本文目录一览：
- 1、年轻人的新选择 新一代蒙迪欧1.5T上市14.98万起
- 2、国人特供合资B级车，20万预算选蒙迪欧，准比选雅阁合适
- 3、合资价格屠夫？新蒙迪欧14.98万元起售，以产品力拼刺刀
- 4、试驾新一代蒙迪欧1.5T，姗姗来迟的销量利器？
- 5、全新一代蒙迪欧新增1.5T车型，官方指导价14.98万起
- 6、14.98万起，新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市
- 7、新一代蒙迪欧1.5T来了，这才是最懂中国人的B级标杆
- 8、低价高质，错位竞争，新一代蒙迪欧1.5T成同级独角兽
年轻人的新选择 新一代蒙迪欧1.5T上市14.98万起
7月3日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元-18.78万元。新车最大的亮点自然就是换装了1.5T全新动力，通过我们早前的试驾体验来看，这款新车展现出了“动力强劲、油耗更低，配置不变”的新特点。
2022年，当时新一代蒙迪欧登场，可以说以“不可思议”的超低价格“门槛”将B级轿车的市场格局重新改写。新车凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为当时名副其实的车圈“卷王”。
不过，新一代蒙迪欧也面临着“新能源浪潮”的冲击，如何再次寻求突破也成为了蒙迪欧新的难题。如今1.5T车型的到来无疑是一个相当明智的答案。新车型同时还能满足年轻用户的多元化需求，可谓一举两得。
换装1.5T四缸发动机
动力够强油耗更低
新车的动力系统值得细说。
新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性。
新车匹配全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。值得一提的是，全新的1.5T动力系统燃油经济性更高，百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，通俗地形容就是两杯咖啡钱即可畅享一个工作周。
全面实力满足多元需求
高价值一步到位
当然，价格下探，动力更新，新一代蒙迪欧1.5T车型在其他方面可没有“减配”，在2.0T车型上早就见识到的产品力一如既往。
新车依旧采用“势能美学”全新设计语言，借鉴Mustang经典元素，既有美系的肌肉感与力量感，又兼具四门轿跑的时尚溜背造型。此外，新车新增了竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。
尺寸上，新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，接近C级车的尺寸营造出行政级阔绰的车内空间。同时配备丹麦著名B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。
当然，超大1.1米超广域高清巨幅屏没有缺席，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，让你坐在车内仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互便捷高效；先进的SYNC?+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。
安全方面，新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。必须强调的是，尽管换装了小排量的1.5T发动机，但是在我们试驾之后能明显感受到，新车绝对没有小马拉大车的感觉，虽然没有2.0T那么强劲，但是依然能感受到充沛的动力，并且油耗有明显降低。
【写在最后】：
降低入门门槛的事情，2.0T车型做过一次，新一代蒙迪欧1.5T车型又再做到了一次，可以说是再度改写了B级家轿的市场格局。
而反观同级竞品，包括别克君威、大众速腾等车型已经没有什么明显的迈步，甚至某些车型还在靠大幅度优惠混饭吃，对于眼光日益毒辣的国内消费者来说，显然这些停步不前的车型吸引力会大幅度下降。
新一代蒙迪欧1.5T车型不仅满足了年轻用户的多样化需求，同时在经济性方面也为年轻用户考虑到位，成为他们人生的新选择我想不会是难事。
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国人特供合资B级车，20万预算选蒙迪欧，准比选雅阁合适
如今消费者购车已经将品质放在首位，所以有不少人已经不再关注10万级紧凑型轿车，而是将目光投向20万级中型车阵营，可以更好满足大家对空间、配置以及动力的要求。而这个阵营，比较热门的选择肯定少不了本田雅阁，销量、颜值都不赖，但如果真的追求不同选择的合资中型车，那么福特新一代蒙迪欧更值得一看。
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
从价格来看，新一代蒙迪欧四款配置的指导价区间为15.98-21.88万元，而雅阁目前在售的2023款车型指导价区间为17.98-22.88万元。毫无疑问，在同样定位前提下，价格更亲民的车型会更容易得到国人认可，如果这个时候再来一些其它方面的优势，意味着价格亲民的这款车型已经被消费者确定了，新一代蒙迪欧就是如此，咱们接下来就进行一番详细对比。
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
还是先从设计入手，对于家族设计语言多数消费者都可以很好接受，但是从高级车型下放到低级值得肯定，反之从低级换到高级车型上就有些不够意思了。新一代蒙迪欧采用福特家族最新语言，在福克斯等车型上不会见到，说明了这款车型的定位足够高端，而雅阁则是和思域保持同一风格，乍一看真不好分辨这是思域还是雅阁，所以怎么能凸显出高级感？且新一代蒙迪欧整体年轻化更明显，可以带来更为运动的整车视觉体验。
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
虽说同为中型车，但是新一代蒙迪欧的身材与雅阁相比也具有明显优势，从具体数据来看，新一代蒙迪欧长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距达到了2945mm，而雅阁长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm。看到这里不少读者感到疑问，为何雅阁车长略胜一筹反而轴距会差这么多？新一代蒙迪欧的轴距已经能媲美诸多中大型轿车了，所以二者车内空间也就有明显不同。
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
就以身高1.8米男性体验者的反馈为例，坐在新一代蒙迪欧前排调整好位置可以获得一拳多头部余量，且前排座椅包裹性与支撑性都很出色，此时进入后排也有三拳左右腿部空间。而雅阁因为轴距一般，前排倒是和新一代蒙迪欧表现差不多少，除了包裹性略微差点，但是进入后排只有勉强两拳的腿部余量，只能说是这个级别的正常表现，可国人不就追求一个更宽敞的空间用于家庭出行吗？
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
这个时候还有功能配置辅助，都以这两款车型的顶配版本为例，新一代蒙迪欧在副驾驶座椅多出了腰部电动调节功能，而雅阁只能是前后和靠背可调节，对于副驾驶乘客来说舒适性就要大打折扣，尤其是长途乘坐还得是新一代蒙迪欧能够更好地减轻疲劳感。再得益于新一代蒙迪欧采用林肯Z同平台技术打造，所以车身材质也要更高级一些，如较多铝合金配件应用，也达到了豪车水准。
??????????????????????????????????（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
最后再聊聊动态表现，如果说同样花20万买台中型车，一款是配备2.0T+8AT动力组合，一款是1.5T发动机匹配CVT变速箱，怎么选？对于年轻消费者来说，肯定毫不犹豫选择前者，因为油耗并未高出多少，但驾驶感受完全不同，而新一代蒙迪欧就是前者，它已经全系标配2.0T发动机，最大功率达到了175kW，最大扭矩为376N·m，官方零百加速时间6.5秒，称得上是同价位油车最佳。至于说雅阁，最大扭矩仅260N·m，完全不在一个起跑线。
（新一代蒙迪欧）
（本田雅阁）
总结：通过一番对比，我们发现新一代蒙迪欧相比雅阁确实要有着明显优势，比如年轻运动的外观搭配豪华的配置，宽敞舒适的乘坐空间以及强劲的动力体验，既然同样是20万左右可以买到，那我们为何还要考虑雅阁呢？
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合资价格屠夫？新蒙迪欧14.98万元起售，以产品力拼刺刀
去年进入市场的长安福特全新一代蒙迪欧，以充满运动感的造型、2945mm超长轴距等特点，在B级轿车领域掀起一股较大的风浪，而15.98万元的起售价，更是给凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁和君威等竞争对手带来了较大的市场压力。
进入2023年，在汽车行业掀起价格大战的背景下，全新一代蒙迪欧又一次出大招，推出1.5T车型版本，价格直接下探至A级车领域，为14.98万元-21.68万元，在汽车市场上再次卷出了新高度。
驾控性能仍是大亮点
一直以来，B级轿车中庸商务的形象相对固化，尽管近年越来越强调家用化属性，但伴随而来的是动力操控上的不断妥协，到头来落入了运动和家用两不沾的尴尬定位，B级轿车市场早已不复当年。
直至全新一代蒙迪欧的到来，B级车的固有形象才被彻底打破，这款车传承福特运动个性精髓，加上兼具个性激情和豪华质感的体验，让新一代蒙迪欧拥有了凌驾于B级车市场的越级实力。
新蒙迪欧搭载1.5T发动机和8AT变速箱，尽管发动机排量相比2.0T版本有所下调，但是性能参数在同级车型中并不差，最大输出功率达到190马力，动力性能强于君越的1.5T引擎，接近本田雅阁地球梦1.5T发动机，更何况继续匹配手自一体变速箱的情况下，加速响应会很积极，所以这个动力性能用于日常家用是足够的。
实际上，新蒙迪欧的驾驶质感没有丢失运动基因，早前轱辘哥对这款车进行了试驾，这款车给人的感觉就像是一名热血青年，踏板的响应度非常积极，同时转向调校也比较灵敏，指向性较为精准。而它底盘上的感受是紧绷的，并且悬架的支撑性很足，加上它的整个车身的尺寸非常大，轮距也比较大，也进一步增强了整车的车身稳定性。
新蒙迪欧能有出色的驾控性能，很关键的原因是车身硬件设备传承了2.0T车型的设计，比如用了大面积的高强度钢，其中600兆帕以上的高强度钢占比接近50%，最高强度达到了1700兆帕，达到了民用的最高等级。不仅达到了同级别的安全标杆水平，超高强度车身也很大程度上提升了车辆的抗扭性，让车辆在高速过弯时更加稳定。
在保证较好驾控性能的基础上，1.5T发动机还有着更好的燃油经济性，尽管车辆的发动机排量越大，动力会更充沛，会有更好的驾驶乐趣，但是考虑到城市的拥堵路况，显然是1.5T排量发动机更适合日常代步用车。
运动、个性、智能全保留
这次推出的1.5版本在大部分设计上也与2.0T版车型保持高度一致，承袭势能美学设计语言，前格栅、前包围等处均大面积采用黑色设计，展现出了一定的运动属性。与此同时，充满肌肉感的侧面线条又融合了福特的设计精髓，烘托出不输豪华C级车的运动氛围。
另外，2945mm超长轴距也没有变化，一举打破豪华级轴长比壁垒，在一定的车身长度中，更长的轴距不仅能带来更宽敞的空间，还能更好地控制车辆的重心，提高操控稳定性。
年轻人喜欢的智能科技配置方面，1.5版本也是武装到牙齿，贯穿式屏幕几乎占满整个中控台，并且这块长屏由一块12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏幕组成，中控屏的分辨率更是高达4K水平。这么长的屏幕别说放在传统品牌燃油车市场，就算在新势力电动车市场也少有车型能企及。
这块长屏幕内除了常规的功能外，还搭载了福特最新一代车机系统SYNC?+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，使用的便捷性更高。
新车型开启新的销量增长点
众所周知，以前全新一代蒙迪欧在市场上只提供2.0T燃油动力车型，在动力选择上较为单一，这也影响了消费者对这款车的购买热情。如今1.5T版本的到来，不仅能够为潜在用户提供更多选择，还能有效降低整体购买门槛和起步价格。
更加重要的是，新蒙迪欧的价格仅仅是紧凑型车的水准，但是产品力水平却是越级表现，尤其是2945mm的超长轴距。作为对比，人称大号凯美瑞的亚洲龙轴距仅有2870mm，而B+级代表车型别克君越的轴距为2905mm，新蒙迪欧比它还要长40mm。此外，奥迪A6标轴版和奔驰E级标轴版轴距分别为2928mm和2939mm，由此可见，新蒙迪欧的轴距已经达到了媲美豪华C级轿车的水平。
除了空间大，燃油经济性的优势也有助新蒙迪欧获得更多消费者喜欢，毕竟在当前油价居高不下的背景下，除了发展新能源汽车外，搭载小排量涡轮增压发动机的车型成为实现燃油动力汽车向新能源汽车过渡的一种优选解决方案。而新蒙迪欧正是符合这一趋势的选择，既能提供出色的动力性能，又能在燃油经济性方面实现进一步优化，从而降低用车成本。
也就是说，新蒙迪欧不仅低于主流合资B级车的售价水平，甚至已经触及到合资A级车的价格范围和燃油经济性，在此基础上又能给用户提供豪华C级车的用车体验，性价比之高不言而喻，新车的上市，有足够的实力为长安福特开启新的销量增长点。
原本蒙迪欧15.98万的售价就非常有吸引力了，已经是以越级的设计水准对竞品车型降维打击，而1.5T车型除了动力系统之外，其它方面的设计与2.0T车型高度一致，同时新车型的动力性能不弱。更加重要的是，这款车还有着亲民的市场售价，毫无疑问，如今蒙迪欧1.5T车型的到来，必然会掀起一番价格战，对A级和B级市场都会带来不少的冲击。
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试驾新一代蒙迪欧1.5T，姗姗来迟的销量利器？
7月1日，2023年下半年第一天，笔者起了个大早，为的是试驾新一代蒙迪欧1.5T车型。其实关于新一代蒙迪欧，去年我们进行了多次体验，对其产品力的解读应该是比较全面的，那么，问题来了，如“肉眼所见”一般，1.5T车型的出现将进一步下拉新一代蒙迪欧的售价，给用户带来更低的购入门槛，那么，它实际开起来怎么样？
先说干货，关于新一代蒙迪欧1.5T以下几点最紧要：
·搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机，最大功率140Kw，最大扭矩258Nm，依然搭配8AT；
·静态方面它延续了2.0T车型的优势，如超广巨幅屏，同级领先的2945mm轴距，倘若价格真能做到14-15万，竞争力非常强；
·1.5T和2.0T在外观上很难做区别，新车取消了EcoBoost 245的标识，你懂的......
·实际开起来，起步低扭部分于2.0T有差距，但中段加速区别不大，后段有区别，整体而言，可以做到代步使用，排量的区别只有驾驶员感受更强烈；
·新车将在7月3日上市，可能笔者发文隔天就上市了，希望到时候大家能带着价格再来讨论新一代蒙迪欧1.5T。
外观设计：找不出来茬，1.5T也能唬人
新款福特蒙迪欧在外观方面采用势能美学设计，展现出强烈的视觉冲击力和辨识度。车身线条流畅，配以银色镀铬窗框和上翘的车尾，彰显出运动感和层次感。同时，新车提供17-19英寸可选轮圈，并继续提供双色车身设计。
车尾方面，除了取消了EcoBoost 245标识外，与2.0T车型完全一致。上翘的车尾凸显出强烈的运动感，整体造型层次感十足。
车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，与2.0T车型保持一致，为内部乘坐空间提供充裕的空间。
内饰设计：超广域巨幅屏，旋钮换挡机构，回音壁，够了
内饰方面延续极简设计，控制台上配备了12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕的双联屏，仪表盘、中控屏和副驾屏融为一体，总长度达到1.1米，分辨率为27英寸4032*756，并支持分屏操作。
福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。
1.5T发动机基本信息：动力方面，新款福特蒙迪欧搭载了一台型号为CAF479WQP1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（现款2.0T为175kW），最大扭矩达到258N·m，相较于老款蒙迪欧1.5T版本的134kW更加强劲。最高车速可达208km/h。传动系统配备8速自动变速箱，官方公布的百公里油耗为6.64-6.76升。
写在最后：
笔者仔细回想了一下，新一代蒙迪欧在去年给我带来的好印象，如平顺的动力，宽敞的空间，拿得出手的颜值，甚至，当时我认为它开起来比林肯Z更适合代步，而可喜的是，1.5T车型也基本延续了这种产品思路，综上的购买建议是：如果在15万以内想买到一台静态产品力非常强大，而对动力仅限于有日常代步需求的合资B级家轿，新一代蒙迪欧1.5T可能是细分市场最努力的一个了。
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全新一代蒙迪欧新增1.5T车型，官方指导价14.98万起
1.5T车型重磅上市，价值一步到位：新车共推出4款车型，厂商指导价14.98万元-18.78万元。搭载全新一代1.5T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，超低劲省，两杯咖啡钱畅享一个工作周；外观新增竹影绿、暮雪灰两种潮流车色，在15万级为年轻消费者提供更多选择。至高26,888元盛“惠”好礼，诚意一步到位：新一代蒙迪欧作为合资中高级轿车强价值感的产品，上市之际同步推出至高26,888万元钜惠好礼，包含至高11,888惊喜红包、36期“0”利率购车金融政策、至高7,000元置换福利、3年3次免费基础保养等，助力用户轻松享年轻进阶之精彩。（2023年7月3日）今日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元*-18.78万元。
新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。为满足年轻用户多元化需求，此次新一代蒙迪欧推出1.5T车型，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。不仅拥有高颜值大空间，同时延续了2.0T车型的高科技与高安全，高价值感一步到位。
随着1.5T车型的入列，新一代蒙迪欧正式以家族阵容与消费者见面，两套动力系统共同满足年轻消费者的不同需求。
2022年新一代蒙迪欧首次将2.0T合资中高级车型带到15万元级别，为偏好高性能的消费者带来一步到位的动力选择，迸发238匹最大马力，最大扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒；此次新增1.5T车型在15万级别提供多一重选择，充分满足对燃油经济性有更高要求的消费者，百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里花费低至0.5元。
（新一代蒙迪欧2.0T车型）
（新一代蒙迪欧1.5T车型）
值新车上市之际，新一代蒙迪欧家族推出四重盛“惠”礼遇*，包括至高11,888元惊喜红包礼*，36期0利率免息金融礼*，至高7,000元贴心置换礼*，3 年 3次免费基础保养无忧保养礼*；助力用户轻松享受人生进阶时刻的精彩。
全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，劲擎劲省一步到位
新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性。
（新一代蒙迪欧1.5T 暮雪灰）
作为一辆车的“心脏”，全新一代EcoBoost 1.5T发动机耐久可靠，在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证；更经历超过35,000,000次全负荷燃烧循环，高品质一步到位。
新车匹配全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。全新的1.5T动力系统沿袭福特动力高效、输出平顺的底色之上，燃油经济性更高，百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯咖啡钱即可畅享一个工作周*。
（新一代蒙迪欧1.5T 竹影绿）
全面实力满足多元需求，高价值一步到位
作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧1.5T车型延续了蒙迪欧的「卷王」实力。高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全，以出众实力及可靠品质，一步到位满足全家需求。
竹影绿、暮雪灰新色来袭，潮流时尚一步到位。新车采用“势能美学”全新设计语言，借鉴Mustang经典元素，融合美系设计精髓与东方潮流审美。流线型车身，横贯车身的锋锐腰线，既有美系的肌肉感与力量感，又兼具四门轿跑的时尚溜背造型，打造更年轻潮流的中高级车。新增竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。
2945毫米超长轴距，行政级空间一步到位。新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，让全家舒享每一次旅程。同时配备丹麦著名B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。后备箱容积高达520L，不论日常出行还是自驾远行都游刃有余。
1.1米超广域巨幅屏，智慧出行一步到位。新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互便捷高效；先进的SYNC?+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，前行更从容。
8.3吨车身顶部承受力，强悍安全一步到位。新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。
新一代蒙迪欧致力于满足年轻用户的多样化需求，为步入人生新阶段的年轻消费者提供大马力兼得低油耗，高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全的产品。年轻进阶，一步到位，新一代蒙迪欧将持续以内外兼修的实力，为年轻消费者打造人生新阶段的更高价值之选。
【本文来自易车号作者车经社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
14.98万起，新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市
7月3日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元*-18.78万元。
新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。为满足年轻用户多元化需求，此次新一代蒙迪欧推出1.5T车型，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T?EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。不仅拥有高颜值大空间，同时延续了2.0T车型的高科技与高安全，高价值感一步到位。
随着1.5T车型的入列，新一代蒙迪欧正式以家族阵容与消费者见面，两套动力系统共同满足年轻消费者的不同需求。
2022年新一代蒙迪欧首次将2.0T合资中高级车型带到15万元级别，为偏好高性能的消费者带来一步到位的动力选择，迸发238匹最大马力，最大扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒；此次新增1.5T车型在15万级别提供多一重选择，充分满足对燃油经济性有更高要求的消费者，百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里花费低至0.5元。
（新一代蒙迪欧2.0T车型）
（新一代蒙迪欧1.5T车型）
值新车上市之际，新一代蒙迪欧家族推出四重盛“惠”礼遇*，包括至高11,888元惊喜红包礼*，36期0利率免息金融礼*，至高7,000元贴心置换礼*，3?年?3次免费基础保养无忧保养礼*；助力用户轻松享受人生进阶时刻的精彩。
全新一代EcoBoost?1.5T四缸发动机，劲擎劲省一步到位
新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost?1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性。
（新一代蒙迪欧1.5T?暮雪灰）
作为一辆车的“心脏”，全新一代EcoBoost?1.5T发动机耐久可靠，在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证；更经历超过35,000,000次全负荷燃烧循环，高品质一步到位。
新车匹配全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。全新的1.5T动力系统沿袭福特动力高效、输出平顺的底色之上，燃油经济性更高，百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯咖啡钱即可畅享一个工作周*。
（新一代蒙迪欧1.5T?竹影绿）
全面实力满足多元需求，高价值一步到位
作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧1.5T车型延续了蒙迪欧的「卷王」实力。高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全，以出众实力及可靠品质，一步到位满足全家需求。
竹影绿、暮雪灰新色来袭，潮流时尚一步到位。新车采用“势能美学”全新设计语言，借鉴Mustang经典元素，融合美系设计精髓与东方潮流审美。流线型车身，横贯车身的锋锐腰线，既有美系的肌肉感与力量感，又兼具四门轿跑的时尚溜背造型，打造更年轻潮流的中高级车。新增竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。
2945毫米超长轴距，行政级空间一步到位。新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，让全家舒享每一次旅程。同时配备丹麦著名B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。后备箱容积高达520L，不论日常出行还是自驾远行都游刃有余。
1.1米超广域巨幅屏，智慧出行一步到位。新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互便捷高效；先进的SYNC?+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，前行更从容。
8.3吨车身顶部承受力，强悍安全一步到位。新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。
新一代蒙迪欧致力于满足年轻用户的多样化需求，为步入人生新阶段的年轻消费者提供大马力兼得低油耗，高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全的产品。年轻进阶，一步到位，新一代蒙迪欧将持续以内外兼修的实力，为年轻消费者打造人生新阶段的更高价值之选。
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新一代蒙迪欧1.5T来了，这才是最懂中国人的B级标杆
对于时下消费者来说，买家用车已经不再是局限于10万左右的入门级产品，越来越多的家庭已经将购车预算提升到20万左右。而这个价位的B级车之多，瞬间就让很多消费者挑花了眼。不过，要说真正意义上的B级标杆、实力派，小编还是觉得刚上市不久的新一代蒙迪欧堪称同级别最值得买的轿车产品，没有之一。
或许有小伙伴会问，这个价位有那么多优秀的汽车产品，包括本田雅阁等老牌选手，新一代蒙迪欧凭什么？接下来我们就以全新雅阁为标的，带大家看一看二者的不同之处，或许你就会明白，为什么小编会说新一代蒙迪欧最懂中国人！
外观：更符合中国人审美的运动造型
在设计层面，新一代蒙迪欧是非常懂国人审美的。从上一代产品来说，其运动化的设计已经赢得了市场认可，如今新一代蒙迪欧的整体造型更是让人眼前一亮。不论是分体式大灯，还是黑化的格栅，以及整体的轿跑风，都让这款车变得更有视觉冲击力。反观同样是新款车型的雅阁，其设计则缺乏新意，甚至给人一种大号思域的错觉。至少从视觉层面来说，新一代蒙迪欧完胜。
内饰：兼顾豪华与动感的精致表现
和外观一样，新一代蒙迪欧车内部分同样是以运动属性为主，不过，由于设计团队整合了12.3英寸全液晶数字仪表盘，同时给车内镶嵌了业界首创的27英寸4K中控大屏，与液晶仪表组合成的1.1米超广域巨屏，所以又多了一重科技感与未来感。相比之下，依旧采用了传统内饰设计的雅阁则少了一丝让人心动的感觉。
另外，2023年了，在智能化配置层面，新一代蒙迪欧的表现也比本田雅阁等同级别车型更有诚意。用很多小伙伴的话说，新一代蒙迪欧完美诠释了什么叫做入门即豪华，10个高保真扬声器瞬间营造出沉浸式听觉盛宴可不是说说而已。当然，高配雅阁的配置也不错，可是看过其价格之后，我相信大多数理性的年轻人会直接考虑新一代蒙迪欧。
空间：堪比BBA的越级空间表现
很多人都说主打运动型的轿车产品空间表现一般，新一代蒙迪欧的表现显然刷新了大众这一认知。得益于4935mm的车身长度，以及2945mm的轴距带来的出色空间表现，本田雅阁的表现似乎稍逊一筹。
实际乘坐体验方面，新一代蒙迪欧的后排空间比宝马3系、奔驰C级等产品更出色，而雅阁则仅仅比身为紧凑型轿车的思域大一点点，差别不可谓不大。多说一句，新一代蒙迪欧的NVH静谧性实际上也要比本田雅阁出色的多。这种从细节层面带来的高级感与舒适性，也是值得本田学习的地方。
动力：领先同级的动力操控体验
20万左右B级车市场的多数产品都是采用了1.5T&2.0T的动力组合，而且15万-20万的车型多为1.5T动力，而2.0T车型则往往要20万+。对此，新一代蒙迪欧凭借15万+的起步价，以及全系标配2.0T+8AT动力总成可谓是吊打对手。尤其是面对新款雅阁只有1.5T的做法，新一代蒙迪欧实在是太有诚意。
至于说实际驾驶表现，除了强悍动力之外，出色的底盘调校，以及底盘前悬架的下摆臂，还有前后四个转向节都采用了铝合金材质设计等等，也都让新一代蒙迪欧拥有更强操控性，同时带来更多驾驶乐趣。如果说雅阁是纯粹的家用车，新一代蒙迪欧则兼顾了家用与运动属性，更坐实了B级标杆之名。
总之，在目前B级车市场，新一代蒙迪欧绝对是最佳代表之一，不论是运动、炫酷前卫的造型，还是远超雅阁等同价位产品的智能化配置、超大空间，以及强悍性能表现，都让这款车变得更值得考虑。尤其即将7月初上市蒙迪欧1.5T车型，从产品优势上，新一代蒙迪欧真的是做到了360度无死角。所以，面对新一代蒙迪欧和雅阁，你知道谁才是最懂中国人的B级标杆了吗？
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低价高质，错位竞争，新一代蒙迪欧1.5T成同级独角兽
近二十年来，合资B级轿车的价格完成了几个轮次的下探。
从三十四万到二十多万、从二十多万到二十万、再从二十万到十七八万……可以说，在各大合资品牌的推动下，合资B级车早已进入寻常百姓家，成为了“家轿”的一员。
而在近日，合资B级市场再次开启了一轮“厮杀大战”。
只不过，这一次的参战者并非普通B级车，而是B+级轿车。
在五月份，别克新一代君越上市，其1.5T车型最低17.99万的起售价，让人眼前一亮。
而在7月3日，与君越同为B+级尺寸的福特新一代蒙迪欧，也推出了1.5T车型。而新一代蒙迪欧的1.5T版本，把价格“杀”得更狠：14.98-18.78万元的售价区间，几乎已经下探到A+级售价水平。
高颜值大空间，A级合资车还怎么卖？
从售价来看，新一代蒙迪欧1.5T车型的价格区间，基本上与合资A级、A+级轿车持平。
这也意味着，新一代蒙迪欧1.5T在上市后，最直接的对手不是帕萨特、迈腾这样的商务B级车，而是凌渡L、速腾等A+级轿车。
在面对A+级轿车的时候，全新一代蒙迪欧毫无疑问会在空间方面有巨大的优势。
其长宽高三围分别达到了4935/1875/1500mm，轴距更是达到了2945mm。其整体的尺寸基本上与别克君越相当，而且轴距方面还具有更大的优势。
这样的大空间表现，再加上福特品牌所具备的“美式大沙发”座椅带来的舒适性，使得全新蒙迪欧1.5T会在家庭用户特别是年轻家庭中更受欢迎。毕竟相较于同价位的A+级轿车，蒙迪欧的空间优势和舒适性优势展现得很直观。
而且在这里值得一提的是，新一代蒙迪欧1.5T车型也具备了中高级轿车的美学特征。
比如在这款车上，采用“势能美学”全新设计语言。整体以修长、优雅的姿态，呈现出了更大气的格调。
至于细节处的Mustang经典元素，配合贯穿车身的锐利腰线，为蒙迪欧1.5T带来了与2.0T车型相同的运动感与力量感。这样的设计形态，对于年轻用户而言有着比较高的吸引力。
所以从人群定位来看，新一代蒙迪欧的1.5T车型，主打的是年轻人和年轻家庭用户。
从市场横向视角出发，这辆车主要以空间和设计优势对标凌渡L和速腾等A+级车型。而在B级市场，蒙迪欧的1.5T版本也相较于君越1.5T、亚洲龙2.0L和帕萨特/迈腾的1.4T车型具备价格优势。从这样的表现来看，新一代蒙迪欧1.5T也算是“上下通吃”了。
1.5T入阵，实际动力性能几何？
其实在君越1.5T车型、迈腾1.4T车型中，消费者普遍反映，这种入门级的B级轿车，有“小马拉大车”“动力不太够”的问题。
的确，迈腾1.4T发动机只有150Ps马力、换代的君越1.5T也不过180Ps马力。这样的动力指标，放在A级轿车上，动力还算是出色；但若是放在B级轿车上，这样的动力就很难给到足够的推重比了。
那么这个问题，会在新一代蒙迪欧1.5T上出现吗？
首先，我们从动力参数出发。
新一代蒙迪欧 EcoBoost 180车型搭载的1.5T发动机，拥有190Ps马力、258N·m扭矩。另外，这辆车的车重在1.5吨左右。换算下来，每一吨车重可以获得126Ps的马力，按照“每吨100Ps马力”的够用原则，新一代蒙迪欧1.5T车型的动力显然是够用的。
不过，动力参数具备优势，还远远不够。更重要的，是变速箱能够“知人善用”。蒙迪欧1.5T车型，也和2.0T车型一样匹配了一台8AT变速箱。从传动效率、换挡速度和平顺性、耐久性等综合因素考量，多挡位AT式变速箱虽然成本更高一些，但是它的综合品质确实更优。
相比于迈腾1.4T的7速干式双离合变速箱，蒙迪欧的8AT具备更平顺、更可靠的优势；而相较于君越1.5T的CVT变速箱，8AT也有传动效率更高的优势。
所以综合来看，蒙迪欧1.5T不仅参数更强，而且变速箱也采用了更加稳妥、均衡的匹配方案。这样的表现，对于大部分年轻人和家庭用户而言，也完全够用了。特别是在高速、超车等需要用到强劲动力的场景下，蒙迪欧1.5T虽然没有2.0T车型那么“暴力”，但也绝对不会“拖后腿”。
其实有不少朋友，看到蒙迪欧1.5T的动力表现后，也有所疑惑：“动力调得这么高，会不会影响可靠性？”
笔者了解到，福特打造的这台新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，将耐久性作为重要的指标。在研发过程中，要求发动机在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证，同时也经历了超过三千五百万次的全负荷燃烧循环，在研发和检测端，就确保了发动机的耐久性与可靠性。
同时在油耗方面，蒙迪欧搭载的这台大马力1.5T发动机也能与8AT变速箱配合，在WLTC工况下将百公里油耗控制在6.64L以内，同时配合福特全系可加注92号汽油的EcoBoost发动机技术，车辆每公里的用车成本控制在0.5元内，从车辆售价到使用成本，都进一步降低。
低价高规格，福特更懂使用的进阶需求
从整体的价格来看，新一代蒙迪欧1.5T车型，几乎已经刷新了B+级合资轿车的“地板价位”。
而在价格更低的同时，我们也可以看到，车辆的动力系统规格也并没有随之大打折扣。其实，在车辆的配置等方面，新一代蒙迪欧的1.5T车型，也保持了比较高的水准。
例如在新一代蒙迪欧的2.0T车型中，1.1米超广域巨幅屏，展现出了很强的吸引力。在近期新增的1.5T车型中，这一配置同样没有缩水。
1.1米超广域巨幅屏，整合了12.3英寸液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，带来影院级的使用体验。
同时，SNYC+2.0智行互联系统也将导航音乐、生活服务、在线视频等APP生态整合得一步到位。以高效便利的操作模式、丰富的娱乐体验，带来了更懂驾乘者的智能化感受。
除此之外，蒙迪欧在智能驾驶辅助领域，也和2.0T车型一样保持了较高的规格。
在中高配车型中，L2级别的Co-Pilot360智驾辅助系统，通过主动刹车、自适应巡航、车道保持等多样化的功能，带来了更安全更便利的体验。至于在更高阶的车路协同系统中，蒙迪欧的1.5T车型也搭载有福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，可以提前预知路况，让车辆的驾驶更加从容。
除了智能配置继续保持高规格态势外，新一代蒙迪欧1.5T的舒适性配置也考虑到了用户的需求，保持比较高的水准。
例如在全系车型中，均配备了自动空调、后座出风口等舒适性配置。而从次低配车型开始，主副驾驶座椅电动调节等功能也开始出现。至于高配车型，B&O音响系统也进入配置单中，为车内带来了更加高级、舒适的氛围感。
结语
向下打速腾、向上比君越，新一代蒙迪欧的1.5T车型，着力突出了质价比、品价比的优势。
更低的售价，拉低了B级、B+级合资轿车的门槛，而对于核心品质的保持，则让“低价B级车”的制造门槛变得更高。因此，从整个市场来看，新一代蒙迪欧的1.5T车型，几乎已经成为了“同级独角兽”。
在短时间内，这款车不仅将助力福特的轿车阵营完成市场复苏。同时，这款车也通过B级车售价下探，掀起了新的潮流。而其他的B级轿车们，也会在后方持续追赶，在细分市场形成新的业态。
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