本文目录一览：
- 1、纯电小车性能也也重要，零跑T03和缤果怎么选？
- 2、零跑t03新能源汽车怎么样
- 3、8万级纯电小车对比 零跑T03和缤果如何选？
- 4、夏日出游，7万预算零跑T03和lumin该怎么选
- 5、零跑T03深度试驾，驾控和科技配置有亮点
- 6、甜蜜竞争：缤果和零跑T03谁更拥抱安全与智能？
- 7、5万元买一辆代步小车，零跑T03和缤果谁更值得？
- 8、不用钻入钻出，零跑T03解决5万级代步车空间焦虑
- 9、零跑T03对比小蚂蚁，5万价位谁更全面？
- 10、售价5万的零跑T03诚意有多大，对比缤果就看出来了
纯电小车性能也也重要，零跑T03和缤果怎么选？
现如今的纯电代步小车市场可以说比前几年精彩多了，市场上形态各异且特点不同的一众车型可供消费者所挑选，也令不少人“挑花了眼”。但作为家用/通勤的代步车辆，多数消费者最为看重的自然还是车辆的续航里程、补能效率以及车辆性能。
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作为8万级价位段的人气选手，零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版自然也备受消费者关注。外观方面“萝卜青菜各有所爱”，但两者在产品力方面有无差距呢？让我们一起来了解一下。
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性能对比，零跑T03表现更优
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除了续航以及补能速度，车辆的性能表现也会影响到驾驶者的用车感受。五菱缤果 333km灵犀互联款的最大功率为50kW，电动机马力为68Ps，在这个级别里算是平均水准。相较而言，零跑T03 403智享版在动力方面的表现要好上不少，在80kW的最大功率以及109Ps马力的加持下，该车的0-50km/h加速时间仅为4.1s。这样的动力表现可以保证该车在市区行驶、红绿灯起步时相当畅快，超车时也能够更加从容。
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零跑T03跑得远，补能快，更适合家用
对于纯电代步小车而言，消费者通常对于车辆的续航里程以及补能时间较为看重，毕竟这会影响到用车人员的出行计划。零跑T03 403智享版拥有403km的纯电续航里程，优于五菱缤果灵犀互联款的333km。
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可别小看了这70km的差距，对于普通上班族而言，这70km足以满足2-3天的通勤需求。而倘若是自驾游出行，多出的70km续航里程也能缓解驾驶者的续航焦虑，甚至少安排一次补能。
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除了续航里程外，补能时间也将影响到用户的用车体验。两车均支持快充，且快充时间类似，这一点值得肯定，能够为补能提供便利，需要注意的是，缤果中低配版本均不支持快充功能，而零跑T03?200轻享版能够选装快充。
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另外，两车在慢充时间方面却有着一定差距，考虑到多数家用充电桩为慢充规格，该功能的使用频率还是相当高的。五菱缤果 333km灵犀互联款的慢充时间为9.5小时，约为一整个白昼，倘若用户有临时用车需求，五菱缤果的慢充的补能效率并不算高。相较而言，零跑T03 403智享版的慢充时间仅为3.5小时，若是用户需要在下午或傍晚用车，不用担心充电慢的问题，用不了一个上午即可完成补能，实用性与效率都很不错。
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无论是在性能方面，还是在续航里程、充电速度方面，零跑T03 403智享版都有着一定的优势，也展现出了远超其售价的产品力表现。可以说，相比五菱缤果，零跑T03更为全能。考虑到上述因素都与消费者日常用车息息相关，所以，零跑T03自然是更为合适的选择。
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虽然纯电小车在很多人看来，只能用于代步使用，但从零跑T03的市场表现来看，纯电小车早已不止局限在代步功能上，随着更多的智能设备、安全配置、科技配置的加入，纯电小车更加向高端化迈进，而零跑T03正是这一过程中的开拓者，其所展现的产品力，让诸多车企争相效仿。
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零跑t03新能源汽车怎么样
它足够便宜，性价比足够高，所以它在微型车市场中的销量表现还算可以。
零跑T03主要的故障类型中，车身外观故障占比16%，行驶过程故障占比5%，功能操作故障占比5%，空调系统故障占比5%，内饰故障占比4%。
零跑T03故障问题主要表现为：风噪声过大、刹车有噪声、后备厢门-不易开关、风噪声过大、车窗-故障、刹车力不够大、收音机收不到信号、手套箱-设计不合理/不易操作、内装材质易磨损、自动挡-换挡杆不易操作。
综上，零跑T03值不值得买，就要根据自己的实际需求来决定了。
零跑T03热销的几个主要原因？
1、持续扩大品牌宣传力度，与吴晓波等多名人气播主合作，在抖音等高流量平台推广，争取到消费者广泛的关注和好评。2、零跑T03凭借越级配置，以及高端化、精品化、智能化的发展方向，吸引了广大消费者。要知道，零跑T03的价格不过六七万，却有超过400公里的续航，以及L2级别自动驾驶的水平和自动泊车等等高级别的智能素质。
此外，在A00级纯电汽车市场，表现比较优秀的有长城欧拉R1、奇瑞EQ1、宝骏E200等车型的续航里程最大约351km。3、购车门槛较低，零跑T03提供多项购车金融政策。4、与竞品品牌相比，消费者更看重零跑汽车背后的浙江大华技术股份有限公司，得益于大股东大华加持，让消费者对零跑汽车多了几分信任度。
8万级纯电小车对比 零跑T03和缤果如何选？
在2023年的车市中，纯电小车细分市场无疑是最为“火爆”的一个。绿色、环保的出行理念，加上相较于燃油车低廉的维护成本，使得这一市场吸引了大量消费者的关注。更令人惊喜的是，一些此前只在中高端车型上才能看到的高科技辅助驾驶功能，如今也已经在纯电小车市场得到了广泛应用。
以8万级的纯电小车为例，零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版无疑是该细分市场的代表。这两款车型都搭载了一些此前只在高端车型上才能看到的辅助驾驶功能，如自动驻车、导航自动驾驶等。这使得消费者在选择车型时，常常陷入了困惑：哪款车更值得选择呢？
实际上，尽管两者都是8万级的纯电小车，但是在辅助驾驶等功能方面，零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版的表现却有着较大的差距。
辅助驾驶差距大，零跑T03优势明显
前面提到，辅助驾驶等功能在此前往往只在定位、售价较高的中高端车型上配备，但零跑T03 403智享版却配备了同价位少见的L2级辅助驾驶功能。这其中，便包括全速自适应巡航功能，相比于定速巡航，该功能适用范围更为广泛。当驾驶者通勤、出游时，可以通过打开该功能，缓解自身的驾驶疲劳，车辆会根据车距调整车速，使驾驶者避免频繁控制油门刹车。而即便是在高速场景下，零跑T03 403智享版的全套L2级辅助驾驶也能发挥出其作用，在保证安全的同时令驾驶者不再容易疲劳。
相较而言，五菱缤果 333km灵犀互联版配备的定速巡航就显得较为基础，虽为全系定位最高的版本，但仍未配备全速自适应巡航功能。定速巡航对于路况的要求较高，仅适合路况极好的环境，且不能根据车距自动控制车速，通勤场景下的使用频率极为有限。
安全配置有差距，零跑T03用车更放心
如果说辅助驾驶功能是提升用户用车体验，让用车人员享受的，那么安全配置则关乎到每一位用车人员的安危。虽然两车在售价方面较为接近，但在安全配置方面的差距还是较为明显的。零跑T03 403智享版配备了车身稳定系统，这对于现阶段的车辆而言可以说是不可或缺的。虽然纯电代步小车激烈驾驶的可能性极小，但在极端条件下，车身稳定系统的介入可以稳定车身姿态，最大程度保护用车人员的安全。而牵引力控制系统可以提高汽车的行驶稳定性,防止打滑现象的出现,还能够提高加速性,提高爬坡的能力。而五菱缤果则在上述配置有所缺失，对于一款售价超8万元的车，这样的表现有些不尽如人意。
从以上对比我们可以看出，零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版虽然在售价方面的差距不算大，但前者无论是在辅助驾驶方面，还是在安全配置方面，均有着较为明显的领先优势，而上述配置也与消费者日常用车息息相关。在J.D. Power发布的2023中国新能源汽车新车质量研究报告中，零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，这说明，零跑T03在同级而言，已经是一个高品质的象征！
因此，如果消费者在选择8万级纯电小车时，特别注重辅助驾驶等功能，那么零跑T03 403智享版无疑是更为值得的选择。尽管五菱缤果 333km灵犀互联版在某些方面也有其独特之处，但在高科技辅助驾驶功能方面，它显然还有待进一步优化和提升。为了几千元的差价，牺牲了舒适性与安全性，究竟是否值得？相信每个人心中都有答案。
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夏日出游，7万预算零跑T03和lumin该怎么选
在新兴汽车制造力量的推动下，消费者越来越注重汽车智能化体验，这成为他们选购汽车时的关键考虑因素。即使是价格实惠的纯电动小型车，人们对智能化功能的要求也不会减少。然而，出色的智能化体验并非仅仅依靠大屏幕的存在，更需要在软硬件结合上下功夫，充分发挥各自的优势，才能让驾驶者拥有更好的驾驶体验。
零跑T03推出了2023年新款车型，依旧获得了众多消费者的关注，零跑T03新增了200km续航的入门版本，按照其惯有的标配优势，势必会在低价市场占领一席之地。本次就以长安Lumin为例，一起看一下零跑T03和长安Lumin谁既适合日常通勤又适合长途出行。
五门四座解放空间 零跑T03驾乘更舒适
其中，T03 310轻享版采用5门4座的设计，车身长宽高分别达到了3620/1652/1605mm，轴距为2400mm，为乘客带来更丰富的头部空间和脚部空间；像长安Lumin采用3门4座的设计，车身长宽高只有3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，参数的差异就限制了车内空间，用户乘车后的舒适差异会更明显。
同时，5门4座相比3门2座，更加方便前后排的乘客同时上下车，也可以拥有相对独立的车窗控制与独立空间，多人出行更封闭昂；充裕空间更加适合一家人出行，大人在后排照顾小孩也会更加舒适，空间完全够用。这也意味着5门4座的设计适用更多出行场景，3门4座的长安Lumin相较就难以胜任了。
零跑T03的五门四座，与长安Lumin的3门4座相比，上下车更加方便；并且零跑T03相对更大的空间两个人或者多人出行更加适合，可以满足多样化的出行需求，在低价位的小电车领域空间优势明显。
当然，5门4座的优势远不止如此，除了更好的驾乘体验，5门4座为零跑T03带来更丰富的储物空间。零跑T03更长的车身，常规状态下后备箱容积为210L，并且支持后排座椅完全放倒，可扩容至508L，能轻松放下两个行李箱，以及其他的日常用品。如果是出门采购的话，更大的空间就能一次性采购完所有需要的物资，更加便利。
智能出行体验：零跑T03引领全系智能化配置
在智能化配置方面，长安Lumin的中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，配有7英寸的仪表盘；零跑T03都采用了横贯式的中控台上配备了10.1英寸的中控大屏，与8英寸的仪表盘实现双屏联动，意味着跟Lumin同价位的200轻享版等都是以上配置，两车相差较小。
但在具体使用方面，屏幕更大的优势没有凸显。零跑T03搭载Leapmotor OS智能车机系统的双屏联动更加顺畅，可以实现语音控制车辆、地图导航、车载WIFI、云同步等功能；同时零跑T03的全系车机系统都支持OTA升级，用户体验常用常新。但是长安Lumin，基本的导航、车载WiFi、云同步等都难以实现，更不用说OTA升级了。
智慧驰骋：零跑T03引领更多智能化功能
零跑T03的智能车机已然领先，其强大的手机APP互联更加实用。长安Lumin和零跑T03都可以通过手机APP管理车辆，长安Lumin的手机APP支持充电管理、车况查询和查找充电桩的简单操作；零跑T03的手机APP在此基础上可以远程空调设置、车窗设置、管理电池等，一键寻车更是使车主更加省心。
更具突破性的是，零跑T03的顶配还支持Siri语音控制，支持自动泊车，与同级车辆相比，尽可能为用户带来了最大程度的智能化体验。
总结
总结一下，对于同价位的两款小电车而言，零跑T03的200轻享版在技术积累方面更具优势，相比长安Lumin，它的智能化程度更高，因此在科技体验方面更加出色。
车机智能化或汽车智能化的最大优势在于为日常用车提供极大的便利，使汽车能够与车主的生活更加贴近，不再保持传统汽车的冷冰冰氛围。从智能化到空间利用等多个方面考虑，零跑T03整体更适应现代数字化生活的需求，相较于同级别的长安Lumin等小型车型，它具有更高的性价比。
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零跑T03深度试驾，驾控和科技配置有亮点
前几年五菱宏光mini ev的爆火，证明10万以下的纯电动轿车还是有很大市场的，首先定价就很亲民，其次纯电车型在日常使用上成本更低，而电机带来的驾驶体验也更轻松灵活，因此在这个价位也成了各大厂商争相布局的阵地。
我们本期试驾的这款是零跑T03 2023款403智享版，也就是顶配版，指导价8.99万。
外观方面依然是走的圆润可爱的路线，似乎是这类车型的共识，小巧就要可爱，长宽高为3620/1652/1592mm，轴距2400mm，因此15寸的轮毂在它身上也不会觉得很小。
传感器方面配备了一颗毫米波雷达，前后11个超声波雷达，前后两颗摄像头，因此它的辅助驾驶功能是非常在线的。
来到车内，能看出来无论是内饰还是外观，都可以选这种非常马卡龙的配色，一定程度上也是可以更贴合女性的购车需求。织物的座椅好处是不会发烫，缺点是不耐脏，尤其是浅色内饰，需要更加注意。
顶配车型是有全景天窗的，打开之后车内可以有更好的采光和视野，不过对于这个级别的车型，毕竟是一个成本，而且开启的机会并不多，大家需要判断是否需要这个配置。
同样车机是有智能语音交互的，不过反应速度和连续对话的表现中规中矩，是这个价位该有的表现。而日常的使用我们的感受是OK的，听歌、导航等基本功能都是非常便捷，肯定没有几十万的车机流畅，但也没有说慢到影响体验。
安全方面，这台T03有主副驾安全气囊，还额外配备了TC牵引力控制程序和ESC车身稳定程序，而且由于它配备了更丰富的传感器，还支持像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、预碰撞提醒，甚至还包括自动泊车等L2级辅助驾驶功能。
说到驾驶和续航，这台智享版的零跑T03是41.3度的电池，CLTC续航403公里，在城市通勤，上下班四十公里的距离，一周一充还是hold的住的，也算是比较舒服的一个充电频率。而且除了最低配车型都是有快充口的，40分钟左右就能基本充满，也是给日常提供了很大的便捷。
谈谈
驾驶感受，转向手感没有什么可挑剔的，转弯还是比较轻盈的。底盘和虑震是不错的，总体是偏支撑性一点，这个价位下是完全能接受的。另外80kw的一个电机功率放到同级里面也算是比较高的配置了，在日常行驶和超车等方面还是比较轻松的。只是刹车比较虚，前段比较软，更多需要深踩才行，有时候会给人没有信心的感觉，需要适应一下力度。
ACC智能巡航我们浅试了一下，基本符合预期，在堵车的路段还是比较实用的。不过最实用的还是自动泊车，这点对于这台车的更多的女性受众很贴心。
总体来看，零跑T03是一台相对同级别车型科技配置和驾驶体验更好，但空间不算出众的小型车，如果同等价位，你愿意选择更好的驾控和配置，还是更大的空间呢？
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甜蜜竞争：缤果和零跑T03谁更拥抱安全与智能？
近年来，纯电代步小车市场呈现出蓬勃发展的景象，各种颜值在线、功能不同的车型让消费者眼花缭乱。但在这个多元化的选择中，对于家庭和通勤用途的代步车辆而言，消费者最为关注的仍然是车辆的安全性能和智能化功能。
作为5万级价位段的人气选手，零跑T03 200轻享版与五菱缤果 203km轻享版自然也备受消费者关注。外观方面“萝卜青菜各有所爱”，但两者在产品力方面有无差距呢？让我们一起来了解一下。
坚固护卫：两款车型的车身设计与安全性能对比
安全性一直是购车时消费者最为重视的因素之一。在纯电代步小车市场中，车辆的安全配置和性能表现得到了极大的重视和提升。
诸如高强度车身结构，在两车对比中，零跑T03在车身设计上，采用了高强度笼式车身设计方案，确保车身的稳固性和抗冲击能力。高钢性一体化车身采用高强度钢材和先进高强度钢，关键部位如主梁、AB柱等更是采用热成型超高强度钢材，其最高强度超过1200MPa。这种设计能够均匀疏导并承受碰撞时的冲击能量，为驾乘者提供更好的整车防护能力。此外，一体式全铝合金防撞梁的应用进一步提升了车辆的防护水平，溃缩式吸能盒设计则能够有效吸收碰撞能量，为驾乘者提供更高的安全性能。而缤果203km轻享版并没有采用高强度钢材和前铝合金防护，在车身安全保证上两车具有一定差距。
智能应用：两款车型中的应用及差异
两车在智能化功能方面也略有区别，零跑T03拥有8英寸数码屏和10.1吋中控大屏，提供了丰富的互联体验，包括语音声控、导航、远程操控、视频分享等。
此外，零跑T03支持车载Wi-Fi功能和手机APP远程操控，基于4G无线通信，驾驶者可以通过手机随时了解车辆状况并实现一键操作，为驾驶者提供了全方位的便利和安全保障。同时，由于零跑T03具备完善的硬件基础，可支持远程空中升级 ，持续优化智能驾驶辅助能力，为驾驶者带来常用常新的驾乘体验。
缤果 203km轻享版同样支持远程APP控制，仅提供远程查看车辆信息和充电管理两项功能，并不能支持OTA远程升级和4G网络。同时配备了基本的仪表盘，用于显示车辆数据。自带的7英寸仪表盘可满足用户的日常使用，却取消了中控大屏，在一定程度上减少了造车成本，但增加了驾乘者对于车辆智能体验的难度。
领跑市场 用数据证明实力
J.D. Power最新报告显示，零跑T03在中国新能源汽车市场的新车质量研究中脱颖而出。以仅166个PP100的出色成绩，零跑T03在小型纯电动车细分市场以领先的位置位居榜首，而该细分市场的平均值为190个PP100。
这一报告结果充分证明了零跑T03在新车质量方面的卓越表现。消费者对于车辆的可靠性和质量始终是重要关注点，而零跑T03凭借出色的质量控制和高水平的可靠性赢得了消费者的信赖。作为中国新能源汽车市场的领军者，零跑T03的出色表现进一步巩固了其在市场中的地位。
总结
对比两款车型，不难发现零跑T03在智能配置方面展现出更出色的表现，尤其是在相对较低的价格范围内。对于消费者而言，如果他们期望以较低的价格获取更优秀的智能体验，选择零跑T03可能更为适合。
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5万元买一辆代步小车，零跑T03和缤果谁更值得？
城市生活中，可能会面对各种繁琐的短途通勤，上下班时间的不固定也可能会存在错过公共交通的情况，面对种种出行问题，纯电代步车成为了更优的解决方案。不过选择纯电车代步，续航和性能一定是更重要的对比指标。零跑T03和五菱缤果一直热度不减，成为大家重点关注的对标车型。
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先看两款车型的第一印象对比，颜值作为代步车不变的真理，在零跑T03和五菱缤果上都得到了很好地诠释，两款车型都是5门4座的结构设计也为其加分不少。
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值得一提的是，零跑T03的冰川蓝配色是一种令人眼前一亮的蓝色，饱满而富有层次感。与其他颜色相比，冰川蓝更加清新、明亮，它像夏日的天空一样广袤无垠，让人感受到无限的自由和畅快。而缤果的主打色虽然也是一种鲜艳的颜色，但相对于冰川蓝来说，它显得过于饱和，缺乏一种清新的感觉。如果消费者在这两款车型之间犹豫，不妨来看看具体的性能对比，再做决定。
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两车续航接近，零跑T03有动力优势
首先，同为5万级产品，T03 200轻享版和缤果轻享版都做到了200km续航，是该价位的正常续航水平；同时两款车型的动力表现接近，零跑T03功率稍高一些，更做到了同级、同价位的头部水准。
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当然，代步车的日常使用率极高，想要随时随地说走就走的效果，补能表现一定是不可忽视的。T03 200轻享版慢充时间4h，缤果轻享版慢充时间为5.5h，但是，T03 200轻享版还支持选配快充，快充至80%只要半个小时，意味着你在市区的话更不用再担心续航问题；同时短途出游的话，零跑T03的动力与补能优势都更加适合——更加丰富的用车场景就拉开了零跑T03和缤果的性价比差距，和朋友一起周边游玩会更加安心。
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智能层面，零跑T03将智能做到全系标配
两车在智能化功能方面也略有区别，零跑T03拥有8英寸数码屏和10.1吋中控大屏，提供了丰富的互联体验，包括语音声控、导航、远程操控、视频分享等。
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此外，零跑T03支持车载Wi-Fi功能和手机APP远程操控，基于4G无线通信，驾驶者可以通过手机随时了解车辆状况并实现一键操作，为驾驶者提供了全方位的便利和安全保障。同时，由于零跑T03具备完善的硬件基础，可支持远程空中升级 ，持续优化智能驾驶辅助能力，为驾驶者带来常用常新的驾乘体验。
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缤果 203km轻享版同样支持远程APP控制，仅提供远程查看车辆信息和充电管理两项功能，并不能支持OTA远程升级和4G网络。同时配备了基本的仪表盘，用于显示车辆数据。自带的7英寸仪表盘可满足用户的日常使用，却取消了中控大屏，在一定程度上减少了造车成本，但增加了驾乘者对于车辆智能体验的难度。
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总结
综合对比零跑T03和五菱缤果，零跑的自研实力相较五菱的小车用户积累毫不露怯，无论是基本的性能表现还是标配的智能体验，零跑都很好地展现了自研的优势，用实际的体验为用户带来了技术红利，给用户呈现出满满的造车诚意。
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另外，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，其中引人瞩目的是零跑T03在小型纯电动车细分市场中表现亮眼，以166个PP100的质量指数，领先其他竞争对手。值得一提的是，该细分市场的平均值为190个PP100，零跑T03在新车质量方面表现出色，凸显其卓越的品质与可靠性。
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不用钻入钻出，零跑T03解决5万级代步车空间焦虑
随着代步车的普及，纯电小车已成为都市用户短途通勤的首选。在5万价位范围内，涌现出了大量的纯电小车选择，但这个价位中的配置却高低不一，很少有能够同时兼顾性能操控、空间容量和智能便利的实用性车型。
在购买一辆纯电小车时，用户希望以较低的价格获取较高的性能和配置。然而，许多低价纯电小车在配置方面会有所妥协，可能缺乏一些高级的功能和舒适性配置。这给消费者选择带来了困扰，因为他们希望在有限的预算内找到一款真正能够满足他们需求的小车。
然而，少数纯电小车品牌在这个价位范围内成功地兼顾了多个方面。它们在性能操控方面表现出色，能够提供流畅而安全的驾驶体验。同时，它们的空间容量设计合理，提供足够的乘坐和储物空间。此外，这些车型还具备智能便利功能，如导航系统、智能手机互联和车辆诊断等，以提升用户的驾驶体验和便利性。
因此，对于追求性能、空间和智能便利的用户来说，选择一款能够在5万价位中兼顾各方面的纯电小车确实不容易。
零跑T03 200轻享版以5.99万的价格进入5万跑道，成为了其中可圈可点的实力派，而宏光GAMEBOY玩咖款则凭借着网红定位高人气拥有巨大的用户群体，两款车型同价对比，究竟是谁的实用性更强呢？
低价位小车能快充，更省事
首先，作为代步小电车而言，两款小电车的续航都在200km，是这个价位的正常水平；动力方面，零跑T03有10万级的越级优势加持，通过集成式电驱的设计提供更大功率的动力，T03 200轻享版的动力优势会更强一些。
要说实用性的话，小电车的充电补能一定是家常便饭了。GAMEBOY一般充电需要5.5h，T03 200轻享版慢充需要4h，已经比前者更加节省时间了；更重要的是，T03 200轻享版也支持选配快充功能，只需要36分钟就可以补能80%，对于忙于通勤的年轻人来说，可以实现便捷补能，延缓续航焦虑，更加实用一些。
小电车满足家人出行，更宽敞
提到实用性，小车的空间表现一定是拉开同级的重要标准。相比GAMEBOY，T03 200轻享版外观精致的同时车身尺寸会更大一些，带来了更充裕的头部空间和脚部空间；同时，3门4座和5门4座的设计，谁更便捷其实一目了然。
零跑T03的5门4座，更方便前后排同时上下车的需要，带孩子或者带长辈一起出行也更方便；GAMEBOY为了提供一个优秀的前排驾驶空间，大幅度压榨了后排空间，让这台车的后排乘坐体验变差，两个成年人在后排长时间乘坐可能不会太舒适。
值得一提的是，储物空间方面，GAMEBOY后排座椅比例放倒后，后备箱的容量也相对可观；不过T03 200轻享版支持后排座椅完全放倒，带来508L的后备箱储物空间，后地台平整宽敞，更适合日常采购或者一家人短途出游的多样使用场景，日常实用性更高。
5万级标配智能，更方便
了解零跑T03的老用户都知道，零跑T03曾获得了纯电小车细分市场满意度第一和保值率排名第一的成绩，本次推出的入门版也延续了越级配置的优势。T03 200轻享版标配了10.1英寸的中控大屏和Leapmotor OS的车机系统，全车可以实现在线内容服务、在线导航和整车OTA升级等实用功能，但是同价位的GAMEBOY就不具备以上智能化体验了。
当然，两款车型都支持手机APP远程控制，都可以提升日常用车的便利性。不过T03 200轻享版具备远程控制空调、电池预热、一键寻车等丰富的功能，GAMBOY只支持远程车辆监控和充电管理——同价位来看，或许选择零跑T03，增添用车乐趣的同时，更加实用。
另外，在J.D. Power发布的2023中国新能源汽车新车质量研究报告中，零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，同时，该细分市场的平均值为190个PP100。
所以，综合对比GAMEBOY和零跑T03的同级别版本，GAMBOY符合消费者对小电车的一般期待；实际配置来说显然零跑T03更具诚意，也更加务实，通过不到6万的价格让用户体验到10万级的代步车驾驶体验，可以说同价位中实用性几乎没有对手了。
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零跑T03对比小蚂蚁，5万价位谁更全面？
随着生活质量的不断提高，人们对于车辆空间的需求也越来越高。在购买车辆时，车内空间是一个重要的考虑因素。车内空间对于乘客的舒适度和乘坐体验有很大的影响。因此，汽车制造商们都在不断地研发和改进车内空间，以满足消费者不断提高的需求。
但是面对同级车型，消费者们仍然期待着在同等价位中享受到更丰富的空间配置、更舒适的驾乘质感。在同一季度上新的两款价位接近的新车中，谁的配置更丰富、谁的使用空间更胜一筹呢？
零跑T03五门四座结构乘坐更具优势
23款小蚂蚁的多个版本都是一样的车身尺寸，就拿与200轻享版接近的小蚂蚁251km热爱版来做对比。零跑T03车型200轻享版，长宽高数据分别为3620mm *1652mm*1605mm，轴距2400mm；整体数据比小蚂蚁2023热爱版的车身稍大，但是外观来看差距不大，并且零跑T03新增了天幕灰与冰川蓝的外观配色，整体外观更加精致时尚。
得益于2400mm的轴距，零跑T03的200轻享版驾乘空间更为宽松。其一体式运动座椅，坐垫长度达到了500mm，前后可调节范围达到了200mm，高度调节范围达到了40mm，角度调节范围也延展到了74°，靠背平均厚度更是达到了舒适度更佳的104mm，给驾乘人员的体肩部、臀部都提供了舒适度更高的支撑，同级别更大的腿部和头部空间是其突出优势。
零跑T03后排更加方便，利用率更高
具体空间而言，小蚂蚁三门四座的设计的确很适合女生一个人驾驶，但是三门设计使后排的上下很不方便，实质接近于两座车型；零跑T03的五门四座显然更有便利性的优势，小巧的同时实用空间很多。
小蚂蚁热爱版的尺寸更小，相应里面的空间更局限，中控台上方以及门板内侧等区域都采用了软性材质包裹，但就是比较薄，D型方向盘给驾驶员的腿部留下了更多可活动空间，但后座高个子仅有一拳的腿部空间会有些狭窄；零跑T03的200轻享版的高度更高，对高个子也更加友好。
同时，零跑T03的200轻享版全车一共拥有17处人性化储物空间，包括在前后门内侧储物空间多达7个，中央通道后设计了杯架和手套箱，非常实用贴心，后排座椅支持一键放倒带来更宽敞的后排储物空间。
小蚂蚁2023热爱版的储物空间比较有限，后备箱在后排座椅正常使用时进深只有28cm，放倒后排的后备箱进深也只有100cm，放个双肩包还是问题不大，行李箱的话就只能选小一点的了。
值得一提的是，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，其中零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，同时，该细分市场的平均值为190个PP100。
零跑T03的实力一直处于同级小车的前列，本次新款增加了200轻享版，更加适合日常通勤代步的年轻人，性价比更高。重要的是除了空间合理之外，200轻享版在智能化功能与安全辅助方面也拥有零跑T03一直以来的技术优势；小蚂蚁的2023热爱版并不具备基础的驾驶辅助，智能体验也很初级。
通过对比可以看出，与小蚂蚁2023款热爱版相比，零跑T03 200轻享版具有更为明显的实用空间优势和智能安全优势，适用场景也更多，势必会成为年轻消费者的收购目标。
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售价5万的零跑T03诚意有多大，对比缤果就看出来了
得益于亲民的产品售价、低廉的用车成本，以及作为交通工具为出行带来的巨大便利，汽车市场近两年刮起了一股“纯电小车风”，各大车企纷纷推出相关产品。
零跑T03 200轻享版，凭借10万级的越级品质和更低的价格进军低价市场，定价5.99万起；而低价小电车市场的网红五菱汽车也推出了五菱缤果，入门版续航为203km，定价5.98万起。
在5万级别内，两款系小电车都是人气颇高的选手。如果我们从实用需求出发，乍一看五菱缤果的续航更长，但是了解动力性能、充电补能等基本对比后，再来看看谁更香。
动力性能：T03更灵活
虽然纯电小车在绝大多数用户心中的定位，是最基础的代步工具，大家对它的性能不会有太高的要求，但是基本的动力和续航要满足代步需求。T03 200轻享版的电机功率达到了40kW，缤果轻享版的电机功率只有30kW，虽然相差不大，但是车主日常操控起来可能体验会更明显更大数值的动力输出，用户在进行超车、变道以及其他操作时，动力支撑会更加充裕。
而且车身来看，五菱缤果想要尝试5门4座，但是整体车身更大，失去辨识度的同时会影响实际驾车体验；更低的功率也难以在复杂多变的道路环境中，让驾驶者进行更加灵活的操控。
补能设计：T03更便利
动力续航的基础上，小电车的充电补能是用户更为关心的问题，5万价位区间的纯电小车，续航普遍是200公里左右，日常充电的频率肯定更高。
不过电没了可以充，但是在哪充、充多久可能更需要实际考量。其中，缤果轻享版的慢充时间为5.5h，T03 200轻享版的慢充时间为4h，显然零跑T03更加省时省力。
而且，T03 200轻享版还可以选配快充，只需要36min。有了快充的加持，T03充电场景也更广泛，小区、商场、高速服务区的充电桩都可以快速实现充电，稍微修整一下，车辆就可以“满血复活”。
对比来看，缤果轻享版快充的缺失就极大程度限制了充电场景和用车场景。如果用户没有固定车位和家用充电桩，或者可以从家里接线给车辆充电，那么日常用车将会是一件很麻烦的事情。
小结
所以，缤果轻享版多出来不到5km的续航，可能在动力和补能的差距下显得难以精确实现；零跑T03的综合性能及补能优势却可以辅助车辆的续航更加耐用，也更加实用。
除此之外，零跑T03在安全、智能等配置上都是全系标配，T03 200轻享版也拥有主副驾的安全气囊，缤果只拥有主驾安全气囊；T03 200轻享版还配置了中控大屏与零跑自研的Leapmotor OS车机系统，为用户带来丰富的智能体验，缤果可能就不具备以上功能了。
同时，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，其中零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，同时，该细分市场的平均值为190个PP100。
综上，基本的续航性能到车辆各方面的配置来说，零跑T03在5万级的区间内，诚意更加明显。
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