本文目录一览：
- 1、2022新款广州本田雅阁价格及车型配置介绍
- 2、2022年的本田雅阁的价格
- 3、本田雅阁怎么样，本田雅阁报价
- 4、2022款雅阁有多少个版本啊
- 5、雅阁2022款报价及图片
- 6、全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么？会不会太贵了
- 7、本田雅阁新款价格如何？
- 8、2022新款本田雅阁可以入手吗？
- 9、7折优惠，13万起买合资中型！油耗5L，轴距2.87米
2022新款广州本田雅阁价格及车型配置介绍
2022年，广州本田推出了全新款雅阁车型，该车在外观设计、内饰和性能方面都得到了全面提升。下面我们来看一下广州本田雅阁2022新款价格及车型配置介绍。
新款雅阁外观设计
新款雅阁整体线条更加流畅，车头采用了全新的家族式设计语言，前进气格栅采用镀铬材质，造型更加凌厉，车灯组也全新设计，更加运动时尚。车身侧面腰线更加强调，尾部也进行了重新设计，更富有层次感。
新款雅阁内饰设计
新款雅阁内饰采用了全新的设计理念，中控台采用更加简洁的设计风格，配备12.3英寸超大中央液晶屏幕，显示效果更加清晰，科技感十足。座椅也进行了全面升级，采用高档真皮材料，有着更加舒适的手感。
新款雅阁动力性能
新款雅阁在动力方面也进行了全面提升，搭载了2.0L发动机，最大输出功率可达到198马力，峰值扭矩为192牛米。其还将提供混动版车型，采用2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率高达215马力。
新款雅阁配置
新款雅阁将会提供三种车型：手动挡、CVT挡、混动版CVT挡。全系标配LED大灯、自动空调、12.3英寸中控屏等配置，而顶配车型则有无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、全视角摄像头等豪华配置。
新款雅阁价格
新款雅阁的售价区间为23.98万-29.98万元不等。具体售价以4S店实际报价为准。
新款雅阁总结
新款雅阁整体来说，在外观、内饰、动力和配置方面都得到了全面提升，凸显了广州本田作为一款中高端家用轿车的实力。相信这款车型一定会受到消费者的欢迎，成为中高端轿车市场的新宠。
2022年的本田雅阁的价格
第九代本田雅阁官方指导价16.98万-22.98万，经销商价格16.18万-22.98万，首付4.85万分期。雅阁的时尚动感造型还是很高的，整体车身造型稳重有力，前脸因为紧凑的三幅镀铬中网设计显得肌肉感十足。配合灯光效果不错的多边形大灯，雅阁的前脸年轻了不少。侧面线条圆润流畅，简洁动感的腰线从车头一直延伸到车尾。新加入的后雾灯镀铬装饰配件，进一步凸显其个性。内饰方面，国产车型的设计与海外车型相同。中控台采用双色液晶屏的智能屏幕互联系统，多功能和仪表盘也是全新设计。另一方面，除了传统的六气囊和车身稳定控制系统，第九代雅阁还配备了车道偏离预警、盲点显示、ACC主动巡航控制、防撞制动、前后8探头全向泊车雷达等装备。9代雅阁分别搭载2.0L、2.4L、3.0L 3款发动机。其中，2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩190牛米；2.4L发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛米；3.0L发动机最大功率261马力，峰值扭矩297牛米。传动方面，2.0L和2.4L车型匹配CVT变速箱，3.0L车型匹配6AT变速箱。 百万购车补贴
本田雅阁怎么样，本田雅阁报价
雅阁是广汽本田的主要车型之一。它的大空房、低油耗、大方的配置和乘坐舒适性让它的销量和口碑都起到了不错的作用。所以今天，边肖整理了关于本田雅阁2021的相关内容以及本田雅阁2022新豪华版的报价。让我们来看看。
本田2021怎么样？
外观方面，改装后的本田雅阁总体设计方向没有变化，但细节方面还是有很大的区别。与目前的车型相比，改装后的雅阁在中网底部增加了三条镀铬饰条，大大拓宽了新车的视觉宽度，也更适合窄而尖的翼形LED大灯，在运动风格的营造上处理得更彻底；同时，在车头部分，改装后的雅阁还缩小了雾灯面积，将原本细长的雾灯的形状改成了圆形，看起来也更像JDM。
来到侧面，改款雅阁的侧面和尾部基本保留了目前车型修长的设计布局，还算不错。毕竟现在车身比例很协调，复杂的线条也不多。双腰线的设计简洁有力，从车头一直延伸到车尾，曲率优美自然，流畅勾勒出动感耐看的车身轮廓。
后保险杠部分，改款雅阁的排气管做了隐藏式设计，而原有的排气口则覆盖了镀铬装饰，看起来更加精致优雅，更符合当下年轻消费者的审美需求。尺寸方面，虽然本田还没有公布具体数据，但可以参考刚刚在国内上市的2021款Star空限量版:后者的长宽高分别为4893、1862、1449mm，轴距为2830mm。
讨论完外观，再来说说动机。动力方面，2021款本田雅阁海外版依旧采用1.5T和2.0T燃油版的组合，其中1.5T版本的最高输出功率为192马力，峰值扭矩为260牛·米。2.0T版本有256马力和370牛米的扭矩。遗憾的是，目前国内在售的雅阁车型还没有推出2.0T+10AT的动力组合。我们只有1.5T燃油和2.0L混合动力可选。如果改装后的雅阁能够将2.0T引入中国，应该会有很多车迷愿意买单。
配置方面，改款雅阁主要针对实用配置进行了与时俱进的改进:2021年，雅阁车内中控液晶屏终于从原来的7英寸升级到8英寸，全系标配；此外，改装后的雅阁车内还内置了最新的手机互联系统，整个系统支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，这也是一个实用的功能。
值得一提的是，即便是改装后的雅阁后排也配备了两个USB充电接口，新车座椅也标配了仿皮座椅(高配真皮座椅)，驾驶员座椅支持12向电动调节，前排座椅支持加热功能、加热后视镜、智能进入系统和远程发动机启动等。加上它不到20万的起步价，在日系三杰里相当到位。
本田雅阁2022新款豪华版报价
本田雅阁2022的报价如下图所示，2022豪华版报价19.28万起。
这里将分享本田雅阁的相关内容。如有不同意见，请讨论！
百万购车补贴
2022款雅阁有多少个版本啊
作为一款常年销量榜领先中型车，本田雅阁2022款，共推出了9款车型。其中燃油版本共5款车型，全都搭载了1.5T发动机（194马力），指导价从16.98万-21.58万元；锐·混动版本共4款车型，全都搭载了2.0L自习发动机（146马力），指导价从19.98万-25.98万元。
雅阁2022款报价及图片
雅阁2022款报价及图片动力方面，燃油版车型搭载代号为L15BN的1.5L涡轮增压发动机，其输出功率为194马力/5500rpm，峰值扭矩为260牛·米/1600-5000rpm。传动系统匹配CVT无级变速箱，综合油耗为6L/100km。混动版车型搭载2.0L发动机+电机，发动机最大功率为146马力，电机最大功率为165千瓦。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，综合油耗分别为4.2-4.4L/100km。悬架方面，雅阁采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。截至目前，网通社仅知道2022款雅阁260TURBO舒享版车型的售价为16.98万元，广汽本田官方尚未公布具体配置信息。从雅阁以往的销量数据来看，这款入门版车型或将成为网约车以及第三方公司的特供-产品，未来流入市场的几率很小。为何都建议买雅阁不买英诗派因为雅阁比英诗派更有面子。为何都建议买雅阁不买英诗派的原因主要有雅阁知名度比英诗派高、雅阁比英诗派保值和雅阁比英诗派更有面子。雅阁知名度比英诗派高。这是因为很多人只知道雅阁，却很少听到有人提英诗派这款车，这就导致了英诗派无论在什么情况下都“不受待见”，许多人压根就不知道有英诗派这款车，还怎么作出建议，因此不少人都建议买雅阁而不是建议买英诗派。据车主指南最新数据统计显示，雅阁的三年保值率为67.35%，而英诗派的三年保值率只有64.86%，对于想要后期换车的朋友，雅阁的保值率无疑要比英诗派好，虽然两者保值率相差不大，但是毕竟“蚊子肉也是肉”。本田雅阁简单介绍雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于"全价值进化科技旗舰"，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。2023款十一代雅阁雅阁2023款预计2023年年初上市。本田雅阁发展至今已经经历了十代车型的发展，新车将是该车型的第十一代。预计新车将在2023年年初正式亮相。新车将采用本田家族全新的设计风格打造。轮廓上与现款车型有一定的相似，类似轿跑的车顶线条被保留了下来，这样的设计既能彰显年轻、运动，又能保证后排乘客的头部空间。车灯依然采用修长的轮廓，尽可能地延展了车头的视觉宽度。尾灯似乎采用的是替代件，但能够大致看到未来的轮廓。排气系统采用了双边共双出布局。动力方面，如果第十一代雅阁依然采用与现款相同平台，那么它或许会继续沿用1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统的动力组合。随着电动化的发展，不排除本田推出插电式混合动力车型的可能。雅阁混动的特点1、除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，表现已经相当不错了，尤其是油耗经济性，动力性能也没有丢失，几乎可以说是鱼和熊掌都兼得了2、有日系车的通病：车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。3、城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。本田雅阁2022款图片作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。作为较早进入国内市场的合资中级车，广汽本田雅阁曾一度成为“日系三剑客”的领军者，同时凭借出色的产品力表现，获得了国内消费者肯定。近期，第十代雅阁推出了中期改款车型，设计和配置层面再度得到提升。截至发稿，2022款广汽本田雅阁自上市以来投诉量共计14宗，投诉销量比数值为万分之2.9，远低于2020年国内乘用车年度投诉销量比万分之31.9，短期质量口碑表现值得肯定。那么，广汽本田雅阁能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的广汽本田雅阁。一、客观数据本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款雅阁绝大部分关键点缝隙数据均匀度表现出色，且左右两侧缝隙差距不大，整体表现值得肯定。不过，右后翼子板和后备厢之间的缝隙均值较其他测试点数值偏大，且与左侧同位置测试数据的差值较大，侧面也反映出后备厢装配工艺有待优化。在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，广汽本田雅阁的整车漆膜平均厚度约为121.5μm，已经超过了高级车标准值。测试时发现，该车左右两侧数值差距同样较小，漆膜喷涂均匀度值得肯定。该车两侧后翼子板个别测试点数值略高，但对整体测试结果影响不大。在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，广汽本田雅阁的车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。另外，该车PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于较低水平。在静态噪声测试环节，2022款雅阁前排车窗采用了双层玻璃，静止状态下车内静音效果良好，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。当发动机介入后，测得的怠速数值仅为40dB。此外，由于该车搭载了i-MMD混动系统，在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款雅阁的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为67.5dB，仍处于人体可以忍受的范围内，与测试过的同级别车型相比处于平均水平。由于广汽本田雅阁采用油电混合动力系统，经过实测，在怠速和负载两种状态下，方向盘测得的振动数值始终为0。相对而言，前排座椅测试点在两种状态下测得的振动数值均为0.1mm/s，而后排右侧座椅在怠速情况下达到了0.2mm/s，但实际体感并不明显。此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，广汽本田雅阁前后排座椅坐垫长度分别为500mm和490mm，乘坐舒适性得以保证。在测试时还发现，该车油门与制动踏板阶差略高，长时间交替踩踏容易产生疲劳感。后排座椅采用了固定设计，其角度为108.6°，长时间乘坐不会产生疲劳感。但是在体验中发现，由于后排中央地台隆起偏高，所以中间乘客乘坐舒适度较差。在驻车雷达测试中，广汽本田雅阁后驻车雷达持续蜂鸣时，与后方障碍物最近距离为27cm，与测试经验值略有差距。同时前雷达持续蜂鸣时距离为23cm，同样与测试经验值略有差距。在视野测试方面，雅阁前方视野表现出色，领先同级别车型，左右后视镜视野处于同级平均水平。二、主观感受本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。在外部评价中，车辆整体造型较为低矮，宽大的贯穿镀铬饰条以及修长的LED日间行车灯增加了前脸识别度。该车前排支持无钥匙进入系统，当驾驶者接近车辆后直接拉开车门即可，整体操作较为便利，而外露式机械钥匙口也增加了自身实用性。在细节上我们还发现，在前/后车门中间采用密封条，提升了车内静音性。在内部，该车采用了环抱式造型，中控台采用了大量软质材料包裹，提升了内部档次感。该车中央扶手面积较大，虽无法移动，但驾驶时可对手肘进行有效支撑，空调操控旋钮整体操作较为便利，旋钮阻尼感较强，但是在操控时会出现略微松动的情况。此外，后排中央扶手上的按键可对多媒体以及天窗进行调节，但由于其采用了钢琴烤漆材料，极易留下指纹。该车前后排乘坐空间较为充裕，头部以及腿部都有很大余量。储物空间方面，虽然整体表现不错，但也存在一些可提升空间，如挡把前方储物格空间利用率较低、前排车门储物格后部拿取物品较为费力、后排车门储物格偏小以及手套箱无内衬等。测试车型配备的10.25英寸中控屏显示较为清晰，内部搭载了HondaCONNECT3.0智导互联系统，可支持OTA在线升级、导航、QQ音乐以及在线电台等功能。在语音交互方面，只要说出“你好本田”便可将其唤醒，唤醒后仅能进行一些简单的多媒体控制，诸如天窗、空调等功能无法通过语音下达命令，不过这套语音交互系统的识别率较高。动力上，本次测试的雅阁搭载了2.0Li-MMD混动系统，发动机的最大功率为107kW，最大扭矩175N·m；电动机最大功率135kW【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】开雅阁一般什么档次人这款车在主流消费群体里，属于中等级别。雅阁在国内征战多年，已经是深入人心，也是国内很有名气的B级轿车，在零几年的时候无疑是大佬的象征。而雅阁作为20万级别的车已经凸显出车主身份了，虽然这款车在天籁、凯美瑞、迈腾等竞争对手之间起步价最低，但能够买得起雅阁的人家里的经济条件一般都不会太差。雅阁汽车的特点从车身尺寸上看，第八代雅阁以4945mm的长度直逼C级车的地盘，比上一代雅阁长出了91mm；车身宽为1845mm，比老款宽了24mm；高度为1480mm，比老款高了27mm；轴距长度为2800mm，比老款车型长62mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局的“中型”变为“大型”，宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。特别是后排腿部空间比上一代雅阁增加了35mm，前排座椅与中控台之间空间更显开阔。
全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么？会不会太贵了
最满意1：动力非常不错，因为我上一辆车是1.6朗逸，那个加速是真的费劲，超个车发动机光吼不动，现在换了雅阁1.5T高功率发动机197匹马力，市区超车就是一脚油门的事，超爽；2：外观很帅，以前的老雅阁真的太平庸了我提不起兴趣，新雅阁一出口水流了一地被那个大溜背所吸引，天天就想着要换车，媳妇本来还不同意看到雅阁实车也被种草；3：空间巨大，从朗逸到雅阁真的是越级体验啊，现在车上后排就算放一个孩子的安全座椅然后再坐两个大人都没问题，腿部空间很大完全可以躺着；4：车厢里有豪华感，原谅我没开过啥好车，对比我的朗逸车厢内真的是很豪华了，实体按键的阻尼感特别好，内饰用料也是该软的地方软，配置也是高大上主动刹车车道偏离等，连关门声都是很厚重的，这个车开起来还是挺有面子的。
最不满意都21万多的车子都不配一个触摸大屏，味儿太大了。
【空间】自己182的个子坐驾驶位座椅调到最低头部还是有3指空间，后排我坐着有两拳多的腿部空间还是挺宽裕的，就是因为溜背的原因头顶我感觉有点压抑了，中间那个位置地台有一点凸起而且扶手箱也多出来一点，短途坐3个人不拥挤但是中间那个位置不适合坐长途，后备箱空间很深，后排座椅能整体放倒，前段时间还被朋友拉着去搬家，后备箱是真的是能装啊，储物空间够用了，档把前面那个盖板打开正好能放手机还能充电，中央扶手箱又深又大行驶证驾驶证单据全放里面，4个门板也能放水杯和杂物，我觉得雅阁的空间确实是中级车中的标杆！
【动力】这应该是地表最强1.5t。家用足够，偶尔还可以小激情下。
【操控】操控还好，方向很轻指哪打哪，还可以
【舒适性】隔音不太满意，发动机的噪音倒是不大，轻踩没什么声音，但是车速越快风噪越明显，跑高速还是挺吵的
【外观】外观很好看，特别是前面的镀铬饰条，中间宽度很合适，延伸到两边大灯的地方就收窄消失，跟大灯融为一体，很漂亮。
【内饰】内饰中规中矩简单实用，保留实体按键好评，我自己不喜欢那种触控的按起来没有回馈感，开车时候用起来还不安全，整个中控用了很多金属材料挺上档次的，7英寸的仪表盘能调的信息很多，显示也直观有利于驾驶！
一、价格方面
由下表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的上牌费为500元，购置税为15912元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8723元，加起来一共为20.63万元。
车型名称 260TURBO CVT舒适版 260TURBO CVT豪华版 260TURBO CVT幻夜·尊贵版 260TURBO CVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
官方指导价 17.98万 19.28万 20.28万 21.58万
上牌费 500元 500元 500元 500元
购置税 15912元 17062元 17947元 19098元
车船税 420元 420元 420元 420元
交强险 950元 950元 950元 950元
商业险 8723元 8990元 9196元 9463元
落地价 20.63万 22.07万 23.18万 24.62万
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，比如，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的裸车价（以官方指导价为例）是17.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是8.99万元，贷款总额是8.99万元，月供是4025元，分期手续费是2000元，利息是0.67万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的总费用为21.50万元，相比全款购买则多出0.87万元。
二、动力方面
下面再来看看雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的动力怎么样：
车型名称 260TURBO CVT舒适版 260TURBO CVT豪华版 260TURBO CVT幻夜·尊贵版 260TURBO CVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
排量 1.5T 1.5T 1.5T 1.5T
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
发动机最大马力(Ps) 194 194 194 194
发动机最大功率(kW) 143 143 143 143
发动机最大扭矩(N·m) 260 260 260 260
变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速
由上表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。
三、配置方面
车型名称 260TURBO CVT舒适版 260TURBO CVT豪华版 260TURBO CVT幻夜·尊贵版 260TURBO CVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
车道偏离预警 - - ● ●
自适应巡航 - - ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
前排座椅加热 - - - ●
空调调节方式 自动 自动 自动 自动
后座出风口 ● ● ● ●
自适应远近光灯 - - ● ●
前雾灯 ● ● ● ●
内后视镜自动防眩目 - - - ●
扬声器数量 4 4 8 8
●标配 ○选配 -无
由上表可以看到，2022款 260TURBO CVT舒适版有车内中控锁、后座出风口、前雾灯等配置。
本田雅阁新款价格如何？
本田雅阁是一款备受广大消费者喜爱的中级轿车，在国内市场上一直有着不错的销售表现。近日，本田雅阁又发布了其最新的款型，引起了广泛关注。那么，新款本田雅阁的价格究竟如何呢？接下来就让我们一起来看看吧。
据了解，新款本田雅阁推出了1.5L、1.5T、2.0L三种动力版本，其中1.5L和1.5T两种版本主要面向年轻、时尚的消费者，2.0L则更适合对驾驶性能及综合品质有较高要求的消费者。在配置方面，新款雅阁也进行了多项升级，包括全系标配Honda SENSING、LCM LED光源大灯组、9英寸中控屏幕、Bose音响等。
在价格方面，新款本田雅阁的各种版本定价从18.99万元到28.99万元不等，相比老款而言价格有一定涨幅。但是，随着各地4S店的活动推广以及经销商的优惠力度，实际购买价格应该还是比较实惠的。
综合来看，新款本田雅阁在外观、内饰、动力和配置等多个方面都进行了一系列升级，并且价格并不算太高，因此这款车值得大家入手。当然，在购车前，还需要考虑自身的需求和预算，并选择最适合自己的版本。
2022新款本田雅阁可以入手吗？
雅阁2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版的前脸上最为醒目，采用精巧的前大灯设计，流水车灯看起来锐意十足，整车造型和配色都十分的运动，不仅适合商务居家，同时也很高级大方设计的。
文章图片2
车身侧身方面，2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版车身尺寸为4908/1862/1449mm，轴距为2830毫米，前后轮胎的尺寸分别为235/45 R18，车身尺寸是标准的B级车水平。
文章图片3
来看这款车的车尾设计，车尾的回旋镖车灯设计看起来很高级，隐藏式排气使整车的整体质感都更上一层楼。
文章图片4
来看这款车的第二排空间，空间依旧宽敞舒适是B级车中的标杆一般的存在，后排空间宽敞留给头部和腿部的空间都比较富裕。第二排座椅还可以全面放倒看起来很高级提升了后备箱空间的利用率。
文章图片5
仪表盘是一块7.0寸的液晶仪表显示屏，看起来很高级很有质感，方向盘上的按钮很多功能丰富，这款车内饰依旧是很多人心中的经典造型。
文章图片6
前排方面，2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版采用了皮质+模仿皮质材料进行包覆的座位，而且在乘坐的乘坐感上也是非常不错的，座椅可以前后电动调节和加热。
文章图片7
来看这款车的第二排空间，空间依旧宽敞舒适是B级车中的标杆一般的存在，后排空间宽敞留给头部和腿部的空间都比较富裕。第二排座椅还可以全面放倒看起来很高级提升了后备箱空间的利用率。
文章图片8
动力上，2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版配备油电混合体系，配备2.0升四缸天生可吸入LFB11发动机，最大功率146马力，峰值发动机扭矩175牛·米，电动机综合功率184马力、电动机累计扭距315牛?米、电机综合油耗为15.4km/h。
总体来说这款车的各方面性能都令人满意，尤其是很低的油耗和新出的能源系统，无论各方面都能兼顾到，而且宽敞的空间也为更好的家用舒适性打好了基础。
间也为更好的家用舒适性打好了基础。
2022新款本田雅阁不仅传承了本田车动力强劲，质量优越心特点，外观线条流畅，尊贵大气，室内液晶显示展，多功能方向盘，驾驶室宽敞舒适，给人感受到豪华车的品质，所以性价比很高。您可以到4s店去体检下2022新款本田雅阁品质。
二年的本田总体的性价比还是可以的，就是说至少买这种车的话，你不需要怎么去操心，一般也不会有什么大的问题。
你好，雅阁外面好看，内饰舒适，而且改款后看着没有那么老气，个人认为可以入手
2022新款雅阁完全可以入手，外形变得更漂亮了。
2022款本田雅阁来了，16.98万起售，还买啥INSPIRE？
作为国内饱受好评的中级车，广汽本田雅阁（ACCORD）从第六代国产正式进入中国市场后，口碑和销量一直十分优秀，曾蝉联同级销量冠军，许多消费者甚至是奔着“雅阁”二字去买的。
10月9日，2022款雅阁正式上市，新车共推出9款车型，其中燃油版5款，混动版4款，售价区间为16.98-25.98万元。市场从来都是以实力说话的，作为中期改款车型，2022款雅阁的实力究竟如何？和东风本田INSPIRE相比，究竟哪个好呢？
一直以来，中级车市场都是中国消费者最为关注的焦点之一。从消费群体来看，如今的中级车消费者有着良好的教育背景的修养，更看重有品质的生活，对车辆的外观、动力、驾驶感受关注更多。用超越用户所想的产品适应不断升级的用户，这就是广汽本田打造产品的核心理念。2020款雅阁瞄准新时代消费者的需求和期望，切实击中消费者的用车痛点，从而让消费者爽快地“买买买”。
在这个看颜值的时代，车企推出的新车都在向年轻化、运动化靠拢。从外观来看，2022款雅阁虽然和现款车型相比变化不大，但中网面积略有加大，雾灯也从长条形变成了圆角矩形，整体造型还是非常前卫的，给人一种极强的冲击感。混动车型的变化更多一些，前脸车标内部增加了一圈蓝色装饰，尾部去掉了HYBRID的标识，换上了e:HEV专属个性标识。
无论是燃油版还是混动版，2022款雅阁其实在造型方面变化不大。想要更个性点的话，不妨关注一下幻夜版运动套件，黑色涂装的前格栅、外后视镜、后扰流板、鲨鱼鳍天线等，运动感更加强烈。那么，进入车内，它能带给我们哪些惊喜呢？
2022款雅阁换装了10.25英寸悬浮式中控屏，并且取消了现款车型的机械式旋钮控制机构，显得更加简洁大气，年轻化的装饰面板也令这辆外观本就很运动的中级车更显运动。值得一提的是，燃油版车型依旧采用传统换挡杆，但皮质包裹的质感有待提升，更比不上混动版车型的按键式换挡机构。好在这其实不算什么大问题，只是显得更高档一些而已。
众所周知，本田号称"空间魔术师"，从2022款雅阁来看算是名副其实，燃油版和混动版车型仅有车长不一样，分别为4906mm、4908mm，车宽均为1862mm，车高均为1449mm，轴距均为2830mm。和现款车型相比，其内部空间没有实质性的提升。
7折优惠，13万起买合资中型！油耗5L，轴距2.87米
一波又一波的新车上市，这让市场中的还没有到达更新周期的车型，优惠幅度又得再大一点。不过，国产品牌的汽车更新周期可真的是太快了，不像之前合资车那般，一般是6-8年才换代一次，有些车型的更新周期甚至更久。但现在国产车，可能3年左右，别人还在出小改款，它就直接来个换代升级了。从更新频率上来说，就已经让合资车感到措手不及了。
最近上海车展上，不管是合资品牌还是自主品牌，都有许多新车亮相和上市。而老款的库存或者是还没到达改款或换代周期的竞品车型，必然就会受到冲击了，更大的优惠幅度就成为了调节供需关系的好方法。对于咱们消费者来说，肯定是优惠越大越好，能多优惠2000元，也能加好几箱油了不是？懂哥今天就给大家来推荐几款，优惠力度大的合资中型轿车，咱们一起来看看。
?本田 雅阁（2022款）?
指导价：16.98-25.98万元
经销商优惠：4.5万元左右
在本次上海车展上，新一代本田雅阁已经亮相了，很快就会进行上市活动了。因此目前在售的本田雅阁，在优惠力度上也是相当大，根据不同地区经销商，优惠力度在3-4.5万左右，那么之前预算相对比较紧的朋友们，现在用低配的价格就能够买到中配的混动版配置，其实在我看来也是挺划算的。如果说不追求新款，但求实用和省心的话，现款的雅阁我觉得也能满足大家的需求了。
现款雅阁的设计更偏向年轻化，采用了全新的本田家族式外观设计，我觉得从设计方面来看，它并不会显得过时。全新一代雅阁官图发布之后，还有不少粉丝说，新一代雅阁的设计看起来似乎显得更加单薄了，没有了现款车型的圆润的线条感。修长的车身、溜背的造型，和圆润饱满的设计，是现款雅阁比较突出的设计风格，而且我觉得它所适合的人群也比较宽泛，不管是年轻人还是中年人，雅阁的气质都比较适合。
雅阁的车身尺寸为4906/1864/1449mm，轴距为2830mm，对于车内空间的利用，本田是出了名的空间魔术师，雅阁的车内乘坐空间也是比较宽裕的。全液晶仪表盘、新款的多媒体系统和按键式换挡，从科技配置方面来看，雅阁也是可圈可点的。动力方面，雅阁搭载了1.5T与2.0L油电混合发动机，如果是预算比较充裕的话，我是比较推荐选择2.0L混动版本的，本田这套油电混合的油耗对于在城市内驾驶非常友好，在怠速与起步这类油耗较高的区间，均采用了电驱动方式。
?马自达 阿特兹?
指导价：17.58-23.98万元
经销商优惠：最高5万元左右
马自达闭关3年的时间里，这可真的让经销商太难熬了，没有新车推出市场，只剩下几款一直没有更新换代的车存在，而市场上各式各样的新品牌新产品不断推陈出行，而且国产品牌也在发起猛攻，这让马自达在国内市场，消沉得更加快了。如今，马自达成为了一个相对边缘的品牌，旗下的产品也打了较大的折扣力度在出售。有消息称马自达阿特兹和CX-4等产品，目前折扣为7折起，阿特兹的售价为13.29-15.32万元。
虽说阿特兹产品也有些年头了，最早在2014年推出市场，到今年已经9年时间了，依然还没有推出换代车型。不过其中一些小更新还是有的，比如内饰的用料、外观的设计变化、中控多媒体和仪表等等。在阿特兹刚刚推出时，它的外观设计可真的是相当突出，具备了十足的运动感，而且价格也是许多年轻人能够接受范围，当时在路上能见度相当高。不过首批车型的内饰设计可就比较一般了，大面积的硬塑料，让整个内饰感觉比较廉价。
在后期款阿特兹上，整体表现就感觉成熟多了，内饰方面的做工和用料表现都比前期款要讲究得多，最重要的亮点就是这车开起来是非常得心应手的。阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款发动机，匹配6AT变速箱，别看这变速箱档位少，但是它的换挡逻辑和捕捉驾驶者意图方面是相当聪明的，配合马自达对车身的动态调校，确实能够做到人车合一的感觉。对于目前阿特兹的价格来说，从操控层面来看，它应该是这个级别驾驶感受比较突出的一款了。
?大众 帕萨特
指导价：18.19-25.29万元
经销商优惠：3万元左右
奥迪A6和大众帕萨特，这两款车对于老一辈人的印象中，留下了比较深得的是官车印象，不过近几年帕萨特似乎努力在改变大家这个观念，让它换上了更年轻、更有运动感的设计，并且在许多官图和宣传上，也是采用了更多年轻化的元素予以配合。随着购车年龄朝向低龄发展，帕萨特也想要获得更加年轻的消费者青睐，比如在30岁左右这类新锐奶爸。
实话说，大众套娃是真的玩得溜，前段时间我在路口等红绿灯的时候，迎面向我开来了一辆大众，只看到车头的时候我还在猜这是个速腾吧，当车辆驶过我身旁注意到它的尺寸和尾标的时候，才发现它是一辆帕萨特。新款的帕萨特在前脸方面设计确实更符合年轻人的口味，中网线条向下延伸，配合保险杠的设计，让它展现出一定的运动感。
帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，是今天推荐的三款车中最大的一款，车内空间表现确实比较宽裕一些，不过帕萨特的座椅感觉会比前两款车更硬一些，这也对应不同用户的需求。动力方面，帕萨特搭载了1.4T与2.0T两款动力，这两款动力在大众许多车型上都是很常见的，我个人更推荐大家选择2.0T版本，动力感受更好，而且配备的还是湿式双离合变速箱。
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
