本文目录一览：
- 1、gtr是什么车多少钱
- 2、尼桑gtr价格多少钱一辆
- 3、GTR多少钱一辆（战神gtr多少钱一辆）
- 4、GTR报价是多少？目前值得入手么？
- 5、为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR？GTR究竟强在哪？
- 6、尼桑GTR35国内大概要多少万？
- 7、尼桑gtr价格多少钱？
- 8、日产GT-R怎么样？值得买吗？
- 9、GTR哪有卖的最便宜多少钱？
- 10、奔驰gtr是什么车 战神多少钱
gtr是什么车多少钱
GTR 是神车，我也一直钟爱。前几天在南京东路步行街看到一款，橙色的帅的一塌糊涂，一脚油门下去就看不见车尾灯了。
GTR（日产公司生产的高性能汽车） 即 日产GT-R 。
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
R:Racing Sport...赛车运动... GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。 新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤... 自1969年推出C10型GT-R开始，已经进化到第六代。
GT-R
R35 GT-R历经2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象，在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。 Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！ 不要说统帅所有日系性能车的BNR34,就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。
2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。
提供字母详解：
GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车
价格的话 一般都是在150W以上的
价格在165~235万区间。日系顶级超跑之一。是日产公司经典战神。
gtr是跑车，gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。
1、外观方面
GT-R采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机。
头灯造型变化不大，只是内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保留，远光均为LED光源，并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致，两侧新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。
2、内饰方面
三幅式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。
换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式，读数简单清晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的点缀，更是增添了其运动气息，340kmh的刻度让人为之胆寒。
3、动力方面
动力方面，搭载的依然是熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各气缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩达到632N·m。
扩展资料：
黑金刚版GTR
在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GT-R黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。此次上市的GT-R黑金刚版售168万元。
黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。
参考资料来源：百度百科—日产GTR
尼桑gtr价格多少钱一辆
1.日产gtr，又称日产gtr，作为日系超跑的代表，自诞生以来就广受关注。很多朋友把拥有一辆日产gtr当做自己的梦想。那么日产gtr的价格是多少呢？今天就来看看吧。2.一辆日产gtr多少钱？3.目前日产gtr最新车型为2017款，其厂商指导价在162.8-172.8万之间。考虑到这款车型已经停产销售，目前日产GTR车型以二手车为主，价格相应会低很多。4.日产gtr参数配置5.以最近的日产GT-R(参配|报价)2017款3.8T至尊版为例。搭载3.8TV6双涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大马力555PS，最大扭矩632nm，最高时速315km/h，官方百公里加速仅2.7S，工信部百公里油耗11.8L。车身长宽高分别为471518951371mm，车身轴距为2780mm。采用前四驱，底盘前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为铝合金多连杆式悬架。6.日产和日产的关系7.有些朋友看了之前的文章可能会很困惑。为什么是日产和尼桑？其实日产和尼桑是一个意思。日产之所以叫日产，是因为它的正式名称是日产，日产之所以叫日产，是因为它的标志是日产，这是音译的结果。8.以上是关于日产gtr的价格，日产gtr的参数配置以及日产和日产的关系的回答。希望对你有帮助。百万购车补贴
GTR多少钱一辆（战神gtr多少钱一辆）
GTR多少钱一辆一辆GTR最便宜也要在150W以上。GTR是日产公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。GTR车发展在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。战神gtr多少钱一辆零五年的东瀛战神gtr现在能卖43万。日本王子汽车公司在1957年时推出1.5升天际线系列，到1964年时推出了2.0升直列六缸机器发动机，搭配该发动机的车型代号分别为S54A，106匹以及S54B，125匹。此款车型便是之后一代战神GTR的鼻祖车型。GTR即便是基础款也有565匹，633牛米的输出功率，NISMO版本则能达到600匹652牛米，被称为东瀛战神，根据查询相关公开信息显示，05年东瀛战神性能退步，速度小，会贬值，可以卖到43万。战神GTR1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下连战50场不败的记录因此成为众多性能车迷心目中的战神。以下是关于战神的战绩介绍：1、1969到1972年：GTR所向披靡创造了50场不败纪录成为车迷心中不败的战神。1970年追加的双门版GT-RC10是当时日本马力最大的车辆而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹名声大震成为经典。2、1988年：重新改良的GTR经过多长尖端比赛的检验不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。3、1989年：8月推出继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统配合最新技术夺得"无敌战神""及""公路之王""的美誉因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。"
GTR报价是多少？目前值得入手么？
GTR现在有五款汽车在售，每一辆价格不同，具体如下：
2017款 3.8T 旗舰版，指导价162.80万。
2017款 3.8T 黑金刚版。指导价172.80万。
2017款 3.8T 定制版。停产在售。指导价167.80万。
2017款 3.8T 限量定制版。停产在售。指导价167.80万。
2015款 3.8T NISMO。600马力款。指导价235.00万。
我先来科普一下，GT的意思呢就是拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车。GT-R呢是日本生产的一辆车。相信大家都听说过战神这个名号，说的就是这辆车，战神GTR，这个称号来自于第一代的GTR赛道上无敌的表现。
而现在的GTR变现如何呢？现在的2015款的GTR搭载着3.8T600马力V6的发动机，发动机采取了连续可变气门正时智能控制系统。它的最高时速可达315迈，而且百公里加速也是让人很放心，达到了3.51秒。制动距离37.21米。综合油耗15个左右。车身尺寸是4681*1895*1368。属于2门4座硬顶跑车。而且它的改装塑造性很强大。
我记得两年前在雅加达，看过一场GTR的比赛，当时和GTR比赛的是野马5.0，那时候人们都不太看好野马5.0，毕竟战神GTR的名声在外。在等待了半个小时的赛前准备后，两辆汽车在起点都咆哮待发。终于在倒计时结束的那一刻，GTR就向猎豹一下蹿了出去，起步就和野马拉开了距离，好像就是不是一个档次的一样。只不过GTR变速箱容易过热，中期让野马5.0稍微追赶了一些，当然最后还是GTR完胜了，通过这场比赛，GTR更加令我记忆深刻了。
综合来说，GTR这辆车加速很快，不拖泥带水，非常流畅。外观线条感十足，让人感觉很霸气。操控性也很强，无论是过弯，变向都十分灵活稳定。遗憾的是这辆车做工不如那些顶级跑车。至于入手不入手，还是要结合自身的情况来看了。这些就是老司机多年经验的总结了。希望可以帮到你们。
目前，日产官方给出的GTR指导价为162.80万~235.0万，从这个价格可以看到区间还是挺大的，其主要原因就是GTR在售的有四个版本。这四个版本和售价分别为：2017款 3.8T 旗舰版售价162.80万，2017款 3.8T 黑金刚版售价172.80万，2017款 3.8T定制版212.80万，2017款 3.8T限量定制版售价235.0万。
从上述指出的这四个版本可以看出，当前在售的GTR都是2017款，并且官方给出的动力参数显示这四个版本都只有555Ps马力，已经取消了之前2015款 600Ps大马力版本，从动力这方面来说，如今的GTR早就已经不是当初创造神话的GTR了，原因在于现在GTR和同级别的车型比较，例如售价也在200万区间的奥迪R8，最大马力可达611Ps，明显看出GTR的动力性能就要差很多；其次再说说内饰配置，在售的2017款GTR正式上市时间是2016年，算一下至今已经过去好几年了，这期间各种经典的内饰配置都升级了好几遍，而GTR还停留在早年前，科技感没有，经典感也没有；另外现在的GTR售价似乎也很不友好，这个价位配置，先不说买奥迪R8，如果再加一点预算就可以入手低配版的兰博基尼了，况且和GTR比起来BBA还有兰博基尼还会更有名气。
因此，说实话现在的GTR只能当作一种信仰一个噱头，如果你并不是GTR的铁杆粉丝，而只是希望买一辆同级别中最好的车的话，还是建议你不要选择入手GTR，因为上面已经说到了，综合考量后选择还有很多。
目前绝对值得入手！
价格方面： 日产还推出了2018年的Apple CarPlay，使其成为标准配置。在GT-R纯降低了该车的起始价格略低于$ 100,000。
特点：
日产GT-R建立在对细节的痴迷之上。并且认为真正的超级跑车在现实条件下提供性能的激进信念。对任何人。无处不在。随时。如此精致，又如此强大，在正确的手中，它可以使汽车世界发挥作用。
凭借全新的外观造型，20英寸铝合金轮毂和令人惊叹的全新Blaze金属漆，为这一传奇带来了全新的风格和耀斑。
前端
前保险杠和分离器改变前轮周围的空气以减少阻力，而较大的格栅开口允许关键部件的更多冷却。
侧裙和C柱
侧裙有助于防止气流被吸入车辆下方，而C柱周围的区域设计用于减少湍流并加速空气流向车身后部。
精致的后部
日产GT-R的后部在侧面延伸，以加速空气从保险杠背面加速，有助于拉出热气体并冷却排气。
特别注重细节意味着日产GT-R在您坐下时感觉很熟悉。日产GT-R高级奢华饰件的仪表板来自单一的Nappa皮革皮革，手工选择的色调，甚至没有最小的缺陷。
通风控制装置周围的铝制边框在外部进行了微妙的蚀刻，以增强其手感。奢侈品可以很容易地生活在性能上 日产GT-R前排座椅也经过重新设计，增加了舒适性和支撑性。
GT-R目前的报价大概是162.8万到235万，最近没有什么活动，基本应该不会降价。
GT-R的优点是，车的外形非常酷炫，开出去就是整条街的焦点。提速很快，在路上很少能遇到对手，过弯的时候很稳定，刹车也非常的稳。前排空间很宽裕，不压抑。操控性极佳，能够完全满足重视汽车操控的人群的要求。
有一些缺点，一是油耗问题，并不怎么省油；二是内饰不怎么好看，至少跟外观相比逊色很多；再就是在市区并不能发挥出速度优势，条件不允许。
如果想入手，最好还是认真考虑能不能接受这些缺点,如果都能接受就建议入手了。
这得看题主你买这辆车的需求是什么了
目前第六代GTR的报价已经到达了一百六十万到两百四十万不等。
虽然我们总是嘴上面说着我要买GTR我要买GTR但实际上对这三个字母的魅力却一无所知：
G：ground 宏大，豪华
T：tour 巡回，持久
R：racing 赛车，竞速
这三个词所代表的赛车魅力绝对是无可比拟的
2007年新一款GTR横空出世，在跳脱出原Skyline系列之后以狂野的姿态占领了东亚地区一个又一个赛场的头牌榜，人送外号东瀛战神一时风头无两。
但是
我想题主如果你是大部分时候都在城市里面跑道路的话并没有必要去买一辆生而为赛车的gtr（如果你有钱，这另说），gtr虽然是一辆跑车但是却拥有着两开门四个座位的轿车布局，其性能无可挑剔，双涡轮增压，五百五十五的马力就连保时捷Panamera都比之不上，但是最关键的一点是在城市道路上开车的你根本享受不到这一款车的真正乐趣，你无法在肆意地狂飙下来融入这辆车，在城中开的你也不过只能用强强红绿灯，超超车来感受这款车了。
而且gtr跑去它性能的外衣后一些日常开车的缺陷也逐渐显露出来，首先便是减震系统并不符合这个价位的跑车，在gtr车主中流传着最不满的一点便是减震系统太差一旦开长途就跟要命一样，其次就是方向盘过于沉，有车主反应开完一趟之后感觉自己跟做了臂力运动一样，又酸又痛，最后就是因为gtr的前置发动机，后置变速箱的设计导致了后车厢内的温度过高，是在不适合后座坐乘客或者放一些食品。
所以说如果题主你只是需要一辆代步车的话是没有必要去买gtr这种赛车的。
GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个3.8T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不错了。这台车它搭配的是一个6速的双离合变速箱，百公里加速的表现，可以超过很多欧系的一些性能车型。这台车的外观和内饰相对来说就比较普通了，毕竟它的价格摆在那里，我想日产应该把大部份的预算都放在了那一台3.8T的涡轮增压发动机上了吧。
这台车的改装潜力是非常大的，很多中东的土豪把这台车改装之后，整车的动力可以轻松的达到1500匹到2000匹左右的动力，而这时候它的动力表现比一些爆改的兰博基尼还要强悍。很多人会好奇这么强悍的动力，那么它的操控是不是非常差？因为有很多的车型是非常擅长直线加速而不擅长弯道操控的，但是这台车用的是一个优秀4驱系统，所以它在过弯中的表现也是非常优秀的。
这台车它的油耗相对来说是比较高的，因为它是一个3.8T的发动机，它的百公里油耗可以轻松的达到17个以上，不过这对于一个高性能的跑车来说，也算是非常经济的水平了，像兰博基尼的一类跑车它的油耗基本上要达到20个以上每百公里。虽然说从档次上来讲，这一台车的表现是肯定不如一些它的欧系对手，但是从实际的动力表现和它的机械素质来看，这台车的表现是无疑要超过很多欧系选手的，它的性价比是非常高的。
为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR？GTR究竟强在哪？
日产GTR相信大家都有所耳闻，号称战神，官方百公里加速成绩为0-100km/h为2.7秒，不仅秒杀众多豪华超跑，在售价上更是只有入门超跑的一半价格，指导价为162.8万-235万。
就连以生产赛车和高性能跑车的法拉利都只有少数几辆超级豪华超跑才能在加速上领先日产GTR，为何GTR相比超跑这么便宜，速度还能这么快？
讲到这里就要先讲讲性能车和超跑的区别，性能车的定位是为改装而生的车子，稍微改动进气，更换大号涡轮，加大涡轮进气压力，气缸强化，轻松做到500匹以上的马力，以日产GTR34的RB26DETT双涡轮为代表，有改动到1000匹马力的案子。
而超跑则不同，超跑一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
日产GTR为什么能做到比大多数超跑还快的速度？
首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。，
其次，日产GTR3.8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是600匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。
最后就是日产GTR的风阻做到非常的低，大家都知道汽车要把速度提上来的话，越到高速时快面对的风阻就越大，而日产GTR把风阻系数做到了0.2（一般轿车的风阻系数为：0.28~0.4Cd，一般SUV的风阻系数为：0.34~0.39Cd），这就大大减少了风的阻力，同时降低了动力对于风阻的消耗，让动力更多的运用到加速上来，速度就更快了！
可能有人会说这也没比一般的车多多少啊，这个需要补充的一个知识是风阻系数并不是越低越好，我们知道，车辆的外观设计上凸下平，明显的升力设计。车辆高速行驶状态下稳定性能否控制，与车辆空气动力结构息息相关，但是两者之间也有矛盾，刻意追求降低风阻系数，会让行驶稳定性受到很大的影响，通常来说就是会发飘！
改装潜力大！熟悉日系车的朋友都知道，日系车的工程质量非常高，结构简单，而且通用性强，这些特点就造就了日系车与生俱来的本质——容易改装。
别听他们胡说八道了，为什么gtr那么快，因为它总是走在最前面。地下有个人说小钢炮也能达到这个水平，我特别想知道到底是哪一款。他说福特嘉年华st百公里加速2.9秒。我不知道这个嘉年华是不是装的火箭上的固体燃料发动机。福特现在最强的小钢炮是福特福克斯rs，百公里加速时间4.9秒。还有一些钢炮比如大众的高尔夫gti，奔驰a45 amg，雷诺梅甘娜等等，这些钢炮加速也都在5秒左右。那人还说大众有4.0l涡轮增压发动机能输出700马力的，我是不知道这款发动机在哪辆大众上装呢，大众的子公司和有合作关系的车企都算上，我也没找到过。还有说跟奥迪r8比的，首先百公里加速就能秒杀你，gtr官方数据是2.7秒，实测会更快。奥迪r8自己查吧，我就不说了。在看纽北圈速gtr：7分20秒。它上下都是上千万的超跑，我都没找到奥迪r8点的全速。说回gtr，这辆车怎么就这么快，日本车一般都比较轻量化，gtr也不例外。gtr车重1.7吨，虽然也不是很轻但是也算轻量化了。而去日本人还喜欢用涡轮增压，既然是跑车就要用两个大尺寸的涡轮增压器，使得一个3.8l V6发动机可以输出540匹马力。但是没人是买跑车是天天比直线加速的，为什么我开头说gtr走在最前面？因为它总是领先别人一步使用高科技的东西，就比如17款的gtr它已经率先使用后轮转向了，这样能让车在高速拐弯的时候增加稳定性，在低速的时候更加灵活。gtr还有一帮充满激情的设计团队，这个团队对这辆车的调教也充满了激情，一个团队决定了这辆车。他们给予了这辆车的灵魂。最重要的就是这辆车的性价比，158万就能买到，nismo也两百万出头。没有任何一辆车还有这样的性价比了。
尼桑GTR35国内大概要多少万？
尼桑GTR35香港大概60w-100w。国内是绝对买不到的，香港可以买到。
日产GTR34、GTR35属于高性能跑车。
高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质。
超跑代表车型有：
著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁Vulcan、本田NSX等。
超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。
尼桑gtr价格多少钱？
GT-R Nismo在德国和法国的售价为184,950欧元(283,712美元)，在英国为149,995英镑(254,716美元)，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
与标准车一样，GT-R Nismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。
重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-R Nismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。
全轮驱动GT-R Nismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-R Nismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-R Nismo。
日产GT-R怎么样？值得买吗？
日产GTR作为日系跑车的代表，一直是人们所津津乐道的话题，明明是一辆150万左右的跑车但却敢于400万的跑车抗衡，单单凭借这一点就足以证明日产GTR的实力了，而像“东瀛战神”“日本神车”这些称号也绝非浪得虚名。至于GTR值不值得买这个问题，关键还得看自己的用车需要，一般涉及到这个问题的就已经在说明，这辆车并不是您家庭中的第一辆车，所以它更多的使用场景是“尽情地享受驾驶激情”！
动力方面，日产GTR搭载了一台3.8T V6双涡轮增压发动机，最大输出555马力，峰值扭矩632牛米，百公里加速仅需2.7秒，从数据上看确实可以和顶尖跑车媲美。而它最出名的弹射起步又赋予了它很强的可玩性，直线加速甚至都可以和布加迪一较高下了。
除此之外，日产GTR还有一个优势就是改装潜力巨大，相信这点大家也都已经非常熟悉了，除了颜值上变得更加具有冲击力外，在性能上超过1000马力的改装版本更是层出不穷。当然，改装向来是一项比较烧钱的活动，到底要不要进行关键还得看自己的腰包。
外观方面，日产GTR并不像法拉利、兰博基尼那般凶悍犀利，但继承了日产V字型设计语言的前脸造型也是比较耐看的，俯冲式的车身线条营造出了十足的运动感，给人带来很强烈的压迫感。20寸轮胎搭配通风盘式刹车卡钳也都彰显出了该车性能车的身份。
可能很多人会说GTR一点也不实用，其实实用性这个问题并不只存在于GTR身上，几乎所有的超级跑车都这样，再说了，开跑车的目的无非就是为了能够尽情地享受那种驾驶激情，至于实不实用这个问题，估计没人会关心吧！
说到日产GTR这辆车，东瀛战神、日本神车、赛道怪兽和超高性价比都是它的标签，在很多赛事上GTR取得不少荣誉，而花150万买一辆能和法拉利458、兰博基尼盖拉多一决高下的车，还犹豫什么？
先聊聊GTR的动力方面，很多人要说了，我见过一辆1000+马力的GTR超车布加迪威龙不在话下，那是爆改GTR，个人觉得爆改到那个地步已经不能说它是“GTR”了。正常的GTR3.8T双涡轮增压发动机，最大马力555Ps，最大扭矩632N.m，百公里加速时间2.7秒，用更快的速度征服赛道，用超高的性价比打动粉丝。
GTR外观、内饰方面，密探君觉得外观、内饰都是仁者见仁智者见智的，先不说GTR整体造型是不是超跑，单凭发动机发出的咆哮声就足以震慑全场，尤其是你在后视镜发现一辆GTR，就像一头怪兽向你冲来毛骨匆然。
如果你是一个改车爱好者，GTR也是很适合你的，它的改装空间极大，只要你能想的到，GTR就能改的到，大改一下GTR马力可以提高到1000+，和别的同级别超跑比直线加速，弹射起步直接领先一个车头，当然很多人
会说它后段加速、拐弯不行，这也是不争的事实。
GTR除了超高的性能，堪称完美的操控，在我看来最关键的还是实用性，后备箱空间完全可以应付日常生活需求，后座空间着实不大但一家三口绰绰有余，既能体验赛道的急速，又能日常城市驾驶、长短途旅游，个人觉得预算够的话GTR是个不错的选择。
众所周知，日产GTR素有“东瀛战神”“赛道怪兽”“改装狂魔”等称号，而人们对它的信仰则是无人匹敌！
如果问日产GT-R这辆车怎么样？主要分4个层面来讲吧！
首先，就个人审美而言颜值够高！拥有4.7米的车长，后面标配硕大的尾翼和双边四出排气筒，光从气势上就足以震慑一方。而个人最为看中的则是车头造型，与以往跑车不同的是整体表现的非常宽大厚重，更像一只凶猛的野兽给人一种很狂野的感觉！
其次是性能，搭载一台3.8T V6发动机，最大555马力，扭矩为632N·m，最高时速315km/h，百公里加速仅需2.7秒。或许看到这个成绩多少会感到震撼，因为身价百万的它却能睥睨价值千万的超跑，这一点令无数粉丝为之抓狂！
再者就是改装潜力，轻则7~800匹，重则1000+匹，这对于改装发烧友来说绝对是一辆神器，由此使得一些顶级超跑在和它对抗时都不敢松懈！当然，重度改装的人只是少数，但它却能给人竖立起强大的信仰！
最后是性价比，日产GT-R虽强于众多跑车，但是162万的起售价可以算是最入门的跑车之选，性价比超高！那为何这么便宜？主要归功于品牌的价值。
回应最后一个问题：日产GT-R是否值得够买吗？
这个完全要取决自身的需求！
如果100多万的预算只钟意于跑车类型，而又想体验足够的速度与激情，这辆日产GTR绝对能够让你满意。因为论颜值、性能以及价格都表现的非常出色。
但是考虑到品牌价值、家庭用车或者不是特别在意速度，而是注重跑车这个形式，那么题主可以酌情考虑其它车型！
我相信大家对于GTR这个名字都会很熟悉，作为日产旗下的一款跑车，它的价格在162.80-235.00万元，属于跑车界的平民级定位，毕竟大家知道它的加速成绩，属于非常快的那种，虽然官方给出的百公里加速时间为2.7秒，但我们实测多次显示它只能跑到3.5秒甚至更长的数据。
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这个原因是因为GTR的变速箱实在太不耐用，厂家完成的这个数据也只有厂家能够做到，专业的赛车手已经专业的调校，并且不怕车辆损耗。而我们测试3.5秒加速的车型还是GTR的高配，也就是拥有600马力的那款。
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至于GTR是否值得购买，我个人觉得这更是一款情怀为主的车型，它的实力毋庸置疑，200万内选择这个性能的车型好像并不多，但也不是没有。而GTR实际给人的驾乘体验并不优秀，可谓是标准的跑车风格，坐上去以后开久了让你腰都直不起来，这样的车型你买来之后喜欢不了多久就开始厌倦。而保时捷911在这个价位绝对有着更重的话语权，比如选择指导价163.80万元的3.0T版车型，百公里加速4秒内，比起GTR好像可靠性还要更高一些。
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如果说你选GTR是为了情怀，那么阿尔法罗密欧其实更有情怀，且有着玛莎拉蒂的品牌加持，再说远点和法拉利也算是兄弟，那么GTR除了战神的称号就剩下一堆缺点，无论是变速箱耐久性还是它的乘坐驾驶感受，都算得上是同级别最差。至于它的战神称号，不可否认大佬的实力，改装一番能虐布加迪，但一般人买了以后还真是没啥太大作用，你看街上是GTR出现率高还是911高呢？
要说起日系汽车品牌，相信一般朋友都会和省心耐用联系在一起，俨然成为了合格家用车的代表。
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其实在性能车阵营中，同样有着不少明星产物，除了如今已经成为经典的三菱EVO以外，来自日产的GTR同样也是神一般存在，虽然没有超跑炫酷的外观以及法拉利之流惹眼的车标，但性能足以称霸。
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对于很多日系性能车迷来说，GTR更是成为了终极目标，动力方面，采用的是3.8T V6发动机，最大功率达到了553马力，最大扭矩更是达到了628牛米，单从账面数据上就能很好看出实力所在。2.7秒破百，即使面对那些价值不菲的超跑，也是丝毫不胆怯。甚至可以用完胜来形容，这也是为什么被称作战神的原因。
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再加上近似于变态的改装潜力，都让它让很多男性朋友难以忘怀，单从以上这几点，我们就能看出GTR的独特魅力，有着强悍的性能以及扮猪吃老虎的外观。伴随着销魂的声浪，让路人投来羡慕的目光，我想这些已经够了，对于是否值得购买？个人感觉要分几个方面，预算200万以内，你到底是想要拉风，还是想要真正的性能。这点必须要想清楚，很显然，如果把妹为主，个人还是建议首选女神收购机保时捷911以及玛莎拉蒂。毕竟车标以及造型就是面子，而对于真正情怀车迷来说，必须买GTR，其中的道理，我想大家都懂。
日产GT-R，平民超跑。汽车性能可以秒法拉利，兰博基尼，保时捷入门超跑，价格却只要一半，如果不在意品牌，预算只有100W左右，非常值得购买
GTR哪有卖的最便宜多少钱？
GTR性能猛兽驾知多少？
GTR，全称是Grand Turismo Racing，即高性能赛车。很多厂商推出性能车款并将之命名为GTR，叫GTR代表着它们有非常强劲的性能，大家熟悉的GTR有奔驰AMG GTR，有名的GTR更有迈凯轮 F1 GTR、宝马 E46 M3 GTR、兰博基尼 Diablo GTR和保时捷 924 Carrera GTR。
从GTR如今衍生出来了GTA和GTO等车型，也都是高性能车的意思。目前国内进口在售的GT车型，还有AMG GTR、迈凯伦GT和宾利欧陆GT，价格分别在212.88/229.88万元、198.80万元和260.9-321.8万元，反而迈凯伦的GT价格最便宜。
奔驰AMG GTR售价212.88万元和229.88万元
奔驰AMG GTR拉风的造型，采用硬顶2门2座跑车设计，旗下两款GTR车型都是搭载4.0T V8发动机，匹配7DCT双离合变速器，输出585马力和700牛.米，百公里加速3.6秒，最快车速高达318公里每小时，综合油耗11.6L不算高。
采用后驱设计的奔驰AMG GTR前后悬架都是双叉臂独立悬架，其高速过弯操控稳定性优势明显，并且前后都采用陶瓷通风盘刹，可谓是跑得快停得也快，遗憾的是只配有悬架软硬调节，路况稍差一些地方就没法驾驶这车通过。
此外，奔驰AMG GTR还配备了整体主动转向系统和后桥限滑差速器，驾驭奔驰AMG GTR跑赛道很是过瘾，编辑参加奔驰AMG学院曾在北京金港赛道驾驶奔驰AMG GTR跑小半天，完全是一台速度机器。
迈凯伦GT：便宜和性能兼有
迈凯伦GT同样是采用2门2座硬顶设计，同样是搭载4.0T V8发动机和7DCT双离合变速器，但输出高达620马力和630牛.米，百公里加速更是快至3.2秒，比奔驰AMG GTR还快，最高车速高达326公里每小时。迈凯伦GT价格却比奔驰AMG GTR便宜，只需198.8万元，对于买不起的人来说依然是天文数字。
广州的那个展厅好像有的吧。只有大城市。有的展示车的话。基本是给GTR一个单独展厅。战神牛逼呀。。。。
可以订购。我推荐去大城市的展厅看看。
听说保养国内很贵 小保8000多 大保养不到2w 主要是国内没人有这技术 得从日本请师傅。挺麻烦的。。。。GTR机油跟喝似的。。。烧的特别快。。。
这个车裸车148到150w不等。讲讲价差不多140w左右能提。保险我不大清楚。这么好的车保全险吧。
上牌照的钱只要你不买好车牌。应该没多少。就是购置税10%差不多算算一百七十差不多。。。
广州的那个展厅好像有的吧。只有大城市。有的展示车的话。基本是给GTR一个单独展厅。战神牛逼呀。。。。
可以订购。我推荐去大城市的展厅看看。
听说保养国内很贵 小保8000多 大保养不到2w 主要是国内没人有这技术 得从日本请师傅。挺麻烦的。。。。GTR机油跟喝似的。。。烧的特别快。。。
这个车裸车148到150w不等。讲讲价差不多140w左右能提。保险我不大清楚。这么好的车保全险吧。
上牌照的钱只要你不买好车牌。应该没多少。就是购置税10%差不多算算一百七十差不多。。。
东京有，我看到了合人民币50多万
GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。最便宜也要在150W以上。
东瀛战神gtr，人们总是这样称呼它，这是一辆具有传奇色彩的车。每当有人提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会血脉膨胀，难掩内心的激动。1962～1972年间，gtr在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，而后“战神”的名号流传至今。
gtr也被人们称为性价比最高的跑车，新车国内的售价在150-200万之间，二手车价格最低可以去到50万左右。相比那些动辄400万以上的跑车，gtr的价格实在是很划算。为什么这么说呢？我们来看看其这到底是怎么样的一款车吧。
gtr最让人车迷称道的还是其超强的动力性能，2.7秒的百公里加速成绩更是可以与兰博基尼、法拉利等超级跑车一较高下。与此同时，gtr具备的超强改装能力也是很令改装界青睐的。
奔驰gtr是什么车 战神多少钱
奔驰gtr是梅赛德斯-奔驰GTR-AMG绿魔，价格210.68万。
提到GTR可能是日产的名字GTR，实际上，GTR只是高性能赛车的一种称谓，但日产GTR更为出名，不过，奔驰AMGGTR的实力不容小觑。
芒果绿的颜色非常抢眼，与其他AMGGTR略有不同。直瀑式水箱盖继承了车辆系统的GTC和GTR的特点，可以形成大面积的进水坝，冷却效率更好，动力性能更好。车尾有GTR大的固定尾翼和大尺寸的扩散器，带来强大的下压力，为了减轻车身重量，车尾采用碳纤维材质。
动力和内饰：
动力方面，该车装配4.0L 双涡轮增压 V8 发动机， 最大可发挥出577马力,714牛米的最大扭矩，加速到时速一百公里仅需 3.6 秒，除了强悍的动力，还搭配精密的电子控制系统，性能再创新高。
内饰方面，AMGGTr延续了普通版车型的设计风格，只在一些细节上做了调整，包括运动座椅。
