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郑州日产锐骐6越野版,别老盯着高端大皮卡看了 这些皮卡更适合你 卡车之友网

admin admin 发表于2023-10-25 09:54:49 浏览18 评论0

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本文目录一览：

14.48万起！锐骐6，网友：买辆皮


说起越野车，车友们脑海中大概会出现这样一些词语：坚毅、朴实、实用、粗犷、充满活力。一辆好的越野车不仅能在翻山越岭的旅行发挥重要作用，在繁华都市行驶时也别具一格。那么，假如再将这“野性”植入皮卡车之中又会产生哪些奇妙的反应呢，接下来我们就来看看之前上市的锐骐6越野版是如何诠释其中的精彩的吧！
老规矩，还是先从外形上来观察一下这款车。越野版整体上延续了基本版车型的设计，比如仍旧保留的六边形进气格栅造型和鹰眼式大灯等。只不过，在主题色上以炫酷黑为主，包括纯黑的前格栅、黑色涂装的铝轮毂等。
然后，红色的变幻拉花线条点缀在车侧和引擎盖上，顿时生出了些狂野的灵动感，给人以强烈的视觉效果。还有轮眉上的颗颗铆钉，增强了越野车型的硬汉感。同时，专属的AT70 111T越野轮胎、越野版防护架和越野版前后保险杠等越野车配置也十分明显地彰显出自己的身份。
其次，走入内饰，乘坐环境一如既往地静谧雅致。尺寸上，越野版车型长为5345mm，宽为1900mm,轴距为3150mm。整个内饰配色也是以黑色为主，其内皮质座椅则采用的是黑色和红色的组合缝线，与外观交相呼应。同时，仍装载了角度可调的多功能方向盘，材质则是仿皮以及司机座椅有六向手动调节等。接着是全系车型标配了花粉过滤系统的自动空调。
另外，在数字化时代的人机互联和智能化驾控上，锐骐6越野版也同样搭载了9寸MP5多媒体影音液晶显示屏、3.5寸多功能单色信息显示屏等。在科技感和便捷度上，有配备遥控钥匙和一些小巧的收纳空间等。再就是运货空间，货箱的尺寸仍是1510mm*1562mm*475mm，满载总质量有所提升，分别为2760kg和2775kg，这样看来运载能力应该是更强的。
在动力性能层面，越野版搭载的是雷诺日产联盟M9T柴油发动机匹配6MT和8AT的变速箱，最大功率可达120KW，最大扭矩为380N.m，动力之充沛有目共睹。根据官方给出的数据显示，该车的最大爬坡度为40%，作为一个四驱越野式皮卡，这样的爬坡力也算不错了。而且，该车还配备了伊顿差速锁，因此也能足够克服一些比较复杂的路况了。
另外，在悬挂系统上，前悬挂仍为双叉臂加稳定杆的结构，后悬挂安装钢板弹簧，保证驾驶的平顺性和稳定性。安全性能方面，则是一贯的“坦克级”高强度车身和“O”型结构设计。其他的普遍配置则有双安全气囊、ESP紧急制动示警以及部分车型具有的胎压监测等。
14.48万起！锐骐6，网友：买辆皮
说起越野车，车友们脑海中大概会出现这样一些词语：坚毅、朴实、实用、粗犷、充满活力。一辆好的越野车不仅能在翻山越岭的旅行发挥重要作用，在繁华都市行驶时也别具一格。那么，假如再将这“野性”植入皮卡车之中又会产生哪些奇妙的反应呢，接下来我们就来看看之前上市的锐骐6越野版是如何诠释其中的精彩的吧！
老规矩，还是先从外形上来观察一下这款车。越野版整体上延续了基本版车型的设计，比如仍旧保留的六边形进气格栅造型和鹰眼式大灯等。只不过，在主题色上以炫酷黑为主，包括纯黑的前格栅、黑色涂装的铝轮毂等。
然后，红色的变幻拉花线条点缀在车侧和引擎盖上，顿时生出了些狂野的灵动感，给人以强烈的视觉效果。还有轮眉上的颗颗铆钉，增强了越野车型的硬汉感。同时，专属的AT70 111T越野轮胎、越野版防护架和越野版前后保险杠等越野车配置也十分明显地彰显出自己的身份。
其次，走入内饰，乘坐环境一如既往地静谧雅致。尺寸上，越野版车型长为5345mm，宽为1900mm,轴距为3150mm。整个内饰配色也是以黑色为主，其内皮质座椅则采用的是黑色和红色的组合缝线，与外观交相呼应。同时，仍装载了角度可调的多功能方向盘，材质则是仿皮以及司机座椅有六向手动调节等。接着是全系车型标配了花粉过滤系统的自动空调。
另外，在数字化时代的人机互联和智能化驾控上，锐骐6越野版也同样搭载了9寸MP5多媒体影音液晶显示屏、3.5寸多功能单色信息显示屏等。在科技感和便捷度上，有配备遥控钥匙和一些小巧的收纳空间等。再就是运货空间，货箱的尺寸仍是1510mm*1562mm*475mm，满载总质量有所提升，分别为2760kg和2775kg，这样看来运载能力应该是更强的。
在动力性能层面，越野版搭载的是雷诺日产联盟M9T柴油发动机匹配6MT和8AT的变速箱，最大功率可达120KW，最大扭矩为380N.m，动力之充沛有目共睹。根据官方给出的数据显示，该车的最大爬坡度为40%，作为一个四驱越野式皮卡，这样的爬坡力也算不错了。而且，该车还配备了伊顿差速锁，因此也能足够克服一些比较复杂的路况了。
另外，在悬挂系统上，前悬挂仍为双叉臂加稳定杆的结构，后悬挂安装钢板弹簧，保证驾驶的平顺性和稳定性。安全性能方面，则是一贯的“坦克级”高强度车身和“O”型结构设计。其他的普遍配置则有双安全气囊、ESP紧急制动示警以及部分车型具有的胎压监测等。

越野硬汉天生强悍 郑州日产锐骐6穿越版上市

过去,皮卡一直作为工具属性较强的车型而存在，随着市场消费升级，如今更多的转向满足商、乘、越野的多样化场景需求，已形成具有中国特色的皮卡文化。12月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为15.78万元-16.98万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求。
外形霸气，越野范儿十足
外观方面，锐骐6穿越版采用了炫酷黑红的双色车身，前脸搭配大尺寸熏黑直瀑式进气格栅，在车辆右侧新增涉水喉，匹配黑色多幅轮毂及全地形轮胎，整体风格硬朗、粗狂、奔放，彰显越野性能。
在车辆尾部，锐骐6穿越版装配有黑色钢制龙门架，后保险杠也新增了合金踏板，越野实用两不误。不仅如此，新车在前后保险杠处还新增加了钢质保险杠、后牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置，进一步提升车辆越野、脱困能力。
内在硬派，出行惬意无边
炫酷的外形之下，锐骐6穿越版内饰呈现运动硬派的风格，大面积黑色系涂装设计，多功能方向盘搭配银色饰板和皮质运动座椅，运动气息十足。与此同时，9英寸液晶显示屏配合MP5多媒体影音系统，集成蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像、胎压监测等功能，使得车内氛围更加具有科技感。
生而强悍，让你随心所驭
在动力上，锐骐6穿越版采用雷诺日产联盟M9T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380Nm。传动系统部分，新车匹配采埃孚8AT变速箱以及6MT变速箱可供选择，油门响应积极，起步轻松惬意，充分满足越野爱好者的强劲动力需求。
此外，新车在越野性能方面，配备了伊顿机械自动差速锁、博格华纳智能四驱系统等，整体车身升高23mm，33度接近角/23度离去角，二段式底盘护板等，为整车提供了稳定可靠的越野通过性及安全性，轻松征服各种路况。
随着消费者个性化需求的增加，郑州日产始终坚持打造解决用户痛点的车型，不断为市场提供更超值、更多元化的选择。锐骐6穿越版车型的上市，不仅丰富了锐骐6家族的产品矩阵，更为越野爱好者开启了极致的皮卡生活。

同是原厂打造的专业越野皮卡 郑州日产锐骐6和长城炮你选谁？

在20万区间的皮卡车型中，原厂推出专业越野改装升级的，长城 炮 应该是第一个。但是，当长城炮越野版还在回味捷足先登的快感时，一个强悍的直接竞争对手出现了——郑州日产锐骐6越野版。作为同价位区间的专业越野皮卡，锐骐6越野版和炮越野版究竟会擦出怎样的火花，我们将两车简单对比分析一下。
　　 外观风格对比
　　外观方面，两车大体看上去有很多相同元素，比如熏黑式的前进气格栅和保险杠，比如高高凸起的车顶行李架和尾箱框架，还有黑色的轮圈和专业的越野轮胎。一眼望上去，两车都在粗犷和动感的同时还具备专业越野车的气质。
　　从外观尺寸来看，长城炮越野版更高大一些，稍显臃肿。锐骐6越野版则更加紧凑、运动，更加灵巧。此外，锐骐6越野版一身炫酷的拉花图案无疑更加吸引眼球，炮越野版则为纯色车身。
　　锐骐6越野版配备了来自佳通的4*4 AT70全地形越野轮胎，带有“防护栏”设计的防擦条花纹能够有效抵御小石块对胎壁的刮擦，对大石块的刮擦也有减损的作用。 炮 越野版使用的则是固铂DISCOVERER AT3轮胎，对公路性能有更多的妥协。
　　 动力总成及越野相关配置对比
　　锐骐6越野版车型搭载雷诺日产联盟M9T 2.3T柴油涡轮增压发动机，虽然发动机整机是在国内组装的，但其实绝大部分的零件都是原装进口，之所以选择国内组装，还是因为可以更好的降低关税，从而进一步降低车辆销售价格，最终实惠消费者。这台2.3T柴油机的最大功率为120kW(162马力)/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转开始即可释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势。在动力强悍的同时对环境也十分友好，能够满足严苛的国6B排放标准。
　　长城炮越野版搭载了型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW(163马力)/3600rpm，峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm，动力水平与锐骐6越野版相当，但由于炮越野版的尺寸更大，自重更大，最终其动力表现和油耗表现都要远逊于锐骐6越野版。
　　与锐骐6的M9T发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来德国自采埃孚的第二代8速自动变速箱，无论你是热爱手动挡的老司机还是初出茅庐的越野新手都可以得到满足。其中，采埃孚的8AT变速箱拥有非常出色的平顺性和响应速度，同时也有着可靠的品质保证，之前在宝马的诸多车型上其综合实力已有充分验证。在出色的发动机和变速箱精密的配合下，锐骐6越野版四驱车型可以达到7.7L/100km的综合油耗水平，低油耗也从侧面证明了这套动力总成在调校和匹配方面的成熟度。
　　长城炮越野版同样有6速手动变速箱和来自采埃孚的8速自动变速箱可选，官方公布 炮 越野版的综合油耗水平为8.9L/100km，要高出锐骐6越野版很多;究其原因，一是 炮 越野版的自重不小，影响油耗;二是发动机和变速箱的匹配方面还不够完善，不能发挥两者各自的最大效能，这也是为什么很多品牌的车，把发动机或变速箱单拎出来看都很不错，但偏偏放到一起却不能令人满意的一大原因。
　　除了先进的发动机和变速箱外，锐骐6越野版与日产纳瓦拉车型共用车身和底盘，品质非常有保障，郑州日产与日产的合作早在雷诺日产联盟成立之前就已经开始。多年的合作，让郑州日产在底盘调校方面获得了大量的技术储备。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架可为车辆提供优异的操控表现和高强度越野保障。电控分时四驱系统可提供两轮高速、四轮高速以及四轮低速三种驱动模式，满足不同的使用场景。后桥LSD限滑差速器的加入更是如虎添翼，在单侧后轮打滑时可以瞬间锁止，消除左右车轮的转速差，让锐骐6越野版有更好的极限脱困能力，可以让车主从容应对复杂路况。车辆的动力总成和底盘方面则一直是郑州日产皮卡的核心卖点。27年合资皮卡制造经验无疑是消费者选车的最大保障。
　　长城炮越野版的柴油低配车型只配备了中央差速器锁止功能，只能让前后轴的转速同步，当单侧轮胎出现打滑时，仅仅锁止中央差速器无济于事。即使这样，这款最低配车型的售价仍然达到15.38万元，高出锐骐6越野版预售起售价将近1万元。而炮越野版大肆宣传的配备了前中后三把“锁”的车型售价均在20万元左右，价格偏高，性价比不算太高。
　 　结束语：
　　从外观来看，两款车虽然都透着专业越野皮卡的气息，但锐骐6越野版看上去更紧凑、更运动，整体更协调;长城炮越野版的整体外观设计，则显得彰显硬汉风格的同时，又不太修边幅。长城炮越野版虽然官方宣称配备了很多越野相关的配置，但这些都建立在较高的价格基础上，整体性价比相对较低。而锐骐6越野版14万的起步预售价要低于长城炮越野版，同时拥有技术成熟可靠的动力总成和后机械式差速锁，这些都带来了十分不错的越野能力。综合两车性价比来看，锐骐6越野版会明显适合更多的持币待购消费者。

皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？


易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。
10-15预算如何选？
与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。
2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观
所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。
2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观
外观：造型硬派不失时尚
从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。
新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。
从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。
在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。
尾部方面，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。
外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。
内饰：看起来不像一台皮卡设计
坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。
值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。
乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。
至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。
在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。
动力：同级强悍2.3+8AT组合
动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。
传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。
熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。
在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。
全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。
此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱。

别老盯着高端大皮卡看了 这些皮卡更适合你 卡车之友网

在第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，郑州日产锐骐6申报一款带拖拽资质的皮卡，拖挂车总质量为2500kg，长城皮卡申报一款搭载CNG燃料的工具型皮卡，上汽大通MAXUS申报的T90越野版虽然推出有一段时间了，但这款皮卡是官改车型，不惧验车；另外，长安览拓者申报一款纯电动皮卡，满足行业用车需求。从这次申报的众多皮卡车型中看，各个厂家均在自家销量不错的车型上做起了文章，这些车型适合卡友们在日常生活中使用，话不多说，让我们先从郑州日产锐骐6看起。
郑州日产锐骐6
这款皮卡上市已有多年，其凭借出色的动力以及产品自身实力，让广大用户赞不绝口。锐骐6的外观属于耐看型，稳重又不失时尚感，多边形镀铬进气格栅让整个车头张力十足。车身尺寸为5552x1850x1895mm，货箱尺寸为1760x1562x475mm，轴距为3400mm，前轮距1570mm，后轮距1570mm，轮胎规格为255/60 R18，总质量为3345kg，额定载质量为1005kg，整备质量2015kg。
该车可以选装不同式样后保险杠、侧踏板、后牵引装置接口、后泊车影像、直接供电式ETC。选装后牵引装置接口时，准拖挂车总质量为2500kg，牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为50mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg。接近角/离去角分别为34°/24°（选装后牵引装置接口）、34°/28°（不装后牵引装置接口）。
动力方面，锐骐6依旧搭载了雷诺日产联盟M9T发动机，最大功率120kW，与之匹配的是采埃孚第二代8AT变速箱，此外，从2021款开始，锐骐6针对动力系统进行了调校，使车辆在山区、坡道等路况起步更容易，低速动力更强劲，换挡动力响应更积极。
长城风骏5
此次申报的CNG版风骏5在外观上与传统燃油版车型保持一致，前格栅采用双条形镀铬样式，下方保险杠也采用全新设计，再配上长城Logo，较老款风骏5看上去更年轻，辨识度更高。车身尺寸为5403x1800x1730/1740mm，货箱内部尺寸为1120/1070x1460/1350x480/460mm，轴距为3350mm，相比老款车型，新车在车身长度略有增加。另外，货箱内部可以选装喷涂货厢宝，气瓶罩以及铝合金货厢宝，而外绳钩以及车箱护栏，对于经常拉货的卡友来说，这些配置极为实用。
动力上，风骏5搭载代号为4K22D4M的2.4升发动机，最大功率为106kW，匹配5速手动变速箱。值得注意的是，本次申报的风骏5在燃油种类上使用了CNG作为其燃料，使用成本大大降低，对于原厂改装来说，相对安全性更高。
长安览拓者
长安览拓者在外观上有很高的原创度，而且外观设计也很大气，属于耐看型，该车上市后一直颇受好评，而在动力选择上也是非常丰富的。为了进一步补充产品矩阵，长安览拓者申报纯电动车型，来满足行业的用车需求。从外观上看，前脸采用面积更大的前进气格栅，再加上向外散发式矩阵镀铬装饰条，营造出更夸张的视觉效果。贯穿式前位灯与大灯浑然一体，整体看上去很符合年轻人的审美观。
车身尺寸为5350x1930x1865mm，货箱尺寸为1600x1595x500mm，从货箱尺寸上看，这是一款标箱版车型，另外，该车的轴距为3180mm，前轮距1610mm，后轮距1630mm，轮胎规格为245/70 R17，总质量为3305kg，额定载质量为950kg，整备质量2030kg。长安览拓者纯电版车型搭载宁德时代电池组，电机型号为TZ210XS103，电机额定功率60kW，峰值功率为130kW。
上汽大通MAXUS T90越野版
上汽大通MAXUS T90越野版是基于T90打造而来，前脸搭配尺寸更大的熏黑蜂窝式前进气格栅，在配上机盖上方的进气口、炯炯有神的大灯灯组、涉水喉、加宽翼子板和竞技前保险杠，让这款改装版在众多皮卡车型中脱颖而出，整体看上去更具侵略性。
车身尺寸为5358/5506x1960x1895/1865mm，货箱尺寸为1485x1510x530mm，轴距为3173mm，前轮距1648mm，后轮距1678mm，轮胎规格为275/65 R17，总质量为3100kg，额定载质量为420kg，整备质量2355kg，准拖挂车总质量2500kg。
选装驾驶室天窗、行李架(高1895,1865mm)、卷帘式货箱盖、货箱外绳钩；选装牵引连接装置(准拖挂车总质量为2500kg)，牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为60mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg，安装牵引专用装置时，车辆长度为5506(前悬/后悬:950/1383)，对应离去角为15°。
上汽大通MAXUS T90越野版搭载上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动系统方面，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。该车还配有智能适时四驱系统及后桥差速锁。
?总结：
本次过审的皮卡车型大多数都是在自家销量不错的车型上大做文章，像锐骐6增加了后牵引装置，拖拽总质量可达2500kg；长城风骏5和长安览拓者这两款皮卡在动力选择上更加丰富，尤其是风骏5使用CNG燃料后，用车成本将大大降低；而上汽大通MAXUS T90越野版虽然也推出了不少时间，但这款皮卡在发动机扭矩上和越野装备上相比同级别车型更具竞争力。
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专业与颜值的强结合！锐骐6皮卡越野版亮点解析

易车原创 随着皮卡解禁风潮来袭，各地区用户对于这一类车型从审视的眼光、再到实际用车需求等方面，都发生了不小的变化。皮卡车型本身就具备较强的装载能力、出色的越野通过性能，在一些特定场合或者工况条件下，皮卡具备比较强的不可替代性。对于普通用户来说，一辆经济实用、且能够在短期内为车主带来效益、甚至还能在日常满足家庭使用的皮卡车型，就显得更加可遇而不可求了。今天要为大家介绍的郑州日产锐骐6越野版车型，可不仅仅是具备以上我们提到的这些亮点。
新款锐骐6柴油版8AT车型已经于2020年5月正式上市，新车的指导价为12.48-15.48万元。在新车型的基础之上，郑州日产在近期还追加推出了锐骐6越野版车型。它不仅仅是针对锐骐6皮卡在专业性方面的进一步延续，更为绝大多数潜在用户们提供了更加契合个性化需求的选项。此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。
在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至采用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多。这些也都表明了，新款锐骐6柴油版8AT车型具备超出绝大多数用户预期的实力，从某种意义上来说，它甚至可以被称之为"换壳纳瓦拉"。
相信对于不少皮卡爱好者来说，一幅炫酷的颜值是大多数人梦寐以求的。锐骐6越野版车型首先是延续了粗犷、硬派的外形轮廓，而在细节颜值方面，它的提升也是相当震撼的。也就是说，它不仅能够通过身形来告诉你它的专业越野能力，这一次它更加通过颜值上的拔高，再一次让粉丝们抓狂。
首先，锐骐6越野版车型基于锐骐6柴油版8AT四驱车型打造而来，首先是保证了动力系统、传动结构上的专业性优势。此外，锐骐6越野版车型在外形方面还增加了诸多原厂套件，来满足提升颜值、增强越野能力的目的。原厂套件不仅意味着更高的品质感和契合度，同时也免去了用户在想要追求个性化、而又担心验车等环节的烦恼。
具体有哪些变化？首先，锐骐6越野版车型拥有一身酷黑的外形，有点"黑武士"的味道。再加上黑化的后视镜罩、轮眉灯元素，整车看上去足够炫酷。车身四周发在的运动化套件也给它增添了更多个性化特征，诸如运动化前格栅、运动型轮眉、运动型前/后保险杠、运动型门饰板、运动型车贴等等，这些套件能够让它的潜在用户们在第一时间感受到更多激情。
你以为锐骐6越野版车型就只有这些花哨的东西吗？当然不是。它还增加了车顶行李架、货箱宝、后厢防滚架、侧踏板等一些列实用型套件，能够给你的日常使用增加更多便利，当然了，以上这些也给它的外部轮廓增添了更多"硬汉"的视觉效果，看上去也足够带感！
为了满足更加运动化的外形颜值，锐骐6越野版车型也配备了越野风格轮圈、原厂越野型轮胎，甚至还为其配备了胎压监测系统。可以说，郑州日产厂方是给本就以越野能力闻名的锐骐6柴油版车型，增加了一个更加符合越野用车环境的"内在灵魂"！
专业表现方面，锐骐6越野版车型依然满足接近角为31°、离去角为26°，能够在较为恶劣的非铺装路面上轻松行驶，提供比较强的越野脱困能力。动力系统和四驱系统的加持，也让它拥有了在各种非铺装路面环境下"肆意妄为"的硬实力。
在设计水平、定位方面，锐骐6越野版车型都营造出了更加专业的氛围。在注重个性化表现、非铺装路面越野能力的潜在用户们心目当中，锐骐6越野版车型显然会比大多数竞品车型具备更多的吸引力，是一款更加了解潜在用户们实际需求的皮卡车型。
锐骐6越野版车型还搭载了AVM全景倒车影像系统，它能够通过位于车头、车尾和两侧的4个摄像头，实现全景泊车、单侧行驶辅助等多项功能，不仅能在倒车时提供更多的安全性，还能够帮助用户在越野路段条件下，获取更可靠的实时路况信息。
新车此前最大的改动，则是换装了全新的雷诺日产联盟M9T柴油发动机，发动机为2.3T 涡轮增压形式，它与海外版NAVARA柴油版车型上搭载的是同款。这款发动机的最大功率为120kW（约合162马力），最大扭矩为380Nm，满足国六排放标准。这款发动机采用了可变排量机油泵、铝制轻量化材料等技术，进口零件+合资零件的使用比例高达75%，具备在燃油经济性、可靠性以及NVH性能等方面的诸多优势。
传动系统方面，锐骐6越野版车型配备了来自ZF采埃孚的8挡自动变速器，这款8AT变速器拥有优化过后的速比优势，传动效率高、反应速度快、操控品质感比较强，此外，它还具备终身免维护的特性。8AT变速器对于家庭用户来说也足够友好，它能够在日常带来更加易于操作的驾驶氛围。
锐骐6越野版车型在后桥位置搭载了伊顿机械式差速锁，相比普通的多片离合器式差速锁，机械式差速锁具备反应速度快、动力传递更加直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困、拥有更强的越野性能。
编辑点评：在技术层面上，锐骐6越野版车型拥有傲视同级（以及同价位水平）车型的能力，较强的越野性能是它能够被称之为"专业"的前提。配备8AT变速器，使得锐骐6越野版车型能够面向更多家用消费者、也进一步降低了驾驶皮卡的难度。而此次推出的锐骐6越野版车型在外形颜值、越野专业性方面的提升，我相信才是最最吸引潜在用户们的要素，专业+个性，才是它想要凸显的重点！

郑州日产锐骐6越野版正式上市 售价14.48万元起

易车讯 2020年9月7日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，新车搭载官方运动套件，配备源自雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，售价14.48万元起。
外观方面，锐骐6越野版采用炫酷黑色车身搭配燃动火焰式拉花，彰显车型野性魅力。哑光式动感格栅，凌厉硬朗，英气十足。16寸乌金越野轮辋，全地形越野轮胎，再加上带铆钉的宽体轮眉，强烈越野气息扑面而来。车顶行李架、越野防滚架（带高位刹车灯），越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等诸多越野配置应有尽有，强化了新车的实用性与便利性。
不仅拥有炫酷的外形，锐骐6越野版内饰还采用了大面积的黑色系涂装设计，多功能方向盘搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，运动气息十足。9寸液晶显示屏配合MP5智能多媒体系统，蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能，也使得新车极具科技感。
原厂定制的外观套件和越野配置的强力加持，全面营造出锐骐6越野版的动感型格。此外，原厂设计的套件免除上牌、年审顾虑，让消费者轻松上阵，放心去“野”。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱和6MT变速箱，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380N·m。油门响应积极，起步轻松惬意，充分满足越野爱好者的强劲动力需求。值得一提的是，车辆百公里综合油耗仅为7.3升，比同级别车低5%左右。如此动力强劲、油耗精细的车型，是消费者自驾越野的不二之选。
此外，雷诺日产联盟M9T柴油发动机技术在传动系统结构、材料、布置方面采用雷诺日产统一标准，振动频率合谐，NVH表现优异。尤其值得一提的是，堪比图书馆级的静音设计，将为用户提供非常优雅的驾乘舒适度。
作为两届环塔拉力赛的冠军车型，NISSAN品牌纳瓦拉车型越野实力毋庸置疑，而全新上市的锐骐6越野版正是基于纳瓦拉同平台开发。车体采用全封闭式“O”型结构车架，高强度坦克级车身，侧面防撞梁强度达1470Mpa，保证了车身刚性。而非承载式车身，前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，则适合激烈驾驶场景以及应对极端路面情况。同时，双安全气囊、ABS+EBD+EBA+ESP、ESP系统紧急制动示警功能、胎压监测等安全配置加持，全方位保障了驾乘人员的安全。
此外，锐骐6越野版搭载博格华纳电控四驱系统，有2H、4H、4L三种模式，从容应对湿滑或松软路面。其接近角为28°，最大爬坡度40°，提供良好的越野通过性，且后桥加装伊顿专利技术机械自动差速器，通过轮胎扭矩分配调节，优化驱动力，使得整车脱困能力更加强悍，轻松征服全地形。

2.3T+8AT+四驱15.68万，郑州日产锐骐6越野版上市

近日，从郑州日产官方获悉，郑州日产锐骐6越野版正式上市，共推出两个版本，分别匹配6MT和8AT变速箱，售价为14.48-15.68万元。新车将搭载官方运动套件，具备一定的越野性能。
外观方面，锐骐6越野版车门和引擎盖处的火焰状红色拉花非常亮眼，前脸进气格栅、前保险杠处采用磨砂黑设计，宽体轮眉处加入铆钉元素，运动感十足。新车标配16寸乌金越野轮辋和全地形越野轮胎，配备车顶行李架、越野防滚架、内绳钩、越野侧踏板、发动机护板等越野配置。
锐骐6越野版与纳瓦拉共用生产平台，采用非承载式车身，前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，可应对越野场景下的极端路况，安全配置方面，新车标配双安全气囊、刹车辅助系统、ESP系统紧急制动示警功能、胎压监测等，同时采用全封闭式车身设计，侧面刚度达到1470MPa，保证行车安全。
动力方面，锐骐6越野版采用搭载雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT变速箱，还可选6MT变速箱，最大功率为120kW，峰值扭矩380N·m。此外，新车还搭载博格华纳电控四驱系统，后桥处加装伊顿专利技术机械自动差速器，增强脱困和越野能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产锐骐6越野版上市 售价14.48万元起

近日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为14.48万元和15.68万元。
外观方面，哑光式黑色前格栅搭配燃动火焰式拉花设计，显得非常粗犷且富有野性，视觉效果突出。大灯采用了远近光一体式设计，且具备高度调节功能，并配备LED日间行车灯。车身尺寸方面，长宽高分别为5345x1900x1850mm，轴距为3150mm，货厢尺寸为1510x1562x475mm，比普通版更长更宽。新车还提供全地形越野轮胎、16英寸越野轮圈、越野防滚架、车顶行李架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等实用的越野配置。
内饰方面，锐骐6越野版依然采用大量的黑色系元素装饰，配备多功能方向盘，搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，运动气息十足。内置了一块9英寸液晶显示屏，可实现手机互联、语音控制、倒车影像等功能。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，匹配采埃孚8AT自动变速箱和6MT变速箱。新车还配备来自博格华纳提供的电控四驱系统，有着良好的越野通过性。另外，该车采用前双叉臂+稳定杆，后钢板弹簧的悬挂结构。
锐骐6越野版车型在外观和内饰方面的设计都营造出了强烈的越野气氛，同时增加了越野车型常备的越野轮胎、四驱系统等等，将满足更多消费群体需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产荣膺2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌

在日前揭晓的第五届中国卡车客户运营调查“意见领袖”颁奖盛典评选中，郑州日产荣膺“2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌”荣誉。此奖项由卡车之友网联合行业知名学者、专家、物流企业负责人、商用车客户代表综合评定，旨在发掘与选出推动商用车行业发展的领军型企业、品牌以及产品。
郑州日产作为精耕皮卡行业的领军企业，始终秉持着 “相信 相伴 相成就”的企业理念扎根市场，用专业赢得口碑。旗下拥有纳瓦拉、锐骐6、新锐骐三款皮卡，并在此基础上推出了多款衍生车型，为用户提供全场景用车解决方案。
纳瓦拉——高端皮卡先行者
作为中国首款国际化高端皮卡，纳瓦拉集成了日产88年皮卡研发技术与郑州日产28年皮卡合资制造经验，不仅承袭日产优秀的品质基因，同时定义了中国高端皮卡的新标准，引领中国皮卡行业发展趋势。
纳瓦拉与众多豪华品牌皮卡共用专业级皮卡平台，同时作为高端皮卡标杆，搭载了与日产高端SUV同款的QR25高效发动机，最大功率达140Kw，最大扭矩达235N·m。自动挡车型匹配全球三大自动变速箱设计生产商之一的JATCO（捷特科）7AT原装进口变速箱，动力强劲燃油效率更高。
2021年推出的纳瓦拉国六版AT车型，更是升级融合电动调节及全景摄像镀铬转向后视镜，哑光一体式行李架，18寸炫酷的“V”型钻石切割铝合金轮毂，以及车身同色的高性能后尾翼，整车时尚与力量感并重，引领国内高端皮卡潮流。太空舱式宽阔驾乘空间内装载8向电动调节宇航级零重力真皮座椅符合人体工学，配备智能钥匙、支持一键启动功能，自动防眩目后视镜、自动恒温空调等提供高端舒适驾驶环境。
在消费者最为关心的安全方面，纳瓦拉国六版AT车型也进行了全面升级，新车增加了TPMS胎压、AVM 360°影像、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道辅助功能等多项安全科技配置，保证车辆使用安全可靠的同时更经久耐用。
锐骐6——超能品质家族生意好伙伴
定位于高品质合资皮卡的锐骐6，不仅承袭了日产优秀的品质基因,更与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网。锐骐6搭载的来自雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，性能稳定、动力澎湃，匹配德国采埃孚第二代8AT变速箱拥有更出色的平顺性，响应速度敏捷迅速，燃油经济性优异。
同时郑州日产根据用户需求，相继推出了越野版、都市版、平箱版、穿越版等车型，组成锐骐6超能品质家族系列，可充分满足用户多场景用车需求。
锐骐6越野版
其中，锐骐6越野版是面向越野爱好者量身打造的专属车型；而都市版外观时尚精致，搭配诸多实用且先进的科技装备，将舒适性、科技感及实用性融为一体；平箱版则是为用户货物装载提供便利；近期推出的穿越版则极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的渴望。多样化的产品，让锐骐6超能品质家族成为消费者生活的好伙伴，事业的好帮手。
锐骐6平箱版
锐骐6穿越版
新锐骐——节油出色创富皮卡
作为郑州日产精心打造的一款高性价比皮卡，新锐骐在继承合资品质的基础上，实现了强劲更省油、品质更卓越、行驶更安全、驾乘更舒适、造型更时尚等全方位的焕新升级。“创富芯动力 省油更省心”便是新锐骐给予消费者最真挚的承诺。
新锐骐搭载的玉柴全新Y24柴油发动机，具有澎湃动力、超低油耗、超级静音、可靠耐用等优点，其内部核心零件均由国际顶尖供应商提供，品质有保证，在高效燃烧系统的加持下，百公里综合工况油耗低至6.9L，动力强劲更省油，无愧创富皮卡之名。
值得一提的是，新锐骐是同级车中唯一全系标配ESC车身电子稳定系统，融合了ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助功能等8大主动安全防护功能，并全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安全性能堪称同级最优。
郑州日产在此次评选中载誉而归，充分体现了广大用户对郑州日产产品品质的认可，也肯定了28年来郑州日产始终致力于推动皮卡事业在国内发展的努力。未来，郑州日产将持续为用户提供高颜值、高品质、更舒适、更安全的卓越产品，让用户畅享丰富多彩的全新皮卡生活。