本文目录一览：
- 1、起售64.99万元，全新一代Jeep大切诺基4xe来袭
- 2、Jeep全新越野车亮相北京车展，网友：买不起大G就看它
- 3、全新jeep指南者四驱如何使用？
- 4、售价52.99-71.49万元，新款Jeep大切诺基北京地区上市
- 5、2021款Jeep牧马人上市，硬派越野SUV，5种颜色搭载分时四驱系统
- 6、2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相
- 7、北京吉普越野车（北京吉普越野车价格）
- 8、jeep指挥官五座四驱怎么样？
- 9、开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型
- 10、Stellantis集团新车前瞻 Jeep纯电SUV标致全新SUV将到来
起售64.99万元，全新一代Jeep大切诺基4xe来袭
很多车主第一时间了解Jeep品牌，可能是从北京吉普大切诺基开始的，北京吉普也是中国汽车行业的第一个中外合资企业。在2001年时，代号为WJ的大切诺基正式进入到国内消费者的视野之中，然而这款名气极大的车型此后多年销量成绩不佳，因此逐渐被消费者所遗忘。
近期，全新一代大切诺基4xe（进口）正式上市，新车共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元。新车为家族第5代车型，动力方面搭载2.0T插混系统，下面让我们来了解一下它的实力具体如何。
外观设计
全新一代大切诺基4xe在外观设计方面保持了家族车型孔武有力的造型风格，前脸部分依旧采用品牌标志性的七孔式格栅设计，与老款车型相比，细节方面加入了更多的哑光铝制饰板装饰，同时格栅内部设置了点阵饰板等元素装饰，精致感有所提升。两侧前大灯组与中网格栅相连，细长条的LED日间行车灯带融入环绕线条，起到了一定的点缀作用。此外引擎盖向前方延伸，呈现出比较明显的前倾姿态。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4906×1979×1812 mm，轴距2964mm，对比上一代车型，车长增加84mm，轴距增加49mm。该款车型拥有较短的前后悬，同时运用四轮直抵四角的车身结构，突出整车的扁平感，同时也优化了车内的空间余量。
该款车型车尾部分采用了敦实饱满的造型，厚重感较强，尾灯组和前大灯一样采用了纤细的设计，上方融入细长条灯带，点亮后的视觉效果还算不错。此外，后包围处具备双边共双出排气。
内饰设计
全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。当然相比老款车型而言，全新一代车型的内饰要更加精致一些，粗犷感被进一步削弱，其中车内中控台上使用真皮材质包覆，并且提供胡桃木饰板和高亮黑钢琴烤漆饰板装饰。新车的方向盘造型有着明显变化，盘幅较为纤细，同时支持电动调节和加热等功能。中控台上设置10英寸的液晶仪表和同尺寸的中控显示屏，其中中控显示屏的位置偏低，具有一定的倾斜角度，可方便日常的操作，不过在进行触控或者滑动操作时偶尔会出现卡顿情况。
新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅依旧为宽大舒适的风格，两侧护翼位置以及靠背边缘增加格纹缝线装饰，一定程度上提升了座舱的豪华感。
该车采用常规5座布局，后排座椅支持加热和通风等功能，身高1.7米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳左右。对于该级别车型而言，在空间方面自然不会感到十分局促。
动力系统
全新一代大切诺基4xe搭载由2.0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。
车型配置及购买建议
作为换代车型，全新一代大切诺基4xe完成了设计层面的更新，同时功能配置进一步丰富，动力方面则与牧马人4xe车型看齐。新车本次共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元，价格跨度10万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款 2.0T 远峰版
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能较为完善?
指导价格64.99万元，提供车道居中保持，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，上坡辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，低速四驱，驾驶模式切换，可开启全景天窗，车顶行李架，方向盘四向调节，方向盘记忆/加热，全车无钥匙进入，远程启动，主动降噪，真皮座椅，前排座椅通风，第2排座椅加热，手机互联映射，4G网络，车联网，语音识别控制，自动头灯，前雾灯，大灯高度可调，全车多层隔音玻璃，后排出风口，自动空调等功能。具备L2级智能驾驶辅助系统，功能配置表现较为全面。
2023款 2.0T 巅峰版
推荐指数：★★
配置点评：豪华配置增加?
指导价格74.99万元，增加疲劳驾驶提醒，交通标志识别，夜视系统，360度全景影像，自动泊车入位，后桥限滑差速器，抬头数字显示，手机无线充电，前排座椅按摩，后排座椅通风，10英寸副驾驶娱乐屏，流媒体内后视镜，后排独立空调等功能。豪华配置有所增加，不过性价比相对一般。
车叔总结
毫无疑问，全新一代大切诺基4xe是一款颇有看点的车型，而且它也有着丰富的历史底蕴，对于老一代车迷而言，该车在他们心中的分量极重。然而如今的国内汽车市场早已不是当年，目前该车所处的售价区间竞争环境极为复杂，以奥迪Q6，凯迪拉克XT6等为代表的豪华品牌车型纷纷自降身价，以求自保，同时国产豪华品牌中大型SUV，同价位进口车型以及一众纯电动车型均是虎视眈眈。大切诺基4xe在品牌影响力，售价等方面均无法与竞品车型相抗衡的情况下，很难取得太大突破。因此，车叔并不看好该车未来的市场表现。
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Jeep全新越野车亮相北京车展，网友：买不起大G就看它
经典之所以被称为经典，不是指它一成不变，更多是指能随着时代的变化与时俱进，在保持自身特征的前提下，不断迭代升级，以求达到当下最优秀的模样。
为适应如今新能源趋势，不少汽车厂家将在自家燃油产品基础上升级，通过加入具有电气化的动力系统，使它摇身一变成为一辆能挂绿牌的新能源车型。虽然许多人说这种“半成品”就是拿来欺骗消费者的。对于这个观点，我不敢苟同，但也不否定，起码在Jepp 牧马人4xe身上，我看不到任何敷衍应付的痕迹，反倒是“触电”的它处处充满亮点。
Jeep全新越野车亮相北京车展，网友：买不起大G就看它
外观方面，牧马人4xe造型依旧走硬派复古风路线，两个圆形大灯、七个竖条进气格栅、卡扣式引擎盖等一系列Jeep越野车经典元素都能在牧马人上找到，前保险杠与轮眉采用分体式设计，在越野损坏后能节省更换成本，同时也避免车身结构切割。
同时，为了展示自身与众不同的“电”元素，Jeep为牧马人4xe加入一款专属电光蓝车漆，还在前拖车钩、发动机机盖、车尾尾标等地方加入特殊蓝色涂装。
来到侧面，方盒子结构能给驾驶员带来更加良好的视野辽阔感，同时也进一步提升车内空间利用率。前后轮尽可能贴近车身四个角，这样的设计保证牧马人有着较好的接近离去角，又不丢失公路驾驶性。另外，平直硬朗的线条、外扩梯形轮眉，外凸门把手以及熏黑18英寸轮圈，帅气程度堪比奔驰大G，营造出浓郁的越野氛围。新车定位中型SUV，新车长宽高分别为4882*1894*1848mm，轴距为3008mm。
车尾造型简洁但不简单，经典的侧开门与“小书包”备胎，既保持了越野味道也不失实用性，两侧矩形尾灯放在这台牧马人车上效果出众，与车身造型相得益彰，并且这类矩形尾灯在夜晚点亮后更有辨识度。
内饰部分，新车基本延续燃油版风格，中控台布局呈“T”字型，圆形空调出风口与前脸大灯相呼应，左侧三幅式方向盘加液晶仪表组合，保留一丝当代科技气息，中控台遍布实体按键，为的就是一个“稳”字，另外副驾驶前方带有粗壮扶手，看起来特有越野范，而带有缝线的中控台和门板又透露出对细节的注重，整体简洁大气的同时，做工也非常扎实。
动力方面，牧马人4xe是以燃油版本为基础，在动力系统中加入两台驱动电机和一组动力电池，再加上原有2.0T涡轮增压发动机，综合马力为375匹，综合峰值扭矩为637Nm，百公里加速时间为6秒以内。
全系阵容亮相北京车展，SUV领域持续发力
本次北京车展，除了牧马人4xe之外，Jeep还带来全新大指挥官PHEV车型，定位中大型新能源SUV，新车采用与牧马人4xe相同动力系统，配合上电控无级变速箱SI-EVT，能做到低至1.6L/100km的综合油耗，最大续航里程为900km。
全新Jeep+系列产品集体亮相北京车展。全新Jeep+大指挥官继承老款的主要卖点，搭载与牧马人相同2.0T涡轮增压发动机，配合上9速手自一体变速箱，让日常行驶过程中，既拥有强劲动力也能保证燃油经济性。另外，作为一台挂着Jeep车标的SUV，自然拥有一定越野能力，新车配备Active Drive适时四驱系统，能在前驱以及四驱之间自动切换，时刻让车辆保持最佳行驶状态，助力寻找诗和远方。
多年以来，Jeep自由光肩负着征战紧凑级SUV市场任务，并且帮助Jeep赢得市场口碑和品牌形象，是近几年Jeep崛起的首要功臣。这次Jeep在保持自由光优势的基础上，顺应新时代变化，在保持价格不变情况下，为新车增加更加先进的智能车联网系统，以求更好服务于消费者，这种加量不加价的良心操作值得为Jeep点赞。
被誉为“小自由光”的Jeep指南者在这次车展上，带来全新限量夜鹰版车型，新车采用灰色车身为基础，将原有镀铬饰条进行黑化，满足年轻一代消费者追求个性张扬的性格特点。另外，新车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力173匹，峰值扭矩270Nm，处于同级领先水准。
牧马人4xe与大指挥官PHEV的双车亮相，表示Jepp正式进军新能源领域，步入电气化时代的Jeep，并不是对政策的妥协，而是顺应市场发展，专注驾乘体验升级，以求未来Jeep依然能给到消费者最纯正的越野体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新jeep指南者四驱如何使用？
全新jeep指南者四驱是自动的，不需要手动操作：1、全时四驱代表车辆在使用寿命内的驱动方式为四轮驱动，四轮均为分配动力，不会只出现在单独动力。一般纯SUV都是全时四轮驱动，如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些车；2、分时四驱和全时四驱区别在于分时四驱不需要四驱来关闭四驱，只能使用后驱或前驱（这取决于车辆，一般是后驱）；分时四驱多一个驾驶员可以选择两驱或四驱模式的功能；3、适时四驱也可分为两驱和四驱，但和分时的区别在于四驱的两轮驱动或四驱模式的控制不是在人身上，而是在计算机上。与全时四轮驱动相比，适时四轮驱动结构简单得多，既能有效降低成本，又有助于减轻车辆重量。百万购车补贴
售价52.99-71.49万元，新款Jeep大切诺基北京地区上市
2020款Jeep大切诺基已经在北京地区正式上市，此次上市新车共推出6款车型，官方指导售价区间为52.99-71.49万元。此外，官方还推出了2万元的现金置换补贴以及3年质保、5年免费10次保养等优惠服务。
外观方面，因为2020款Jeep大切诺基为年款车型，所以新车在外观造型方面与老款车型并无太大区别，但依旧是硬汉味道十足，整体的肌肉线条看起来很霸气，进气格栅与采用镀铬饰条隔开，设计感很强，前脸大量的镀铬饰条也增强了硬派越野的气质。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。
内饰方面，新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格，但实体功能按键一应俱全，三幅式多功能方向盘更为实用，此外，相比老款车型，新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅。此外，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。
动力方面，新车搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，最大功率分别为234马力和286马力，峰值扭矩285牛·米和347牛·米；传动系统全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并满足国六排放标准。另外，新车高配车型还配备Quadra-Trac II全时四驱系统，这套四驱系统具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能，结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式，包括经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石。
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2021款Jeep牧马人上市，硬派越野SUV，5种颜色搭载分时四驱系统
目前，Jeep官网宣布，2021款 牧马人正式上市，新车共计推出四款配置车型，售价区间为42.99-53.99万元，值得一提的是，新款牧马人提供5种全新车漆颜色，给车主提供更多选择。
外观方面依然采用家族式设计，融合摩登科技质感，与现款车型基本没有变化，采用七孔进气格栅设计，大灯采用了圆形复古式的风格，看起来霸气十足，是一款非常硬派的SUV。
内饰方面采用三幅式方向盘，圆筒形空调的设计也凸显时尚和动感，搭载双液晶双系统智能人机交互技术，可适配CarPlay、CarLife等系统，同时配备智能分时四驱系统，全面满足高品质和数字化的当代生活需求。
动力方面新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛米，匹配8速自动变速箱。
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2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车图片，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了。
近几年硬派越野车市场陆续转投SUV阵营，但Jeep牧马人依旧坚持走硬派越野路线，并与时俱进的推出了PHEV插电式混合动力车型牧马人4xe。
新车外观方面，新车沿用了燃油版车型的经典设计风格，七孔进气格栅和圆形大灯的设计十分硬朗，前保险杠与轮眉采用了分体式设计，在功能上更加强劲。高位刹车灯的设计也让新车有着很好的辨识度。
车身侧面，新车造型较为方正，整体线条感十足，18英寸轮胎搭配黑色轮圈烘托出强烈的越野气息。新车定位于中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm、1894mm、1848mm，轴距为3008mm。
尾部方面，新车与侧面设计风格相同，采用了后背负式备胎，花瓣式轮毂十分亮眼，新车在引擎盖、左前翼子板、轮毂、左尾灯处都设有新能源专属的电光蓝标识，彰显了新车的新能源身份。
内饰方面，新车大体采用了燃油版类似的设计风格，三辐式真皮方向盘、中控大屏、液晶仪表等均有配备，圆形空调出风口这一经典设计得以保留。
动力方面，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。大功率电机的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛·米。新车仍配备四驱系统，纯电续航约为40千米。
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北京吉普越野车（北京吉普越野车价格）
北京吉普越野车1.北京Jeep车型有北京BJ40、北京BJ80、北京BJ90、北京F40、北京BJ20等。2.以2021款北京BJ40手动四驱刀锋英雄版2.3T先锋为例：其级别为紧凑型SUV，变速箱为5挡手动，车身结构为4门5座SUV，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置四驱，变速箱类型为手动变速箱。3.该车长宽高分别为4645mm、1925mm和1871mm，轴距为2745mm。4.前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架。北京吉普越野车价格1.北京JEEPjb40柴油版价格15.49万左右：1。2.北京BJ40依旧采用了死板的方盒子造型，与Jeep著名的牧羊人颇为相似。3.内饰方面也采用了全新的中控，虽然做工用料上还是有一些粗糙的痕迹，接缝等细节上也有一些瑕疵。4.2.但在全液晶仪表盘和10寸中控大屏的加持下，整车依然有着现代都市气息；3.北京bj40全制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩和后悬架行程拉伸非常明显，车身姿态不够稳定；4.反复全制动是对制动系统的严峻考验。5.BJ40PLUS热衰减明显，刹车踏板的脚感更软，所以整体刹车性能几乎不尽如人意。军用吉普车中国十大军用越野车如下：1、BJ80乘用车BJ80是最新装备的一种普通乘用车辆，具有4×4越野能力，还分为皮卡型，越野型，也有一部分型号可以敞篷，改为框架式车顶。2、“猎豹”乘用车“猎豹”是最经典的军用越野车之一，在它诞生后，就代替了之前的BJ212，作为指挥官及后方的乘用车辆。3、BJ212乘用车BJ212是国产军车当中的经典，也算是第一种国产军用越野车，BJ212模仿之前的苏制UAZ系列吉普车而来，诞生在上世纪60年代中期，搭载了一台排量为2445CC的直列4缸汽油发动机，具有4×4越野能力，最快行驶速度能达到每小时130公里。4、“勇士”标准版“北气勇士”是目前正在使用的多用途越野车辆之一，其外观特点显得方正，粗犷、简洁、威武。标准版车内可乘坐5名人员，不同型号可乘坐8~10名成员，勇士还分为皮卡版和标准版，发动机也分为柴油型和汽油型，主要用途就是运送人员，车底盘和轮胎也有一定的防护能力。5、“勇士”皮卡版多数采用的是柴油发动机，与标准版的构造是相同的，只不过后面带有一个车斗，可以用于运载货物。6、依维柯NJ2046运送车它具有像小型卡车一样的底盘框架，越野能力很强。搭载柴油发动机，最高时速每小时可达到120公里，驾驶舱内算上司机可乘坐三人，尾部的座舱可容纳8~10人左右，也可以去除车顶改为框架式结构，上面可架设机枪和榴弹发射器等，既能作为乘用车，又能作为战斗车辆。7、CS/VP3型防地雷反伏击车CS/VP3是一款具有西方风格的防地雷反伏击车，全车重量为15吨，采用V型船体式底盘设计，可抵挡8公斤的TNT炸药或反坦克地雷的攻击，车体、窗户、以及轮胎能抵挡7.62毫米子弹的攻击，根据不同任务和需求，还可附加外挂式装甲和防御系统。8、VP-11防地雷车反伏击车它也叫做VP-11轻型反伏击车，采用大多数防雷车的传统设计，比如有V型底盘，防弹轮胎和附加装甲等，车身装甲能抵挡7.62毫米穿甲弹的攻击，底盘可抵挡反坦克地雷和TNT炸药的攻击。9、SX-1伞降突击车SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻、体积小、机动能力强，能通过运输机与伞兵快速部署。车身还具有模块化设计，能在架子上安装各类武器，比如反坦克火箭筒、机枪、榴弹发射器、以及小型无后坐力炮等。10、“猛士”一代软车顶版“东风猛士”是当代最强军车之一，虽然外形的设计思路参照了美式悍马，不过“猛士”的悬挂系统、底盘系统都有自己的设计风格，能更好的适应道路环境。搭载柴油发动机，越野能力和机动性也比正常越野车都要强。日系吉普车品牌日本车品牌实在是众多。日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
jeep指挥官五座四驱怎么样？
jeep指挥官五座四驱介绍：1、Jeep指挥官和大指挥官都是中型suv，要问这两款车有什么区别的话，我个人总结出来以下几点，价格不同Jeep大指挥官的价格在27万到41万之间，而指挥官的价格在25万到30万之间，顶配之间的价格相差了十万左右，并且指挥官在性能配置上也和大指挥官相差不了多少，在我个人看来指挥官的性价比要更高一点；2、座椅数量不同，这两款车最主要的区别是车内的座椅数量不同，指挥官是一款五座suv，大指挥官是一款七座suv，所以在你日常打理自己的爱车的时候，指挥官相对来说也更加容易清理一些，并且分出五座和七座也是为了更加符合市场的需求，对市场进行细分，不过你如果对七座没有太大的需求的话，我个人建议指挥官更加值得入手；3、空间布局不同，这两款车的车身尺寸没有丝毫区别，由于大指挥官内部安装了七个座位，所以在乘坐空间上要略微紧凑一点，而指挥官要更加宽敞一点，还有就是储物空间上也有区别，由于指挥官没有安装第三排座椅，所以它的后备箱的储物空间比大指挥官更加充足，并且后备箱的挡板下方的隐藏储物空间也很充足，储物空间的实用性能大大提高，可以进一步满足你日常出行和自驾游的载物需求。百万购车补贴
开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型
Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep 4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。
4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子们也会自豪的说出算术结果。如果有数据支撑，相信国产的Jeep车型中一定是前驱车更受青睐。Jeep的看家本当然领毋庸置疑，它也拥有多种武力级别的四驱系统。如今改头换面以4xe示人，一时间还有些不适应。
Jeep 4xe车型是插电式混合动力四驱车的标识，也是品牌朝着电气化改革的技术成果。它已率先在欧洲地区推出，也有国产的可能。其可实现100%的纯电行驶，混合动力模式下综合油耗仅为2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。
Jeep品牌在牧马人（JK）时代便已尝试过新能源方向的解决方案，而且集团首先应用于克莱斯勒大捷龙插混车型中，指挥官/大指挥官PHEV也实现了国产。不同的是，此前都是匹配E-CVT变速箱的两驱车型，Jeep 4xe实现了四轮驱动。
Jeep 4xe自由侠和指南者以1.3T汽油发动机和双电动机、锂离子电池组为基础，电池容量11.4kWh，电动机功率60马力。6挡自动变速箱负责动力传递，双电机之一是内燃机轻混系统的辅助动力源，另一电机负责后桥动力输出，从而实现eAWD状态。
根据车辆配置不同，目前车辆最大综合功率可达240马力，7.5秒可完成百公里加速，纯电续航50公里，纯电最高车速130公里/小时。
虽然自由侠和指南者并非多么硬派的SUV，但两车还拥有更加专业的Trailhawk版本，其配备Jeep Active Drive Low四驱系统，提供四驱锁定、低速四驱以及坡道控制系统。此外，Jeep 4xe车型拥有HYBRID混合动力、ELECTRIC纯电以及E-SAVE节能三种驾驶模式；Jeep地形选择系统拥有Auto自动、Sport运动、Snow雪地、Sand/Mud沙地泥地以及Rock岩石五种模式。
在Trailhawk版本加持下，两车最大涉水深度500毫米，Jeep 4xe自由侠接近角28°、离去角28°、通过角18度；Jeep 4xe指南者接近角30.4°、离去角33.3°、通过角20.9°；离地间隙均超过200毫米，一般的非铺装路面不在话下。
本次首推的两款Jeep 4xe车型虽然不在美国生产，但设计研发测试都历经全球统一标准检验，电气化的加入使其极大地降低了排放物。预计，即将换代的Jeep大切诺基、新车Jeep Grand Wagoneer等都将推出PHEV车型。目前确切的消息是，Jeep牧马人正在进行PHEV车型的测试工作，最快年内上市。
Jeep 4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。
今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。
根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。
另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Stellantis集团新车前瞻 Jeep纯电SUV标致全新SUV将到来
易车原创 不久前，作为PSA和FCA合并后的Stellantis集团，公布了2021年财报，其中透露了最新的产品规划，未来包括Jeep、标致、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌在内，都将在2022-2023年之间推出纯电或插混新车，针对中国市场而言，它们中的有些产品会来到我们身边，接下来提前为易车用户们解读这些新车消息。
● Jeep全新纯电SUV
Jeep品牌旗下的首款纯电动SUV车型可能会在2023年初正式发布。就目前的已知信息来看，新车应该是一款有着与自由侠身材相当的小型SUV产品，该车可能会在2022年11月投产，预计该车未来引入国产的可能性非常高。
外观设计方面，Jeep全新纯电SUV采用了全新的设计理念打造，前脸Jeep标志性的七孔格栅采用了封闭式设计，两侧拥有细长的LED光源，看起来也会采用分体式大灯设计。未来，该车可能还会衍生出菲亚特和阿尔法·罗密欧版车型。
● 国产标致P54全新车型/标致308纯电版
1、国产标致P54全新车型
东风标致将会在今年推出一款代号“P54”的全新产品，预计会是一款针对中国市场需求打造的跨界紧凑型SUV，与308一样基于EMP2平台打造，可能会在4月份的2022北京车展上全球首发，该车未来应该还会推出插混版产品。
国产标致P54全新车型的动力系统预计与标致408相似，将会主打1.2T发动机和1.6T发动机，分别匹配6挡双离合或6挡自动变速箱，同时根据中国或海外市场需求的变化，推出1.6T插混版车型在技术层面毫无问题。
2、标致308纯电版
在海外市场，标致会推出308和308 SW旅行版的纯电版车型，预计新车可能会在2023年亮相，竞争对手锁定大众ID.3。
另外，308 SW旅行版还会在今明两年的某个时间里推出插混版车型。关于这三款新车，目前还不确定是否会国产。
● 玛莎拉蒂Grecale和全新GranTruismo纯电版
1、Grecale纯电版
玛莎拉蒂Grecale纯电版可能会在3月22日正式亮相，新车最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦，未来会进口到国内销售。
根据此前官方的公布的消息，玛莎拉蒂Grecale燃油版车型将会在3月22日全球首发，这是一款全新的中型SUV产品，其未来的主要竞争对手将是保时捷Macan。与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale纯电版的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。
关于玛莎拉蒂Grecale纯电版的命名，“Folgore”是一个非常可能会被采用的名字，这个单词在意大利语中的意思是“闪电”。动力系统方面，将会采用双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。
2、全新GranTruismo纯电版
全新玛莎拉蒂GranTurismo或将于2022年上半年正式亮相，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机。同时，现在可以确定的是，纯电版车型也将在今明两年的某个时间点上亮相，并引入国内销售。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
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