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菲斯塔改装,菲斯塔能加装自适应巡航吗

admin admin 发表于2024-02-05 12:05:22 浏览19 评论0

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原厂大尾翼加排气声浪，全新菲斯塔N Line战斗气息拉满

在纯电动车型不断抢占市场份额的当下，“前后双电机、百公里加速3秒”成为撩动年轻人心弦的密码，甚至还会加入音响模拟声量来加持运动氛围感。
当你看见北京现代全新菲斯塔N Line的时候，才知道什么样的车才能让你快乐。原厂运动改装套件、战斗气息的配色涂装、同级独有排气声浪，这是看一眼就能立刻爱上的车。而在新能源快速发展的大趋势下，这样的车已经越来越少了，且行且珍惜！
原厂改装将战斗气息拉满?
由于国内对于改装车的各种限制，因此改装文化只在小圈子里面流行。而对于年轻人来说，年轻就是需要热血，需要充满激情。现实中，能够让人血脉偾张的车已经越来越少了，而且大部分都是年轻人难以消费的，价格都相对比较昂贵。
但随着现代“N系列”的出现，逐渐在改变这一现状，相比奔驰AMG、宝马M，尽管车辆没那么极致，但价格足够亲民。就拿这次体验的全新菲斯塔N Line，起售价仅13.88万元，对于其战斗的运动氛围，这个价格还是非常超值的。
原厂改装套件属于让人无法抵挡的诱惑，在路上再也不惧任何查车了。整车动感的车身线条、红色运动卡钳、运动尾翼等都是属于一眼即钟情的设计元素。车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性的同时，一下子就能看出它的与众不同。
相比外观，内饰的运动氛围感就没有那么强了，仅有方向盘上“N”标识和红色驾驶模式切换按键来彰显的它的与众不同。座椅也并没有换装更运动的桶型赛车座椅，这应该是出于成本的考虑，毕竟车价摆在那里。
驾驶充满乐趣让人瞬间上头
尽管价格不贵，但全新菲斯塔N Line也并非样子货那一类。全新菲斯塔N Line搭载的全新1.5T-GDi高功率引擎，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，零百公里加速7.38秒。
尽管从账面数据上看，全新菲斯塔N Line显然没那么出众，但当你坐进车内，手握方向盘，深踩下油门的时候，就能体验到这台车带给你的快乐，与电动车“傻快”的感觉是完全不一样的，配合着排气声浪，是从灵魂到身体都快乐。
全新菲斯塔N Line提供了4种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT、smart，用户可通过挡杆右侧的红色按键进行调节。与一般车型不同的是，切换到SPORT模式下，车辆会有非常明显的变化，方向盘会明显变重，同时油门响应非常的灵敏直接。此时，你在按下模式切换按键，会进入SPORT+模式，车辆会变得更不安分，尤其是在赛道驾驶的时候。
这次试驾的凯泽赛道弯道很多，很考验车辆的过弯性能以及加速、刹车的水准。全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性。实际体验来看，车辆的悬挂应对常规驾驶或一般山路时完全没有问题。如果是挑战极限如赛道的话，悬挂的支撑还是略有不足。
在SPORT+模式下，车辆还是很不安分的，直线加速时车辆会延迟到6000转换挡，带给你非常战斗的感觉。入弯前大力踩下刹车，车辆降速也很快，刹车的表现还是不错的。切换到手动模式，采用换挡拨片换挡，驾驶起来就更有感觉了。
整体来说，全新菲斯塔N Line在有限的成本下，做出了一台非常有战斗气息的车，这还是挺不容易的。同时，车辆在智能化上还没有任何的落后，其所搭载的智能网联4.0系统，支持语音操控、S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。
在辅助驾驶方面，Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等21项ADAS配置，为驾驶者提供周全的安全防护。
总的来说，全新菲斯塔N Line能够全面满足年轻用户对潮流、驾驭、品质的诉求，在日常驾驶中也可以体验到赛车乐趣，是“人生第一辆性能车”的不二之选！
【本文来自易车号作者达车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

千匹菲斯塔 菲斯塔改装解析

工匠派千匹菲斯塔改装车在易车广州车展赛道日亮相后，引发了诸多网友的“讨论”，有的网友笑称这台车就是一台没了前杠、大灯、发动机的“事故车”，但是更多有着改装经验的网友也表示，通过车身的3D扫描锚点，全部拆除的动力总成可以看出，改装的这台菲斯塔马上就要迎来一次脱胎换骨的蜕变了，那现在这个大项目进行的如何了?我们来一起追一下进度吧。
首先，先介绍一下改装的原型车现代菲斯塔，原厂1.6T高功率版本发动机就有204马力、265Nm扭矩的充沛动力，再加上犀利的外观和硬朗运动的底盘，成为很多追求运动的车主的优先选择。同时菲斯塔改装潜力很大，也成为很多改装车主的首选原型车。
为完成千匹发动机的目标，以菲斯塔原车的1.6T发动机为原型机，缸盖、缸体、曲轴、活塞等核心零部件都是需要经过重新设计，再组装调试。复杂程度无异于在原本缸体上正向重新开发一款发动机。
工匠派是如何实现千匹目标的?
1、扫描阶段：
2、分析和计算
在四缸1.6L排量实现千匹动力的难点在哪里呢?
从原理上讲：内燃机的本质是一台热机，将燃料释放出的热能转化为输出的机械能。大概来讲，发动机燃料燃烧之后，30%能量被冷却液带走散失掉，30%能量随着排气散失掉，30%能量转化成了曲轴输出的动能，10%的能量变成了发动机内部摩擦的热量损耗。所以提高发动机动力从根本逻辑上取决于两方面：
一是增加燃烧产生的热量，增加喷油的同时，要按比例增加氧气。对于通常应用条件下的内燃机而言，就是提高单位时间内吸入空气的总量。从而在单位时间内通过燃烧获得更高的热量总量。第二就是提高发动机在满负荷时的热效率。单位时间内燃料燃烧总热量乘以热效率，就是即为最终发动机输出的功率。
先着手第一部分，增加燃烧热量，也就是增加氧气：
第一个办法是增加转速：
第二个办法是增加增压量：
工匠派现在正进行到完成了计算校核的这个步骤，重新设计选材也已经完成。连杆、活塞等部件正在加工的工程中。而全替代ECU的编程也正在按部就班的进行中。
若千匹菲斯塔改装达成，这台十几万的“性能车”就拥有了与超跑掰手腕的实力，也许不久的将来大家就会看到这台千匹菲斯塔的测试视频，我相信如果千匹菲斯塔与GT-R、488等超跑蹦个0-4，一定是万众瞩目的对决。

原厂“小钢炮”，看全新菲斯塔N Line如何拿捏年轻人

“AMG”的奔驰、“M”系列的宝马，我们都知道是各自品牌旗下性能车的代表，售价一般也不菲。而一般性能车又是年轻人追求动力与彰显个性的车型，所以排除出身因素外，很多的年轻人只能望而却步。但有需求，市场就一定会有所反馈。善于在网上对比各种车型的年轻人，找遍所有性能车后，一定会对带“N”的菲斯塔印象深刻。起售价13.88万、合资品牌、大尾翼、翻毛座椅、咆哮声浪、高达200马力，最主要的这些都是原创配备，以至于全新菲斯塔N Line被网友称为“合法上路的改装车”。
而今天，小编就趁着全新菲斯塔 N Line 媒体试驾活动，近距离感受了这辆本人心仪已久的原厂“小钢炮”。
谈试驾感受前，我们先来聊聊全新菲斯塔 N Line为什么能让小编心仪已久。其实作为一款性能车，传承和基因最为重要。全新菲斯塔 N Line作为北京现代20周年庆同步登场的新车，是首款在国内融入了现代“N”系列高性能运动元素的轿车车型。而现代“N”系列作为现代汽车的高性能品牌，曾在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等全球顶尖赛事中狂揽冠军，现代汽车N品牌在国际赛场上拥有的辉煌战绩，也让现代N品牌名声大噪。可以说，全新菲斯塔 N Line作为首款在国内融入了现代“N”系列高性能运动元素的轿车车型，骨子里已经刻上了运动与性能的基因。
外观上，全新菲斯塔 N Line也将这种运动和性能表现得淋漓尽致。轿跑造型、黑色参数化宝石前格栅、蜂巢宝石LED日行灯、18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳，这些以往需要花费大价钱在外改装的运动套件，全部一次性给到了全新菲斯塔 N Line身上，让年轻人看一眼就能真正上头。
让人上头的还不仅仅是外观，当你坐进车内，看到鲜红的“SPORT +”按键、翻毛座椅、换挡拨片，你会第一时间就想让这辆车开启“弹射”模式。可以说，北京现代在全新菲斯塔 N Line真正诠释了什么才叫品牌年轻化的追求。拿捏年轻人的心态，在这个外观和感受为王的时代，让年轻人还未真正启动车辆，就已经彻底沦陷。
随着车辆的点火，一声低沉的轰鸣音随着排气声浪传至耳内，你会惊讶于一台只有1.5T GDi高功率发动机，居然能做到最大功率高达200马力，峰值扭矩253牛·米，而这带来的动力与声浪，不就是心仪已久，以前只能在电视或视频中才能听到的“跑车声浪”吗！
至于上路表现，全新菲斯塔 N Line也对得起性能车的标签。全新菲斯塔 N Line在常规模式下，可以调节“SPORT”、“COMFORT”、“ECO”、“smart”四种模式，而按下位于换挡机构右侧的红色一键SPORT+时，仪表会切换为更彰显运动的红色，与鲜明红色匹配的是，只要这时将油门踏板踩到底，你会立刻感受到油门的响应，并且随之而来的声浪轰鸣声，能让你立刻成为这条街最有回头率的人。即便在常规模式下行驶，只要你稍微带点油门，也能带来推背感。
悬挂方面，由于全新菲斯塔 N Line采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在过坑洼、起伏、减速带等路段时，滤震效果不错，整体虽然稍微会偏硬一点，但本身就是一款主打性能的车型，可以给你更多的路感回馈，也能让整体的驾驶更有乐趣。
在配置方面，全新菲斯塔 N Line虽然作为一款运动气息十足的车，但该有的智能配置一点也不含糊。除了智能网联4.0系统的加入之外，新车还有多达21项的ADAS配置（FCW 前方碰撞预警、FCA-JT前方防碰撞辅助－交叉路对向车、LDW 车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助……值得一提的是，全新菲斯塔N Line还可实现根据路况联动的ADAS系统应用定速巡航中进入高速公路或机动车专用车道，以百度地图为基础识别限速区间及限速。
整体试驾感觉下来，全新菲斯塔 N Line的确是一款个性鲜明的车型，运动感十足，上路体验外观和动力也能给年轻消费者带来十足的驾驶体验，选择作为普通年轻消费者的第一款性能车来讲，也具有十足的性价比。
而从全新菲斯塔 N Line，我们也可以看到北京现代目前对于品牌年轻化的追求。这一点也与北京现代常务副总经理吴周涛的观点不谋而合，在不久前接受媒体采访时吴周涛表示，北京现代品牌的标签，就是年轻、技术和温暖。年轻摆在第一位，而年轻也不简单是营销和传播上年轻化，要从产品的打造上就遵循年轻化，甚至要把年轻的消费者拉到我们产品的研发环境当中，让他们来表达他们的一些需求。把好的东西用在北京现代的产品和技术上，让更多年轻消费者未来能够重新再喜欢北京现代，重新再回到北京现代的这个大家庭。
【本文来自易车号作者江南汽车周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一切皆可改装，做一名有梦想的菲斯塔改装发烧友

他！1996年出生重庆，现定居东莞；他！热爱汽车改装、喜欢极限挑战、对于速度有着过人的追求；他！菲斯塔百公里加速成绩，全国第二！现在正不断调整，向着第一名发起冲击！改装清单：1．全车电光黑武士改色膜；2．18寸轻量化锻造轮毂；3．全段排气；4．BS特调程序；5．TCR全车加强件；6．WDW竞技绞牙避震7．AD08半热熔轮胎等上周末的时候，我跟随朋友一起去参加了在福冈赛车场举办的菲斯塔车友聚会。聚会当天，到场了颇多的改装大神，赛道刷圈、漂移表演、互动抽奖...大家玩的不亦乐乎，我也在现场一饱眼福，感受到了肾上腺素的飙升。更重要的是，我在现场认识了许多新朋友，也领略到了许多95后年轻车主对汽车改装文化的着迷，以及他们玩车的态度。有态度、有实力，今天我就跟大家聊一聊，我在现场认识的“他”。阿辉，是一名资深的菲斯塔改装车友，也是当天到场的重磅车辆之一。在广东，阿辉的菲斯塔基本都被车友所熟知，身材不算高大的一个小伙子，皮肤有些黝黑，看起来憨厚老实，走起路来总是急匆匆的，这是我见到他的第一印象。了解得知，他是96年在重庆出生的大男孩，妥妥的95后，初中毕业后跟随父母来到广东定居，至于怎么跟改装车结的缘，那还得从大学毕业以后说起。18年阿辉大学毕业，跟许多刚毕业的大学生一样，满怀一腔热血却又不知该到何处抒发18年11月30日，粤港澳大湾区赛车嘉年华正式在广东省江门市拉开序幕。阿辉跟随着朋友一起到了现场观看，跑道上撕裂的引擎声，以及各式各样在赛道内呼啸而过的车辆，让这个95后的大男孩感受到了前所未有的激情。回到家中以后，阿辉反复观看看手机中拍摄的赛道现场视频，欲罢不能。“我要买车改装，我也要下赛道”。这是阿辉思考了很久之后对他父母说的话。当然结果很简单，父母不同意。但阿辉可不是那么容易放弃的人，父母不同意，没有经济支持，就自己去打工挣钱，放弃了父母安排的办公室工作，阿辉一头扎进了改装汽修店里（也正是这段宝贵的经历，让他在后续的车辆改装中少走了不少弯路）。父母见阿辉对于汽车改装这么痴迷，思考过后，最终还是同意了他。于是，买什么车，成了阿辉选择的重中之重。在18年底，年轻人聊到汽车改装，大家的第一想法大多都是思域，拉风的外观以及不错的动力表现，至今都被许多改装车友认为是一代改装神车。而阿辉却不，他需要一辆更有改装潜力的车型，菲斯塔走进了他的视线。原厂204匹，265Nm的最大扭矩，各方面数据全都吊打思域，而且最重要的是，自上市起就跟思域话题争议性不断。好，那就决定是它了，自此，阿辉和他的菲斯塔开启了进阶改装的道路...初见他的菲斯塔也像他一样，没有很浮夸的外观，全黑的车身看起来甚至有些低调。但车辆启动后，一声声尖锐的咆哮声仿佛都在诉说着他的与众不同。260匹的马力，百公里加速6s整（现阶段车涯榜单，菲斯塔百公里加速全国第二），但经过沟通后得知该车仅仅只刷了一阶程序，这让我很好奇，那它是如何做到这么快的加速度的？容我先卖个关子。车涯榜单菲斯塔百公里加速全国第二，广东菲虎队就是阿辉和他的菲斯塔掀起前机盖，发动机除了细微处的调整外，基本都保持着原厂的模样，单看发动机，很难想象这是一台百公里加速最好成绩能跑到6s的菲斯塔全车的熏黑外观，较低的车身姿态，以及整车加装的运动套件仿佛都在诉说“我不好惹”硕大的发动机前盖上的多进气口，以及两条高高跃起的青筋，看起来就“战斗感”十足五幅式的锻造轮毂，硕大的刹车散热盘以及半热熔轮胎...看到这里，想必各位就明白这不是一台普通的改装菲斯塔了没错，与其称作改装车，不如叫它“改装赛车”（毕竟改成这样，想正常上路也基本是不可能了...）全车轻量化处理，后排座椅全部拆除，除了必要车身组件外，其它各类能够增加车身重量的组件全部拆除包含前后排的车门扶手，后备箱的备胎工具栏等等而车身上的碳纤维门把手，碳纤维扰流器组件什么的就不值一提了今天，阿辉带着它来到这里除了参加聚会外还有一个重要目的，就是尝试刷新今年福冈赛车场的最速圈速别看阿辉其貌不扬，玩起车来可一点也不含糊，花了15W买车，改到现在，阿辉在这辆菲斯塔身上投入了也7W多了，这还是基本没走弯路的情况下！！果然，玩改装需要谨慎啊！！赛道必备三联表，光是调试这些数据就很需要耐心了车载专用ipad，有没有车友知道这是干什么的？评论区我会给出答案为了能够在这次的活动上取得好成绩，阿辉和他的菲斯塔在上场前也一直在做准备赛道现场检查四轮转向以及调试底盘数据全段排气，点火声音不是一般的炸半热熔轮胎来个特写熟悉赛道后调试数据，虽然这次赛道刷圈是更偏向于车友聚会的娱乐活动，但也不难看出，还是有不少年轻的改装车友很珍惜这次的赛道刷圈机会比起成绩，我更欣赏的是他们对待事情的认真态度赛道竞速赛，阿辉和他的菲斯塔稳稳地摘得了第一名，虽然最后因为天气原因，没有打破今年福冈赛道的圈速记录，但我在这个95后的年轻人身上看到了一股不服输的精神，这次活动结束后，他告诉我他还会继续调试数据，等新的改装套件到了，努力成为全国加速排名第一的菲斯塔车主我相信，总有一天他会实在自己的梦想除了阿辉之外，我在现场也见到了许多年轻车主对于改装的热爱和态度。他们遵守规矩，在GJ允许的范围内进行改装，他们有朝气，有想法，更有创新的态度和不服输的精神。相信不久的将来，在这帮95后年轻人的带领下，国内的改装环境会越来越好。所以，加油吧少年，做一名有梦想的改装发烧友！

菲斯塔后杠灯怎么改才不会常亮呢

1、首先改车灯需要进过备案并且通过后才能过年检的，开后备箱，把黑绒罩子打开。2、其次看到有一个电源插头，捏卡扣头拉下来，旁边的塑料螺母需要拧下来。3、最后菲斯塔后杠灯即可更换，汽车后保险杠巡航灯拆卸下来就不会常亮，安全便捷。

小改怡情，来看看你的菲斯塔改了多少钱？


这几天装的拨片，主要是为了听排气声音~
前脸换了蜂窝中网，不得不说比原车好看
在家跟我的地平线合照
翘臀来一
这是之前换好中网的时候拍的，霸气
黄昏下的颜色，没有滤镜
还是一身戎装好看
落叶?
自己动手装的定速巡航
太简单来这也
换迈斯顿17轮毂，一个比原车轻三公斤
停车技术厉害吧
这个是电脑拆下来刷一阶
接线
刷完一阶换的高流量进气风格 我车19年3月份买的 现在整一年了 一万七千公里 从五千公里的时候发现动力有衰减 六千公里方向盘转动异响，去四s换了总成 唯一一个毛病就是中控副驾驶出风口那边异响 改装方面： 1.csd大口径中尾阀门排气 4100 2.国产迈斯顿轮毂 3500 3.几条前铲 500 4.亮黑中网加安装费 500 6.一阶特调程序 4500 7.高流量进气风格 350 8.悬浮车顶膜加一些其他细节膜 600 9.后视镜壳子，换了两次 300 10.定速巡航 200 11.换挡拨片 400 12.其他杂七杂八的小零碎 500 合计15450 下一步要换的： 1.首先肯定是前轮两条米其林ps4轮胎 大概2000，动力太强打滑很严重 2.刹车卡钳套装，初步选定了tei大四，大概5000 为了安全 3.绞牙避震 大概5000 4.车身强化件 2000 5.高流量头段 7000 这个时候考虑上二阶了。 暂时就到这吧 想想挺费钱的

菲斯塔能加装自适应巡航吗

【太平洋汽车网】可以加装，自适应巡航，就是电脑通过雷达，控制车距，车距太近就自动制动，降低功率，车距过长，就自动加速。保持在设定的距离和速度上。
可以加装，自适应巡航，就是电脑通过雷达，控制车距，车距太近就自动制动，降低功率，车距过长，就自动加速。保持在设定的距离和速度上。
自适应巡航可以后期加装，建议去4S店加装：
1、自适应2113巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块；
2、司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置；
3、如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离；
4、当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

菲斯塔改龙卷风中鼓声音大吗

大。菲斯塔改龙卷风中鼓对于提升发动机性能是有作用的，但是提升比例很微小，而且会增大声音，会使噪音更加明显。

菲斯塔方向盘前后调节能不能改装

可以。方向盘厂家设计就是这样，能不能改动不知道，相对你说的是主件最好不要动，安全最重要，免得以后麻烦。你可以先看一下车子的操作手册上关于方向调节的介绍，一般应该是可以上下和前后调节的.有这个功能的话就不用改。

菲斯塔轮毂et51改et35可以吗

可以。菲斯塔轮毂et51改et35是可以的，但是会对车辆有一定的影响。et指的是车辆的轮毂偏距，也就是轮毂安装的接面和轮圈中心线的偏离度。