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第十一代本田思域,十一代思域最高时速

admin admin 发表于2023-10-24 19:40:20 浏览24 评论0

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十一代思域是国五还是国六

国五。通过查询思域官网得知，十一代思域对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物的限制属于国五的范畴，是第五个国家机动车污染物排放标准。本田思域诞生于1972年，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。

本田思域：传奇不凡，51年耕耘仍少年！

因为不凡，它懂得。
每一个不平凡的人都来自于平凡。
说起本田，那就不得不提及思域。关于它的故事，甚至可以追溯到1972年，本田推出了第一款思域，十代革新至今已有超过50年的历史，全球累计销量近3000万台。在陪伴了无数家庭的同时，也让思域拥有更加深厚的品牌文化和历史沉淀，它所代表的形象正是年轻人展现个性、释放真我的诠释。
思域之所以能够在本田品牌中拥如此之高的声望，很关键的一个因素是其承担了本田家族运动精神的“情怀信仰”——CIVIC TYPE R，而第十一代思域则以薪火相传的精神信仰，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。
经典延续 历久弥新
自2006年第八代思域引入中国，思域历经16年耕耘，迄今已收获超180万中国用户的青睐。到如今第十一代思域，已构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，领潮新生代。
那么第十一代思域，它还会是曾经那个满腔热血的“少年”吗？
有目共睹，思域承载着无数年轻人的梦想，与年轻的心共同挑战未知。
而第十一代思域继承着经典车型运动衣钵和信仰价值，打造出别具一格的运动美学造型。作为首款采用本田最新设计语言的车型，第十一代思域拥有着低腰线、低重心的特点，以此带来更佳的驾驶视野。
同时，运动风格中网搭配全新设计的LED头灯，视觉效果更加凌厉。不仅如此，车尾灯一改此前的C字型，采用全新设计的回旋镖造型，带来了更加犀利且个性的视觉体验。
此外，第十一代思域HATCHBACK拥有着最为经典的掀背设计，贯穿式尾灯与小尾翼相连，紧凑且更具立体感的掀背造型设计，进一步满足粉丝们对于运动车型的审美需求。
继承衣钵 本田精神
在动力与驾控方面，不论是第十一代思域，还是第十一代思域HATCHBACK，在相同价位的竞品车型中很难找到对手。
当然，第十一代思域面对新生代的购车需求，不仅仅继承经典车型的运动衣钵与情怀，第十一代思域对市场还有着更为深刻的理解。
首先，在清一色提供着自动挡新车的今天，第十一代思域HATCHBACK仍然保留了更富驾驶乐趣的6MT选择，与之匹配的是240TURBO“地球梦”系列1.5T四缸发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。为热衷于思域运动基因的车迷们，满足对驾驶运动操控的渴望。
不仅如此，贴合时代背景与更加多样化的用车需求，除了保留更具驾驶乐趣的6MT车型，在提供CVT变速箱的自动挡车型之外，第十一代思域率先引入了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，高效的“e:HEV强电智混”技术，在提供更接近电驱动力特性之外，也保障了日常用车经济性。
与时俱进 焕发新生
在新生代用户更注重的智能化层面，作为本田国内首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，第十一代思域以更简洁、更细致的方式，融入更多生活用车场景，让每一次驾乘出行更加便利自如。
非常有意思的一点，第十一代思域的空调出风采用了独树一帜的蜂窝状网造型，再配合周围的金属材质边框，以及调节拨杆细腻的手感，不仅扩大出风调节角度，也呈现出别具一格的高级质感。
除了以上，拥有“空间魔术师”称号的本田，对第十一代思域进行了出色的空间优化，凭借着“MM”设计理念的优势加持，三厢版车型在保证头部空间更加宽敞外，通过对引擎舱的优化设计，使得前排腿部的进深更加出色，以实现更接近B级车的乘坐体验。
与此同时，在第十一代思域Hatchback车型上，背式尾门设计则带来了更为“舒展”的便利空间，后备箱开口不仅比三厢车型更充裕，车厢后排座椅支持灵活、平整放倒，同时后备箱常规容积也达到了478L。
此外，面对国内日益复杂的道路交通状况，第十一代思域还配备了Honda SENSING安全超感系统，且车身上大幅采用了1500Mpa以上的超高强度钢材，并新增盲区监测功能、全系标配10气囊等功能。
在无微不至的科技感加持下，为日常出行带来了更全面的安全保障。
写在最后：
不可否认，悠久历史和传奇色彩让思域成为年轻的符号。现如今第十一代思域正延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求，Hatchback经典的两厢造型、极富乐趣的6MT变速箱等等，都是对本田精神的经典延续。
而面对多元化需求的新生代消费市场，无论是初入社会的年轻人，还是中青年家庭，第十一代思域也正通过自我革新去全方位地满足。这正是传奇不凡的第十一代思域，蜕变后所交出的一份成长答卷。
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十一代思域车身尺寸是多少

【太平洋汽车网】十一代思域的长/宽/高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。国产车型则将搭载高/低功率不同调校的1.5T发动机，最大功率分别为182马力和129马力。
第十代思域车身尺寸长宽高分别是4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，对比昂克赛拉两车的轴距相同，长度和宽度上思域会更大一些，昂克赛拉高度上有优势。
本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。思域的名字能够深入民心，是源于思域相当不俗的操控性能。1.0T涡轮增压发动机额定功率为92kW（125PS），峰值扭矩173Nm，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
十代新思域一共推出了7种车身颜色可供消费者选择，分别是彩晶黑，拉力红，圣辉银，暗金蓝，琥珀橙，炫动蓝和珍珠白，颜色选择丰富，主打运动风格，拉力红色和炫动蓝色非常的好看，黑色和白色非常的耐看，银色非常的大气。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

思域一箱油能跑多少公里

本田思域在车子加满油的情况下一般综合大体能够跑600公里左右，在高速公路行驶大体能够开800公里左右。思域的油箱是50L的，城区油耗一般在8~9，其实本田的自动挡变速器，比手动的更节油，特别是在城区。
思域的仪表盘上的油灯亮，是在油箱的油低于10升以后，一般是在8升左右的时候，所以加满一箱油以后，技术不是很烂的情况下，一般应该在460~510左右，还有就是刚买的新车，第1次加油就去算油耗，那是算不准的，车子出厂只配4L汽油，运输过程中还会用一些，还有就是没有过磨合期就计算油耗，也是错误的，新车油耗一般都会高一些。
基本简介
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。
自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。
2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。
外观
东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。通过调低前引擎盖，轮胎显得更大，呈现牢牢抓地的低重心姿态，打造姿态优美的车身结构。从前翼子板到后翼子板，水平基调贯穿始终，实现舒展的车身比例。狭长的大灯与黑色前格栅相连，车型线条流畅舒展，车身比例明亮轻快。
灵动LED美学前大灯，采用一列式LED加透镜设计，同时兼备ADB自适应远近光灯，通过如瞳孔一般的亮光呈现精悍感和亲切感。
内饰
全新的内饰设计风格让人眼前一亮。独创的贯穿式金属网格空调出风口，简约实用，10.2英寸全液晶仪表营造出较强的科技感，物理旋钮的阻尼感恰到好处，中控台使用了专门定制的材料，不会像钢琴烤漆面料一样成为“指纹收集器”。麂皮双拼座椅包裹感十足，车内手机无线充电功能有效消除乘客的“手机电量焦虑”，感受着全景天窗明亮通透的采光。
空间
空间方面表现依旧优异，相比于老款轴距及车身得到了一定的提升，麂皮双拼座椅包裹感十足，空间舒适感进一步加强。
操控
第十一代思域的底盘也进行了重新调校，人车交流的驾驶“一体感”有了进一步提升。后轮距加宽提升了车辆过弯时的稳定性，升级后的悬架和转向系统也让转向精准度更高，变道时的跟随性更加敏锐；而通过对底盘和车身的打磨，衬套材料的升级，降低悬架摩擦系数，有效提升车辆的行驶质感，车辆经过坑洼不平路面时，最大限度过滤冲击振动和声音。得益于整车NVH的优化提升，以及操控性能的有效提升，第十一代思域带来了更为出色的驾驶质感和更为舒适的乘坐体验。
动力
在动力总成开发中，1.5T涡轮发动机以维持现款优势、即油耗、环保性能和加速性能为共通目标，为了达成让驾驶员满意的加速体验，优化了发动机转速与加速踏板的匹配，营造更加线性的加速体验。通过高效率涡轮增压器和低压损增压配管、变速控制变更来减少惯性损失，踩下油门就能迅速加速。伴随着发动机硬件的改善及发动机扭矩的提升，发动机、CVT校准逐渐成熟，达成了更快更强的加速，实现了毫无延迟感的、强劲的加速体验。
全系配备1.5T涡轮增压发动机，在驾驶时，能够给到驾驶者轻快的转向体验；优化了发动机转速与加速踏板的匹配，营造更加线性的加速体验。
动力方面，全新思域依然搭载1.5T涡轮增压发动机，不过新车有129马力和182马力两种功率可选，最大扭矩分别为180牛·米和243牛·米
多媒体配置（第三代Honda CONNECT 智导互联系统）
第十一代思域是首款搭载Honda第三代Honda Connect智导互联系统的车型，Honda Connect3.0具有智能对话、车载语音购物、手机远程控制、车家互联、数字钥匙、OTA在线升级等丰富功能，为用户打造全新的智慧出行体验，尽享便捷生活与驾驶的双重乐趣。
智能安全
智能安全方面，新车全系搭载Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，配备带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助功能等智能驾驶辅助系统，不仅为驾驶员提供便利省心的驾驶体验，更提前预判可能出现的危险，全方位呵护驾乘人员的安全。

十一代思域最高时速

您要问的是十一代思域最高时速是多少？200km/h。十一代思域提供了两种不同的发动机选择，分别是1.5升和1.8升四缸发动机；十一代思域最高时速是200km/h。思域是本田旗下的紧凑型轿车，这款车有两厢版车型也有三厢版车型。

完美操控点燃驾驶激情，11代思域HATCHBACK怎么选

对于年轻人而言，传统的轿车和常规SUV显然已经不再能满足他们对个性化的追求，一辆运动、时尚、酷炫、良好操控的轿车更能讨好这些年轻用户。而说到运动时尚酷炫的轿车，马上就会想到高尔夫、福克斯以及思域等的车型。对于喜欢运动轿车的年轻消费者来说，那最新上市的第十一代思域HATCHBACK一定不能错过。
一直以来，思域HATCHBACK凭借着巨大的改装潜力而受到年轻人的青睐，成为一代代年轻人追求驾驶乐趣的首选车型；开上思域HATCHBACK去认知、去探索、去追逐驾驶的极限，一起构建专属于思域的汽车世界观。
01 承袭本田精神 更运动更新潮
在许多车迷们心中，思域不仅是令人瞩目的“本田之魂”，同样也是本田家族运动精神的“情怀信仰”。在众多风靡全球的汽车赛事中，我们总能看到思域的飒爽英姿，而这些在赛车场上纵横驰骋的思域多以两厢车亮相，相比三厢车，两厢思域在车迷们心中的定位要更加纯粹。
正值50周年的思域，以薪火相传的精神信仰、全擎进化的产品力，与全新一代年轻消费者一起共享新时代的出行方式。50年来，从第一代思域到如今的第十一代思域HATCHBACK，每一代思域都是本田给年轻人精心准备的一份礼物——激情、爽快、令人心动。
如今，继承经典思域运动衣钵，在各方面全擎进化的第十一代思域来袭，更是让热衷于本田运动情怀的车迷们趋之若鹜。
02 全擎运动轿跑 更个性更先锋
去年12月20日，第十一代思域HATCHBACK上市，售价14.59万元—17.99万元。全新第十一代思域HATCHBACK秉承思域品牌不变的精神内核——挑战精神，致力于为用户提供“爽快”的驾驶感受；以“全擎运动轿跑”的新身份，为喜爱它的粉丝，带来更个性、更先锋的体验。
第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，拥有两大澎湃动力。燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出更顺畅。同时，对追求极致运动体验的消费者来说，第十一代思域HATCHBACK还保留了更经典、更纯粹的6MT手动版车型，采用新形状换挡杆支架，能够实现高刚性、有控制感的换挡感受；操控感进一步提升，让你开着爽、坐着爽、听着爽。不得不说，在手动挡即将绝迹的今天，第十一代思域HATCHBACK可能是为数不多能买到的相对高级的手动挡车型了。
第十一代思域HATCHBACK e:HEV则搭载了“e:HEV强电智混”技术成果，全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合工况油耗最低至百公里4.61L，开起来火力全开，实现了混动更运动的驾驶体验。
在设计上，动感流畅的掀背造型，媲美跑车的车身线条，让你只是看到它极富张力的流线外观，仿佛就能感受到驾驶它的爽快感：18英寸铝合金运动轮毂，动感时刻在线；嵌入式运动排气设计，尽情释放运动势能；运动氛围驾驶座舱，专为运动驾驶设计。
03 款款各具特色 谁最值得买
第十一代思域HATCHBACK共有6款车型，其中有4款为1.5T（包含了1款手动版），另外有两款搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的e：HEV车型。售价方面，混动版本高于1.5T燃油款，但对比三厢混动版价格要稍微低一些。
极跃版是第十一代思域HATCHBACK的入门车型，售价为14.59万。价格不高，常规配置水平对于预算不足的朋友而言，极跃版已经足够满足日常家庭出行了。
小编认为极锐版是第十一代思域HATCHBACK全系最值得推荐购入的车型，极锐版比极跃版只贵了8000元，却补齐极跃版配置短板的同时有了进一步提升；诸如主动安全系统、皮质方向盘、更大规格的轮圈以及能更有效减轻驾驶疲劳感的全速自适应巡航系统。在这台极锐版上，已经能收获到一台高品质合资运动轿车全面的用车体验。总的来说，这8000元差价，个人认为物超所值，性价比高，可以说是全系最值得考虑的版本。
极劲版是全系唯一的手动版车型，相比于极锐版在价格上又贵了6000元，除了搭载6MT变速箱替代CVT变速箱外，配置方面也有所调整，升级了18英寸轮毂、翻毛皮座椅和增加驾驶席座椅电动调节等功能。由于手动挡车型越来越小众，该版本更多只是针对那些追求驾驶乐趣的年轻消费者。
极锋版为燃油版车型的顶配，比起极锐版，它在价格上又贵了1.6万元，增加了手机无线充电、矩阵式LED大灯等，预算充足可以考虑该该版本。
e:HEV混动极曜版有2款车型，其中e:HEV极曜版整体配置表现和极锐版基本一致，由于是混动车型价格上高出了1.6万元。如果你十分看重它的混动系统以及追求燃油经济性，选择这个版本也不错。e:HEV极控版则比极曜版贵了10000元，配置方面增加了18英寸轮毂、皮质方向盘、皮/织混搭座椅、手机无线充电等多项功能，配置方面的提升比较明显。如果你追求混动车型的燃油经济型又讲究高质量的驾乘体验，e:HEV混动极曜版也是不错的选择。
车市独评
放眼全球汽车品牌，没有几个品牌能在为年轻人专属打造一款车的道路上，始终如一地坚持50年。从初代思域到第十一代思域，再到如今的第十一代思域HATCHBACK。每一代思域都是东风Honda带给年轻人最合适的礼物。面对当下全新的汽车行业市场大环境，第十一代思域HATCHBACK不管是在安全性、智能化，还是在经济性方面都有提升明显，为用户带来更丰富多样的用车体验。无论是从产品角度还是品牌角度，第十一代思域HATCHBACK绝对是你购车绕不开的选择。
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五十载进化 三千万销量 运动家轿之王思域的封神之路

毕业和夏收让6月成为一个充满着希望和收获的月份，对于满怀梦想和希望准备步入职场的年轻人们而言，一款动感有型又有着超高性价比的代步车或许能够在你火力全开的人生新阶段上助你一臂之力。车能为你遮风挡雨，也能够带你奔赴远方，那什么样的车才能够胜任年轻人们的人生第一台车的重任呢？
第一代思域
谈到梦想和年轻，本田一定是一个绕不开的汽车品牌，而最能代表本田的车型非思域莫属。从1972年初代思域破壳而出，到现如今第十一代思域香火旺盛，50年间历代思域几乎贯穿了中国70/80/90/00后们的每一段青春岁月，也见证了他们从初入职场到成家立业的蜕变过程。面对现如今口味日渐多元化的Z世代，全新一代思域还能凭借自身的魅力来满足他们挑剔的购车需求吗？
第十一代思域之所以“香火旺盛”，是因为东风本田在国内市场推出了史上最强大的思域家族阵容。2021年9月，东风本田与海外同步引入第十一代思域1.5T三厢版车型。2022年8月，东风本田又为思域追加了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV。2022年12月，思域HATCHBACK车型再度回归，一同回归的还有备受车迷追捧的手动挡版本。与此同时，东风本田还祭出了大杀器，那就是首次通过官方渠道进口引入国内销售的“前驱车之王”全新一代思域TYPE R。如此强大的产品阵容在国内的紧凑级车市场上可谓是前无古人后无来者，不同版本的车型也全方位满足用户们的个性化需求。
第十代思域凭借其年轻动感的轿跑化外观在国内市场大获成功，而第十一代思域的整体车身比例和线条更为接近传统意义上的三厢轿车，同时其细节设计也更为扁平化。第十一代思域平直的腰线和低矮的车身甚至让它有了一丝上世纪90年代诞生的第五代和第六代思域那种独特的韵味，虽然放弃了轿跑化的溜背车尾，但新车的运动感可一点不比前辈弱。新车提供闪烈黄、赤焰红、晶耀白等共6种年轻化涂装颜色，并且出厂就配备了熏黑外观套件，包含17寸熏黑铝合金轮圈、熏黑外后视镜壳和熏黑门把手、熏黑运动尾翼等，一系列年轻化的包装配合上低趴的造型让其原厂就自带一种改装车的风格，同时又比前辈车型更具高档的质感。
如果你觉得三厢思域还不够彰显自己的个性，那不如看一下造型更个性的第十一代思域HATCHBACK吧。初代思域自50年前诞生之初就是一款两厢掀背车型，直到1980年在第二代思域上才首次出现了三厢版本和旅行轿车版本。而历代思域所衍生出的各种性能版本也都基于两厢版思域开发而来，包括大名鼎鼎的思域TYPE R。第十一代思域HATCHBACK除了拥有彩晶黑和玛瑙紫两种专属车身涂装颜色外，还首次使用了双色车身涂装设计，这让它的运动感比三厢版更为突出。思域HATCHBACK还配备了18寸铝合金轮圈，造型比三厢版的熏黑轮圈更为凌厉精致。车尾是思域HATCHBACK和三厢版最大的区别所在，思域HATCHBACK的车尾要更为干练和紧绷。为了强化这种运动感，思域HATCHBACK还在车尾底部加入了气流扩散器装饰和嵌入式运动排气，配合上造型更犀利的LED组合尾灯，让思域HATCHBACK的车尾更具辨识度。
相比外观，第十一代思域的内饰部分我认为要更精彩一些。新车所搭载的这套内饰采用了本田品牌全新的车内空间设计语言，其传递出一种简洁和高档的设计理念。不同于众多造车新势力一味的堆砌屏幕，思域的这套内饰设计就凸显出了一家有着老道经验车企的造车理念，那就是上手难度为零，对于新手也不需要任何的学习成本。中控台的设计更为扁平，配合上低矮的窗线让车内通透感更强，通透的视野对于新手驾车极为重要，最大程度避免了因视线盲区导致的危险情况。中控台上各个功能分区清晰明了，旋钮按键触手可及，部分使用频率较高的功能开关均采用实体按键旋钮，比如音量控制和空调模式等，各种旋钮和按键的操作手感相比老款有着明显的提升，没有一丝廉价感。质感同步提升的还有内饰用料和做工，所有的元素融合在一起后将新思域的内饰推向了一个更高的高度。
2021年10月，2021年度沃德十佳内饰评选结果出炉，第十一代思域凭借其出色的设计摘得奖项，新车简洁规整的内饰设计获得了评委的一致好评。除了设计之外，新车的人机工程和驾驶辅助功能也是让思域内饰获奖的重要原因，这无不体现了本田作为一家有着深厚造车底蕴的扎实功底。值得一提的是，摘得2021年度沃德十佳内饰的共有两款轿车，其一是本田思域，另一款则是奔驰S级。
除了内饰设计获奖之外，第十一代思域的碰撞测试表现也同样获得认可。在美国公路安全保险协会公布的2022年最佳安全车型+的名单中，思域三厢版和思域HATCHBACK均榜上有名。国内方面，在2022年11月公布的中保研2022第一批碰撞测试结果中，第十一代思域荣获三项核心安全项目最高等级G（优秀）评级，同时在2022年已测试所有车型中，车外行人安全指数得分率NO.1。
第十一代思域沿用了1.5T地球梦发动机，并提供高低功率两个版本，其中高功率版本的各项指标数据相比老款有着明显的提升。实际上手体验也确实能够感受到1.5T动力那深厚的动力储备所带来的的轻快驾驶感，平顺和柔和的感受也同样对于新手十分友好。
除了1.5T地球梦发动机外，东风本田还首次推出了搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统的思域e：HEV，这套混动系统由双电机和2.0L阿特金森循环自然吸气发动机组合而成。混合动力系统以电驱动为主，中低速行车时的表现和纯电车无异，动力响应程度极快且极为丝滑。在巡航状态下，发动机会直接参与驱动车辆，从而改善高速油耗。电机和发动机的工作时间均处在各自的擅长范围内，最大程度降低了油耗，并且带来了轻快好开的驾驶体验。
总结：
诞生超过50年，全球累计销量接近3000万台，思域是本田品牌历史最悠久也是最畅销的车型。能够达成如此傲人的销量，原因绝不仅是“买发动机送车”而已，更重要的在于其全面的产品力和超高的性价比。正如它的英文名称CIVIC一样，思域是一款日趋完美的国民家轿。已经进化至十一代的思域在保持了运动基因的前提下再次提升了产品竞争力，不同的动力配置和外观造型满足了当下年轻人们个性化的购车用车需求。如果你正在考虑购入一台合资品牌运动家轿，那么第十一代思域毫无疑问是最佳选择。
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十代思域和十一代思域哪个好看

十一代思域。1、设计方面：十一代思域采用了全新的外观设计，不论车头还是车尾都变得更加简洁，第十代思域尾部设计时尚动感，但是外观不如十一简洁流畅。2、视觉方面：十一代思域机舱盖前沿和黑色中网融合，将前脸的视觉效果压低，更具动感，第十代思域尾部回旋镖式的尾灯也很引人注目，但十一代思域车身线条流畅优雅，比十代思域外形更时尚动感。

本田是合资车还是国产车

本田汽车是日本的一家汽车公司，在国内有着两家合资企业：东风本田和广汽本田。国内在售的车型有合资车型，也有纯进口车型，一起来看一下。
东风本田
东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。
公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。
公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车思铂睿（SPIRIOR）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV ELYSION(艾力绅)、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域（ENVIX）、小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。
东风本田车型
1、轿车：杰德、思域、哥瑞、享域、INSPIRE、思铂睿(停售)。
2、SUV：本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V。
3、MPV：艾力绅。
第十一代思域
东风Honda第十一代思域共推出6款车型，市场指导价12.99万元—16.39万元。第十一代思域共提供两个动力版本，均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，动力响应性、爆发力和线性加速显著提升。
广汽本田
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
2022年3月，讴歌将退出中国市场，本田表示：提供售后服务。
社会评价
2005年4月、2006年4月和2008年4月，广汽本田三度被北京大学管理案例研究中心和经济观察报评为“中国最受尊敬企业”。
2005～2008年，在由《21世纪经济报道》和《21世纪商业评论》主办的“中国最佳企业公民”评选中，广汽本田四度荣获“中国最佳企业公民”称号。
每年，美国著名汽车调查机构J.D. power亚太公司均会公布当年中国新车质量调研(IQS)报告，广汽本田的产品在每年的新车质量调研结果中均名列前茅。

十一代思域大概多少钱

本田思域是一款非常受欢迎和受欢迎的车型，思域也在不断更新。今天我们就来看看第11代思域和丰田福瑟的相关介绍吧！第11代和第11代思域多少钱？近日，工信部发布了第342批新车申报目录，车主指南中找到了新一代本田思域的申报信息。按照这个时间表预算，新车很可能在2021年上半年正式上市。目前在售的第十代思域售价为1439-1669万，新款思域的价格绝对高于这个价位。外观方面，新款思域变得收敛了很多，前脸与之前的雅阁和Insipire更加相似，也与之前的海外车型高度一致。根据申报信息，新一代思域长4674毫米，宽1802毫米，高1415毫米，轴距2735毫米。内饰参考了之前海外车型发布的信息。这个版本没有给出内部的真实照片，而是渲染图。可以看到，11款思域的内饰设计发生了很大的变化，仪表盘采用了贯穿式出风口设计，看起来更加简洁。机车系统矗立在仪表板上，看起来莫名其妙地像马自达。动力方面，新款思域申报了1.5L和1.5T动力，其中1.5L发动机型号为L15C7，最大功率为95kW，申报油耗为5.5L/100km；。1.5T发动机型号为L15C8，最大功率134kW，申报油耗5.8L/100km2.丰田财富是一款什么样的车？7座SUV丰田Fortuner，国内翻译为runner，只能从平行进口渠道购买，目前没有引入国内的计划。这款车是丰田面向东南亚和中东地区推出的战略车型，前提是应对恶劣路况。排名在汉兰达和普拉多之间。配备2.7L自然吸气发动机或2.5T、3.0T柴油发动机，匹配4AT变速箱。2.7L发动机的最大马力为158马力，最大扭矩为241牛米。国内价格25万左右。以上就是关于第11款思域以及丰田fortuner是什么车的问题的答案。你对这些答案满意吗？感谢阅读！百万购车补贴