本文目录一览：
- 1、过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？
- 2、北京bj60发动机轻混原理几缸
- 3、BJ60硬核配置助力，实力1V多，领衔长途自驾第一车
- 4、北京bj60参数配置
- 5、北京bj60参数
- 6、北京BJ60不能越野？拉上山跑一趟，直呼过瘾！
- 7、北京bj60三大件是奔驰的吗
- 8、北京bj60百公里油耗
- 9、北京bj60是国产还是合资车
过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？
随着民族意识的崛起，国产品牌的身影在汽车消费市场中占比不断攀升，消费者以前还在感叹进口车好，现如今已经开始明显感知到自主品牌的好。就拿进口越野车来说，不少人认为什么大G，大切诺基才是正儿八经的越野车，事实真是如此吗？其实抛开品牌溢价，这些车型本质上和现如今的国产车差距并不大。就拿始终走在国内越野汽车一线的BJ60来说，凭借出色过硬的产品实力，一直都备受各路越野车迷朋友们喜爱。
近期，笔者在观看一些知名大V的视频时，注意到BJ60表现非常强势，在与众多更高级别车的对比中不落下风，这是为何呢？
作为国内一流的造车企业，北京汽车深耕越野领域多年，同时也因为是自主品牌的缘故，所以在智能化发展上也是奋勇争先。就拿吴佩频道中的BJ60与奔驰G级的自驾体验来说，大V吴佩是选择带全家一起出行，哪怕是昂贵的奔驰G级在长途驾控上，距离BJ60还是有些许差距。
首先是BJ60与奔驰G级同样采用了非承载式车身，但是BJ60为了兼容行车舒适性，整车的座舱用料都极为环保，座椅填充相当软糯，乘坐体验大大上升。同时，BJ60全车采用6.5平米发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果，配备ANC主动降噪系统，对发动机噪声进行抑制，平均降低3dB噪声，全面提升NVH效果。而且在BJ60的前排还采用了夹层隔音玻璃，带来图书馆般的静谧体验；搭配上12组燕飞利仕音响系统，车内驾驶与乘坐体验可太棒了。相比之下，奔驰G级的科技配置，隔音水准就距离BJ60还有一定差距。
同时，BJ60采用了四轮独悬设计进一步提升行车舒适性，智能化方面全车配备了L2级高阶智能驾驶辅助系统，高坐姿和广阔的视野再加上HUD显示，让驾驶更加从容。在吴佩频道中也清晰地印证了这一点，行车中的驾驶辅助，清晰地540°透明底盘，都让自驾更加轻松与从容。
在闫闯说车中呢，BJ60是与牧马人一同登台亮相的，两款车型都属于正儿八经的传统硬派越野车，越野能力都是非常强悍的。视频中，闫闯驾驶BJ60从北京出发，前往了张家口的亚洲第一大单体岩，进行了一番对比测试。不过，牧马人作为外资车型，在技术硬核实力上还是有些许差距，这其实和定价有一定关系，牧马人大部分落地都要50~60多万，其中进口税、运输成本、品牌溢价、数量稀少成了主要因素。抛开之后呢？牧马人还是一台普普通通的越野SUV，在美国也才20万左右的起售价。
BJ60则完全不同，作为北京越野车的旗舰级中大型SUV，BJ60享受着高端定位的优势。全系搭载2.0T引擎+48V轻混系统，配合采埃孚的8AT变速箱，动力输出得到了保障。同时，配备了分时四驱系统，以及硬汉专属的三把锁，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制，便于低速安全地通过较难的越野区域。
根据闫闯的实测可以看到，在120km/h匀速行驶的状态下，对比两车相机上画面振幅差异
BJ60的画面振幅较低，牧马人画面振幅明显更大；充分证明了BJ60非承载式车身+四轮独立悬挂的优越性；同时，在非铺装路越野追逐挑战中，牧马人更依赖驾驶者决策，BJ60开启低速四驱和蠕行模式后，可以主动帮助经验少的车主通过复杂道路，更加说明了BJ60的电控更便捷，操控更方便。
而其实在韩路聊车的栏目上，BJ60的登场则完全不同，那是一次颇为全面的长途自驾路线，高海拔的山路，崎岖的小道，石子路，自驾公路都频繁出没，极大地考验了车辆的稳定性，不过这一切都在BJ60的全地形级全域智能操控系统下迎刃而解。
何为全地形全域智能操控系统呢？简单来说，就是一况一模式，在日常行车中，是普通模式，在遇到泥泞路面时，可以启动泥地模式；在雪地行驶时，可以启动雪地模式；以此类推，BJ60提供了9种驾驶模式，多达17种驾驶组合，针对不同的地况特点，通过全地形旋钮和分动器旋钮不同模式选择，可以更加简单的通过铺装路面及复杂路况的场景。
相比之下，在栏目中亮相的途乐就稍显不足了，不仅仅无法提供全地形系统，舒适性也明显不足，配置非常少，无法提供车机互联体验，也没有隔音玻璃加持，更不谈车联网，WI-FI热点，540°透明底盘这些功能，舒适性大打折扣。
最后：BJ60作为一款全能的硬派越野SUV，在长途自驾上有着出色的产品硬实力，哪怕面对合资品牌，外资品牌的车型也是毫不逊色，也相信未来BJ60的市场表现能够大放异彩！
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北京bj60发动机轻混原理几缸
北京BJ60发动机采用轻混技术，是一种在传统燃油发动机基础上加入电动机辅助的混合动力系统。根据了解，北京BJ60发动机采用的是4缸发动机。
这里是对回答进行拓展的内容：
1. 燃油经济性：轻混技术主要通过电动机辅助，减少发动机的负荷，从而降低燃油消耗。相比于6缸或更多缸的发动机，4缸发动机在功率输出和燃油经济性方面更为适中。
2. 空间布局：4缸发动机相对于6缸发动机来说，体积更小、重量更轻，因此在车辆的空间布局上更有优势。特别是对于SUV车型来说，4缸发动机的布局可以更好地提供额外的储物空间或者改善车内的乘坐舒适性。
3. 动力平衡：4缸发动机在动力输出方面可以更好地平衡，相对于6缸发动机来说，更容易实现较为均衡的动力输出和驾驶稳定性。
4. 环保性：轻混技术的引入使得发动机负荷减轻，燃烧效率提高，从而减少了尾气排放。对于环保意识日益增强的现代社会，4缸发动机符合更严格的排放标准，并且在可持续发展方面更具优势。
需要注意的是，具体的发动机配置可能会因车型和不同的市场而有所不同。因此，以上回答仅针对北京BJ60车型的常见配置。
北京BJ60发动机采用的是4缸轻混动力系统。原因是4缸发动机在轻混系统中具有更好的平衡性和燃烧效率。以下是对回答的适当拓展：
1. 平衡性：4缸发动机相对于3缸或2缸发动机来说，具有更好的平衡性。平衡性是指发动机在运转过程中的振动和震动程度，4缸发动机的气缸数量更多，可以减少不平衡力矩，从而使发动机运行更加平稳。
2. 燃烧效率：4缸发动机相比于更少气缸的发动机，在燃烧效率方面更具优势。每个气缸的活塞面积较小，可以提供更高的压缩比，进而提高燃烧效率。此外，4缸发动机由于气缸数量较多，可以更均匀地分配燃料和空气混合物，使燃烧更加均匀和充分。
3. 动力输出：4缸发动机通常具有较好的动力输出特性。虽然相同排量的发动机之间的输出功率可能存在差异，但总体而言，4缸发动机具备更高的功率和扭矩输出，能够提供更好的驾驶性能和加速响应。
需要注意的是，发动机的缸数并不是唯一决定轻混系统性能的因素，还有其他因素如电动机的功率和电池容量等也会影响到轻混系统的性能。因此，在设计轻混系统时，需要综合考虑多个因素，以达到最佳的动力和燃油经济性。
北京BJ60发动机采用的是四缸轻混动力系统。原因如下：
1. 节能环保：轻混动力系统通过将发动机与电动机相结合，实现了能量的高效利用。电动机可以提供辅助动力，减轻发动机的负荷，降低燃油消耗和排放，从而实现节能环保的目标。
2. 空间布局：四缸发动机相比较六缸或更多缸的发动机，体积更小，重量更轻，对车辆整体结构的布局更加灵活。这样可以为车辆提供更多的储物空间或乘坐空间，提高车辆的实用性和舒适性。
3. 成本控制：四缸发动机相比较更多缸的发动机，在制造成本方面更具有竞争力。这样可以降低车辆的售价，提高消费者的接受度，促进销售。
4. 驾驶性能：四缸发动机相比较更多缸的发动机，在功率输出和响应性方面表现良好。这样可以提供更为平衡的动力性能，提升驾驶的舒适性和操控性。
综上所述，北京BJ60发动机采用四缸轻混动力系统，是为了实现节能环保、空间布局灵活、成本控制和提升驾驶性能等多方面的考虑。同时，四缸发动机在市场上也具有广泛的应用和接受度，符合消费者的需求和偏好。
北京BJ60发动机采用的是4缸轻混动力系统。原因是轻混动力系统是一种将传统内燃机与电动机结合的混合动力系统，可以有效提升燃油经济性和减少尾气排放。其中，轻混指的是电动机的功率较小，主要用于辅助传统内燃机的工作，而不是完全独立驱动车辆。
采用4缸发动机的原因是为了在提供足够的动力输出的同时，尽可能降低燃油消耗和排放。较少的缸数意味着更少的摩擦损失和内部阻力，从而提高燃油经济性。此外，4缸发动机通常比多缸发动机更紧凑、轻量化，有助于降低整车的重量和提升操控性能。
值得拓展的是，随着技术的不断发展，现代汽车市场上出现了更多缸数的发动机，如6缸、8缸等。这些发动机通常会提供更高的功率和更平滑的动力输出，但也会相应增加燃油消耗和排放。因此，在选择发动机缸数时，需要综合考虑车辆的使用需求、燃油经济性和环保因素，以及制造成本等因素进行权衡。
北京BJ60发动机轻混采用的是4缸发动机，原因如下：
1. 燃油经济性：轻混系统通过电动机辅助发动机工作，减少了发动机的负荷，提高了燃油经济性。4缸发动机相比于更多缸数的发动机，在燃油经济性方面通常更加出色。
2. 空间和重量：4缸发动机相比于更多缸数的发动机，体积和重量更小，占用的空间也相对较少。这对于车辆的整体布局和重心控制都是有利的。
3. 成本和复杂性：4缸发动机相比于更多缸数的发动机，制造成本更低，维护和维修也相对简单。这对于汽车制造商和车主来说都是一个重要的考虑因素。
值得拓展的是，轻混技术是一种通过电动机辅助发动机工作，减少燃油消耗和尾气排放的技术。它能够在起步、低速行驶和怠速等工况下，通过电动机提供动力，减少发动机的负荷，从而达到节能减排的目的。轻混技术在环保和节能方面具有很大的潜力，并且随着电动技术的不断发展，未来还有更多的创新和进步空间。
北京BJ60轻混车型的发动机是4缸的，主要原因是为了平衡动力输出和燃油经济性。以下是对这个问题的详细解释和拓展：
1. 平衡动力输出：四缸发动机可以提供足够的动力输出，以满足BJ60车型的需求。相比于两缸或三缸发动机，四缸发动机的气缸数量更多，可以提供更多的爆发力和扭矩。这对于SUV类车型来说尤为重要，因为它们通常需要较大的动力储备来应对不同的驾驶条件，如山地、越野或高速行驶。
2. 燃油经济性：轻混系统的目标之一是提高燃油经济性。四缸发动机相对于六缸或更大排量的发动机来说，通常具有更高的燃油经济性。这是因为较小的气缸数量意味着较小的内部摩擦和较低的排气量，从而减少了能源消耗。同时，四缸发动机通常比大排量发动机更轻巧，减轻了整车的重量，进一步提高了燃油经济性。
拓展内容：
除了以上的原因，四缸发动机还具有其他优点。首先，它们通常较为紧凑，占用较小的空间，这对于车辆整体设计和布局来说是有利的。其次，四缸发动机的维护成本相对较低，因为零部件数量较少，更容易维修和更换。此外，四缸发动机在市区行驶时通常更为平顺和安静，这对于提供舒适的驾乘体验也是一个优势。
总而言之，北京BJ60轻混车型选择4缸发动机，既能平衡动力输出，又能提高燃油经济性，并且具有紧凑、维护成本低和平顺的优点。
BJ60硬核配置助力，实力1V多，领衔长途自驾第一车
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如果对于汽车圈有关注的朋友，最近一定刷到了“区长”的视频，作为全网拥有超千万粉丝的大博主，毒辣车评一直以专业，敢下血本出名。在近期，区长也是发布了全新的系列《4种类SUV大乱斗》，其中包含有BJ60、撼路者、路虎发现运动、丰田霸道四款车。这四款车型的成绩可谓是千差地别，其中BJ60的硬核实力吸引了不少消费者的注意。
其他车圈大咖也是纷纷感受了一番BJ60的表现：吴佩自驾带全家出游，BJ60更是让他直呼带娃利器，比大G表现都好；闫闯驾驶BJ60攀登亚洲第一大单体岩——赤城大石头，和牧马人上演越野追逐战。作为一款自主品牌打造的硬派SUV车型，BJ60竟与几款合资/外资品牌车型打得难解难分，这究竟是为何呢？下面我们就一同揭秘一番。
BJ60诞生于北京汽车，拥有出色的越野车造车经验积累。从北汽越野车的第一款民用越野车产品BJ40研制工作启动，北汽越野车在越野车的研究就逐渐深入起来。首先是北京BJ60全系配备了ATS全地形系统，拥有分时四驱系统以及9种不同场景的驾驶模式切换，至高可实现17种驾驶组合。
BJ60的分时四驱采用电控切换，降低了传统分时四驱切换2H、4H、4L的难度，并且采用了行星机构减速，在4L模式下可以将传动扭矩可放大2.54倍，大幅提升了其通过性，越野能力出众，这样出色的ATS全地形也保障了长途自驾旅行的适配度。考虑到日常用车与极限越野乐趣的双向奔赴，BJ60采用了四轮独悬+非承载式车身的强强组合，不仅是百万级车辆才有的配置，更是中国首款四轮独立悬架越野车。另外还有越野穿越神器“三把锁”，打造出超强的通过能力，向消费者和整个领域展示出硬核实力。无论是多么复杂的路段都能够轻松胜任，名山大川，亲临亲至的征服感，一定非常畅快。
当然，BJ60在安全方面的发力也非常显著。首先是长途驾驶中最为关键的一步——续航。安全的续航能力，能够保障可以在极限工况下的持久补给，哪怕开了一天一夜之后依旧能够安全开出目的地，这就要说到其极具特色的超大油箱设计。北京BJ60采用了主+副120L油箱设计，而且还是喝92号汽油，综合续航能力突破1000km，对于日常驾车来说，千里补给一次燃油可方便太多了，非常的省心省事。
同时，BJ60车身采用钢笼式封闭车身，高强度钢占比75.34%并加入了1500MP热成型钢，如车身AB柱采用热成型材料和整体环状路径设计，下车体采用横二纵四矩阵式设计和热成型钢骨架结构，保障了出色的被动安全能力。
智能辅助驾驶方面，L2级驾驶辅助系统涵盖了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、车道居中辅助、交通标识识别、主动刹车等功能，可以做到高精度，高精准的智能化水准。特别是其自动泊车功能，可以实现车辆自动泊入泊出。当车速低于25Km/h时，在车辆中控屏幕内点击自动泊车图标，或者左下角的自动泊车按钮，就可进入自动泊车界面，非常的方便，一键操控。其中顶配版车型更是配有流媒体后视镜，无惧风霜雨雪大幅提升安全属性。
BJ60在座舱方面也是下了很大的努力，首先是提供了5/7座的空间座椅布局的选择。要知道，作为一款中大型SUV，还能够考虑到不同消费者的用车需求，非常难得。BJ60的尺寸为5040x1955x1925mm，轴距2820mm，超大的空间属性，辅助其拥有优异的乘坐体验。避免了长途驾驶的疲劳感。
同时，BJ60的采用了越野头等舱设计，前排和二排座椅支持通风、加热、按摩功能，主驾带记忆功能，大大缓解长途驾驶所带来的疲劳感。NVH方面，全车加入了足足6.5平米的发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果；还有ANC主动降噪系统对发动机噪声再抑制，全面提升NVH，座舱静谧性领先同级车型，在车内驾驶时，便能感受到图书馆般的极致体验。
最后：不难看出BJ60作为一款全能型选手，确实有1V多的底气，各种硬核配置和产品硬实力的加持下，说是越野长途自驾第一车也毫无夸张！
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北京bj60参数配置
北京bj60的参数配置：BJ60，定义为中大型硬派SUV，有5座及7座版，非承载式车身，但前后均为独立悬挂，类似的硬派车型只有途乐是这种悬挂。
四驱只有分时四驱，并没有TOD，可以看出北京越野对该车的定位仍旧是硬派越野车，全系配备L2级自动驾驶辅助系统。
BJ60的三围尺寸，5020X1955X1925mm，车长包含了后挂备胎。轴距2800mm，比坦克500略短，估计目的是考虑到越野时中间通过角。
除了尺寸信息，最关心动力配置，BJ60规划了四种车型，动力组合如下：
入门级：4K31TD2.0T汽油机+ZF8AT，燃油版，标配四驱，前后独悬，价格20万起，对照表中指导价，很有竞争力。
中配柴油版：2.0TD柴油机+ZF8AT，标配48伏，四驱，前后差速锁。柴油机很可能继续沿用福田欧康的4F20柴油机，该机在BJ40柴油刀锋上表现良好，而且福田欧康也与博世做了48伏BSG轻混的匹配，这套组合是现成的。
中配汽油版：4K31TD2.0T汽油机+ZF8AT，标配48伏，四驱，前后差速锁。汽油版的48伏，不知采用何种形式，一种是BSG，与柴油版一样，成本低。
另一种就是ISG电机，也叫P1轻混，采埃孚8AT有P1方案，成本高，但扭矩大，P1电机功率15kw，扭矩高达200nm，具体采用哪一种，还需进一步细节信息。
高配增程电动：BJ60的增程电动版，可以说是国内硬派SUV第一家，国际上只有纯电越野，增程的仅是Audi的RSQE-tron，那是参加达喀尔的赛车，不是量产版。
买车的注意事项：
1、车身漆面。检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起，还要仔细察看各处漆面，尤其是一些在运输过程中容易被刮蹭的部位，车表面颜色应该协调、均匀、饱满平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、流痕和划痕等。
2、汽车内部。车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置，车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
3、底盘和电瓶。新车也可能会出现漏油的，趴下身看地下有没有机油点，底盘有没有油污，新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了，注意电瓶接头-般是松的，开走前一定要拧紧。
北京bj60参数
北京bj60参数：车身侧面依旧为标准的SUV结构，其长宽高为5020/1955/1925mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV。
整车线条相当硬朗，前后翼子板同样做出类似于“宽体”处理，视觉效果更加新颖，越野气息浓厚。
“北京BJ60”是北京汽车发布的SUV，采用了全新的设计语言，整体看上去足够大气时尚。
2022年6月29日，2022北京越野BJ60家玩大会线上开启，北京越野重磅发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言，作为主角的北京越野BJ60正式亮相也是引发了新一轮高度关注。11月22日，北京越野BJ60正式上市，公布了5款车型售价。
具体来看，其前脸造型比较克制，进气格栅为窄条幅式，内部加入了经过重新设计的家族化U型五孔元素，并且通过LED光带将五孔式格栅点亮，搭配U型四点式大灯组和下方LED日间行车灯，进一步提升该车的辨识度。
而下方保险杠则采用了黑色涂装，并凸出车体之外，看上去格外硬派且具有力量感。
北京BJ60不能越野？拉上山跑一趟，直呼过瘾！
众所周知，硬派越野SUV，它的定位本身就非常的准确，为了满足爬山越岭、穿山涉水的用途，舒适性在设计之初并非优先级，舒适性的排位多数位于耐用性、越野性能等维度之下，换句话讲，硬派越野SUV的舒适性相对来说是有所欠缺的。然而，话又说回来，现在又有多少人真的会买一辆越野SUV常年到头驾驶？
所以，为了兼顾到越野用途以及城市用车的舒适性体验，北京越野提出一个“家玩越野”新概念，北京BJ60便是基于全新家玩越野概念打造的一款兼顾舒适与硬派越野的SUV。说到此，那么，是否真如官方所愿，北京BJ60真的可以满足越野用途又能兼顾良好的乘坐体验？
近日，兵哥参加了北京BJ60试驾体验活动，北京BJ60的越野能力和乘坐舒适性给了兵哥极大的惊喜。外观方面，北京BJ60的整体造型风格更偏向城市型SUV的风格多一些，外观没有棱角，尺寸虽大但是车身变圆滑了，没有BJ40、BJ80显现的那般硬朗霸气，所以，北京BJ60外观营造的视觉观感，整体没那么张扬，没有那么“吓唬人”。
但是有一说一，北京BJ60的造型虽然没有硬派越野SUV那样凶猛霸道，但是该车的整体尺寸毕竟不小，杀气不足但是气场不小。其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距长2820mm。车身尺寸和丰田普拉多同一个水平，所以近距离观看，北京BJ60营造出的视觉观感还是蛮有力量的。
好了，废话不多说，此次试驾体验，我们直接把北京BJ60拉到一段山路越野，此次试驾的山路是一段多年无人行驶，道路早已长满了杂草、藤蔓的一条野路。坦白讲，开着北京BJ60刚开始走上这一段爬坡路时，心里多少还是有些没底？
因为第一次试驾北京BJ60，对它了解不多；其次，该车是“家玩越野”的定位，越野能力究竟是什么水平，依然没有太大的概念；最后，近两天下暴雨，泥泞路面湿滑，轮胎的附着力大打折扣。以上种种因素，导致我们心理层面的负担还是蛮大的，忐忑的心瞬间涌出心头。
先简单介绍一下北京BJ60的动力总成，其搭载了2.0T+采埃孚8AT变速箱+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率为196kW，峰值扭矩为406N·m，48V轻混系统则可以调节车辆换挡时的平顺性，强大扭矩保证其具备出色的脱困能力。此外，车辆全系标配分时四驱系统，可以说，北京BJ60的动力总成并不弱。
进入越野路段前，把模式从两驱切换到四驱模式，开着北京BJ60缓慢地向山上行驶，整个过程我们根据路面的延伸走势，及时控制好油门踏板，缓慢沿着山路向上行驶。越野过程讲究的是把控好方向盘与油门踏板的节奏，而非深踩油门无脑追求蛮力冲刺，想体验越野乐趣的朋友们，切记越野试车与日常驾驶的区别。
说到此，不得不提北京BJ60的底盘结构，BJ60保留了高通过性、非承载车身、分时四驱、前后差速锁等经典越野组合。其拥有30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，最小离地间隙215mm，且最大涉水深度达750mm。经兵哥查询对比，北京BJ60的越野通过性与普拉多、坦克500基本一致。
整个越野区体验，即使行驶经过部分较大的起伏路面和坑洼路面，依然没有托底的情况发生，足以证明其通过性表现优异。
北京BJ60采用了前悬双叉臂独立悬架+后悬多连杆独立悬架组合，全程试驾体验下来可感知到，车辆在越野路面行驶四平八稳。值得一说的是，车辆的乘坐体验明显（兼顾）偏舒适，其一是悬架调校偏的功劳，其二，非承载式车身保证车辆整体不变形同样有贡献。
北京BJ60定位为“家玩越野”SUV，车辆兼顾乘坐舒适性，然而实际上它还是具备纯正硬派越野车的基因底子，只不过为了适应当前的发展需要，兼容乘坐舒适性体验以满足更多普通消费者的用车选择。
刚才有说道，北京BJ60的车身尺寸不小，超过5米的车长，超过1米9的车宽，如此庞大尺寸不利于越野，这是不争的事实。不过通过此次试驾下来，兵哥并没有因北京BJ60的庞大身躯导致出现难以驾驭的状况。说到此，不得不提它配备的360全景影像和透明底盘功能，它们相当于给驾驶员装上了上帝之眼，两项功能加持令驾驶员在窄小路面会车坦然自如。
除了上述说的越野能力出众，北京BJ60在家用方面也相当出色。北京BJ60提供5座、7座可选，虽然价格相差6000元看似差距不明显，但是从实际体验的角度去思考，不是钱的问题，而是北京BJ60的7座版第三排空间的确表现一般，更何况，第三排坐人的情况下，后备箱根本放不下任何行李，因此还是建议大家直接选择5座版，省下6000元是小事，5座空间布局合理才值得推荐。
安全、智能化配置，北京BJ60有着越级的表现，除了最低配车型，其他版本均搭载车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、12.8英寸中控屏、语音识别控制、360度全景影像+透明底盘等功能，配置相当齐全，挑不出任何问题。
写到最后
从BJ212、BJ40、BJ80再到家玩越野北京BJ60，北京BJ60是北京越野造车多年的技术结晶，亦是其从越野市场转向年轻家用市场的一次尝试，北京BJ60一如既往传承家族的良好造车品质。尤其在20-30万级SUV市场，北京BJ60是一款非常有竞争力的产品，虽然其销量远不如坦克300，也没有坦克300那么声名远播，但是论品质、智能化和空间体验，北京BJ60在同级产品力丝毫不输于任何对手，因此又要兼顾家用又想偶尔越野的朋友，不妨尝试一下北京BJ60。
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北京bj60三大件是奔驰的吗
这款汽车的三大件不是奔驰的。北京bj60发动机采用的是三菱4K31TB型号的，这款发动机结构简单，但是动力达到了196千瓦406牛米，变速箱用的是采埃孚，这款变速箱是通过变速器与发动机连接，依靠形星齿轮儿来改变转速和扭矩，最高可承受800扭矩的输出，可以实现八个档位的自由变化，底盘采用的是五连杆悬架，提升了整台车的乘坐舒适性。
北京bj60百公里油耗
北京bj60油耗百公里为8.9~9.5升。
北京bj60百公里工信油耗约在8.9至9.5升。北汽越野BJ60将推出搭载1.5T发动机的增程版车型，纯电续航可达100km。不但有兼顾油耗和动力的2.0T发动机，令人惊喜的还配备了起步阶段更加平顺，加速阶段响应速度更快的48V轻混系统，达到非承载车身+四轮独立悬挂。
从参数上可以看到，这台全铝2.0T发动机机最大功率196kW，峰值扭矩406Nm，动力已然不输同级车型，再加上搭载的48VBSG轻混系统可以再增加10kW功率和50Nm扭矩，动力方面已经可以傲视群雄了。
而采埃孚8AT变速箱绝对是神来之笔，日常城市用车油耗经济，翻山越岭时齿比高达5的1挡可以无惧险滩和驼峰。纯正越野车必不可少的分时四驱通过电控切换2H、4H、4L，分动器、前差速锁与后差速锁切换也是电控，对新手越野既简单又友好。
ATS全地形系统经过动力、底盘及电器等11个系统模块设定了九种驾驶模式，爬山涉水不在话下。最令人惊奇的当属透明底盘，开着BJ60行走在石头路、炮弹坑时，配合360全景影像，既有上帝视角俯瞰全局，又有无盲区底盘防止托底，真正做到全车上下无死角。
可以加注92号汽油、85L油箱、预留35L副油箱，前接近角≥30°，后离去角≥24°，纵向通过角≥25°，最小离地间隙满载≥215mm，最大涉水深度≥750mm，最大爬坡度100%，BJ60越野属性再次得以强化。
北京bj60是国产还是合资车
国产。北京bj60牌越野车是北汽集团的自主品牌，是国产不是合资车，国产专注于越野车型的研发，是中大型硬派SUV车型。北京BJ60采用了家族式的设计风格，前脸标志性的五孔式进气格栅，极具视觉上的冲击。
