本文目录一览：
- 1、上汽大众朗逸1.5l自动舒适版价格
- 2、大众朗逸多少钱落地？
- 3、大众朗逸2020款自动挡
- 4、朗逸落地价多少钱？
- 5、大众捷达和朗逸哪个好
- 6、大众朗逸出新车顶配不到11万，配置对比，这次顶配最值？
- 7、大众朗逸多少钱
- 8、朗逸最新款落地价多少？
- 9、车龄6年的朗逸，预算7万随便挑，少花1万买6AT就好？
上汽大众朗逸1.5l自动舒适版价格
上汽大众朗逸1.5L自动舒适版是一款性能出色、外观时尚的汽车，备受消费者青睐。近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，朗逸1.5L自动舒适版的价格也成为了人们关注的焦点。
据了解，朗逸1.5L自动舒适版的价格在不同的地区和销售渠道会有所不同。一般而言，其市场价格在12万至14万元之间。当然，具体的价格还需要结合各种优惠政策和购车条件来考虑。
从性价比来看，朗逸1.5L自动舒适版的价格较为合理。它所搭载的1.5L自然吸气发动机在动力和燃油经济性方面表现优异，同时其自动变速器的换挡顺畅度也得到了用户的赞誉。此外，朗逸1.5L自动舒适版的配置也相当不错，包括电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达等高端配置，符合当代消费者对汽车舒适性和便捷性的需求。
总体而言，朗逸1.5L自动舒适版的价格与其性能、配置和品质相匹配，是一款不错的家用轿车选择。如果您正准备购买一辆新车，可以考虑一下这款车型。
大众朗逸多少钱落地？
大众朗逸自动风尚版指导价是12.19万，目前可以优惠两万三左右的价格，落地价大概115000左右：1、这个优秀的油耗全凭借大众2.0发动机是1988年德国大众开发，至今已经有20年，通过20余年的发动机调校，这款发动机已经非常非常经典、成熟，动力、油耗都非常贴近实用性；2、同时这款发动机原先搭载于帕萨特2.0车型上。当然，油耗和个人驾驶水平、路况、车况有直接关系；3、市区一般油耗为8个左右，高速就6.5没有用过什么节油的跑法和节油的开朗逸两万六千公里。百万购车补贴
大众朗逸2020款自动挡
大众朗逸2020款14t自动挡的舒适版跑了34万公里，新车13万，2020款一般值个10万块钱。
太平洋汽车网朗逸采用的是EA211DJS发动机，采用的正时皮带大众朗逸16自动挡车型采用的6速手自一体变速箱，14T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱朗逸发动机型号是EA211，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分。
2020款大众朗逸自动挡plus拥有ESP车身稳定控制系统，具备防侧滑制动力分配刹车力分配等功能，以及自动制动差速以及牵引力控制等功能，有效防止车辆侧滑，确保行车安全。
太平洋汽车网2020款大众朗逸14t舒适版所使用的是四缸自然吸气发动机自然吸气英文NormallyAspirated是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的状况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式2020款大众朗逸14t舒适。
13万落地贵 大众朗逸pluS 1点五自动舒适版13万落地相对是比较贵的，这款车型的实际裸车价在十万元左右，而落地价在11万元多13万元左右，相对来说是比较贵的。
2020款大众朗逸14t舒适版所使用的是四缸自然吸气发动机自然吸气英文NormallyAspirated是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的状况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式请问大众朗逸plus14t自动舒适版正常油耗。
8万11万2020款朗逸二手车价在8万11万左右，朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”作为为中国消费者度身打造。
大众朗逸档位使用说明书图解 大众朗逸自动挡车型的档位有PNR DS挂挡方法如下 1D即前进档，按照提示踩刹车，顺势往下推档把 2S运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档取消S档，在当前。
20的朗逸是2020年的经查阅汽车之家官网资料，大众朗逸2020款在2020年年初已经上市了，是大众汽车公司为中国消费市场量身打造的一款新车朗逸是由上海大众生产的一款轿车。
2019款大众朗逸plus1全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了尤其在尾灯部分，要是扣去了尾标以后，两者之间的差异就更小了。
截止2020年8月的最新数据，大众朗逸的价格为1128万1628万之间，配置不同，价格不同在国内市场11至13万价格区间上，Lavida朗逸16车型只要定价合理，相信未来将会在销量上有不错的表现笔者预计未来Lavida朗逸16升。
朗逸2019款落地价为11万元左右吧，主要性能如下1全新的2019款大众朗逸，无论是外观还是动力到内饰都非常惊，我尤其喜欢新款的朗逸外形，更加居家感，首先这款车型改变了前脸的设计，加入了窄框流线型的大灯，让整个车。
4这款车子的轴距是2688毫米，总体来说，后排坐三个人还是有一点拥挤，尤其是长途行驶的时候，如果平时上下班代步，坐三个人没啥问题5新款朗逸这个车子的轴距为2688mm相对而言后排空间还是可以的，不会显得特别的拥挤。
自然吸气车型加92汽油就可以了，涡轮增压车型需要加95汽油朗逸plus一共使用了三款发动机，分别是12升涡轮增压发动机，14升涡轮增压发动机，15升自然吸气发动机12升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这。
大众朗逸的自动挡为手自一体式变速器，这也是属于自动挡变速箱的一种，下面为大家介绍下朗逸自动挡的档位及使用方法1P停车档车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏当你停车时。
朗逸落地价多少钱？
朗逸2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为99900元-161900元。朗逸2021款280TSI双离合豪华版国VI的官方指导价为158900元，目前广州市部分经销商有最高30000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为128900元，购置税和车船税等必要花费13007元，再加上商业保险5913元，最终的全款落地价为147820元。
朗逸2021款280TSI双离合豪华版车头造型看起来非常稳重，大尺寸的倒梯形格栅饰以镀铬饰物，符合消费者的审美。
来到朗逸2021款280TSI双离合豪华版车内，内饰呈现出沉稳的设计风格，搭配黑色饰物，看上去多了几分精致感。该车标配了前排头部气囊、发动机启停技术、胎压报警等十八项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，朗逸配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为8.3秒，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众捷达和朗逸哪个好
根据查询百度有驾显示：大众捷达和朗逸各有其优点，具体取决于你的需求。以下是它们在不同方面的比较：1.外部尺寸和内部空间：朗逸的车身尺寸较大，车长为4678mm，轴距为2688mm，内部空间相对较大，后排腿部空间避免了局促感。捷达的车身尺寸较小，车长为4501mm，轴距为2604mm，但内部空间相对宽敞，后排腿部空间避免了局促感。2.动力性：朗逸有1.2T、1.5L和1.4T三种排量可供选择，最大马力达到150匹，加速迅猛。捷达只有1.2T和1.5L两种排量可供选择，最大马力为110匹，加速表现相对较弱。3.燃油经济性：朗逸的百公里综合油耗为6.4L/100km左右，燃油经济性较好。捷达的百公里综合油耗为6.8L/100km左右，相对朗逸而言稍高。4.安全性：朗逸和捷达都配备了主/被动安全配置，如ABS、ESP、气囊等。两款车都具有良好的安全性能。5.操控稳定性：朗逸采用四轮独立悬挂系统，操控稳定性较好。捷达采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，操控稳定性相对较弱。6.内饰豪华性：朗逸的内饰设计较为豪华，配置也比较丰富，如多功能方向盘、倒车影像、天窗等。捷达的内饰相对简单一些，但配置也足够日常使用。7.价格：朗逸的售价在15.19万元左右，捷达的售价在9.68万元左右。
大众朗逸出新车顶配不到11万，配置对比，这次顶配最值？
大众朗逸作为一款大家所熟知的合资品牌燃油车型，即使是在当下新能源汽车热度较高的情况下，其每月也能维持在两万辆以上的销量成绩，不得不说，除了在价格上能够吸引人以外，其自身的产品实力也是不错的。不过，为了加强在10万元左右的市场竞争力，上汽大众在最近推出了一款价格门槛更低的新车型来满足更多消费者的需求。新车起售价不到10万元，这一点是要低于现款朗逸的起售价的，并搭载1.5L动力系统。在10万元以内的紧凑型车市场里面，消费者又有了更多的选择，那么不到10万元的朗逸新车型是否值得入手呢？接下来我们就一起来了解下。
都是朗逸，价格更便宜就一定更值得买？虽然名字有所相同，但其实朗逸新锐和我们熟悉的朗逸并非同一款车型，它更像海外的大众Virtus，二者在造型比较接近，而且车身的尺寸参数也基本一致。其中车头同样配备了大面积的点阵式格栅，上方则是贯穿至两侧LED大灯组的进气口。侧面继续保持大众家族式的细长腰线设计，不过其后方的三角窗造型和朗逸有所不同，看起来也要稍小于朗逸。而车身尾部，新车则采用了透明式的尾灯罩，同时将“LAVIDA”的标识移至尾门下方的中间位置，还在右下角带有“XR”标识，以表明新车不同于朗逸的身份。另外，还提供了5种不同的车漆颜色可供选择，给新车增添了不少活力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。为了便于直接了解，它比现款朗逸的车长要短117mm，同时宽度也要短66mm，其他部分则差异不大。与此同时它的车长和轴距相比桑塔纳又分别长了86mm和48mm，可以看出来，朗逸新锐的尺寸大小基本上介于二者之间，属于同价位合资车的主流水平。
关于新车的内饰部分，其整体的布局风格还是比较熟悉的，只不过在细节之处有一些变动。如8英寸的中控屏从悬浮式改为内嵌式设计，它依然和8英寸的全液晶仪表盘作为标配同时出现。另外，空调出风口也有所区别，新车还提供三种主题配色的内饰风格可选。虽然价格相对朗逸更便宜，但在配置上，朗逸新锐还标配主驾驶以及前后排安全气囊和自动刹车系统，另外还支持多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动以及四门车窗一键升降等功能。
动力系统由大众的1.5升EA211发动机匹配6速手自一体变速箱所组成，这套动力系统对于大家来说应该较为熟悉，它在大众很多的入门级车型上均有使用。其中该发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛·米。它和现款朗逸1.5L版本的动力是一致的，凭借着这款发动机成熟可靠的品质，在质量上有一定的保证。只不过对于这套动力系统从以往的表现来看，其性能较为一般，更适合在城市里代步出行。
另外新车在WLTC工况下的综合油耗为5.98L/100km，基本处于这个级别车型的主流油耗水平。同时针对底盘部分，新车采用的是比较可靠的前麦弗逊式+后扭力梁结构的悬架系统。可以看出来，新车不论在动力、还是油耗等方面主打的都是经济适用、省心可靠的特点，这也是大多数目标人群在购车时所更看重的地方。
自动挡入门版够用，但多花1万选高配更值？如果说消费者要想在10万元级别的合资品牌里面挑选出一台更为可靠的紧凑型车，那么朗逸新锐作为这个级别的车型还是值得参考的。从上汽大众的官网来看，这次新车除了有推出两款自动挡车型以外，还有一款手动挡车型。不过，自动挡作为主推车型，我们主要要聊的是这两款车型的差异。那么关于这次新车推出的这两款车型该做如何选择呢？从二者的价格来看，分别为9.999万元和10.999万元，其差价为1万元，那么这1万元到底会带来哪些差异呢？
首先，朗逸新锐1.5L自动新逸版，别看它是自动挡的入门款车型，在安全性能方面还是比较注重的，比如配备了主副驾驶座椅安全气囊和前后排侧气囊以及前后排头部气囊，另外还提供了主动刹车系统、前方碰撞预警等。针对驾驶辅助方面，还有上坡辅助、后驻车雷达、定速巡航等功能。此外，新车还标配了8英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘、LED大灯和日间行车灯、支持CarPlay等多媒体功能。不过美中不足的是，可能受制于价格因素，入门版车型并未提供前雾灯，同时内饰部分采用的还是织物座椅以及外观部分采用的15英寸轮毂等较为廉价的装置。当然了，如果仅仅是把它当做一台代步车来使用，对这些不足之处不介意的话，那么入门版倒是可以考虑。
其次，我们再看下朗逸新锐的1.5L自动新愿版，简单的对比后你会发现，这多出来的1万元主要体现在这个配置的车型新增了16英寸轮毂、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、无钥匙进入和启动系统、LED前雾灯、电动天窗、外后视镜加热、仿皮座椅等配置方面。相比新逸版车型，新愿版主要在安全驾驶辅助方面作进一步的加强，同时加入了一些科技感配置对于驾乘体验都能够起到更好的帮助。如果说预算比较充足的话，多花1万元选新愿版车型还是不错的。
结语在10万元的价位区间里面，不仅有其他合资品牌的竞争，还有许多国产品牌的新能源车型也在陆陆续续加入到其中，竞争的激烈程度可想而知。大众朗逸新锐作为后来者，为了打动年轻人，不仅在价格上降低了售价门槛，而且在设计方面也要显得更加年轻化。同时对于同价位的合资车型来说，其配置水平并不低，有一定的竞争力。另外还采用了更加成熟可靠且节能的动力系统，这些都是它在面对年轻消费群体时所具有的优势。如果说为了作为代步车来使用的话，在预算充足的情况下，朗逸新锐高配车型倒是可以考虑。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众朗逸多少钱
9月30日，SAIC-大众官网宣布，全新朗逸正式上市(2021款)，共7款车型，售价11.29-15.89万元。新车是一款年度新车型，但是大众最新的品牌LOGO有所改动，配置也有所优化和调整。 新款上汽大众朗逸 车型 售价（万元） 1.5L 手动 风尚版 11.29 1.5L 自动 风尚版 12.49 1.5L 手动 舒适版 12.49 1.5L 自动 视野版 13.69 1.5L 自动 舒适版 13.99 280TSI DSG 舒适版 14.68 280TSI DSG 豪华版 15.89 外观方面，新车依然保持了之前车型的整体设计。主要变化是前格栅处的品牌LOGO升级为最新的扁平化风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。进入车内后，现款继续，但方向盘LOGO等细节也升级为最新样式。配置方面，新车标配8英寸MIB中控屏，支持苹果Carplay等功能；高配车型还配备了触控面板空和10.25英寸全液晶仪表盘。动力方面，新车继续沿用1.5L发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率82kW(111PS)，峰值扭矩145n·m，匹配5速手动/6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250n·m，匹配7速双离合变速箱。(文:太平洋汽车网熊瑞峰)百万购车补贴
朗逸最新款落地价多少？
朗逸2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为99900元-158900元。我们以朗逸2021款1.5L自动风尚版为例来算一算，这款车型的官方指导价为124900元，目前深圳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在143559元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要37470元才可落地，月供为2769元。
朗逸车头看上去非常简约，搭配多边形格栅，看起来简洁干净。
朗逸2021款1.5L自动风尚版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。该车配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，朗逸配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
车龄6年的朗逸，预算7万随便挑，少花1万买6AT就好？
每个人对“特供车”的理解是不同的，有人觉得非全球车型，在品质上很难做到一致，但也有人觉得针对性设计更符合国内用户的需求。而将这一话题推上风口浪尖的，当属大众朗逸的出现。它虽然不是国内最早出现的“特供车”，但论起销量，大众朗逸则是无人可以匹敌的存在。作为长期霸占国内最大汽车细分市场（紧凑型轿车）榜首的产品，虽然眼下面对电气化浪潮与其它竞品的夹击，但依旧可以说是宝刀不老。再加上自2008年诞生至今，大众朗逸已经走过了近15个年头，当年对于品质的争论早已经被时间佐证。不仅如此，其在二手车市场上的表现，似乎也说明了这款当年的同级“神车”，依旧受到消费者的认可。
MT没有更保值，DSG也没有更贬值？大众朗逸在国内一共经历了三代车型，2008年的初代产品已经相当久远了，虽然得益于庞大的保有量，它们在二手市场仍有充足的车源，但对于普通消费者而言，意义已经不大。而从2018款开始的第三代车型，除了年份相对较近，其核心产品力的升级尺度中规中矩，另外自然吸气动力的排量反而缩小，综合来看，推荐的优先级并不如夹在中间的第二代车型。
为什么如此强调自然吸气动力？因为这本身就是大众朗逸更为走量的动力系统。老款的1.6L自然吸气EA211发动机可以说是有口皆碑。而在价格方面，卡在6年车龄门槛上的2017款大众朗逸，在白色（或黑色）车身的基础上，1.6L自动挡优质车况（平均每年1万公里以内）车源，基本上还能做到挂牌价在6万元以上。如果是车况相近的手动挡车型，挂牌价格相对车况接近的自动挡至少要低5千元，甚至更多。至于1.4T车型，同车龄的选择基本都在7万元左右。不过1.4T的车源几乎看不到手动挡，当年推出的1.2T版本，也一样难寻踪迹。
从车源情况来看，大众朗逸的1.6L自动挡车型的保有量是相对较高的存在。结合当年的新车落地价，如果是1.6L自动挡低配，同时车况与日常养护出色，那么平均下来每年的折损仅1万元出头。这个成绩毫无疑问，与日产轩逸等同级别热门车基本在一个水平，属于相当保值的存在。而面对AT变速箱，手动挡车型看来也没有因为时间的推移占到保值率上的便宜。两者在新车维度近1万元的差价，经过了6年左右的时间洗礼，仍然较为客观的被二手车行情继承。至于1.4T车型，对比当年优惠后的新车落地价，其实每年折损的情况也仅仅比1.6L自动挡稍高一点。或许曾经沸沸扬扬的双离合如今已经被市场淡忘，总之其多出来的折损费用相比它更高的新车价格，也属于理所应当的现象。
对二手朗逸而言，1.6L+6AT才是“黄金动力”？回到产品力方面，前面聊为什么2017款及以前的第二代车型更具有推荐价值时，除了车龄与车价之间的平衡之外，很重要一点就是发动机。这里特指走量的自然吸气动力部分，大众EA211自然吸气发动机之所以口碑出色，是因为在没有上涡轮的情况下，它就走的是低转高扭的技术路线。这在普遍涡轮化的当下并不奇怪，但在自然吸气的技术路线下，这点就难能可贵。可以回忆一下，驾校如果采用的大众车型，练车的时候大约1500-2000转就可以换挡。但如果是其它车系的自然吸气车型，换挡转速基本要到2000-2500转左右。这种技术特点，也使得账面只有155N·m最大扭矩输出的1.6L发动机，在城市工况下依旧游刃有余，同时能耗出色。
但从2018款开始，大众朗逸的自然吸气发动机排量降至1.5L。虽然看起来并不大，但毕竟老的1.6L发动机在账面数据上并不抢眼。而排量被缩减后，本不富裕的扭矩，以及获得最大扭矩的转速，都被削了一刀。这还是都在国五排放标准的基础上，如果再往后数的国六标准，那体验感差距就更大了。
至于自动挡与手动挡的选择，在老款1.6L动力的基础上，其实这个问题见仁见智。大众手动挡的丝滑当然是有口皆碑，但前提还是购买者的驾驶技术，以及客观上的路况条件。单从买车省钱这个角度来说，或许并不能带来符合预期的表现。不过用车维度，如果技术过硬，手动挡车型还是能够提供一定帮助的。另一边的6AT自动挡变速箱则是来自爱信，同时带手自一体功能也意味着它不是大众更低端车型序列中采购的那批“阉割版”6AT（这里不仅指阉割手动模式的问题）。稳定、可靠已经是爱信6AT不需要解释的优势了，对于眼下更多的消费群体来说，这台6AT或许是更值得选择的搭档。
1.4T车型基本就没啥好聊的了，动力总成在大众系品牌中已经很常见，配在朗逸身上甚至有点“过剩”，完全看需求和接受度。至于双离合变速箱，既然接受了它的优势，那么缺点自然也得包容。好在随着时间积累，有关它的通病问题，修理店的维修水平与价格，都已经相当成熟和可控。倒是最后想找补一下之前“不太推荐”的第三代车型。因为前面围绕的都是机械素质方面的情况在聊，实际在结合颜值、空间等升级部分来看，第三代朗逸还是有不少可取之处的。只不过这些方面第二代车型也并不差，其次对于二手车购买而言，价格承受力问题也得考虑，所以最后借更具代表性的2017款车型来聊。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
