本文目录一览：
- 1、开宝来一般什么家庭条件
- 2、大众宝来都适合什么样的人开啊？
- 3、开什么车代表什么人
- 4、09年大众新宝来现在开是不是很没有面子
- 5、开新款宝来，中配，丢人吗？是什么档次的
- 6、四十岁的男士，适合买宝来吗？
- 7、有人说从开什么品牌的车就可以看出一个人的层次，你同意吗？为何？
- 8、大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位
- 9、大众宝来到底怎么样？开了1万公里的车主，告诉你真实体验
开宝来一般什么家庭条件
话说当初宝来刚登录中国销售市场的情况下，造成了很大的震惊，由于那时候中国销售市场的车广泛全是四四方方棱角分明的，就宝来整体圆滑。除开外观设计与众不同，它的价钱还不低，起步费要到二十万，2001年的二十万大伙儿也许不知是啥定义，这一年北京市的房子平均价大约是600零元，一个80平的房类似五十万；广州市房子平均价是大约是400零元，80平的房类似3五万。
在2001年假如开一个宝来，那一定便是富人。
正确了，那时候的宝来还有一个绰号称为“驾驶员之车”，因为它开辟了中国销售市场运动型轿车的先例，除开圆滑的线框，紧密的车型设计方案，也有暴力行为的1.8T汽车发动机，可以说宝来让中国的顾客了解到车辆原先还能那么健身运动那么有Style。
白马过隙，中国的楼价是愈来愈贵，但宝来则愈来愈划算，最重要的是宝来的车型精准定位也发生变化，如今的宝来不是什么时尚运动车，它仅仅一款中低端紧凑家用轿车罢了。换句话说，如今开宝来一般全是很一般的家庭条件，清茶淡饭没什么可显摆的。
但中国的普通人家总数十分巨大，可以说全国各地的购车主力军便是她们，而宝来凭着知名品牌、性价比高、特惠幅度的优点稳守自身的阵营，最后在2020年拿出了全年度32.六万辆的销量考试成绩，在紧凑车销量排名榜中位居第四。
但是这一销量考试成绩是有一点水份的，由于宝来的销量关键靠出租车企业、网络约车企业批_宝来热血传奇车型支撑点起，这款车型在总销量中比例是多少大家不知道的，但预估也是有20%-30%，假如减去宝来热血传奇的批_销量，最后宝来的销量很有可能在排名榜第十位彷徨，由于相对而言宝来的竞争对手力_有那_强悍。
宝来一般是35-四十五岁大的中年男性在开，这也是宝来的产品造型设计决策的，换句话说宝来并_有有效地照看到25-35这一年纪区段。如今顾客年纪有个性化的发展趋势，尽管宝来相对性于大众朗逸年青许多，但与其它知名品牌的竞争对手对比或是偏完善。从大众朗逸被轩逸追上变成2020年紧凑车销售冠军就可以看得出，低龄化不但是目前的发展趋势，并且汹汹。
还需要高度重视的是，自有品牌和中低端合资也逐渐在这里一等级销售市场使力，新一代伊兰特、最新款名爵6、长安逸动等车型都是有远超宝来的性价比高，并且也更为个性化，在个性化的形势下，市场的需求已经逐渐产生变化，销售市场布局也会历经大转变，宝来也许不容易被那股的浪潮拍上海滩，但也许在所难免要在海滩挣脱。
百万购车补贴
大众宝来都适合什么样的人开啊？
35岁以上事业一般般的大叔
一般来讲都是成功人士。。。
公司经理一级的吧。。。
看来我来回答这个问题很适合，因为我开的就是宝来，只不过是我爸不想开给我开的，是2010年8月买的，是1.6自动豪华型。我也开了有四个月了，总体感觉车子还是不错，一般使用足够了，车子外形比以前有了很大的改变，所以外观还可以。楼上说的不错，宝来目前只有1.6和1.4T 的车型。个人认为此车不适合跑高速，毕竟排量不高，瞬间加速不太给力。
不过大众的车子还是值得信赖的，毕竟是德系车，我年纪不大，二十出头，开这车也是勉强合适，所以我认为宝来1.6的车子适合中年人开，而1.4T的车子适合那些工薪族的年轻人开，因为油耗方面的却有优势。
如果楼主年纪不大，并且不差钱的话，我到是建议楼主买上海大众的朗逸2.0 这车比较好开，因为一个亲戚就是买的这个，我也开过，外形方面也比宝来饱满。
如果楼主已入不惑之年，那宝来确实是一个不错的选择，很适合家用
但是好车不一定有好的防盗系统，就连宝马奔驰都会被盗。所以建议楼主在买车的时候要注意两点：1、就是给车辆买保险。2、就是给车辆安装网络式的防盗器，比如像猫头鹰CPS全球定位器，无论你车辆在什么地方，只要发一条短信就能知道车辆的具体位置，很方便。因为它是移动通讯和GPS定位技术相结合的一种产品，也是今年最新的产品。
开什么车代表什么人
雅阁：乡党委书记或者微型暴发户，南方车主爱托关系上军牌，多数车主爱选黑色，多数穿西装，正装！
帝豪：职场新人，多位大学毕业生，或小老板，创业初期或事业小成者，经济不算殷实，IT业和市场营销，策划职业者，多数较低调！
吉利-沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的（图为吉利-沃尔沃S60L /XC60）
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟，但多数三线小城市黑道小弟眼光却无法触级此车
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实，年轻女教师，公务员老油条女性！
世嘉：70后个体户，经济殷实但不夸张浪费，相对低调，较为追求性能，不太在乎舒适性和外观！
速腾：国企职工，公务员初级，爱车如命，保养洗车，当车是小老婆，但很快满足不了自己了！
天籁：50岁大叔，经济能力中肯，吃喝较省，车房较为会享受，多数早年会喜欢越野，估计下一款车会是SUV
马自达6：事业正在起步的小老板，在当地城市处于中层经济，较有情调
BYD：一二线城市此车司机多数随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机，只是片面说法，三五线城市也不乏素质高尚之人，很多人的第一台代步车！
荣威550：正宗“爱国青年”较为正直，极个别入门级的公务员也颇爱此车！
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）的专属车
吉利金鹰：村支书的儿子，人大代表的亲戚
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头，基本已经达到小康水平了，象小资进发
卡罗拉：企业中层管理人员，公司业务员，销售精英！
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：乡村爱情里刘大脑袋就用这车
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利全球鹰：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
奇瑞：诚实人，无怨无悔
汉兰达：**人士的代表作
昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群。
大众新捷达：家用代步，省油利器，性能好，皮实！个体户使用者居多！
大众新桑塔纳：同大众新捷达同配置同技术，不同外形而已，使用人群亦无差异！
09年大众新宝来现在开是不是很没有面子
09年大众新宝来现在开是有面子的。根据公开信息显示09年全新大众宝来改款后更有高级感，大众宝来绝不是同级别让人、丢脸的车。皮实耐用，空间好，三分足以让大众吃久了。
开新款宝来，中配，丢人吗？是什么档次的
说句难听的，对于这种中国特供车，真的是人傻钱多买大众
丢人你妹，没驾照的还嫌弃开车的
有个毛丢人的，按你的逻辑开什么车不算丢人？你直接开个宾利好了，老子09年的嘉年华一直开到现在了，从一个刚大学毕业参加工作的屌丝到现在有妻有子，家里又买了台英菲尼迪Q50L主要是有孩子了其次是媳妇也要用车家里车不够用。但是我还打算把嘉年华开到报废，现在公司新来的小年轻都开得A4 CC一堆一堆的，我也没觉得自己丢人。每个人的用车理念和需求不同，你要真好这口，那我觉得宝来真TM丢人！！！
四十岁的男士，适合买宝来吗？
宝来作为代步车还是非常优秀的。 四十岁的男士，上有老下有小，需要兼顾方方面面，压力大这一点不言而喻。那么在选一台代步车的时候，主要考虑的应该是它的性价比和性能稳定性。而 大众宝来这款车，正因为性价比高，性能稳定，燃油经济性较好，后期维成本不高，一值保持着很好的销售数量。
有一个在检察院工作的朋友，于2012买了一台一汽大众宝来。和他平时聊天时，有时说起用车养车的体验。他给我总结了宝来主要有以下几个方面的优点。
首先是价格实惠 当时买车时是我陪他一块去的。因为我2010年买了一台速腾，当时报价14.7万，打完折，加上保险，购置税，上牌，七七八八大概花了14.2万左右。因为是好朋友，我力荐他也买一台速腾。
到4S店后，他左看右看，说宝来和速腾都是大众品牌，品质控制肯定和速腾差不到哪去。关键时全部弄下来，比速腾少了将近2万元。2万元在2012年对于工薪家庭可是一笔不小的数目呢。
其次是宝来的提速性能其实很不错 用了一段时间后，我问他车子怎么样？他说很好呀，提速嗖嗖的。我心想，这宝来和我速腾都时1.6自然吸气，我的速腾加速度肉网的，宝来还能好到哪去？
一次去惠州大夫山 旅游 ，因我的车子在保养，去的时候我开他的宝来，他坐副驾。当时后排还坐满三人。一上高速，一给油，马上感觉非常明显，宝来的提速比速腾快不少。我们后来分析了一下原因，一个是宝来车身比速腾轻一点，另一个时他的宝来发动机改进了，多了气门，提高了燃油燃烧效果。看来， 他的宝来确实是个‘’宝 ‘’。
再一个是发动机耐操，好伺候 由于大众4S店在天河黄村，离我们院子还挺远，去那边保养不是很方便。过保质期后，哥们这台宝来就再也没去过4S店保养。在检察院不远找了一家修理店，换换机油什么的。他给我的理由是，宝来这车子，是个修车店都能修，只要换进去机油是真货就可以，不用那么精细，也没那么多精力伺候它。
到现在为止，我的小速腾在 我的精心养护下， 跑了快20万公里，而 他的宝来胡乱保养，也开了快16万公里了，三下件从来没动过。
不得不说，宝来作为家用车，真的很省心也很省钱。
以上是身边好朋友对宝来的真实体验。但愿能够给你提供有意义的参考。
我个人认为，目前市面上老百姓可以花钱买到的 汽车 ，基本上都是老少通吃型的，极个别设计风格特别另类的但肯定没有大众宝来，宝来纯粹的一款中性 汽车 ，别说四十岁男士很合适，就是三十五十岁也完全没有问题。
现在最新款宝来跟朗逸的设计有的一拼，但是前脸底部两个犀利的三角雾灯确实增色不少，给原本稳重 时尚 的宝来增添了一丝杀气，同时得益于大众同质化设计优势，宝来无论从正面、侧面还是后面看，都相当大气、稳重，可以说是兼顾了运动与商务气息；而宝来的座舱设计风格是低调中透露着奢华感，符合40岁左右男士成熟稳重的心态，这种风格绝对是老少通吃的一类。
新款宝来提供1.5L/1.4T高功率两款发动机，分别匹配5MT/6AT和7DCT双离合变速箱，1.5版本注重经济实用性，日常驾驶动力也完全够用，1.4T版本则是突显强劲动力表现，对于动力需求较高的朋友是一个不错的选择。说道40岁的男人，应该是正当年的时期，平稳踏实或许是更多的诉求，感觉1.5L系列就是很好的选项。
宝来拥有接近2.7米轴距，可以提供相当宽敞的内部空间，底盘调教偏向舒适性，居家出行可以照顾到所有人；他的配置也比较丰富，比如电子驻车、胎压报警、雷达、启停、上坡辅助、自动驻车、蓝牙电话、LED大灯+日行灯、车窗一键升降、pm2.5过滤等等都是标准配置。此外6.5英寸大屏幕、天窗、倒车影像等等则是中高配车型的专属。
综上所述，宝来的外型、内饰风格绝对适合各个年龄段男士，而其配置也随着时代的发展不断地丰富起来，同时配合终端接近3万元的现金让利，其性价比越发突出，值得题主重点考虑，希望我的回答对您有所帮助。
这个问题很有意思，可能你在网上看到过很多文章，都在教你怎么选车、怎么买车，但是很多内容看完之后并没有什么实质性作用，因为很多情况下离我们实际的购车需求太远了。
这里我提到了一个“ 购车需求 ”，所以我们今天就来详细解析一下，你买车的时候，需要考虑哪些方面的问题，相信“ 40岁的男士，适不适合买宝来 ”这个问题，你也能找到答案。
一、究竟选择轿车还是选择SUV？
首先，SUV的全称是“Sport Utility Vehicle”，中文翻译过来的意思是“运动型多用途 汽车 ”，一定要区分开的另一个概念是越野车——ORV（Off-Road Vehicle），SUV并不是越野车，特别是现在很多所谓的“城市SUV”，甚至连个四驱系统都没有，压根儿不具备越野能力。
那么，相比轿车，SUV最大的好处就是底盘高一些，头部的空间大一些，而且，驾驶员是坐在里面（轿车驾驶员基本是半躺着）开车，所以带来了更好的视野开阔性。但是同时，因为存在更大的风阻，所以，SUV的油耗更高。
还有一个问题，同级别的轿车和SUV相比，SUV的售价一般都是要比轿车贵1-2万元的。
说实话， 一台轿车的空间，完全足够我们普通家庭使用 ，你去看看每个月卖得最好的那些车，10万元出头的，基本上都是像朗逸、轩逸、卡罗拉这种轿车；即便是20万元左右的，卖得最好的也是雅阁、凯美瑞、帕萨特，同样也是轿车。
所以，我认为，在轿车和SUV两者之间，能选择轿车，就一定要选择轿车。当然了，有的朋友说，我就想买个空间大的车，那我建议你，可以看看MPV啊，MPV的空间使用性绝对要超过SUV。
二、买车一定要买跟自己气质相符合的 这就说到了你开头提到的这个问题：“40岁的人买宝来合不合适”？
首先这个问题肯定是没有统一答案的。
买车一定要看看这台车是不是跟自己的气质相符合。
如果你是一个20岁的年轻人，跑去买了一台路虎揽胜，你根本压不住这台车的气质啊，去买台保时捷911也要比揽胜更适合你。
但是如果你是一个40岁的做生意的老板，买一台路虎揽胜，这时候就很合适了啊，它能够体现出你的经济实力，甚至谈生意的时候，还能提升你的身价。但是如果这时候你买了一台保时捷911，跑去跟客户谈生意，恐怕客户会觉得你这个人有些轻浮。
当然，关于路虎揽胜和保时捷911我只是举了一个小例子，对于你来讲的话，40岁的男士，买一台大众宝来，完全是可以的。
因为本身大众这个品牌就是比较“大众”，宝来是旗下一款紧凑型轿车，作为家用的话，完全是没有任何问题的。
三、全款买车还是贷款买车？ 这个就取决于你的经济实力了，对大多数人来讲，都是倾向于贷款买车，因为一方面贷款买车的经济压力更小，交了首付之后，只需要买个月还款就行了；另一方面，大家都是看好经济的，未来一段时间内，大概率是通货膨胀。那么可能贷款3年，现在你的10万元是整整齐齐的10万元，3年之后，因为通货膨胀的存在，你这10万元可能贬值了。而你现在的10万元，到时候，可能只有9.5万元了。
换句话说，就是钱越来越“不值钱”了，2020年100元的购买力是完全比不上2002年100元的购买力的，就是这个意思。
所以，能贷款，就贷款，特别是很多厂家推出了无息贷款政策，不用交利息，对我们来讲，更加划算。
四、写在最后 说来说去，还是那句话，买车，一定要搞清楚自己的需求，只有自己的需求明确了，才能够选择一台适合自己的车。
我大概帮你理了一下思路，你把下面几个问题想清楚，再考虑买车，相信我，你就不会像无头的苍蝇一样乱转了。
大众宝来是经典的家用代步车型，很早就已经投入到国内市场，这款车型适用范围非常广，不仅深受年轻消费者青睐，也非常适合居家使用，并且符合中年人对车型的需求，另外车型性价比非常高，入门车型指导价格9.88万，目前优惠3万左右，优惠完6.88万左右，在同级别车型中非常有竞争力，基本与同级别国产车型持平 大众宝来 大众宝来分为传奇车型和标准车型，传奇车型使用了老款外观设计和内饰设计，整体的动力系统与标准车型相同，价格水平更低，性价比更突出，标准车型使用了最新的家族式设计， 时尚 感和年轻感更强，深受年轻人青睐，完全符合当下的流行趋势。 传奇车型和标准车型座舱也有明显的区别，传奇车型整体简单大方，缺乏 时尚 感，标准车型整体质感更加突出，做工用料更有优势，配置更加丰富，完全符合居家用车的标准，综合来说，两个版本车型性价比都非常高，另外车型空间非常突出，座椅舒适性还不错，四口之家完全够用，动力方面搭载了1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，配备了七速双离合和6at变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感还不错，完全符合消费者的要求。
总结：大众宝来作为经典的家用车型，整体的空间表现配置表现动力表现都非常突出，综合性能很强，消费者受众范围非常广，综合来说还是很有竞争力的，还是很值得选择的。
四十岁的男人，适合买宝来吗？其实我真的不知道你这话是什么意思，这话意思是嫌弃宝来档次低？40岁男人开了掉面子吗？还是在咨询宝来的一些消息呢？我们来说道说道。
若从面子上来说 若担心四十岁男人开宝来是没面子的，其实这里就想说：一个人有没有面子和车有什么关系。众所周知，我们的袁隆平爷爷开的就是奇瑞 汽车 ，而郑强教授开的也是奇瑞 汽车 ，他们本身就是“大人物”，还不是开的普通 汽车 ，非豪车。
从现在 社会 上来说，四十岁开十几万的车也非常多吧，难道四十岁的人就是成功人士，就必须开BBA吗？所谓的开宝来掉面子，真的不知道怎么来的。
若从宝来这款车来说 老实说，宝来有什么可怀疑的吗？本身就是大众的主打车型，现在销量前十的存在。其实对于宝来来说，外观来说可商务，可 时尚 ，本身大众脸就是主打的是“中庸”风格，没有特别的偏向于哪一边，并且来说，同价位来看，与卡罗拉，轩逸及兄弟车型朗逸等相比，宝来还是有自己优势的，空间不错，性能够用，经济性高。
从买车角度来看 消费者买车都会有自己的倾向的，轿车，SUV，还是MPV，一般来说个人家用选择更多的还是轿车和SUV，至于这两种怎么选择就看各人了。若家用轿车，宝来还是非常合适的，不存在所谓的四十岁男人适不适合买宝来，只要试驾了之后，价格等合适就可以买。
整体来说，宝来这款车其实什么年龄段开都适合，除非你是注重的面子工程，认为宝来配不上自己，或者说开宝来会觉得自己没面子
40岁的男士几乎已经不适合买宝来了，宝来显得更加的年轻化，看上去很不适合这个年龄段。其实它适合也就是二三十岁的人开的。四十岁的男人最好买一辆mpv的六座七座的轿车，因为上有老，下有小，出家走亲穿友，非常不错的选择，而且又很商务，一举几得，何乐而不为呢！
在中国有一种说法，开宝来的人你无法猜出他是做什么工作的，换句话说就是万金油，低调的稳重。
你好，很高兴回答你这个问题
一个男人40岁，黄金年龄，上有老下有小的年龄
一家三口，上班族绝对够用，大品牌，值得信赖你，车坛中的常青树
在国内紧凑级轿车市场，大众宝来与朗逸可以说是家喻户晓，凭借大众品牌强大的影响力和均衡的产品力，这两款车一直占据着销量榜的前几位。近半年来，朗逸与宝来更是分别以23.9万和17万的销量位列国内紧凑级轿车市场的冠军和季军。
2020款大众宝全系共分为8款车型，官方指导价格区间为11.10-15.60万元。相比2019款车型，新款在车型序列、指导价上均没有调整。
2020款宝来的升级主要体现在增加细节功能上。例如除最低配车型外，LED大灯均增加了“透镜”，可以实现更好的照射效果。内部增加了可供行车记录仪使用的顶棚USB接口，高配车型还增加了触控式空调面板。
外观
2020款宝的外观基本延续自2019款，车型尺寸也没有变化，依旧是4663x1815x1462mm，整体而言，在同级别车型中具备一定的空间优势，2688mm的轴距也使得后排拥有良好的乘坐表现。
前脸宽大的进气格栅搭配锋利的线条给人很强的视觉冲击力，十分符合当下年轻人的审美。
全系标配的LED远近光灯和日间行车灯在这个级别上十分难能可贵，兼顾了照射效果与低能耗，后视镜上还集成有转向辅助灯。
宝来的侧面造型运动感十分浓郁，上扬式的腰线具有出色的视觉效果。细节方面，C柱三角窗采用了和车门一体式设计，使得车门开启面积更大，实用性更强。
尾部方面，除了线条更锋利的扰流尾翼以外，底部的矩形镀铬两出式排气管装饰罩以及鹰嘴造型的LED尾灯也为整体视觉效果增色不少。
内饰
宝来的内饰保持了大众最新的内饰设计风格，宽厚的黑色高光材质装饰板明显提升了精致感。中央功能区采用了偏向驾驶员一侧设计，操作起来更加方便。
三辐式方向盘也是大众家族特色，多功能按键集中在两侧，使用滚轮便利操作，还使用皮革包裹进行了优化。多功能按键的功能排列清晰，操作方便快捷。
仪表盘依然采用常规机械表盘+电脑显示屏的组合，视觉效果出色，实用性也很强。
宝来从中配精英型开始都提供分区自动空调和后排独立出风口，精英和豪华版车型还升级到了类似于全新速腾高配车型上的“触控式空调面板”。
8英寸中控屏基本延续了2019款的设计，包括导航、自然语音控制、Car Life和Car Play手机映射等功能都有提供。
配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达等，不仅行车更加便利，安全性也很高。中配自动舒适型及以上车型还提供了前/后排头部气帘、定速巡航、倒车影像等功能。
除了最低配车型以外均配备了主驾驶座椅腰部支撑调节和皮革材质座椅，豪华型及以上车型还配备了主驾驶座椅电动调节、座椅加热，座椅本身材质也升级为真皮。
后排座椅舒适性表现出色，坐垫的填充物以及长度拿捏的都非常到位。
空间
宝来的车身尺寸虽然在同级中不算突出，但是凭借合理的空间布局和优化，取得了不错的内部空间表现。
体验者身高1.8m，将前排座椅调至最低后，可获得四指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，同样可以获得四指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。
储物空间方面，宝来在车门、前排杯架、副驾驶储物箱等处都提供了足够日常使用的储物格，使用起来非常方便。
我这次没有看评论，可能大家的意见应该比较一致，那就是宝来是适合四十岁的男士开车的。之所以会有此疑问，我估计还是对年纪和用车定位有所想法，如果真要做些年龄上的定位的话，可能四十岁更推荐B级车，商务和个人都可以使用，或者中型的SUV比较值得推荐。但是个人不推荐这样选车，四十岁的人应该更从实用角度出发，因此宝来是一款值得选择的车型，不过这款车的发动机和自动挡有两种选择，一种是1.5L自吸的，6挡手自一体；还有一种是1.4T涡轮增压的7挡双离合。我个人更喜欢自吸的发动机，所以我会选择1.5L自吸，6挡手自一体车型，好像是2020款的1.5L自动精英型。价格也合适，配置也丰富，比较值得选择。如果要问手动挡的事情，我不推荐选择手动挡，如果不是驾驶很习惯手动挡的车型，我不推荐选择手动挡的车，毕竟自动挡还是看着高大上一点，而且省力、方便，油耗也差不多，不会开手动的，可能油耗会更高，还会有顿挫感，所以图个省心吧。
有人说从开什么品牌的车就可以看出一个人的层次，你同意吗？为何？
举个例子，我有一个同学，中专毕业后就和兄弟三人合作开了一家装修公司，因为开公司，出去谈生意需要有排面，所以就首付20万，贷款20万左右买了一辆宝马5系，他的另外两个合作的兄弟都买了奔驰E系，说实话，每个月1万的贷款压的他有点吃不消，几张信用卡来回套，将近两年，堪堪还完贷款，再加上生意有点起色，生活还过得去，回家聚会的时候，特羡慕这同学，但是他和我说这两年我们根本就不知道他是怎么过来的，每天一睁眼，就要想着挣回一天需要还的钱。所以你觉得他的层次怎么样呢，外人看着他很风光，很有层次，出门开着宝马，内中滋味恐怕只有他自己能体会，所以开什么车并不一定说明你的层次高，个人觉得最适合自己的最重要。
聚会的结束他和我说，如果不是开这个公司，他打死都不会买这辆车，平时用车费用就不说了，开了两年，小毛病多得很，头疼。
所以千万不要为了充门面而去消费超出自己能力的东西，生活很简单，舒适开心最重要。
层次指某一系统或组织架构中，以功能或才能将结构分级，在某一次层级则可理解为某一层次。然而在不同的系统中的不同等级划分可以重合在一个物体或人物上，比如知识层次、道德层次、经济层次等等。
在知识层面有极高水平的人不见得会有很高的道德标准或经济能力，在道德层面有高水平的人往往不会有理想的经济层次但普遍有知识，在经济层面有高层次水平的人在未来会出现大量同时在知识与道德层面也有高水平的人，然而在特殊时期因时代造就的很多经济层次比较高的人水平如何相信有目共睹。
简而言之普遍现象中有钱总会买豪车，但在初期是出于不追求车辆品质为目的，而是以追求品牌为目，这种现象说明了在这批人在获得经济高层次后在知识层次方面仍然为较低水平。而早期这批时代造就的富人快速架设其 汽车 圈的鄙视链，一种不 健康 的购车用车心态形成了定式。白话的说就是进口车最好、合资车其次、国产车最差，于是在不讨论车辆品质的前提下品牌出现了层次的划分，这是愚昧且无知的。
而正是因为如此品牌层次有了新的诠释，它不能全面的反映出经济层次，但是能反映出一个人的三观或独立于群体意识的逻辑分析（道德水准）。比如10万左右购买一台入门级合资车也能得到优越感的人，这些车主怕是大多都不了解主流的消费级合资车，在故障率最高 汽车 前十名里占了90%的份额；毫无疑问这些车毫无品质可言而且存在严重的简配行为，那么这份优越感则完全依靠那枚车标创造，但 如果说品牌有一定价值的话然而车辆并没有价值，在那个品牌的圈子也是彻头彻尾的屌丝。
于是这些车主往往会出现以贬损其他品牌（国产 汽车 ）为主，以贬低别人抬高自己的方式满足一种畸形的心态。这种人的道德水平一定是很低的，人生观、价值观、世界观也可以说都不健全，如果说品牌一定可以划分某些层次的话，这种现象最具代表性。
反之再看国产 汽车 品牌，这种普遍被认为低端的廉价品牌已经冲击了中高端； 汽车 的主要消费等级在入门级可消费级，然而国产车冲击轻奢级与中端车均获取了理想的战绩，这点足以说明已经有很多能客观看待分析所的品牌层级，以合理的经济层次选择合理品质层次以获得真正用车体验的人出现。那么这些人的消费层次已经高于主流消费群体，如果以畸形的品牌层次判定人的层次会合理吗？
总结： 社会 层次等级划分最简单最最直观的参考是经济层次，但在经济层次之后的东西太多，不可因经济能力与消费水平一概而论人的层次，这是绝对片面的。
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开什么牌子的车跟一个人的层次貌似没有必然联系，这个说法有失偏颇，我本人不完全同意。
在豪华车领域，这句话比较符合实际。比如成功人士可能选购几百万甚至上千万的劳斯莱斯、宾利等等顶级品牌，再往下就是迈巴赫等一二百万元的品牌，然后是一百万-五十万的BBA等车型，这确实可以区分层次，身价百亿级别的、十亿级别的、千万级别的会有逐级递减的选择，层次分明。毕竟混到这个地步，一方面资金比较雄厚，一方面因为工作业务关系接触的人群层次也更高。
而下探到50万以下的车型，基本上很难通过车型分别一个人处在什么层次的。比如我们身边很多公务员、事业单位人员买三四十万BBA的，也有很多买十万甚至三四万左右车型的，但是你不能因此确定后者一定处于低收入或者低层次群体，这个与每个人消费观念、是否低调有直接关系，有点鱼龙混杂的意思。
高层次群体买高端品牌的可能性更大，他们很多时候不是为了自己用，而是业务需要，撑门面的作用，而对于绝大多数人来说，车的主要用途还是代步，我们不能因此把人们分为三六九等，但是越往高处看，层次感越强，越往下看基本上就失去了区分层次高低的作用了。
说一下听我朋友说的一个人吧，自己一月一千多的工资，买了个马自达cx_4，还贷款，他爸还点，他妈还点[捂脸][捂脸]，有时候自己连保险钱都拿不起。你能说他比一个骑自行车的有层次么？在我看来，连个捡破烂的都不如！
我们县城有个书社的老总，身价几个亿，开着个大众宝来，给他儿子买个法拉利，你们能说他儿子比他有层次么？
开什么品牌的 汽车 ，看出一个人的层次的前提是通过自己的努力，奋斗出来的！
说这话有点扯淡。贷款买车装逼的多了去了。
隐形富豪多的是，越是有钱人越低调。
正式印证了一句话：人越是缺什么，越是对什么有欲望，也越爱显摆什么，生怕别人不知道他有。
因此，开豪车的不一定是有钱人。现在豪车不代表身份，净资产才是实力验证。
上个世纪70年代，有一辆自行车就是身份的象征，到了80年代，摩托车也成为有钱人的象征，到了90年代，拥有一辆 汽车 更是神气的不行，简直就是光宗耀祖！虽然到了现在 汽车 已经普及了。但是高价的豪车依然是身份的象征，衡量贫富的标准！什么样的人开什么样的车，在 汽车 方面也分很多有很多的品牌有便宜的有贵的，自然要看你的经济实力了！
对于咱们普通人来说来一款比较经济实惠的代步车是比较合算的。而对于公司白领来说开一个10万左右的车也挺复合身份，对于企业公司的老板就要买一台高端品牌的车了，比如说奔驰宝马之类的。也是，有多大的实力你就开什么样的车，还有就是不同的车也就有不同的用途，比如说用个面包车拉拉货还是挺方便的，总不能用奔驰拉货吧！
因为一个人的地位和性格决定了他在选车的时候会选什么样的车，通常能够喜欢上同一辆车的人在某些方面都会有相似点，所以说看车就可以看出一个人的性格和层次
以前没钱的时候想着买豪车，现在 30多了，买大几十万的车也轻松了，但因为自己所在行业也是发展中的国货，美国又打压中国制造2025，所以看到国产品牌吉利比亚迪也起来了反而无所谓豪不豪车，买国产品牌了。
大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位
大众汽车表现开车人高贵的身份和地位。
大众每个系列车优缺点：
pq24平台，这个平台，大众主要生产一些小车，比如polo和晶锐。这些小车自己开绝对舒服，就是家用有一点空间小。价格稍微贵一点。
pq34平台，这个平台大众车有桑塔纳，捷达，新宝来，朗逸，这几款车，结构简单，技术有点落后，但家用没问题。
pq35平台，这个平台，大众现在就是速腾和明锐了，技术先进，有点驾驶乐趣。
pq46平台，就是迈腾和昊锐了，技术是一流的，就是贵一点，迈腾后排空间有点难受。
pl45平台，帕萨特，帕萨特领域，帕萨特新领域，这车行，皮实耐用，空间宽敞，因为我的就是帕萨特，所以说点好话，哈哈。还有，老款的奥迪a6也是这个平台生产的，就是小嘴的那种奥迪a6，注意没有写错！
SUV平台，这个我真不知道叫什么，这个平台的大众车有 奥迪q7，大众途锐，保时捷卡宴，注意，没有写错！
另外，在中国大众车可以说主要就是两大系列
其一，帕萨特系列，开始就是帕萨特b2，中国叫桑塔纳，拉皮成了桑塔纳2000，再次拉皮成了桑塔纳志俊，然后还是拉皮，朗逸诞生了；后来是帕萨特b5，也就是一开始的帕萨特，再后来是拉皮的帕萨特领域，再后来就是拉皮的帕萨特新领域，再后来也就是帕萨特b6中国叫迈腾。
其二，捷达系列，一开始就是捷达，后来国外淘汰了捷达，生产换代产品宝来，中国引进了，也生产，那捷达生产线不能糟蹋了不是，好说，捷达接着卖，后来国外淘汰了宝来，生产速腾，中国又引进了，那捷达，宝来的生产线也得用啊，于是，捷达，宝来，速腾一起卖。
这个问题网上有过一个对汽车的评价的 我复制以下给您看看
对您来讲主要看大众车，其他很多我就省略了
从车型看人品，勿对号，还比较准确，进入看看吧
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡**或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑.道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小.三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李.刚之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利.贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：X社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇**，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴.发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装.逼的小资
翼神：闷.骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的屌.丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌.丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小.三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
大众。
大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。
不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。
大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之
德系
汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马。
三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪。
奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。
大众。
大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。
不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。
大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。
保时捷
据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。
斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。
美国车
福特
新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。
翼虎是去年最热的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油事件，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止
大众宝来到底怎么样？开了1万公里的车主，告诉你真实体验
全新换代的大众宝来，凭借时尚、运动的外观造型，再加上全新的MQB平台等优势，赢得了一大批年轻消费者的喜爱。虽然在销量成绩上，该车一直没有它的姊妹车型大众朗逸高，但是销量排名也是长期位列前五，是目前国内销量最好的家用轿车之一。该车全新换代至今，已经有一两年的时间，市面上的保有量已经比较高。为了让大家深度了解该车，今天我们专访了一位车主，看看他的用车体验到底如何。
该车主购买的是1.5L 自动时尚型，已经驾驶9个月，行驶1万公里。当初购买该车的主要原因，首先是家里人比较认可大众品牌，再加上自己也比较喜欢大众新宝来时尚、运动的外观造型，所以看到价格合适后，就果断出手。车主在购买大众宝来前，也去看了大众朗逸、斯柯达明锐、名爵6等车型，但是大众朗逸的价格要贵几千、斯柯达明锐的内饰太老气、名爵6的干式双离合不是很放心，所以最终放弃这三款车型，选择的大众宝来。
对于外观造型，车主整体比较满意，但是也有几个要吐槽的点。首先是，该车的时尚型没有前雾灯，显的前脸有些光秃秃，看起来不是特别好看，车主选择的解决方式，购买原厂雾灯进行安装。其次是时尚型的轮毂只有15寸，虽然开起来没有什么太大区别，但是跟修长的车身一对比，就显得有点单薄。如果能够全系标配前雾灯，就更好了，毕竟这已经是一款十万级的家用轿车。
车尾是车主最喜欢的地方，车身的腰线一直贯穿式车尾，形成小鸭翼的造型，再加上横平竖直的线条、动感的LED尾灯等设计，看起来比较有层次感、高级感。虽然时尚型没有假排气的银色镀铬条，但是也不影响美观，毕竟1.5L版本的运动性，也不是特别的强。
对于内饰，车主是喜忧参半。整个内饰以黑色为主、银色饰板为辅，再加上全新的大众家族式中控布局，看起来还是比较简洁、大方。但是配置太过简陋，对于车机、多功能方向盘，车主觉得低配没有，还可以接受，但是居然连中央扶手箱都减掉，车主感觉不是特别能理解。目前，2020款大众宝来全系标配扶手箱，车主表示要静一静。
前排座椅的包裹性比较不错，后排的空间表现也足够宽敞，美中不足的就是后排中间有较高的凸起，会牺牲掉一部分空间，对于中间的乘客不是特别友好。车主表示经常是一个人开车，偶尔会载一到两个人，所以对空间的要求不是特别高。
虽然时尚型的配置不是很多，但是车主觉得用起来还是比较舒服，全系标配的四门一键升降，LED大灯、日间行车灯等功能，一度让车主觉得大众的配置没有传说中那么简陋嘛。但是有一个问题，车主要强烈吐槽，仪表盘有异响，尤其是天气冷的时候，通过坑洼路面，异响声音比较大。4S店建议夏天的时候去拆开仪表盘检查，车主还在考虑，到底拆不拆，想问问广大车友的意见。
对于这台1.5L发动机，车主表示比较不错，虽然动力表现一般，但是足够日常使用。最关键的是，1.5L+6AT的动力组合，油耗还特别低，车主行驶1万公里的平均油耗为6.4L，最低跑到过5.5L。为了控制成本，大众宝来采用的是前独立、后扭力梁悬架系统，舒适性中规中矩，底盘有一点点厚重感，对得起这个价格，但是不会有想象中的那么好。
对于大众宝来这款车，车主给的成绩为“良好”，如果能够全系标配雾灯，再把细节方面做好的话，应该会更受欢迎。如果大家资金充足，车主强烈建议大家直接买舒适型或者精英型，这样会省心不少。如果对动力要求很高，建议直接上1.4T版本，因为1.5L发动机真心肉。
不知道大众宝来的其它车主，对于该车的评价如何，大家可以在评论区畅所欲言。
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