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标致908,标致908 HDi FAP多少钱

admin admin 发表于2024-02-05 18:31:10 浏览18 评论0

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标致908大概要多少钱？详细解析

标致一直是欧洲车市中的重要代表，因为它有着良好的品质和外观设计，同时标致还推出很多好的车型，其中就包括了908。
标致908可以说是一款很出色的高档轿车，它的外观非常优美，车内配置丰富，同时性能也非常优秀。如果你也对这款车感到关注，那么就让我们一起看看标致908到底多少钱吧！
车身尺寸方面，标致908的长、宽、高分别为4900mm，1800mm和1470mm，轮距为2830mm。从外观来看，这台车的外观设计十分的简约，前脸造型十分的时尚，再加上LED前大灯和尾灯，让整个车的外观尽显较高的时尚感。
在内饰方面，标致908的设计也是非常出色的。整个车内空间豪华而舒适，座椅也采用非常厚实的材质打造，同时还有附加配备的落地式靠背式座椅。此外，标致908的娱乐设备及空调系统也十分的出色，让人在车内的时候非常的惬意。
在动力方面，标致908也是采用最为科技的技术来驱动。具体而言，它采用了3.2L V6柴油发动机，最大输出功率达到了340马力，最大扭矩为800牛·米。此外，标致908还配备了全时四驱系统，让行车更加稳定和安全。
现在来到了大家最关心的问题了，标致908的价格。针对不同版本和配置，标致908的价格也是存在差异的。但是，目前国内市场上，标致908的参考价格在40-50万左右。
总的来说，标致908是一款十分出色的高档轿车，它凭借着外观、配置、动力等方面的优秀表现，成为了市场上的热门选择。虽然它的价格不算便宜，但是却可以让人享受到更舒适、更稳定、更刺激的行车体验。

标致全新9X8超级跑车


标致发布全新超级跑车—9X8，作为90 年代初的 905 和 00 年代后期的 908 的继承者，标致全新赛车9X8搭载了一套被称之为“HYBRID4 500KW”的全新混动系统。据了解，新车将在 2022 年国际汽联世界耐力锦标赛 ( FIA WEC ) 上首次亮相，包括勒芒24小时耐力赛。
外观方面，全新9X8搭配流畅的线条及无尾翼设计，高度符合空气动力学。赛车前脸搭载有标致全新盾型徽标和品牌LOGO，以及大尺寸前杠上“PEUGEOT”字样，其前后灯为三条爪状轮廓，使得新车极具辨识度。
车身侧面，新车采用大量空气动力学设计，例如前轮拱上的鲨鱼鳃状出风口、向内部凹陷的侧裙、车顶竖置鳍片、后轮拱竖置鳍片等部件都在彰显它顶级赛车的身份。两侧后视镜强化了气流畅通无阻通过车身的视觉效果。
车尾部分，车尾在细节上可谓精雕细琢，比如爪形车灯与尾灯之间搭配一个宽大的扩散器。尾翼的舍弃，让设计师拥有了更大的自由发挥空间，塑造出更加优雅的轮廓。
内饰方面，新车完全为驾驶和比赛服务，大量裸露的碳纤维部件，以及集成绝大部分控制功能的矩形方向盘，为车内营造了极佳的驾驶气氛。
动力方面，全新9X8搭配超高效混合动力总成，后置2.6升双涡轮增压500千瓦（680马力）90度V6发动机，前置200千瓦电动发电机、7速序列式变速箱，综合最大功率达到了952马力，破百只需2.3秒。

什么是世界上第一软使用前轮独立悬挂的量产车

勒芒汽车系列1000公里耐久赛，历史悠久，是世界著名的汽车体育赛事之一，此项赛事对参赛车辆的性能要求非常高，也是检验各汽车厂家技术的平台，因此，吸引了如标致、奥迪等众多世界知名汽车厂商的参与。2008年4月6日，第76届勒芒汽车系列1000公里耐久赛第一站比赛在巴塞罗那激情上演，标致908HdiFAP力挫劲敌奥迪，勇夺桂冠。仅仅20天之后，在意大利的蒙察赛道，标致908HdiFAP又一次夺得桂冠。是什么让标致又一次站在了最高领奖台？
其实，标致908HdiFAP在比赛中捷报频传并不是偶然。众所周知，标致汽车有悠久的汽车赛事经验，在世界汽车拉力赛等赛事中都取得过优异的成绩，最重要的原因就是标致汽车本身所具有的先进技术。标致公司创始人阿尔芒?标致就经常利用汽车赛事来检验标致汽车的技术性能，就是在这种不断的考验当中，标致的汽车技术得到了长足发展，并在诸多关键技术方面担当起了引领者的角色，从而也奠定了标致汽车今天在世界汽车发展历程中的重要历史地位。
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赛车运动是一项对汽车的动力和操控性能要求非常高的赛事，而标致汽车的动力和操控一直享誉全球。1903年标致汽车生产出了四缸发动机，使得汽车的性能得到了很大提高，也为世界汽车的发展树立了标杆。经过一百多年的不断发展完善，标致汽车的发动机技术已经享誉全球。如今，标致与宝马合作，研发出了动力更强，高扭矩的低转速发动机，具有低油耗和高度驾驶乐趣，它不仅减少了对大气的污染，而且出众的加速性能可使驾驶员迅速的超车，这种具备新技术的引擎所表现出来的动力性能和操控性能让它成为新一代引擎的代表。
与其强劲的引擎一样，其优越的操控技术也为世界汽车的发展奠定了坚实的基础。1931年，在法国巴黎车展面市的标致“201”，成为当时世界上第一款采用前轮独立悬挂的量产车；1965年面市的标致204更是产生了巨大的轰动效应，作为标致第一款前轮驱动汽车，204配用顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。这项在当时最先进的汽车悬挂技术一直影响至今，标致汽车也因此享有“操控王”的美誉。
岁月流传，百年品质。标致汽车在一百多年的发展历程中，研发出了众多领先世界的新技术，在一定程度上引领了世界汽车技术革新的潮流，为世界汽车工业的发展做出了突出的贡献。
亲。很高兴为你解答如下
什么是世界上第一软使用前轮独立悬挂的量产车。答：法国标志汽车。望采纳。
同时标致还是全球首家使用橡胶充气轮胎和首家使用前轮独立悬挂的车企品牌,可以说标致象征的不仅是实力,还有勇于开拓的精神。日同时标致还是全球首家使用橡胶充气轮胎和首家使用前轮独立悬挂的车企品牌,可以说标致象征的不仅是实力,还有勇于开拓的精神。日同时标致还是全球首家使用橡胶充气轮胎和首家使用前轮独立悬挂的车企品牌,可以说标致象征的不仅是实力,还有勇于开拓的精神。
标致是世界上第一软使用前轮独立悬挂的量产车，汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。
标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。此外还有词语的意思。
　　标致汽车是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
　　从15世纪初至1888年，标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔?标致设立和平文学奖。
　　1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车问世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂?塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。
　　概况
　　1848年，阿尔芒?别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。
　　标致汽车
　　儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。
　　“标致”(PEUGEOT)曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。
　　“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
　　标致更换第十代LOGO新车标
　　古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。
　　品牌
　　标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪。
　　带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒?标致(armand peugeot)。他最早认识到汽车的发展潜力。在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车。很快，他又决定采用汽油发动机。获得成功后，阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持，岁月流转，标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国。
　　从15世纪初至1888年，标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔?标致设立和平文学奖。1888年，阿尔芒?标致对早期的汽车很感兴趣，他和埃米尔?莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普?戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿尔芒将带领标致进入汽车生产领域。他预见到这项全新发明的巨大潜力，希望联合更多的人共同探索汽车技术。
　　1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂?塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。
　　发展历史
　　1890-1889
　　1890年，阿尔芒迅速摒弃蒸汽动力而采用汽油。第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”(type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。
　　1891年“标致兄弟公司”更名为”标致兄弟之子”(les fils de peugeot freres)。9月，里古莱(rigoulet)和多里奥(doriot)驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发，经过巴黎、抵达大西洋沿岸的布雷斯特(brest)，又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均时速14公里。
　　1892年标致生产了29辆汽车，首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎。突尼斯大公订购的“4型”(type4)车只生产了一辆。
　　1894年阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座“5型”(type5)，“6型”(type6)和“7型”(type7)轻便车、“8型”折篷车(type8)、对坐式“9型”(type9)、客货两用车“10型”(type10)。标致和潘哈德(panhard)在巴黎至鲁昂(paris—rouen)的“无马马车”比赛中获得并列第一。直至1899年标致已经拥有15种车型，从2座到12座，汽车重量从720公斤到1,250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。
　　其中1895年的两座“11型”(type 11)和封闭式客货两用车“12型”(type12)。在“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛(paris—bordeaux-paris)中，爱德华-米其林(edouard michelin)在标致的“闪电”(eclair)车上首次试验充气轮胎，克什兰(koechelin)驾标致车最终获胜。
　　1896年阿尔芒在里尔(lille)成立“标致汽车公司”(societe des automobiles peugeot)，专司旅行车和卡车生产。这一年夏天，“14型”(type14)面世。首次采用了标致专利的卧式双缸发动机。此前，标致一直通过进口商潘哈德(panhard)和莱瓦索尔(levassor)购买戴姆勒发动机。
　　1897年阿尔芒在杜省欧丹库尔(audincourt)修建汽车工厂，占地50,000平方米，其中厂房4,000平方米。北部城市法伍一里尔(fives—lille)的工厂也要开工，标致首次在弗朗什一孔泰(franche-comte)地区之外建厂。阿尔芒从此开始生产自己的卧式双缸发动机，产品线得到更新，生产出双座“14型”(type14)、敞篷汽车“15型”(type15)、对座式“16型”(type16)、微型车“17型”(type17)和掀背8座“18型”(type18)。全部安装标致发动机，标致汽车可选装米其林充气轮胎替代实心硬橡胶轮胎。
　　1898年7月标致在首届巴黎车展上亮相。
　　1900-1928
　　1900年标致汽车年产500辆。1901年应用直列式单缸发动机的“36型”面世，有三座活顶和四座无篷两款。这是第一款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车，并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构。12月，巴黎车展上展出标致首批四缸汽车。
　　1902年标致全系车以前一年推出的“36型”为蓝本全面改型，发动机前置，用金属罩包裹，安装方向盘。标致汽车总部设在乐瓦卢(levallois)。欧丹库尔工厂有800名职工，法伍一里尔600名。标致生产的卡车荣获国家级奖项，一辆20cv的标致车以40公里时速行驶在turbie的坡道上。
　　1903年阿尔芒缩减产品线，集中生产42、43、44、50、54和56型六款汽车，前三款搭载四缸发动机，50型双缸，后二款单缸。1904年从这一年到一战前，阿尔芒每年都推出新车型。“标致宝贝”(peugeot bebe，type 69)即69型下线，搭载直列式单缸发动机，在巴黎车展亮相。
　　1905年“标致兄弟之子”公司造出他们的第一辆汽车，这是一辆单缸”狮一标致”(lion peugeot)，并在稍后12月巴黎车展上亮相。最初是单缸发动机，后改为v形双缸。阿尔芒瞄准中高级市场，而”狮一标致”都是大众化的小型车，两个公司之间没有直接竞争。欧仁试图与堂兄阿尔芒联合经营，但直到1907年欧仁去世后，他的三个儿子才和阿尔芒在1970年达成合并协议。
　　1907年杜省蓬德鲁瓦德(pont—de—roide)工厂规模迅速扩大。“标致及合伙人机构”(etablissement peugeot&cie)成立。3月，积扑(giuppone)驾驶“狮一标致”汽车在小型车冠军赛中获得第一。至1908年，“标致汽车公司”和”标致兄弟之子”两家公司累计生产汽车2，220辆。“狮一标致”小型车称雄于多项重要赛事，特别是积扑在意大利塔加?弗罗里奥(targa florio)冠军杯赛一举夺魁。1909年积扑驾驶“狮一标致”在塔加?弗罗里奥杯赛再次夺冠，又在“汽车杂志”的小型车比赛中力拔头筹。
　　1910年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”合并，成立“标致汽车和自行车股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但两种车系并存的局面一直持续到一战前。新公司由罗伯特?标致(robertpeugeot)领导。1911年11月，标致与艾托?布加迪(ettore bugatti)签订合作协议，设计新款大众型汽车。
　　1912年6月，布瓦洛(boillot)驾驶l76赢得皮佩(pieppe)acf大奖赛冠军。l76是世界上第一辆采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车。索绍(sochaux)工厂开始建设。12月，巴黎车层展出布加迪设计的“标致宝贝”(bp1型)，“标致宝贝”系列的第二代产品与1905年一代“宝贝”截然不同。这款6cv汽车在博利厄工厂生产到1916年，总产量达3095辆。
　　1911到1913年间标致产量翻了三番，共生产9338辆汽车，是法国全国产量的50%，市场占有率达20%。1915年8月标致汽车事业的创始人阿尔芒与世长辞。
　　1919年索绍铸造厂建成。7月，新款10cv 163型(type 163)汽车问世。12月，普及型四轮经济型车161型quadrilette与公众见面，汲取战前“标致宝贝”的部分设计思路。
　　1920年156型(type 156)面世，应用无阀六缸发动机，25cv。1921年博利厄工厂开始生产quadrilette车和153型(type 153)。
　　在1921至1924年期间，153型发展出了153b、153br、153bra等车型，车长均为4.35米，宽1.6米，采用前之后轮驱动的方式(此时前置前驱还没有发明)，所使用的发动机有2.7l和3.0l(1922年)两种。2.7l发动机的精确排量为2746ml，3.0l的为2951ml，都采用了直列4缸的形式。3.0l的发动机在每分钟1600转的时候能够有26千瓦的最大功率，最大扭矩大于169n.m。
　　1923年四轮刹车作为标准或选装配置安装在标致全系列车型。1926年“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司(automobile peugeot)和标致自行车公司(cycles peugeot)。10月，9cv的m 177型(type 177m)汽车在巴黎车展展出，车身“敞亮透光”，开活动车顶之先河。在以后相当长的一段时间内，标致一直是这一领域无可争议的专家。
　　type 177 b型车，使用直列4缸发动机，排量1525cc，使用木制轮胎，最高时速可达65公里/小时。
　　1928年让-皮埃尔?标致促成汽车生产设施向索绍工厂的集中，实现大批量生产。标致第一辆柴油动力车问世，里尔工厂(clm，里尔发动机公司)从此专注柴油发动机生产。
　　1929-1954
　　1929年10月份，6cv 201型(type 201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数宇代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今。201在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。

标致发布全新9X8超级跑车 搭2.6升双涡轮增压发动机


易车讯 日前，标致发布全新超级跑车——9X8。作为标致高性能车型家族的一员，标致9X8将在 2022 年国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) 上首次亮相。
关于标致9X8的命名， “9”延续了标致最新一代顶级耐力赛车系列的名字，即标致 905和 标致908，两者都成为了标致品牌的冠军标志。 “X”代表标致超级跑车的四驱技术和混合动力总成，体现了标致在赛车领域持续推进的电气化战略。 “8”是标致当前所有车型名称的后缀，从2008、到5008和4008、再到408和508L。
外观方面，全新9X8搭配流畅的线条及无尾翼设计，使全新9X8犹如一头蓄势待发的迅猛雄狮，其前后灯为三条爪状轮廓，这是标致的经典造型，而焕新后的品牌狮子头标识则以背光形式出现在汽车的前部和侧面。车身和驾驶舱的硒灰色配色和对比鲜明的氪石酸绿色/黄色成为亮点，给驾驶舱创造了独特的视觉效果。
全新9X8雕塑般的轮圈增强了车辆侧面线条的平衡感，翼形通风口为轮胎留出了顶部空间，两侧后视镜强化了气流畅通无阻通过车身的视觉效果。此外，车尾在细节上可谓精雕细琢，比如爪形车灯与尾灯之间搭配一个宽大的扩散器。尾翼的舍弃，让设计师拥有了更大的自由发挥空间，塑造出更加优雅的轮廓。
动力方面，全新9X8搭载混合动力总成，后置2.6升双涡轮增压500千瓦（680马力）90度V6发动机——500千瓦标致HYBRID4混合动力总成的内燃机部分。与此同时，前置200千瓦电动发电机、7速序列式变速箱和电池正按照台架测试验证时间表进行组装。

标致908RC价格是多少？

原装法国的顶级勒芒跑车，搭配标致的最高技术结晶——V12柴油5.5L发动机。是在是一款不可多得的好车（概念赛车）。 2006标志908RC超级跑车 标志908RC超级跑车 汽缸夹角为100度滴V型12缸柴油发动机,最大输入出功率在515千瓦(700马力)以上,最大扭矩为1200Nm.尾气系统末端配备2个柴油颗料过滤器.变速箱配备套使用为支持发动机的高扭矩而改进的6速手自一体变速箱. 发动机以中置布局扩大了车内空间,前部及后部分别确保了220L和300L的行李仓容量.最大时速在300km/h以上. PS:标志908RC超级跑车具备了前卫的造型设计,并使用了标志V12 HDi DPFS 引擎,预示着标志汽车未来豪华车系的一个设计方向 规格 引擎 类型 V12 Diesel 排量cu(cc) 336 (5500) 功率bhp (kW)每分钟转数 700(515) / n.a 扭矩lb-ft(Nm)每分钟转数 885(1200) / n.a 引擎极限转速 n.a 刹车& 轮胎规格 刹车F/R ABS, 出口圆盘/出口圆盘 轮胎规格F-R 255/35 R20 - 285/30 R21 驱动形式 n.a 外形尺寸& 重量 长度× 宽度× 高度 199.8 × 84 × 53.4 重量lb (公斤) 3967 (1800) 加速0-60 mph s n.a 极速mph (km/h) >168 (> 300) 燃料经济性EPA城市/公路mpg (l/100 km) n.a

求标致908的尺寸

长/宽/高(mm) 5123/2154/1370
http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_8585.htm
长/宽/高(mm) 5123/2154/1370
轴距(mm) 3150
整备质量(kg) 1800
油箱容积 (L) 100
行李箱容积(L) 220
前轮胎规格 255/35R20
后轮胎规格 285/30R21

勒芒标致908速度多少？

这个官方并没有公布具体的数据，但是908跟奥迪R10差不多，只晓得R10马力是1300匹，扭矩是2400N/M，而布加迪16.4的马力也就1001匹，扭矩1250N/M，这样看来R10应该比布加迪强很多，也就是908也比布加迪强很多。因为官方没有给出数据，因此也只能靠数据进行比对，只是举个例子，而且二者是没有可比性的，一个是勒芒赛车，一个是公路跑车。发个链接，以证所言非虚。
http://news.bitauto.com/video/20110819/1705442534.html
908 速度 174

标致908?HDi?FAP多少钱

那是专业厂商改装车，是厂商不计成本只求动力性能与机械性能的产物，要说价格就不好说咯，因为要加上研发的前期投入，那就算不清了，如果单从机械上来说，一辆比赛用车价格可能在200万欧元左右吧

大家来说说奥迪R8 R10 标致908谁才是地球上除了F1之外最牛的车

最快？那得看这3辆车是不是经过改装的，假如改装了，那我就无法评价了，因为你只是各出了车型，并没各出改装参数。
个人觉得还是R10是除F1之外最快的。因为R10 是V12 的涡流增压发动机，它的动力无需置疑。而R8一般都是V10的 少2只气缸，那动力是肯定会减少的。而908也是V12的发动机，但是标致的变速箱是不能和奥迪的变速箱相比的。
2007年6月16日即将擂响战鼓的第75届勒芒24小时耐力赛，因为有多达13个国家的55辆顶级赛车参赛，而成为自1989年以来阵容最为庞大的一届赛事；而且，更因为有着勒芒 “冠军常客”之称的标致、奥迪两大品牌的“卫冕之争”，此次比赛更是显得悬念重重。
与F1世界汽车锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大汽车赛事的勒芒24小时耐力赛，因为采取24小时里换人不换车的方式，不间断地在单圈13.5公里长的同一赛道上跑350多圈的特点，而被称为最辛苦、最乏味的汽车耐力赛。除了对车手和车辆的考验，就是对观众来说，连续24小时观看比赛也未尝不是一种考验，艰苦程度非同一般。
曾两度问鼎勒芒冠军的标致汽车，此次为了重温“冠军梦”，标致更是派出最新利器——908重返赛场。这款被寄予厚望的“猛兽”不仅集合了标致最尖端的汽车技术：全新装配的100°夹角5.5升V12的柴油引擎，更是打造出700匹的最大马力和惊人的1200牛米的最大扭矩。由于采用了柴油发动机，908无疑具有了更大的优势，既提供强大的动力，又能够因节油而减少进站次数，这对于像勒芒这样的超长距离赛事而言是致胜的一大法宝。 除此之外，这款无敌的战车还使用了博世提供的引擎控制系统和DPFS技术（柴油微粒子过滤器），在保证强大动力的情况下更注重了环保。而借鉴F1空气动力学的车身设计和全铝车身材料也成为制胜的杀手锏。此前，标致908已在四月份意大利蒙扎赛道和五月份西班牙瓦伦西亚两站分别摘得了1000公里耐力赛的桂冠，因此它无疑成为此次勒芒大赛夺冠的大热门之一。
而曾7次获得冠军的奥迪也是有备而来。在本届勒芒耐力赛中，动力超过650马力，扭矩高达1100牛?米的奥迪R10将成为奥迪的战车。此款搭载了最新5.5升V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机的顶级勒芒赛车，动力超过650马力，扭矩高达1100牛?米，其动力性能的明显增强，更是远超屡获勒芒24小时耐力赛冠军殊荣的奥迪R8等赛车。
仅仅把勒芒看似单纯的汽车赛事，不免有些简单，因为它不仅仅是一项汽车运动，更是当今最新汽车技术较量的舞台。俗话说：狭路相逢 勇者胜，在此次强手云集的75届勒芒大赛中，狭路相逢的标致、奥迪谁能将冠军宝座上的“王冠”收入囊中，就让我们拭目以待吧。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
三辆车里是R10，综合性能（弯道、加速、极速）最佳。
民用车中加速最快的市布加迪威龙，极速最快的是Shellby Ultimate Aero，但他们的弯道性能不敢恭维。
弯道性能F1等方程式赛车、原型赛车是比较有优势的，然后是GT、DTM等房车赛车（记住民用的改装是绝对达不到赛车水平的）
哈哈 给你介绍一辆车 保时捷962 真正的牛逼车
保时捷962
发动机 3.0L水平对置6缸发动机
变速箱 6速手动
驱动方式 后置发动机 后轮驱动
极速 405公里每小时
0至100公里加速 2.6秒
成绩 连续获得8次世界冠军
相比R8的 8缸发动机 布加迪的16缸发动机 保时捷只用6缸的发动机3.0L排量就把他们灭了
哈哈哈哈 这才叫牛车 还有908是12缸的 R10是12缸的柴油机 保时捷962是汽油机 780匹马力 3.0L 六缸发动机
我觉得还是R10是除F1之外最快的。因为R10 是V12 的涡流增压发动机，它的动力无需置疑。而R8一般都是V10的 少2只气缸，那动力是肯定会减少的。而908也是V12的发动机，但是标致的变速箱是不能和奥迪的变速箱相比的

计划重返勒芒耐力赛 标致全新勒芒混动赛车技术曝光

标致计划于2022年重返勒芒24小时耐力赛，并参加勒芒24小时耐力赛最高组别的LMH（LeMans Hypercar）比赛，新的赛车将搭载混合动力总成，日前标致对外公布了新赛车的混动系统信息。
根据标致方面发布的信息，标致LMH赛车驱动系统的核心是一台2.6升90度汽缸夹角的V6发动机，该发动机配备两个涡轮增压器，可输出500kw（680马力），匹配七速序列式变速箱，采用后轮驱动，整个发动机动力总成的重量只有165公斤，布置在驾驶员的后方，几乎在车辆的中间位置，由标致Sport开发，工程师借鉴了此前标致908勒芒赛车的V12以及V8发动机的技术，并且融合了WRC赛事上的雪铁龙C4四缸发动机的工艺。
在这款赛车的前轴上还配备了一个电动机，该电动机单元被称为MGU，可以同时作为发电机使用，可额外为前轮输出200kW（272马力）的驱动力，同时在驾驶员和内燃机之间的碳纤维壳体中还配备了高密度的900伏高压电池作为缓冲电池使用。
据悉，由于勒芒24小时耐力赛LMH组别的赛事规定将动力系统的输出限制为680马力，因此如何协调发动机和电机之间的动力输出就变得至关重要，标致方面透露，新赛车在时速低于120Km/h的情况下位于前轴的电机将不会输出任何动力，在满载情况下发动机的最大输出功率为408马力，MGU在作为发电机的时候可以起到制动器的作用。在作为驱动电机时，则赛车从后轮驱动变为全轮驱动，整个混合动力系统使用预充电电池进入比赛，在比赛过程中，发动机可以额外释放20马力的功率来为电池充电。
预计标致全新LMH赛车的驱动系统将于2021年上半年进行测试，并在2021年年底进行赛道路试。
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