帕杰罗v93裸车价,到店体验帕杰罗V93：高大威猛，动力参数弱，仅售33万

本文目录一览：

1、到店体验帕杰罗V93：高大威猛，动力参数弱，仅售33万
2、v93帕杰罗价格多少钱？
3、帕杰罗v93价格口碑如何？
4、帕杰罗2020款v93价格多少
5、三菱帕杰罗33万，10月份平行进口三菱车型价格行情
6、三菱帕杰罗2020年4月份最新售价V97 29.5万起 V93 27.2万起
7、被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何？
8、三菱帕杰罗最新价格，本周帕杰罗V97价格上涨3.5万
9、一辆三菱帕杰罗要多少钱
10、v93和v97的区别在哪儿

到店体验帕杰罗V93：高大威猛，动力参数弱，仅售33万

我认为三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的。
为什么同属越野悍将的帕杰罗会是这样的市场行情呢？我认为这其实和它的外观有着非常大的关系。相较于上述两款车型，帕杰罗的外观设计得更加强硬，线条也更加锋利，你完全看不到这款车型的公路属性，所以只有完全执着越野性能的少数玩家才会真正去消费帕杰罗车型。毕竟在公路上，帕杰罗开起来是非常不舒服的，所以绝大部分的女司机对这款车型避而远之，而陆巡和霸道者则不一样。
今天我们到店实际体验了2019款的帕杰罗V93车型，并且进行了实际拍摄，来给大家解读一下。很多朋友觉得帕杰罗V97才是真正的更纯粹的越野车，这一方面我并不否认，但是相较于V97，V93购买起来更加方便。当然，从性价比角度而言，帕杰罗的V97无疑是更值得购买的。
这款2019款的三菱帕杰罗V93的指导价为34.98万元到39.98万元。
我们从常州当地经销商处了解到，这款车型当初作为新车买卖的时候也有两万元的优惠幅度，入门级的价格约为33万元左右。但由于现在国五排放的政策彻底结束，所以目前来看，帕杰罗的保值率还是很有保障的。
外观设计方面，这款V93的外观设计我认为是比较粗犷的，所以很多女同胞对它的外观设计并没有太多感觉。这款V93车型采用的是金标加立标的设计，它的前进气中网使用了粗壮的镀铬饰条，包裹四周两侧的灯光，看起来是比较呆萌的，并没有较多的精致感。在灯光的下方，采用了led日间行车灯，同样并不是线条设计，从整个前脸的设计来看，整体是比较粗犷的。
车型的侧面，你同样能感觉到粗犷的设计感，但是V93的反光镜使用了镀铬条来进行包裹装点，使得精致感稍微提升一些。它的车顶行李架采用的是熏黑的设计，这可不是用来装饰的，而是具备真正装载能力的硬货。
车尾部分，这款V93车型的尾部还是亮点多多的，备胎后挂有效地拉伸了这款车型的长度。此外，这款车型是从侧边打开后备箱，情怀以及越野范油然而出。想想看，在大庭广众之下，这样打开后备箱的方式是不是帅呆了呢？
内饰部分，这款V93的内饰设计较为一般，设计得非常的传统，多功能的方向盘配备上双炮筒仪表盘，仿佛向我们叙述着这是一辆追求纯粹越野的性能车。左边挡把位置是我们常见的前进后退的挡把，而右边的挡把是用来切换四驱的，越野性能较为卓越。
从整个内饰的设计来看，这款帕杰罗V93的年代与沧桑感都是具有的。当然了，真正的纯粹越野车迷谁又在乎它的机械手刹呢？
这款V93车型的第二排空间倒是非常宽敞的，而且它的座椅厚度填充非常到位，静态乘坐起来舒适度是非常高的。此外，V93的地台隆起程度也是完全可以接受的，几乎做到了全平，但可惜的是这款车型并没有配备后排空调出风口。
我们再来看一下这款帕杰罗V93的车身数据，它的长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距是2780mm。这款车型的定义是一辆中大型的硬派SUV，全系使用的七个座位，相信朋友们从图片上也看得出来，最后的一排座椅基本上就是鸡肋。这款V93的整备质量高达2.15吨。
发动机部分，相信大家从它的命名方式早已看出它的发动机排量，采用的是3.0L V6引擎，最大功率174马力，峰值扭矩255N?m，与之匹配的是五挡手自一体的变速箱。
可能很多玩霸道或者陆巡的朋友都对帕杰罗3.0L的发动机动力嗤之以鼻，因为它的动力实在太弱了。但其实越野性能不仅仅是从参数上来体会的，想要真正地体会它，你必须拿它去野外撒野。
底盘转向部分，这款V93采用的是前置四驱，全系使用的是全时四驱系统，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且配备了中央差速锁的结构。对于很多女同胞而言，开这款车型是比较吃力的，因为V93使用的是机械液压助力，方向盘较沉，但是在越野情况下我们确实也需要这样的设计。
总的来说，这款V93车型绝对是少数人的大玩具，它的价格并不高，33万元的裸车价足矣。至于性价比，你觉得呢？
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州当地经销商。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

v93帕杰罗价格多少钱？

v93帕杰罗价格为34.98-39.98万，它的性能：1、这辆军绿色的V93，外观与民用版设计几乎是相同的，车门把手采用了黑色的塑料材质，轮毂为铁轮毂，大灯应该是卤素光源，雾灯应该是卤素的，进气格栅采用了两条黑色涂装的横条，车头前保险杠安装了短波天线，短波天线的好处就是可以通过大气层反射，不像民用版的长波民用电台，还担心通讯之间的距离限制；2、外观的整体设计，都已经减配的差不多了，几乎已经达到极限了，在减配估计就开不走啦，整个车身就三菱的标识是进行电镀过的，其它地方找不到一处奢华的电镀工艺，不过，对于军用车来讲，一切都以实用为主，越简单就越好，方便维修。车尾门的中间挂着备胎，备胎没有任何的装饰保护罩，裸露在外边，方便及时更换轮胎；3、车内的座椅没有皮质包裹，完全都是纯织布的，中控也没有配备彩色液晶大屏，只能显示简单时间信息和收音机功能，挡把一看就知道是手动挡车型，边上的手刹拉杆比较长。就这款车的配置，网友都说了：白给都不要，即费油，配置又低，舒适性还不好，开着它简直就是遭罪。三菱其实是一款很不错的越野车，只是三菱重工不太在意旗下的汽车市场。百万购车补贴

帕杰罗v93价格口碑如何？

帕杰罗v93价格34.98-39.98万，口碑极好，它的性能：1、提速不像想象的那么肉，类似1.6-1.8排量的普通轿车感觉。市内开油耗较大，我在北京大概16-18个，高速13+个；2、在量产车里，通过性算非常好的。如果都不改装，三把差速锁的卢比肯能走的路它也能走，卢比肯走不了的它也当然走不了。如果改装玩极限越野，卢比肯或奔驰g、卫士之流当然还是要超越93的。但93的长途跋涉的舒适性与可靠性绝对超越卢比肯。再，V93吃粗粮，93（北京的92）号油就可以；3、比霸道虽然舒适性上没优势，但性价比好，而通过性差不多（霸道有后差速锁的版本能买1辆半V93了），超选四驱不是盖的。4、不是非承载车身，但也不是承载车身，与卢比肯等的差距主要体现在极限越野，而对一般牧区戈壁的通过性不受太大影响。内饰不如霸道。音响很一般。在高原超过5000米以上，3.0的老发动机6G72表现一般，超车开始费劲，但在藏区的司机也还都觉得够用；5、总体说，适合长途奔袭，采购与维护又具备经济性。动力、极限越野、豪华内饰弱一些。之所以卖得不如霸道和卢比肯是因为三菱的营销策略，完全不重视中国市场，不塑造产品文化，可东西是好东西，否则V3、v7系列不会有那么多中国部队采购。这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。百万购车补贴

帕杰罗2020款v93价格多少

这款车的销售价格在45-48万元左右。全新帕杰罗V93搭载V6 24气门SOHC发动机，使其最大功率轻松达到129/6000和259/4750的最大扭矩。全新帕杰罗V93拥有先进的兼职四驱技术和五速手动变速箱，动力更加强劲。帕杰罗V93比配备全新的发动机要好，油耗也不错。根据日本国土交通省的数据可以知道，每升油可以保证全新的帕杰罗V93行驶7.6公里。这种低油耗的外观在SUV中也很少见。2020款帕杰罗v93售价在45万元左右：1。V93内饰舒适美观，高级真皮座椅、前排电动座椅、防眩目室内镜、6碟CD转换器、遥控天窗让您的旅行疲劳彻底消失；后差速锁、巡航定速、稳定调节系统、8安全气囊、ABS也让你的旅途安全无忧——从而真正意义上实现了三菱开发帕杰罗的目标：把功能设计好，让汽车用户容易接受；2.四轮驱动，具有出色的恶劣道路驾驶性能和可靠性；多用途4x4旅满车感驾驶，拥有人人都能开的车的舒适性；3.经历过达喀尔这样严峻考验的汽车自然不用担心安全问题。先进的主被动安全设备可以说是一应俱全。ABS，EBD后差速锁，巡航定速，稳定调节系统，8气囊；4.自然可以享受越野驾驶的乐趣，不用担心爱车的安全性。高性能吸能车身，在发生碰撞时，能确保您和家人的安全。采用了性能更高、张力更大的钢板，既保证了车的高刚性，又保证了车的最轻。但是，性能更高的铅基钢板提高了其耐用性。

三菱帕杰罗33万，10月份平行进口三菱车型价格行情

本篇主要介绍的是2020年10月份本周三菱品牌车型价格行情。
图片中三菱品牌车型在最下方，图内其它车型可以看我前几期文章。
10月份本周，已丰田为主多款车型价格有所下调。有所上涨的车型只是因为库存短缺所导致，整体呈现下滑趋势，预计此趋势会延误至本月底。
三菱帕杰罗:
其中三菱热销车型帕杰罗V97金标顶配售价为37万、帕杰罗V93 真皮版售价33万、帕杰罗V87 三门版售价45.5万，三款车型较上周没有变化，较往年同期V97贵了5万元、V93贵了4万、V87贵了3万。虽然目前价格偏高，但短时间不会出现降价调成，其原因是帕杰罗为中东版型，中东版型目前没有能符合国内国六排放标准的换代车型，国内仅存的帕杰罗可能会成为绝版。
三菱帕杰罗·劲畅 20款 3.0
劲畅目前有两款型号，丝绒入门版和真皮顶配版，价格前者为22万后者为27.5万，白色车型要贵些。
劲畅的优势主要是发动机，3.0升自然吸气的V6发动机在这个价格级别中绝对罕见，在加上三菱的超选四驱（SS4-ll）和不吝啬的配置堆积其性价比很高。缺点是车型设计老旧，品牌附加值低。
本周三菱车型价格行情就介绍完了，关注作者看下期内容。
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三菱帕杰罗2020年4月份最新售价V97 29.5万起 V93 27.2万起

30万内以内我个人最推荐的平行进口车，性价比无敌二手车的价格都比新车贵了。
年后价格均走跌，目前因为疫情影响有回涨趋势
建议：
V93随时入手库量有限价格也合适，虽说都是18款车型但是整体配置没有差异，在意生产年份的可以继续等待。
不差钱直接入手V97?动力储备强这才是真正的山猫，家用基本不需要后期改装该有的都有了不像霸道那么扣简配到令人发指。
4月份具体价格如下：
帕杰罗系列
V97 3.8 V6 250马力
.库存V97?起售价为29.5万元?新车起售价30.2万（生产日期不同）
V93 3.0 V6 184马力
起售价27.2万元?较最低价格有几千涨幅。
V87 3.8 V6 247马力(3门版)
没有多少现车了?有价无市?看颜色均价35万上下。
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被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何？

对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱汽车独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔汽车拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的帕杰罗，在正常的公路上开起来的表现如何呢?

作为一辆硬派越野车，在铺装路面的表现应该是短板，往往会表现出路感不清晰、非承载式车身有些来回摆动的感觉，让人觉得失去了更多的舒适性和安全性，而帕杰罗采用的高刚性内承载式车身结构，在很大程度上就解决了这些问题，使车辆在正常路况行驶时更加稳定，路感也较为清晰。

由于帕杰罗的车身较高，所以其重心一定会减弱在行驶中的稳定性，在过弯时必须要克服较大的惯性，不过帕杰罗的高速四驱模式，恰到好处的弥补了这一短板，虽然损失了一些操控性，但在行驶中的稳定性，却得以大幅度提高。

帕杰罗采用了3.0L V6自吸发动机，虽然说动力不是很强劲，起步时相对轿车会迟缓一些，不过采用的V6发动机，非常线性的扭矩输出和浑厚的发动机的声音，让人感觉其强大的力量感。帕杰罗采用了机械助力与电子助力相比有些发沉，不过感觉不是很明显，毕竟是一款主打越野性能的SUV，一定会损失一些操控性和舒适性，在互补方面帕杰罗做得已经很好了。

帕杰罗V97搭载 3.8L V6发动机, 汽油国5排放, 250匹马力，扭矩329（N.m）

三菱帕杰罗，不管是3.0的v93还是3.8的v97，在越野能力方面不得不和丰田霸道比较。
如果说越野能力，脱困性能，以及动力方面，肯定是完爆丰田霸道2.7的。
如果是三菱帕杰罗v97，来媲美丰田霸道4.0，也是不在话下，但是在舒适性方面确实不如丰田霸道，还是那句话，在硬派suv方面，毫不逊色。
在售价方面，三菱帕杰罗更是性价比极高，3.0排量售价30万左右，3.8的v97也就是36万左右，再看看今年的丰田霸道。性价比高太多。
但是网上也有很多人说什么镶嵌式车身，什么发动机老旧，等等，但是这个军工企业的产品，稳定性之高，耐用性等。大家有目共睹。

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本人帕杰罗v93车主，别的不谈，我现在最大的感受是，4.0途乐真特么便宜，我们这里丐版最便宜都到49万了，我的帕杰罗2016款中配35.8万的裸车，途乐4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途乐了，只贵了10万，却和陆巡一个级别了。。。我不是卖途乐的，我说的真是我的真实感受，帕杰罗是很好，但架不住途乐4.0性价比真是变态的高啊

其实这里不少键盘车神。我开过也坐过顶配普拉多和帕杰罗，其实最大的不同点就是:顶配普拉多底盘很整，过弯一气呵成，坐后座不会晕车，但是帕杰罗的减震弹簧真的是垃圾啊，过弯，它会晃动很多次，容易晕车。如果买车来也就开几年然后就换车，那还是普拉多，保值。如果买帕杰罗，那就长期持有，一定要把减震弹簧换了，开到报废。

帕杰罗这几年的性价比还算可以，处于低位的时候，裸车28w就能买到低配帕杰罗v93。31左右就能买到低配的v97，也就是3.8v6的。

如果是处于低位，购车预算也不高。那么买帕杰罗还是很不错的，尤其是中高配都有后锁。没后锁的低配，电子限滑也不弱，比较强。再加上强大的超选四驱。

3.8的动力也算强劲，除了悬挂行程差点，其余的跟h9，撼路者比，都不错。

舒适性和配置肯定差，但是越野性能，可以说远超其他两个。

虽然帕杰罗最早的定位是跟普拉多对比，虽然近几年普拉多27,35的价格跟途乐4.0价格也差不多。

但是也不要拿帕杰罗跟这俩对比，论越野性能，帕杰罗强。但是论其他的，这两款车完胜帕杰罗，毫无悬念，差距太大以至于不存在竞争二字。

帕杰罗算是被三菱汽车放弃的车型了，或者说三菱集团基本已经放弃汽车行业了。

所以，没有特殊情怀，不是价格处于低位，就不用考虑了。

舒适度，隔音，底盘，滤震，悬挂，实用性，人机工程学，都太垃圾了。

本人93，方向盘比轿车左右各多半圈。底盘稳健，在平整路面上感觉像个铅球滚动。在颠簸路面，就很难受了，噪音震动，烦死。在起伏路面，或者沙质，软土，草地上行走，真的是一种享受。油门反应偏慢，速度起来以后感觉动力还不错。极速比较低，风噪还是可以的，不太大。低速轻踩刹车非常灵敏，但高速状态下感觉刹车又不是很灵光。

开着稳，加速慢，油耗不考虑，坐着不晃，越野一般，适合城市乡村。

方向过紧圈数过大，但高速巡迹很好，操控性感觉比缩敌更有驾驶感。四驱综合性能太强大了！

三菱帕杰罗最新价格，本周帕杰罗V97价格上涨3.5万

11月第一周，平行进口三菱帕杰罗价格行情
目前在售的平行进口三菱车型主要有帕杰罗V97、V93和三门版V87，另外还有一款帕杰罗劲畅。
先从三菱帕杰罗V97开始说，本周帕杰罗V97价格上涨3.5万元，目前售价38万元，库存数量在千台左右。上月末V97刚做了降价一万的调整，本周却一下就涨了这么高。这操作真的没有看懂，是不是看着丰田霸道疯狂涨价红了眼？
三菱帕杰罗V93，本周价格是28万元起售，价格较上月没有变化，库存量在300台左右。
目前价格和V97拉开了很多差距，性价比突然就高了，后续如果V97价格坚持不降的话V93势必也会上涨，比较买帕杰罗车型的人非常看重其性价比。
三菱帕杰罗 V87三门版，本周价格下调一万元，目前售价44万元，这次调价是自7月份涨价以来第一次降价调整。目前库存量不足十台，降价的原因很可能是经销商资金回笼，降价寻求同行接盘的行为。
最后就是三菱帕杰罗劲畅车型了
自上月末小幅的降价调整后，本周价格依旧保持不变。
2019款丝绒版车型售价21.5万元，2020款真皮版售价26.7万元。
每周都会更新车型行情，有兴趣就关注一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆三菱帕杰罗要多少钱

v93和v97的区别在哪儿

v93和v97的区别如下：
1、动力方面。
帕杰罗v93搭载的是v63.0L版本发动机，最大马力为177马力，最大扭矩为265牛/米；帕杰罗v97搭载v63.8L版本发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为330牛/米。
从数据上看，帕杰罗v97的动力更大一些，再搭配上宽广的扭矩平台，越野能力更强，动力更足。
2、配置反面。
国内引进的帕杰罗v93只有尊贵版才带有后差速锁，中东版本的帕杰罗v93和v97都带有后差速锁。
另外，中东版本的帕杰罗v97还多了四活塞卡钳、后排显示屏、18寸轮圈、胎压监测、12扬声器来福音响等配置，而且价格方面也比国内引进的帕杰罗v93还便宜。
帕杰罗和陆巡、日产途乐统称为越野三杰，而帕杰罗在平行车市场又有着性价比之王的称呼，有着山猫的外号，车身尺寸和其它两款相比，确实显得小一些。
当前在国内，只有3.0L的帕杰罗v93引进版本和平行进口市场的中东版本v97。
以上内容参考：广汽三菱-帕杰罗V93V97。

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