膝部气囊、倒车影像、驾驶模式、自动泊车、感应后备厢、无钥匙进入、换挡拨片、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅通风、主驾驶记忆、8英寸中控屏、GPS导航、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗、10色氛围灯、后视镜记忆、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃。价格增加1.6万，舒适性配置有了大幅提升，十分超值。推荐指数：4星半
2020款?380TSI?魅颜版
售价：27.98万
从这个版本开始，搭载了2.0T高功率发动机，最大马力220匹、最大扭矩350牛·米。配置上没有任何增加，只是动力上的提升，价格增加1.7万，适合对动力有要求的消费者。推荐指数：4星
2020款?380TSI?曜颜版
售价：30.18万
全系的顶配车型。增加的配置有18英寸轮圈、胎压显示、全套智能驾驶辅助、全速域自适应巡航、9.2英寸中控屏、单碟DVD、12扬声器的丹拿音响。价格增加2.2万，增加的配置非刚需，适合预算十分充裕的消费者。推荐指数：3星
综上，我们最为推荐的车型为售价为26.28万的“2020款?330TSI?魅颜版”。
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全新大众cc落地多少钱

这辆车从23万开始销售，着陆地点约在25万到26万之间。 一汽-大众抄送不仅拥有大众最美抄送称号，前脸有张力，贯彻式设计极具视觉冲击力。 全新的前空气格栅，镶嵌多横幅高光泽铬带，连接锐利的全LED头灯，配有led LED灯，头灯高度支持带头灯清洗装置的高度调节。 运动是前脸没有太强的层次感，这也是大众的独特魅力吧。 正如官方介绍的那样，我沉迷于美的表达，但绝对不会骄傲。 无边的门设计完美诠释了轿车风格的豪华和时尚。 新大众抄送的落地大约需要25万左右。 1、大众汽车抄送的最大亮点是全系汽车配备了疲劳提醒系统。 疲劳提醒系统可以记录每个跑步者在正常状态下的驾驶生活习惯，并建立相应的文件。 行驶中，大众数控系统通过多种传感器感知和检测司机的需要注意水平，发现异常情况，系统发出警报声提示司机停车休息，大大提高了司机的主动安全系数； 2、装修方面，大众抄送仪表板配色合理，显示清晰，层次清晰，视觉效果良好； 石英表在干净大方的中控台衬托下，贵气盎然，到处洋溢着豪华感； 真彩高分辨率驾驶电脑显示器信息丰富、色彩鲜艳，而且具备动画设计菜单，使驾驶信息更加生动直观，提高了汽车等级。 大众抄送尊贵型和豪华型标配Vienna高级进口小牛皮真皮运动座椅，手感好，防尘处理，特别高级； 大众抄送豪华型还可以装Alcantara意大利进口毛皮。 使用极细纤维合体的是高级商务车专用装备。 大众抄送装修风格与老款普遍一致，大众风格浓厚。 细节部分使用镀铬装饰，中控台使用消光金属； 3、大众CC动力介绍：大众CC报价最高的大众CC新车分别搭载1.8T、2.0T和3.0L V6发动机，其中：1.8TSI发动机，最大功率118 kw/558 最大扭矩为250 N.m /1500-4200rpm的变速器1.8T汽车适合7档双离合器变速器，2.0T和3.0L汽车适合6档双离合器变速器。