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丰田凯美瑞2015款报价,凯美瑞八代轿车图片及报价？

admin admin 发表于2023-10-24 20:23:22 浏览20 评论0

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本文目录一览：

2015年的丰田凯美瑞二手车现在市场价格能买多少钱2.0G豪华版？

14万元左右。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。
2019款凯美瑞
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。

丰田凯美瑞价格是多少？

丰田凯美瑞目前的报价是17.98-25.98万，首付在五万三左右起步，或者你直接到汽车店门了解一下。

丰田凯美瑞价格是多少？

关于大家想要了解的“丰田凯美瑞价格是多少?”相关内容介绍有下面：丰田凯美瑞官方售价是：17.98万--27.98万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、从客观的角度来看，凯美瑞的确是一款非常值得选择的车型，配置在同一类车型中相对完整，特别是19款也添加了很多配置，可以说是原装加19款的新配置；2、基本日常驾驶将在配置中使用，如平视显示器、汽车导航、三屏联动、感应雨刮器、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动停车等，这些都是常用的；3、有凯美瑞这么多年的市场口碑很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是新款还是旧款，反正就是很多很多。

丰田凯美瑞是低档车吗

不是。根据查询太平洋汽车官网显示，丰田凯美瑞的售价在20万，加上其保值率及维修保养费用，是一款中端汽车。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

丰田凯美瑞和锐志哪款车好？

车型名称： 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
报价： 23.80万 23.78万
品牌： 一汽丰田 广州丰田
级别： 中型车 中型车
发动机： 2.5L 197马力 V6 2.0L 147马力 L4
变速箱： 6挡手自一体 4挡自动
长×宽×高： 4735×1775×1450 4825×1820×1485
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车
推出年份： 2007 2007
最高车速： 225 196
0-100加速时间： 8.9 -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 6.1 6.8
变速箱 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
名称： 6挡手自一体 4挡自动
挡位个数： 6 4
变速箱类型： AT AT
安全装备 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： - ●
后排头部气囊(气帘)： - ●
前排侧气囊： - ●
后排侧气囊： - -
膝部气囊： - -
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -
操控配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD)： ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● -
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● -
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： - -
零胎压继续行驶： - -
动力随速转向： - -
主动转向系统： - -
外部配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
手动天窗： - -
电动天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色后视镜： ● ●
同色防擦条： ● ●
运动版包围： - -
铝合金轮毂： ● ●
内部配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
真皮方向盘： ● ●
左脚休息踏板： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
多功能方向盘： ● ●
方向盘换档： - -
定速巡航： ● -
泊车辅助： - -
倒车影像： - -
多功能显示屏： ● ●
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
真皮座椅： ● ●
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● ●
前排座椅电动调节： ● ●
电动座椅记忆： - -
座椅加热： ● ●
前座中央扶手： ● ●
后坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
多媒体配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
GPS导航系统： - ●
多媒体控制系统： - -
蓝牙系统： - ●
车载电视： - -
车载电话： - -
中控台液晶屏： - ●
后排液晶屏： - -
外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -
支持MP3、WMA： - -
单碟CD： ● -
多碟CD转换器： ● -
单碟DVD： - -
多碟DVD系统： - ●
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： ● ●
8喇叭以上扬声器系统： - -
灯光配置 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
氙气大灯： ● ●
自动头灯： ● ●
转向头灯： - -
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： ● ●
大灯清洗装置： ● ●
玻璃/后视镜 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
防夹手功能： ● ●
电动后视镜： ● ●
后视镜加热： - ●
后视镜电动折叠： ● ●
手动后遮阳帘： - -
电动后遮阳帘： - ●
后视镜防眩目： - ●
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： - -
空调/冰箱 锐志 2.5S 真皮天窗版 凯美瑞 200G Navi豪华导航版
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后座出风口： ● ●
温度分区控制： ● ●
车内空气调节： ● -
锐志比凯美瑞本来就高一个级别~在丰田车里皇冠下面就是锐志了,所以你就知道这两个车有没有可比性了,不过现在很多车主都会把这2个车来比较,可能确实因为凯美瑞比较"漂亮"吧.对于凯美瑞其实说实话真的是为中国人量身订做的一个车,够"面子"吧.不过,我觉得开车不光是面子问题吧,安全好像比面子更重要点,那么重的车身,才用和4缸发动机....阿门~现在关于这个车安全问题的报道应该都陆续报道出来了吧~~~
买锐志吧,连雷克萨斯的车都用和锐志一样的发动机和传动系统,肯定是好东西才会被认可了.而且现在锐志个级别都追加了配制价格也没加,很好了.
还有就是关于有朋友说凯美瑞创造了市场神话的,个人意见哦.1:凯美瑞是广汽丰田生产的车，对于广汽我就不多说了,它的销售策略一向都那样,当年广汽生产雅阁不也一样么,收一大堆订单,然后控制产量,然后加价....凯美瑞走的也是这个路线拉~阿门~我怀疑明年广汽丰田新出的那个两厢yaris 也会走这个路线拉~2:进口佳美确实是好车,所以很多车主对凯美瑞有很大的厚望,可是结果...有点失望.
车型点评：丰田“德比”：凯美瑞PK锐志
广州丰田凯美瑞于6月17日已经正式上市，19.78万元到26.98万元的价格公布后，没有哪款中高档轿车会感觉不到压力，中高级车市的竞争是所有层级竞争最为激烈和关注率最高的级别了。
在这些竞争对手中，同是“丰田”的天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味。锐志的上市给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而随着凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。
凯美瑞和锐志两者配置都比较丰富，凯美瑞各方面都不错，比较中庸，而锐志各方面也不错，动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近。
那么，一汽丰田锐志和广州丰田凯美锐区别究竟在哪些方面？下面行车尚网会一一解析给消费者。
品牌
一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X)。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。
广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。
配置
锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Navi版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。
在变速箱上锐志是6前速自动变速箱，与皇冠一致。要知道，目前除了Audi（Multitronic无极变速器）、奔驰、宝马以外，并没有见到那款车子用上了6前速的自动变速箱，M6的6速手动档都可用来炒作一把，更何况锐志的6速自动呢？
而底盘，锐志是与皇冠共用底盘，致使锐志的轴距达到前所未有的：2850mm，而凯美锐只有2755mm。别小看这95mm的差距，按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次。
动力
凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，采用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为2497毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且采用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。
锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛?6?1米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛?6?1米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。
在驱动方式上，众所周知，锐志采用的是前置后驱（FR），而后轮驱动与前轮驱动相比：前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；
级别、定位
凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田皇冠属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。
如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。

丰田凯美瑞最新报价（丰田凯凯美瑞报价）

新款凯美瑞报价是多少？自丰田在今年1月的底特律车展上发布了升级款凯美瑞和凯美瑞混合动力之后，这两款新车下个月就会开始销售了。最低配的新款凯美瑞售价为19395美元，匹配六速手动变速器，顶配车型XLE匹配六速自动档，售价为29045美元，约合人民币19.75万元。凯美瑞混合动力售价为26150美元，约合人民币17.78万元。新款凯美瑞车型在2009款价格的基础上涨了281美元，约合人民币1910元2021款丰田凯美瑞2.0L版本，全款落地多少钱最为合适？丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，以我买的2019款丰田凯美瑞2.0G豪华版国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。在外观设计上，采用的是全新设计语言，硕大的下垂进气格栅，加上全新的大灯设计以及采用的镀铬调点缀，整体看上去特别的炯炯有神，很年轻时尚，而车尾的设计就显得特别的简约，凯美瑞就是这样，官方指导价为17.98-27.98万元，2.0L车型售价17.98-20.98万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的2.0G豪华版，指导价为19.98万元，目前终端有着3000-5000元优惠，全款落地价在22万元以内，价格比较坚挺。凯美瑞价格？2018凯美瑞售价为650万日元，折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元。假如新车国产，在24－25万元售价区间，这样的价格其实和国内的2．5L混动版基本保持一致。至于大家关心的实用性问题，丰田官方表示，新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致，整备质量相比两驱版增加了75kg，但并不会影响新车的实用性。扩展资料：车体内外体资料车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下，还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外，轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了，而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计，降低了风阻系数和重量，制动盘的通风效果也相当不错。车尾底部有四根排气管，尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3．5升车型没有动力帮助，但它们看起来很热血，而且很想驾驶的欲望。内饰中控方面，大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志，一键启动，打开车门镭射聚光灯等。在动力方面没有升级。原3．5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力，峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At匹配的本田雅阁2．0T四缸涡轮增压发动机相比，凯美瑞V6发动机的动力仍然较差，2．0T雅阁百公里加速效果为5．5秒。与宝马3系325li运动型相比，凯美瑞并不逊色，速度提高了2．6秒。对于3．5升凯美瑞，官方测量的百公里油耗为9．9升，对于四缸凯美瑞，油耗为7．8升，对于四缸混合动力，油耗为5．8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。参考资料：中国经济网-"价格杀手"丰田凯美瑞上市今年销售挑战6万辆丰田凯美瑞多少钱？凯美瑞一般在17.98万到27.98万左右的价格，希望能帮到你，望采纳，谢谢！双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。内饰设计新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。动力系统2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。车型配置及购买建议2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。2022款2.0S锋尚版推荐指数：★★配置点评：功能表现完善指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。2022款2.0S骑士版推荐指数：★★★配置点评：增加运动套件，性价比更高指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。车叔总结当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款2.0S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？

丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体实力有了较大提升，从市场表现来看目前1－10月累计销量15.07万多台，1.6万多台，市场认可度非常高。
目前凯美瑞在售的有2.0L、2.5L以及2.5L混动版，其中比较走量的还是2.0G豪华型，厂商指导价19.98万，价格依然比较坚挺，部分地区有6000左右优惠，优惠后裸车价19.38万，加上购置税17150，保险6755，车船税480，上牌500，全款落地价218685元，这款配置十分丰富，有10个安全气囊、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航等，除了不是全景天窗，其他配置还是不错的。
外观方面全新凯美瑞一改以为商务风格，整体造型变得年轻时尚了许多，前脸下方巨大的中网显得张力十足，鹰眼式的大灯犀利有神，看上去显得颇为激进，车身侧面造型优雅动感，腰线硬朗营造出不俗的运动感，尾部造型没有前脸那么激进，贯穿式的镀铬条与C形的尾灯融为一体，彰显时尚气息，双边单出的排气以及黑色的下包围提升了整车的活力和运动感。内饰方面足以让人眼前一亮，中控采用不对称的设计显得非常的个性前卫，中控下方采用木纹饰板搭配皮革材质包裹，加上缝线处理使得质感明显提升，颇有几分档次感，同时又不显老气，非常符合当下年轻消费者的审美。
动力方面搭载了一台丰田最新的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，相比同级别2.0L发动机参数高出许多，同时油耗表现也非常不错，与之匹配的是一台模拟10速的CVT变速箱，动力输出非常的平顺线性，除起步外速度起来后加速超车毫无压力。低盘方面搭载了前麦弗逊后E型独立悬挂，低配调教软硬适中，非常的扎实稳健，过一些颠簸路面厚重感十足，操控性以及舒适性相比老款都有了明显的提升。
总体来说从市场表现来看全新一代凯美瑞表现还是非常不错的，品牌力以及产品力都很强，如果价格可以再优惠一点，产品竞争力会更加的突出。
还是非常不错的，如果购买2.0G的车型，全款大概在15万左右，当然在活动期间购买，价格会有一定的优惠。
丰田凯美瑞大家都知道是一款全球最为畅销的车型之一，市场认可度非常高，配置十分丰富，有10个安全气囊，胎压显示，倒车影像，全速自适应巡航等，全款落地大约21w左右。
非常的不错，这款车性价比还是很高的。全款落地差不多在22万左右。
丰田凯美瑞是好车，2.0G的车型售价字20万左右。
丰田凯美瑞丰田凯美瑞是日本丰田汽车在全球都有销售的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及亚太地区市场上畅销，凯美瑞一炮而红。
凯美瑞的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
凯美瑞动力部分配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定。
凯美瑞21款2.0L售价不到25w，而1.5L的凯美瑞则仅售20w出头。
凯美瑞中高端价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车。
经典之作说到丰田凯美瑞这款车，所有的老丰田车主一定都有一个凯美瑞情节的。
因为凯美瑞无疑是丰田最成功的车型，凯美瑞的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田最畅销车型之一。
凯美瑞车主一般都是注重生活品质的，毕竟凯美瑞无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而凯美瑞增加了更多的运动元素，整体风格比凯美瑞更时尚。
内饰方便凯美瑞的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合凯美瑞的定位，中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
凯美瑞2.0G车型丰田凯美瑞2019款改款2.0G豪华版是中期改款车型，在动力上配备的2.0L178马力的4缸自吸发动机，最高车速205千米每小时，最大扭矩210，最大功率131千瓦，配备的cvt模拟10挡的无级变速箱。
动力方面是中规中矩，在一般通勤和正常路段都是能够用的，虽然2.0L的自吸发动机加速和车速都不算很大，但是对这个车型来说是够用的。
2.0G车型的外部尺寸也是4885mm*1840mm*1465mm，轴距2825mm。
在外部尺寸方面也算是与其他同级别的竞争车型差不多，内部空间没有老款大，也是近几年凯美瑞年轻化的结果，毕竟运动型与大空间可能不能兼容。
2.0G车型官方售价在19.98左右，部分商家有优惠的情况下可能会优惠两三千，价格稳定在19.68左右。

凯美瑞八代轿车图片及报价？

您好：市场中合优惠10000w左右，中配落地23个左右！
全新第八代凯美瑞改款正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变，以更高价值体验和更多元选择回馈顾客。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，即日起全面发售。
升级全新TNGA 2.0L动力总成
第八代凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5L，在同级别2.0L车型中油耗最低。
全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动，带来平顺而又直接的加速感觉，增强了驾驶乐趣。无论低速高速，都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶体验。
凯美瑞双擎运动版扩展混动产品线
第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌，凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象，采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，并采用双色车身设计和激情红内饰，动感魅力十足，满足消费者的个性化购车需求。与此同时，消费者对凯美瑞提供“运动+混动”产品一直存在强烈需求。
凯美瑞双擎运动版搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统，最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L，为消费者提供了与众不同的购买选择。针对第八代凯美瑞双擎车型，广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。
第八代凯美瑞双擎混合动力自上市以来销量强势增长，今年1月销量4,105台，同比增长159%，占凯美瑞全系销量比例提升至21%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。随着凯美瑞双擎运动版上市，将进一步提升混合动力销量规模。
配置增加或升级，价格保持不变
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项先进配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
智能雨量感应雨刷可根据雨滴的大小、密度以及车速，自动调节雨刷运行速度，更便捷实用的同时，能为驾驶者提供良好的视野，提高安全性。TPMS胎压监测系统为直接式胎压监测，静止、低速、高速状态下均可测量胎压，测量精度高，数值显示更便捷。
全新第八代凯美瑞原有的高价值配置都将保留，如全系标配全LED灯光系统、十个空气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）；除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统、Nanoe纳米水离子发生器等。
作为TNGA首款战略轿车，全新第八代凯美瑞自上市以来，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，激活中高级轿车市场，成为中高级轿车价值旗舰。2018年，全新第八代凯美瑞销量超过16万台，同比增长约1倍，其中20万元以上车型的购买比例超过60%，2.5L和混合动力车型比例达到60%，高端车型持续热销。今年1月，全新第八代凯美瑞销量再创新高，达19,720台，同比增长70%，稳居细分市场前列。全新第八代凯美瑞改款进一步提升车型价值、扩展产品序列，以更强性能、更高价值、更多元选择，回馈消费者的喜爱和认可。

我想买一辆丰田凯美瑞2.0E自动精英版，全款需要多少钱？

导读：我想买一辆丰田凯美瑞2.0E自动精英版，全款需要多少钱？
“老师您好，我过段时间打算全款购买一台丰田凯美瑞2.0E精英版的车型，因为我对比了很多车型之后，发现丰田凯美瑞的性价比表现很不错，所以想了解一下这款车目前多少钱入手比较合适呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。丰田凯美瑞这款车在国内有着非常高的知名度，它的定位是一台20万级的中型车，这个价格区间有很多产品力比较强的竞争对手，但是丰田凯美瑞这款车每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，说明消费者对这款车很喜欢。
在了解这款车型的价格之前，我们不如先对丰田凯美瑞2.0E精英版车型做一个详细的了解。这款车型其实是丰田凯美瑞的入门级版本，但是这款低配车型的整车外观设计和中高配车型并没有太明显的区别，黑色的车身我觉得更大气一些。丰田凯美瑞的前进气格栅面积非常大，整个车头呈现出了非常宽的视觉效果，大灯的造型不仅很漂亮，而且使用的还是LED的光源，而这款精英版的车型还配有LED的前雾灯。车身侧面的线条设计很流畅，16寸的轮毂看起来还是蛮漂亮的。
丰田凯美瑞的整车内饰设计其实我觉得还是蛮有新意的，能够给消费者留下比较深刻的印象。整个中控的设计层次感比较强，尽管是一台入门级的车型，但是车内同样使用的比较多的软性材料，这一点是值得点赞的。在娱乐功能配置上，低配车型确实和中高配车型有一些差距，比较明显的是没有配备九英寸的中央彩色屏幕，所以就没有倒车影像这些功能了，但是这些配置在后续的时候是可以进行家加装的，所以问题不大，反倒是在主被动安全配置上表现很不错。
车身尺寸方面，丰田凯美瑞这款车型的长宽高分别为4885×1840×1455毫米，轴距达到了2825毫米，在同级别的车型当中，这样的车身数据还是非常有优势的，我自己也曾静态体验过丰田凯美瑞的前后排空间，我的身高是188cm，前排调整好正常驾驶姿势之后，第2排的腿部空间和头部空间表现都是非常不错的。价格方面，丰田凯美瑞2.0E精英版车型的指导价179800元，目前我所了解到，这款车型的终端售价在176,000元，加上各项费用，全款在199,000元左右。
总结：总的来说，丰田凯美瑞2.0E精英版车型整体的表现还是非常不错的，和中高配车型相比，只是在娱乐功能配置上不是很丰富，但是好在这些配置是可以后续加装的，而主被动安全配置方面的表现确实是非常不错的，所以我个人觉得这款入门级车型的性价比表现还是非常不错的。搭载了2.0L自然吸气发动机其最大功率为178马力，最大扭矩210牛米，发动机使用的是混合喷射的供求方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱。
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