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法拉利敞篷跑车,50年了，V12的敞篷法拉利终于回归！法拉利812 GTS

admin admin 发表于2023-10-25 10:45:54 浏览25 评论0

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法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？

法拉利Roma尽管是跃马的入门级跑车，但绝对是近几年市场上当红炸子鸡，最走量的车型之一。
既然如此火爆，法拉利也为Roma推出了更多延伸车型。继年初在国内推出法拉利中国30年中国特别版之后，近日又在国内发售了Roma Spider车型，也就是敞篷版车型，售价为276.2万，相比Roma贵了34.4万元，这么看来似乎还挺实在的。
同时，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。
不过，Roma Spider并非单纯地取代车型那么简单。别看两车售价、定位看似差别不大，其实相对于Portofino M的双座硬顶敞篷跑车定位来说，Roma双座更为“传统”，带有两个小后座，而法拉利官方称之为2+型，显然实用性更强。
另外，再来看Roma Spider身上“敞篷”，与Portofino M的硬顶敞篷不同，Roma Spider采用了软顶敞篷的结构，再加上Roma Spider是前置引擎布局，从而铸造了这款跃马的独特。皆因法拉利已经超过半个世纪没推出过前置引擎的软顶敞篷跑车了。
要知道，上一款跃马前置引擎的软顶敞篷跑车要追溯到1969年，法拉利推出的365 GTS4正是一款前置引擎的软顶敞篷跑车，也是跃马首款搭载V12引擎的市售版车型。
法拉利365 GTS4 搭载的4.3L V12引擎拥有347马力、432牛·米，匹配5MT变速箱，极速可达到280km/h。但没想到的是，在此后法拉利再也没有推出过前置引擎软顶敞篷跑车，直到Roma Spider的出现。
外观部分，虽然Roma Spider相比硬顶版车型没有太多变化，但设计上还看到了365 GTS4的影子，尤其是前脸的鲨鱼鼻造型，和罗马这座古城一样拥有独特的格调。
前脸两侧的LED日间行车灯将多边形前大灯分为了上下两部分，下方则是硕大的前扰流装置等等这些都是再熟悉不过的设计，但辨识度十足。
侧面部分也没啥大区别，就是敞篷状态下，搭配圆润的车身线条设计，将Roma Spider的曼妙身姿完美地呈现了出来。另外，标志性的双十辐五角星轮毂也没缺席。
由于车顶的变化，法拉利设计师对Roma逐渐收窄的车顶线条进行了调整，目的就是不让软顶敞篷影响GT跑车的优雅线条，同时后车窗可以完全隐藏在软顶敞篷结构内。此外，还采用了全新几何造型的主动式扰流板，以确保开篷时的不会产生乱流。
Roma Spider敞篷机构在时速不超过60km/h的情况下，13.5秒即可完成开篷或关篷。另外，软顶敞篷采用五层织物结构，可以有效降低风切声与车外噪音，并提供多种配色可选。
由于敞篷机构的“入侵”，行李箱容量被压缩到仅有255升，容积比起Roma缩减了17升。不过拉风才是最重要的，这点牺牲也不算事。
Roma Spider车尾其他设计均与硬顶版车型保持一致，尤其是造型极为扁平的两段式尾灯有着极强的辨识度，而双边共四出的排气布局，则彰显了来自法拉利超跑该有的运动气息。
车辆内部依旧采用大量皮质面料包裹，配备了16英寸全液晶仪表，搭配纵向分布的8.4英寸多媒体中控屏和副驾驶前方的液晶屏幕。车内满眼都是跃马LOGO，可以说将驾驶舱内的科技感和战斗氛围提升到了极致。
动力方面，新车继续搭载3.9T V8双涡轮增压引擎，可输出620马力、760牛·米；匹配8速双离合变速箱，尽管重量相比硬顶车型增加84kg，但这并没影响其加速性能。Roma Spider官方的零百加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，极速可突破320km/h。
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法拉利的敞篷车有哪些

法拉利有很多敞篷车，比如458敞篷，488敞篷，波托菲诺等等。法拉利488和458是中置发动机的超级跑车，488是458的继任者。法拉利458搭载4.5升自然吸气v8发动机，最大功率445kw，最大扭矩540Nm，最大功率转速9000rpm，最大扭矩转速6000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。法拉利488采用3.9升双涡轮增压发动机，最大功率530kw，最大扭矩770Nm，最大功率转速8,000rpm，最大扭矩转速3,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。法拉利的两款跑车受到了很多车迷的欢迎，458和488在二手车市场保值率非常高。两款车的敞篷版都是硬顶。百万购车补贴

法拉利Roma Spider售276.2万，3.4秒破百

7月20日晚，法拉利Roma?Spider正式上市，中国市场售价为276.2万元。新车是一款双门四座软顶敞篷跑车，并前置V8双涡轮增压发动机，官方零百加速3.4秒，极速为320km/h。新车将于2024年第2季度在国内正式交付。
在法拉利Roma车型的基础上，逐渐收窄的快背式车顶线条经重新设计，调整后的后车窗可融合于软顶敞篷结构内，在敞篷开启时将被收纳于顶篷罩下方。其将碳纤维材质的主动式扰流板与可敞篷软顶和后车窗分隔。在软顶敞篷开启的情况下，主动式扰流板在视觉上亦与后排座椅及头枕完美连接。
与大多敞篷车型上常见的织物不同，法拉利Roma Spider的软顶敞篷结构采用了一种全新材质。独特的织物编织式样搭配多种配色方案，融入双色编织式样的特制织物表面从四种配色中汲取灵感，彰显其高级定制特性。其采用的创新编织式样格外引人注目，并进一步增强了顶篷表面的3D效果。
法拉利Roma Spider的外观侧重简洁的设计风格，协调的比例和优雅的造型与以往采用前置发动机布局的GT车型的一脉相承。修长的发动机罩前部突显出车身侧翼，展现整车的流畅与动感风范。新车前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，醒目而简约。发动机罩与曲线型侧翼相辅相成，承袭法拉利经典造型风格。
法拉利Roma Spider的座舱基于自20世纪70年代以来跃马车型所采用的“双座舱”设计进行优化升级，为驾驶者和乘客打造互不干扰的空间区域。法拉利Roma Spider的座舱结构几乎完全对称，由仪表盘延续至整个座舱，两个模块化空间的设计为驾乘者提供包裹感十足的体验，并向后延伸与两个后排座椅相融合。置身环绕式座舱中，座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，令仪表盘、车门、后排座椅与中控区域和谐贯通。因此，座舱并非简单地将不同的独立组件集合在一起，而是将不同设计元素进行了有机结合。
新车座舱所采用的技术源自法拉利Roma：数字仪表盘与周围的设计元素融为一体，并采用了从仪表盘处自然向外延伸的防眩目保护罩。新车还提供可选的乘客侧显示屏，便于共享驾驶信息。8.4英寸的中央显示屏设于两个座舱之间，并且部分悬空于仪表盘和中控区域间，整合了信息娱乐和温度控制等其他功能。
F1变速箱的控制装置集成于现代感十足的金属面板，令人不禁联想到经典的换挡杆设计。该部件倾斜安置于法拉利Roma Spider座舱内中控区域的中央，在驾驶者视线轻松所及范围之内，便于操控。新车方向盘的人机交互界面（HMI）在法拉利Roma的基础上实现了进一步优化升级，在方向盘辐条上布局了触摸控制功能；而发动机启动键现采用红色背光设计，旨在强调法拉利双涡轮增压发动机启动时带来的澎湃激情。
新车采用了诸多功能性配置，包括标配的Android Auto?和Apple CarPlay? Wi-Fi无线互联功能；以及符合人体工程学设计的18向可调节座椅，带有座椅加热功能并可选装颈部加热功能。
法拉利Roma Spider搭载一台3.9T V8涡轮增压发动机，总排量为3855 cc，可在转速达7500rpm时爆发456kW的功率输出。
此外，发动机仅在1900rpm转速工作时，便可释放760N·m中80%的扭矩，确保低速时灵活的加速性能。法拉利Roma Spider的机油泵实现了重大升级，将冷启动时的压力建立时间缩短了70%，并提高了在发动机中等转速情况下的机油流速。与其他跃马车型一致，法拉利Roma Spider能够带来极致的瞬时油门响应。
法拉利Roma Spider还配备了可变增压管理系统（Variable Boost Management）。这项由法拉利研发的控制软件可根据所选挡位相应调节扭矩输出，确保随着发动机转速的提升，新车能带来更为强劲的起步表现，同时优化燃油经济性。随着挡位的增加，发动机的扭矩输出持续增大，直至在7挡和8挡时达到760N·m的峰值扭矩。得益于此，新车在高挡位时拥有更广的齿轮比范围，有效降低燃油消耗与排放；切换至低挡位时，可凭借更陡峭的扭力曲线，带来平顺而连贯的加速体验。
新车的变速箱采用8速湿式双离合变速箱，并进一步升级，如包括增大齿轮比范围以及引入倒挡等。得益于全新的结构布局和零部件整合，变速箱的尺寸及安装方式进而得到优化。受益于8个挡位和绝佳的传动效率，新车在城市和高速公路行驶时的油耗减少，并且不影响性能表现。
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法拉利f8有敞篷版吗

法拉利F8有敞篷车，是法拉利旗下的中置引擎跑车。该车的纵横高度分别为4611mm（毫米）、1979mm（毫米）、1206mm（毫米），轴距为2650mm（毫米）。法拉利F8是一款双门双人跑车，使用的是3.9升双涡轮增压V8发动机。该发动机最大功率为530kW，最大扭矩为770牛米，最大输出转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操纵性和燃料经济性。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换档速度和驾驶速度。这种变速器的一个离合器功能的作用是调节奇数档，另一个离合器功能的作用是调节偶数档。法拉利F8的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间还有另一个连杆。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的。这种悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

?13.5秒完成开篷，法拉利Roma敞篷版显然更优雅！

随着法拉利Roma称为跃马最入门的跑车之后，近日法拉利官方又发布了Roma Spider（敞篷版）车型，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。
外观方面，Roma Spider相比硬顶版车型没有太多变化，依旧是采用了最新的家族式设计，诸如鲨鱼鼻造型搭配网眼式中网，和罗马这座古城一样显得相当复古。另外，两侧的LED日间行车灯将多边形前大灯分为了上下两部分，点亮后极具识别度。下方则是硕大的前扰流装置。
侧面部分也没啥大区别，就是敞篷状态下，搭配圆润的车身线条设计，将Roma Spider的曼妙身姿完美的呈现了出来。另外，标志性的双十辐五角星轮毂也没缺席。
车尾除了因敞篷收纳机构导致的尾厢设计变化，在Roma Spider的尾部其他设计均与硬顶版车型保持一致，尤其是造型极为扁平的两段式尾灯有着极强的辨识度，而双边共四出的排气布局，则彰显了来自法拉利超跑该有的运动感。
新车的最大变化自然是来自其换装了软顶敞篷机构，根据官方消息显示，新车的敞篷机构在时速60km/h内可进行打开或关闭操作，操作用时为13.5秒。
车辆内部延续了硬顶版车型的“双座舱”环抱式设计，采用大量皮质面料包裹。另外，还有16英寸全液晶仪表，纵向分布的8.4英寸多媒体中控屏以及副驾驶前方的液晶屏幕的加持，还有两个硕大的跃马LOGO，可以说将驾驶舱内的科技感和战斗氛围提升到了极致。
动力方面，新车搭载的是3.9T V8双涡轮增压引擎，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱，而新车与硬顶版车型相比，重量将会增加84kg，但这并没影响其加速性能。官方表示新车的0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，极速可突破320km/h。
值得一说的是的，随着Roma Spider的发布，法拉利官方也宣布将停产Portofino M。其实严格来说，Roma就是Portofino衍生车系，从底盘架构到机械规格几乎都保持一致，只不过Roma采用了更新且贴合车名的设计元素，当然入门售价也拉低了。不过，个人认为还是Portofino的设计更好看，更加有热血烈马的气质。
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法拉利将于3月16日发布新车 或为Roma敞篷版


易车讯 近日，法拉利官方发布了一段新车的预告视频，同时宣布该新车将于3月16日正式亮相。依据此次公布的视频片段来看，该新车或为法拉利Roma的敞篷版车型。Roma是法拉利品牌的入门四座跑车，未来其软顶敞篷版车型一旦量产，售价将有望低于法拉利Portofino M，从而成为法拉利品牌的入门敞篷跑车。
法拉利Roma首次亮相于2019年11月，该车采用了独特的鲨鱼鼻车头，前进气格栅则采用网眼式中网的设计，搭配两侧横向布局的LED日间行车灯，显得非常复古。修长的前机舱盖以及整体靠后的座舱位置，显示出法拉利Roma前中置发动机和后轮驱动的布局。法拉利Roma摒弃了大量的空气动力学套件，因此其车头部分能够保持简约且优雅的设计。
法拉利Roma敞篷版路试谍照
相比于现款Roma，Roma敞篷版测试车辆的车顶线条略有不同，貌似采用了织物软顶敞篷机构，据推测其敞篷机构和额外的底盘支撑会带来整车重量的增加，因此动力和操控性能可能会受到一定的影响。
参考现款车型的动力配备，法拉利Roma搭载一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间3.4秒，0-200km/h加速时间9.3秒，最高时速可达320km/h。
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理想到25年推11款新车；小鹏表示G6月销过万才算成功

新车方面：智己LS6将于成都车展亮相；法拉利Roma Spider将于7月21日上市；新款奔驰GLE将于7月10日上市；入门仿赛新生赛150上市；新款广汽传祺GS8正式上市。
行业方面：Gernot Dollner将9月1日任奥迪全球CEO；采埃孚展示电动概念车；北美第一款 ALEF Model A获FAA飞行批准；李想：到2025年推11款新车 含5款纯电车；何小鹏：小鹏G6至少要月销过万才算成功。
奥迪官方宣布，任职两年多的奥迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）将于今年9月1日离任，Gernot Dollner将接任杜思曼成为奥迪汽车股份公司管理董事会主席，任命将于2023年9月1日生效，奥迪监事会于2023年6月29日通过了这一决议。
——奥迪全球策略会不会有大变化？
智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上表示，智己LS6将于成都车展上与大家见面，新车会是一款“更大、更快、更靓”的SUV。目前LS6已经申报了工信部，其设计与LS7相似，前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。同时，前包围处的开口也更大。同时，新车可以选装激光雷达，位置在车顶上。
——LS7是马丁，这个LS6可不可以叫小马丁？
全球性技术公司采埃孚在“全球技术日”上展示了电动概念车EVbeat，以保时捷Taycan为基础。该设计旨在实现最大紧凑性、轻量化及实际运行工况中的最大效率。在这款采埃孚电动车上，传动系统的各个组件经过优化并组合成一个整体，其中包括重量仅为74kg的轻量化和超紧凑电驱动系统、综合热管理系统，以及与云端网络连接的驱动功能软件。在接近冰点的低温下，实际续航里程与采用当前主流技术相比可提升近三分之一。
——尽量量产，使用电动车的痛点越来越少！
RomaSpider（敞篷版）将于7月21日在中国迎来首秀并公布售价，新车采用双门四座布局，是法拉利敞篷跑车系列的入门级产品，在Portofino M之外为用户们提供了又一款优质选择。目前该车已开启预订，最快将于2024年第2季度在国内交付。作为参考，2020款Roma硬顶版国内起售价为241.8万元。
——感觉敞篷版没有硬顶来得协调。
ALEF Model A正式成为北美地区首款获得美国联邦航空管理局 (FAA) 批准的电动VTOL（垂直起降）飞行汽车，该车此前曾在2022年10月开启预订，订金氛围150美元和1500美元两个档位，预计售价为30万美元，约人民币218万元。
——没人觉得这个车的LOGO很像小鹏？
新款奔驰GLE将于7月10日上市，新车虽然属于中期改款车型，但整体改动并不大，新车主要针对外观、配置小幅升级，其定位为一款中大型SUV。外观方面，新款奔驰GLE家族的前脸主要针对大灯以及下包围造型进行了调整，日行灯由标志性的“双L”造型改为点阵式设计，与全新奔驰GLC有些许相似。此外，新车针对中网以及下包围也进行了细节上的调整，使得整体的运动感得到提升。
——变化并不大。
在理想汽车成立8周年之际，理想汽车CEO李想发了一封致全体员工信，李想在信中重申了理想汽车的三大价值主张，分别是让电动车可以大规模替代燃油车、让人工智能成为用户家庭的新成员、坚定地服务家庭用户这个优质的群体。2025年，理想的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场。
——李想卖理想卖飘了？另外五款纯电应该是现款L的纯电版本吧。
小鹏G6正式上市，售价为20.99-27.69万元，这款车将肩负起为小鹏汽车扭转局势的重任。小鹏汽车CEO何小鹏在发布会期间放出豪言要回到巅峰状态。对于销量，何小鹏表示，小鹏G6的月销量目标是至少要过万。不过，他不赞同“要靠小鹏G6打销量翻身仗”的观点。他表示，一家公司如果只靠一款车就错了，做汽车是要靠长线和体系。
——话有格局.....
QJMOTOR正式发布了旗下“赛”家族最新的小兄弟，赛150入门仿赛车型，该车售价13999元。自此，“赛”家族上有倍受瞩目的公升级赛1000、赛600，入门级别又多了赛150这样一个小兄弟，整条战线搭齐了。
——150赛，厉害。
新款广汽传祺GS8正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.68万-24.68万元。作为年代改款车型，新车主要针对配置进行了小幅升级，将全系配备8155芯片。外观方面，新车整体基本沿用现款车型的设计风格，依旧提供龙鳞翼、展威翼的双造型前脸供消费者选择。同时，双擎系列前后LOGO增加蓝色专属标识，将与领航系列做出区分，提升辨识度。
——整体变化不大，这应该是这一代GS8最后改款了。
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法拉利拉法多少钱

法拉利拉法是法拉利一款限量车型，自推出之后就获得全球车友们的注目，也被称作超级跑车界“三大神车”之一，那_有很多盆友好奇心这款法拉利拉法要多少钱？需要什么选购标准呢？
法拉利拉法还真不一定富有就能购买的，拉法在2013年日内瓦汽车展现身后，仅三天的_间就收到1000好几个购买申请，但是最终只限定开售499辆，再加上给意大利地震地震断裂带募款附加打造出的一辆才凑合凑到500辆。
因而拉法的价位也十分的价格昂贵，参考价22五十万，现如今中国二手车市场定价接近五千万元，终究法拉利这款超级跑车不管生产制造是多少台，在你见到它相片的情况下就早已卖光了，海外曾有顾客售卖一辆硬顶敞篷拉利，汽车价格再加上所得税后达到510万欧元，折算RMB不再加上增税都需要31五十万。
一般法拉利的选购标准是需要有五千万之上的资金证明，且_有欠佳安全驾驶纪录。实际上这就是一种方式上的限定，为了拉高门坎、表明知名品牌级别。例如能够托关系买或者以家里其它人员的理由选购全是可行的，一般不限定的车型和一部分限定车型而言，平常人只需钱够或是能够买法拉利的。
但像拉法这类限量款车型，全世界就那_几台，当然选购标准也会不一样，买一辆拉法，最先得是法拉利传统式的老顾客，次之手上至少有2款法拉利限量车型，最终是资产最少2五百万发展，针对富商来讲，这如同集邮票一样，一辆一辆地个人收藏。
自然，由于拉法的独特性，有关它的一切新闻报道全是深受车友关心的，包含车祸。
2014年底，拉法在斯图加特产生全世界第一起车祸；
2015年4月，上海市一辆拉法在下雨天碰车，全世界第四起拉法车祸；
2015年6月，拉法在西班牙产生第五起车祸；
2016年2月，第六起拉法车祸产生在美国根西岛。
对于第二、三起车祸则_有实际真实的表明，在其中有一起车祸是一位我们中国人，户下有着3台恩佐和2台拉法，现如今又下手了3台拉法。
这个人便是李建勤（SamLi），五台拉法中，淡黄色是他所订购的第一台拉法，然后他又购买了鲜红色拉法、乳白色拉法、灰黑色拉法和淡黄色硬顶敞篷拉法。
李建勤的爸爸李德义被别人称之为“金融大亨”，李建勤受其危害，在国外、美国、澳洲、澳大利亚等很多我国都有着房地产，十分奢华。
SamLi极其懂得在车上掏钱，除开上文提及的法拉利拉法、恩佐以外，户下也有2台迈凯伦P1、3台布加迪Chiron、劳斯来斯慧影、奔驰SLR722StirlingMoss。
百万购车补贴

50年了，V12的敞篷法拉利终于回归！法拉利812 GTS

在法拉利品牌中，距离上一款采用前置V12发动机布局的敞篷车型，已经整整50年了。50年后，法拉利终于迎来2020款812 GTS，一辆V12的硬顶敞篷。光看到这辆车的背景，就知道812 GTS对于整个法拉利品牌来说意义重大，毕竟1969年的365 GTS4确实是一个美妙的传说。那么，继承经典的法拉利812 GTS又有什么超越和突破呢？
2020款法拉利812 GTS（以下简称812 GTS），厂商指导价530.00万，是一辆2门2座硬顶敞篷车。812 GTS车身长宽高4693*1971*1276（mm），轴距2720mm，前轮距1672mm，后轮距1645mm，行李箱容积210L，油箱容积92L，干重1645kg，重量分配前47%-后53%，前轮规格275/35 R20，后轮规格315/35 R20。
大家都知道，一辆跑车的设计与它的性能息息相关，能不能拥有一个优秀的极限速度表现，在一定程度上也取决于它的外观设计。812 GTS采用可折叠式硬顶（RHT），在车速不高于45km/h的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启，并丝毫不会影响内部空间。另外，812 GTS还配备了电动后部车窗：当敞篷开启时，可起到防风作用；当敞篷闭合时，能让驾驶者更好地享受到悦耳的声浪。
812 GTS的后部采用拱形设计，敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方，当敞篷折叠时，顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方。812 GTS的挡风玻璃上角有两个小型L形襟翼，可帮助车辆产生连贯集中涡流，并使其在后车窗上方速度场产生外流涡流，有效避免乘客头部后方压力过大。
812 GTS的内饰基本就是极简主义的赛车式设计，没有舒适性配置，也没有科技性配置，唯一需要做的事，就是为驾驶提供最大化帮助。812 GTS标配的内饰中你看不到任何屏幕，除了驾驶座正中间的仪表盘，其他全部为实体按键和旋钮，一看就是让人心潮澎湃的座舱。
812 GTS标配真皮多功能方向盘，带方向盘换挡，毕竟这可是驾驶体验的灵魂。此外，这车还标配真皮运动座椅，并且是没有电动调节功能的，但是你可以选配前排座椅加热和通风功能，这样就可以同时拥有温度和风度了。
可喜可贺的是，812 GTS还给你标配了JBL音响系统和双区自动空调，这可是车上仅有的享受型配置了，好好珍惜吧。当然了，你也可以选配副驾乘客显示屏和CarPlay，把喜悦分享给爱人。
作为812 Superfast的敞篷版，812 GTS延续了之前优秀的性能表现。812 GTS搭载一个6.5L 自然吸气V12发动机，匹配7DCT变速箱，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。发动机最大马力800Ps，最大功率588kW/8500rpm，最大扭矩718N·m/7000rpm。
812 GTS最高车速340km/h，0-100km/h加速时间3s，0-200km/h加速时间8.5s，100km/h-0刹车距离32m，200km/h-0刹车距离121m。辅助操作上还标配定速巡航、运动/雪地驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节。
如果说敞篷是一辆跑车的灵魂，那么硬顶敞篷车关闭敞篷时便可无缝切换至硬顶跑车，所以，拥有一辆硬顶敞篷车是不是就可以同时拥有跑车的灵魂和躯体呢？没错，我说的就是法拉利812 GTS。
图：来源于官方
文：Susan
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